Какие удивительные возможности скрывает BMW E21 внутри
Особенности дизайна BMW E21, которые выделяют эту модель.
BMW E21 — это автомобиль, который сразу бросается в глаза. Его уникальный и запоминающийся дизайн выделяет его среди других машин на дороге.
Во-первых, обтекаемая форма кузова этой модели. Она кажется очень динамичной и спортивной. Инженеры BMW при проектировании стремились снизить лобовое сопротивление, что положительно сказывается на скоростных характеристиках автомобиля. В то же время линии кузова не лишены элегантности.
Еще одна важная деталь — фирменная решетка радиатора BMW с вертикальными планками. Она сохранилась практически неизменной до наших дней, поэтому сразу ассоциируется с этой маркой. Решетка радиатора BMW E21 выглядит очень стильно и современно даже по сегодняшним меркам.
Нельзя не отметить и фары автомобиля. Круглые фары с двойными огнями смотрятся агрессивно и при этом очень элегантно. Их форма стала уже классикой automotive-дизайна. Фонари BMW E21 тоже имеют узнаваемую и запоминающуюся форму.
Еще одна важная деталь экстерьера — это легкосплавные диски колес. Даже базовые модели оснащались стильными легкосплавными дисками, что было большой редкостью для автомобилей того времени. Колесные диски подчеркивали спортивный имидж модели.
В салоне BMW E21 тоже есть интересные дизайнерские решения. Например, круглые циферблаты приборов с хромированными ободками смотрятся очень премиально. Руль имеетспортивный дизайн с трехспицевым ободом. А кожаные сиденья с профилированной боковой поддержкой обеспечивают отличную боковую поддержку при динамичном вождении.
В целом, дизайн BMW E21 отличается гармоничным сочетанием спортивного стиля и элегантности. Именно благодаря ему, эта модель BMW и по сей день выглядит очень современно и привлекательно.
Технические характеристики BMW E21: мощность, разгон, расход топлива.
BMW E21 — это не просто красивый автомобиль, но и мощная спортивная машина.
Начнем с двигателя. На BMW E21 первых лет выпуска ставился рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 1,6 литра с одним верхним распредвалом. Максимальная мощность этого двигателя составляла 89 лошадиных сил. Со временем мощность двигателя постоянно увеличивалась и в поздних модификациях достигала уже 125 «лошадей».
Благодаря легкому кузову из тонколистовой стали и алюминия, мощность двигателя позволяла BMW E21 разгоняться до сотни за 10-11 секунд. Для своего времени это был отличный показатель, позволявший составить конкуренцию спортивным автомобилям. Максимальная скорость составляла около 190 км/ч.
Расход топлива у BMW E21 также находится на хорошем для своего времени уровне. В среднем, этот автомобиль расходует 8-10 литров бензина на 100 километров в смешанном цикле. В городских условиях этот показатель может возрасти до 12 литров. Зато при спокойной езде по трассе расход снижается до 6-7 литров на сотню.
Трансмиссия у BMW E21 тоже выполнена на высоком техническом уровне. Стандартно устанавливалась 5-ступенчатая механическая КПП. Опционально для некоторых модификаций была доступна 3-ступенчатая автоматическая трансмиссия. Работа КПП отличается точностью и быстротой переключения передач, что важно для динамичного автомобиля.
Подвеска BMW E21 тоже настроена в соответствии с задачами спортивного автомобиля. Это независимая подвеска McPherson спереди и задняя подвеска типа «Хартвей». Такая конструкция обеспечивает точное и предсказуемое поведение автомобиля на поворотах. А антиролл-бары снижают крены кузова.
Таким образом, технические характеристики BMW E21 в полной мере соответствовали званию спортивного автомобиля. Динамичный разгон, высокая максимальная скорость, точное управление — этот автомобиль и сегодня способен подарить море удовольствия от вождения.
Оснащение салона BMW E21: комфорт и функциональность.
Хотя BMW E21 и считается спортивным автомобилем, его салон отличается достаточно высоким уровнем комфорта и функциональности.
Стоит начать с того, что уже базовая комплектация BMW E21 включала в себя отделку салона тканью, регулируемые передние сиденья, обивку дверей и потолка. По желанию можно было заказать кожаную отделку салона, что придавало интерьеру еще более премиальный вид.
Отдельного внимания заслуживают передние сиденья с регулировкой в продольном направлении и наклона спинки. Боковая поддержка обеспечивает комфортное удержание тела в поворотах. Сиденья обладают отличной эргономикой и комфортны даже при длительных поездках.
Уже в базовой версии BMW E21 устанавливалось электрическое усиление руля, благодаря чему управление автомобилем требует минимум усилий. Рулевое колесо имеет приятную на ощупь кожаную отделку. Его трехспицевая форма также подчеркивает спортивный характер автомобиля.
Приборная панель выполнена в стиле «cockpit», когда все приборы развернуты к водителю. Отличительной особенностью являются круглые циферблаты с хромированными ободками. Они выглядят стильно и создают ощущение премиальности. Показания приборов хорошо читаются как днем, так и ночью.
Из дополнительных опций стоит отметить кондиционер, который можно было установить за доплату. В те годы это была большая редкость для автомобилей данного класса. Кондиционер существенно повышал комфорт в жаркую погоду. Также предлагалась магнитола с радио и проигрывателем кассет.
По сегодняшним меркам оснащение салона BMW E21 может показаться довольно скромным. Но для своего времени это был вполне комфортабельный автомобиль, особенно в топовых комплектациях. Премиальные материалы отделки и эргономичное расположение органов управления создавали атмосферу комфорта за рулем.
Подвеска BMW E21 для уверенного вождения.
Подвеска любого автомобиля играет ключевую роль в обеспечении комфортного и уверенного вождения. У BMW E21 инженеры уделили особое внимание настройке подвески, ведь это, прежде всего, спортивный автомобиль.
Спереди на BMW E21 используется независимая подвеска типа Макферсон. Нижние рычаги выполнены из алюминиевого сплава, что позволило снизить неподрессоренные массы. Это положительно сказывается на плавности хода и управляемости. Пружины подвески достаточно жесткие, что необходимо для спортивного автомобиля.
Задняя подвеска выполнена по схеме Хартвей – это многорычажная независимая конструкция. Благодаря ней задняя ось обеспечивает хорошее сцепление колес с дорогой даже на неровном покрытии. Задние пружины также довольно жесткие, для уменьшения кренов кузова.
Важной особенностью подвески BMW E21 являются телескопические амортизаторы с двухсторонней регулировкой жесткости отбоя и сжатия. Это позволяет эффективно гасить колебания, возникающие как при сжатии, так и при отбое подвески. В итоге автомобиль уверенно «держит» дорогу.
Еще одна важная деталь — стабилизаторы поперечной устойчивости, установленные на обеих осях. Они значительно уменьшают крены кузова в поворотах, повышая управляемость. С их помощью BMW E21 может брать повороты на высокой скорости практически без кренов.
Стоит отметить и точную настройку всей подвески. Конструкторы BMW добились оптимального баланса между комфортом езды и спортивной управляемостью. На неровностях подвеска работает мягко, а в поворотах обеспечивает отличную обратную связь и контроль над автомобилем.
Благодаря продуманной конструкции и настройке, подвеска внесла большой вклад в то, что BMW E21 по праву считается одним из лучших автомобилей своего времени. Динамичное вождение этого автомобиля доставляет большое удовольствие даже сегодня.
Модификации BMW E21: сравнение комплектаций.
За время производства модельный ряд BMW E21 пополнился несколькими модификациями, которые отличались друг от друга оснащением и комплектацией.
Изначально BMW E21 выпускался в двух базовых комплектациях — 316 и 320. Модель 316 оснащалась карбюраторным 1,6-литровым двигателем мощностью 86 л.с. Версия 320 имела 2-литровый инжекторный двигатель мощностью 129 л.с. Отличались они и оснащением салона, 320-я была богаче.
Позже появилась «заряженная» версия 320i, оснащенная новым 2-литровым мотором с электронным впрыском топлива. Его мощность выросла до 143 л.с. Также этот вариант отличался спортивной подвеской, более эффективными тормозами и легкосплавными дисками.
На смену 316 пришла модификация 318 с таким же 1,6-литровым двигателем, но с электронным впрыском топлива. Ее мощность поднялась до 90 л.с. 318 стала более динамичной и экономичной по сравнению с 316.
Вершиной модельного ряда стала версия 323i с новым 2,3-литровым 150-сильным мотором с электронным впрыском. Она отличалась особенно высокими для своего времени динамическими характеристиками.
Еще одна редкая модификация — 325e оснащалась уникальным для BMW рядным 6-цилиндровым двигателем. При рабочем объеме всего 2 литра он развивал мощность в 125 л.с.
Также с 1983 года выпускался вариант 324d с дизельным двигателем объемом 2 литра. Его мощность составляла 86 л.с. Это была первая «дизельная» модель BMW 3-й серии.
Таким образом, линейка BMW E21 включала модификации на любой вкус — от доступных и экономичных, до по-настоящему спортивных. Любой покупатель мог выбрать версию, оптимальную по соотношению цены и характеристик.
Особенности двигателей BMW E21 разных поколений.
Модельный ряд BMW E21 выпускался с 1975 по 1983 год. За это время автомобили оснащались бензиновыми двигателями нескольких поколений, которые отличались техническими характеристиками и особенностями конструкции.
Первоначально на BMW E21 устанавливались карбюраторные рядные 4-цилиндровые двигатели рабочим объемом 1,6 л (модель 316) и 2,0 л (320). Они имели верхний распредвал и развивали мощность 86 и 129 л.с. соответственно. Отличались низким расходом топлива, но для того времени уже не самыми высокими динамическими характеристиками.
С 1977 года стали использоваться новые моторы с электронным впрыском топлива Bosch K-Jetronic. В версии 320i 2-литровый мотор развивал уже 140 л.с. Это заметно увеличило динамику и прибавило разгонные характеристики. На смену 1,6 л пришел 1,8 л двигатель (318i) мощностью 90 л.с.
Начиная с 1980 года, BMW E21 получает современные для того времени рядные 4-цилиндровые моторы с двумя верхними распредвалами М10. Версия 320i теперь оснащалась 2-литровым 122-сильным агрегатом. Топовый двигатель объемом 2,3 л (323i) выдавал уже 150 л.с.
Также в начале 80-х появляется уникальный для BMW рядный 6-цилиндровый двигатель М20 объемом 2,0 л (325e). При невысокой для шестицилиндрового мотора мощности в 125 л.с., он отличался фантастической тягой и работой в среднем диапазоне оборотов.
В 1983 году в модельном ряду появляется и дизельный двигатель — рядный 4-цилиндровый мотор объемом 2,0 л мощностью 86 л.с. (324d). Эта модификация отличалась рекордной для своего времени топливной экономичностью.
Таким образом, на протяжении выпуска модели, двигатели BMW E21 постоянно совершенствовались, становясь все более мощными и технологичными. Это позволяло автомобилю оставаться в тренде и соответствовать запросам покупателей разных лет.
Трансмиссия BMW E21: коробки передач и полный привод.
Трансмиссия играет важную роль в формировании ходовых качеств автомобиля. На BMW E21 за годы производства использовались различные типы коробок передач, позволявшие максимально эффективно использовать потенциал двигателей.
Базовой трансмиссией для BMW E21 являлась 5-ступенчатая механическая КПП. Она отличалась точным и быстрым переключением передач. Передаточные числа были подобраны так, чтобы обеспечить динамичный разгон с любого передаточного числа. Пятая передача имела высокое передаточное число, благодаря чему автомобиль мог достигать высоких крейсерских скоростей при невысоких оборотах двигателя.
Для версий с более мощными двигателями предлагалась и 4-ступенчатая механическая КПП от моделей BMW серии 5. Она также отличалась точной работой, но имела более спортивные, короткие передачи для динамичного разгона.
Опционально для некоторых комплектаций была доступна и 3-ступенчатая автоматическая коробка передач. Она работала очень плавно, но отличалась некоторыми задержками при переключении передач по сравнению с «механикой».
На некоторых экспортных рынках BMW E21 оснащался системой полного привода. В этом случае на заднюю ось также передавалось тяговое усилие, значительно повышая проходимость в сложных дорожных условиях. Однако такие модификации встречались очень редко.
Таким образом, трансмиссия BMW E21 полностью соответствовала характеру автомобиля. Точная, быстрая и надежная — она позволяла максимально эффективно использовать потенциал двигателя и обеспечивала водителю удовольствие от вождения.
Тормозная система BMW E21 — надежность превыше всего.
Какие удивительные возможности скрывает BMW E21 внутри?:
BMW E21 — это автомобиль, который по праву считается легендарным. Хотя он был выпущен более 40 лет назад, многие водители и по сей день в восторге от его возможностей.
Начнем с того, что BMW E21 стал первым автомобилем 3-й серии, выпущенным концерном BMW. Модель с заводским индексом E21 пришла на смену легендарной «двойке» 2002 в 1975 году. Автомобиль был оснащен рядным 4-цилиндровым двигателем объемом 1,6 или 2 литра. Мощность варьировалась от 75 до 125 лошадиных сил. При этом E21 отличался очень низким расходом топлива — в среднем 8-9 литров на 100 км, что и по сегодняшним меркам выглядит впечатляюще.
Однако главное достоинство BMW E21 все-таки в другом. Это — непревзойденная для своего времени управляемость. Автомобиль настолько точно следовал командам водителя, будто читал его мысли. Этому во многом способствовала продуманная подвеска, идеально сбалансированная между комфортом и спортивностью. Также стоит отметить легкость и четкость рулевого управления — за рулем E21 водитель чувствовал себя одним целым с машиной.
Немаловажную роль в успехе BMW E21 сыграл и его внешний вид. Автомобиль получил строгий и лаконичный дизайн в фирменном стиле BMW тех лет. В то же время, благодаря обтекаемым формам кузова, модель смотрелась очень современно и динамично. В салоне преобладали прямые горизонтальные линии приборной панели, подчеркивающие спортивный характер автомобиля.
Помимо стандартных модификаций, выпускались и более «горячие» версии E21 с индексом 320is и 323i. Они оснащались двигателем объемом 2 литра мощностью от 110 до 143 л.с. Также для гоночных версий предлагался форсированный мотор объемом 2,3 литра мощностью до 192 л.с. Эти модификации пользовались огромной популярностью у молодежи.
Таким образом, успех BMW E21 объясняется оптимальным сочетанием динамичного и бережливого двигателя, идеальной управляемости и привлекательного дизайна. Даже спустя десятилетия после выпуска, этот автомобиль не перестает восхищать своими возможностями и по праву считается одной из легенд автопрома.
Безопасность водителя и пассажиров в BMW E21.
Какие удивительные возможности скрывает BMW E21 внутри?:
Создавая легендарную модель BMW E21, инженеры немецкого автоконцерна уделили особое внимание безопасности водителя и пассажиров. И хотя по современным меркам этот автомобиль может показаться не очень надежно защищенным, на момент выпуска в 1975 году его системы безопасности были весьма инновационными.
Во-первых, кузов BMW E21 отличался высокой жесткостью и прочностью, что позволяло эффективно рассеивать энергию удара. Конструкция салона была продумана таким образом, чтобы максимально защитить пассажиров при столкновении. Например, рулевая колонка выполнялась коллапсируемой, а педали при ударе откидывались назад, уменьшая риск травмирования ног.
Во-вторых, автомобиль оснащался трехточечными ремнями безопасности с инерционными катушками на передних сиденьях. Это позволяло надежно удерживать пассажиров при столкновении, сводя к минимуму риск травм. Ремни имели регулировку по высоте, обеспечивая максимальный комфорт.
В-третьих, BMW E21 получил усиленные бамперы, которые эффективно гасили энергию небольших столкновений при парковке или на низких скоростях. Благодаря им, даже легкие удары не наносили серьезного ущерба кузову автомобиля.
В-четвертых, модель оснащалась безопасными бесшумными стеклами, которые не дробились на осколки при аварии. В случае удара они разбивались на мелкие гранулы, что исключало риск порезов для водителя и пассажиров.
Наконец, стоит отметить продуманную конструкцию сидений, которые оптимально поддерживали поясницу и спину водителя, снижая усталость при долгих поездках. Эргономичные сиденья также вносили вклад в пассивную безопасность автомобиля.
Таким образом, несмотря на весьма скромные по современным меркам системы активной безопасности, пассивная защита водителя и пассажиров в BMW E21 была на высоте. А благодаря надежному управлению и точному рулю, опытный водитель мог во многом компенсировать отсутствие современных ассистентов вождения. Поэтому и сегодня этот легендарный автомобиль остается одним из самых безопасных классических авто.
Эксплуатация BMW E21: расходы на обслуживание.
Какие удивительные возможности скрывает BMW E21 внутри?:
Легендарная модель BMW E21, несмотря на солидный возраст, до сих пор пользуется любовью автолюбителей. Однако содержание классического автомобиля требует определенных затрат.
Во-первых, стоит отметить невысокую стоимость основных эксплуатационных материалов — топлива и масел. Благодаря экономичному расходу топлива (в среднем 8-9 литров на 100 км в смешанном цикле), заправка автомобиля обойдется вам недорого. Также низкие эксплуатационные затраты обеспечивает неприхотливый и надежный мотор, не требующий дорогих синтетических масел.
Во-вторых, стоимость основных запчастей и расходников (тормозные колодки, диски, сцепление, приводные ремни и пр.) у BMW E21 достаточно демократична. Большинство деталей выпускаются до сих пор, либо имеют недорогие аналоги. При этом интервалы между заменами у этой модели весьма велики, так что расходы на запчасти будут нечастыми.
В третьих, стоит отметить невысокую стоимость standartного технического обслуживания, включающего замену масла, фильтров, проверку узлов и агрегатов. Простота конструкции автомобиля позволяет сводить к минимуму трудозатраты при ТО, а значит и его стоимость.
Однако есть и нюансы, о которых стоит помнить. Во-первых, с возрастом у любого авто повышается вероятность крупных поломок, требующих дорогостоящего ремонта (двигатель, КПП, ходовая и т.п.). Поэтому стоит быть готовым к возможным непредвиденным расходам. Во-вторых, ремонт и восстановление элементов интерьера (обивка, приборная панель и пр.) могут обойтись довольно дорого, так как требуют ручной кропотливой работы.
Тем не менее, при грамотном подходе к эксплуатации, регулярном обслуживании и оперативном устранении мелких неполадок можно минимизировать незапланированные траты на ремонт BMW E21. Главное — относиться к автомобилю с любовью, и тогда он отплатит вам надежностью и минимальными затратами на обслуживание. Ведь главная ценность этой легендарной модели — не в деньгах, а в удовольствии от вождения.
Где найти запчасти для BMW E21 по доступной цене?
Какие удивительные возможности скрывает BMW E21 внутри?:
BMW E21 — легендарный автомобиль, который до сих пор вызывает восторг у ценителей классики. Однако содержание раритетного авто требует немалых затрат, особенно на запчасти.
Во-первых, стоит обратить внимание на различные интернет-магазины, специализирующиеся на продаже запчастей для ретро-автомобилей. Здесь можно найти как оригинальные детали BMW, так и различные аналоги от сторонних производителей. Благодаря широкому ассортименту и конкуренции между магазинами, цены в интернете зачастую бывают весьма привлекательными.
Во-вторых, стоит обратить внимание на тематические интернет-форумы и сообщества любителей BMW E21. Здесь нередко можно наткнуться на объявления от владельцев, которым нужно срочно продать ненужные запчасти по доступной цене. Главное — убедиться в репутации продавца и качестве предлагаемых деталей.
В-третьих, не стоит сбрасывать со счетов распродажи и объявления на местных авторынках. Зачастую, разбирая на запчасти старые автомобили BMW, продавцы выставляют детали E21 по весьма привлекательным ценам. Главное — иметь возможность лично осмотреть и оценить состояние детали перед покупкой.
В-четвертых, можно попытаться найти запчасти на специализированных автомобильных разборках. Здесь цены обычно ниже, чем в магазинах, однако нет гарантии наличия необходимых именно вам деталей. Поэтому поиск на разборках требует времени и терпения.
И наконец, для особо редких и ценных запчастей имеет смысл заказать их репродукцию или изготовление под заказ у небольших мастерских. Это обойдется дороже покупки б/у деталей, зато позволит получить новую запчасть в единственном экземпляре.
В целом, при желании можно подобрать практически любые запчасти для BMW E21 по quite приемлемой цене. Главное — быть настойчивым и не бояться потратить время на поиски. Ведь возможность поддерживать в топ-состоянии такой легендарный автомобиль не должна иметь высокую цену.
Советы по выбору подержанного BMW E21: на что обратить внимание.
Какие удивительные возможности скрывает BMW E21 внутри?:
BMW E21 — культовая модель, которая и сейчас пользуется спросом у ценителей автоклассики. Однако выбор подержанного автомобиля этой серии требует внимания, чтобы не нарваться на проблемную машину.
Во-первых, следует тщательно проверить техническое состояние кузова и салона. Обратите внимание на наличие очагов коррозии, сколов, вмятин, перекрасов. Осмотрите состояние обшивки салона, приборной панели, обивки сидений. Это поможет оценить общий уход за автомобилем.
Во-вторых, внимательно изучите сервисную книжку. Убедитесь, что все ТО проводилось своевременно в официальных сервисах. Регулярное обслуживание — залог долговечности автомобиля.
В-третьих, обратите внимание на пробег и его соответствие общему техническому состоянию. Заниженный пробег может насторожить. Также оцените износ тормозных колодок, состояние подвески, развал-схождение колес.
В-четвертых, проверьте работу всех систем и агрегатов в динамике — двигателя, КПП, рулевого управления, тормозов, электрооборудования. Убедитесь в отсутствии посторонних шумов, стуков, вибраций на разных режимах.
В-пятых, осмотрите двигатель и его узлы — нет ли подтеков масел, признаков ремонта, сильных загрязнений. Проверьте актуальность замены ТНВД, ремня ГРМ, состояние шлангов.
Наконец, обязательно проверьте автомобиль по базам данных угнанных машин. Уточните историю владения, причину продажи. И, конечно же, стоит прокатиться на автомобиле самостоятельно, чтобы оценить его в деле.
Следуя этим простым советам и проявляя внимательность, можно с уверенностью выбрать хороший экземпляр BMW E21 с оптимальным соотношением стоимости и технического состояния. А аккуратная эксплуатация и регулярное обслуживание помогут еще долгие годы наслаждаться легендарным автомобилем.
Тюнинг BMW E21: популярные модификации.
Какие удивительные возможности скрывает BMW E21 внутри?:
Легендарная модель BMW E21 уже много десятилетий привлекает автолюбителей, предлагая практически безграничные возможности для тюнинга.
Одним из самых востребованных направлений тюнинга BMW E21 является дооснащение мотора. Популярностью пользуются чип-тюнинг, установка спортивных впускных и выхлопных систем, замена распредвалов и клапанов. Это позволяет увеличить мощность рядных «четверок» E21 до 180-200 л.с. без потери надежности.
Также многие владельцы устанавливают на свои автомобили спортивные пружины и амортизаторы, что значительно улучшает управляемость и динамику за счет более жесткой подвески. Популярны легкосплавные диски увеличенного диаметра.
Из внешних модификаций наиболее часто можно встретить установку спортивных бамперов, спойлеров, расширенных колесных арок. Это не только улучшает внешний вид, но и повышает аэродинамику.
Многие тюнингуют и интерьер E21: устанавливают спортивные сиденья и руль, дополнительные приборы (борткомпьютер, мультимедиа), а также индивидуальную отделку салона. Это позволяет сделать автомобиль более стильным и комфортабельным.
Грамотно проведенный тюнинг преображает BMW E21, делая его быстрее, управляемее и ярче, при этом сохраняя культовый дух классики. Так что если вы мечтаете о по-настоящему индивидуальном и запоминающемся автомобиле — обратите внимание на эту легендарную модель и возможности ее модернизации.
История создания легендарной модели BMW E21.
Какие удивительные возможности скрывает BMW E21 внутри?:
BMW E21 — культовая модель немецкого автопроизводителя, история которой началась в далеком 1975 году.
Разработка BMW E21 стартовала в 1971 году как замена успешной модели BMW 2002. Автомобиль проектировался с учетом всех наработок предыдущего поколения и должен был стать достойным продолжателем линейки компактных спортивных моделей BMW.
Первые прототипы были готовы уже в 1972 году. Они оснащались стальным кузовом типа «седан» и 4-цилиндровыми моторами рабочим объемом 1,6 л или 1,8 л. К 1973 году был разработан финальный дизайн кузова, отличавшийся обтекаемыми формами в духе моды тех лет.
В июле 1975 года на Франкфуртском автосалоне состоялась официальная премьера BMW E21. Серийное производство стартовало в августе 1975 года на заводе BMW в Мюнхене. Первоначально предлагалось 3 модификации: 316, 318 и 320.
Успех новой модели превзошел все ожидания — только за первые 9 месяцев было продано 150 000 автомобилей. Это стало лучшим стартом продаж в истории BMW на тот момент. За весь период производства с конвейера сошло более 1 600 000 единиц BMW E21.
За годы выпуска автомобиль получил несколько модернизаций, расширив линейку двигателей и оснащения. Большой популярностью пользовались «заряженные» версии 320is и 323i мощностью до 143 л.с. Таким образом, BMW E21 по праву вошел в историю как один из самых успешных автомобилей своего времени.
Преимущества BMW E21 перед конкурентами: сравнительный анализ.
Какие удивительные возможности скрывает BMW E21 внутри?:
BMW E21 с момента выхода позиционировался как доступный спортивный автомобиль, сочетающий динамику и комфорт.
В сравнении с такими моделями, как Ford Escort, Opel Kadett, VW Golf, BMW E21 выигрывал прежде всего за счет продвинутой подвески с усиленным кузовом, обеспечивающей точное управление и отличную устойчивость на высоких скоростях. Эти качества ценились автолюбителями.
Двигатели BMW E21 также выгодно отличались — они были более экономичными, при этом обладали достаточной мощностью и приемистостью для спортивной езды. Расход топлива был на 15-20% ниже, чем у аналогичных моторов конкурентов.
Большое преимущество заключалось и в дизайне — обтекаемый кузов с низким коэффициентом лобового сопротивления выгодно выделял E21 на фоне более «коробчатых» моделей того времени. Интерьер также отличался эргономикой и строгостью линий.
Не стоит забывать и о бренде BMW, который ассоциировался с надежностью и престижем. По сравнению с массовыми марками вроде Opel или Ford, обладание автомобилем премиум-бренда придавало особый статус.
Таким образом, синтез динамичного и бережливого мотора, точного управления, аэродинамичного дизайна вкупе с имиджем премиум-бренда и обеспечил BMW E21 лидерство над конкурентами в своем сегменте. Это и послужило залогом феноменального успеха модели в 1970-80-е годы.