Китайские кроссоверы и внедорожники 2023-2024 года в России. Модельный ряд и тест-драйв

Как не перепутать FAW и JAC, как отличить Haval от Hawtai, что такое Zotye и где живут настоящие Лифаны, можно узнать только одним способом — вместе с нами совершить экскурсию в недалекое будущее китайской автомобильной промышленности. Туда, где в отдельном цеху площадью полтора миллиона гектаров выпускают популярные и востребованные, желанные и беспощадные в своей бесполезности, кроссоверы. Также было бы интересно узнать о новых марках китайских внедорожников, хотя бы для того, чтобы знать, к чему готовить себя в 2017 модельном году. Вперед, за знаниями…

Китайская экспансия: отзывы владельцев и модельный ряд

То ли это национальная черта, то ли какие-то генетические механизмы вступают в работу, но китайские автомобили у нас любят. Казалось бы, да за что их любить — качество ни к черту, сталь — хуже не придумаешь, дизайн также имеет свои особенности, к которым нужно долго привыкать… Но есть одна очень важная штука — демпинговая цена. Публика на все закроет глаза, и на стойкий феноловый запах в салоне, и на качество сборки, окраски и отделки, и на не слишком впечатляющий внешний вид, но купит новый автомобиль из Китая, прекрасно понимая, что любая иномарка с пробегом по всем параметрам будет выгоднее.

Статистика упорно говорит о том же. Только за два месяца 2017 года в России было куплено около пяти тысяч китайских авто. А это на 8% больше, чем за тот же период в прошлом году. Из этого количества большую половину занимают продажи бренда Лифан, это около 53% от всех машин. Далеко позади плетется Джили (20-21%), остальные Донгфенги и Хаимы, Чпнгханы и Хавтаи продаются почти в равных соотношениях.

Это если брать только обычные бюджетный автомобиля. А если говорить о популярном классе, о кроссоверах, то тут и речи быть не может. Покупатель теряет волю, глядя на цену новенького внедорожника за двадцать тысяч долларов, еще бы, такой же, только Фольксваген, будет стоить втрое дороже. Однако, справедливости ради стоит отметить, что техника из КНР последние годы несколько подтянула качество к европейским стандартам, но вместе с качеством поползла вверх кривая цен — китайские корпорации конкурируют уже не с европейскими или корейскими автозаводами, а сами с собой. Как бы там ни было, китайские кроссоверы и внедорожники 2017 года в России любят и ждут. Поэтому, отбросив брезгливость и снобизм, сделаем вид, что мы ничего не знаем о прошлом машин из КНР и будем восхищаться новинками китайского рынка привлекательного кроссоверно-внедорожного сегмента.

На фото — будущий лидер продаж Lifan X70

К нам едут Лифаны

Исходя из данных статистики, с лидеров и начнем. В самом начале года компания Лифан представила новый семиместный внедорожник-паркетник Lifan X70, которая на нашем рынке будет продаваться под именем Maiwei. Кроссовер пока непохож ни на одну из моделей компании и выглядит достаточно самобытно. Прицепиться, конечно есть к чему, но мы не станем. Будущий лидер продаж все-таки. Паркетник достаточно большой — его длина составляет 4,5 м при колесной базе 2,72 м. Архитектура салона — семиместная и выполнена по стандартной схеме для этого класса — два места спереди, трехместный диван на втором ряду, двухместный третий ряд.

Паркетник Maiwei будет продаваться только с передним приводом и иметь только один мотор — полуторалитровый бензиновый рядный с мощностью около 104 лошадей. Официально автомобиль будет представлен в рамках автосалона в Пекине, который откроется в апреле, а после официального старта продаж в России будут объявлены окончательные цены. Предшественник Maiwei, кроссовер Х60, стоит у нас на рынке около 529 000 рублей. Похоже, новый Лифан будет вписывать в эти же ценовые рамки.

Geely Emgrand Boyue — уже в продаже, но пока в Китае

Внешний вид Geely Emgrand Boyue

Совершенно новый кроссовер от марки Джили уже можно будет купить в салонах официальных дилеров в Москве по цене от миллиона с небольшим до 1 700 000 рублей с 2017 года. В Китае автомобиль был показан в начале февраля с 2-литровой рядной четверкой мощностью 142 силы. Существует также более мощный вариант — 1,8-литровый бензиновый мотор с турбиной. Серьезная заявка, поскольку мощность этого Джили аж 184 лошади. Причем автомобиль будет продаваться как с моно, так и с полным приводом, а коробка передач может быть установлена не только механическая, но и гидромеханический автомат.

Как обычно, китайский кроссовер нашпигован всяким разным оборудованием: тут и двухзонный климат-контроль, система EPS, опциональная стеклянная крыша, официальная поддержка Apple CarMusic, благо производят их через дорогу, восьмидюймовый сенсорный экран мультимедийки, штатный парктроник и куча других плюшек, без которых продать современный автомобиль сегодня будет очень затруднительно. Особенно за полтора миллиона.

Премьера марта — Geely Emgrand X7

Ghtvmthysq Geely Emgrand X7

25 марта 2016 года в Москве был официально представлен переднеприводный кроссовер Geely Emgrand X7. Его не нужно ждать целый год, он уже продается в официальной сети. Паркетник, напоминающий Субару Форестер внешне, будет представлен с тремя вариантами моторов. Самый простенький — бензиновый 1800-кубовый 125-сильный атмосферник. К этому мотору прикрутят простую пятиступенчатую трансмиссию и с удовольствием отдадут покупателю за 790 000 рублей. Необычайно щедрое предложение, даже подозрительно щедрое — публика получит не просто машину с кондиционером, всеми возможными системами безопасности, но и с подогревом сидений, 17-дюймовым литьем и аудиоподготовкой.

Более навороченная версия Geely Emgrand X7 будет стоить около 820 тысяч рублей, но в комплекте к универсалу покупатель получит 140-сильный двухлитровый мотор и безальтернативную механическую пятиступку. Самый роскошный кроссовер Х7 продадут с 2,4-литровым бензиновым мотором на 148 сил, который работает только в паре с шестиступенчатой АКПП. В этой комплектации будет доступен почти кожаный салон, электропривод регулировки водительского сиденья, климат-контроль. Стоит топовый Geely Emgrand X7 — миллион рублей.

Сборная Германии — Zotye T600 Sport

Zotye T600 Sport 2017 года

Этот кроссовер слишком похож на Порше, чтобы этого не заметить. Даже надпись на багажнике сделана таким же шрифтом и в том же месте. В конце концов, никто не покупал лицензию на шрифт и уж тем более, на место расположения надписи. Zotye T600 Sport уже представлен в Китае. У нас можно с прошлого года купить простую версию кроссовера, но для тех нервничает по этому поводу — беспокоиться не нужно. Новая Зотя Т600 Спорт — это просто заводской внешний тюнинг. Технически автомобиль остался точно таким же, как он представлен в России.

Спортивная Зотя стала ниже почти на 10 мм, получила иное оформление решетки радиатора, чуть подправленную форму задних фонарей, и измененную архитектуру головной оптики. Моторы — все те же. Это полуторалитровый турбированный двигатель на 162 силы и 190-сильный двухлитровый агрегат. Привод у обеих версий — только передний. В базовой комплектации с пятиступенчатой механикой и младшим двигателем с марта Зотю можно купить за 850 000 рублей. Почти Порше, а за такие деньги. Грех не взять, ей-богу.

Для тех, кто не накопил на Акуру

Очередной плагиат от китайской компании Бриллианс. На это раз кроссовер предназначен поклонникам автомобиля Акура MDX. Называется это чудо Jinbei MS3 и беспардонно копирует оригинал в самых мелких деталях. Внешне, разумеется. Обычно компания занималась копированием БМВ и все к этому привыкли, как тут — такая смена ориентации.

Акура китайского производства

Тем не менее паркетник выходит в продажу на рынок России летом, поэтому уже можно запасаться логотипом Акуры. На багажнике Джинбей производитель предусмотрительно оставил место пустым. У нас автомобиль будет в продаже с наддувным полуторалитровым мотором и 1,8-литровым атмосферником. Цены на копию Акуры стартуют от 1 160 000 рублей, в то время, как оригинал стоит в России от 4 000 000 рублей. Конечно, все трезвомыслящие покупатели выберут MS3. Зачем переплачивать наглым японцам такие астрономические суммы…

Хевейл самоутверждается

Достаточно известный на нашем рынке бренд Haval представил премальный внедорожник Н6. Фирма является дочерней компанией Great Wall и в принципе появилась на нашем рынке совсем недавно, в середине лета 2015 года. А с февраля уже доступен премиальный автомобиль Haval H6. Уже сегодня можно записаться на тест-драйв нового кроссовера и выбрать один из двух вариантов комплектации — либо 1,5-литровый 150-сильный бензиновый мотор ч турбиной, либо двухлитровый турбо дизельный примерно такой же мощности. Из коробок передач — только механическая пятиступка.

Известный и популярный Haval H6

Купить можно как моноприводный автомобиль, так и версию с полным приводом, а вилка цен на премиум-внедорожник вполне демократичная — от 960 до 1 180 000 рублей. Вот-вот на нашем рынке появится еще один самый новый кроссовер с вполне логичным названием Н7. Роскошный внедорожник будет оборудоваться 231-сильным мотором с турбиной. Крутящий момент — порядка 350 Нм. Из трансмиссий — только шестиступенчатый автомат. Самый дорогой Haval H7, по прогнозам, оценивается в 1 800 000 рублей. Интересно, что компания начала экспансию на наш рынок с премиальных моделей. Кроссовер Н8 уже доступен в салонах официальных дилеров по цене от 2 050 000 рублей, а более навороченный внедорожник Н9 стоит сегодня 2 150 000 рублей. Но это далеко не все, поскольку компания имеет серьезные планы и постоянно расширяет присутствие на наших просторах.

Собственно, такие перспективы у настоящих китайских внедорожников и кроссоверов в 2017 году. Конторы поменьше, которые официально не представлены в стране, также стремятся просочиться между столпами автомобильной промышленности КНР. У некоторых это получается довольно неплохо. Так, бренд Hawtai, клон корейских Хендай Сата Фе, уже довольно прочно обосновался на нашей территории, YemaT70 также порадовала любителей дешевой рыбки копией на Рейндж Ровер. Словом, клоны наступают, нужно держать ухо востро.