Какой бензин заливать лучше – 95 или 92
Автомобилисты часто не могут определиться, какой бензин лучше 95 или 92. Много копий сломано в спорах о том, есть ли польза от заправки автомобиля бензином А-95, указанного в инструкции к эксплуатации ТС в качестве рекомендуемого, либо можно без ущерба для динамических, эксплуатационных характеристик и ресурса двигателя постоянно заливать в топливный бак 92-й бензин.
Если в инструкции к авто предписан 92 бензин, заливать 95 не имеет смысла
Рекомендации производителей — это важно
Начнём с того, что некоторые автолюбители, стремясь как можно дольше продлить ресурс своего уже не нового автомобиля, вместо положенного бензина А-92 начинают использовать 95-й. Эта мера, как правило, не даёт никаких преимуществ, напротив, двигатель теряет мощность и начинает работать неустойчиво, нарушается регламентный температурный режим, мотор изнашивается быстрее.
Будучи за рулем, нужно чётко понимать, что если мотор ТС настроен на работу с топливом, имеющим октановое число 92, то ни к чему хорошему использование топлива с иными характеристиками привести не может. Но у нас гораздо более распространённой является противоположная ситуация.
Для большинства современных отечественных автомобилей единственным видом топлива производитель устанавливает бензин А-95. Однако по привычке и из желания сэкономить многие автолюбители продолжают заливать в новые машины 92-й бензин.
Видеоролик о том, какой заливать бензин в авто
www.youtube.com/watch?v=EmqQXyV0UM0
Перечислим лишь кратко неисправности, которые в результате этого могут возникнуть:
- Нарушаются регулировки карбюраторов и инжекторов;
- Уменьшается проходное сечение форсунок и впускного трубопровода;
- Увеличиваются отложения нагара на клапанах, камерах сгорания и свечах зажигания.
Наконец, экономия от использования топлива с более низким октановым числом во многом иллюзорна. На самом деле на трассе заправляться 92-бензином приходится гораздо чаще, чем 95-м, не говоря уж об ускоренном износе важнейших узлов двигателя и топливной системы. Также следует принимать во внимание, что при использовании 92 бензина зимой будет труднее завестись, машина может начать «глохнуть» на перекрёстках.
Что случилось с качеством бензина
В большинстве своём автомобилисты неверно оценивают ситуацию, сложившуюся в последнее время на рынке бензина. В мегаполисах страны качество бензина выросло, поэтому однозначно говорить о том, что нигде в России нет хорошего 95-го бензина, а получается он добавлением вредных присадок в 92-й, совершенно неправильно. Хотя, несомненно, качество топлива до сих пор сильно зависит от того, где и даже в какое время оно было произведено.
В крупных городах, как на фото, качество бензина существенно возросло
Безусловно, антидетонационные присадки в 95-й бензин заливают все, даже в Европе (в Австрии, например, это этанол). У нас, как правило, высокооктановый бензин — это 92-й с добавлением 5% метилтретбутилового эфира. Страшного в этом ничего нет, если содержание кислорода в топливе не превышено. В противном случае при его сгорании образуются оксиды, вредные для двигателя ТС.
Бензин в Беларуси, кстати, также отвечает всем установленным нормам, что было подтверждено экспертизой одного популярного белорусского издания при взятии проб топлива с крупнейших сетевых АЗС «Белоруснефть-Оргнефтехим», «А-100», «Лукойл» и др. В Украине, напротив, до сих пор очень много фальсификата, поэтому нарваться на некачественное топливо там легче, чем в России. В Казахстане ситуация похожая — по результатам недавних проверок почти в 50% случаев качество бензина на АЗС не соответствовало заявленному.
Качественный бензин — залог здоровья автомобиля
www.youtube.com/watch?v=aZwui-jmR-Y
В принципе, бензины московского, камского, уфимского, куйбышевского и прочих отечественных НПЗ соответствуют главному отечественному бензиновому стандарту, который отвечает европейским нормам Евро-4, а предприятий «Лукойл» — и Евро-5. Но в провинции и на сомнительных АЗС 95-й в основном как был, так и останется поддельным, полученным из 92-го бензина добавлением всевозможных присадок.
Такой бензин на порядок хуже 92-го, из которого был изготовлен. Ведь присадки в ходе эксплуатации ТС остаются на поршнях в виде белого налета, на клапанах, на форсунках. Случается, что после 3-5 тыс. пробега масло в двигателе по консистенции и цвету более напоминает нефть, и все это как раз из-за вредных присадок в топливе.
Но также стоит иметь в виду, что и 92-й бензин точно также может оказаться подделкой, только в данном случае вместо нормального топлива с октановым числом 92 в вашем топливном баке окажется какой-нибудь газовый конденсат. Таким образом, старайтесь заправляться бензином только с разрешенным производителем октановым числом.