Полезные советы для автолюбителей

Лада Калина: как отключить иммобилайзер самостоятельно

Лада Калина — один из самых востребованных автомобилей отечественного производства, наряду с Ладой Приорой и ВАЗ 2110. Он сравнительно экономичен, потребляет мало топлива и отлично маневрирует на оживленных российских дорогах.

Лада Калина

Лада Калина — один из самых востребованных автомобилей отечественного производства: экономичен и отлично маневрирует на оживленных российских дорогах

В целом, у владельцев возникает с ним не так уж и много проблем, если не считать периодическое зависание иммобилайзера, делающее попытку завести двигатель невозможным не только для угонщиков, но и для самого хозяина машины. Эта статья об устройстве и функциях иммобилайзера для Лады Калины, чтобы было легче решить проблему с зависанием.

В комплектацию всех новых автомобилей ВАЗ, оснащенных инжекторным двигателем (кроме моделей 2101-2106) входит штатное противоугонное устройство АПС-4 либо, как вариант, АПС-6 (Шевроле Нива и машины 2004-2014 года выпуска). Принцип работы иммобилайзера АПС-4 — передача данных о состоянии системы в блок управления автомобилем и удерживание цепей зажигания и бензонасоса в заблокированном положении до прихода хозяина, чтобы тот мог разблокировать их специальным черным ключом.

Видеозапись процесса отключения иммобилайзера на Лада Калина

Новый иммобилайзер АПС-6 имеет более усовершенствованную конструкцию: кодовый ключ объединен с ключом зажигания, а считыватель помещен в рулевую колонку. Также реализован ряд новых функций: диагностика устройства по K-line, управление задними ПТФ и стеклоподъемниками.

Иммобилайзер на Ладе — вещь очень чувствительная и капризная. Его блок может выйти из строя, даже просто уловив помехи от мобильного телефона владельца, не говоря уже об подключении диагностики при включенном зажигании. И все это из-за работы по линии K-line. Хозяевам также доставляют массу проблем частые программные сбои противоугонных устройств.

Компания ВАЗ даже разработала функцию альтернативного запуска мотора для таких внештатных ситуаций. Суть его заключается в том, что завести автомобиль владелец сможет лишь путем введения секретного пароля из шести цифр. Но тут, опять-таки, есть свои подводные камни: хозяину машины придется попотеть, нажимая на педаль газа определенное количество раз, чтобы ввести заданный пароль. В таких случаях лучше просто деактивировать этот горемычный иммобилайзер.

Так как же все-таки отключить иммобилайзер на автомобиле Лада Калина? И можно ли сделать это самому, без ключа?

Отключить иммобилайзер на автомобиле Лада Калина

Отключить иммобилайзер на автомобиле Лада Калина просто — достаточно отсоединить его от блока питания

Да, конечно, можно. Прежде всего надо добраться до него и отсоединить от блока питания. Для этого вам потребуются вороток, карданный шарнир, крестообразная отвертка, удлинитель и фигурная бита. Итак, сперва нужно открутить аккумулятор и снять защиту с приборной панели.

Иммобилайзер расположен за устройствами управления отоплением и выглядит как маленькая черная коробка размерами 5×10 см. Чтобы вынуть его, придется потрудиться, откручивая болты, соединяющие его с панелью управления. Не забудьте прекратить подачу питания в устройство АПС, вытянув штекер и удерживая при этом специальный пластмассовый фиксатор. И обязательно реанимируйте линию диагностики после удаления иммобилайзера.

Операция по извлечению закончена, теперь можно приступать к настройке АПС. Самое важное на данном этапе — удалить всю информацию, оставленную аппаратом в блоке энергозависимой памяти (ЭБУ). Это делается так: из иммобилайзера вынимается разъем штатной проводки и в нем связываются вместе контакты 9.1 и 18. После чего приступаем к вскрытию ЭБУ (если это модель Bosch M 1.5.4), вставляем на место микросхемы штатной проводки специальный чип с чистящей утилитой Eeprom и пробуем включить движок. В итоге двигатель должен завестись.

Если же извлечь старый чип невозможно, придется устанавливать программу Combiset, которая действует также, как и Eeprom. В противном случае вы должны будете перепаивать гнездо для микросхемы.

Для модели ЭБУ Bosch MP7.0H действия будут аналогичными из-за крепко спаянного запоминающего устройства. Либо заливать Combiset, либо паять.

А вот с устройством Январь 5.1 и выше автомобилистам повезло намного больше. Они могут не напрягаясь установить программу перезаписи Eeprom и такую же прошивку, считанную с контроллера при необученном иммобилайзере. В результате сам ЭБУ после считки информации сгенерирует код и позволит вам завести двигатель.

Иногда на зачистку информации существуют ограничения. Например, с блока памяти EEPROM нельзя удалить все полностью. Тогда предлагаем вам одну интересную вещь: можно отредактировать файл дампа, заменив его байты со второго по седьмой буквами FF.

Ну вот, в принципе, и все дела. Как видите, для людей, которые дружат с техникой, нет ничего невозможного.

  • Новости
  • Практикум
В Шелковый путь на мотоцикле. Интервью с Анастасией Нифонтовой
Читать далее...
Минпромторг: госпрограммы дают половину спроса на новые машины
Читать далее...
Как должна работать ГИБДД: наглядный пример
Читать далее...
Легендарной Волге исполнилось 60
Читать далее...
Новый Ford Focus: теперь и с российскими моторами
Читать далее...
АвтоВАЗ выдвинул в Госдуму собственного кандидата
Читать далее...
Экодук — новое сооружение на российских дорогах
Читать далее...
Новая BMW 5-серии получит автопилот
Читать далее...
Mitsubishi и Skoda неожиданно представили новые кроссоверы
Читать далее...
Новый маленький кроссовер Nissan: названа дата премьеры
Читать далее...
Какие машины самые безопасные
0 Читать далее...
КАК обменять старый автомобиль на новый, Покупка и продажа.
0 Читать далее...
ЧТО нужно знать, чтобы взять автомобиль в кредит?, как долго взять авто в кредит.
0 Читать далее...
Какие машины угоняют в Москве чаще всего?
0 Читать далее...
Самые быстрые машины в мире 2017-2018 модельного года
0 Читать далее...
Какие машины угоняют чаще всего
0 Читать далее...
Тест четырёх седанов: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 и Kia Cerato
0 Читать далее...
КАК выбрать свой первый автомобиль, выбрать первую машину.
0 Читать далее...
Рейтинг ТОП-5: самая дорогая машина в мире
0 Читать далее...
КАК выбрать машину, Покупка и продажа.
0 Читать далее...
  • Обсуждение
  • Вконтакте
  • http://my.mail.ru/mail/afilintova/ Алина Афилинтова

    Честно говоря, мне никогда не нравились «калины» любой модели, да и вообще отечественная техника не по мне. Согласна наши дороги переполнены автомобилями собственного производства и это отлично для страны.Вот если бы в Германии соответствие Мерседосов к нашим машинам было равно соответствию Мерседосов в нашей стране — тогда вот это был бы уровень отечественного производителя.

  • Игнат

    То, что среди отечественных автомобилей конкурентов у марки Лада нет — то это факт. Что же касается зарубежных марок — то любая ей фору даст, в том числе по управляемости и маневренности.
    Отключить иммобилайзер, чтобы он не создавал проблем для хозяина авто, это идея креативная. Только, тогда не понятно, зачем вообще такое капризное приспособление устанавливать на автомобили, да еще брать за них с покупателей плату, как за дополнительную опцию — хороший вопрос.
    Вообще, это отечественное ноу-хау: купить авто, потом его разобрать, усовершенствовать и собрать своими руками с использованием подручных средств. Куда там до них немецкому автопрому, который сделал настолько надежными и доскональными свои автомобили, что владельцы лишь раз в два года или после пробега в 30 тыс.км заглядывают на очередное сервисное обслуживание. Да уж: у каждого — своя гордость.

  • Ираида

    Если вы решите самостоятельно отключить иммобилайзер, то потеряете гарантию на автомобиль, если он ее имел, а также страхователь на абсолютно законных основаниях, которые и оспорить то будет не возможно, откажет вам в выплате компенсации, в случае угона авто.