Техническое руководство по замене пыльников на шарнирах равных угловых скоростей (ШРУС)
Причины замены пыльников на ШРУС
Основной причиной замены пыльников на ШРУС является их повреждение, которое приводит к вымыванию смазки из шарнира. Без смазки шарнир не может функционировать, поэтому поврежденный пыльник часто становится причиной поломки ШРУС. Проверка состояния пыльников должна проводиться периодически. Если пыльник покрыт грязью и маслом, это сигнал к его немедленной замене.
Общая информация о пыльниках ШРУС
Пыльники ШРУС, также известные как внешние и внутренние, выполняют важную функцию защиты элементов механизма шарнира от воздействия влаги и грязи. Изношенный или поврежденный пыльник может привести к выходу из строя ШРУС. ШРУС передает крутящий момент от коробки передач к ведущему колесу под углом до 70 градусов относительно оси.
Признаки неисправности пыльников
Повреждения пыльника могут привести к попаданию грязи и влаги внутрь, что запускает процесс абразивного износа и вызывает коррозию на шарнире. Внешние признаки неисправности пыльника включают:
- Трещины
- Разрывы
- Потертости
Причины повреждения пыльников
Основные причины повреждения пыльников и ШРУС включают:
- Время
- Морозы
- Механические воздействия
Против естественного износа бороться бессмысленно, так как каждая деталь имеет свой ресурс. Однако, можно уменьшить последствия воздействия низких температур, установив прочный и износостойкий пыльник, например, из полиуретана.
Замена пыльников ШРУС
Причины замены пыльников на ШРУСах
Пыльники ШРУСа выполняют важную функцию защиты шарниров от попадания грязи, влаги и пыли. Повреждение пыльника может привести к значительному ущербу для ШРУСа, поэтому важно не пропустить момент и выполнить замену вовремя.
Симптомы повреждения пыльников
Замену пыльников ШРУСа следует выполнять при любом, даже незначительном нарушении герметичности. Признаками повреждения пыльника могут быть трещины, потёртости и протекание смазки. Если вы обнаружите следы смазки на колесных дисках и на самом пыльнике, это верный признак того, что необходима его замена.
Процесс замены пыльников на ШРУСах
Замена пыльников на ШРУСах включает в себя следующие этапы:
- Диагностика состояния пыльников;
- Демонтаж ШРУСа с поврежденным пыльником;
- Очистка ШРУСа от загрязнений;
- Замена смазки;
- Установка нового пыльника и установка ШРУСа;
- Проверка качества проведенных работ.
Технические особенности замены пыльников
Для замены внешнего ШРУСа необходимо демонтировать колесо, открутить ступичную гайку, снять тормозной суппорт с диском, шаровую опору и рулевой наконечник. После этого снимается (выбивается) сам ШРУС и пыльник и на их места устанавливаются новые детали. Все детали подвески монтируются обратно.
Замена внутреннего ШРУСа обычно производится на подъемнике или смотровой яме. Для этого необходимо лишь открутить болты запчасти и поменять отслужившие элементы на новые. При фиксации пыльника ШРУСа важно обеспечить полную герметичность, поэтому из всех типов зажимов – ленточные, винтовые, самозатягивающиеся (пластиковые хомуты) – лучшими считаются последние.
Выбор пыльников для ШРУСа
При выборе пыльников для ШРУСа рекомендуется приобретать оригинальные экземпляры или детали проверенных производителей, таких как Metelli, SKF. Чехлы ШРУСов могут быть выполнены из резины, резинопластика. Последние считаются более прочными. При выборе между бесшовными деталями и запчастями со швом, лучше отдать предпочтение первым.
Стоимость замены пыльников на ШРУСах
Стоимость замены пыльников на ШРУСах может варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля, сложности и объёма работы. Точную стоимость и сроки замены можно узнать по телефону или непосредственно при осмотре автомобиля.
Профилактика и уход
Для продления срока службы ШРУСа и его пыльников рекомендуется регулярно проводить техническое обслуживание, использовать качественные запчасти и смазку, а также избегать агрессивной манеры вождения и езды по плохому дорожному покрытию.
