Полезные советы для автолюбителей

Насколько хорошо Вы знаете первое поколение легендарного Хонда CR-V. Узнайте подробности его технических характеристик и особенностей

Друзья, вы когда-нибудь задумывались, насколько хорошо знаете первое поколение легендарного внедорожника Хонда CR-V? Этот автомобиль стал настоящей иконой 90-х и до сих пор пользуется заслуженной любовью у многих автолюбителей.

Годы выпуска первого поколения Хонда CR-V: с 1995 по 2001

Первое поколение CR-V выпускалось с 1995 по 2001 год на заводах Honda в Японии и США. Этот автомобиль стал одним из первопроходцев класса компактных кроссоверов. До его появления рынок внедорожников делили в основном рамные внедорожники типа кадиллаков и джипов. А Honda решила сделать что-то более компактное, динамичное и при этом проходимое. И у нее это прекрасно получилось!

Индекс кузова: RD1

Первое поколение CR-V получило индекс кузова RD1. Этот кузов отличался очень узнаваемым дизайном с круглыми фарами, минималистичными бамперами и двумя запасками снаружи. Кузов RD1 сочетал в себе динамичные линии и практичность — то, что нужно для компактного внедорожника.

Габариты: длина — 4285 мм, ширина — 1695 мм, высота — 1720 мм

Насколько хорошо Вы знаете первое поколение легендарного Хонда CR-V. Узнайте подробности его технических характеристик и особенностей

По габаритам CR-V первого поколения был действительно компактным автомобилем. Его длина составляла всего 4285 мм, ширина — 1695 мм, а высота — 1720 мм. Это позволяло CR-V легко маневрировать в городских условиях и парковаться на маленьких стоянках. При этом внутри было достаточно места для 4 взрослых пассажиров и их багажа.

Колесная база: 2665 мм

Колесная база CR-V RD1 составляла 2665 мм. Это обеспечивало достаточную устойчивость и управляемость автомобиля. Короткая колесная база в сочетании с небольшими габаритами делали CR-V очень маневренным в городе и на бездорожье.

Клиренс: 200 мм

Одной из ключевых особенностей CR-V был высокий дорожный просвет. Клиренс модели составлял 200 мм — это позволяло легко преодолевать ухабы, канавы и другие препятствия. Высокий клиренс в сочетании с полным приводом делали CR-V по-настоящему проходимым автомобилем.

Двигатель: бензиновый 1.6 л (125 л.с.) или 2.0 л (126 л.с.)

Первое поколение CR-V оснащалось бензиновыми двигателями объемом 1.6 л (125 л.с.) или 2.0 л (126 л.с.). Оба мотора отличались надежностью и неприхотливостью — то, что нужно для внедорожника. Расход топлива был вполне умеренным — в смешанном цикле CR-V расходовал от 7.5 л/100 км.

Трансмиссия: 5-ст. МКПП или 4-ст. АКПП

Насколько хорошо Вы знаете первое поколение легендарного Хонда CR-V. Узнайте подробности его технических характеристик и особенностей

Помимо «механики», на CR-V первого поколения устанавливалась и бесступенчатая АКПП с 4 передачами. Такая трансмиссия позволяла сделать вождение еще более комфортным. Обе коробки передач отличались надежностью и были полностью адаптированы под режимы полного привода.

Привод: полный

В отличие от многих конкурентов, CR-V изначально оснащался именно полным приводом. Система Real Time 4WD позволяла автоматически распределять крутящий момент между осями, что значительно повышало проходимость в условиях бездорожья.

Максимальная скорость: от 155 км/ч

Несмотря на внедорожную направленность, CR-V первого поколения вовсе не был тихоходом. Максимальная скорость составляла от 155 км/ч — вполне достойная динамика для такого автомобиля. В сочетании с точным рулевым управлением это делало CR-V весьма приятным в управлении.

Объем багажника: от 300 до 1350 л

Багажник CR-V тоже радовал своей вместительностью. В обычном состоянии он вмещал 300 литров — достаточно для среднего семейного отпуска. А при сложенных задних сиденьях объем возрастал до 1350 л — такой объем почти не уступал полноразмерным внедорожникам!

Комплектации: LX, EX, SE

CR-V первого поколения предлагался в трех основных комплектациях: базовой LX, средней EX и топовой SE. Последняя включала кожаный салон, люк, климат-контроль и другие опции. Так что можно было подобрать оптимальный вариант под свои нужды и бюджет.

Особенности: просторный салон, высокий клиренс, полный привод

Из особенностей CR-V первого поколения стоит отметить просторный и функциональный салон, высокий дорожный просвет и развитую систему полного привода. Все это в сочетании делало его отличным выбором как для города, так и для поездок за его пределы. А надежность и долговечность позволили многим CR-V пробежать по дорогам намного больше 200-300 тысяч километров.

Конкуренты: RAV4, Forester, Tracker

Основными конкурентами CR-V на момент выхода были Toyota RAV4, Subaru Forester и Geo Tracker. По сравнению с ними CR-V выгодно выделялся более продуманным дизайном, эргономичным салоном и проработанной системой полного привода. Это и позволило ему завоевать симпатии многих покупателей.

Цены на вторичном рынке: от 300 000 рублей

Насколько хорошо Вы знаете первое поколение легендарного Хонда CR-V. Узнайте подробности его технических характеристик и особенностей

Сегодня хороший CR-V первого поколения в оптимальном состоянии можно найти на вторичном рынке за 300-400 тысяч рублей. Это отличное предложение для тех, кто ищет надежный, компактный и проходимый автомобиль по разумной цене. По совокупности характеристик CR-V и сейчас остается одним из лучших предложений в своем классе.

Индекс кузова: RD1

Первое поколение легендарного внедорожника Хонда CR-V выпускалось с 1995 по 2001 год и имело индекс кузова RD1. Этот автомобиль сразу завоевал популярность благодаря просторному и функциональному салону, высокому дорожному просвету, полному приводу и надежности.

RD1 отличался квадратными формами кузова, большой площадью остекления и достаточно компактными габаритами по сравнению с более поздними поколениями CR-V. Этот индекс кузова олицетворяет собой первые годы истории модели, ставшей впоследствии одним из самых успешных компактных внедорожников в мире.

Многие фанаты Хонда до сих пор высоко ценят «эр-дэшку» за ее искренний характер, неприхотливость и «правильный» полный привод, позволяющий уверенно передвигаться по бездорожью. RD1 CR-V и сегодня пользуется спросом на вторичном рынке благодаря оптимальному сочетанию простоты, надежности и практичности. Так что индекс кузова RD1 навсегда останется в истории Хонда как символ рождения легенды по имени CR-V.

Габариты: длина — 4285 мм, ширина — 1695 мм, высота — 1720 мм

Насколько хорошо Вы знаете первое поколение легендарного Хонда CR-V. Узнайте подробности его технических характеристик и особенностей

Друзья, давайте поговорим о габаритах первого поколения легендарного Хонда CR-V. Этот компактный внедорожник имел достаточно скромные размеры по сравнению с более поздними моделями:

  • Длина составляла 4285 мм
  • Ширина — 1695 мм
  • Высота — 1720 мм

Такие габариты позволяли CR-V RD1 отлично маневрировать в городских условиях, легко парковаться на небольших стоянках и не занимать много места в гараже. При этом в салоне было достаточно пространства для 4 взрослых человек и их багажа. А складывающиеся задние сиденья позволяли увеличить объем багажника до внушительных 1350 литров!

Компактные размеры в сочетании с достаточной вместительностью и проходимостью как раз и составляли фирменный рецепт успеха CR-V первого поколения. Этот автомобиль одинаково хорошо чувствовал себя как в джунглях мегаполиса, так и на лесных дорогах. И даже спустя десятилетия компактный CR-V RD1 не теряет своей актуальности и пользуется спросом на вторичном рынке. Так что его габариты 4285/1695/1720 мм надолго вошли в историю марки Honda!

Колесная база: 2665 мм

Друзья, давайте обратим внимание на такой важный параметр Хонда CR-V 1 поколения, как колесная база. У первого CR-V она составляла 2665 мм. Это достаточно компактная колесная база, учитывая, что речь идет о внедорожнике.

Благодаря такой колесной базе автомобиль получился достаточно маневренным — его было легко вписывать в повороты и парковаться в ограниченном пространстве. При этом короткая база не помешала разместить в салоне 4 полноценных посадочных места и вместительный багажник. Инженеры Honda в очередной раз показали свое умение оптимально распорядиться имеющимся объемом.

Короткая колесная база в 2665 мм также положительно сказалась на проходимости CR-V по бездорожью. Меньшие свесы обеспечивали лучшие углы въезда и съезда, позволяя преодолевать подъемы и канавы, недоступные более длинным автомобилям. Так что для полноприводного внедорожника компактного класса колесная база первого CR-V была выбрана очень удачно.

В сочетании с небольшими габаритами, высоким дорожным просветом и полным приводом именно колесная база в 2665 мм позволила CR-V RD1 стать по-настоящему универсальным автомобилем, одинаково хорошо чувствующим себя в городе и за его пределами. Этот параметр и по сей день остается одной из «фишек» первого поколения легендарного внедорожника!

Клиренс: 200 мм

Насколько хорошо Вы знаете первое поколение легендарного Хонда CR-V. Узнайте подробности его технических характеристик и особенностей

Одной из ключевых особенностей Хонда CR-V первого поколения был высокий для своего класса дорожный просвет. Клиренс CR-V RD1 составлял 200 мм — это довольно много для компактного кроссовера 1990-х!

Благодаря такому высокому клиренсу в сочетании с короткими свесами, CR-V мог похвастаться отличными углами въезда и съезда. Эти параметры напрямую влияют на проходимость автомобиля по бездорожью. CR-V с его 200 мм просвета легко преодолевал канавы, ухабы, небольшие подъемы и другие препятствия, недоступные для обычных городских кроссоверов.

Высокий клиренс также был важен для комфорта в условиях плохих дорог, которых в 1990-е годы в России хватало. CR-V плавно перекатывался даже через серьезные выбоины и ямы, не «брюхом» по асфальту как многие его конкуренты. Это создавало ощущение надежности и уверенности за рулем.

Наконец, 200 мм клиренса означали достаточно высокую посадку и хорошую обзорность для водителя. А это тоже немаловажный фактор, особенно в условиях бездорожья. Так что высокий для своего времени клиренс стал одной из «фишек» CR-V RD1, выгодно выделявших его на фоне конкурентов.

Двигатель: бензиновый 1.6 л (125 л.с.) или 2.0 л (126 л.с.)

Насколько хорошо Вы знаете первое поколение легендарного Хонда CR-V. Узнайте подробности его технических характеристик и особенностей

Первое поколение Хонда CR-V комплектовалось двумя бензиновыми двигателями — 1.6 л мощностью 125 л.с. и 2.0 л мощностью 126 л.с. Оба мотора отличались надежностью и неприхотливостью в эксплуатации.

Базовым силовым агрегатом был рядный 4-цилиндровый двигатель B16A объемом 1.6 литра. Он развивал 125 лошадиных сил при 6300 об/мин и имел крутящий момент 145 Нм при 5000 об/мин. Этого было достаточно, чтобы CR-V уверенно разгонялся до 160 км/ч и расходовал в среднем около 8 литров бензина на 100 км. При этом двигатель отличался эластичностью и работал плавно и тихо.

Альтернативным вариантом был 2-литровый двигатель F20A с 126 л.с. при 5700 об/мин и 180 Нм крутящего момента. Он также отличался низкой вибрацией и шумностью, а расход топлива составлял около 9 л/100 км. Мотор был чуть более тяговитым и лучше проявлял себя при полной загрузке.

Оба варианта идеально подходили для компактного внедорожника с полным приводом. Они были достаточно мощными и экономичными, обеспечивая CR-V отличную динамику как в городе, так и по бездорожью. Надежность и неприхотливость этих моторов позволила многим CR-V проехать без поломок более 300 000 км.

Трансмиссия: 5-ст. МКПП или 4-ст. АКПП

Первое поколение Хонда CR-V могло оснащаться двумя типами трансмиссии: 5-ступенчатой механической коробкой передач (МКПП) и 4-ступенчатой автоматической (АКПП).

МКПП отличалась точными переключениями и низким уровнем шума. Она позволяла водителю тонко дозировать подачу крутящего момента и поддерживала ощущение контроля над автомобилем. Расход топлива также был немного ниже по сравнению с вариантом с «автоматом».

4-ступенчатая АКПП обеспечивала плавные и быстрые переключения передач. Она делала вождение CR-V еще более комфортным, особенно в городских условиях и при движении по трассе. Коробка хорошо справлялась с задачей передачи крутящего момента на обе оси в режиме полного привода.

Оба варианта трансмиссии отличались надежностью и были оптимально подобраны под характеристики двигателей CR-V. В сочетании с удачной компоновкой и управляемостью это делало внедорожник приятным в управлении как в повседневном использовании, так и по бездорожью.

Привод: полный

Насколько хорошо Вы знаете первое поколение легендарного Хонда CR-V. Узнайте подробности его технических характеристик и особенностей

В отличие от многих конкурентов, Хонда CR-V первого поколения изначально оснащался полным приводом. Это было одной из ключевых особенностей модели.

Система полного привода Real Time 4WD обеспечивала автоматическое распределение крутящего момента между передней и задней осью в зависимости от дорожных условий. Такая конструкция значительно повышала проходимость автомобиля по бездорожью и его устойчивость.

Полный привод также улучшал сцепление с дорогой в неблагоприятных погодных условиях — на мокром, заснеженном или обледенелом покрытии. Это важно для комфорта и безопасности движения.

Благодаря наличию полного привода CR-V мог преодолевать подъемы, спуски, грязь и песок, недоступные для двухприводных автомобилей. А в сочетании с достаточной мощностью и высоким клиренсом эта система позволяла CR-V по-настоящему «зажигать» на бездорожье.

Так что полный привод стал одной из ключевых технических инноваций, которые выгодно выделяли CR-V на фоне конкурентов и сделали его настоящей легендой среди компактных внедорожников.

Расход топлива: от 7.5 л/100 км в городе

Насколько хорошо Вы знаете первое поколение легендарного Хонда CR-V. Узнайте подробности его технических характеристик и особенностей

Хонда CR-V первого поколения радовала своих владельцев довольно скромным аппетитом по части топлива. В городских условиях автомобиль в среднем расходовал около 7.5 литров бензина на 100 километров пробега.

Это отличный показатель для полноприводного автомобиля такого класса в 1990-е годы. Конструкторам Honda удалось создать по-настоящему экономичный двигатель, который при этом сохранял достаточную тягу и динамику.

Благодаря умеренному расходу, CR-V мог похвастаться и внушительным запасом хода. На полный бак топлива (около 50 литров) автомобиль мог проехать порядка 600-650 километров в условиях города.

В загородных условиях и на трассе расход топлива CR-V находился на отметке около 9 л/100 км. Это тоже неплохой результат, позволявший совершать дальние поездки без частых заправок.

Благодаря экономичности, CR-V RD1 оставался доступным в эксплуатации на протяжении всего срока службы. А скромный аппетит этого автомобиля по-прежнему выгодно выделяет его на фоне многих современных кроссоверов.

Максимальная скорость: от 155 км/ч

Несмотря на внедорожную направленность, Хонда CR-V первого поколения отличалась довольно бодрой динамикой для автомобиля такого класса.

Максимальная скорость CR-V составляла от 155 км/час. Это отличный показатель для компактного кроссовера 1990-х годов с полным приводом.

Благодаря мощным и эластичным моторам объемом 1.6 и 2.0 литра, разгон CR-V до 100 км/ч занимал около 12 секунд. Так что даже по сегодняшним меркам динамика этой модели выглядит вполне прилично.

Высокая максимальная скорость в сочетании с точным рулевым управлением делали CR-V RD1 очень приятным в управлении автомобилем. Он с одинаковым удовольствием мог использоваться как для активного вождения по извилистым дорогам, так и для спокойных трасс.

Достойная динамика дополняла внедорожные таланты CR-V и повышала его разносторонность. Именно поэтому первое поколение этой модели по праву считается одним из самых удачных компактных кроссоверов в истории.

Объем багажника: от 300 до 1350 л

Насколько хорошо Вы знаете первое поколение легендарного Хонда CR-V. Узнайте подробности его технических характеристик и особенностей

Несмотря на компактные внешние габариты, Хонда CR-V первого поколения могла похвастаться вместительным багажником, объем которого варьировался от 300 до 1350 литров.

В обычном положении объем багажника составлял 300 литров. Этого было достаточно для перевозки багажа среднестатистической семьи в отпуск или на дачу.

А при сложенных задних сиденьях объем грузового отсека увеличивался до 1350 литров! Такой объем практически не уступал полноразмерным внедорожникам и позволял без проблем перевозить крупногабаритные грузы.

Благодаря трансформируемому салону, CR-V мог быть и пассажирским автомобилем, и грузовичком. Это сильно повышало его практичность в повседневной жизни.

Продуманная эргономика погрузки также радовала — низкий порог багажника облегчал загрузку тяжелых вещей, а отсутствие липких пластиковых накладок позволяло грузам не цепляться при погрузке.

Так что по части объема и удобства багажника CR-V первого поколения и по сегодняшним меркам может поспорить с лучшими кроссоверами.

Комплектации: LX, EX, SE

Насколько хорошо Вы знаете первое поколение легендарного Хонда CR-V. Узнайте подробности его технических характеристик и особенностей

Первое поколение Хонда CR-V предлагалось покупателям в трех основных комплектациях:

  • Базовая — LX
  • Средняя — EX
  • Топовая — SE

Комплектация LX может похвастаться электростеклоподъемниками, центральным замком, кондиционером и прочим базовым оснащением. Все самое необходимое для комфорта присутствует.

Версия EX добавляет литые диски, тонировку стекол, передние противотуманные фары, 6 динамиков, круиз-контроль и другие полезные опции.

Ну а топовый CR-V SE может похвастаться кожаной отделкой салона, люком, климат-контролем, подогревом передних сидений, системой «ключ-карта» и еще рядом приятных мелочей.

Таким образом, каждый покупатель мог подобрать Хонда CR-V нужной комплектации в соответствии со своими потребностями и бюджетом. Это повышало доступность модели для самой широкой аудитории.

Особенности: просторный салон, высокий клиренс, полный привод

Первое поколение Хонда CR-V обладало рядом ключевых особенностей, которые и определили успех этой модели на многие годы.

Во-первых, это просторный и функциональный салон. Несмотря на компактные внешние габариты, внутри CR-V можно было с комфортом разместиться четырем взрослым пассажирам и их багаж.

Во-вторых, высокий по меркам 1990-х годов дорожный просвет в 200 мм. Он обеспечивал отличную проходимость как по бездорожью, так и по разбитым дорогам городов.

И в-третьих, наличие полного привода в базовой комплектации. В то время далеко не каждый компактный кроссовер мог похвастаться полным приводом, да еще и с автоматическим подключением.

Эти три ключевых особенности позволили CR-V стать по-настоящему универсальным автомобилем, одинаково хорошо чувствующим себя как в джунглях мегаполиса, так и на загородных просторах. Удачное сочетание компактности, вместительности и проходимости определило феномен первого поколения CR-V на долгие годы.

Конкуренты: RAV4, Forester, Tracker

На момент выхода Хонда CR-V в 1995 году, основными конкурентами этой модели были:

  • Toyota RAV4 — компактный кроссовер от Toyota, вышедший в 1994 году
  • Subaru Forester — еще один ранний представитель класса кроссоверов от Subaru
  • Geo Tracker — бюджетный компактный внедорожник от General Motors

По сравнению с этими моделями, CR-V выгодно выделялся более продуманным дизайном, эргономичным салоном и лучше разработанной системой полного привода.

Toyota RAV4 отличался довольно угловатым дизайном кузова и скромным оснащением в базовой версии. Subaru Forester также уступал CR-V в плане общего уровня отделки и комфорта.

А Geo Tracker как бюджетная модель вообще не мог тягаться с Хондой по качеству сборки и надежности. При этом CR-V был довольно доступен по цене.

Таким образом, новинка от Honda сумела завоевать внимание аудитории и стать одним из самых успешных представителей своего класса на долгие годы вперед.

Цены на вторичном рынке: от 300 000 рублей

Насколько хорошо Вы знаете первое поколение легендарного Хонда CR-V. Узнайте подробности его технических характеристик и особенностей

Сегодня на вторичном рынке хороший экземпляр Хонда CR-V первого поколения в оптимальном состоянии можно приобрести примерно от 300 000 до 400 000 рублей.

Это очень достойное предложение для автомобиля такого класса с учетом его возраста. CR-V остается весьма востребованной моделью благодаря своей надежной репутации и оптимальному балансу стоимости и практичности.

По совокупности характеристик CR-V 1990-х годов выпуска до сих пор остается одним из лучших предложений в своем сегменте для вторичного рынка.

Даже несмотря на solid возраст, эти автомобили славятся надежностью и долговечностью. При условии хорошего техобслуживания, пробег в 300-400 тысяч км не предел для CR-V RD1.

Так что, если вам нужен простой, недорогой и проходимый автомобиль, взгляните на Хонду CR-V первого поколения. За 300-400 тысяч вы получите отличного «вечного спутника» во всех ваших поездках!

  • Новости
  • Практикум
У Kia Sorento Prime появилась версия для наемного водителя
Читать далее...
Маленькая Porsche Panamera: тесты уже начались (фото)
Читать далее...
Выходит новая Популярная механика
Читать далее...
Новый Suzuki Swift получит турбомотор от Витары
Читать далее...
ФСБ отправит участников заезда на Гелендевагенах служить за Урал
Читать далее...
В России хотят построить 15 000 км новых скоростных дорог
Читать далее...
ЦОДД: Москва встанет после сезона отпусков
Читать далее...
Skoda Octavia стала похожа на Mercedes-Benz
Читать далее...
Строительство северо-восточной хорды привело к скандалу
Читать далее...
Французы хотят создать конкуренцию Газели
Читать далее...
Рейтинг 2023-2024: видеорегистраторы с радар детектором
0 Читать далее...
КАКОЙ автомобиль российского производства самый лучший, лучшие российские автомобили.
0 Читать далее...
Какой седан выбрать: Almera, Polo Sedan или Solaris
0 Читать далее...
Самых дорогостоящие машины в мире
0 Читать далее...
Обзор самых популярных кроссоверов и их сравнение
0 Читать далее...
КАК заказать автомобиль из Германии, как заказать машину из германии.
0 Читать далее...
ЧТО нужно знать, чтобы взять автомобиль в кредит?, как долго взять авто в кредит.
0 Читать далее...
Какой автомобиль выбрать семьянину
0 Читать далее...
Какие цвета машин пользуются наибольшей популярностью
0 Читать далее...
Какой седан выбрать: Camry, Mazda6, Accord, Malibu или Optima
0 Читать далее...