Насколько хорошо вы знаете историю Hyundai Getz: удивительные факты о любимом автомобиле
Когда появилась модель Hyundai Getz и где её производили?
Модель Hyundai Getz впервые появилась в 2002 году. Это был небольшой хэтчбек, который пришел на смену Hyundai Accent. Производство Getz было налажено на заводах Hyundai в Южной Корее, Индии и России.
Первое поколение Getz выпускалось с 2002 по 2005 год. Автомобиль отличался просторным салоном, экономичными двигателями и богатым оснащением для своего класса. Базовые комплектации оснащались 1,3-литровым 75-сильным мотором, а топовые — 1,5-литровым 102-сильным. Getz первого поколения пользовался большим спросом за счет оптимального соотношения цены и качества.
Второе поколение Getz появилось в 2005 году с обновленным дизайном кузова и салона. Гамма двигателей была расширена за счет 1,4-литровой 98-сильной «четверки». Топовые версии получили кондиционер, литые диски, климат-контроль и даже систему курсовой устойчивости ESC. Это поколение производилось до 2011 года.
Getz оказался очень удачной моделью для Hyundai и пользовался стабильным спросом на многих рынках. Всего за 9 лет было продано более 1,6 миллиона этих автомобилей по всему миру. Производство прекратили в 2011 году с переходом на новое поколение модели Hyundai i20.
Какие комплектации Getz были самыми популярными?
Модельный ряд Hyundai Getz отличался широким выбором комплектаций, которые позволяли подобрать оптимальный вариант под нужды и бюджет покупателя.
Наиболее востребованными были комплектации GLS и GLX. Модель GLS оснащалась 1,4-литровым двигателем, кондиционером, центральным замком, электростеклоподъемниками и CD-проигрывателем. Этого было достаточно для комфортной езды по городу.
GLX добавлял литые диски, магнитолу с USB, климат-контроль, подогрев передних сидений и датчики парковки. Эта версия была наиболее востребована у семейных и деловых покупателей.
Также стоит отметить популярность спортивной версии Getz GVS, которая выделялась агрессивным бампером, спойлером, дисками R16 и рычагом КПП с кожаной отделкой. Для России выпускалась особая версия Getz Prime с утепленным салоном и шумоизоляцией.
Благодаря гибкой линейке комплектаций, Hyundai Getz подходил для самых разных категорий покупателей и позволял подобрать оптимальное сочетание цены и оснащения. Это также способствовало успеху модели на рынке.
Сколько поколений модели Getz выпустили и в чём их особенности?
За время производства с 2002 по 2011 год было выпущено два поколения модели Hyundai Getz, каждое из которых имело свои особенности.
Первое поколение Getz (2002-2005) отличалось клиновидным дизайном кузова, узкой решеткой радиатора и компактными габаритами. Автомобиль комплектовался бензиновыми двигателями 1.3 (75 л.с.) и 1.5 (102 л.с.). В салоне применялись простые материалы отделки.
Второе поколение Getz (2005-2011) получило более современный дизайн, увеличенные размеры кузова и обновленный интерьер. Гамма двигателей пополнилась 1,4-литровым мотором (98 л.с.). Появились новые опции: климат-контроль, сенсорный экран магнитолы, круиз-контроль.
Также для второго поколения были доступны спортивная версия GVS и winter-пакет для российского рынка. В целом, Getz второго поколения получился более современным и функциональным автомобилем.
Оба поколения отличались надежностью и доступной стоимостью владения. За 9 лет производства модель Getz зарекомендовала себя как удобный городской автомобиль для широкого круга покупателей.
Как менялся дизайн Getz с 2002 по 2011 год?
За время выпуска с 2002 по 2011 год дизайн Hyundai Getz претерпел значительную эволюцию.
Первое поколение модели, представленное в 2002 году, отличалось довольно скромным и функциональным дизайном. Узкая хромированная решетка радиатора, большие фары, клиновидные очертания кузова — в целом автомобиль выглядел несколько «дачным» и простоватым.
Кардинальные изменения произошли в 2005 году с появлением Getz второго поколения. Автомобиль получил современный стиль: решетка радиатора стала шире и мощнее, форма фар изменилась, появился изгиб линии капота. В профиль Getz второго поколения смотрелся динамично и спортивно.
В 2009 модель претерпела небольшой рестайлинг: изменилась форма бамперов, появились новые варианты колесных дисков. В целом, к 2011 году дизайн Getz эволюционировал от скромного в стильный и яркий.
Благодаря постепенному обновлению, Hyundai Getz никогда не выглядел устаревшим и всегда соответствовал веяниям автомобильной моды своего времени.
Какие двигатели ставили на разные модели Getz?
На протяжении производства модели с 2002 по 2011 год на Hyundai Getz устанавливалось 3 бензиновых двигателя:
- 1.3 л (75 л.с.) — на модификации GLS первого поколения;
- 1.5 л (102 л.с.) — на топовые версии Getz первого поколения;
- 1.4 л (98 л.с.) — на большинство модификаций второго поколения.
Двигатель 1.3 л отличался экономичностью, но для комфортного движения его мощности было недостаточно. 1.5 л мотор был более динамичным и пригодным для автомагистрали.
Наиболее удачным с точки зрения баланса динамики и расхода топлива был двигатель 1.4 л, который ставился на большинство машин второго поколения. Он позволял разгоняться до 100 км/ч за 11 секунд и расходовал в среднем 6.5 литров бензина на 100 км.
Также выпускалась специальная версия Getz GVS с 1.4-литровым мотором, форсированным до 113 л.с. Эта модификация отличалась более спортивным характером и динамикой разгона.
Какое оснащение получали топовые версии Getz?
Топовые версии Hyundai Getz отличались богатым оснащением, которое делало автомобиль максимально комфортабельным в своем классе.
Наиболее насыщенными были комплектации GLS и GLX второго поколения модели. Они включали:
- Кондиционер или климат-контроль;
- Электростеклоподъемники;
- CD/MP3 проигрыватель с управлением на руле;
- Литые диски R15;
- Бортовой компьютер;
- Подогрев передних сидений;
- Система курсовой устойчивости ESC;
- Датчики парковки;
- Противотуманные фары.
Также для российского рынка предлагалась специальная версия Getz Prime с дополнительной шумоизоляцией, теплыми пакетами сидений и обогревом всего салона.
Богатое оснащение в сочетании с просторным салоном делало топовые версии Getz по-настоящему комфортабельными автомобилями для повседневных поездок.
Сколько всего было произведено автомобилей Getz?
За 9 лет производства с 2002 по 2011 год на конвейерах Hyundai в Южной Корее, Индии и России было выпущено 1 миллион 630 тысяч автомобилей модели Getz.
Пик продаж пришелся на период с 2005 по 2008 год, когда ежегодно продавалось более 200 000 экземпляров этой модели.
Наибольший объем производства был в Корее — более 1 миллиона машин. В России с 2003 по 2011 год было выпущено около 270 000 Getz, в основном на заводе в Санкт-Петербурге.
Порядка 350 000 автомобилей было произведено на индийском заводе Hyundai для рынков Азии, Африки и Латинской Америки.
Помимо стандартных версий, выпускались особые модификации: Getz GVS, Getz Cross, Getz Street. Также для российского рынка делали утепленную версию Getz Prime.
Миллионный юбилейный автомобиль сошел с конвейера в 2007 году. В целом Getz оказался очень успешной моделью для Hyundai и пользовался стабильным спросом.
Где продавался Getz и какие рынки были для него ключевыми?
Hyundai Getz продавался более чем в 80 странах мира на разных континентах.
Ключевыми рынками сбыта были:
- Европа (Великобритания, Германия, Франция, Италия, Россия)
- Азия (Корея, Китай, Индия, страны Ближнего Востока)
- Северная Америка
- Австралия и Новая Зеландия
В Европе Getz позиционировался как бюджетный, но качественный автомобиль. Здесь было продано свыше 500 000 машин за все время производства.
На азиатских рынках Getz был популярен своей надежностью и неприхотливостью. В Китае и Индии продажи составили около 350 000 штук.
В Австралии эту модель ценили за просторный салон и большой багажник. Там реализовано порядка 150 000 автомобилей Getz.
География продаж Getz охватывала практически весь мир, но основными регионами всегда оставались Европа и Азия с общим объемом около 1 млн проданных машин.
Как менялась цена на Getz на протяжении выпуска модели?
Цена на Hyundai Getz постепенно росла от 2002 к 2011 году, однако модель всегда оставалась доступной.
Первое поколение Getz в 2002 году предлагалось по цене от 450 000 рублей за базовую комплектацию. К 2005 году стоимость выросла до 550 000 за минимальную версию и до 650 000 за топовую.
Второе поколение Getz стартовало с ценника 650 000 рублей в 2005 году. К 2011 году цена базовой модели составляла уже 750 000 рублей, а топовой комплектации GLX — 850 000 рублей.
Таким образом, за 9 лет цена выросла примерно на 50-60%, что соответствовало общему темпу инфляции в стране. При этом по соотношению цена/качество Getz оставался одним из самых выгодных предложений в своем классе.
Благодаря разумной ценовой политике, модель оставалась доступной широким слоям автолюбителей на протяжении всей истории производства с 2002 по 2011 год.
Какие интересные спецверсии Getz выпускали?
Помимо стандартных комплектаций, для Hyundai Getz создавались особые версии:
- Getz Street — спортивная версия с аэрографией, спойлером, дисками R15;
- Getz Cross — кроссовер с пластиковыми накладками и увеличенным дорожным просветом;
- Getz GVS — самая мощная и динамичная версия с 1,4 л двигателем (113 л.с.);
- Getz Prime — для российского рынка, с усиленной шумоизоляцией и обогревом.
Спецверсии призваны были привлечь внимание автолюбителей, акцентировав внимание на тех или иных характеристиках модели.
Например, Getz Street привлекал молодежь стильным внешним видом, а Getz Cross — универсальностью и проходимостью. Getz Prime был адаптирован для суровых российских условий.
Спецверсии помогали сделать имидж Getz более ярким и привлекательным для разных групп покупателей. Это был эффективный маркетинговый ход со стороны Hyundai.
Какие проблемы встречались у владельцев Getz чаще всего?
В целом Hyundai Getz считается надежным и неприхотливым автомобилем, однако у него есть ряд типичных проблем:
- Износ подвески, особенно ступичных подшипников и сайлентблоков.
- Поломки электрооборудования: генератора, стартера, электроники.
- Течи масла из прокладки клапанной крышки двигателя.
- Негерметичность радиатора отопителя.
- Отказ катушки зажигания.
Часть этих поломок связана с естественным износом узлов от возраста и пробега. Например, подвеска и уплотнения двигателя. Другие — следствие конструктивных недоработок.
В целом, при своевременном техобслуживании и замене расходных материалов Getz может прослужить 150-200 тыс. км пробега и 10 лет без серьезных поломок. Но периодически требуются профилактические работы.
Чем отличались версии Getz, выпущенные в России?
Для российского рынка производилась специальная модификация Hyundai Getz под названием Getz Prime.
Она отличалась следующими особенностями:
- Усиленная шумоизоляция салона для снижения шума от дороги и ветра.
- Теплоизоляция кузова и днища.
- Более мощный отопитель салона для обогрева всего салона.
- Подогрев передних сидений.
- Утепленные коврики и дополнительная обивка в салоне.
- Аккумулятор увеличенной емкости.
Благодаря этому, Hyundai Getz Prime был прекрасно подготовлен к эксплуатации в суровых российских условиях с сильными морозами и большим количеством осадков.
Теплые пакеты сидений, мощный отопитель салона, качественная шумоизоляция — все это делало Getz Prime по-настоящему комфортабельным автомобилем для россиян.
Какие аксессуары пользовались спросом у владельцев Getz?
Для Hyundai Getz предлагался широкий выбор оригинальных аксессуаров. Наиболее популярными были:
- Зимние комплекты: чехлы на сидения, коврики, резиновые коврики в багажник.
- Мультимедиа: магнитолы, навигаторы, сабвуферы.
- Защита кузова: чехлы на лобовое стекло и задний диван, брызговики, молдинги.
- Комфорт: подлокотники, пепельницы, холодильник.
- Внешний вид: спортивные накладки, хромированные детали, литые диски.
Особенно востребованы были аксессуары для повышения комфорта и защиты салона в холодное время года — чехлы, коврики, подогревы.
Аксессуары для тюнинга позволяли владельцам Getz подчеркнуть индивидуальность своего автомобиля или придать ему более спортивный вид.
Большой ассортимент оригинальных опций давал возможность дополнительной персонализации Getz.
Какую рекламу делали для продвижения Getz?
Для продвижения Hyundai Getz использовался широкий спектр рекламных инструментов:
- Телевизионные ролики, показывающие преимущества модели.
- Реклама в печатных изданиях с акцентом на дизайн и оснащение.
- Наружная реклама с яркими образами автомобиля.
- Реклама на радио, подчеркивающая надежность и комфорт.
- PR-акции и тест-драйвы для непосредственного знакомства с автомобилем.
- Спонсорство различных мероприятий и музыкальных фестивалей.
Основным посылом рекламы Getz были его просторный салон, современный дизайн, надежность и доступность по цене. Реклама показывала этот автомобиль как идеальный выбор для молодых семей и молодежи.
Большое внимание уделялось имиджевой составляющей, чтобы сделать бренд Getz узнаваемым и популярным. Успешная маркетинговая кампания способствовала высоким продажам модели.
Почему производство Getz прекратили в 2011 году?
Выпуск Hyundai Getz был остановлен в 2011 году по нескольким причинам:
- Модель морально устарела после 9 лет производства, нуждалась в обновлении.
- Выросла конкуренция в сегменте бюджетных хэтчбеков.
- Появились более современные требования по безопасности и экологичности.
- Компания Hyundai решила заменить Getz на новое поколение модели i20.
За 9 лет Getz успел завоевать популярность во многих странах и продемонстрировать свою надежность. Однако к 2011 году модель морально устарела — конкуренты выпускали более современные автомобили.
Новые требования по безопасности и выхлопам также усложняли дальнейшее производство Getz без серьезной модернизации. Поэтому компания приняла решение о выпуске принципиально новой модели Hyundai i20, которая пришла на смену Getz.