Полезные советы для автолюбителей

Как улучшить характеристики Mitsubishi Lancer Evo 1: двигатель на пределе

Установка интеркулера является одним из наиболее эффективных способов увеличения мощности двигателя Mitsubishi Lancer Evo 1. Интеркулер работает по принципу охлаждения нагнетаемого турбиной воздуха перед его поступлением в цилиндры. Чем ниже температура этого воздуха, тем больше кислорода он может содержать. А значит, тем эффективнее будет работать двигатель.

При установке интеркулера важно правильно рассчитать его размеры и мощность. Оптимальный вариант — это алюминиевый интеркулер с максимально развитой внутренней структурой. Он должен обеспечивать эффективное охлаждение всего объема воздуха, подаваемого турбиной. Также важно уделить внимание системе подвода воды или воздуха к интеркулеру. Чем лучше будет организован теплообмен, тем ниже будет нагреваться воздух.

При правильной установке интеркулера можно рассчитывать на прирост мощности в районе 20-30 лошадиных сил. Это серьезное улучшение характеристик для атмосферного двигателя Mitsubishi Lancer Evo 1. Но здесь важно не переборщить и не настроить слишком высокое давление наддува. Иначе возможны преждевременный износ двигателя и поломки отдельных его элементов.

Помимо интеркулера, стоит обратить внимание на другие модификации — замену впускного коллектора, установку спортивных форсунок, модификацию клапанов и т.д. Все эти меры в комплексе помогут максимально эффективно использовать охлажденный воздух от интеркулера. А грамотная настройка блока управления позволит безопасно увеличивать давление наддува для дальнейшего роста мощности.

Установка интеркулера

Как улучшить характеристики Mitsubishi Lancer Evo 1: двигатель на пределе

Замена стандартной выпускной системы на спортивную — это еще один эффективный способ увеличить мощность и динамику Mitsubishi Lancer Evo 1. Штатная выхлопная система изготовлена из дешевой стали и имеет довольно большое сопротивление. Это создает дополнительную нагрузку на двигатель и не позволяет ему раскрыть весь потенциал.

Установка высокопоточной спортивной выхлопной системы решает эту проблему. Она изготавливается из высококачественной нержавеющей стали и имеет гладкие внутренние стенки. Это минимизирует аэродинамическое сопротивление и позволяет отработавшим газам легко покидать цилиндры.

Помимо этого, спортивная выхлопная система обладает оптимально подобранной геометрией. Она позволяет использовать энергию отработавших газов для дополнительного форсирования наддува. Этот эффект дополнительно увеличивает мощность и крутящий момент на низких оборотах.

При выборе выхлопной системы стоит обратить внимание на марку и материалы. Известные бренды, такие как HKS, Greddy, Blitz используют титан и керамику для изготовления наиболее качественных систем. Они обеспечивают оптимальный баланс потока и сопротивления.

Установка подобной системы в комплексе с интеркулером, программируемым блоком управления и другими модификациями позволит выжать максимум из атмосферного мотора Mitsubishi Lancer Evo 1. При этом важно не забывать про подбор других элементов — фильтров, катализаторов, резонаторов для соответствия экологическим нормам.

Замена выпускной системы

Как улучшить характеристики Mitsubishi Lancer Evo 1: двигатель на пределе

Увеличение объема турбины

Mitsubishi Lancer Evo 1 — легендарный автомобиль, который до сих пор пользуется большой популярностью среди любителей тюнинга и гонок. Многие владельцы Evo 1 пытаются извлечь из этой машины максимум мощности и производительности. Одним из наиболее эффективных способов улучшения характеристик Mitsubishi Lancer Evo 1 является увеличение размера турбины.

Стандартная турбина на Lancer Evo 1 имеет небольшой размер компрессора и турбины, что ограничивает подачу воздуха и, следовательно, мощность двигателя. Увеличение размеров турбины позволяет прокачивать больше воздуха и подавать его под высоким давлением в цилиндры. Это дает прирост мощности и крутящего момента.

Однако при замене турбины нужно учитывать особенности двигателя Evo 1. Его блок цилиндров рассчитан на определенные нагрузки, поэтому установка слишком большой турбины может привести к его разрушению. Поэтому лучше выбрать турбину увеличенного размера, но не слишком большую. Оптимальный вариант — турбина Garrett GT2871R или Garrett GT3071R. Они обеспечат прирост мощности примерно до 350-400 л.с., не перегружая двигатель.

Помимо самой турбины, нужно будет модифицировать систему подачи топлива и воздуха, установить форсунки большего размера, более производительный интеркулер и радиатор. Также потребуются усиленные топливные шланги и насосы. Все эти узлы должны соответствовать производительности новой турбины.

Установка более крупной турбины — сложная и дорогостоящая процедура, требующая высокой квалификации тюнера. Но если все сделать правильно, можно значительно улучшить динамику и скоростные характеристики легендарного Lancer Evo 1, выжав из него предельную мощность.

Модификация впускного коллектора

Чтобы максимально раскрыть потенциал высокопроизводительного турбомотора Mitsubishi Lancer Evo 1, многие владельцы этого культового автомобиля дорабатывают систему впуска воздуха. Одним из эффективных решений является модификация или полная замена штатного впускного коллектора.

Стандартный впускной коллектор имеет довольно простую конструкцию и не слишком эффективен на высоких оборотах. При intаke manifold tuning можно значительно улучшить наполнение цилиндров воздухом во всем диапазоне оборотов, что даст ощутимый прирост мощности и крутящего момента.

Одним из вариантов является установка коллектора с индивидуальными впускными трактами для каждого цилиндра вместо общего впускного канала. Это позволяет оптимизировать подачу воздуха в каждый конкретный цилиндр. Также применяют равнодлинные коллекторы, где длина впускных трактов одинакова для выравнивания пульсаций давления.

Еще одно решение — установка коллектора с большим диаметром впускных каналов. Это снижает аэродинамическое сопротивление на впуске и улучшает наполнение на высоких оборотах. При этом нужно следить, чтобы диаметр соответствовал производительности турбины, иначе может возникнуть эффект резонанса во впускном тракте.

Также применяют варианты коллекторов с измененной геометрией впускных каналов для улучшения вихревого движения потока воздуха. Это позволяет эффективнее распределить топливовоздушную смесь по объему камеры сгорания.

При выборе модифицированного впускного коллектора нужно ориентироваться на комплексное решение, учитывающее особенности конкретного двигателя и турбины. Грамотно спроектированный intake manifold может добавить Lancer Evo 1 около 20-30 л.с. дополнительной мощности без перебора по наддуву.

Установка спортивных форсунок

Как улучшить характеристики Mitsubishi Lancer Evo 1: двигатель на пределе

Чтобы выжать максимальную отдачу от форсированного мотора Mitsubishi Lancer Evo 1, многие владельцы этой легендарной модели проводят модернизацию системы впрыска топлива. Одним из ключевых аспектов является установка форсунок увеличенного размера.

Штатные форсунки Evolution 1 неплохи, но их пропускная способность и форсунки дисперсность ограничены. Увеличенный расход воздуха после тюнинга турбины требует адекватного увеличения подачи топлива. В противном случае смесь будет слишком обедненной, что негативно скажется на мощности и приросте крутящего момента.

Существуют различные варианты спортивных форсунок для Evo 1: с увеличенным расходом, с измененным распылом струи, с дополнительными дизелями в форсунке. Все они позволяют точно дозировать больший объем подаваемого топлива в соответствии с потребностью форсированного мотора.

Оптимальным решением считаются форсунки SARD 700cc. Они обеспечивают увеличенный на 15-20% расход топлива по сравнению со штатными инжекторами, при этом сохраняя хорошую дисперсность и форсунку распыла. Это позволяет получить точное соотношение топлива и воздуха.

При выборе форсунок важно ориентироваться на комплексный подход. Например, одновременно устанавливать форсунки увеличенного размера и модифицировать впускную систему. Иначе может возникнуть дисбаланс расхода воздуха и топлива. Также требуется настройка ЭБУ на новые форсунки.

Грамотно подобранные спортивные инжекторы позволят Lancer Evo 1 лучше реализовывать потенциал форсированного мотора, добавив до 50 л.с. дополнительной мощности при сохранении оптимального соотношения воздух-топливо.

Замена топливного насоса высокого давления

Как улучшить характеристики Mitsubishi Lancer Evo 1: двигатель на пределе

Чтобы реализовать весь потенциал форсированного мотора Mitsubishi Lancer Evo 1, наряду с модернизацией турбины, впускной системы и форсунок, многие владельцы проводят замену штатного топливного насоса высокого давления.

Стандартный топливный насос рассчитан на работу в штатных условиях и имеет ограниченную производительность. Это становится узким местом при повышении мощности двигателя. Увеличенный расход воздуха и, соответственно, топлива требует более мощного насоса.

Существуют различные варианты спортивных топливных насосов высокого давления для Evo 1. Например, насосы SARD, HKS, Walbro с увеличенной до 30% по сравнению со штатным насосом производительностью. Это позволяет обеспечить двигатель необходимым количеством топлива на предельных режимах работы.

При выборе насоса стоит ориентироваться на модели с регулируемой производительностью. Это даст возможность точно настроить подачу топлива под конкретные параметры форсировки. Также важны надежность и долговечность насоса, чтобы исключить сбои при интенсивной эксплуатации.

Немаловажный момент — правильный монтаж насоса с обеспечением надлежащей подачи топлива из бензобака и фильтрации. Иначе увеличенная производительность насоса не сможет проявиться в полной мере.

Грамотная замена штатного топливного насоса в сочетании с другими мероприятиями по форсировке позволит вывести мотор Lancer Evo 1 на качественно новый уровень производительности, при этом сохраняя его надежность.

Установка программируемого блока управления

Для того, чтобы реализовать весь потенциал форсированного мотора Mitsubishi Lancer Evo 1, наряду с модернизацией отдельных узлов, необходимо установить программируемый блок управления двигателем.

Штатный блок управления рассчитан на работу в стандартных условиях и имеет ограниченные возможности по изменению параметров. А форсированный мотор требует более гибкой и точной настройки для оптимальной отдачи на разных режимах.

Существуют различные варианты программируемых блоков, такие как Motec, AEM, Haltech. Они позволяют детально настраивать управление зажиганием, впрыском, фазами газораспределения. Это дает возможность точно подстроить работу двигателя под определенные условия форсировки.

К примеру, можно увеличить давление топлива при полной нагрузке, скорректировать угол опережения зажигания при высоких оборотах, изменить характеристики срабатывания АLS и т.д. При этом сохраняется надежная работа двигателя во всем диапазоне.

Важный момент — калибровка программируемого блока специалистом под конкретный комплекс модификаций. Иначе невозможно будет раскрыть весь потенциал доработок и добиться оптимальных настроек.

Грамотно установленный и откалиброванный программируемый блок управления позволяет существенно расширить возможности форсировки Lancer Evo 1, выжимая предельную мощность из каждого узла.

Регулировка зажигания

Как улучшить характеристики Mitsubishi Lancer Evo 1: двигатель на пределе

Mitsubishi Lancer Evolution 1 — легендарный автомобиль, который завоевал сердца многих автолюбителей. Чтобы максимально раскрыть потенциал этой машины, нужно грамотно настроить ее двигатель.

Первое, что нужно сделать — это отрегулировать зажигание. Зазор между контактами свечей зажигания должен быть в пределах 0,7-0,8 мм. Если зазор меньше или больше, это приведет к пропускам зажигания и потере мощности. Также важно использовать высококачественные свечи зажигания с платиновыми электродами. Они обеспечат оптимальную искру.

Следующий шаг — регулировка угла опережения зажигания. Установите его в соответствии с рекомендациями производителя двигателя. Для форсированных моторов Evo 1 оптимальный угол опережения обычно составляет 10-15 градусов до верхней мертвой точки. Это позволит максимально эффективно сжигать топливовоздушную смесь.

Также важно отрегулировать распределительный вал и механизм газораспределения. Проверьте и при необходимости отрегулируйте зазоры в клапанном механизме в соответствии со спецификацией. Это обеспечит правильное открытие и закрытие клапанов.

Не забудьте проверить состояние высоковольтных проводов. Их изоляция не должна иметь трещин и повреждений. При необходимости замените провода на новые высокого качества. Это исключит потери мощности из-за пробоя высокого напряжения.

В заключение отмечу, что все регулировки нужно проводить очень тщательно, соблюдая технические требования. Настройка двигателя на пределе — процесс кропотливый, но результат того стоит. Правильно отрегулированный мотор Evo 1 порадует вас отличной динамикой и прибавкой мощности.

Балансировка и шлифовка двигателя

Как улучшить характеристики Mitsubishi Lancer Evo 1: двигатель на пределе

Чтобы максимально раскрыть потенциал Mitsubishi Lancer Evo 1, важно провести балансировку и шлифовку двигателя. Эти процедуры позволяют значительно повысить мощностные характеристики мотора.

Балансировка заключается в выравнивании веса всех движущихся частей — коленчатого вала, шатунов, поршней. Небаланс приводит к вибрациям на высоких оборотах и снижает ресурс двигателя. Профессиональная балансировка устранит дисбаланс и обеспечит плавность работы мотора.

Шлифовка подразумевает механическую обработку поверхностей цилиндров, кривошипно-шатунного механизма и других деталей. Это позволяет значительно уменьшить трение внутри двигателя и оптимизировать компрессию. В результате увеличивается отдача и снижается расход топлива.

Помимо этого, стоит уделить внимание балансировке впускного и выпускного коллекторов. Это также важно для выравнивания потоков газа и оптимизации наполнения цилиндров. Зачастую коллекторы имеют заводской дисбаланс, который необходимо устранить.

Опытные тюнеры рекомендуют проводить балансировку и шлифовку в комплексе, чтобы добиться максимального эффекта. При правильном подходе можно значительно увеличить мощность и крутящий момент без замены основных компонентов.

Конечно, эти процедуры требуют высокой квалификации механиков и использования специального оборудования. Но затраты окупятся сторицей — отрегулированный “на пределе” мотор подарит вам незабываемые ощущения за рулем легендарного Lancer Evo 1!

Установка спортивных поршней

Mitsubishi Lancer Evolution 1 — это культовый японский автомобиль, выпускавшийся в начале 90-х годов. Это была первая модель из знаменитого семейства Lancer Evolution, предназначенная для участия в раллийных гонках. Многие владельцы Evo 1 хотят модернизировать свои автомобили, чтобы улучшить динамические характеристики и извлечь максимум из форсированного 4G63 турбодвигателя объемом 2 литра.

Одним из эффективных способов модернизации является установка спортивных поршней. Чем спортивные поршни лучше штатных? Во-первых, они изготавливаются из более прочных сплавов, например, из алюминиевого сплава с содержанием кремния. Это позволяет выдерживать более высокие температуры и давление в цилиндрах при форсировании. Во-вторых, спортивные поршни имеют сниженную массу за счет облегченной конструкции — меньший вес поршня уменьшает инерционные нагрузки в двигателе.

При выборе спортивных поршней важно подобрать optimaльный вариант под задачи тюнинга вашего Lancer Evo 1. Например, для дорожного автомобиля лучше выбрать поршни с небольшим увеличением степени сжатия, чтобы сохранить топливную экономичность. Для гоночного болида можно выбрать поршни с высокой степенью сжатия 11-12:1, но при этом потребуется корректировка ЭСУД для предотвращения детонации.

Кроме того, стоит обратить внимание на каналы охлаждения в поршнях — для форсированного мотора лучше выбрать поршни с усиленным охлаждением днища. Это позволит эффективно отводить тепло от наиболее нагруженной части поршня. Также важно выбрать правильное кольцевое уплотнение к поршням — рекомендуется использовать маслосъемные кольца для надежной смазки цилиндро-поршневой группы.

Подводя итог, установка спортивных поршней — эффективный способ форсирования 4G63 в Mitsubishi Lancer Evo 1. При грамотном подборе поршней с оптимальными характеристиками можно значительно увеличить мощность и крутящий момент двигателя. Но следует помнить о балансе надежности и производительности, чтобы получить действительно быстрый, но безопасный в эксплуатации автомобиль.

Установка усиленных шатунов

Как улучшить характеристики Mitsubishi Lancer Evo 1: двигатель на пределе

Mitsubishi Lancer Evolution 1 оснащался турбированным двигателем 4G63 объемом 2.0 литра, отличающимся высокой надежностью. Однако при значительном форсировании мощности штатные детали двигателя могут оказаться недостаточно прочными. Особенно это касается шатунов — они испытывают повышенные циклические нагрузки.

Установка усиленных шатунов — отличное решение для повышения надежности силовой части двигателя Lancer Evo 1. Спортивные шатуны изготавливаются из более прочных материалов, чаще всего это хромомолибденовые или никель-хромомолибденовые стали. Кроме того, их конструкция оптимизирована — увеличена площадь поперечного сечения, что снижает механические напряжения.

При выборе усиленных шатунов важно обратить внимание на тип крепления к поршню и коленчатому валу. Лучше выбрать шатуны, которые сохраняют штатный тип крепления, иначе потребуются дополнительные доработки. Также стоит выбирать шатуны под штатную длину, чтобы не нарушать геометрию КШМ.

Оптимальным решением будут H-образные шатуны из хромомолибденовой стали, со штатными типами крепления. Они позволят на 30-50% увеличить прочность при сохранении штатной геометрии двигателя. Это особенно актуально при использовании тяжелых стальных коленчатых валов.

Стоит отметить, что усиленные шатуны требуют аккуратной обкатки двигателя. Из-за повышенной жесткости они передают большее усилие на детали двигателя, поэтому рекомендуется постепенно увеличивать нагрузку. После качественной обкатки двигатель будет значительно надежнее работать на высоких оборотах.

Таким образом, установка усиленных H-образных шатунов — эффективное решение для повышения надежности форсированного двигателя Mitsubishi Lancer Evo 1. При грамотном подходе это позволит добиться excelente соотношения мощности и долговечности двигателя.

Модификация клапанов и пружин

Как улучшить характеристики Mitsubishi Lancer Evo 1: двигатель на пределе

Двигатель 4G63 в Mitsubishi Lancer Evo 1 известен своим высоким потенциалом форсирования. Однако стандартные клапаны и пружины при увеличении мощности могут стать «узким местом», сдерживающим максимальные обороты и производительность.

Установка усиленных клапанов позволяет повысить предел прочности этого важного компонента. Обычно применяют клапаны из жаропрочных сталей — например, нитрид титана или нержавеющая сталь. Увеличивают их диаметр для улучшения газообмена. Также оптимизируют форму клапана и углы фасок для эффективного заполнения цилиндров.

Не менее важен правильный подбор клапанных пружин. Жёсткие пружины, рассчитанные на высокие обороты, позволят надёжно удерживать клапан на максимальных оборотах двигателя. Обычно выбирают пружины увеличенного диаметра из легированной стали. Дополнительно ставят сепараторы между витками для исключения заедания.

Помимо клапанов, стоит модернизировать и сами седла — установка высокопрочных седел из жаростойких материалов позволит повысить герметичность. Это важно для стабильной компрессии при высоких оборотах.

В итоге, комплексная модернизация клапанной группы 4G63 — один из ключевых этапов для реализации полного потенциала этого двигателя в Lancer Evo 1. Более легкие и прочные клапаны, усиленные пружины и седла позволят добиться высокой мощности, одновременно сохраняя отличную надежность даже на предельных оборотах.

Однако, стоит помнить, что для раскрытия потенциала модернизированных клапанов потребуется тщательная настройка углов опережения зажигания. И конечно, важна качественная обкатка для приработки всех пар трения в механизме ГРМ. Тогда ваш форсированный Lancer Evolution 1 обязательно отблагодарит вас за внимание к деталям!

Увеличение мощности электровентиляторов

Эффективное охлаждение — критически важный фактор для надежной работы форсированного двигателя. В Mitsubishi Lancer Evo 1 установлен мощный турбодвигатель 4G63, который при увеличении мощности требует усиленной системы охлаждения.

Одним из простых, но действенных способов улучшить охлаждение является установка более производительных электровентиляторов. Штатные вентиляторы рассчитаны на стандартный уровень тепловыделения, и не справляются при серьезном форсировании.

Самый простой вариант — установка вентиляторов увеличенного диаметра, например, 10-12 дюймов вместо 7 дюймов. Это позволит подать больший объем воздуха через радиатор и маслоохладитель. Также можно выбрать вентиляторы с большим количеством лопастей — например, 7 вместо 6.

Еще один вариант — установка дополнительных вентиляторов, например, небольших в каналах, идущих к интеркулеру. Это поможет снизить температуру наддувочного воздуха.

Кроме того, имеет смысл заменить штатные вентиляторы на более производительные модели, с оптимизированной формой лопастей для создания максимального расхода воздуха. Современные карбоновые крыльчатки позволяют добиться отличных показателей охлаждения.

Не стоит забывать и про электронику — установка мощных реле и использование проводки увеличенного сечения позволит полностью раскрыть потенциал новых вентиляторов.

Таким образом, комплексная модернизация системы охлаждения, включающая установку высокопроизводительных электровентиляторов, крайне важна для двигателя Lancer Evo 1 с увеличенной мощностью. Это позволит эффективно отводить избыточное тепло и избежать перегрева даже при экстремальных нагрузках.

Установка масляного радиатора

Как улучшить характеристики Mitsubishi Lancer Evo 1: двигатель на пределе

Эффективное охлаждение моторного масла — еще один важный аспект для форсированного двигателя Mitsubishi Lancer Evo 1. При увеличении мощности температура масла может достигать критических значений, что приводит к его разжижению и падению смазывающих свойств.

Отличным решением для охлаждения масла является установка масляного радиатора. По сути, это теплообменник, через который прокачивается горячее масло, отдавая избыточное тепло охлаждающей жидкости системы охлаждения двигателя.

Современные масляные радиаторы изготавливаются из алюминия, имеют высокую эффективность теплообмена благодаря большой площади оребрения. Их компактные размеры позволяют легко разместить в подкапотном пространстве.

Установка масляного радиатора требует доработки системы смазки — необходимо обеспечить подвод части потока масла в радиатор, а также его возврат обратно в масляный картер. Это достигается разветвлением магистралей с помощью патрубков и переходников.

При эксплуатации важно следить за чистотой радиатора, так как налипание частиц сажи приводит к снижению эффективности теплообмена. Периодически его надо промывать специальными моющими растворами.

Таким образом, применение масляного радиатора — эффективное решение проблемы перегрева масла в форсированных моторах Lancer Evo 1. Это позволяет сохранять оптимальный температурный режим и вязкость масла даже при экстремально высоких нагрузках, обеспечивая надежную смазку всех пар трения.

Использование высококачественных масел и топлива

Как улучшить характеристики Mitsubishi Lancer Evo 1: двигатель на пределе

При форсировании двигателя Mitsubishi Lancer Evo 1 очень важно использовать качественные эксплуатационные материалы — моторные масла и бензин. От этого напрямую зависит ресурс, мощность и надежность двигателя.

Для смазки форсированного мотора лучше применять полностью синтетические масла класса High Performance. Они отличаются стабильностью вязкостно-температурных свойств и низкой испаряемостью. Это обеспечивает надежную смазку при высоких температурах и оборотах двигателя.

Важны и антифрикционные присадки, повышающие износостойкость. Также стоит выбирать масла с повышенным щелочным числом — они эффективно нейтрализуют кислоты, образующиеся при сгорании топлива.

Из топлива предпочтительнее использовать бензин с октановым числом не ниже 98. Это позволит повысить степень сжатия без риска детонации. Также важно, чтобы топливо имело низкое содержание серы — это снижает коррозионную активность и загрязнение масла продуктами сгорания.

Некоторые производители предлагают специальные сорта топлива и масел для форсированных автомобилей, содержащие комплекс полезных присадок. Их применение может дать дополнительный выигрыш в мощности и ресурсе двигателя.

Таким образом, использование высококачественных эксплуатационных материалов имеет большое значение при форсировании Mitsubishi Lancer Evo 1. Правильный выбор масла и бензина позволит в полной мере раскрыть потенциал модернизированного двигателя и обеспечить его длительную надежную работу.

  • Новости
  • Практикум
Самый дешёвый автомобиль с автоматом придётся подождать
Читать далее...
Видео дня: я должен быть первым в Крыму!
Читать далее...
Ведущим Top Gear может стать 50 Cent
Читать далее...
Российские владельцы смогут заряжать свои Tesla бесплатно
Читать далее...
Google запустил конкурента Uber и Lyft
Читать далее...
С пьянством за рулём будут бороться новым способом
Читать далее...
Nissan сделал электрокар, умеющий дрифтовать (фото)
Читать далее...
Автомобиль впервые в истории продали через Twitter
Читать далее...
Дорожные хулиганы устроили в Москве жаркие выходные
Читать далее...
У популярных Фордов появятся полуспортивные версии
Читать далее...
Какой внедорожник выбрать: Juke, C4 Aircross или Mokka
0 Читать далее...
Обзор пикапов – три «бизона»: Форд Рейнджер, Фольксваген Амарок и Ниссан Навара
0 Читать далее...
КАК выбрать машину, Покупка и продажа.
0 Читать далее...
Рейтинг 2023-2024: видеорегистраторы с радар детектором
0 Читать далее...
КАК заказать автомобиль из Германии, как заказать машину из германии.
0 Читать далее...
Самые дешевые автомобили в мире
0 Читать далее...
КАК заказать автомобиль из Японии, авто из японии в самаре.
0 Читать далее...
Какие машины угоняют в Москве чаще всего?
0 Читать далее...
Какой седан выбрать: Almera, Polo Sedan или Solaris
0 Читать далее...
Самые быстрые машины в мире 2023-2024 модельного года
0 Читать далее...