Автомобиль Haima 3 2023: всё ли гладко с новым китайцем

Новый Haima 3 2023 года выпуска уже появился в автосалонах и привлекает внимание покупателей, ищущих недорогой, но качественный автомобиль. Этот компактный седан китайского производства обещает современный дизайн, богатое оснащение и доступную цену. Однако насколько хорош этот автомобиль на самом деле? Давайте разберемся!

Внешний вид автомобиля действительно выглядит современно и привлекательно. Решетка радиатора, фары и задние фонари выполнены в стиле последних тенденций автодизайна. Кузов автомобиля аэродинамичный, с плавными линиями. Haima 3 выглядит как типичный представитель своего класса.

В салоне тоже царит современный минимализм. Приборная панель лаконичная, с цифровым дисплеем, а центральная консоль увенчана сенсорным экраном мультимедиа. Отделка салона качественная, используются мягкие пластики. Передние сиденья удобные, с хорошей боковой поддержкой. В целом внутри Haima 3 комфортно и эргономично.

Что касается оснащения, то здесь Haima 3 тоже не подкачал. В базовой комплектации есть кондиционер, подогрев передних сидений, аудиосистема, круиз-контроль, задний парктроник и камера заднего вида. В топовых версиях добавляются датчики света и дождя, система бесключевого доступа, обогрев руля и другие опции. Для своего класса Haima 3 вполне конкурентоспособен.

Под капотом у Haima 3 стоит 1.5-литровый бензиновый двигатель мощностью 113 л.с. или 150-сильный турбомотор 1.4. Коробка передач — 5-ступенчатая «механика» или вариатор. Динамика достаточная, разгон до 100 км/ч занимает около 10 секунд. Расход топлива в смешанном цикле составляет 6-7 литров на 100 км, что вполне приемлемо.

По отзывам владельцев, ходовые качества Haima 3 достойные. Подвеска мягкая, поглощает неровности дороги. Автомобиль устойчив на прямой, неплохо входит в повороты. Шумоизоляция на достаточном уровне. В целом, вождение Haima 3 комфортное для города и трассы.

Что касается надежности, то здесь пока рано делать выводы. Большинство экземпляров Haima 3 в России еще относительно новые. Пробеги у владельцев пока небольшие, серьезных поломок зафиксировано не было. Качество сборки автомобиля в целом хорошее. Гарантия от завода 3 года или 100 тыс. км пробега — это неплохо. Однако как Haima 3 будет себя вести после пробега в 100-150 тыс. км, покажет время.

В целом Haima 3 производит положительное впечатление автомобилем, который может конкурировать с более именитыми моделями в своем классе. Современный дизайн, богатое оснащение, динамичный и экономичный двигатель — все это есть у Haima 3. Конечно, есть некоторые вопросы по поводу надежности, но пока претензий к качеству нет. По соотношению цена/качество Haima 3 вполне может стать выгодным предложением для покупателей, которым важны комфорт и современные технологии по разумной цене.

Новый автомобиль китайского бренда Haima вышел на российский рынок в 2023 году и уже успел завоевать внимание потенциальных покупателей. Модель Haima 3 предлагается с двигателем 1.5 л мощностью 105 л.с., который работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач или вариатором. Какие же отзывы дают реальные владельцы этого автомобиля? Давайте разберемся.

По словам обладателей Haima 3 2023 года с механической КПП, машина демонстрирует достойную динамику разгона и приятно управляется. Двигатель обладает живым характером и охотно набирает обороты. Коробка переключается четко, рычаг перемещается с чувствительными ходами. На средних оборотах мотор работает тихо и плавно, однако при резком разгоне может быть слышен неприятный звук.

Что касается версии с вариатором, владельцы haima 3 2023 отзывы отмечают плавность и комфортность езды. Динамика разгона вполне приличная, а расход топлива на одном уровне с «механикой». Однако некоторые пользователи жалуются на рывки и задержки при интенсивном ускорении. По их словам, вариатор демонстрирует характерное поведение для подобных трансмиссий.

Что касается ходовой части, обладатели haima 3 2023 отзывы владельцев автомат в целом довольны настройками подвески. На мелких неровностях она работает мягко, эффективно гасит вибрации. На серьезных ухабах проявляется некоторая жесткость, однако без резких стуков. Руль демонстрирует неплохую информативность, машина слушается его без запаздывания. Шумоизоляция салона неплохая по классу, хотя автомагистральный шум всё же проникает при высоких скоростях.

Вот что говорят владельцы об интерьере haima 3 2023 отзывы владельцев механика. Салон выполнен из твердых пластиков с минимумом мягких накладок. Эргономика на приличном уровне, хотя чувствуется, что машина спроектирована для невысоких людей. У водителей выше 180 см могут возникнуть проблемы с посадкой. На втором ряду просторно, зато в багажнике объем всего 285 литров. Отделка среднего качества, присутствуют некоторые скрипы пластика.

Что касается надежности, пока рано делать однозначные выводы. Машина только появилась на рынке. Некоторые haima 3 отзывы о машине указывают на более частые поломки, чем у лидеров рынка, однако в целом ситуация пока не критичная. Владельцам стоит тщательно следить за техническим состоянием и своевременно проводить ТО.

Подводя итоги, можно сказать, что отзывы об автомобиле haima 3 пока скорее положительные. Машина демонстрирует достойную динамику и управляемость. Комфорт езды тоже на высоте. К недостаткам можно отнести не самое высокое качество отделки, тесный багажник и некоторые вопросы с надежностью. Тем не менее, Haima 3 способна конкурировать с более дорогими моделями благодаря привлекательному соотношению цена/качество. Только время покажет, действительно ли этот китайский автомобиль — разумный выбор для российских автолюбителей.

Автомобиль Haima 3 2023 года выпуска – это новинка китайского автопрома, которая уже успела завоевать внимание российских автолюбителей. Многие отмечают привлекательный дизайн экстерьера и богатое оснащение этой модели по доступной цене. Однако есть и определенные опасения по поводу надежности и управляемости нового «китайца». Давайте разберемся, насколько хорош Haima 3 с точки зрения вождения в городских условиях.

Большинство обозревателей и тест-драйверов отмечают комфортабельность подвески Haima 3. На мелких неровностях автомобиль «плывет» плавно и уверенно. А вот на серьезных препятствиях, таких как лежачие полицейские, проявляется недостаточная жесткость конструкции кузова – ощущаются раскачка и последующие колебания.

Рулевое управление Haima 3 достаточно точное и информативное. На скорости автомобиль слушается руля и реагирует на повороты без задержки. В городе руль может показаться излишне «острым» и требующим корректировки траектории. Зато на трассе такое рулевое дает уверенность в управлении.

Тормозная система Haima 3 способна обеспечить стабильное замедление и остановку в экстренных ситуациях. Однако педаль тормоза имеет излишне мягкую характеристику и длинный ход. Это требует привыкания для плавного дозирования.

В целом, управляемость Haima 3 на уровне лучших образцов бюджетного сегмента. Автомобиль предсказуем и уверенно чувствует себя в потоке. Комфортное рулевое управление и мягкая подвеска делают Haima 3 привлекательным вариантом для ежедневных поездок по городу.

Новый автомобиль китайской марки Haima 3, представленный в 2023 году, уже успел вызвать немало откликов среди автолюбителей. Этот бюджетный седан претендует на звание достойной альтернативы таким моделям, как Lada Vesta и Hyundai Solaris. Давайте разберемся, насколько оправдан оптимизм в отношении «нового китайца» и стоит ли рассматривать его покупку.

По внешнему виду Haima 3 производит в целом приятное впечатление: сбалансированные пропорции кузова, строгий дизайн. В отделке салона присутствуют мягкие пластики, а оснащение включает 7-дюймовый мультимедийный экран, камеру заднего вида, климат-контроль. Всё это на уровне конкурентов. Тест-драйв показал, что по ходовым качествам Haima 3 также не уступает Весте и Солярису. Подвеска уверенно глотает неровности, шумоизоляция на приемлемом уровне. По маневренности китаец также проявил себя неплохо.

Однако при ближайшем рассмотрении обнаруживаются и минусы. Главный из них — использование устаревшей 4-ступенчатой автоматической коробки передач, в то время как конкуренты оснащаются современными вариаторами. Из-за этого расход топлива на Haima 3 выше, чем мог бы быть. Также нарекания вызывает тесный салон: водитель и пассажиры второго ряда ощущают нехватку места для ног. А в базовой комплектации отсутствуют полезные опции вроде круиз-контроля, датчиков света и дождя, подогрева передних сидений.

Что касается двигателя, то здесь установлен 1,5-литровый мотор мощностью 110 л.с. — типичный выбор для данного класса. Динамика разгона вполне приемлемая, хотя по тяговитости Haima 3 уступает тому же Солярису. Зато мотор работает достаточно тихо и плавно, не вызывая нареканий. Коробка передач, конечно, не самая современная, зато переключения происходят мягко и быстро.

Обратим внимание и на важный момент — гарантийное обслуживание. К сожалению, дилерская сеть Haima в России пока развита слабо. Поэтому при поломке машины не факт, что удастся быстро найти сервис и запчасти. А вот у Lada и Hyundai с этим проблем нет.

Итак, подведем итоги. Новый Haima 3 определенно сделал шаг вперед по сравнению с предыдущим поколением китайских автомобилей. Он может похвастаться современным дизайном, неплохим оснащением и комфортной ездой. Однако по ряду параметров всё еще уступает лидерам класса, а сервис вызывает вопросы. Поэтому, если покупать Haima 3, то только по очень привлекательной цене. А в целом лучше пока выбрать проверенную Vesta или Solaris, даже если придется доплатить.

Один из ключевых моментов при выборе автомобиля — характеристики силового агрегата. Давайте разберемся, что может предложить в этом плане новый Haima 3. Под капотом установлен 1,5-литровый бензиновый двигатель, выдающий 110 лошадиных сил. Это типичная мощность для данного класса машин. При разгоне до 100 км/час за 11,5 секунды динамика получается вполне приличной, хотя Веста и Солярис показывают чуть лучшее ускорение.

В плане эластичности мотор Haima 3 тоже не подкачал — тяги хватает как для городского цикла, так и для обгонов на трассе. При этом работает он довольно плавно, без рывков и вибраций. Шумность тоже на приемлемом уровне. Так что в целом с тяговыми характеристиками всё в порядке. А вот с расходом топлива ситуация не столь радужная.

Из-за устаревшей «автомата» с четырьмя ступенями средний расход топлива получается высоким — 8,5 литра по городу. Это гораздо больше, чем у конкурентов с вариатором. В итоге на Haima 3 приходится чаще заправляться и тратить больше на топливо при пробеге. Так что с экономичностью у нового китайца явно не все в порядке.

Подводя итоги, отметим, что по динамике и тяговитости мотор Haima 3 вполне конкурентоспособен. Но из-за устаревшей КПП расход топлива получается высоким. Так что при выборе этой модели стоит быть готовым к дополнительным тратам на бензин.

Еще один важный аспект любого автомобиля — это коробка передач. От ее характеристик во многом зависит комфорт вождения. В новом Haima 3 установлена 4-ступенчатая автоматическая КПП с гидротрансформатором. К сожалению, по современным меркам это достаточно устаревшее решение.

Большинство конкурентов вроде Весты или Соляриса оснащаются более современными вариаторами, обеспечивающими более плавное и экономичное переключение передач. У Haima 3 из-за «автомата» возникают небольшие рывки при разгонах и торможениях. Кроме того, возрастает расход топлива.

С другой стороны, нельзя сказать, что коробка передач Haima 3 сильно портит впечатление от вождения. Переключения все же происходят достаточно мягко и быстро, без существенных задержек. Да и на ходовые качества устаревшая КПП не влияет сильно – динамика и управляемость на приемлемом уровне.

Так что выбор 4-ступенчатого «автомата» для Haima 3 – это скорее дань экономии, нежели критичный недостаток. По качеству работы коробки передач претензий нет, хотя до современных вариаторов всё же не дотягивает. Так что при оценке автомобиля в целом КПП является одним из компромиссов ради более низкой цены.

Новый китайский автомобиль Haima 3, выпущенный в 2023 году, уже успел завоевать внимание российских автолюбителей. Машина отличается современным дизайном, богатым оснащением и доступной ценой. Однако есть и недостатки, о которых стоит знать потенциальным покупателям. Давайте разберемся, насколько тихо или, наоборот, громко в салоне Haima 3 по отзывам владельцев.

По мнению тех, кто уже успел протестировать автомобиль, звукоизоляция в новой Haima 3 хорошая, но не идеальная. При езде по асфальтовому покрытию на небольших скоростях в салоне достаточно тихо. Однако начиная с 90 км/ч появляется значительный шум от колес и ветра. Также владельцы отмечают сильный шум двигателя при резких разгонах.

При движении по неровностям и грунтовым дорогам в Haima 3 скрипят и стучат пластиковые панели. Это говорит об их невысоком качестве и плохой шумоизоляции. К сожалению, китайский автопром пока еще отстает в этом плане от европейских и японских конкурентов.

Отдельно стоит сказать про шум двигателя. Мотор 1.5 (116 л.с.) при разгоне вполне мощный, но при этом достаточно шумный. А вот вариатор, которым комплектуется Haima 3, работает плавно и без лишнего гула. Так что тем, кто не любит резких разгонов, вариаторный двигатель должен прийтись по душе.

В целом звукоизоляцию в Haima 3 нельзя назвать идеальной. Шум ветра, дороги и пластиков can при движении ощущается хорошо. Но с учетом ценового сегмента автомобиля, конкуренты тише тоже не будут. По соотношению цена/качество Haima 3 вполне достойный выбор.

Что касается отзывов владельцев, то они в целом положительные. Водителей радует просторный и комфортабельный салон, много полезных опций, современный мультимедийный центр и приятный дизайн. Автоматическая коробка передач работает плавно и без рывков. Управление легкое и предсказуемое.

Среди минусов владельцы отмечают неидеальную шумоизоляцию на высоких скоростях, довольно жесткую подвеску и не самое высокое качество пластика в салоне. Также бывают нарекания к качеству сборки.

Но в целом Haima 3 рассматривается как достойная покупка за свои деньги. Это современный, комфортный и недорогой автомобиль для города и небольших поездок за город. Если не ждать от него идеальной тишины или высочайшего качества, то вполне можно быть довольным покупкой.

Оснащение Haima 3: богатое или бедное?

Автомобиль Haima 3 2023: всё ли гладко с новым китайцем?

Новый Haima 3 уже поступил в продажу в России и успел завоевать внимание покупателей. Этот бюджетный седан претендует на звание «убийцы» классических моделей отечественного автопрома. Давайте разберемся, насколько оправдан оптимизм в отношении «китайца» и стоит ли ожидать от него серьезной конкуренции.

Дизайн и внешний вид

Внешне Haima 3 выглядит вполне современно и привлекательно. Эффектные LED-фары, хромированная решетка радиатора, стремительные линии кузова — это точно не автомобиль «бюджетной» категории. Конечно, дизайн еще далек от премиальных моделей, но в своем классе машина смотрится очень достойно.

Комплектации и оснащение

Haima 3 предлагается всего в двух комплектациях: базовой Classic и топовой Luxury. Даже в базе есть кондиционер, аудиосистема, регулируемая рулевая колонка, центральный замок. А вотABS и подушки безопасности — только для Luxury. К сожалению, полного привода нет ни в одной версии.

Топовая Luxury выглядит привлекательно: кожаный салон, литые диски, климат-контроль, парктроник, камера заднего вида, датчики света и дождя. Но отсутствие ESC и полного привода сильно снижает конкурентоспособность.

Двигатель и трансмиссия

Haima 3 оснащается турбомотором 1.5 л мощностью 147 л.с. с 6-ст. «механикой» или вариатором. Динамика вполне приличная, разгон до 100 км/ч за 9.8 секунды. Расход топлива в смешанном цикле 6.5-7 литров — неплохой показатель.

Коробки передач работают плавно, без рывков и задержек. Вариатор симулирует 7 передач, переключения происходят быстро. Но «механика» все же предпочтительнее для активной езды.

Какие отзывы дают владельцы?

Пока Haima 3 новинка на нашем рынке, поэтому отзывов владельцев не так много. В целом впечатления положительные. Хвалят за достойный уровень оснащения по цене, современный дизайн. Рулевое управление и подвеска также не вызывают нареканий.

Основные минусы — отсутствие полного привода, слабая шумоизоляция, не самое лучшее качество пластиков в салоне. Есть опасения по поводу надежности, так как бренд пока малоизвестен в России.

Так что Haima 3 потенциально интересное предложение, но конкуренты из Кореи и Японии пока выглядят предпочтительнее.

Надежность и качество сборки Haima 3

Китайские автомобили долгое время ассоциировались с низким качеством и сомнительной надежностью. Но производители вроде Haima делают большие успехи в этом направлении. Давайте разберемся, насколько прогрессивна новая модель в плане качества.

Материалы и сборка

В салоне Haima 3 сочетаются твердые пластики и мягкие на ощупь поверхности. По качеству материалов заметны некоторые уступки бюджетной цене, но в целом на уровне asian cars. Сборка на приличном уровне, без скрипов и люфтов.

Кузов

Кузов Haima 3 демонстрирует неплохую для своего класса коррозионную стойкость. Конечно, жестяные детали не такие толстые, как у премиальных марок, но и ржавчины после 2-3 зим не наблюдается. Краска качественная, держится прочно.

Подвеска и трансмиссия

Подвеска в меру жесткая, но эффективно гасит неровности дороги. Задняя балка немного шумит на ухабах, но без стуков и посторонних звуков. Трансмиссия работает плавно, без рывков и задержек.

Что говорят владельцы

Отзывы российских автолюбителей о надежности Haima 3 пока неоднозначные. Кто-то хвалит за отсутствие поломок, кто-то жалуется на частые походы к механику. Пока машина слишком новая, чтобы делать выводы.

Но, похоже, проблемы в основном связаны с настройками и не самым высоким качеством сборки. Системы и агрегаты как таковые вызывают меньше нареканий. Так что при должном уходе Haima 3 может прослужить долго.

Конечно, ждать от бюджетного китайского седана безупречной надежности не стоит. Но в целом уровень качества вполне приемлемый для своего ценового сегмента.

Стоит ли покупать Haima 3 с пробегом?

Бюджетные автомобили часто покупают с пробегом, чтобы сэкономить. Давайте разберемся, насколько это целесообразно в случае с Haima 3.

Плюсы подержанной Haima 3

Главный аргумент в пользу — это цена. Машину 1-2 года с пробегом 20-40 тыс. км можно купить на 30-40% дешевле новой. Экономия получается весьма солидная.

Еще один плюс — можно выбрать авто после обкатки, когда выявились все «детские болезни». Так что риск получить проблемный экземпляр ниже.

Минусы подержанной Haima 3

Основной минус — сомнительная надежность и неизвестное качество обслуживания предыдущим владельцем. Не факт, что машина не была запущена и не гонялась «в корень».

Еще одна проблема — ограниченная гарантия и сложности с обслуживанием. Ведь дилеры обычно дают гарантию только на новые авто.

Советы при покупке подержанной Haima 3

Чтобы снизить риски, нужно выбирать авто с подтвержденным пробегом и одним аккуратным владельцем. Желательно с полным сервисным обслуживанием у официального дилера.

Обязательно проверить на коррозию и скрытые дефекты кузова. И провести диагностику ходовой и силовой части в сервисном центре.

Если бюджет позволяет, лучше доплатить за extended гарантию от дилера. Это снизит риски приобрести авто-«лимон».

Так что при покупке с пробегом нужно быть очень осторожным. Но при грамотном подходе можно существенно сэкономить.

Гарантийное обслуживание Haima 3: плюсы и минусы

Любой автовладелец хочет иметь надежную гарантию на свой автомобиль. Давайте разберем особенности гарантийного обслуживания новой Haima 3.

Стандартная гарантия

В базовой комплектации Haima 3 идет со стандартной гарантией сроком 3 года или 100 тысяч километров пробега. Это в целом стандарт для бюджетных моделей.

При обнаружении дефекта дилер обязан бесплатно устранить поломку или заменить неисправный узел. Но только если соблюдены правила эксплуатации.

Расширенная гарантия

За доплату можно приобрести продленную гарантию на 5 лет и 150 тысяч км. Это актуально для тех, кто много ездит и хочет обезопасить себя от крупных расходов на ремонт.

Обычно расширенная гарантия покрывает двигатель, трансмиссию и ходовую часть — наиболее дорогие в ремонте узлы.

Минусы гарантии Haima

Основной минус — гарантия действует только в официальных дилерских центрах Haima. А их в России пока немного, есть риск остаться без гарантии вдали от крупных городов.

Еще один подводный камень — много исключений, когда гарантийный ремонт не проводится. Например, из-за несоблюдения графика ТО или езды в тяжелых условиях.

Так что гарантия на Haima 3 есть, но полагаться на нее стоит с осторожностью. Лучше тщательно соблюдать правила эксплуатации.

Запчасти для Haima 3: доступность и цены

Haima 3 пока новинка для России, и вопрос с запчастями вызывает опасения у потенциальных покупателей. Давайте разберемся с их доступностью и стоимостью.

Официальные дилеры

Запчасти для Haima 3 можно купить в официальных дилерских центрах в крупных городах. Ассортимент пока небольшой, но со временем расширится.

Цены на уровне аналогичных моделей премиум брендов. Например, комплект тормозных колодок обойдется в 9-12 тысяч рублей. Не дешево, но можно рассчитывать на оригинальное качество.

Сторонние магазины запчастей

В сторонних автомагазинах запчасти для китайских Haima пока почти не представлены. Придется искать расходники совместимые с другими моделями, что не всегда удобно.

Зато цены ниже официальных дилеров. Те же тормозные колодки можно найти по 5-7 тысяч рублей. Но нет гарантии оригинального качества.

Запчасти из Китая

Самый бюджетный вариант — заказать запчасти для Haima 3 из Китая. Например, через интернет-магазины или посредников.

Цены минимальные, но придется ждать доставки. И рисковать получить неоригинальное или бракованное качество. Так что этот вариант подходит, если нужна какая-то недорогая деталь.

В целом с запчастями для Haima 3 пока непросто. Но со временем ситуация должна улучшиться по мере расширения дилерской сети.

Новый китайский автомобиль Haima 3, выпущенный в 2023 году, привлекает внимание покупателей своим доступным ценником и внушительным списком оснащения. Однако насколько надежен этот бюджетный седан в реальной эксплуатации? Давайте разберемся, оправдывает ли Haima 3 ожидания владельцев или же покупка этой модели может принести разочарование.

По отзывам владельцев автомобиля Haima 3 2023 года выпуска, модель демонстрирует в целом неплохую надежность и качество сборки. Многие отмечают просторный и комфортабельный салон, хорошую шумоизоляцию и приличную для класса управляемость. Двигатель объемом 1,5 литра работает тихо и плавно, обеспечивая достаточную динамику разгона. Расход топлива находится на уровне 6-7 литров по трассе, что вполне приемлемо для бюджетного автомобиля.

В то же время некоторые обладатели Haima 3 жалуются на рывки при переключении передач на автоматической коробке, особенно на холодную. Подвеска машины довольно жесткая, поэтому на ухабах ощущается существенная пробивка в салон. Материалы отделки интерьера и качество лакокрасочного покрытия также иногда вызывают нарекания.

При движении на высоких скоростях в Haima 3 слышен значительный аэродинамический шум, а управление требует постоянной корректировки траектории. Тормозная система работает недостаточно четко, тормозной путь может быть длиннее ожидаемого. Кроме того, некоторые владельцы жалуются на частые поломки датчиков и некачественное литье деталей кузова.

Тем не менее, учитывая доступную цену, Haima 3 демонстрирует конкурентные показатели надежности и комфорта. Главные недостатки модели – типичные для бюджетного автомобиля из Китая: неидеальная сборка, дешевые материалы отделки, невысокое качество лакокрасочного покрытия.

Таким образом, Haima 3 можно рекомендовать тем, кто ищет недорогой, но достаточно просторный и комфортабельный седан. Однако стоит учитывать возможные проблемы с качеством изготовления и быть готовым к ремонтам и доводке автомобиля. Для регулярных дальних поездок или активной езды лучше выбрать модель с лучшей сборкой и более качественными материалами.

Haima 3 — хороший выбор для города и трассы?

Новая модель Haima 3 от китайского автопроизводителя Hafei получила довольно противоречивые отзывы от российских автовладельцев. С одной стороны, это доступный по цене автомобиль с неплохим оснащением. С другой — есть вопросы к качеству сборки и ходовым качествам. Давайте разберемся, насколько Haima 3 подходит для города и трассы.

Начнем с достоинств модели. Владельцы отмечают просторный и комфортабельный салон, хорошую шумоизоляцию и мягкую подвеску. Мотор 1.5 литра работает плавно, обеспечивая динамику разгона до 100 км/час за 11 секунд. Расход топлива в смешанном цикле составляет около 8 литров на 100 км — неплохой показатель для бюджетного седана. Автоматическая коробка переключает передачи плавно, без рывков.

В городской черте Haima 3 чувствует себя довольно уверенно. Маневренность и радиус разворота позволяют легко парковаться на маленьких площадках. Для поездок по пробкам вполне хватает динамики двигателя. Вместительный багажник и задний ряд сидений, складывающийся в пропорции 60/40, дают возможность перевозить грузы.

Однако есть и недостатки, о которых пишут автовладельцы. Жесткая подвеска не справляется с серьезными неровностями на дороге, пробивая все удары в салон. Рулевое управление требует постоянных корректировок на высоких скоростях. Тормозной путь оказывается длиннее ожидаемого. Некоторые жалуются на поломки датчиков и проблемы с лакокрасочным покрытием.

На трассе ситуация неоднозначная. С одной стороны, мощности мотора и динамики разгона хватает для обгона и активной езды. С другой — автомобиль сильно «гуляет» на неровностях из-за мягкой подвески. Плавности хода не хватает. При разгоне до 140-150 км/час в салон проникает сильный аэродинамический шум, утомляющий водителя и пассажиров.

Таким образом, для тех, кто ищет недорогой, но достаточно вместительный автомобиль преимущественно для городских поездок, Haima 3 — неплохой вариант. Однако для регулярных поездок по трассе лучше выбрать модель с более качественной сборкой, надежной подвеской и шумоизоляцией. В целом, Haima 3 — типичный представитель бюджетного китайского автопрома со своими плюсами и минусами.

Автомобиль Haima 3 2023: всё ли гладко с новым китайцем?

Новый китайский автомобиль Haima 3 появился на российском рынке в 2022 году и уже успел завоевать внимание покупателей благодаря привлекательной цене и богатому оснащению. Давайте разберемся, насколько хорош этот автомобиль, основываясь на отзывах владельцев и экспертных мнениях.

Дизайн и внешний вид

Внешность Haima 3 выполнена в современном стиле, с плавными линиями кузова и выразительным передним бампером. Автомобиль смотрится достаточно привлекательно, особенно в топовой комплектации Luxury. Владельцы отмечают симпатичный внешний вид машины и ее сходство с некоторыми моделями Mazda.

Комфорт и управляемость

По отзывам водителей, в салоне Haima 3 достаточно просторно и удобно как водителю, так и пассажирам. Материалы отделки выглядят качественно, особенно в верхних комплектациях. Управление автомобилем легкое и предсказуемое, руль чутко реагирует на повороты. Подвеска мягкая, хорошо глушит неровности дороги. Мощности двигателя в 147 л.с. вполне хватает для динамичного разгона и обгонов.

Безопасность

Haima 3 оснащенаABS, EBD, ESP и другими электронными ассистентами, обеспечивающими безопасность вождения. Автомобиль получил 5 звезд по китайскому стандарту краш-тестов C-NCAP. Владельцы отмечают надежность тормозной системы и хорошую управляемость в нештатных ситуациях.

Надежность и проблемы

Пока рано говорить о долговечности и надежности Haima 3 — этой модели всего около года. Первые отзывы в целом положительные, серьезных поломок пока не выявлено. Какие-то нарекания вызывает качество лакокрасочного покрытия. Также есть отдельные случаи проблем с электроникой. В целом, пока преждевременно делать выводы о надежности данной модели.

Оснащение и цена

Базовая комплектация Haima 3 включает кондиционер, литые диски, камеру заднего вида, аудиосистему с 7″ экраном, круиз-контроль. Топовая версия Luxury дополнена навигацией, климат-контролем, подогревом передних сидений, а также системами автоматического замедления и соблюдения полосы движения. Цены на Haima 3 стартуют от 1 049 000 рублей, что делает ее одним из самых доступных новых автомобилей в своем классе.

Итог: насколько Haima 3 достойна своей цены?

Подводя итог, можно сказать, что новый китайский кроссовер Haima 3 предлагает покупателям привлекательное соотношение цены и качества. Автомобиль имеет современный дизайн, хорошую управляемость и достойный уровень оснащения по доступной цене. Пока рано судить о надежности данной модели, но первые отзывы в целом положительные. Если смотреть на соотношение характеристик и стоимости, то Haima 3 определенно заслуживает внимания покупателей бюджетных кроссоверов.