Как совершать проезд поворотов

Безопасность движения является залогом спокойствия, здоровья, а так же возможности дольше прожить. Мощности двигателей автомобилей постоянно растут и не всегда, даже квалифицированный водитель, может справиться с этой мощью. При отсутствии гидроусилителя сложно справляться с поворотами повышенной сложности, а потому стоит научиться технике управления автомобилем при вхождении в повороты. Техника проезда поворотов помогает даже профессиональным гонщикам в управлении транспортным средством. Не стоит сомневаться в том, что дополнительное обучение пойдет на пользу. На подсознательном уровне водитель автомобиля всегда думает о безопасности перед вхождением в такой маневр. Научившись правильно входить в поворот, можно осознать координацию действий в отдельных случаях. Учитывая количество ДТП, необходимо научиться правильно вести себя в экстремальных ситуациях.

Безопасность вождения?

Техника обучения

Не стоит думать, что курсы обучения вождению напрасная трата времени и средств. Как правильно проезжать загибы знает не каждый, поскольку большинство обучалось еще при СССР. Иногда в литературе технику «Как правильно входить в поворот» описывают с техникой дрифта. Многие автолюбители знают этот термин, но не все им пользуются. Основы дрифта показывают, как правильно проезжать такие отклонения от дороги. В быту в такие маневры можно въезжать на большой скорости. Техника обучения вхождению заключается в умении правильно выбирать скорость и в быстроте поворачивания руля на защищенной открытой местности. Как правило, для обучения маневрам и скорости используют маяки, расставленные на определенном расстоянии друг от друга. Вначале на малой скорости, а затем на большой, необходимо проезжать через эти маяки. При этом стоит помнить, что руки на руле должны быть сверху, что обеспечивает оперативное реагирование на все виды заносов и при поворотах.

Вход в поворот гоночным автомобилем

Дрифт относится к спортивной манере вождения, однако в повседневном управлении транспортным средством умение справляться с заносом на большой скорости помогает стабилизировать ситуацию и предотвратить опрокидывание автомобиля.

Классическая техника предполагает въезд в поворот с постепенным притормаживанием перед загибом дороги. После прохождение маневра предусматривается плавное выравнивание автомобиля по оси. Техника проезда поворотов не сложна. Так, на большой скорости можно применять ручной тормоз. Всему этому необходимо учиться. Уроки вождения необходимы даже профессиональным гонщикам и квалифицированным водителям. Различные экстремальные ситуации не должны пугать никого и выход из них есть в любом положении.

Российская Дрифт Серия 2011

Как лучше войти в поворот?

Виды техник вхождения в поворот

Каждая практика имеет свою теорию. Как входить в поворот рассказывают в школах вождения, и этому посвящается целый теоретический раздел. Более сложные понятия о дрифте изучаются внепланово на курсах экстремального вождения, но основы преподают изначально.

Техника проезда поворотов определяется исходя из типа определенных маневров. В теории различают:

• Повороты простые – с изгибом направо или налево, без зигзагов и с небольшим углом загиба;
• Повороты сложные – содержащие зигзаги и S- образные изгибы;
• Повороты опасные – такие, которые имеют множество сложных загибов, а так же имеют опасные дорожные покрытия, а так же опасные природные конструкции (горы, обрывы и т.п.).

Если говорить об основной техники, то она склоняется к притормаживанию перед поворотом и набиранию скорости на его выходе. При вхождении в поворот на высокой скорости, необходимо максимально близко прижаться к полосе торможения (грунтовое покрытие вдоль дороги, обочина). Не стоит очень сильно выкручивать руль по направлению к повороту, так можно либо потерять управление, либо машину занесет, вследствие чего может произойти опрокидывание.
Как же правильно входить в поворот, и какие способы существуют?
В маневре с небольшой степенью крутизны выполняется плавный поворот. Таковой может применяться и при скользкой дороге, чтобы колеса не соскользили с траектории движения.

Временное ограничение во вхождении в поворот называется резким вхождением. Техника прохождения поворота этим способом сопровождается нагрузкой на ведущие колеса, проще говоря, добавлением газа в критической точке загиба.

Глубокое вхождение в поворот сопровождается входом в критическую точку на большой скорости резким снижением скорости и плавным выходом из поворота с увеличением скорости.

Профессиональные гонщики применяют вход автомобиля с силовым скольжением. В этом случае передние колеса вместе с передней частью автомобиля проходят критическую точку поворота. Как правило, увод боковых колес составляет от 6 градусов до 10 градусов. В основном, такой маневр применяется на кольцевых трассах.

Видео о дрифт битве 2011 года

Вход с заносом задней части автомобиля, является нетрадиционным методом и применяется квалифицированными водителями в качестве крайней меры вхождения в поворот или торможения. При этом маневр очень опасный и требующий очень быстрого реагирования.

На различных автомобилях можно управлять углом и скоростью заноса (управляемый занос). К примеру, заднеприводные автомобили вызывают управляемый занос путем пробуксовывания задних колес. Это достигается путем резкого добавления газа. В таком случае необходимо резко маневрировать рулем и до окончания маневра держать руль в положении направления угла заноса.

Переднеприводные автомобили проще в этом плане, поскольку достаточно набрать скорость, повернуть руль в направлении угла заноса и выжать ручной тормоз, при сбросе штатной педали газа и тормоза.

Полноприводные автомобили более устойчивы к заносам. У них управляемый занос вызывается путем пробуксовки всех ведущих колес с выжиманием ручного тормоза до упора.

Таким образом, видно, как проходить повороты на различных автомобилях.

Дрифт – экстремальная техника проезда поворотов

Виды дрифта и техника эстримального заноса

Мы уже говорили о дрифте, как о способе прохождения загиба дороги. Техника сложна и применяется на шоу, а так же при профессиональных гонках на трассе. Специфика дрифта заключается в наличии большого пространства для маневра автомобиля.

Давайте рассмотрим технику дрифта и посмотрим, как можно применить эту технику в ежедневной езде. Как правильно проезжать повороты с использованием техники дрифта?

Первым приемом является дрифт с ручником или Side. Техника наиболее проста и предусматривает включение ручного тормоза при повернутом руле на большой скорости. Техника очень хорошо получается на переднеприводных автомобилях. В обычном вождении такой способ можно применить при вхождении в очень крутую дугу, фактически в загиб под углом 90 градусов. Опасности техника практически никакой не таит, кроме того, что при сильном повороте руля в сторону загиба дороги может произойти боковое опрокидывание автомобиля.

Дрифт блокировкой коробки передач (Shift Lock Drift). Таковая техника так же применима к ежедневному использованию и заключается в резком понижении передачи и резком сбрасывании педали сцепления на повороте. Таким образом, нос автомобиля, как бы, сам входит в дугу, после чего можно спокойно ехать по прямой, добавляя обороты.

Применение избыточной мощности (Power Over Drift). Техника сложная и применяется на очень мощных автомобилях. Она заключается в том, что руль выкручивается в ту сторону, куда необходимо произвести занос и выжимается газ. На большой скорости автомобиль начинает идти юзом, а задние колеса теряют сцепление с дорогой. В это время необходимо наполовину отпустить гази и резко вывернуть руль в противоположную сторону. На практике повседневного вождения технику применять опасно, поскольку нет места для заноса, а так же покрытие может привести к перевороту автомобиля.

Breaking Drift – глубокий занос с торможением. Эта техника часто используется на автошоу. Как проходить повороты с применением такой техники можно узнать на страницах интернета или у любителей экстремального вождения. Заключается техника в смещении веса автомобиля при повороте. Проще говоря, на большой скорости выкручивается руль в нужную сторону и нажимается педаль тормоза. После смещения центра тяжести задняя часть автомобиля перемещается и смело можно выравнивать автомобиль и ехать дальше. Эта техника схожа с глубоким входом в изгиб дороги.

S-образные повороты квалифицированные водители проходят либо на малой скорости, либо путем Feint Drift (дрифт с раскачкой).

Еще рассматриваются варианты скольжения в изгибы дороги со сбросом газа. Lift-Off (раскачка со сбросом газа). При ежедневной езде такую технику, к сожалению, применять нельзя, в виду сильной опасности. Применима техника только для ралли, профессионалами высшего класса.

Техники заноса со сбросом газа и со сбросом сцепления, применимы только к специально сбалансированным автомобилям, у которых двигатель центрирован по отношению к корпусу самого автомобиля. Еще существуют методы дрифта с отрывом от поверхности трассы, торможение и занос на грунте, а так же длительное скольжение, которое вполне можно применять в реальности на переднеприводных автомобилях.

Таким образом, мы осветили основные моменты правильного проезда поворотов. Профессиональное управление автомобилем начинается с изучения азов теории. На практике теоретические знания закрепляются и с годами становятся частью автоматических действий любого водителя и гарантом безопасности езды.

Видео о дрифте