Сделай сам: тюнинг двигателя ВАЗ 2114

Многим недостаточно характеристик стандартных моторов ВАЗ 2114. В этой связи силовые агрегаты данной модели часто подвергаются техническому тюнингу.

Что представляет собой тюнинг двигателя ВАЗ 2114

В основном тюнеры идут путем:

• замены родного двигателя агрегатом от «Приоры»;
• замены ГБЦ;
• установки турбонагнетателя;
• чип-тюнинга;
• замены распредвала;
• увеличения объема цилиндров и хода поршней.

Силовые агрегаты ВАЗ 2114 часто подвергаются техническому тюнингу

Чип тюнинг «четырнадцатой» модели инжектор

Сутью чип-тюнинга является перепрограммирование контроллера системы управления силовым агрегатом. Для этого производится либо замена микросхемы флеш-памяти, либо ее перепрошивка. Изначально настройки двигателя ВАЗ 2114 с завода идут в усредненном виде, то есть в форме компромисса между топливной экономичностью и динамикой. Внешнее вмешательство в калибровки может переместить чашу весов либо в сторону разгонной динамики и максимальной скорости (программа «Спорт»), либо в пользу уменьшения количества потребляемого бензина («Экономия»). Соответственно, в первом случае растет расход горючего, во втором — уменьшается прыть автомобиля. Изменение базовых настроек осуществляется только при помощи специального устройства — программатора.

Установка двигателя от «Приоры» своими руками

Замена штатного мотора 1,6-литровым двигателем от Lada Priora — весьма радикальный, но действенный способ улучшения динамики ВАЗ 2114. Встает он без особых проблем, на родные крепления, и соединяется с трансмиссией.

Видеоурок по замене двигателя своими руками

Дополнительно нужно снять навесное оборудование, рампу с форсунками, ресивер и выхлопной коллектор. Производится замена стартера, также придется повозиться с установкой сцепления. Чтобы избавиться от проблем с прокладкой топливной магистрали, рекомендуется купить рампу старого образца от 2112.

Также для адаптации нового двигателя потребуется:

• переделать систему зажигания;
• добавить проводку (около 40 см) для управления форсунками и на датчик фазы;
• вентилятор системы охлаждения заменить на 2112.

В довесок можно заменить штатный выхлопной коллектор с катализатором так называемым «пауком». Нелишним будет поменять и радиатор системы охлаждения на 2112. ЭБУ остается прежний, но его, разумеется, нужно перепрограммировать, для чего потребуется съездить на СТО. Впрочем, машина даже без этого должна завестись и своим ходом доехать до сервиса.

Замена ГБЦ 8 клапанного двигателя на 16-клапанную и прочие ухищрения

Если вы имеете дело с базовым 1,5-литровым «8-клапанником», вполне разумно будет заменить его родную ГБЦ более современной 16-клапанной от двигателя ВАЗ 2112.

Специалисты рекомендуют заменить 8-клапанную ГБЦ на 16-клапанную

Также многие предлагают заменить и распредвал, применив вал с измененным профилем кулачков. Это повлияет на фазы газораспределения, крутящий момент и мощность двигателя, что отразится на разгонной динамике и максимальной скорости автомобиля.

Одним из наиболее экзотических вариантов тюнинга по праву считается установка компрессора на атмосферный двигатель ВАЗ 2114. Таким образом, стандартные 77 «лошадок» превращаются в 100-110 л.с. Но при этом потребуется замена поршневой группы, так как для турбонаддува степень сжатия должна быть меньше, установка интеркулера и множества других элементов. Облегчает задачу наличие в продаже готовых установочных комплектов — китов, в состав которых входят почти все детали, необходимые для апгрейда «атмосферника».

Среди традиционных способов форсировки мотора также стоит отметить:

• расточку блока цилиндров;
• применение кованых поршней, другого коленвала (для большего хода поршня), более коротких шатунов;
• удаление шероховатостей внутри головки блока цилиндров и коллектора;
• использование «нулевого» воздушного фильтра, прямоточной выхлопной системы.