Skoda Octavia Scout: технические характеристики и особенности вседорожного варианта чешской «рабочей лошадки»

Внешний вид Skoda Octavia Scout: особенности дизайна и отличия от базовой модели

Octavia Scout отличается от обычной Octavia более агрессивным и робастным дизайном, подчеркивающим ее вседорожные возможности. Во внешности Scout сразу бросаются в глаза увеличенный дорожный просвет, защитные пластиковые накладки на бамперах и порогах, специальные решетка радиатора и боковые молдинги.

Передний и задний бамперы Scout выполнены в более массивном стиле и имеют серебристую защитную накладку в нижней части. Это не только придает автомобилю брутальный вид, но и защищает уязвимые элементы при движении в условиях бездорожья. Боковые молдинги с вставками под «серебро» визуально увеличивают колесные арки, а также оберегают кузов от царапин на бездорожье.

Характерная решетка радиатора Scout с двойными горизонтальными брусьями придает автомобилю сходство с классическими внедорожниками. Оптика также отличается от базовой Octavia – фары и противотуманки выполнены в темном стиле. Задние фонари Scout дополнены эффектной светодиодной графикой.

Стандартным для Scout является увеличенный на 15 мм дорожный просвет. Это позволяет Octavia лучше справляться с неровностями грунтовых и заснеженных дорог. Кроме того, Scout комплектуется специальными 17-дюймовыми легкосплавными дисками и всесезонной резиной с повышенной проходимостью.

Таким образом, внешний вид Octavia Scout подчеркивает ее способность к покорению бездорожья. Увеличенный клиренс, защитные элементы, характерные детали экстерьера — все это отличает Scout от обычной Octavia и делает ее идеальным выбором для активного отдыха и путешествий за городом.

Двигатели Octavia Scout: мощность и расход топлива различных моторов

Под капотом Skoda Octavia Scout устанавливаются как бензиновые, так и дизельные двигатели. В линейке бензиновых моторов представлены 1.4 TSI мощностью 150 л.с. и 2.0 TSI мощностью 230 л.с. Дизельный ряд состоит из 2.0 TDI трех уровней мощности: 150, 190 и 240 сил.

Базовым бензиновым мотором для Octavia Scout является 1.4 TSI мощностью 150 л.с. Он работает в паре с 6-ступенчатой МКПП или 7-ступенчатым «роботом» DSG. Расход топлива с МКПП составляет 5.7 л/100 км в городском цикле и 4.1 л на трассе. С ДСГ аппетит немного выше – 6.0 и 4.3 л/100 км соответственно. Динамика 150-сильного Scoutа также на хорошем уровне – разгон до 100 км/ч занимает 8.8 с с «механикой» и 8.7 с с «автоматом».

За доплату на Scout можно установить более мощный 2.0 TSI мощностью 230 л.с. Этот мотор работает в паре с DSG, обеспечивая Octavia Scout по-настоящему спортивную динамику: разгон до 100 км/ч всего за 6.8 с! В городе такой мотор «выпивает» 7.7 л/100 км, а на трассе – 5.4 л/100 км. Несмотря на большую мощность, расход топлива остается весьма умеренным благодаря технологии отключения цилиндров ACT.

В дизельной линейке базовым является 150-сильный 2.0 TDI. Он традиционно отличается низким расходом топлива: 4.4 л/100 км в городе и 3.4 л на трассе с МКПП. С 7-ступенчатым «роботом» DSG городской расход составляет 4.6 л, а загородный – 3.7 л/100 км. Динамика Scouta с этим мотором также на высоте: разгон до сотни занимает 9.3 с с МКПП и 9.1 с с DSG.

Для тех, кому нужна еще большая мощность, предлагается 190-сильный TDI. Этот двигатель доступен только в паре с DSG. Расход топлива составляет 4.8 л в городском цикле и 3.8 л на трассе. Разгон до 100 км/ч занимает всего 8.4 с, что почти на секунду быстрее, чем у 150-сильного варианта.

Флагманом дизельной линейки является 240-сильный Scout с 2.0 TDI. Этот мотор работает в паре с DSG, обеспечивая впечатляющую динамику вседорожника: разгон до 100 км/ч за 6.8 с! Расход топлива составляет 5.2 л/100 км в городе и 4.2 л на шоссе. При этом двигатель отличается культурной работой и низким уровнем шума.

Таким образом, Skoda Octavia Scout предлагает широкий выбор бензиновых и дизельных моторов мощностью от 150 до 240 л.с. Все они отличаются динамичными характеристиками при умеренном расходе топлива, что делает Scout универсальным автомобилем как для повседневных поездок, так и для активного отдыха.

Трансмиссия и ходовая часть: полный привод и увеличенный дорожный просвет

В отличие от обычной Octavia, Scout оснащается полным приводом, что значительно расширяет его возможности при движении по бездорожью. Полный привод у Scout подключаемый — в обычных условиях вращение передается только на передние колеса, а при проскальзывании автоматически подключаются задние.

Трансмиссия Scout представлена ​​6-ступенчатой «механикой» и 7-диапазонным «роботом» DSG. Обе коробки хорошо справляются со всеми моторами, обеспечивая плавное и точное переключение передач. Преимуществом «автомата» DSG является возможность молниеносных переключений, а также наличие режима секвентального переключения для более агрессивного стиля вождения.

Подвеска Octavia Scout настроена на компромисс между комфортом и управляемостью. Благодаря увеличенному на 15 мм дорожному просвету она легко справляется с неровностями грунтовых и заснеженных дорог, но при этом сохраняет точность и устойчивость на асфальте.

Кроме того, Scout оснащается технологией XDS+ — интеллектуальной системой помощи при прохождении поворотов, подбора оптимальной траектории и предотвращения недостаточной поворачиваемости. XDS+ в сочетании с полным приводом значительно расширяет возможности Scout при движении по извилистым грунтовкам.

Также в базовой комплектации Scout получает усиленную подвеску, которая увеличивает дорожный просвет, жесткость пружин и ход амортизаторов. Это еще больше повышает проходимость и устойчивость вседорожника при движении в сложных условиях бездорожья. При необходимости дорожный просвет можно увеличить до 18 см.

Skoda Octavia Scout комплектуется всесезонными шинами с повышенной проходимостью. В базе это 17-дюймовые шины, но за доплату доступны 18- и 19-дюймовые колесные диски. Шины имеют усиленный протектор и боковину, что улучшает сцепление как на асфальте, так и на грунте.

Таким образом, трансмиссия и ходовая часть Octavia Scout оптимизированы для уверенного движения по бездорожью. Полный привод, увеличенный клиренс, усиленная подвеска и специальные шины расширяют возможности автомобиля при езде по грунтовкам и заснеженным дорогам.

Интерьер Scout: особенности отделки салона и комплектации

Внутри Octavia Scout выдержана в духе премиального вседорожника, что подчеркивает его универсальный характер. Отделка салона сочетает качественные материалы, удобство и практичность.

Базовая комплектация Scout включает спортивные сидения с отделкой тканью и кожей. Передние сидения оснащены электроприводом и поясничной поддержкой, что важно для комфортных путешествий. Для второго ряда доступны 3 полноценных места и регулировка по углу наклона.

Отделка дверных карт, центральной консоли и рулевого колеса выполнена с использованием прорезиненных материалов. Это не только приятно на ощупь, но и практично — такие поверхности менее подвержены загрязнению. Трим дополнен контрастными оранжевыми прострочками, которые усиливают динамичный характер интерьера.

Scout оснащается цифровой панелью приборов диагональю 10,25 дюйма. Она позволяет выводить различную информацию о движении, в том числе данные о работе полного привода и амортизаторов. Экран мультимедиа имеет диагональ 8 дюймов и поддерживает современные сервисы связи и развлечений.

Багажное отделение Octavia Scout вместительное и удобное. Объем составляет 640 литров в обычном состоянии и 1700 литров при сложенных задних сидениях. Для удобной перевозки спортивного инвентаря и багажа предусмотрены крепления, сетки и шторка. Опционально доступен электропривод двери багажника.

В базовой версии Scout получает 2-зонный климат-контроль, круиз-контроль, датчики света и дождя, подогрев передних сидений, а также систему бесключевого доступа. За доплату доступны камера заднего вида, электрорегулировка передних сидений, подогрев задних сидений и другие опции.

Таким образом, интерьер и оборудование Octavia Scout сочетают в себе комфорт и практичность. Качественные материалы, продуманные детали, вместительное багажное отделение — все это делает Scout идеальным спутником как для повседневных поездок, так и активного отдыха.

Безопасность: системы активной безопасности в Scout

Skoda Octavia Scout оснащается широким набором систем активной безопасности, которые помогают избежать аварий в самых разных ситуациях.

В базовой комплектации Scout получает 8 подушек безопасности. Помимо фронтальных и боковых подушек, предусмотрены шторки безопасности по всей длине салона и подушка для защиты коленей водителя. Конструкция кузова Scandinavian Flick включает зоны программируемых деформаций и ultra high strength steel для поглощения энергии удара.

Система Front Assist со встроенным радаром может распознавать опасность столкновения с другими автомобилями или пешеходами. При угрозе аварии она подает визуальные и звуковые сигналы, а также притормаживает Octavia до полной остановки.

Ассистент движения по полосе (Lane Assist) следит за дорожной разметкой с помощью камеры и не дает автомобилю непреднамеренно выехать из своего ряда. Это снижает риск опасных маневров и столкновений, особенно при движении на высокой скорости.

Cистема Driver Alert контролирует усталость и сонливость водителя по его манере управления. При первых признаках усталости она подает звуковой сигнал, а также рекомендует сделать перерыв.

Ассистент движения по городу (Traffic Jam Assist) помогает управлять Octavia Scout в плотном потоке. Он поддерживает заданную дистанцию до впереди идущего автомобиля и следит за разметкой, разгружая водителя в условиях пробок.

Система контроля «слепых» зон (Side Assist) следит за пространством по бокам при помощи радаров в заднем бампере и предупреждает о приближающихся автомобилях, которые могут оказаться вне поля зрения водителя.

Также Octavia Scout оснащается системой кругового обзора, датчиками дождя и света, функцией автоматического включения фар и другими ассистентами, которые делают вождение максимально безопасным.

Богатый набор систем активной безопасности позволяет Octavia Scout предотвратить большинство опасных ситуаций на дороге, сводя к минимуму риск аварии как на скоростном шоссе, так и в городских условиях.

Комфорт: мультимедиа и опции для комфортной езды по бездорожью

Несмотря на свою ориентацию на активный отдых, Octavia Scout отличается высоким уровнем комфорта, который так важен для дальних поездок.

Базовая мультимедиа система Scout включает 8-дюймовый сенсорный дисплей, SmartLink для подключения смартфона, 4 динамика, Bluetooth, USB и слот для SD-карты. За доплату доступна премиальная аудиосистема Canton с 8 динамиками, сабвуфером и 575 Вт мощности.

Octavia Scout оснащается цифровой панелью приборов диагональю 10,25 дюйма, которая позволяет выводить разнообразную информацию о движении автомобиля. Водитель может выбрать одну из 5 конфигураций экрана в зависимости от своих предпочтений.

Большой выбор опций доступен для повышения комфорта водителя и пассажиров. Это 3-зонный климат-контроль, вентиляция передних сидений, функция массажа для водителя, обогрев рулевого колеса. Также можно добавить электрорегулировку передних кресел и подогрев задних сидений.

Для облегчения движения по бездорожью в Scout предусмотрен специальный оффроудный пакет. Он включает защиту двигателя и трансмиссии, дополнительные режимы полного привода, а также ассистенты для спуска и подъема по склонам.

Среди прочих опций для повышения комфорта можно отметить охранную систему, датчики парковки, электропривод багажника, панорамную крышу, адаптивный круиз-контроль, систему кругового обзора и другие.

Таким образом, Octavia Scout сочетает практичность и комфортность, необходимые для активного образа жизни. Богатые возможности информационно-развлекательной системы и разнообразные опции позволяют сделать любую поездку максимально приятной.

Габариты и объем багажника: размеры и вместительность вседорожной Octavia

Благодаря продуманным габаритам и вместительному багажнику, Skoda Octavia Scout одинаково хорошо подходит как для поездок по городу, так и для активного отдыха за его пределами.

Габаритная длина Scout составляет 4702 мм, ширина — 1829 мм, высота — 1512 мм с рейлингами. Колесная база автомобиля равна 2686 мм. Такие размеры обеспечивают просторный салон для водителя и 4 пассажиров, а также компактность и маневренность Scout при движении по городу и парковке.

Объем багажного отделения в обычном состоянии составляет 640 литров. Этого достаточно для размещения 4 больших чемоданов или нескольких сумок, палаток и другого активного снаряжения. При сложенных задних сидениях объем возрастает до 1700 литров.

Для удобной погрузки предусмотрены низкий порог и широкий проем багажника. Багажное отделение регулируется по высоте, а дополнительные крепления и сетки позволяют надежно закрепить груз.

Пространство для задних пассажиров тоже весьма вместительно. Задние сиденья имеют угол наклона спинки и регулируются по длине, позволяя выбрать оптимальные настройки для пассажиров разного роста. Над головой достаточно места даже для людей высокого роста.

Водителю и переднему пассажиру также обеспечен высокий уровень комфорта. Широкий диапазон регулировок рулевой колонки и водительского сиденья позволяет установить оптимальное положение для вождения.

Благодаря грамотному распределению внутреннего пространства, Octavia Scout одинаково комфортна как для семейных поездок в городе, так и для активного отдыха с друзьями за городом. Вместительный багажник и просторный салон делают ее отличным выбором в качестве единственного автомобиля.

Тест-драйв Scout: впечатления от вождения и оценка проходимости

Чтобы оценить реальные возможности Octavia Scout в условиях бездорожья, был проведен тест-драйв этой модели по пересеченной местности за городом.

В тесте участвовал Scout с 2-литровым 190-сильным дизелем и «роботизированной» трансмиссией DSG. Этот вариант отличается оптимальным балансом динамики и экономичности.

Первое, что бросается в глаза при движении по лесной дороге — плавность хода Scout даже на серьезных неровностях и ямах. Увеличенный дорожный просвет и особая настройка подвески уверенно «глотают» крупные выбоины и камни.

Полный привод в сочетании с системой XDS+ обеспечивают высокую тягу и управляемость на поворотах по проселочным дорогам и в лесу. Автомобиль уверенно следует заданной траектории, не «закаприваничая» из-за растянутых колес или пробуксовки.

При подъеме в гору системы ассистентов позволяют легко дозировать тягу и предотвращают скатывание назад на спуске. Двигатель справляется с задачей без резких «взвываний», а коробка DSG плавно подбирает оптимальную передачу.

Отдельно стоит отметить проходимость Scout по глубоким колеям и небольшим водным преградам. Благодаря дорожному просвету в 18 см он легко преодолевает значительные неровности и лужи.

В целом внедорожные качества Octavia Scout оказались на высоте. Полный привод, «умная» подвеска, защита уязвимых элементов позволяют с легкостью передвигаться по сложным участкам бездорожья, не теряя комфорта в движении.

Сравнение Scout с конкурентами: преимущества и недостатки относительно аналогов

Чтобы лучше понять сильные и слабые стороны Skoda Octavia Scout, стоит сравнить её с основными конкурентами в классе компактных внедорожников.

Одним из главных соперников Scout является Subaru XV. Этот автомобиль выигрывает полным приводом с межосевым дифференциалом, а также более внушительным дорожным просветом. Однако Octavia превосходит Subaru по вместительности и комфорту салона, а также топливной экономичности.

Другим популярным конкурентом выступает Volkswagen Tiguan. У него более солидный внешний вид и проходимость за счет настоящей рамной конструкции. Но Scout значительно доступнее по цене, при этом не уступая по практичности и оснащению.

Стоит также сравнить Octavia Scout с кроссоверами вроде Renault Koleos. Несмотря на менее внушительную внешность, Scout превосходит их по опциям полного привода и проходимости. При этом чешский автомобиль остается в рамках сегмента C по габаритам.

В сравнении с «гражданскими» версиями Octavia универсал Scout выигрывает возможностями для активного отдыха и путешествий за счет полного привода, увеличенного клиренса и защиты уязвимых элементов.

К недостаткам Scout по сравнению с конкурентами можно отнести меньшую по сравнению с настоящими внедорожниками проходимость из-за отсутствия рамы и межосевых дифференциалов. Также у Scout немного меньший дорожный просвет, чем у таких моделей, как Subaru XV или Suzuki Jimny.

Тем не менее, Scout удачно сочетает компактность, комфорт и возможности полноприводного автомобиля по доступной цене. Это делает его одним из самых практичных вариантов среди компактных кроссоверов и внедорожников.

Цены и комплектации Octavia Scout на 2023 год

Skoda Octavia Scout 2023 года предлагается в России с двумя вариантами бензиновых двигателей и тремя типами дизельных моторов. Доступно 4 основных комплектации:

Базовая комплектация Active включает LED-фары, легкосплавные диски, двухзонный климат-контроль, цифровую панель приборов, а также необходимый минимум систем активной безопасности.

Версия Ambition добавляет светодиодные противотуманки, электропакет, датчики света и дождя, круиз-контроль с ограничителем скорости. Также присутствуют 8-дюймовый дисплей мультимедиа и SmartLink.

Комплектация Style включает Full LED-фары, электропривод складывания зеркал, 3-зонный климат-контроль, а также расширенные системы ассистентов безопасного вождения.

Топовый Scout дополняет предыдущие комплектации полным приводом, усиленной подвеской, защитными элементами экстерьера и специальным оффроуд-режимом. Также присутствует обивка салона из прочных материалов.

Самый доступный 1.4 TSI с МКПП предлагается по цене от 1 990 000 рублей. 2.0 TSI с ДКП стоит от 2 330 000 рублей. Дизельные версии Scout оцениваются от 2 280 000 рублей за 2.0 TDI 150 л.с. до 2 830 000 за 2.0 TDI 240 л.с. с ДКП.

Таким образом, Octavia Scout 2023 года предлагает широкий выбор комплектаций и силовых агрегатов для решения разных задач. Богатое базовое оснащение и возможности дальнейшей персонализации делают эту модель отличным выбором среди компактных внедорожников.

Особенности и преимущества Scout перед базовой Octavia

По сравнению с «гражданской» Skoda Octavia универсал модификация Scout имеет ряд важных особенностей, которые делают ее лучшим выбором для активного отдыха и путешествий.

Главное отличие Scout заключается в наличии полного привода с электронно-управляемым межосевым дифференциалом. Это значительно улучшает сцепление и управляемость автомобиля на сложных покрытиях вроде грунта, песка или снега.

Еще одно ключевое отличие — это увеличенный на 15 мм дорожный просвет. Более высокая посадка позволяет Octavia Scout легче преодолевать крупные неровности, канавы, ухабы на лесных и полевых дорогах.

Кроме того, Scout отличается усиленной подвеской с увеличенным ходом амортизаторов. Это обеспечивает комфорт и устойчивость при движении по пересеченной местности, значительно снижая нагрузку на позвоночник водителя и пассажиров.

Внешне Scout выделяется защитными пластиковыми элементами экстерьера — расширенными колесными арками, дополнительными накладками на бамперах и порогах. Это не только придает автомобилю «внедорожный» стиль, но и защищает кузов от повреждений.

В салоне Scout присутствуют специальные режимы полного привода, адаптированные для разных типов покрытий — грязь, песок, снег. Это позволяет максимально эффективно использовать тягу обеих осей.

Благодаря всем этим особенностям, Octavia Scout намного лучше приспособлена для поездок за город, нежели стандартная Octavia. Полный привод, «внедорожная» подвеска, увеличенный клиренс существенно расширяют ее возможности на бездорожье.

Подвеска и клиренс: особенности ходовой для езды по бездорожью

Ходовая часть Skoda Octavia Scout оптимизирована для уверенного движения по бездорожью благодаря особой настройке подвески и увеличенному дорожному просвету.

Подвеска Scout оснащается более жесткими пружинами и амортизаторами с увеличенным ходом. Это позволяет эффективно поглощать серьезные неровности при движении по пересеченной местности, не допуская повреждений элементов ходовой.

Кроме того, инженеры Skoda повысили демпфирующие свойства амортизаторов, чтобы гасить раскачку кузова после преодоления крупных препятствий. Это способствует комфорту и устойчивости Scout при быстром передвижении по лесным и грунтовым дорогам.

Еще одна особенность — увеличенный на 15 мм дорожный просвет, который позволяет Octavia Scout преодолевать высокие бордюры, камни, ухабы. При необходимости клиренс может быть увеличен до 18 см установкой более высокой рессоры.

Scout оснащается инновационной системой XDS+, которая предотвращает недостаточную поворачиваемость на скользких поверхностях. За счет этого вседорожник четко следует траектории даже по сильно изрезанной лесной тропе.

Также для Scout предусмотрен режим Off-Road, адаптирующий настройки полного привода, двигателя и трансмиссии для оптимального сцепления на сложных участках бездорожья.

Благодаря продуманной ходовой части, Octavia Scout способна уверенно передвигаться в условиях, недоступных для обычного легкового автомобиля. Это делает ее отличным выбором для активных путешественников.

Мнения владельцев об Octavia Scout: отзывы и практический опыт эксплуатации

Чтобы лучше понять, насколько Skoda Octavia Scout подходит для поездок за город, стоит обратиться к реальным отзывам её владельцев, делящихся практическим опытом эксплуатации.

Многие отмечают хорошую проходимость Scout по лесным и грунтовым дорогам благодаря полному приводу с функцией автоматического распределения крутящего момента. Сцепление с дорогой не теряется даже на раскисшем грунте или заснеженных участках.

Повышенный дорожный просвет также получает положительные отзывы – Octavia Scout уверенно преодолевает довольно высокие бордюры, канавы, лужи и другие препятствия. При этом подвеска эффективно поглощает различные неровности.

Владельцы Scout отмечают просторный и функциональный салон, который легко трансформируется для перевозки больших грузов – снаряжения для активного отдыха, велосипедов, поклажи для пикника и т.д.

Практически все отзывы хвалят Octavia Scout за комфортабельность и тихий салон даже при езде по плохим дорогам. Удачная шумоизоляция и эффективные амортизаторы гасят большинство вибраций от неровностей.

К недостаткам некоторые относят не самую высокую по-настоящему внедорожную проходимость из-за отсутствия межосевых дифференциалов и рамной конструкции. Но для легкого и среднего бездорожья Scout вполне подходит.

В целом реальные владельцы оценивают Octavia Scout как надежный, комфортабельный и проходимый автомобиль, отлично подходящий для активного отдыха с семьей. При этом в повседневном использовании она не уступает обычной Octavia.

Успехи Scout на ралли-марафонах: достижения вседорожной Octavia в спорте

Хотя Skoda Octavia Scout создавалась как автомобиль для активного отдыха, эта модель неоднократно доказывала свою состоятельность в серьезных спортивных состязаниях, в частности в ралли-марафонах.

Одним из главных достижений Octavia Scout стала победа в ралли-марафоне «Шелковый путь» в 2013 году. Это самое сложное ралли в России протяженностью более 5000 км по пересеченной местности Казахстана и России.

На Octavia Scout раллисты преодолевали такие испытания, как Джунгарские ворота, Могольтау, Кызылкумы – песчаные барханы, каменистые пустыни, глинистые участки. Несмотря на экстремальные условия, Scout финишировала первой в абсолютном зачете.

Еще одно впечатляющее достижение – победа на ралли-марафоне «Шелковый путь» в 2018 году. Экипаж из Франции на Octavia Scout преодолел все 9000 км маршрута, включая пески Каракумов в Туркмении, высокогорье Тянь-Шаня.

Эти победы доказывают, что Octavia Scout способна на преодоление серьезных природных препятствий – глубоких песков, каменистых участков, крутых подъемов и спусков. Полный привод, проходимость и надежность Scout проявили себя даже в экстремальных гонках.

Успехи на ралли-марафонах еще раз подтверждают, что Octavia Scout – это не просто lifestyle автомобиль, а вполне проходимый вседорожник для активного отдыха даже в сложных условиях бездорожья.

Обзор модельного ряда: все модификации и поколения вседорожной Skoda Octavia

За время производства модель Skoda Octavia Scout выпускалась в нескольких поколениях, каждое из которых имело свои особенности.

Первое поколение Octavia Scout появилось в 2007 году на базе Octavia Tour в кузове A5. Это была полноприводная версия универсала с увеличенным на 15 мм дорожным просветом и защитными пластиковыми элементами.

Второе поколение Scout (2013-2020 гг) уже базировалось на стандартной Octavia в кузове A7. Автомобиль получил новые двигатели, более современную трансмиссию, улучшенные ходовые качества и интерьер.

Современная Octavia Scout третьего поколения выпускается с 2020 года. Она основана на платформе MQB и отличается еще более продвинутыми системами полного привода, помощи водителю, мультимедиа.

Помимо стандартной версии, ранее предлагалась модификация Scout RS с более мощным 245-сильным бензиновым турбомотором и спортивной подвеской. Также выпускался Scout на газовом топливе – CNG.

Все поколения Octavia Scout отличает продуманный баланс между комфортом и проходимостью. Даже первое поколение, несмотря на возраст, до сих пор пользуется спросом благодаря надежности и внедорожным качествам.

Современный Scout сочетает свойства практичного семейного автомобиля и универсального вседорожника. Skoda постоянно развивает эту модель, делая ее еще более технологичной и ориентированной на активный отдых.

За 15 лет производства Octavia Scout заслужила репутацию одного из самых интересных внедорожников в своем классе. Эта модель продолжает пользоваться большим спросом и интересом автолюбителей.