Renault Avantime: характеристики и особенности французского автомобиля

Обзор дизайна Renault Avantime: футуристичный и необычный

Renault Avantime: технические характеристики, комплектации, тест-драйв, размеры багажника и салона, сравнение с конкурентами, габариты, модельный ряд — полный обзор

Обзор внешнего вида и экстерьера Renault Avantime: технические характеристики, комплектации, тест-драйв, размеры багажника и салона, сравнение с конкурентами, габариты, модельный ряд

Renault Avantime — автомобиль, который с первого взгляда приковывает к себе внимание необычным, футуристическим дизайном. Его внешний вид кардинально отличается от привычных нам форм кузова. Чем же так примечателен экстерьер этой модели?

Соответственно, внешний вид модели олицетворяет комфорт, роскошь и инновации.

У Avantime необычная форма кузова — это 5-дверный хетчбэк, но при этом с довольно высокой крышей, что придает ему сходство с минивэном. Панорамное остекление и отсутствие средней стойки кузова делают салон очень просторным и светлым.

Дизайн передней части автомобиля решен в фирменном для Renault стиле того времени с хромированным декором, большой эмблемой компании и продолговатыми фарами.

Задняя часть выполнена не менее футуристично — с четко очерченными габаритами и вертикальными фонарями. Особо хочется отметить оригинальную форму стекла пятой двери, напоминающую каплевидную.

Кузов Renault Avantime доступен только в двухцветном оформлении. Сочетания оттенков подобраны стильно и со вкусом. Например, классический вариант — белый и черный.

Что касается габаритов, то длина автомобиля составляет 4810 мм, ширина 1840 мм, высота 1500 мм. Колесная база — 2865 мм.

Таким образом, внешний вид Renault Avantime даже спустя 20 лет после начала производства не утратил своей футуристичности и привлекательности. Этот автомобиль определенно способен приковать к себе взгляды на дороге и подчеркнуть статус владельца.

Особенности интерьера и оформления салона Renault Avantime: технические характеристики, комплектации, тест-драйв, размеры багажника и салона, сравнение с конкурентами, габариты, модельный ряд

Интерьер Renault Avantime полностью соответствует футуристическому внешнему виду и подчеркивает статус автомобиля класса люкс. Дизайн салона продуман до мелочей и наполнен различными инновационными решениями.

Прежде всего, бросается в глаза просторность и светлость салона благодаря панорамному остеклению и отсутствию средней стойки. Это создает ощущение полета и парения над дорогой.

Отделка выполнена из качественных, приятных на ощупь материалов. В базовой комплектации используется велюр, а за доплату доступна перфорированная кожа.

Особо стоит отметить необычную арочную форму панели приборов, которая как бы обнимает водителя и пассажира. Центральную часть занимает мультимедийная система, управление которой интуитивно понятно.

Подсветка салона реализована посредством светодиодов, что придает интерьеру современный футуристический вид. Освещение имеет несколько режимов яркости для создания подходящей атмосферы.

Передние сиденья комфортабельные, с электроприводом регулировок, функцией запоминания настроек, вентиляцией и подогревом. Для задних пассажиров предусмотрен отдельный блок управления климат-контролем.

Багажное отделение вместительное, хотя и уступает конкурентам – его объем составляет 370 литров. Однако зато имеется дополнительный 60-литровый отсек в полу. При складывании задних сидений получается ровная площадка.

В целом, интерьер Renault Avantime продуман для удобства и комфорта в дальних путешествиях. Эргономичное расположение всех приборов и современное оснащение создают атмосферу роскоши и инноваций.

Технические характеристики двигателей Renault Avantime: технические характеристики, комплектации, тест-драйв, размеры багажника и салона, сравнение с конкурентами, габариты, модельный ряд

Renault Avantime оснащался двумя турбированными бензиновыми двигателями и одним турбодизелем.

Базовым силовым агрегатом был 2,0-литровый бензиновый двигатель F4Rt с турбонаддувом. Он развивал мощность 170 лошадиных сил при 5500 об/мин и крутящий момент 240 Нм при 3000 об/мин. С ним Avantime разгонялся до 100 км/ч за 9,5 секунды и развивал максимальную скорость 210 км/ч.

Более производительным был 3,0-литровый V6 F5R с турбонаддувом. Он выдавал 210 л.с. при 5000 об/мин и 300 Нм крутящего момента при 3750 об/мин. Динамика до 100 км/ч составляла 8,2 с, а максимальная скорость 230 км/ч.

Для Европы также предлагался 2,2-литровый турбодизель G8T. Он proизводил 150 л.с. при 4000 об/мин и 320 Нм крутящего момента при 2000 об/мин. Разгон до 100 км/ч занимал 10,4 секунды, максимальная скорость – 195 км/ч.

Все двигатели отличались высокой надежностью и долговечностью при условии своевременного техобслуживания. Они работали плавно и тихо, что идеально для комфортных дальних поездок.

Трансмиссия на Avantime – 5-ступенчатая АКПП с гидротрансформатором или 6-ступенчатая МКПП. Привод исключительно передний.

Подвеска независимая на обеих осях со стабилизаторами поперечной устойчивости обеспечивала отличную управляемость и комфортное плавное движение.

Таким образом, силовые агрегаты Renault Avantime полностью соответствовали классу автомобиля и предназначению для комфортных дальних путешествий. Даже сегодня эти моторы не устарели и обеспечивают достойную динамику.

Комплектации и оснащение Renault Avantime: технические характеристики, комплектации, тест-драйв, размеры багажника и салона, сравнение с конкурентами, габариты, модельный ряд

Renault Avantime предлагался в нескольких комплектациях, отличающихся друг от друга оснащением и стоимостью.

Базовая версия Expression включала:

• Литые диски R17
• Биксеноновые фары
• Электропривод зеркал и стеклоподъемников
• Центральный замок
• Кондиционер
• Аудиосистема с CD-плеером
• Круиз-контроль
• Компьютер бортовой
• Подушки безопасности

Топовая версия Privilege добавляла:

• Ксеноновые фары
• Датчики дождя и света
• Электропакет (сиденья, зеркала)
• Обтяжка салона кожей
• Сабвуфер
• Навигационная система
• Парктроник

Также существовала специальная версия Initiale, оснащенная максимально и предназначенная для коллекционеров.

В целом, уже базовая комплектация Avantime была очень богатой для своего времени. Даже сейчас оснащение выглядит вполне современно и актуально. А версия Privilege предлагала практически все опции, доступные на момент производства.

Таким образом, Renault Avantime изначально позиционировался как роскошный автомобиль высшего класса, и его комплектации полностью соответствовали данному статусу. Любая версия обладала богатым оснащением, отвечающим запросам самого взыскательного покупателя.

Размеры и вместимость багажника Renault Avantime: технические характеристики, комплектации, тест-драйв, размеры багажника и салона, сравнение с конкурентами, габариты, модельный ряд

Багажник — один из ключевых параметров для автомобиля класса Gran Turismo, предназначенного для дальних путешествий. Узнаем, каким объемом обладает багажное отделение Renault Avantime.

В стандартном положении объем багажника составляет 370 литров. Это достаточно вместительно для автомобиля такого класса, однако немного уступает основным конкурентам.

При складывании задних сидений (в соотношении 1/3 и 2/3) образуется ровная площадка, увеличивая объем до 850 литров.

К достоинствам относится регулируемое двухуровневое дно багажника, позволяющее увеличить полезный объем или создать скрытое отделение.

Также имеется дополнительный 60-литровый отсек в полу, который может быть использован для хранения мелких вещей.

Погрузочная высота составляет 785 мм, что упрощает загрузку крупногабаритных чемоданов или коробок. Порог багажника защищен пластиковым покрытием.

Форма багажного отделения достаточно правильная, без выступов колесных арок. Это позволяет эффективно использовать пространство.

Таким образом, объем и конфигурация багажника Renault Avantime вполне соответствуют статусу автомобиля класса люкс для дальних поездок. Здесь комфортно разместится багаж на 2-4 человека для long-trip.

Габариты и масса Renault Avantime: технические характеристики, комплектации, тест-драйв, размеры багажника и салона, сравнение с конкурентами, габариты, модельный ряд

Длина автомобиля составляет 4810 мм, ширина — 1840 мм, высота — 1500 мм.

Колесная база равна 2865 мм, что обеспечивает просторный и комфортабельный салон.

Дорожный просвет – 140 мм, что вполне достаточно для автомобиля подобного класса.

Снаряженная масса варьируется от 1545 до 1620 кг в зависимости от комплектации.

Полная масса составляет 2030 кг. Это позволяет перевозить до 425 кг полезной нагрузки – вполне достаточно для автомобиля данного сегмента.

Если сравнивать габариты Avantime с конкурентами, то:

• Citroen C6 примерно аналогичен по длине и ширине, но немного ниже.
• Audi A8 предыдущего поколения чуть длиннее и шире.
• Mercedes S-класса того же поколения превосходит по всем параметрам.

Таким образом, с точки зрения габаритов Renault Avantime полностью соответствует заявленному классу Gran Turismo и схож по размерам с основными конкурентами. Компактные внешние размеры сочетаются с просторным и комфортабельным салоном.

Тест-драйв Renault Avantime — особенности управления: технические характеристики, комплектации, тест-драйв, размеры багажника и салона, сравнение с конкурентами, габариты, модельный ряд

Посадка за рулем комфортабельная и удобная благодаря хорошей эргономике и широкому диапазону регулировок сиденья водителя. Все органы управления размещены интуитивно понятно, в поле зрения и досягаемости.

Несмотря на внешние габариты, Avantime легко маневрирует благодаря электроусилителю руля с переменным коэффициентом усилия. Радиус разворота составляет 11 метров.

Двигатель работает плавно, тихо и отзывчиво. Автоматическая коробка переключает передачи плавно, без рывков и задержек.

Avantime разгоняется быстро по меркам своего времени – как для двухлитрового, так и для трехлитрового мотора. При этом расход топлива в городе и на трассе остается весьма умеренным.

Подвеска обеспечивает отличный баланс между комфортом и управляемостью. На неровностях кузов практически не раскачивается, а в поворотах крены кузова минимальны.

Тормозная система с АБС и электронным распределением тормозных усилий работает надежно и уверенно, позволяя быстро гасить скорость.

В целом, Renault Avantime легко и приятно управлять как на малых, так и на высоких скоростях. Автомобиль обладает отличной управляемостью и устойчивостью на дороге. Даже сегодня его ходовые качества вполне конкурентоспособны.

Сравнение Renault Avantime с основными конкурентами: технические характеристики, комплектации, тест-драйв, размеры багажника и салона, сравнение с конкурентами, габариты, модельный ряд

Renault Avantime относится к классу Gran Turismo — комфортабельных автомобилей для дальних поездок.

В сегменте Gran Turismo основными соперниками Avantime являются Mercedes S-класса, BMW серии 7, Audi A8, Maserati Quattroporte. Рассмотрим их преимущества и недостатки по сравнению с Avantime:

Mercedes S-класса:

• Более престижный бренд
• Больший объем багажника
• Более широкий модельный ряд и опций

• Выше стоимость приобретения и обслуживания
• Менее яркий и запоминающийся дизайн

BMW серии 7:

• Лучшая управляемость и динамика
• Выше качество сборки и материалов

• Менее комфортабельный салон
• Более высокий расход топлива

Audi A8:

• Надежность и безопасность
• Высокие технологии в оснащении

• Дороговизна ремонта и запчастей
• Менее эмоциональный дизайн

Таким образом, Renault Avantime достойно конкурирует с признанными лидерами класса. Он выгодно отличается уникальным дизайном, комфортабельностью и доступностью при сохранении статусности.

Обзор модельного ряда Renault Avantime: технические характеристики, комплектации, тест-драйв, размеры багажника и салона, сравнение с конкурентами, габариты, модельный ряд

Renault Avantime выпускался сравнительно недолго — с 2001 по 2003 год. За это время модельный ряд включал следующие варианты:

Базовая версия Expression с 2,0 литровым 170-сильным бензиновым двигателем. Оснащалась 5-ступенчатой ​​АКПП, кондиционером, аудиосистемой и основными опциями комфорта.

Топовая версия Privilege с 3,0 литровым 210-сильным бензиновым мотором. Дополнительно получала кожаный салон, ксеноновые фары, навигационную систему и множество других опций.

Дизельная версия с 2,2 литровым 150-сильным двигателем, предназначавшаяся для европейского рынка. Отличалась экономичностью, но уступала бензиновым моторам в динамике.

Спецверсия Initiale, выпущенная ограниченной серией в 1000 экземпляров. Комплектовалась 3-литровым мотором и максимальным оснащением.

Концепт-кар Avantime Convertible со съемной крышей, представленный в 2001 году на автосалоне во Франкфурте. Так и не пошел в серию.

Таким образом, несмотря на недолгий период производства, Avantime успел получить несколько интересных модификаций, которые расширяли выбор покупателей этой эксклюзивной модели.

Особенности эксплуатации и обслуживания Renault Avantime: технические характеристики, комплектации, тест-драйв, размеры багажника и салона, сравнение с конкурентами, габариты, модельный ряд

Renault Avantime, как и любой автомобиль, требует соблюдения определенных правил эксплуатации и регулярного обслуживания.

В целом, Avantime отличается надежностью и долговечностью при условии соблюдения рекомендаций по обслуживанию. Основные виды работ — это замена масла в двигателе и АКПП, обслуживание подвески и тормозной системы, проверка и замена расходных материалов.

Рекомендованные производителем интервалы замены масла — 1 раз в год или каждые 10 000 км для бензиновых моторов и 1 раз в год или каждые 15 000 км для дизельного. Масляный фильтр меняется вместе с маслом.

Техническое обслуживание подвески включает проверку состояния стойки, пыльников, втулок и шаровых опор. Рекомендованная периодичность — 1 раз в 2 года.

Тормозная система требует периодической замены колодок и дисков. Средний срок службы колодок — 30-40 тыс. км, дисков — 80-100 тыс. км. Также проверяется состояние тормозных шлангов и суппортов.

Из других расходных материалов требуют замены свечи (каждые 60 тыс. км), ремень ГРМ (каждые 100-120 тыс. км), салонный фильтр (каждые 20-30 тыс. км).

Что касается особенностей эксплуатации, то зимой рекомендуется использовать жидкости низкой вязкости, а летом — высокой. Оптимальное давление в шинах 2-2,2 бар. Не следует перегружать автомобиль.

При соблюдении этих несложных рекомендаций Renault Avantime прослужит долгие годы, радуя своего владельца комфортом и статусом.

Достоинства и недостатки Renault Avantime — краткий итог: технические характеристики, комплектации, тест-драйв, размеры багажника и салона, сравнение с конкурентами, габариты, модельный ряд

Подводя краткие итоги, сформулируем основные достоинства и недостатки Renault Avantime:

К достоинствам можно отнести:

• Футуристичный, неповторимый дизайн, выделяющий автомобиль на фоне конкурентов
• Просторный и светлый салон, оснащенный по последнему слову техники
• Мощные и динамичные двигатели с умеренным расходом топлива
• Хорошая управляемость и комфортное плавное движение
• Богатое оснащение даже в базовых комплектациях
• Относительная доступность по сравнению с прямыми конкурентами

К недостаткам можно отнести:

• Небольшой по классу объем багажника
• Недостаточный уровень пассивной безопасности по меркам сегодняшнего дня
• Небольшой модельный ряд и вариантов двигателя
• Менее престижный бренд, чем у Mercedes или BMW
• Низкая остаточная стоимость на вторичном рынке

Тем не менее, достоинства Renault Avantime значительно перевешивают недостатки. Этот уникальный автомобиль и сегодня выглядит современно и привлекательно, обеспечивая своему владельцу статусность и комфорт.

Цены и комплектации Renault Avantime на авторынке: технические характеристики, комплектации, тест-драйв, размеры багажника и салона, сравнение с конкурентами, габариты, модельный ряд

На сегодняшний день Renault Avantime уже стал раритетом и встречается преимущественно на вторичном рынке.

В Европе цены на Avantime начинаются от 10 000 евро за машины после нескольких хозяев с пробегом около 200 000 км. За 15-20 тысяч евро можно подобрать достойный экземпляр с пробегом порядка 150 000 км в хорошем состоянии.

В России ценник стартует от 500 000 рублей за «гаражное хранение». Реально, достойный экземпляр обойдется в 700-800 тысяч рублей. Максимально Avantime оценивается примерно в 1-1,2 млн.

Наиболее востребованы машины в топовой комплектации Privilege с 3-литровым 210-сильным двигателем и максимальным оснащением. Реже встречается бюджетная версия Expression и практически невозможно найти дизельный вариант.

Таким образом, несмотря на солидный возраст, экземпляры Avantime в хорошем состоянии по-прежнему стоят немалых денег. Это подтверждает статус автомобиля как раритетного и коллекционного.

История создания и производства Renault Avantime: технические характеристики, комплектации, тест-драйв, размеры багажника и салона, сравнение с конкурентами, габариты, модельный ряд

Renault Avantime был задуман как флагманская модель для завоевания премиального сегмента автомобилей класса люкс.

Впервые прототип Avantime под названием Renault Espace Initiale был представлен еще в 1995 году на автосалоне в Франкфурте. Он сразу привлек внимание революционным дизайном.

В 1999 году на Женевском автосалоне дебютировал уже готовый к производству концепт-кар Avantime. Он вызвал настоящий ажиотаж публики.

В 2001 году началось серийное производство на заводе Renault в городе Сандувилле. Avantime создавался практически вручную с особой тщательностью и высоким качеством сборки.

За 2 года производства было выпущено чуть более 8000 автомобилей, из которых около половины поставлялись в Японию.

В 2003 году из-за высокой стоимости производства (около 60 тысяч евро за автомобиль) и недостаточных объемов продаж Renault приняла решение свернуть выпуск Avantime.

Таким образом, это был очень амбициозный, но, к сожалению, коммерчески нерентабельный проект. Тем не менее, Avantime навсегда вписался в историю автомобилестроения как культовая модель.

Популярные модификации и спецверсии Renault Avantime: технические характеристики, комплектации, тест-драйв, размеры багажника и салона, сравнение с конкурентами, габариты, модельный ряд

Несмотря на недолгий период производства, для Renault Avantime было создано несколько интересных специальных версий и модификаций.

Одной из самых ярких была спортивная версия Avantime V6 Turbo, разработанная тюнинг-ателье MTM. Двигатель форсировали до 267 л.с., что позволило разгоняться до 100 км/ч за 7,3 секунды.

Другая знаменитая модификация — Avantime Convertible, прототип кабриолета на базе Avantime. Был представлен в 2001 году, но так и не пошел в производство.

Ограниченная серия Initiale выпускалась с максимальным оснащением из натуральной кожи и дерева. Всего было выпущено 1000 таких автомобилей.

Компания Baccara выпустила эксклюзивную версию с удлиненной на 30 см колесной базой и 7-местным салоном. Также устанавливалась раздельная климатическая система для пассажиров.

Эти модификации сделали и без того эксклюзивную модель еще более уникальной. Редкие сохранившиеся экземпляры сегодня являются настоящей находкой для коллекционеров и ценителей автомобилей.

Перспективы и прогнозы относительно Renault Avantime: технические характеристики, комплектации, тест-драйв, размеры багажника и салона, сравнение с конкурентами, габариты, модельный ряд

Что ждет легендарный Renault Avantime в будущем? Какие перспективы и прогнозы можно дать относительно этой модели?

Несмотря на то, что производство было свернуто почти 20 лет назад, Avantime не теряет популярности и востребованности на вторичном рынке. Это говорит о том, что модель обладает неувядающим шармом и статусом.

С каждым годом количество сохранившихся экземпляров Avantime будет неуклонно сокращаться в связи с естественной убылью. Соответственно, цены на хорошие машины будут только расти.

В перспективе ближайших 5-10 лет Avantime может стать настоящим раритетом, каким сегодня являются, например, Citroen SM или DeLorean DMC-12. Цена экземпляров в идеальном состоянии достигнет астрономических высот.

Также вероятно появление тюнинг-ателье и мастерских, специализирующихся исключительно на обслуживании и модификации Avantime для коллекционеров и ценителей.

Так что у этого уникального автомобиля определенно большое будущее в качестве раритетной классики автопрома. Обладатели Avantime могут быть уверены в сохранении и росте ценности своего «сокровища».