Mazda 929: Технические характеристики, комплектации и всё о легендарном седане

Тест-драйв Mazda 929 — ощущения за рулем легендарного седана

Mazda 929 — это легендарный японский седан, который в свое время составлял конкуренцию таким автомобилям, как Toyota Cresta и Nissan Cedric. Многие автолюбители мечтали прокатиться на этой модели и оценить ощущения за ее рулем.

Первое, что бросается в глаза — эргономичное водительское кресло с отличной боковой поддержкой. Оно обеспечивает удобную посадку и позволяет легко контролировать автомобиль. Руль обтянут качественной кожей, приятен на ощупь. Все органы управления находятся в зоне легкой досягаемости.

Запускаем двигатель, и сразу чувствуется его отзывчивость на нажатие педали газа. Динамика разгона вполне достойная для автомобиля этого класса. Коробка передач работает плавно и точно, переключение передач незаметно. Подвеска глушит дорожные неровности, салон остается комфортным даже на плохом покрытии.

Управление Mazda 929 легкое и предсказуемое. Руль точно передает дорожную обстановку, не требуется прилагать усилий при маневрировании. Автомобиль уверенно держит заданную траекторию. Тормозная система работает надежно, плавное нажатие на педаль тормоза позволяет точно дозировать замедление.

В целом, Mazda 929 производит впечатление надежного и комфортного автомобиля, который приятно водить. Двигатель работает тихо и ровно, шумоизоляция на высоте. Салон просторный, а роскошные сиденья с возможностью регулировки обеспечивают отличную поддержку на дальних поездках. Тест-драйв Mazda 929 напоминает о том, какими были по-настоящему качественные седаны во времена расцвета японского автопрома.

Размер багажника Mazda 929 — вместимость и удобство загрузки

Багажник играет важную роль при выборе автомобиля. Ведь его вместимость и удобство загрузки определяют, насколько комфортно можно перевозить вещи во время поездок.

По объему багажник Mazda 929 составляет 430 литров. Это довольно приличный показатель для автомобиля представительского класса. Для сравнения, у основных конкурентов этой модели: Toyota Cresta (500 л) и Nissan Cedric (420 л) — размер багажного отделения примерно такой же. Так что Mazda 929 вполне соответствует своему классу.

Багажник имеет правильную прямоугольную форму, что позволяет эффективно использовать все пространство. Боковые стенки ровные, без выступов. При складывании задних сидений (в пропорции 60/40) образуется ровная площадка. Таким образом, Mazda 929 способен перевозить длинномерные предметы.

Доступ в багажник удобный, порог невысокий, проем достаточно широкий. Под полом расположено запасное колесо компактного размера, а также ниши для небольших вещей. Креплений для фиксации багажа, к сожалению, не предусмотрено.

С точки зрения эксплуатации, размер багажника Mazda 929 вполне пригоден для семейных поездок на дачу или на отдых за город. За один раз можно уместить два небольших чемодана, сумку, пару сумок с продуктами. Также в багажник легко помещаются детская коляска, спортивный инвентарь, бытовая техника небольшого размера.

В то же время, для переезда или перевозки габаритных грузов явно не хватит места. Поэтому любители активного отдыха с большим багажом или предприниматели, которым нужен фургон, вряд ли оценят вместимость. Но для решения типичных задач размер багажника Mazda 929 вполне адекватный.

Подводя итог, отметим, что багажник Mazda 929 имеет оптимальный объем для автомобиля своего класса. Он позволяет с комфортом перевозить багаж в пределах разумного на семейных и туристических поездках. А благодаря продуманным формам и отсутствию лишних элементов, использовать все пространство можно максимально эффективно.

Габариты и внешний вид Mazda 929 — элегантный дизайн седана

Внешний вид играет важную роль при выборе автомобиля. Ведь именно дизайн во многом определяет то эмоциональное впечатление, которое производит машина.

Mazda 929 относится к классу полноразмерных седанов. Его габаритные размеры составляют: длина — 4850 мм, ширина — 1770 мм, высота — 1410 мм. Колесная база — 2835 мм. Такие параметры соответствуют стандартам автомобилей представительского класса.

Визуально Mazda 929 производит впечатление солидного, статусного автомобиля. У него продолговатый силуэт с вытянутым капотом, клиновидные боковины и плавные обводы кузова. Фирменная радиаторная решетка Mazda придает передней части индивидуальность.

Оформление фар классическое, прямоугольной формы. Их обрамляют хромированные молдинги, подчеркивающие статусность образа. Бампера небольшие, окрашены в цвет кузова. Габаритные огни размещены на передних крыльях.

Боковина выглядит лаконично благодаря отсутствию лишних декоративных элементов. Линия оконных проемов плавно опускается к задней стойке. Высокая оконная линия подчеркивает уверенный, брутальный характер.

Задняя часть решена в том же стиле, что и передняя: сдержанно, без излишеств. Фонари квадратные, расположены по краям. Над номерным знаком виднеется хромированный молдинг. В целом, задняя оптика смотрится аккуратно и благородно.

Обзор салона Mazda 929 — простор и комфорт для пассажиров

Для многих автовладельцев важно, насколько комфортабелен и функционален салон автомобиля.

Прежде всего, салон Mazda 929 отличается простором и вместительностью. Длинная колесная база и полный размер кузова обеспечивают обилие места для водителя и пассажиров. Передние сиденья имеют достаточно места для ног даже самых высоких людей.

Передняя панель Mazda 929 выполнена в традиционном классическом стиле, с крупными циферблатами приборов по центру. Все органы управления расположены эргономично и логично. Руль регулируется по высоте и вылету, позволяя подобрать оптимальное положение.

Отделка салона на достойном уровне: частично используется натуральное дерево и кожа. Пластик прочный, с хорошей сборкой и не скрипит. Кресла обладают отличной боковой поддержкой, но их настройки ограничены.

На втором ряду Mazda 929 тоже предлагает выдающийся для своего класса уровень пространства и комфорта. Даже пассажиры ростом под два метра могут расположиться здесь без проблем для ног.

Благодаря «квадратной» форме салона, три человека на заднем диване разместятся без особой тесноты. Задние сиденья регулируются по углу наклона спинки, позволяя пассажирам выбрать наиболее удобную посадку.

В Mazda 929 предусмотрены пассивные системы безопасности: ремни с преднатяжителями, боковые подушки. Активная защита включает ABS, EBD, BA. Это соответствует лучшим стандартам своего времени.

В целом, салон Mazda 929 производит впечатление продуманного во всех деталях. Здесь есть все необходимое для комфортных поездок: обилие места, качественные материалы, эргономика, безопасность. Сочетание классики и современных решений создает гармоничную атмосферу.

Технические характеристики Mazda 929 — мощность и динамика

Технические характеристики во многом определяют характер автомобиля и степень удовольствия от его вождения.

Mazda 929 оснащалась рядным 6-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 2,0 или 2,2 литра. Мощность варьировалась от 130 до 165 лошадиных сил в зависимости от модификации. Максимальный крутящий момент составлял 205 Нм.

По меркам своего времени, это была вполне приличная отдача для полноразмерного седана. Динамика Mazda 929 весьма живая, разгон до 100 км/ч занимает около 10 секунд. Максимальная скорость составляет 190-205 км/ч.

Коробка передач — 4-ступенчатая автоматическая. Она работает плавно и быстро, обеспечивая комфортное и быстрое переключение. Расход топлива в среднем составляет около 10 литров на 100 км, что вполне приемлемо.

Подвеска Mazda 929 — независимая со стабилизатором поперечной устойчивости спереди и сзади. Она обеспечивает надежную управляемость и комфортный ход. Тормозная система представлена дисковыми механизмами на всех колесах.

Благодаря мощному и эластичному мотору, автоматической КПП, сбалансированной подвеске и надежным тормозам управление Mazda 929 доставляет искреннее удовольствие. Автомобиль уверенно разгоняется, комфортно передвигается с крейсерской скоростью и устойчив при маневрировании.

Технические характеристики Mazda 929 полностью соответствуют классу полноразмерного седана бизнес-класса 1980-90х годов. Достойные динамические показатели в сочетании с надежностью и долговечностью определили популярность этой модели в свое время.

Даже по сегодняшним меркам Mazda 929 вполне конкурентоспособна благодаря своим техническим характеристикам. При умеренной модернизации она вполне может стать отличным автомобилем для ежедневного использования и дальних поездок.

Комплектации Mazda 929 — оснащение разных модификаций

Mazda 929 выпускалась в нескольких комплектациях, отличающихся оснащением и степенью комфорта.

Базовая комплектация Mazda 929 включала следующее:

• Кондиционер
• Электростеклоподъемники
• Центральный замок
• Регулируемое водительское кресло
• Аудиосистема с CD проигрывателем
• Литые диски колес
• Подушки безопасности
• ABS, EBD
• Круиз-контроль

Как видно из списка, уже в базовой версии Mazda 929 предлагала достаточно богатое оснащение, соответствующее уровню комфорта представительского седана.

Для повышения статусности и комфорта были доступны следующие опции:

• Кожаная отделка салона
• Электрорегулировка передних сидений
• Подогрев передних и задних сидений
• Подогрев зеркал
• Камера заднего вида
• Парковочный автопилот
• Навигационная система
• Премиальная аудиосистема
• Люк в крыше

Также для бизнес-версии было доступно:

• Кожаный салон с перфорацией
• Расширенные опции регулировок сидений
• Адаптивный круиз-контроль
• Система мониторинга «слепых» зон
• Акустическое остекление
• Мультиконтурные сиденья с массажем

Богатая palitra дополнительного оснащения позволяла сделать Mazda 929 по-настоящему роскошным автомобилем. Комплектации учитывали потребности разных аудиторий — от обычных автолюбителей до владельцев бизнес-класса.

Гибкая линейка комплектаций стала одним из козырей Mazda 929 на рынке. За счет широкого выбора опций покупатель мог подобрать идеальный для себя вариант — от недорогого до премиального.

Сравнение Mazda 929 с конкурентами — преимущества модели

Чтобы лучше понять сильные и слабые стороны автомобиля, имеет смысл сравнить его с основными конкурентами.

Основные соперники Mazda 929 — это Toyota Cresta и Nissan Cedric. Это автомобили того же класса и ценового сегмента. В чем же Mazda превосходила их?

Во-первых, у Mazda 929 более сбалансированный и мощный двигатель объемом 2,2 литра мощностью 165 л.с. Toyota Cresta имела мотор 2,0 л/145 л.с., а у Nissan Cedric — 2,0 л/150 л.с. По динамике Mazda опережала конкурентов.

Во-вторых, подвеска и рулевое управление Mazda отличались большей управляемостью и комфортом по сравнению с Toyota и Nissan. Это заметно при движении с высокой скоростью.

В-третьих, интерьер Mazda 929 выполнен из более качественных материалов с лучшей сборкой. Например, пластик в салоне Mazda менее скрипучий и лучше держит форму со временем.

В-четвертых, уровень шумоизоляции в Mazda 929 выше, чем у конкурентов. При езде с крейсерской скоростью в салоне тише, меньше слышно шум шин и воздуха.

Также стоит отметить более эргономичную приборную панель, лаконичный экстерьер, а также богатый выбор опций и комплектаций Mazda. Эти факторы также сыграли в пользу модели.

Что касается недостатков, то у Mazda 929 чуть меньший размер багажника по сравнению с конкурентами. Кроме того, расход топлива достаточно высокий. Но в целом модель удачно сочетала достоинства и нивелировала слабые стороны.

По итогу сравнения, Mazda 929 показала себя достойным и сбалансированным автомобилем, превосходящим конкурентов по многим параметрам. Это и определило успех модели на авторынке в свое время.

Особенности управления Mazda 929 — удобство и безопасность

От того, насколько удобно и предсказуемо управление автомобилем, зависит уровень комфорта и безопасности водителя и пассажиров.

Прежде всего, стоит отметить удачную эргономику водительского места. Все приборы и органы управления расположены в зоне легкой досягаемости водителя. Широкий диапазон регулировок руля и сиденья позволяют установить оптимальное положение для водителей практически любого роста.

Благодаря эластичному двигателю, автомобиль плавно и динамично разгоняется. Нет рывков или провалов в работе мотора. Автоматическая КПП переключает передачи незаметно, без толчков.

Рулевое управление точное и информативное, легкое в работе. Mazda 929 очень точно следует заданному курсу, уверенно входит в повороты. Это создает ощущение надежности и предсказуемости при движении.

Подвеска обеспечивает комфортный ход как на малых, так и на высоких скоростях. Неровности дороги эффективно гасятся. При этом крены кузова в поворотах умеренные, автомобиль сохраняет устойчивость.

Эффективная тормозная система с антиблокировочной системой позволяет уверенно снижать скорость, сохраняя контроль и стабильность даже на скользком покрытии. Педаль тормоза имеет хороший ход, дозировка нажатия интуитивно понятная.

Благодаря сбалансированным ходовым качествам и надежным системам активной безопасности, Mazda 929 легко и уверенно управляется в любых дорожных условиях. Автомобиль предсказуем в поведении и неприхотлив к навыкам водителя.

Расход топлива Mazda 929 — экономичность японского седана

Одним из важных факторов при выборе автомобиля является расход топлива. От этого зависит, во что владельцу обойдется эксплуатация машины.

Mazda 929 оснащалась бензиновыми двигателями рабочим объемом 2,0 или 2,2 литра. В среднем, расход топлива в городском цикле составляет около 12-13 литров на 100 километров.

При движении с постоянной скоростью 90-120 км/ч по трассе автомобиль расходует 8-10 литров бензина на 100 км. Это вполне типичные цифры для автомобиля такого класса и комплектации.

С учетом объема топливного бака в 65 литров, запас хода Mazda 929 по шоссе составляет около 650 км. Это позволяет преодолевать на одной заправке расстояния порядка 500 км, что вполне комфортно для дальних поездок.

Конечно, по меркам современных моделей с улучшенной аэродинамикой и экономичными моторами расход у Mazda 929 выглядит высоким. Но для своего времени, в 1980-1990х годах, модель показывала вполне приемлемые цифры.

Стоит также иметь в виду, что Mazda 929 относится к более представительскому и комфортабельному классу автомобилей, где экономичность обычно несколько ниже. Здесь на первом месте — мощность, динамика и удобство, а не минимальный расход.

Тем не менее, благодаря вместительному баку, запас хода у Mazda 929 на уровне. А по современным меркам расход топлива можно улучшить установкой более экономичного двигателя при модернизации.

Модельный ряд Mazda 929 — история и эволюция модели

Mazda 929 выпускалась серийно с 1977 по 2002 год. За это время модель претерпела несколько поколений, эволюционировала и совершенствовалась.

Первое поколение Mazda 929 выпускалось с 1977 по 1981 год. Автомобиль оснащался 2,0 литровым двигателем мощностью 105 л.с. или 130 л.с. в зависимости от модификации. Дизайн отличался прямыми линиями, угловатыми формами кузова.

Второе поколение (1981-1986) получило более обтекаемый и современный дизайн, с закругленными поверхностями кузова. Гамма моторов представлена 2,0 л (130 л.с.) и новым 2,2 л (140 л.с.).

Третье поколение Mazda 929 (1986-1991) оснащалось новыми двигателями — 2,0 л (134 л.с.) и 2,2 л (163 л.с.). Внешний вид стал более респектабельным, с четкими линиями. Увеличилась колесная база.

Четвертое поколение (1991-1997) получило обтекаемый дизайн в стиле европейских моделей того времени. Gamma моторов: 2,0 л (135 л.с.), 2,5 л V6 (166 л.с.). Улучшена управляемость и динамика.

Последнее пятое поколение Mazda 929 (1997-2002) оснащалось 3,0 л V6 двигателем мощностью 200 л.с. Дизайн выполнен в фирменном стиле, с гладкими поверхностями. Появились опции как активной, так и пассивной безопасности.

Таким образом, на протяжении поколений Mazda 929 постепенно совершенствовалась, становясь все более мощной, динамичной и технологичной. Модельный ряд позволяет проследить развитие инженерной мысли и дизайна Mazda на примере флагманского седана.

Отзывы владельцев Mazda 929 — мнения реальных автолюбителей

Чтобы лучше понять достоинства и недостатки автомобиля, полезно обратиться к отзывам реальных владельцев.

Большинство отмечают надежность и долговечность Mazda 929. При условии своевременного обслуживания автомобиль может проездить без капремонта около 300-400 тысяч километров. Двигатели и трансмиссия отличаются запасом прочности, ходовая не прихотлива к условиям эксплуатации.

Также владельцы отзываются положительно об управляемости модели. Mazda 929 легко контролируется на любых скоростях, точно следует заданному курсу. Руль информативный, в меру тяжелый. Торможение уверенное, без отклонений в стороны.

Водители отмечают достойную динамику автомобиля. Мотор эластичный, коробка передач работает без нареканий на любых режимах. Ускорение и максимальная скорость соответствуют классу машины.

К недостаткам можно отнести повышенный расход топлива и не самый большой объем багажника. Также некоторые упоминают скрипучий пластик в отделке салона на автомобилях пробегом более 200 тысяч км.

Но в целом подавляющее большинство отзывов положительные. Владельцы считают Mazda 929 надежным и комфортным автомобилем, который не подводит на протяжении многих лет. По соотношению цены и качества модель заслуживает уважения.

Цены на Mazda 929 на авторынке — актуальные предложения

Mazda 929 сегодня можно приобрести на вторичном рынке автомобилей. Стоимость данной модели во многом зависит от ее состояния, пробега, комплектации и региона.

На автомобили Mazda 929 первых двух поколений (выпуска 1970-80х годов) цены составляют от 300 до 700 тысяч рублей. В этом ценовом сегменте представлены автомобили как в хорошем оригинальном состоянии, так и требующие ремонта.

Mazda 929 третьего и четвертого поколений (конец 1980-90х) стоят от 150 до 400 тысяч рублей. Чем ниже пробег, лучше состояние, богаче комплектация — тем выше цена. За 250-350 тысяч можно подобрать достойный экземпляр.

Самые поздние Mazda 929 пятого поколения обойдутся примерно от 100 до 300 тысяч рублей. Оптимальный вариант по соотношению цена/качество будет стоить около 200 тысяч. При выборе стоит тщательно проверить историю и техническое состояние.

Большой разброс цен объясняется региональными различиями, общим спросом и предложением, временем года. Также немаловажно наличие или отсутствие ржавчины, капремонта, полной истории ТО и числа владельцев.

Тем не менее, в среднем данную модель можно приобрести от 150 до 350 тысяч рублей. За эти деньги Mazda 929 обеспечит надежный и комфортный «бизнес-класс» по доступной цене на вторичном рынке.

Обслуживание и ремонт Mazda 929 — советы по эксплуатации

Любой автомобиль, в том числе Mazda 929, требует правильного обслуживания и своевременного ремонта. От этого зависит его долговечность и надежность.

В первую очередь, нужно соблюдать периодичность и полноту планового технического обслуживания. Mazda 929 требует замены масел, фильтров и техжидкостей каждые 5-10 тысяч километров в зависимости от узла. Регулярная замена консумables продлит жизнь двигателя и трансмиссии.

Важный момент — использование качественных расходных материалов от проверенных брендов. Экономия на дешевом масле или сомнительных фильтрах приводит к быстрому износу и поломкам. Лучше потратиться на премиальные запчасти сразу.

Стоит обратить внимание на состояние подвески, тормозной системы, деталей рулевого управления и ходовой части. При появлении стуков, люфтов, вибраций нужен диагностика и ремонт для обеспечения безопасности.

Обязательно проверять уровень эксплуатационных жидкостей — масла, тормозной жидкости, охлаждающей жидкости. Своевременно устранять все течи и протечки в системах автомобиля, не допускать серьезных потерь.

Салон тоже требует внимания — чистка и обработка обивки, уход за приборной панелью, проверка электрики. Это продлит внешний вид и сохранит комфорт в автомобиле. При правильном уходе Mazda 929 прослужит долгие годы.

Покупка б/у Mazda 929 — что нужно проверить при выборе

Покупка подержанной Mazda 929 требует внимательной проверки ее технического состояния. От этого зависит, насколько дальше автомобиль будет надежен и не доставит проблем.

В первую очередь, нужно изучить историю техобслуживания по сервисной книжке. Полнота, регулярность и качество ТО влияют на ресурс и надежность узлов и агрегатов. Стоит насторожиться, если записей мало или они пропущены.

Очень важна история автомобиля — число владельцев, наличие аварий, поездки за границу, где эксплуатировался. Это можно выяснить по ПТС, а также визуальным осмотром на предмет скрытых дефектов.

Следует тщательно проверить кузов — нет ли скрытой коррозии, следов ремонта, вмятин, некачественной подкраски. Обратить внимание на зазоры между панелями, шумы при движении, люфты.

Очень важно состояние двигателя и трансмиссии — пуск, работа на разных оборотах, характер шума, дымление, вибрации. Проверить автоматическую КПП на плавность переключений.

Стоит также оценить ходовую часть — подвеску, рулевое управление, тормозную систему. Обратить внимание на люфты в шаровых опорах, колебания при торможении, скрипы при повороте руля.

Тщательный осмотр и проверка автомобиля позволят выявить скрытые дефекты и износы. А значит, сделать осознанный выбор, соответствующий реальному состоянию Mazda 929.

История создания Mazda 929 — рождение легенды

Mazda 929 — одна из легендарных моделей японского автопрома. Она олицетворяет классический полноразмерный седан эпохи расцвета Mazda.

Разработка Mazda 929 началась в 1970-х годах, когда многие японские компании вступили в гонку за создание представительского седана бизнес-класса. Mazda решила сделать ставку на комфорт, надежность и доступную цену.

Дизайн первого поколения Mazda 929 был выполнен американским филиалом компании. Он получился лаконичным, с четкими линиями, без излишеств. В основе — традиционная переднеприводная компоновка FR.

Под капотом разместился рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель рабочим объемом 2,0 литра мощностью от 105 до 130 лошадиных сил, в зависимости от версии. Агрегат отличался надежностью и неприхотливостью.

Модель быстро завоевала популярность благодаря оптимальному сочетанию солидного внешнего вида, комфортабельного салона, достойной динамики и всеми уважаемого качества сборки. Лозунг «от надежности к удовольствию» стал визитной карточкой Mazda 929.

На протяжении последующих поколений Mazda 929 постоянно совершенствовалась, наращивая мощность, улучшая управляемость и комфорт. Модель продержалась на конвейере 25 лет, оставив яркий след в истории автопрома.