Как проверить давление в цилиндрах двигателя автомобиля

Выбирая автомобиль, мы обращаем внимание на многие его характеристики, но в первую очередь, нас интересует, конечно, мощность двигателя.

Особенно интересует мощность двигателя

В случае если у вашего автомобиля вдруг упала мощность двигателя или вовсе двигатель начал запускаться с большим трудом, то потребуется провести первоначальную диагностику автомобиля, нужен и замер компрессии двигателя автомобиля. Любой, без исключения, автомобилист сможет провести проверку давления в цилиндре двигателя, то есть проверку компрессии двигателя.

Что такое компрессия двигателя?

Компрессия с латинского переводится как сжатие. Автомобилисты под компрессией понимают величину, которая определяет давление воздуха в цилиндрах в конечной точке такта сжатия. При проверке компрессии двигателя можно с определенной точностью узнать, какие проблемы имеются в работе двигателе, не разбирая его.

Компрессия – давление в цилиндрах двигателя

Для проверки компрессии для любительского использования есть специальный прибор — компрессометр. Современные компрессометры укомплектованы всем необходимым для потребителя, в том числе адаптерами (переходниками) для разных моделей, так же может быть измерена компрессия в дизельном двигателе автомобиля.

Измерение компрессии двигателя в автосервисах производится при помощи мотортестеров или компрессографов, но их мы рассматривать не будем.

Снижение компрессии может быть вызвано самыми различными причинами, в том числе износом деталей поршневой группы, неисправностями деталей газораспределительного механизма и т.д. Перечислять можно очень долго. Но самое главное, что нужно знать, так это то, что при понижении давления параметры двигателя и экономичность значительно ухудшаются.

Обычному автолюбителю вряд ли будут понятны цифры, которые получены при проверке компрессии в цилиндрах двигателя.

Для простоты и удобства есть специальные руководства по измерению компрессии двигателя. При этом необходимо использовать руководство для конкретного типа двигателя.

Самостоятельное измерение компрессии двигателя

Среднестатистический показатель компрессии для исправного бензинового двигателя равен 9,5 – 10 атм., при этом разница значений по цилиндрам не должна превышать 0,5 – 1 атм.

Факторы, влияющие на компрессию двигателя

Максимальное давление в цилиндре в конце такта сжатия определяется рядом факторов:

1. Положение дроссельной заслонки. При ее прикрытии или закрытии значительно уменьшается давление в цилиндре.
2. Степень загрязнения воздушного фильтра.
3. Ошибки установки фаз газораспределения, которые допускаются, например, при монтаже цепи привода или ремня. Это изменяет момент закрытия впускного клапана, тем самым сдвигая начало сжатия в цилиндре в ту либо другую сторону.
4. Зазоры в приводе клапанов. При малом зазоре в приводе впускных клапанов происходит их более позднее закрытие и, соответственно, уменьшение компрессии. Также малые зазоры увеличивают перекрытие клапанов, то есть угол поворота коленчатого вала, при котором в цилиндре одновременно открыты оба клапана. В результате компрессия также уменьшается.
5. Температура двигателя. Чем меньше температура, тем больше охлаждается сжимаемый в цилиндре воздух, а значит больше и его давление.
6. Утечки воздуха. Утечки воздуха могут уменьшать компрессию двигателя. Они могут быть вызваны изношенностью и повреждением деталей, уплотняющих полость камеры сгорания.
7. Масло. При поступлении масла в камеру сгорания сквозь направляющие втулки клапанов, уплотнения турбокомпрессора, поршневые кольца и систему вентиляции картера компрессия двигателя существенно повышается, так как это вызывает уплотняющее действие.
8. Топливо. При поступлении топлива в цилиндр в виде капель компрессия, наоборот, снижается, поскольку это вызывает разжижение и смывание масла с деталей и уменьшает уплотняющее действие по причине малой вязкости.
9. Негерметичность обратного клапана либо шланга компрессометра.
10. Обороты коленчатого вала. Чем больше будут обороты коленвала, тем выше будет компрессия, так как снизятся утечки через неплотности.

Итак, что такое компрессия, понятно. Теперь поговорим о том, как же проводить замер компрессии двигателя самостоятельно?

В первую очередь, нужно сказать, что проверка компрессии должна осуществляться в нескольких случаях. Во-первых, если снизилась мощность двигателя, а во-вторых, при капитальном ремонте блока цилиндров или ремонте ГБЦ. Если в первом случае проверка компрессии в цилиндрах обязательна, то во втором это делается для контроля.

Для проверки компрессии двигателя вам потребуется компрессометр. Современные компрессометры укомплектованы адаптерами (переходниками), что позволяет провести проверку компрессии двигателей в любых марках автомобилей.

Прилагаемые насадки могут быть использованы на любом типе двигателя

Если у вас нет собственного СТО, то мотортестеры и компрессографы вас не должны интересовать, так как эти приборы предназначены для коммерческого использования их в автосервисе.

Кроме компрессометра, вам потребуется мануал для вашего типа двигателя, в котором указаны стандартные параметры величины компрессии.

Проверка компрессии и порядок ее проведения для цилиндров любого автомобиля практически одинаковы. Вот основные правила, которые необходимо знать, чтобы провести замер компрессии двигателя самостоятельно:

• Правило первое: проверять компрессию в цилиндрах необходимо на «тёплом» двигателе.
• Правило второе: необходимо предварительно отключить подачу топлива (то есть бензонасос, форсунки).
• Правило третье: необходимо выкрутить все свечи. Не стоит это делать выборочно, как поступают некоторые неразумные мастера.
• Правило четвертое: АКБ должна быть полностью заряжена, а стартер – исправен.
• Правило пятое: проверка компрессии в цилиндрах должна выполняться при открытой или закрытой дроссельной заслонке. Для каждого способа будут свои результаты состояния двигателя. В случае открытой заслонки можно быстро выявить такие неполадки, как прогар поршня, деформация клапанов, закоксовывание колец и задиры на поверхности цилиндров. В случае же закрытой заслонки изменение значения компрессии будет свидетельствовать о таких неисправностях, как негерметичность из-за прогара прокладки ГБЦ или трещины в камере сгорания, а также зависания клапана.

Замер компрессии позволяет определить наличие поломок и дефектов

• Правило шестое: давление в цилиндре двигателя проверяется поочередно. При помощи стартера проворачивается коленчатый вал до тех пор, пока не перестанет увеличиваться давление, после чего записываем показания. Затем делается сброс и так далее со всеми остальными цилиндрами.

Возникает вопрос, что же делать после измерения компрессии в цилиндрах? В первую очередь, нужно понимать, что полученные результаты являются относительными. То есть должна интересовать не столько абсолютная величина компрессии, сколько разница показаний для разных цилиндров. Таким образом, можно узнать, в каком из цилиндров кроется неисправность.

Видео — определение компрессии в цилиндрах двигателя

httpv://www.youtube.com/watch?v=ApHyt6FIeKM

Заключение!

Если давление в одном из цилиндров двигателя понижено, то это свидетельствует о том, что, скорее всего, произошло прогорание поршневых колец. Также это может произойти при неплотной посадке клапанов в седлах. Так или иначе, при выявлении снижения компрессии двигателя, необходимо закатать рукава и приступить к ремонту двигателя.

Желаем вам удачи, пусть ваш двигатель всегда будет в норме!