Как проверить датчик положения коленвала ВАЗ или Газель осциллографом
Датчик положения коленвала (сокращённо ДПКВ) можно сравнить с приводом распределителя зажигания. Без ДПКВ и диска синхронизации двигатель не запускается.
Отклонения в работе датчика коленвала скажутся на автомобиле следующим образом:
- Неустойчивая работа двигателя (заметно на холостом ходу)
- Обороты ДВС «плавают» (самопроизвольно повышает и понижает обороты)
- Падение мощности
- Детонация при нормальной нагрузке
- Двигатель не запускается
Если неисправен датчик коленвала, двигатель не запустится
Как проверить датчик положения коленвала
Несмотря на важнейшую роль ДПКВ в работе двигателя, провести его диагностику на удивление просто. Рассмотрим, как пользуясь тестером или осциллографом.
Проверить датчик на автомобилях:
- ВАЗ 2109
- ВАЗ 2110
- ВАЗ 2114
- ГАЗель
Прежде, чем проводить диагностику с помощью приборов, важно визуально оценить его состояние. Датчик должен быть чистым, сухим и без внешних повреждений. При необходимости его отмывают спиртом или бензином. Также осматривают диск синхронизации и проверяют расстояние между сердечником датчика и зубьями диска, зазор должен быть от 0,5 до 1,5 мм. В нём недопустимо наличие посторонних предметов. Диск синхронизации не должен иметь сколов, трещин, раковин и т. п.
Видеоролик по проверке датчика положения коленвала
Коды ошибок при неисправности ДПКВ
С помощью самодиагностики ЭБУ можно проверить состояние работы всех систем. Для различных автомобилей принцип проверки примерно одинаковый. Нужно соединить определённые контакты на колодке для диагностики. По частоте мигания лампы «CHECK ENGINE» вы сможете определить неисправность. Самое важное при соединении контактов, чтобы зажигание было выключено. И, по окончании проверки, снимать перемычку можно не раньше, чем через десять секунд после выключения зажигания.
На автомобиле ГАЗель колодка для диагностики находится в подкапотном пространстве. Для проверки необходимо замкнуть контакты 10 и 12 диагностического разъёма. Нарушения в системе питания ДПКВ или в самом датчике имеют код 53.
Проверка тестером
Демонтированный с автомобиля датчик легко проверить тестером в режиме омметра на штекерном выходе. На автомобили семейства ВАЗ устанавливают датчик с сопротивлением 550-750 Ом. Для своей модели параметры лучше всего уточнять в инструкции, так как датчики разных моделей автомобилей имеют различное сопротивление. На ГАЗели одной модели двигателя указано сопротивление ДПКВ 700-900 Ом., а для другой модели 850-900 Ом.
Проверка осциллографом
Осциллограф поможет показать истинную причину неисправности датчика
Для того, чтобы составить полную картину о датчиках, лучше всего воспользоваться осциллографом. Он может показать неисправности, вызвавшие нарушение работы двигателя. Например, датчик может работать правильно, но из-за биения диска синхронизации его показания будут изменяться, что неизбежно скажется на приёмистости ДВС. Применение осциллографа в данном случае — единственная возможность выяснить настоящую причину неисправности, так как он показывает изменение напряжения с течением времени. Для данной проверки датчик снимать с автомобиля не нужно.
Осциллографы бывают разных конструкций, поэтому подключаются по-разному. Следуя инструкции по применению, вы сможете воспользоваться именно своей моделью.
Как правило, минусовой вход имеет зажим типа «крокодил», для подключения к массе автомобиля, а плюсовой вход выполнен в виде иглы, чтобы можно было подключиться к проводу, проткнув изоляцию. Для правильного подключения прибора важно знать, где в жгуте находится нужный провод. По осциллограмме можно вынести точный вердикт о состоянии системы синхронизации автомобиля.
Датчик распредвала
Увеличение расхода топлива говорит о неисправности датчика распредвала
Осциллографом можно проверить не только датчик положения коленвала, но и датчик положения распредвала. Коварность его поломки в том, что вы догадаетесь о неисправности только по увеличению расхода топлива и больше никак! Принцип действия датчика распредвала (ДПРВ) такой же, как и у датчика положения коленвала (ДПКВ), поэтому и методы проверки используют те же.
Проверка установкой заведомо исправного датчика
Ввиду того, что ДПКВ очень важная деталь, желательно держать в машине запасной датчик. Хорошо, если вы не пожалели времени, и заранее его проверили. Тогда в любой момент вы сможете выяснить, действительно ли из-за датчика произошла поломка, или искать другую причину.
