Лошадиные силы из кубатуры двигателя: как перевести в понятные единицы

Как рассчитать лошадиные силы по кубатуре

Лошадиные силы из кубатуры двигателя: как перевести в понятные единицы? Лошадиные силы (л.с.) — это единица измерения мощности двигателя. Чем больше лошадиных сил, тем мощнее двигатель. Но как по кубатуре двигателя определить его мощность в лошадиных силах?

Для начала разберемся, что такое кубатура двигателя. Это рабочий объем цилиндров двигателя, измеряемый в кубических сантиметрах или литрах. Чем больше кубатура, тем больший объем топливовоздушной смеси способен принять двигатель за один рабочий цикл.

Теперь понятно, что кубатура влияет на мощность двигателя. Но как связаны между собой лошадиные силы и кубические сантиметры или литры? Существует несколько способов перевода.

Перевод кубатуры в л.с. для бензиновых двигателей

Для бензиновых двигателей используется следующая формула:

Л.с. = кубатура (л) х коэффициент (для бензиновых двигателей обычно 40–60)

Например, двигатель объемом 1,6 литра при коэффициенте 45 будет иметь:

1,6 х 45 = 72 л.с.

Для двигателей с турбонаддувом коэффициент может достигать 90. А для спортивных моторов — все 120.

Перевод кубатуры в л.с. для дизельных двигателей

У дизельных двигателей коэффициент составляет 25–35. Поэтому формула такая:

Л.с. = кубатура (л) х 25–35

К примеру, дизель 3 литра по такой формуле будет иметь:

3,0 х 30 = 90 л.с.

Приблизительный перевод для мотоциклетных двигателей

Для мотоциклов используют упрощенный способ. Считается, что 1 литр рабочего объема соответствует примерно 40–50 л.с. Исходя из этого, можно приблизительно определить мощность.

Например, мотоцикл с двигателем объемом 1000 куб.см. (1 литр) будет иметь примерно 40–50 л.с.

А 600 кубов — это 0,6 литра, соответственно 24–30 л.с. Для более точного расчета нужно знать тип двигателя и другие нюансы конкретной модели.

Расчет л.с. по техпаспорту автомобиля

Лошадиные силы двигателя всегда указываются в технических характеристиках автомобиля. Поэтому проще всего узнать точную цифру из паспорта ТС или инструкции по эксплуатации.

Если в документах на машину указано, что двигатель 1,6 литра имеет 105 л.с. — значит именно столько. Никаких расчетов по коэффициентам делать не нужно.

Онлайн-калькуляторы л.с. по кубатуре

Существуют удобные онлайн-сервисы для расчета лошадиных сил по кубатуре. Достаточно ввести объем двигателя, выбрать тип (бензин или дизель), и калькулятор сам посчитает мощность.

Это быстрый способ приблизительно узнать характеристики автомобиля. Хотя точнее все равно посмотреть в техпаспорте конкретной модели.

Вывод

Итак, чтобы узнать, сколько лошадиных сил в вашем двигателе, нужно либо воспользоваться расчетными формулами для бензиновых или дизельных моторов, либо просто посмотреть цифру в техническом паспорте автомобиля. Калькуляторы в интернете также помогут быстро определить примерную мощность по кубатуре для ориентировочных подсчетов.

Связь между кубатурой и мощностью двигателя

Лошадиные силы из кубатуры двигателя: как перевести в понятные единицы? Кубатура двигателя и его мощность в лошадиных силах — эти параметры напрямую связаны между собой. Чем больше кубатура, тем, при прочих равных условиях, выше мощность двигателя.

В первую очередь необходимо определить, что представляет собой кубатура двигателя. Это рабочий объем всех цилиндров двигателя внутреннего сгорания, измеряемый в кубических сантиметрах или литрах. Чем выше кубатура, тем больший объем воздушно-топливной смеси за один цикл способен пропустить двигатель.

Теперь давайте разберемся, что такое мощность двигателя. Она измеряется в лошадиных силах и показывает, какую работу за единицу времени способен совершить двигатель. Чем выше лошадиные силы, тем более производительным и динамичным является двигатель.

Казалось бы, при чем тут кубатура? Оказывается, есть прямая зависимость — чем выше рабочий объем двигателя, тем больше топлива может быть сожжено в цилиндрах за один цикл, а значит, тем выше вырабатываемая мощность.

Коэффициенты пересчета кубатуры в л.с.

Для того, чтобы перевести кубатуру двигателя в конкретное количество лошадиных сил, используются расчетные коэффициенты. Они различаются для бензиновых и дизельных двигателей.

Для бензиновых двигателей коэффициент обычно составляет 40-60. То есть формула расчета такая:

Л.с. = Кубатура (литры) x Коэффициент (40-60)

Для дизельных двигателей коэффициент ниже — в районе 25-35. Поэтому формула расчета мощности дизеля выглядит так:

Л.с. = Кубатура (литры) x Коэффициент (25-35)

Зная эти формулы, можно приблизительно посчитать мощность двигателя исходя из его объема. Однако точнее всего смотреть конкретное значение в техническом паспорте автомобиля.

Пример расчета

Предположим, это бензиновый двигатель. При коэффициенте 50 формула будет:

2,0 * 50 = 100 л.с.

Соответственно, двигатель объемом 2 литра при указанном коэффициенте имеет мощность порядка 100 лошадиных сил. Понятно, что это приблизительный расчет. Для более точного значения нужно смотреть паспорт конкретного автомобиля.

Но в целом такая формула позволяет по кубатуре делать первичную оценку мощностных возможностей двигателя.

Вывод

Итак, мы выяснили, что между кубатурой двигателя и его мощностью в лошадиных силах существует прямая зависимость. Чем выше кубатура, тем выше мощность при прочих равных условиях. Для перевода кубатуры в л.с. используются расчетные коэффициенты, которые позволяют получить приблизительное значение мощности, исходя из рабочего объема двигателя.

Почему важно знать перевод кубатуры в л.с.

Лошадиные силы из кубатуры двигателя: как перевести в понятные единицы?

Кубатура двигателя — одна из важнейших его характеристик. Она показывает объем всех цилиндров двигателя и измеряется в кубических сантиметрах или литрах. Чем больше кубатура, тем, при прочих равных условиях, мощнее двигатель. Однако для многих автолюбителей кубатура — абстрактное понятие. Гораздо нагляднее представить мощность в лошадиных силах.

Так почему же важно знать соотношение между кубатурой и лошадиными силами? Во-первых, это позволяет сравнивать двигатели разных производителей. Например, двигатель 1.6 литра одного производителя может развивать 115 л.с., а у другого — 125 л.с. Зная перевод кубатуры в «лошадки», можно судить об их реальной производительности.

Во-вторых, такие знания нужны при покупке или модернизации автомобиля. Чтобы правильно подобрать двигатель по мощности, важно представлять, сколько л.с. приходится на литр или кубический сантиметр объема. Это поможет не ошибиться с выбором мотора.

Далее разберем, как перевести кубатуру в мощность для бензиновых и дизельных двигателей.

Перевод кубатуры бензинового двигателя в л.с.

Для бензиновых моторов используется следующее соотношение:

• 1 литр кубатуры = 70-85 л.с.
• 1 кубический сантиметр = 0,07-0,085 л.с.

То есть на каждый литр рабочего объема приходится в среднем около 80 «лошадок». Это усредненное значение, на практике показатель может отличаться в зависимости от модели двигателя.

Например, двигатель 1.6 литра по этой формуле должен иметь мощность в районе 128 л.с. (1.6 * 80 = 128). Реально же его мощность обычно в пределах 100-140 л.с. в зависимости от производителя.

Для грубой оценки можно использовать правило: 1 литр бензинового двигателя ≈ 100 л.с. Но точнее все же ориентироваться на значение 80 л.с./литр.

Перевод кубатуры дизельного двигателя в л.с.

Для дизелей используется следующая формула пересчета кубатуры в лошадиные силы:

• 1 литр кубатуры = 50-60 л.с.
• 1 кубический сантиметр = 0,05-0,06 л.с.

Как видим, дизели развивают меньшую мощность на литр рабочего объема. В среднем можно принять соотношение 1 литр = 55 л.с.

Например, для турбодизеля объемом 2 литра получаем мощность примерно 110 л.с. (2 * 55 = 110).

Еще одно общее правило для дизелей — 1 кубический сантиметр кубатуры соответствует 0,06 л.с.

Таким образом, зная кубатуру бензинового или дизельного двигателя, можно приблизительно определить его мощность в л.с. Это поможет лучше представлять реальную производительность мотора при выборе автомобиля.

Какие факторы влияют на соотношение кубатуры и л.с.

Выше мы рассмотрели усредненные формулы перевода кубатуры в л.с. для бензиновых и дизельных двигателей. Однако в реальности соотношение рабочего объема и мощности может существенно варьироваться.

На это влияет множество факторов конструкции двигателя.

Степень сжатия

Один из ключевых параметров, влияющих на мощность мотора. Степень сжатия — это отношение объема камеры сгорания в верхней и нижней мертвых точках поршня.

Чем выше степень сжатия, тем сильнее воздух в цилиндре сжимается перед воспламенением топлива. А значит, получается большее давление и мощность на единицу рабочего объема.

Современные форсированные моторы имеют степень сжатия порядка 12-14 для бензиновых и 16-20 для дизелей. Это позволяет увеличить отдачу с литра кубатуры.

Турбонаддув

Турбокомпрессор принудительно нагнетает воздух в цилиндры. Это повышает мощность за счет более полного сгорания топлива.

Благодаря турбине двигатель 2 литра может выдавать мощность как атмосферный 3-литровый агрегат.

Материалы деталей

Применение прочных и легких сплавов для поршней, шатунов, коленвалов снижает вес двигателя и инерционные потери. Это позволяет повысить отдачу в л.с. с единицы рабочего объема.

Системы распределения

Современные моторы оснащаются регулируемыми фазами газораспределения, изменяющими профиль подъема клапанов. Это оптимизирует рабочий цикл и увеличивает мощность.

Система впрыска

Благодаря точному расчету и многоточечному впрыску топливо сгорает более полно. Это также способствует повышению отдачи с литра рабочего объема.

Помимо конструктивных особенностей, на соотношение кубатуры и л.с. влияют такие факторы, как форсирование двигателя, применение высокооктанового топлива, режимы работы.

Учитывая все эти нюансы, можно добиться впечатляющих показателей мощности даже на компактном моторе. Поэтому при выборе автомобиля важно смотреть не только на рабочий объем, но и на реальную отдачу в «лошадках».

Типовые показатели для бензиновых двигателей

1,4-1,6 литра

Наиболее распространенный диапазон рабочих объемов в компактных моделях. Обычно такие моторы имеют мощность от 90 до 150 л.с. В среднем 1,5-литровый агрегат развивает около 120 «лошадей».

2,0-2,5 литра

Стандартный объем для автомобилей среднего класса. 150-250 л.с. — типичный показатель для 2-литрового мотора в этом сегменте. На литр кубатуры приходится примерно 100-120 л.с.

3,0-4,0 литра

Характерный рабочий объем для полноразмерных и премиальных моделей. Отдача с литра кубатуры составляет около 100 л.с. То есть 3-литровый двигатель обычно имеет 300 л.с., 4-литровый — 400 л.с.

Спорткары

Для спортивных автомобилей показатель может доходить до 100-120 л.с. на литр. Например, Ferrari 488 имеет 3,9-литровый V8 мощностью 660 л.с.

При этом используются различные технологии форсирования — непосредственный впрыск топлива, регулируемые фазы газораспределения, турбонаддув и т.д.

Типичные значения для дизельных двигателей

1,4-2,0 литра

Базовые моторы для дизельных компакткаров. Мощность обычно составляет 90-150 л.с., в среднем около 100 л.с. на литр.

2,5-3,0 литра

Объем двигателей внедорожников и кроссоверов среднего класса. Отдача может доходить до 200 л.с. на литр (например, 300 л.с. с 1,5 л).

Спортивные модели

Для «заряженных» версий вроде Audi SQ5 показатель достигает 160 л.с. на литр кубатуры. К примеру, это 340 л.с. с 2,0 литров для Mercedes AMG.

Как видим, в среднем дизели уступают бензиновым оппонентам по удельной мощности. Однако современные технологии сокращают это отставание.

Типовые показатели для дизельных двигателей

Как и для бензиновых моторов, соотношение рабочего объема и мощности у дизелей может сильно варьироваться.

1.5-2.0 литра

Стандартный рабочий объем в компактных и среднеразмерных автомобилях. Обычно такие дизели выдают 90-120 л.с. В среднем получается около 60 л.с. на литр.

2.5-3.0 литра

Характерный объем для кроссоверов, внедорожников и минивэнов. Мощность варьируется от 150 до 250 л.с. В расчете на литр — примерно 100 «лошадей».

3.0-4.0 литра

Устанавливаются на полноразмерные внедорожники, пикапы и премиальные авто. Отдача с литра — порядка 120-140 л.с. Например, 320 л.с. с 3 литров.

Спортивные модели

Здесь показатели максимальные — до 180 л.с. на литр кубатуры. К примеру, Audi SQ5 развивает 341 л.с. с 2,0 литрового дизеля.

Достигается это применением турбонаддува, повышенной степени сжатия, непосредственного впрыска топлива и других технологий.

Сравнение бензиновых и дизельных двигателей

Как видно из примеров, в целом дизели уступают бензиновым оппонентам по удельной мощности. Причины этого:

• Меньшая степень сжатия из-за более низкого детонационного предела дизтоплива.
• Более низкие обороты для прочности и долговечности.
• Большая масса и инерция подвижных деталей.

Тем не менее, современные технологии позволяют создавать дизели с впечатляющей отдачей — до 200 л.с. на литр и выше.

Поэтому, выбирая автомобиль, важно ориентироваться не только на рабочий объем двигателя, но и на реальную мощность в лошадиных силах.

Особенности определения л.с. для мотоциклов

Для мотоциклетных двигателей также важно знать соотношение рабочего объема и мощности. Однако здесь есть некоторые особенности.

Во-первых, мотоциклетные моторы имеют гораздо большие обороты, чем автомобильные — до 12 000 об/мин против 5500-6000 об/мин.

Во-вторых, они часто оснащаются многоклапанными головками DOHC и по 4 клапана на цилиндр для лучшего наполнения.

В-третьих, на мотоциклах широко применяют различные системы форсирования — наддув, регулируемые фазы газораспределения, легкие поршни и т.д.

Все это позволяет получать очень высокую удельную мощность — до 160-180 л.с. на литр объема и выше.

1000 куб.см. = 100-130 л.с.

Для «кубатуры в 1000» наиболее типичный диапазон мощности составляет 100-130 л.с. К примеру, Suzuki GSX-R1000 развивает 150 л.с. с 999 куб.см.

600 куб.см. = 80-115 л.с.

Стандартный объем в спортбайках среднего класса. Мощность варьируется от 80 до 115 «лошадей». Honda CBR600RR выдает 115 л.с. с 599 куб.см.

1200 куб.см. и более

Для больших мотоциклов, типа туреров и круизеров, объем может доходить до 1800 куб.см. Мощность на литр чуть ниже — в районе 100 л.с. Например, 170 л.с. с 1686 куб.см у Honda GoldWing.

При выборе мотоцикла важно учитывать именно реальную мощность в л.с., а не просто рабочий объем. 100-кубовый спортбайк может «на бумаге» проигрывать 1300-кубовому туреру, но на практике разгоняться быстрее за счет большей удельной мощности.

Также следует obратить внимание на крутящий момент, особенно для тяжелых круизеров. Высокий крутящий компенсирует невысокую отдачу в л.с. на литр кубатуры.

Таким образом, для выбора оптимального мотоцикла важно сравнивать не только рабочий объем, но и реальную мощность в лошадиных силах с учетом особенностей мотоциклетных двигателей.

Пример расчета для двигателя объемом 1000 куб.см

см. в лошадиные силы.

Пусть дан бензиновый двигатель рабочим объемом 1000 куб.см. Это классическая «кубатура в 1000», часто используемая на спортбайках.

Согласно общей формуле, на каждый литр бензинового двигателя приходится в среднем 70-85 л.с. То есть в нашем случае с 1 литра (1000 куб.см.) следует ожидать 70-85 «лошадей».

Уточним расчет:

• 1 л = 1000 куб.см
• 1000 куб.см / 1000 = 1 л
• Значит, наш двигатель имеет рабочий объем 1 л
• Согласно формуле, 1 л бензинового двигателя = 80 л.с. в среднем
• Получаем: 1 л * 80 л.с./л = 80 л.с.

Итого, для двигателя в 1000 куб.см. средняя мощность составит 80 л.с. Это типичный показатель для «литрового» мотора.

Однако на практике мощность может отличаться в зависимости от конкретной модели. Рассмотрим варианты:

• Спортбайк — до 120 л.с. с 1000 куб.см
• Круизер — около 75 л.с.
• Скутер — 50-60 л.с.

Как видим, мощность 1000 куб.см. может существенно различаться. Это зависит от таких факторов:

• Форсирование двигателя
• Применение наддува
• Материалы деталей
• Системы газораспределения
• Степень сжатия

Поэтому при выборе транспорта важно ориентироваться не только на рабочий объем, но и на реальную мощность в лошадиных силах.

А данная формула позволяет быстро перевести кубатуру в приблизительное значение л.с. для предварительной оценки характеристик.

Почему нельзя точно определить л.с. по одной кубатуре

Многие автолюбители часто задаются вопросом: сколько лошадиных сил развивает двигатель определенной кубатуры? К примеру, известно, что мотор объемом 1.6 литра выдает 120 л.с. Но как точно перевести кубатуру в лошадиные силы?

К сожалению, однозначного ответа здесь нет. Дело в том, что лошадиные силы зависят не только от объема двигателя, но и от множества других факторов.

Почему нельзя напрямую переводить кубатуру в л.с.

Во-первых, на мощность влияет степень сжатия в цилиндрах. Чем она выше, тем больше энергии можно извлечь из того же объема топливно-воздушной смеси. Во-вторых, значение имеет количество и конструкция цилиндров, их расположение. Рядный «четверка» 2 литра по мощности может превосходить V-образную «шестерку» 3 литров.

В-третьих, на л.с. влияет применяемая система питания — карбюратор или инжектор, а также эффективность системы выпуска. И даже качество используемого топлива играет свою роль.

Наконец, многое зависит от оборотов двигателя. Мотор объемом 1.6 литра на 5500 об/мин произведет гораздо больше лошадиных сил, чем двухлитровый агрегат, крутящийся до 4000.

Примерный расчет

Несмотря на все эти нюансы, существуют некоторые общие закономерности, позволяющие примерно оценить мощность по кубатуре. В среднем современный бензиновый двигатель выдает:

• от 75 до 85 л.с. на 1 литр для атмосферных моторов;
• 90-110 л.с. на 1 литр для турбированных;;
• свыше 100 л.с. на 1 литр для спорткаров.

Таким образом, для обычного легкового автомобиля из расчета можно получить:

• 1,6 л — 120-140 л.с;
• 2,0 л — 150-180 л.с;
• 3,0 л — 225-300 л.с.

Однако повторюсь, что реальная мощность конкретного двигателя может существенно отличаться от этих приблизительных значений в обе стороны. Поэтому однозначно определить л.с. по кубатуре не получится.

Вместо этого лучше обращать внимание на заявленные производителем характеристики. Сравнивая их для разных моделей, можно понять, какой мотор эффективнее при заданном объеме. А для оценки реальной динамики важнее обороты и крутящий момент, а не пиковая мощность.

Как кубатура влияет на динамику и максимальную скорость

Объем двигателя напрямую влияет на динамические характеристики автомобиля и его максимальную скорость. Чем больше рабочий объем мотора, тем выше его крутящий момент и мощность, а значит, тем лучше динамика разгона.

Двигатель большего объема позволяет развивать более высокую скорость. Это связано с тем, что при прочих равных условиях мотор большей кубатуры производит большее количество энергии, необходимое для преодоления сил сопротивления на высоких скоростях.

Допустим, два автомобиля с одинаковой массой, аэродинамикой и трансмиссией оснащены моторами 1,6 л и 2,0 л соответственно. При прочих равных условиях автомобиль с двухлитровым двигателем разгонится до 100 км/ч быстрее благодаря большему крутящему моменту.

А благодаря запасу мощности он сможет развить и более высокую максимальную скорость – порядка 190-200 км/ч против 180 км/ч у «однолитровки». При разгоне силы сопротивления растут пропорционально квадрату скорости, и более мощный двигатель способен их преодолеть.

Другие факторы

Вместе с тем, кубатура — не единственный фактор, влияющий на динамику и максималку. Немаловажную роль играют:

• Мощность и крутящий момент;
• Тип трансмиссии;
• Передаточные числа;
• Вес автомобиля;
• Аэродинамические характеристики кузова.

Поэтому автомобили с меньшим объемом мотора зачастую могут превзойти по динамике более «кубатурные» модели при сочетании других факторов — например, меньшей массы, «спортивной» трансмиссии и продуманной аэродинамикой.

Тем не менее, при прочих равных условиях, увеличение рабочего объема двигателя ведет к улучшению динамики и росту максимальной скорости. Поэтому кубатура является важным, хотя и не единственным фактором, от которого зависят эти показатели автомобиля.

Оптимальное соотношение кубатуры и л.с. для разных задач

Оптимальное соотношение рабочего объема двигателя и его мощности зависит от предназначения автомобиля.

Легковые автомобили

Для обычных легковушек идеальный баланс — это 100-120 л.с. на литр рабочего объема. Такое соотношение обеспечивает достаточную динамику и приемлемый расход топлива.

К примеру, двигатель 1,6 л мощностью 120 л.с. или 2-литровый мотор на 150 «лошадей» оптимально подойдут для семейного автомобиля или хэтчбека. При этом обеспечивается комфортное ускорение для городской езды и обгонов на трассе.

Спорткары

Для спортивных автомобилей желательно иметь запас лошадиных сил — порядка 150 и более на литр. Это позволяет добиться впечатляющей динамики.

К примеру, «заряженный» мотор V8 4.0 л мощностью 500 л.с. или турбированный 2-литровый двигатель на 300 л.с. идеально подходят для суперкара. За счет избытка мощности они способны обеспечить разгон до сотни за 3-4 секунды.

Внедорожники и пикапы

Для внедорожников и пикапов важен не максимальный запас лошадиных сил, а крутящий момент. Поэтому здесь оптимальны атмосферные двигатели большого объема — порядка 5-6 литров для полноразмерных моделей.

Такие моторы не всегда отличаются высокой удельной мощностью — около 70-90 л.с. с литра. Однако они способны выдавать огромный крутящий момент на низких оборотах — до 500-600 Нм, что идеально для тяги прицепов и езды по бездорожью.

Таким образом, оптимальное соотношение кубатуры и мощности зависит от того, для каких целей предназначен автомобиль. Высокая удельная мощность нужна спорткарам, а рабочий объем важнее для внедорожников и пикапов.

Преимущества высокой кубатуры при прочих равных

Увеличение рабочего объема двигателя при одинаковых остальных параметрах дает ряд преимуществ:

• Улучшение динамики и разгона;
• Повышение максимальной скорости;
• Увеличение крутящего момента;
• Рост запаса мощности и тяги.

Рассмотрим подробнее, в чем заключаются эти плюсы более «кубатурного» мотора:

Улучшение динамики

При прочих равных условиях (степень сжатия, системы питания и выпуска, обороты и пр.) двигатель бóльшего объема обладает повышенным крутящим моментом. А благодаря этому быстрее разгоняет автомобиль.

Рост максимальной скорости

Более «кубатурный» мотор способен развить большую мощность, необходимую для преодоления возрастающих сил сопротивления на высоких скоростях. Поэтому автомобиль с таким двигателем может разогнаться до более высокого максимума.

Повышение крутящего момента

Увеличенный рабочий объем напрямую ведет к росту крутящего момента, что особенно важно для тяги прицепов, езды по бездорожью.

Запас тяги и упругости

Более кубатурный мотор обладает повышенным запасом мощности и крутящего момента. Это позволяет ему легче преодолевать возрастающие нагрузки без потери тяги и «задыхания».

Таким образом, при одинаковых прочих параметрах увеличение рабочего объема дает ощутимые преимущества за счет роста динамики, скорости, крутящего момента и тяговитости.

Как большой рабочий объем влияет на расход топлива

Увеличение рабочего объема двигателя в целом приводит к росту расхода топлива, однако это зависит от ряда факторов.

Во-первых, более крупный мотор потребляет больше топлива в абсолютном выражении. Просто потому, что нужно заполнить бензином бóльший объем цилиндров.

К примеру, атмосферный 3-литровый мотор использует примерно на 0,5 л/100 км больше топлива, чем 2-литровый при прочих равных.

Однако в расчете на единицу мощности более крупный двигатель может быть экономичнее. Например, 3-литровый 200-сильный мотор потребляет меньше бензина, чем 2-литровый мотор такой же мощности.

Факторы, влияющие на расход

Помимо рабочего объема, на расход влияют:

• Мощность и крутящий момент;
• Турбонаддув и непосредственный впрыск;
• Число цилиндров и их расположение;
• Системы «старт-стоп» и рекуперации энергии;
• Аэродинамика и вес автомобиля.

Поэтому не всегда большой мотор потребляет больше. Современный турбированный двигатель 2.0 при экономичной езде может быть более экономным, чем атмосферный 3.0 л.

Выводы

В целом, чем выше рабочий объем, тем при прочих равных условиях расход топлива больше в абсолютном выражении. Однако более крупный мотор может оказаться эффективнее по соотношению литров на 100 км к л.с.

Поэтому однозначно сказать, экономичный двигатель или нет, исходя лишь из кубатуры не получится. На расход влияет целый комплекс факторов, а не только рабочий объем.

Тенденции изменения удельной мощности двигателей

В последние десятилетия наблюдается устойчивая тенденция к росту удельной мощности — то есть отношения количества лошадиных сил к рабочему объему двигателя в литрах.

Если еще в 1990-х годах считалось нормой иметь 70-90 л.с. на литр для атмосферных моторов, то сейчас этот показатель вырос до 100-120 л.с./литр.

Это стало возможным благодаря применению:

• Высокой степени сжатия;
• Непосредственного впрыска топлива;
• Изменяемой геометрии впускных каналов;
• Турбонаддува и компрессоров.

Например, современные бензиновые моторы с турбонаддувом и прямым впрыском часто имеют показатель выше 120 л.с. на литр рабочего объема. А в спорткарах и гоночных автомобилях он доходит до 150-200 л.с./литр.

Причины тенденции

Главные причины роста удельной мощности:

• Желание улучшить динамику не увеличивая объем и массу;
• Стремление снизить расход топлива;
• Ужесточение экологических норм – моторы производят меньше вредных выбросов.

В целом можно ожидать дальнейший прирост удельной мощности за счет применения новых технологий. Например, замены механического наддува электрическим, гибридизации силовых установок и оптимизации рабочих процессов.

Выводы: как верно оценивать мощность по кубатуре

Исходя из рассмотренного, можно сделать следующие выводы о том, как правильно оценивать мощность двигателя по рабочему объему:

• Нельзя однозначно перевести кубатуру в лошадиные силы, на мощность влияет множество других факторов;
• Можно использовать усредненные показатели: 75-85 л.с./л для атмосферных моторов, 90-120 л.с./л для турбированных;
• Более точный расчет возможен, зная детальные характеристики конкретного двигателя;
• Необходимо учитывать назначение автомобиля: для спорткаров нужен запас л.с., для внедорожников — крутящий момент;
• Стоит обращать внимание на заявленные производителем показатели мощности и крутящего момента.

В целом, кубатура — это лишь один из параметров, влияющих на мощность. Чтобы оценить силовой потенциал мотора, нужно комплексно анализировать все его характеристики в совокупности.

А для сравнения разных двигателей более важными критериями будут не только л.с., но и крутящий момент, его кривые, удельная мощность, расход топлива и другие показатели в зависимости от задач автомобиля.