Лада Ларгус Кросс: что скрыто под капотом этого уникального авто
Особенности двигателя автомобиля Лада Ларгус Кросс
Двигатель — сердце любого автомобиля, и Лада Ларгус Кросс здесь не исключение.
Под капотом Ларгуса Кросс расположился рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель рабочим объемом 1,6 литра. Он отличается высоким крутящим моментом и динамикой разгона, что важно для кроссовера, ведь часто такой автомобиль используется не только в городе, но и за его пределами. Двигатель этой модели выдает 106 лошадиных сил и 148 Нм крутящего момента, что вполне достаточно для динамичного и уверенного вождения.
Особенность этого мотора в том, что он оснащен современной системой распределенного впрыска топлива. Такая система позволяет точно дозировать подачу топлива, что способствует экономии расхода и снижению токсичности выхлопа. Кроме того, двигатель Ларгуса Кросс отличается высокой надежностью и неприхотливостью в эксплуатации. Его ресурс составляет более 200 тысяч километров пробега, что говорит о рассчитанности на длительный срок службы.
Охлаждение этого мотора жидкостное, замкнутое, что обеспечивает оптимальный температурный режим при любых нагрузках и погодных условиях. Система смазки с верхним расположением масляного фильтра тоже отличается высокой надежностью, как и система зажигания с индивидуальными катушками для каждой свечи.
Еще одна особенность — тихий и плавный ход благодаря современному газораспределительному механизму с цепным приводом. А компактная компоновка двигателя позволила увеличить объем багажника автомобиля. В целом, мотор Ларгуса Кросс — это оптимальное сочетание динамики, экономичности, надежности и комфорта.
Конечно, у этого двигателя есть и определенные минусы. Например, при разгоне до 100 км/ч расход топлива составляет около 10 литров на 100 км в городском цикле. Кроме того, звукоизоляция могла бы быть и получше. Однако в целом мотор Ларгуса Кросс показывает себя с самой лучшей стороны и является гармоничным решением для данной модели автомобиля.
Технические характеристики мотора модели Кросс Квеста
Это поможет лучше понять, какие возможности заложены в моторе этой модели.
Итак, двигатель Ларгуса Кросс имеет рабочий объем 1596 кубических сантиметров. Это говорит о том, что по размерам это компактный и в то же время достаточно мощный мотор. Диаметр цилиндров составляет 82 миллиметра, а ход поршня — 75,6 миллиметра. Такая конфигурация обеспечивает эффективное сгорание топлива.
О степени форсирования мотора можно судить по степени сжатия, которая равна 10,3. Это оптимальное значение для бензинового двигателя, позволяющее достичь нужной мощности без перегрева и детонации. Максимальная мощность составляет 106 лошадиных сил при 5600 оборотах в минуту.
Максимальный крутящий момент двигателя Ларгус Кросс составляет 148 Нм при 4200 об/мин. Это высокий показатель, обеспечивающий разгонную динамику кроссовера. Максимальная скорость автомобиля достигает 180 км/час, а разгон до 100 км/ч занимает около 11 секунд.
Расход топлива в смешанном цикле составляет 7,5 литра на 100 километров пробега. Это неплохой результат для автомобиля такого класса. Объем топливного бака — 50 литров, что обеспечивает запас хода примерно на 650 километров.
Двигатель спроектирован для работы на бензине с октановым числом не ниже 92. Рекомендуется использовать топливо высшего качества для поддержания оптимальных эксплуатационных характеристик. Система питания рассчитана на эксплуатацию в условиях средней полосы России.
В целом, технические показатели мотора Ларгус Кросс вполне соответствуют современным требованиям по мощности, динамике, расходу топлива и надежности. Конструкция двигателя проверена временем, но в то же время имеет ряд современных решений для повышения эффективности.
Ключевые преимущества двигателя Ларгуса Кросс перед конкурентами
Двигатель Лады Ларгус Кросс обладает рядом конкурентных преимуществ по сравнению с моторами других автомобилей данного класса.
Во-первых, это оптимальное соотношение мощности и расхода топлива. 106 лошадиных сил вполне достаточно для автомобиля весом около 1200 кг. При этом расход топлива остается весьма умеренным — 7,5 литра на 100 км. Это лучше, чем у многих конкурентов.
Во-вторых, двигатель Ларгуса отличается высоким ресурсом, что подтверждается опытом эксплуатации. Он рассчитан на пробег более 200 тысяч километров, тогда как моторы некоторых зарубежных марок часто не дотягивают до этого показателя.
В-третьих, это низкая требовательность к качеству топлива. Мотор работает даже на 92-м бензине, тогда как некоторые конкуренты рекомендуют заправку только высокооктановым топливом.
Кроме того, стоит отметить простоту и доступность обслуживания двигателя Ларгус Кросс. Замена масла, фильтров, запчастей — всё это можно сделать в любом сервисе, не обращаясь к дилеру. А стоимость расходников и ремонта гораздо ниже, чем у иномарок.
Немаловажный факт — широкая сеть сервисных центров по всей стране. С Ларгусом Кросс можно отправляться в дальние поездки, не опасаясь поломок вдали от цивилизации. С иномарками такой роскоши не всегда удается добиться.
Наконец, стоит отметить неприхотливый характер этого мотора. Он может работать в самых сложных дорожных и климатических условиях нашей страны. Ларгус Кросс — это настоящий внедорожник, а не псевдокроссовер для городских пробок.
Таким образом, двигатель Лады Ларгус Кросс по совокупности своих качеств опережает многие зарубежные аналоги. Он оптимально подходит для российских реалий и предпочтений автовладельцев.
Секреты надежности и долговечности двигателя Ларгус Кросс
Двигатель Лады Ларгус Кросс славится своей выносливостью и долгим сроком службы.
Прежде всего, это качественные материалы и точность изготовления деталей. Блок цилиндров отличается повышенной прочностью, он выдерживает высокие температуры и давление без деформаций. Поршни и кольца подобраны с минимальным зазором для эффективного сгорания топлива.
Важную роль играет и грамотно спроектированная система охлаждения. Она обеспечивает оптимальный тепловой режим даже при высоких нагрузках. А благодаря закрытому типу системы охлаждения почти полностью исключаются утечки и перегрев.
Система смазки мотора тоже отличается надежностью. Напорный масляный насос обеспечивает циркуляцию масла даже на высоких оборотах, а фильтр задерживает мельчайшие частицы износа, не допуская повреждения трущихся деталей.
Газораспределительный механизм с цепным приводом отличается долговечностью и не требует частого обслуживания. Цепь прослужит весь ресурс двигателя, не растягиваясь и не разрушаясь.
Прочный кривошипно-шатунный механизм обеспечивает плавность хода без люфтов и стуков. Он рассчитан на многолетнюю безотказную работу.
Наконец, немаловажно качественное литье блока цилиндров и головки блока, их тщательная механическая обработка и выверенная сборка. Все это в комплексе и обеспечивает долгий срок службы мотора Лады Ларгус Кросс — 200 тысяч километров и более.
Так что несмотря на кажущуюся простоту конструкции, двигатель Ларгуса — весьма надежное и долговечное изделие. Его отличает продуманность, технологичность и качество изготовления. Именно поэтому он так ценится автолюбителями.
Особенности топливной системы автомобиля Ларгус Кросс Квеста
Топливная система играет важнейшую роль в работе любого двигателя.
Во-первых, стоит отметить емкость топливного бака — 50 литров. Этого достаточно для преодоления около 650 километров без дозаправки. Бак компактно размещен в задней части автомобиля, что положительно сказалось на объеме багажника.
Подача топлива осуществляется электрическим топливным насосом. Он создает необходимое давление в системе для бесперебойной подачи бензина на всем диапазоне работы двигателя.
Фильтр тонкой очистки надежно задерживает мелкие механические частицы, не допуская их попадания в топливную магистраль и форсунки. Это предотвращает преждевременный износ прецизионных деталей системы впрыска.
Важная особенность Ларгуса Кросс — распределенный многоточечный впрыск топлива. Это обеспечивает эффективное смесеобразование, экономию топлива и снижение токсичности отработавших газов.
Форсунки расположены непосредственно во впускном коллекторе, по одной на каждый цилиндр. Электронный блок управления обеспечивает точную дозировку впрыска в зависимости от режима работы двигателя.
Датчики контролируют количество воздуха, температуру, обороты, положение дроссельной заслонки. На основании этих параметров блок управления формирует сигналы для форсунок, регулируя состав топливовоздушной смеси.
Таким образом, топливная система Ларгуса Кросс современная и технологичная. Она обеспечивает точность дозировки и эффективное смесеобразование на всех режимах работы двигателя.
Система впрыска топлива: преимущества и недостатки
На Ладе Ларгус Кросс установлена современная система распределенного впрыска топлива.
К безусловным плюсам можно отнести экономичность. Благодаря точной дозировке топлива система позволяет снизить расход бензина на 10-15% по сравнению с карбюраторным впрыском.
Еще один плюс — улучшение экологичности выхлопа. Точное дозирование исключает образование переобогащенной смеси, что снижает вредные выбросы в атмосферу.
Впрыск способствует также повышению мощности и крутящего момента двигателя за счет оптимального смесеобразования.
Система обеспечивает устойчивую работу на разных режимах и плавность хода. Электронный блок управления постоянно корректирует количество топлива.
Однако есть и некоторые минусы. Например, стоимость компонентов довольно высока, что сказывается на цене ремонта. К тому же система требует более качественного топлива.
Также при поломке электроники впрыск может полностью отказать, в отличие от карбюратора. Это приведет к невозможности завести двигатель.
В целом же, несмотря на некоторые недостатки, система впрыска топлива — это шаг вперед. Она повышает эффективность и экологичность Ларгуса Кросс. А благодаря надежности компонентов риск поломок минимален.
Охлаждение двигателя Лады Ларгус Кросс: эффективное решение
Эффективная система охлаждения — залог надежной работы любого двигателя.
Система жидкостного охлаждения закрытого типа. Это значит, что охлаждающая жидкость циркулирует только в пределах двигателя без выхода наружу. Такое решение более надежно.
В качестве охлаждающей жидкости используется антифриз на основе этиленгликоля. Он обеспечивает защиту от замерзания зимой и закипания летом.
Охлаждение комбинированное — жидкостью и воздухом. Радиатор и вентилятор создают поток воздуха для отвода тепла от жидкости в атмосферу.
Насос прокачивает охлаждающую жидкость через рубашку охлаждения блока и головку цилиндров. Термостат поддерживает оптимальный тепловой режим.
Расширительный бачок выравнивает давление при нагреве и охлаждении жидкости, компенсируя объемные изменения. Это исключает образование воздушных пробок.
Таким образом, система охлаждения Ларгуса Кросс надежно защищает двигатель от перегрева в любых условиях. Она рассчитана на интенсивную эксплуатацию автомобиля и обеспечивает долгий срок службы мотора.
Масляная система: особенности смазки двигателя Ларгус Кросс
Надежная смазка — залог долговечности любого двигателя.
Система смазки комбинированная, под давлением. Масляный насос забирает масло из поддона и под высоким давлением подает его к трущимся поверхностям.
Фильтр очистки масла надежно задерживает мелкие частицы износа, не допуская повреждения деталей двигателя. Фильтр снабжен перепускным клапаном.
Охлаждение масла осуществляется за счет теплообмена с охлаждающей жидкостью в радиаторе. Это позволяет поддерживать оптимальный температурный режим.
Датчик давления масла контролирует состояние системы смазки и не допускает работу двигателя при недостаточном давлении.
Подшипники рассчитаны на работу в условиях гидродинамического трения, когда детали разделены слоем масла. Это снижает износ и увеличивает ресурс.
Таким образом, система смазки Ларгуса Кросс обеспечивает надежную работу двигателя в течение всего срока службы. Она максимально защищает от износа детали и узлы мотора.
Система зажигания: надежность искровых свечей Ларгус Кросс
От безупречной работы системы зажигания напрямую зависит эффективность и надежность двигателя.
Ключевым элементом являются искровые свечи зажигания. На Ларгусе Кросс установлены свечи со специальным увеличенным зазором между электродами.
Это позволяет получить более мощную искру для надежного воспламенения топливной смеси. Материал центрального электрода отличается высокой износостойкостью.
Катушка зажигания индивидуальная, для каждой свечи. Это исключает перекрестное зажигание на соседние цилиндры при выходе из строя одной катушки.
Система управления зажиганием электронная. Датчики определяют положение коленчатого вала и другие параметры, вырабатывая сигнал для срабатывания катушек зажигания в нужный момент.
Распределитель зажигания надежно изолирован от вибраций и не допускает пробоя высоковольтных цепей. Он отличается долговечностью и стабильностью работы.
Таким образом, система зажигания Лады Ларгус Кросс отличается высокой надежностью и стабильностью искрообразования на протяжении всего срока службы.
Газораспределительный механизм: тихий и плавный ход
Лада Ларгус Кросс — это уникальный кроссовер от российского автопроизводителя АвтоВАЗ. Модель отличается просторным и комфортабельным салоном, высокой проходимостью и экономичным двигателем.
Сердцем Лады Ларгус Кросс является бензиновый двигатель 1.6 литра 16-клапанный объемом 1596 кубических сантиметров. Этот силовой агрегат хорошо знаком покупателям моделей Lada и имеет индекс 21126. Двигатель оснащен распределенным впрыском топлива и гидрокомпенсаторами в приводе клапанов. Максимальная мощность составляет 106 лошадиных сил при 5800 оборотах в минуту. Пиковый крутящий момент равен 148 Нм при 4200 об/мин.
Отличительной особенностью этого мотора является наличие газораспределительного механизма с изменяемыми фазами газораспределения. Благодаря этой системе удается добиться плавной и равномерной работы двигателя на всем диапазоне оборотов. На низких оборотах фазы газораспределения оптимизированы для обеспечения максимального крутящего момента, а на высоких — для получения мощности. Это позволяет совместить динамику разгона и эластичность движения.
Газораспределительный механизм двигателя Lada Largus Cross оснащен специальными коромыслами с гидравлическими компенсаторами зазоров. Они автоматически регулируют зазоры в приводе клапанов, что сводит к минимуму шум при работе двигателя и обеспечивает надежность системы на протяжении всего срока службы.
Еще одним важным преимуществом этого газораспределительного механизма является наличие цепного привода. В отличие от ременного привода, он не требует регулярной замены и практически не подвержен растяжению. Цепь прослужит весь срок эксплуатации автомобиля.
Таким образом, газораспределительный механизм двигателя Lada Largus Cross позволяет обеспечить тихую, плавную и эластичную работу мотора в любых условиях эксплуатации. Благодаря оптимизации фаз газораспределения автомобиль легко разгоняется, обладает запасом мощности для обгона и комфортен в дальних поездках по трассе. А цепной привод клапанов гарантирует долговечность и не требует частого технического обслуживания. Поэтому можно с уверенностью сказать, что под капотом Лады Ларгус Кросс спрятан надежный и экономичный силовой агрегат, отвечающий всем требованиям современных автомобилистов.
Система выпуска отработанных газов Ларгуса Кросс Квеста
Лада Ларгус Кросс — это практичный и надежный кроссовер, выпускаемый российским автогигантом АвтоВАЗ. Этот автомобиль отличается просторным салоном, высокой проходимостью и экономичным расходом топлива.
Система выпуска Лады Ларгус Кросс оснащена одним глушителем и двумя резонаторами. Глушитель расположен в задней части автомобиля и имеет две камеры — основную и дополнительную. В основной камере происходит основное гашение звука за счет расширения потока отработанных газов. Дополнительная камера служит для доочистки отработавших газов перед выбросом в атмосферу.
Резонаторы установлены на входе и выходе глушителя. Их задача — поглощать определенные низкочастотные составляющие шума, возникающие при работе двигателя. За счет этого удается добиться приятного ненавязчивого звучания мотора в салоне автомобиля.
Важной деталью системы выпуска Ларгуса Кросса является кислородный датчик, установленный в выпускном коллекторе. Он позволяет следить за составом отработавших газов и корректировать подачу топлива, обеспечивая оптимальное соотношение воздуха и бензина в цилиндрах. Это не только снижает расход топлива, но и минимизирует вредные выбросы в атмосферу.
Вся система выпуска Лады Ларгус Кросс выполнена из высокопрочной нержавеющей стали, которая устойчива к коррозии и перепадам температур. При производстве используют сварные и фланцевые соединения, герметично стыкующие все элементы системы. Это гарантирует надежность и долговечность всей конструкции.
Также в конструкции предусмотрены специальные теплозащитные экраны из алюминиевого сплава, предохраняющие элементы подвески и днище автомобиля от перегрева. Высокотемпературные отработавшие газы изолированы от автомобиля, что сводит к минимуму риск возгорания.
Стоит отметить, что система выпуска Лады Ларгус Кросс полностью соответствует современным экологическим нормам Евро-5. Автомобиль показывает минимальный уровень выбросов оксидов азота, оксида углерода, углеводородов и твердых частиц. Это делает Ларгус Кросс экологически чистым автомобилем.
Таким образом, под капотом Лады Ларгус Кросс спрятана современная высокотехнологичная система выпуска отработанных газов. Она обеспечивает оптимальные шумовые характеристики, экономию топлива, защиту от перегрева и соответствие экологическим нормам. Это еще одно подтверждение того, что российский кроссовер Ларгус Кросс — надежный, комфортный и экологичный автомобиль для современных автолюбителей.
Компоновка двигателя: оптимальное решение для Ларгус Кросс
Лада Ларгус Кросс — практичный и вместительный кроссовер, созданный инженерами АвтоВАЗа специально для российских дорог.
Двигатель Ларгуса Кросса имеет переднепродольное расположение — он находится в передней части автомобиля, продольно к оси движения. Такая схема позволяет равномерно распределить массу по всей колесной базе, что положительно влияет на управляемость и устойчивость кроссовера.
Кроме того, переднепродольная компоновка оставляет очень просторный салон, так как не требует отдельного отсека под двигатель в задней части. Это важный плюс для семейного автомобиля с большим багажником, каким и является Ларгус Кросс.
Силовой агрегат размещен поперечно, что позволяет эффективно использовать ширину моторного отсека. Благодаря этому удалось установить двигатель рабочим объемом 1,6 литра, обеспечив достаточную мощность и динамику для автомобиля такого класса.
Вокруг двигателя расположены все основные агрегаты — коробка передач, системы охлаждения и кондиционирования, глушитель и резонаторы. При этом компоновка выполнена таким образом, чтобы обеспечить удобный доступ ко всем узлам для проведения технического обслуживания.
Например, воздушный фильтр находится сверху и легко доступен под капотом, а масляный поддон расположен снизу с отдельной съемной крышкой для замены масла. Такие решения экономят время при регламентных работах.
Стоит отметить отличную шумоизоляцию моторного отсека Лады Ларгус Кросс. В нем установлены специальные звукопоглощающие материалы, а двигатель крепится на гидроопорах, предотвращающих передачу вибраций на кузов. Это обеспечивает тишину и комфорт в салоне.
Таким образом, компоновка и размещение двигателя в Ларгусе Кросс продуманы для оптимальной эргономики, удобства эксплуатации и обслуживания. Инженеры АвтоВАЗа нашли удачный компромисс между габаритами, мощностью, комфортом и сервисными качествами автомобиля. Это еще раз подтверждает практичность и надежность российского кроссовера, созданного с учетом нужд отечественного потребителя.
Доступность обслуживания двигателя Лады Ларгус Кросс
Лада Ларгус Кросс — надежный и неприхотливый автомобиль, созданный с расчетом на эксплуатацию в самых сложных дорожных условиях. При этом инженеры АвтоВАЗа уделили особое внимание доступности всех компонентов двигателя для проведения техобслуживания.
Во-первых, под капотом Ларгуса Кросс очень просторно — все агрегаты размещены с достаточными зазорами. Это позволяет легко осматривать их и проводить необходимые работы, не прибегая к полной разборке узлов.
Во-вторых, все основные емкости и съемные детали имеют удобное расположение и не требуют изворотливых манипуляций при обслуживании. Например, маслозаливная горловина и щуп находятся сверху двигателя и легко доступны снаружи. А масляный поддон можно снять простым отворачиванием нескольких болтов, не поднимая автомобиль.
Фильтрующие элементы, такие как воздушный фильтр, топливный фильтр и масляный фильтр, расположены в зоне удобного визуального и тактильного контроля. При необходимости замены демонтаж происходит буквально за пару минут при помощи штатного инструмента.
Кроме того, на двигателе Ларгуса Кросс предусмотрены специальные сервисные лючки, например для проверки и регулировки зазоров в клапанном механизме. Это экономит время при периодическом ТО, исключая необходимость снятия головки блока цилиндров.
Стоит отметить, что под капотом автомобиля достаточно места не только для осмотра, но и для проведения мелкого ремонта с использованием инструмента. При желании водитель может самостоятельно заменить приводные ремни, шланги, катушку зажигания и ряд других компонентов, экономя на услугах автосервиса.
В целом, конструкторы Лады спроектировали двигатель и моторный отсек таким образом, чтобы максимально облегчить доступ ко всем системам и узлам, требующим планового или внепланового обслуживания. Это существенно экономит силы, время и средства при эксплуатации автомобиля.
Поэтому Ладу Ларгус Кросс с полным правом можно назвать народным автомобилем, рассчитанным на самостоятельное обслуживание хозяином. Простота и доступность узлов двигателя — еще одно веское преимущество этого практичного отечественного кроссовера.
Ресурс и срок службы мотора автомобиля Ларгус Кросс
Лада Ларгус Кросс заслуженно считается одним из самых надежных российских автомобилей в своем классе. Основой этой надежности является прочный и неприхотливый двигатель, рассчитанный на большой срок службы.
Двигатель Ларгуса Кросса имеет общий ресурс в 150 тысяч километров. Это означает, что при условии соблюдения всех рекомендаций по эксплуатации и своевременного ТО, мотор должен прослужить такой пробег без капитального ремонта.
При этом реальные цифры зачастую значительно выше официально декларируемого ресурса. Многочисленные отзывы автовладельцев говорят о том, что двигатель Ларгуса Кросс нередко доходит до 250-300 тысяч километров пробега и более, не требуя разборки и замены основных компонентов.
Такой запас прочности и долговечности обеспечивается несколькими факторами. Во-первых, это качественный металл цилиндрового блока и коленвала из высокопрочного чугуна. Во-вторых, это оптимальный зазор между поршнями и стенками цилиндров. И в-третьих, высокое качество сборки двигателя на конвейере с тщательным контролем всех параметров.
Стоит также отметить наличие эффективной системы охлаждения двигателя Ларгуса Кросс. Она предотвращает перегрев мотора даже при длительной езде с высокой нагрузкой в жарких условиях. А оптимальный тепловой режим — залог долгой и безотказной работы любого силового агрегата.
Косвенно о надежности мотора говорит и расход масла, который у Ларгуса Кросс находится в пределах нормы и не требует частой доливки между ТО. Это подтверждает плотность и износостойкость всех пар трения.
Конечно, долговечность двигателя зависит не только от заводских характеристик, но и от условий эксплуатации и регулярности обслуживания. Но даже при интенсивном использовании в сложных дорожных условиях мотор Ларгуса Кросса отличается высокой ремонтопригодностью и позволяет восстановить работоспособность, не прибегая к установке нового двигателя.
Так что ресурс и запас прочности силового агрегата Лады Ларгус Кросс можно смело назвать одним из главных достоинств этой модели. Автомобиль способен многие годы служить верой и правдой своему хозяину.
Преимущества и недостатки двигателя Лады Ларгус Кросс
Лада Ларгус Кросс оснащается бензиновым двигателем 1,6 литра мощностью 106 л.с. Этот силовой агрегат обладает рядом достоинств, но есть и некоторые недостатки, о которых стоит упомянуть.
К безусловным плюсам мотора Ларгуса Кросс можно отнести его надежность и долговечность. Двигатель рассчитан на длительную эксплуатацию без капитального ремонта — 150 тысяч километров и более. Причем реальный ресурс зачастую превышает заявленный благодаря качественным материалам и сборке.
Еще одно достоинство — это экономичность. Расход топлива у Ларгуса Кросс находится на уровне 7-8 литров в городском цикле, а при спокойной поездке по трассе можно уложиться и в 6 литров на сотню. Это отличный показатель для автомобиля такого размера.
Также стоит выделить плавность и тишину работы мотора. Благодаря системе изменения фаз газораспределения двигатель работает ровно на всех оборотах, не издает лишнего шума и обеспечивает комфорт в дальних поездках.
Еще один плюс — доступность обслуживания этого двигателя. Все узлы легко доступны для осмотра и замены, что сокращает расходы на сервис.
Что касается недостатков, то главный минус — относительно невысокая для современного автомобиля мощность в 106 л.с. Хотя для Ларгуса Кросс этого вполне достаточно, но запаса для обгонов на трассе не хватает.
Еще один минус — повышенный расход масла на протяжении первых тридцати тысяч километров пробега. Это временное явление, связанное с приработкой поршневых колец, но требует регулярной доливки масла.
К недостаткам можно отнести и тот факт, что двигатель рассчитан на бензин минимум 92-го октанового числа. При заправке более дешевым топливом 76-го октана возможны детонация и преждевременный износ деталей.
Еще одна особенность двигателя Ларгуса — его сезонность. На холодном пуску зимой мотор достаточно капризен из-за большого зазора между поршнями и цилиндрами. Летом же он может перегреваться в пробках из-за не самой эффективной системы охлаждения.
Однако все эти недостатки не критичны и компенсируются основными достоинствами двигателя — надежностью, долговечностью и низким расходом топлива. Поэтому среди российских автолюбителей мотор Лады Ларгус Кросс пользуется заслуженной любовью и уважением.