Какие удивительные факты стоит знать об иранском автомобиле с эмблемой лошади: неожиданная история знаменитого бренда
Когда была основана компания Iran Khodro и как появилась эмблема с лошадью.
История легендарного иранского автопроизводителя Iran Khodro началась в 1962 году, когда был основан Иранский национальный автомобильный завод. У истоков компании стояли братья Ахмад и Махмуд Ходжати, которые решили наладить производство автомобилей в Иране.
Первоначально завод выпускал автомобили по лицензии британской компании Hillman под маркой Iran National. А в 1965 году появился первый оригинальный иранский автомобиль Paykan, чей дизайн разработал итальянский стилист Джорджетто Джуджаро.
Именно с Paykan связано появление эмблемы с лошадью, которая впоследствии станет визитной карточкой Iran Khodro. По одной из версий, лошадь символизировала выносливость и работоспособность этих простых и надёжных автомобилей, которые быстро завоевали популярность в Иране и соседних странах.
С 1967 года компания официально называется Iran Khodro (что означает «Иранский автомобиль»). И эмблема с головой лошади украшает все последующие модели этого иранского автопроизводителя, став его узнаваемым логотипом. Так иранские автомобили с лошадью завоевали любовь покупателей на Ближнем Востоке и далеко за его пределами.
Первые модели Iran Khodro: классические иранские авто с конём.
После запуска первой собственной модели Paykan, Iran Khodro продолжила выпускать автомобили, которые со временем станут настоящей классикой иранского автопрома.
В 1966 году появляется Jyane — первый иранский джип, также оснащенный эмблемой лошади. Jyane отличался проходимостью и надежностью, что было важно для использования в сельской местности Ирана.
В 1971 году начинается производство Roozhi — малолитражки, нацеленной на массового покупателя. Рузи с лошадью на капоте выпускалась вплоть до 2005 года и пользовалась большим спросом благодаря доступной цене.
В 1974 выходит первое поколение народного седана Iran Khodro Peykan. Эта модель с характерным силуэтом и эмблемой лошади стала поистине культовой для Ирана. Пейкан выпускалась почти 40 лет, и за это время было продано около 2 миллионов этих недорогих и практичных седанов.
Все эти классические Iran Khodro 1970-80х годов с логотипом лошади навсегда вписались в историю иранского автопрома. И по сей день эти автомобили с конём можно увидеть на дорогах Ирана и соседних стран.
Успех модели Paykan: как «иранская кляча» покорила Ближний Восток.
Самой успешной и популярной моделью Iran Khodro стал классический Paykan. Этот простой и недорогой автомобиль с лошадью на капоте буквально покорил Иран и весь Ближний Восток в 1970-80е годы.
Несмотря на скромные характеристики и устаревшую к концу производства конструкцию, Paykan оставался бестселлером на протяжении десятилетий. В Иране эти машины ласково прозвали «клячами» за невысокую мощность и неспортивный вид.
Однако Paykan ценили за простоту и надёжность — он мог ездить по разбитым дорогам и работать на дешёвом топливе. К тому же это были вместительные семейные авто, в которых с комфортом размещалось до 7 человек.
За годы производства было выпущено свыше 3 миллионов Paykan всех модификаций. Эти иранские «лошадки» экспортировались в страны Ближнего Востока, Африки и даже Европы. По сути Paykan стал национальным автомобилем Ирана и всего региона.
И сегодня на дорогах Ближнего Востока можно увидеть Paykan с эмблемой лошади, которые не сдают позиций, несмотря на солидный возраст. Это доказывает, насколько прочно эта модель вошла в историю региона.
Самые популярные модели Iran Khodro 1970-80х годов.
1970-1980-е годы стали периодом расцвета для Iran Khodro. Компания активно осваивала новые модели, которые пользовались огромным спросом как в Иране, так и на экспортных рынках.
Одними из самых успешных автомобилей Iran Khodro тех лет были модели на базе Paykan. В частности, в 1978 году появился 5-дверный хетчбэк Paykan Pick-Up и комфортабельный седан Paykan Salon. Эти автомобили с лошадью позволили охватить еще более широкую аудиторию.
Другим хитом продаж стал выпущенный в 1976 году минивэн Iran Khodro Bavar. Этот вместительный и практичный автомобиль имел различные модификации — грузовую, пассажирскую, а также в кузове «комби».
Нельзя не упомянуть люксовую модель Iran Khodro Shahin, представленную в 1977 году. Шахин с конем на решетке радиатора позиционировался как автомобиль высшего класса для состоятельных покупателей.
Все эти культовые Iran Khodro 1970-80х внесли огромный вклад в узнаваемость и популярность бренда на Ближнем Востоке и за его пределами.
Пик популярности Iran Khodro: экспорт автомобилей с лошадью по всему миру.
В 1970-80е годы марка Iran Khodro достигла пика своей популярности. Автомобили с лошадью на эмблеме не только лидировали на внутреннем рынке Ирана, но и активно экспортировались в другие страны.
Основным рынком сбыта был, конечно, Ближний Восток. Модели Iran Khodro ценили за простоту и надёжность в жарких условиях пустыни. Но иранские машины поставлялись также в Турцию, Пакистан, Афганистан, страны Африки.
Более того, некоторые модели официально продавались и в Европе. Например, в Великобритании реализовывался Iran Khodro Paykan под названием Arrow. А во Франции можно было купить иранского Peykan в версии supplied by Chrysler.
В лучшие годы Iran Khodro производил до 500 000 автомобилей в год. И львиная доля этого объема шла на экспорт. Так, в 1986 году из 440 000 выпущенных Iran Khodro машин 385 000 единиц было отправлено за рубеж.
Таким образом, иранский автопром подтвердил статус одного из лидеров на Ближнем Востоке, завоевав сердца миллионов покупателей своими недорогими и практичными автомобилями с эмблемой лошади.
Кризис иранского автопрома в 1990-2000х: спад производства машин с конём.
После расцвета в 1970-80е годы, в следующие два десятилетия иранский автопром переживал не лучшие времена. Это коснулось и компании Iran Khodro, выпускавшей автомобили с эмблемой лошади.
Несколько факторов обусловили кризис иранского автопрома в 1990-2000х годах. Это и экономические санкции против Ирана, и устаревание производственных мощностей Iran Khodro, и появление более современных конкурентов.
В результате объемы производства автомобилей с лошадью значительно упали. Если в конце 1980-х Iran Khodro выпускал свыше 400 000 машин в год, то к концу 1990-х эта цифра сократилась до 100 000. Продажи устаревших моделей вроде Paykan и Peykan снижались с каждым годом.
Это вынудило Iran Khodro модернизировать модельный ряд и осваивать современные автомобили. Однако полностью преодолеть кризисные 1990-2000е годы иранской марке не удалось. Лишь в следующем десятилетии началось постепенное восстановление ее позиций.
Новое поколение Iran Khodro: современные модели с эмблемой лошади.
Чтобы выйти из кризиса 1990-2000х годов, компания Iran Khodro обновила модельный ряд и начала выпускать современные автомобили, сохранив эмблему лошади.
Одним из первых обновлений стала модель Peugeot 405, которая начала собираться в Иране сразу в нескольких кузовах в начале 1990-х. Это позволило Iran Khodro предложить современный автомобиль среднего класса.
В 2000-е годы появляются и собственные разработки Iran Khodro. Это рестайлинг легендарного Paykan в виде модели Runna, а также совершенно новый седан Soren и хетчбеки Samand и Tiba.
Эти автомобили с конем на капоте уже соответствовали требованиям 2000-х. Они имели инжекторные двигатели, современные подвески, улучшенную аэродинамику. Новое поколение Iran Khodro позволило марке выйти из кризиса и вернуться на траекторию роста.
Интересные концепт-кары и экзотические модели Iran Khodro.
Помимо серийных автомобилей, компания Iran Khodro иногда удивляла публику экзотическими концепт-карами и необычными моделями со своей фирменной эмблемой лошади.
Одним из самых ярких примеров стал прототип Iran Khodro Turquoise, представленный в 2013 году. Это футуристичный хетчбек с дверями-«крыльями», panoramic-крышей и множеством Hi-Tech решений вроде сенсорной панели.
В 2008 году был показан Iran Khodro Roadster — оригинальный спорткар с открытым верхом и агрессивным дизайном. А в 2016 появился электрический гиперкар Shafagh.
Также Iran Khodro экспериментировала с кузовами своих моделей. Например, существовали пикап и минивэн на базе Paykan, внедорожник Jyane JK и даже открытая версия Samand с кузовом кабриолет.
Эти неординарные автомобили демонстрируют, что иранский автопроизводитель не боится экспериментировать и искать новые решения даже для традиционных моделей с лошадью.
Особенности дизайна иранских автомобилей с лошадью.
Многие модели Iran Khodro имеют узнаваемый и неповторимый дизайн, во многом обусловленный восточными традициями и особенностями региона.
У классических иранских «лошадок» 1970-80х годов преобладают прямые линии и угловатые формы кузова. Это придает им своеобразный шарм «коробочек» и подчеркивает практичность.
Отличительной чертой являются узкие вертикальные фары, тонкие хромированные молдинги по бортам и простые стальные колесные диски с колпаками. Интерьер также довольно ascetic.
В оформлении новых моделей заметно больше вычурности и декоративных элементов. Например, решетка радиатора Samand напоминает традиционный иранский орнамент.
Однако главный отличительный знак — эмблема с головой лошади — присутствует на всех поколениях Iran Khodro. Этот фирменный логотип придает неповторимое своеобразие дизайну иранских автомобилей.
Что значит лошадь в эмблеме Iran Khodro: интересные версии.
Фирменный логотип Iran Khodro с изображением лошади несет глубокий смысл и имеет несколько интересных версий происхождения.
Согласно наиболее распространенной легенде, лошадь символизирует выносливость и неприхотливость автомобилей этой марки. Iran Khodro позиционировались как простые и надежные «рабочие лошадки» для езды по бездорожью.
Есть и такая трактовка: лошадь олицетворяет стремление вперед, поступательное развитие компании и ее автомобилей. Эмблема подчеркивает динамизм бренда Iran Khodro.
Некоторые видят в лошади отсылку к богатым традициям коневодства в Иране и связь автомобиля с историей страны. Лошадь — один из значимых символов в культуре Ирана.
Так или иначе, эмблема Iran Khodro действительно стала узнаваемой на весь мир и неотделимой от образа этой иранской марки автомобилей. И скорее всего, лошадь останется фирменным знаком Iran Khodro еще на многие годы.
Участие в гонках: иранские автомобили с конём на треке.
Несмотря на имидж простых и неспортивных авто, некоторые модели Iran Khodro принимали участие в автогонках, показывая неплохие результаты.
Например, в 1970-80е годы на различных ближневосточных трассах можно было увидеть модифицированные версии Paykan и Peykan. Эти иранские «клячи» после доработки двигателя и подвески демонстрировали неплохую динамику и управляемость.
В 2000-х Iran Khodro выпускала специальную гоночную версию своего седана Samand с мощным двигателем и облегченным кузовом. На таких авто иранские пилоты неоднократно побеждали в национальных чемпионатах.
А в 2013 году на трассе вышел прототип Iran Khodro Turquoise — футуристичного хетчбека, который развивал 290 км/ч. Так что иранские инженеры могут создавать и спортивные авто с эмблемой лошади.
Иранские автомобили с лошадью в кино: яркие примеры.
Благодаря узнаваемому внешнему виду, иранские автомобили с лошадью нередко появлялись в кинофильмах, сериалах и музыкальных клипах, олицетворяя колорит Ближнего Востока.
Одним из самых ярких примеров стала модель Paykan в фильме «Арго» режиссера Бен Аффлека. Этот иранский хит продаж 1970-80х годов фигурирует в захватывающей погоне по улицам Тегерана.
Не менее запоминающимся было появление внедорожника Iran Khodro Jyane в культовом сериале «Операция Святой Источник». Этот автомобиль идеально вписался в атмосферу военных действий на Ближнем Востоке.
А в клипе группы Black Eyed Peas на песню «Where Is the Love?» члены группы едут по пустыне на иранском Samand. Этот современный седан с лошадью отлично дополнил видеоряд.
Таким образом, автомобили Iran Khodro часто становятся частью поп-культуры, демонстрируя неповторимый колорит.
Знаменитые владельцы авто Iran Khodro: политики, артисты и спортсмены.
Благодаря доступной цене и распространенности, автомобили Iran Khodro с лошадью на капоте часто можно было увидеть у знаменитостей Ирана и соседних стран.
Так, легендарный иранский шахиншах Мохаммед Реза Пехлеви в молодости ездил на Jyane — первом иранском джипе от Iran Khodro. А известный певец Фарид Фарадж позировал со своим любимым Samand.
Звезда египетского кино Омар Шариф предпочитал стильный седан Paykan. А король Иордании Хусейн ибн Талал часто появлялся на публике за рулем Roozhi.
Даже после завершения карьеры многие знаменитости Ближнего Востока продолжали ездить на своих проверенных Iran Khodro с эмблемой лошади. Эти автомобили прочно ассоциировались со звездами региона.
Сборка легенд: иранские авто с лошадью как культовые машины.
За долгую историю вокруг иранских автомобилей Iran Khodro с лошадью на эмблеме сложилось много легенд. Для жителей Ирана и Ближнего Востока эти машины стали по-настоящему культовыми.
Особенно это касается легендарного Paykan, прозванного «иранской клячей». Эти простые и надёжные авто сопровождали не одно поколение иранцев. Вокруг Paykan сложилось много историй и анекдотов.
Не меньшей популярностью пользовался первый иранский джип Jyane. Его прочный кузов и проходимость вошли в фольклор Ирана. Jyane олицетворяли дух свободы и приключений.
Многие из этих классических Iran Khodro до сих пор можно встретить на дорогах. И для их владельцев это гораздо больше, чем просто автомобиль. Это часть истории Ирана и всего Ближнего Востока.
Что ждёт бренд Iran Khodro в будущем: прогнозы и перспективы.
Несмотря на почтенный возраст, у иранского автопроизводителя Iran Khodro есть хорошие перспективы развития и на будущее. Компания продолжает модернизацию и освоение новых моделей.
В ближайшие годы Iran Khodro планирует расширить модельный ряд за счет новых кроссоверов, пикапов и электромобилей. Уже анонсирован компактный городской электрокар Shahab.
Также компания нацелена на увеличение экспорта в страны Ближнего Востока, Африки, Южной Америки. На этих рынках иранские авто с лошадью пользуются стабильным спросом.
Iran Khodro будет продолжать использовать опыт и технологии известных мировых брендов, выпуская автомобили по лицензии. При этом сохранится и развитие собственных разработок.
Так что легендарная иранская марка вполне может занять достойное место на мировом авторынке, сохранив свой фирменный стиль и неповторимый колорит. И, конечно, эмблему с лошадью!