Как полюбить Audi S4: 15 увлекательных открытий
Вспоминая историю Audi S4 1997 года и её неповторимый звук двигателя
Для настоящих ценителей автомобилей Audi S4 старых поколений остается эталоном спортивности и характера. Особенно легендарная модель 1997 года с атмосферным двигателем V6 и приводом Quattro. Её мощный рык из выхлопных труб, резкий разгон и предельная точность управления не перестают восхищать и сегодня.
Пересаживаясь в этот автомобиль, ты как будто попадаешь в машину времени. Ощущение скорости и драйва переносит в 1990-е. Вспоминаешь, как в юности замирало сердце от звука проносящегося мимо Audi S4 B5. И как мечталось хоть раз прокатиться на этой легенде.
S4 третьего поколения и сегодня вызывает неподдельный трепет. Её 2,2-литровый рядный «шестерка» развивал по тем временам немыслимые 250 лошадиных сил. Разгон до сотни за 5,6 секунды казался фантастикой. А полный привод Quattro позволял уверенно входить в повороты на предельных скоростях.
Конечно, сегодняшние модели Audi S4 значительно превосходят свою легендарную предшественницу по мощности и динамике. Но пережить атмосферу 1990-х за рулём классического Audi S4 B5 — это эмоции, которые не купишь ни за какие деньги. Этот автомобиль навсегда вписался в историю марки своим характером, звуком и ощущениями.
Сравнивая Audi S4 B5, B6, B7, B8 и B9 — как менялась мощность и дизайн
За последние десятилетия Audi S4 прошла путь от культового спорткара 1990-х до современного высокотехнологичного седана. Изменения коснулись как двигателя и динамики, так и внешнего облика.
Модель Audi S4 B5 1997 года оснащалась 250-сильным атмосферным мотором и разгонялась до сотни за 5,6 секунды. Это был настоящий прорыв для своего времени. А уже S4 B6 получила турбированный V8 мощностью 340 л.с., что позволило сократить время разгона до 5 секунд.
Следующее поколение B7 оснастили V-образной «шестеркой» мощностью 344 л.с. с возможностью разгона до 100 км/ч за 4,9 секунды. Модель S4 B8 2012 года получила 3-литровый турбомотор на 333 л.с. и более сдержанный дизайн. А последнее поколение B9 выдает уже 354 л.с. благодаря турбированному V6.
Параллельно менялся и внешний облик Audi S4. Если для B5 были характерны плавные линии кузова и округлые формы, то новейшие S4 отличаются резкими гранями, угловатыми формами и агрессивным видом. Так автомобиль стал более динамичным визуально.
За четверть века инженеры Audi смогли на порядок увеличить мощность и динамику S4, не потеряв при этом легендарного характера и управляемости. А дизайнеры сделали её внешний вид ещё более агрессивным и спортивным. Эволюция модели впечатляет.
Открывая для себя самые быстрые модели Audi на автодроме
Чтобы по-настоящему оценить мощь и динамику Audi S4 и других спортивных моделей, стоит выехать с ними на закрытую трассу. Например, на автодроме Москва-Ринг можно в полной мере раскрыть потенциал этих автомобилей.
Представьте, какой драйв испытаешь, разгоняя легендарный S4 B5 1997 года до 250 км/час на лонгах. А затем резко затормозив перед очередным поворотом и на полном приводе Quattro войдя в него под идеальным углом. Это адреналин!
Или прочувствовать, как уверенно ведет себя новейший S4 B9 с 354-ми «лошадками» на скорости свыше 200. Как быстро он входит в повороты, цепляясь всеми колесами. А при выходе из виража мгновенно набирает скорость благодаря турбине.
Только на закрытой трассе можно почувствовать весь потенциал полного привода, идеальную балансировку и управляемость этих автомобилей. А разгон с 0 до 100 км/ч всего за 4-5 секунд передаст непередаваемые ощущения мощи.
Даже ежедневно ездя на S4, трудно в полной мере оценить её возможности в плотном городском потоке. А на автодроме откроешь для себя настоящую сущность и характер этого легендарного автомобиля.
Читая восторженные отзывы владельцев Audi A5 с передним приводом
Многие считают, что настоящий драйв может доставить только полный привод. Однако владельцы переднеприводной Audi A5 в восторге от управляемости и комфорта этой модели.
В отзывах на форумах они отмечают идеальную сбалансированность автомобиля и предсказуемое поведение в поворотах. Благодаря переднему приводу A5 словно «цепляется» передними колесами за асфальт, уверенно проходя любые виражи.
При этом компактный двигатель обеспечивает оптимальное распределение веса между осями. А технология Quattro с ultra подключает заднюю ось, когда это необходимо для тяги или устойчивости.
Водители в восторге от точности рулевого управления этой Audi. А по сравнению с заднеприводными моделями от BMW, A5 гораздо меньше подвержена недостаточной поворачиваемости.
Так что передний привод совсем не мешает Audi A5 демонстрировать превосходную управляемость и удовольствие от вождения. А компактные размеры двигателя делают эту модель идеально сбалансированной.
Находя выгодные предложения по покупке Audi A4 B9 в салонах
Audi A4 девятого поколения уже несколько лет представлена на нашем рынке. За это время цены на неё заметно снизились, а дилеры регулярно делают скидки и акции.
Сегодня в салонах можно найти интересные предложения по Audi A4 B9 с пробегом в пределах 20-50 тысяч километров. Такие автомобили на 2-3 года с умеренной эксплуатацией зачастую продаются на 20-30% дешевле новых.
Обязательно стоит тщательно проверить сервисную историю такой машины. Но при покупке с проверенного автосалона риски минимальны. А выгода по сравнению с новым автомобилем может составлять от 500 тысяч рублей.
К тому же, даже подержанная Audi A4 B9 выглядит и ощущается как новая. Внешне на ней не видно следов эксплуатации. А салон с идеальной сборкой и премиальными материалами радует глаз.
Так что обязательно рассмотрите вариант покупки такого «молодого» подержанного A4. Это позволит существенно сэкономить на понравившейся модели.
Присоединяясь к сообществам владельцев Audi A4 — чтобы делиться опытом
Автомобили Audi A4 пользуются огромной популярностью в нашей стране. Их владельцы активно общаются в сообществах, делятся опытом и советами.
Например, на форуме Audi A4 Club можно найти множество полезной информации об этой модели. Там обсуждают тонкости эксплуатации, делают обзоры комплектаций, дают рекомендации по уходу и ремонту.
Во многих городах действуют региональные клубы Audi A4. Их участники регулярно организуют совместные поездки, слеты, а также помогают друг другу в ремонте и подборе запчастей.
Даже если у тебя возник небольшой вопрос по эксплуатации этого автомобиля, в сообществе обязательно найдутся те, кто подскажет и поможет. Общение с единомышленниками доставляет массу удовольствия.
Так что, став обладателем Audi A4, обязательно присоединяйся к сообществам владельцев. Здесь ты найдешь много полезных советов и сможешь поделиться своим опытом с коллегами.
Изучая технические характеристики Audi A4 нового поколения 2023 года
В следующем году ожидается появление обновленного Audi A4 нового поколения. Уже известны некоторые технические детали этой модели.
К примеру, флагманская версия Audi S4 получит рядный 6-цилиндровый турбомотор объемом 3 литра. Его мощность составит около 380 лошадиных сил. Это позволит разгоняться до 100 км/ч за 4,7 секунды.
Базовый Audi A4 45 TFSI будет оснащаться 1,5-литровым мотором мощностью 150 л.с. с мягким гибридным приводом. Расход топлива обещают на уровне 5,1 литров на 100 км в смешанном цикле.
По design Audi A4 2023 мало отличается от предыдущего поколения. Изменения коснулись бамперов, оптики и радиаторной решетки. В салоне появится новая мультимедиа с 10,1-дюймовым экраном.
Подвеска адаптивная с электронным управлением. Полный привод quattro станет опцией. Ассистенты уровня 2 автопилота позволят частично автономное вождение.
Так что новый A4 обещает серьезный технологический рывок при сохранении узнаваемого дизайна и управляемости.
Сравнивая салон Audi c обычными креслами и спортивными Recaro
Салон Audi отличается премиальным качеством отделки и удобством посадки. Но для еще большего спортивного характера можно выбрать вариант с креслами Recaro.
Серийные кресла в Audi выполнены из высококачественных материалов и обеспечивают отличную боковую поддержку. Но у спортивных сидений Recaro жёстче каркас и улучшенные боковые упоры.
Это позволяет надежнее удерживать водителя при активном вождении. Особенно в плотном повороте кресла Recaro не дадут «занести» тело в сторону. Плечевая область также лучше зафиксирована.
Конечно, комфорт обычных кресел Audi выше для повседневных поездок. Но для максимального спортивного характера лучше подойдут именно жесткие сиденья Recaro с расширенными боковыми упорами.
Так что выбор между комфортом серийных кресел и дополнительной поддержкой Recaro зависит от приоритетов водителя и характера эксплуатации.
Любуясь мощными универсалами Audi S4 Avant прежних поколений
Универсалы Audi S4 Avant всегда привлекали своим сочетанием динамики и практичности. Особенно впечатляют модели прошлых лет с мощными атмосферными моторами.
Например, легендарный S4 Avant B5 1997 года с 250-сильным рядным «шестеркой» 2.2 V6. Этот полноприводный универсал разгонялся как спорткупе — всего за 5.6 секунды до 100 км/час. При этом в нем можно было перевозить до 430 килограмм груза.
Или мощный Audi S4 Avant B7 2008 года с 344-сильным V8 4.2 FSI. Динамичный дизайн в сочетании с низким гулом 8-цилиндрового двигателя и стремительным разгоном. Эти машины и сегодня вызывают восхищение.
Конечно, новые поколения Audi S4 Avant еще быстрее и технологичнее. Но многие по-прежнему влюблены в легендарные универсалы S4 1990-х и 2000-х. Эти автомобили навсегда вписались в историю марки.
Захватывая дух, глядя на разгон Audi S4 B5, B6, B7 до сотни
Мощные двигатели позволяют моделям Audi S4 разгоняться до 100 км/ч за 4-5 секунд. Это всегда впечатляет и захватывает дух.
Например, легендарный Audi S4 B5 1997 года с 250-сильным мотором разгонялся как спорткар — за 5,6 секунды до сотни. Для своего времени это была фантастика.
Уже следующее поколение S4 B6 с новым 340-сильным V8 показывало время разгона до 100 км/ч всего 5 секунд. А модель B7 2008 года с 344-сильной «шестеркой» ускорялась до сотни за 4,9 секунды.
Представьте, какой драйв испытывает водитель, когда за пару секунд скорость на спидометре меняется от 0 до 100! Адреналин зашкаливает, вжимает в кресло. Это незабываемые ощущения.
Сегодняшние Audi S4 разгоняются еще быстрее благодаря турбинам. Но разгон первых поколений по-прежнему вызывает неподдельный восторг у ценителей марки.
Читая отзывы в Сети — как Audi S4 меняла автолюбителей
Отзывы в Сети показывают, насколько сильно Audi S4 разных лет влияла на восприятие автолюбителей и их предпочтения.
К примеру, после появления легендарной модели B5 в 1997 году многие фанаты немецких авто пересели с BMW на Audi. Динамика и звук S4 установили новую планку.
Выход S4 B7 с мощным V8 вызвал новую волну интереса к марке. Восторженные отклики в Сети говорили о том, что Audi вернула себе звание «короля дорог».
А появление высокотехнологичного S4 B9 заставило конкурентов наверстывать упущенное в плане гаджетов и автопилота. Этот автомобиль опять поменял правила игры.
Так Audi S4 на протяжении десятилетий влияет на предпочтения автолюбителей, заставляя конкурентов догонять. И отклики поклонников марки в Сети — яркое тому подтверждение.
Мечтая обладать легендарной Audi S4 на V8 атмосфернике
Многие поклонники Audi S4 до сих пор мечтают заполучить модель с легендарным атмосферным V8.
Это Audi S4 поколений B6 и B7 с мощными «восьмерками» — 340-сильной 4.2 V8 и 344-сильной 4.2 FSI. Их низкий гул из выхлопных труб и мгновенный отклик на педаль газа до сих пор восхищают.
Звук атмосферного мотора неповторим. Отозвавшись низким рыком на нажатие педали, он в мгновение раскручивается до высоких оборотов. Турбомоторы новых S4 не способны передать эти ощущения.
Разгон V8 у B6 и B7 был почти мгновенным — 5 секунд до сотни. Да и сегодня эти S4 с легкостью обгоняют многие современные спортседаны.
Поэтому обладать такой легендарной моделью — мечта для ценителей культа атмосферных V8 от Audi. Это автомобили с характером, каких больше не делают.
Составляя идеальную конфигурацию Audi S4 своей мечты
Каждый поклонник Audi S4 представляет себе идеальный вариант этой машины в мечтах. И фантазирует, как бы он скомпоновал конфигурацию своей мечты.
Например, взять за основу дизайн легендарной S4 B5, оставив ретро-облик 1990-х. Дополнить мощным 3-литровым турбомотором от новейшего B9 на 354 л.с. И установить ultrasport-подвеску от B8 для идеальной управляемости.
Или на базе Avant B6 с атмосферным 340-сильным V8 сделать полноприводный универсал с кузовным китом от Audi Exclusive. Добавить салон от S8 с креслами-ковшами, обшитыми кожей Nappa и контрастной прострочкой.
Возможно, стоит взять элегантный дизайн S4 B9, установив на неё выхлопную систему RS с клапанами. И заменить сиденья на ультралегкие карбоновые ковши с логотипом S из поколения C4.
Конфигуратор фантазий позволяет создать идеальный образ Audi S4, совместив любимые элементы разных поколений этой легенды в одном автомобиле мечты.
Предвкушая появление нового поколения Audi S4 в 2023 году
Поклонники Audi с нетерпением ждут выхода очередного нового поколения S4 в следующем году. Уже известны некоторые подробности этого автомобиля.
Флагманская версия S4 получит 3-литровый турбомотор мощностью около 380 л.с. Это позволит разгоняться до 100 км/ч за 4,7 секунды. Дизайн экстерьера и интерьера сохранит узнаваемый стиль Audi.
Ожидается адаптивная подвеска с электронным управлением, обеспечивающая комфорт и управляемость. Будут доступны полный привод quattro и ассистенты автопилота 2-го уровня.
Новая Audi S4 2023 года стоит на пороге серьёзного технологического рывка при сохранении фирменного характера. Это одна из самых ожидаемых моделей для ценителей бренда.
Хочется поскорее увидеть этот автомобиль, изучить его характеристики, а главное — испытать в действии. А пока можно только мечтать и предвкушать его появление.
Планируя первую поездку за рулём Audi S4, чтобы ощутить силу Quattro
Первая поездка на новом для тебя автомобиле Audi S4 — всегда волнительное событие. Хочется как можно быстрее ощутить характер этой машины и силу полного привода Quattro.
Конечно, сначала предстоит знакомство с органами управления, регулировками сиденья и мультимедиа. Нужно выбрать подходящий маршрут, чтобы изучить особенности в управлении.
Но потом можно будет немного добавить скорости, почувствовать стремительность разгона и устойчивость на поворотах. Оценить баланс подвески и работу турбины. А главное — испытать эффект превосходной тяги полного привода Quattro.
За рулем Audi S4 открывается новый мир ощущений. Ты будто заново учишься управлять автомобилем. И с нетерпением ждешь новых впечатлений от этой машины.
Первая поездка запоминается надолго. И хочется снова испытать эти яркие эмоции — уверенность, комфорт и мощь легендарного Audi S4.