Комплектации и цены обновленного Peugeot 508, фото

Выводя на рынок Peugeot 508, французы тем самым обеспечили преемника сразу двум уходящим моделям – 407 и 607. Но, новый «бизнес-пежо» приглянулся далеко не всем потребителям, став довольствоваться лишь вниманием отъявленных почитателей парижского шарма. Способен ли изменить ситуацию рестайлинговый вариант, который был презентован в августе 2014 года на Московском автошоу?

Фото Пежо 508 2023-2024 года: другие бамперы, диодные фары, обновленный салон

Обновленный Peugeot 508

Хотя внешность седана в ходе рестайлинга радикально и не менялась, прогресс заметен сразу. На место округлым и невыразительным формам передка пришли прямые линии, контуры с четко выраженными гранями. Как нельзя лучше вписались в общий антураж угловатых фар светодиодные элементы. Теперь модель предлагается с пакетом оснащения Full LED Technology, включающим 44 диода, одновременно отвечающих как за основной свет, так и за габариты, повороты, дневные ходовые огни. Важным дизайнерским решением следует назвать «переселение» эмблемы льва с капота на решетку радиатора. Сзади новшеств меньше, в глаза бросаются разве что новые кристаллические полоски оптики а-ля шрамы от львиных когтей. Также исчезла хромированная полоска, а под самой крышкой багажника появилась выемка.

Вариантов ЛКП насчитывается девять: серебристый, синий, коричневый, черный, три оттенка серого, а также матовая и перламутровая белые краски. В «базе» машина идет на практичных 16-дюймовых «штамповках», прикрытых типичными колпаками. Версии подороже оснащаются легкосплавными дисками диаметром 16, 17 дюймов. В качестве опции доступны 18-и и 19-дюймовые «катки» на низкопрофильной резине.

В плане материалов внутренней отделки ситуация тоже изменилась к лучшему. Список тканевых салонов расширился, имеются бежевый, светло-серый и практически черный варианты. Есть комбинированная обивка Dynamique tramontane, а также четыре кожаных позиций, включая черную и коричневую наппу. Примечателен интерьер и конструктивными изменениями. Главное из них – отказ от джойстика управления на центральной консоли в пользу неказистого, но так недостающего бокса под различную мелочь вроде телефона. Управление функциями мультимедийной системы отныне возложено на новый 7-дюймовый сенсорный экран (стандартное оборудование), за счет чего удалось снизить число кнопок на передней консоли. А вот кнопки на руле остались почти без изменений.

Бизнес-класс за умеренную стоимость

Чтобы улучшить «капитанский мостик», дизайнеры доработали приборную панель, добавив еще одну шкалу – температуры масла. Обновленный дисплей бортового компьютера может показаться слегка устаревшим по графике, но читаемость на высоте, а белые символы на черном фоне прекрасно сочетаются с основной подсветкой приборов.

Среди новых опций:

• аудиосистема JBL;
• улучшенная мультимедийная система с доступом в Интернет и навигатором (около $500, стандарт для топовой комплектации);
• электрический «ручник»;
• четырехзонный климат-контроль;
• система мониторинга «слепых» зон;
• камера заднего вида;
• проекционный дисплей.

У дилера можно заказать такие аксессуары, как алюминиевые крепления для велосипеда на рейлинги, съемный фаркоп, дефлекторы на двери, боковые и задняя солнцезащитные шторки, кронштейн для установки планшета на подголовник переднего сиденья, а также разделительная решетка для багажного отделения. Кстати, о багажнике. Он совершенно не изменился в ходе рестайлинга и в походном состоянии предоставляет 545 л полезного объема. Если опустить спинки дивана – 1581 л.

Технические характеристики Peugeot 508 в кузове седан

На фотоснимке Пежо 508 2023-2024 года

Габаритные размеры:

• длина – 4792 мм;
• ширина – 1853 мм;
• высота – 1456 мм;
• колесная база – 2817 мм;
• клиренс (приподнятая версия для России) – 170 мм.

Коэффициент аэродинамического сопротивления кузова SCx составляет 0,62. Емкость топливного бака – 72 л.

Универсал

Peugeot 508 в кузове универсал

В Европе, помимо статусного седана, также неплохо продается Peugeot 508 SW, рассчитанный на роль единственного автомобиля в семье. В целом модели идентичны, но «сарай» длиннее своего донора почти на 2 см (4810 мм). Отличаются и багажники. Более вместительный вариант хвастает объемом 660 л против 545 л у седана. Если же сложить спинки второго ряда сидений, то получится загрузить в салон до 1865 л.

Бензиновый двигатель 1.6 с АКПП

Основным для российского рынка мотором является бензиновый 1.6 THP мощностью 150 л.с. Пиковый крутящий момент, благодаря турбине, достигает 240 Нм и доступен в очень широком частотном диапазоне вращения коленвала – от 1400 до 4000 об/мин. Уровень токсичности – Евро 5. Двигатель агрегатируется с безальтернативным «автоматом» Tiptronic на шесть передач. Динамика полуторатонного седана (точный вес – 1485 кг) с таким оснащением не вызывает особых эмоций (от ноля до сотни – 9,2 с). Но для города мотор подходит оптимально, радуя приемистостью с самых низов и эластичностью. Расход в городе/на шоссе/смешанный режим – 10,5/5,2/7,1 л на 100 км.

Дизель: мощность, динамика, интервал замены масла

Дизельный двигатель под капотом

Гамма дизельных агрегатов состоит из двух турбомоторов HDI объемом 2 и 2,2 литра. Первый выдает 136 л.с. и целых 340 Нм. Правда, 100 км/ч такая версия набирает за те же 9,2 с. Пиковый момент достигается позже (2000 об/мин), да и доступен в относительно узком диапазоне, что снижает показатель эластичности мотора, вынуждая 6-ступенчатый «автомат» переключаться чаще. Приятным бонусом является расход «тяжелого» топлива – всего 7,6 л в городском режиме, менее 5 л на шоссе. Табун 2.2 HDI насчитывает уже 204 «лошадки», а его максимальная тяга составляет 450 Нм и доступна с 2000 по 2750 об/мин. Как результат, от нуля до сотни можно разогнаться за 8,2 с. «Аппетит» при этом остается умеренным: ровно 8 л/100 км в городе и 4,4 л за его пределами, в среднем – 5,7 л.

На дизельных двигателях интервал замены масла составляет 30 000 км или 2 года, замена фильтра твердых частиц – 180 тыс. км.

Гибридная установка: 2.0HDI + электромотор и NiMH аккумулятор

На базе 508 SW компания дополнительно создала универсал повышенной проходимости с приставкойRXH в названии. Модель отличается увеличенным на 5 см дорожным просветом и гибридной силовой установкой, позаимствованной у кроссовера Peugeot 3008 HYbrid4. Тандем 2-литрового дизеля и 37-сильного электромотора на задней оси предоставляет ровно 200 л.с. (450 Нм). Потребление топлива в комбинированном цикле – 4,2 л. К сожалению, ни первая, ни вторая модификации Пежо 508 SW к нам не поставляются.

Тест-драйв и отзывы владельцев

Салон самого дорогого Пежо не дотягивает до премиум сегмента

У многих владельцев вызывает нарекания салон автомобиля. В то время как основной объем пластика производит неплохое впечатление, кнопки часто выполнены из не самого приятного на ощупь материала. Разочаровать могут и передние сиденья. Далеко не самые удобные в классе они даже за доплату лишены вентиляции и массажа.

А на заднем диване из-за ниспадающей крыши будет явно некомфортно рослым седокам, придется сильно пригибаться во время посадки. Еще одной проблемой можно считать слабую обзорность при довольно длинных свесах. Причем камера заднего вида дает мало информации, так как установлена слишком низко. К тому же, в вечернее время на 7-дюймовом экране что-то разглядеть уже проблематично.

Что касается багажника, то с одной стороны он имеет почти правильную форму (арки мало отбирают полезного пространства), отличается солидной шириной и глубиной, с другой – высота трюма оставляет желать лучшего. Под фальшполом имеется либо полноразмерная «запаска», либо «докатка» (в случае 18-дюймовых колес).

Как и положено бизнес-седану, 508 радует комфортной подвеской. Но если покупатель желает большей собранности в поворотах, то стандартные «макферсоны» могут быть заменены опциональной конструкцией с двойными поперечными рычагами. В таком случае автомобиль рулится гораздо уверенней, а всеядность подвески остается на прежнем уровне.

Комплектации и цены в Москве

Рослым пассажиром будет неуютно на заднем ряду

На данный момент в России официально доступна лишь одна версия 508 – седан с двигателем 1.6 на 150 л.с. и автоматической коробкой передач. Начальная комплектация стоит 1 819 000 руб., носит названиеActive и включает: полный набор электронных помощников, двухзонный «климат», 16-дюймовое «литье», тканевый салон, кожаную обивку руля, задние датчики парковки, светодиодные ПТФ и ДХО.

Второй вариант называется Allure и стоит 1 999 000 руб. Помимо/вместо оборудования из списка Activeпредлагается следующее: бесключевой доступ, полностью светодиодные фары, русифицированный навигатор, 17-дюймовые колеса, электрорегулировка сидений, комбинированная обивка, электрический стояночный тормоз.

Видео: тест-драйв Peugeot 508

За сколько можно купить б/у Пежо 508, не требующий ремонта

Начальная цена ухоженных моделей, выпущенных до 2014 года, составляет 600 000 руб. Экземпляры, прошедшие меньше 100 тыс. км, стоят от 800 000 руб. Если рассматривать только рестайлинговый седан, то к оплате придется приготовить не менее миллиона рублей. Подавляющее большинство представленных на вторичном рынке машин оснащены бензиновым мотором 1.6 с АКПП. Турбодизели2.0 и 2.2 – редкость. Еще реже встречаются дизельные моторы 1.6 с «роботом». Как правило, таким силовым агрегатом оснащаются универсалы, пригнанные из Европы.