Замена и регулировка троса сцепления своими руками

У автомобилистов очень часто возникают неподходящие ситуации, когда в пути что-то ломается, однако не всегда бывает возможность воспользоваться необходимыми услугами автосервиса, иногда даже невозможно вызвать эвакуатор.

Нужно быть готовым провести мелкий ремонт в пути

И тогда следует применить дополнительные знания, которые помогают устранению мелких неисправностей. И умение, и знание того, как поменять тросик сцепления самостоятельно может часто помочь в дальней дороге, при невозможности обратиться в мастерскую.

Крупные последствия мелких неприятностей

Как правило, неисправности могут быть и мелкими, однако делают они продолжение движения практически невозможным. Вот, к примеру, одной из этих неисправностей может оказаться то, что выйдет из строя трос сцепления у авто, у которого механическая коробка передач. Чтобы быстро, а главное качественно, заменить такой трос вам потребуется новый трос сцепления, который предназначается для установки на автомобиль именно вашей модели, еще нужны будут отвертки и ключи.

По инструкции следует, во-первых, убедиться, что данная проблема заключается именно в самом тросе сцепления, и никак ни в чем другом. И только после этого можете уже демонтировать часть пластикового пола, где закрывается это место под педалями управления. Таким образом, это делается для того, чтобы доступ к соединению троса с педалью сцепления получился удобным и свободным.

Перед началом работы убедитесь, что неисправность именно в тросике сцепления.

Этапы проведения ремонтных работ

Затем внимательно следует осмотреть всю длину троса: от салона и до коробки передач или же блока сцепления. Далее отыщите место, где происходит крепление троса по другую сторону, отсоедините трос сцепления от этой коробки передач (или блока сцепления). Вытаскивайте его поближе к педали, то есть в салон, где трос аккуратно отсоединяйте от педали сцепления.

Возьмите новый трос (на случай такой необходимости его всегда следует иметь в автомобиле, как, впрочем, и запасное колесо), теперь подсоедините его к педали. После этого следует протянуть его обратно уже к коробке передач (или блоку сцепления), куда и необходимо будет его подсоединить на свое место. После чего отверстие в полу необходимо закрывать.

Тщательно замеряйте длину тросика

До момента, как вы станете демонтировать отслуживший трос сцепления, нужно замерить длину свободной части его нижнего наконечника около коробки передач.

Очень важно не ошибиться с замером длинны, чтобы все усилия по ремонту не были напрасными.

Переместив трос вперед, выводите наконечник троса из прорези вилки выключения сцепления. А на картере коробки передач следует извлечь демпфер оболочки троса сцепления непосредственно из кронштейна крепления.

Нужно отсоединить в салоне от педали сцепления наконечник тросика сцепления. Трос извлекается к стороне моторного отсека. Новый тросик для привода выключения сцепления устанавливается в обратном снятию порядке.

Проводим регулировку установленного тросика

Когда произошла установка тросика, требуется произвести его начальную регулировку следующим образом. Необходимо измерить расстояние от вилки выключения сцепления до демпфера тросика (торца демпфера). Таким образом, его размер должен оказаться 86 + 5 мм. Если измерять расстояние от торца демпфера до наконечника тросика сцепления, то оно должно иметь размер 60 + 5 мм.

Регулировка степени натяжения тросика

Однако в некоторых случаях эти размеры могут не соответствовать вышеуказанным величинам, и тогда вы должны будете произвести регулировку этого тросика сцепления уже при помощи непосредственно регулировочной гайки. Таким образом, регулировка тросика сцепления можно считать закончена. Теперь необходимо ее проверить.

Проверить регулировку можно двойным или тройным нажатием на педаль сцепления, и после этого вновь следует произвести измерения. При их несоответствии указанным выше цифрам, вы должны будете вновь провести регулировку тросика. А в завершение этого действия необходимо затягивать контргайку.

Вообще перед предстоящей регулировкой или же заменой этого тросика сцепления вам потребуется изучить необходимые рекомендации производителя относительно ремонта сцепления, а при необходимости вы должны будете уточнить указанные в мануале соответствующие параметры для такой регулировки.

Разные модели автомобилей имеют свои особенности в проведении этого вида ремонта.

Дело в том, что, как правило, у разных моделей и марок автомобилей замена и регулировка троса сцепления, в принципе, может немного отличаться некоторыми нюансами конструкции отдельно взятого авто. И такая задача как натянуть тросик сцепления может иметь некоторые индивидуальные отличия. Однако, по технологическому принципу регулировка троса сцепления практически такая же.

Очень важно, чтобы у вас в авто был установлен саморегулирующийся трос сцепления, храпового типа, при котором будет происходить последующая компенсация длины непосредственно самого троса при естественном износе имеющихся накладок ведомого диска. В таком случае, естественно, никакой регулировки троса сцепления вовсе не потребуется. Однако, скорее всего, производителем для вас будет рекомендовано при ТО ход соответствующей педали сцепления контролировать.

Особенности самостоятельного ремонта

Каким образом заменить тросик сцепления и как вам произвести необходимую регулировку троса своими же руками? Дело в том, что на классических автомобилях отечественного производства регулировка троса сцепления должна производиться с помощью двух гаечных ключей, которые идут на «17». При этом в механизме натяжения имеются две гайки: одна гайка натяжения, а другая — контргайка.

Необходимую подтяжку следует проводить таким образом. Вам потребуется немного ослабить имеющуюся контргайку и уже потом, посредством манипуляций с гайкой натяжения, произвести требующуюся регулировку данного тросика сцепления (это и есть, так называемая, подтяжка).

Проверяйте ход педали сцепления после ремонта

В процессе проводимой таким образом подтяжки, имеющийся трос сцепления лучше следует подтягивать в переднюю сторону части авто. Только после выполненной вами регулировки тросика сцепления вам следует проверить должный ход педали. При этом, если ожидаемых изменений, как таковых, все же не последовало, то вам, вероятнее всего, придется снова возвращаться к уже повторной процедуре подтягивания гайки до тех пор, пока не получите необходимый результат.

Также очень важно помнить о том, чтобы случайно не произошла ситуация, когда тросик сцепления может быть излишне перетянут, и тогда, если такое неприятное действо все же произошло, он просто может лопнуть. Однако, будучи автомобилистом, следует обзавестись таким качеством, как умение чувствовать свой автомобиль, и тогда вы точно будете знать, где следует перестраховаться, чтобы этого не случилось.

Ремонт в дороге и дома

Возможность самостоятельного проведения ремонта мелких неисправностей, таких как замена тросика сцепления и ему подобных, очень пригодится владельцу автомобиля. В домашних условиях такие работы позволят сэкономить средства, так необходимые для покупки дорогостоящих деталей и проведения сложных работ в условиях автомастерской. Не говоря уже о приобретении топлива и необходимых смазочных средств.

Счастливого пути и удачи на дороге!

Заключение!

В пути, в особенности во время дальних поездок, уметь повести мелкий ремонт становиться залогом своевременного продолжения движения. Не секрет, что вызов передвижной мастерской довольно дорогое удовольствие. А в условиях наших дорого и расстояний, порой, это просто невозможно. Имейте при себе минимальный запас запчастей и инструментов. Удачи в дороге!