Варианты покраски штампованных дисков.
Хроническая финансовая бедность зачастую приводит к бедности эстетической.
А это уже заставляет расставлять акценты в приоритетах вкусов и предпочтений. Именно поэтому все то, что стоит дороже, считается красивее по умолчанию. Очень наглядно это демонстрируют малиновые пиджаки 90-х и нищенская роскошь в домах современных олигархов. Автомобильный мир это тоже не обошло стороной, потому что упорно считается красивым то, что дороже — перламутровая серая краска, одинаковые литые диски. Странным образом культ литых дисков не покидает страну даже тогда, когда они перестали быть предметом роскоши, хотя их функциональность, особенно дешевых моделей, очень сомнительна. Да и с точки зрения эстетики они едва ли представляют собой образец совершенства.
Штампованные диски, как никак другие, подходят для дорог в России.
Практичные штампы — долой снобизм
В Европе легкосплавные диски были всегда, и это не считалось предметом особой роскоши. У нас же машина без литья считается: «колхоз однозначно». Какие диски лучше, спорить мы не станем, скажем лишь, что для условий тотального асфальтового бездорожья практичнее стальных штампованных дисков придумать что-то сложнее. Дешевые, выносливые, упругие. Все, что нужно для передвижения по плохой дороге. Для любителей литья тоже есть интересные штампованные стальные модели, которые внешне не отличаются от литых. Такие диски в стоке идут вместе с Рено Сандеро Стэпвей, но есть и для моделей ВАЗ. Для тех, у кого нет комплекса по поводу отсутствия литья, есть отличный способ разнообразить внешний вид автомобиля — покраска штампованных дисков. А для любителей сэкономить — покраска своими руками. Недорого, эффективно и ярко. Варианты такого решения мы представим сегодня.
Видеоурок по покраске штампованных дисков :
www.youtube.com/watch?v=GWS4Qkc_C_4
Недостатки штампованных дисков очевидны — сталь ржавеет время от времени и с этим ничего не поделаешь. Можно вообще закрыть глаза на это дело и прикрыть ржавую срамоту пластиковыми колпаками, как многие и делают. Но это уже вариант для слабаков. Кроме того, что ржавый диск говорит многое о своем хозяине, он еще оставляет потеки на резине. Неизвестно, видел ли кто-то проржавевший до дыр стальной диск, скорее всего нет. Они хоть и дешевые, но очень долговечные и поддаются правке, рихтовке, выкатке и балансировке, и даже сварке, не в пример дешевым одноразовым литым. Немного достает их однообразие, но для этого опять же, существуют пластиковые колпаки, с виду неотличимые от литья. Поэтому штампы имеют право на жизнь, более того, их применение оправдано как экономически, так и с точки зрения практичности.
Хоть штампованные диски и подвергаются коррозии довольно быстро, это не делает их менее прочными.
Чем красить штампованный диск
К счастью, давно прошли те времена, когда нитроэмаль нужно было доставать по блату. Сейчас есть в продаже абсолютно любая краска, как традиционная автомобильная, так и масса интересных вариантов, разных по цене и по сложности.
- Порошковая покраска штампованного диска. Самый дорогой и надежный вид лакокрасочного покрытия. Покраска производится полимерным порошком, который при определенной температуре полимеризуется, создавая прочный, равномерный и эстетичный слой пластика. Технология покраски не так проста, но это почти навсегда. Вначале диск обрабатывается на пескоструйном аппарате, таким образом удаляется старая краска и остатки коррозии. Поверхность диска фосфатируется, затем наносится порошковый грунт, после чего диск помещают в термокамеру, где под воздействием температуры порошок полимеризуется и превращается в прочное покрытие. Затем по такой же технологии наносится краска любого цвета. Это не самый дешевый, но самый надежный вариант покраски.
- Жидкая резина. Новомодное течение, тем не менее, пользующееся определенной популярностью. Смысл покрытия в том, что на подготовленную поверхность наносят не краску в обычном понимании, а каучукосодержащую мастику с красителем. В составе жидкой резины есть определенные модификаторы, которые ускоряют процесс застывания. В результате получается поверхность, свойствами и внешне напоминающая каучук. Прелесть такого покрытия в том, что в любой момент оно может быть удалено, а взамен можно нанести жидкую резину другого цвета. Особенной прочностью поверхность не отличается, но предоставляет достаточно эффективную защиту диска от коррозии. Да и выглядит эффектно. Всегда есть возможность окрасить диск в два цвета.
- Акриловые эмали. Самый обычный слой акриловой эмали наносится из баллончика. Дешево и практично. Главное — подготовить поверхность, обезжирить качественно, нанести слой грунта, а после его высыхания покрасить из баллончика несколькими слоями. Краска есть какая угодно — начиная от самой простой матовой или глянцевой, заканчивая стилизацией под хром или золото. Любой каприз. Недостаток такой покраски — недолговечность. Но хорошего слоя краски, уложенного правильно и на подготовленную поверхность хватает года на два-три.
От выбора покрасочного материала будет зависеть прочность лакокрасочного покрытия.
Что касается технологии покраски диска своими руками, то основная часть работы приходится на подготовку поверхности к покраске. Чем тщательнее поверхность обработана и обезжирена, тем лучше будет держаться слой грунта, неважно какой краской будет окрашен диск — акриловой, пентафталевой или нитроэмалью. Для того, чтобы не снимать покрышку с диска, она изолируется от окрашиваемой поверхности малярным скотчем. Точно так же поступают при окраске диска в два цвета — сначала красят слой с меньшей площадью перекрытия, а после полного его высыхания нужные участки заклеивают скотчем и завершают покраску базовым цветом.
Стальные штампованные диски просто созданы для наших дорог, и отказываться от них нет смысла, особенно в зимний период. А их эстетический вид — дело вкуса хозяина.