Выходит из строя коммутатор на Ауди 80 1988: что можно сделать самостоятельно
Проверить предохранители коммутатора
Коммутатор зажигания на Ауди 80 1988 года выпуска может выходить из строя по разным причинам. Чаще всего проблема кроется в перегоревших предохранителях или окислившихся контактах. Прежде чем менять дорогостоящий коммутатор целиком, стоит провести несколько простых проверок и, возможно, решить проблему своими силами.
Где находится коммутатор зажигания на Ауди 80 1988 года? Он расположен под панелью приборов, слева от рулевой колонки. Чтобы получить доступ к коммутатору, нужно снять крышку под панелью приборов. Это делается довольно просто — откручиваются два винта и крышка легко снимается.
Первое, что нужно проверить — это предохранители коммутатора. В 1988 году на Ауди 80 ставились плоские предохранители типа ATO. Нужно вынуть каждый предохранитель по очереди и визуально проверить, не перегорел ли он. Перегоревший предохранитель имеет разрыв цепи внутри стеклянного корпуса. Если перегоревший предохранитель найден, его нужно заменить на новый такого же номинала.
Если предохранители в порядке, стоит проверить контакты. Для этого нужно вынуть разъем коммутатора и визуально осмотреть контактные поверхности. Признаком окисления контактов является темный налет или коррозия на металлической поверхности. В этом случае контакты нужно зачистить мелкозернистой наждачной бумагой и протереть бензином или специальным контактным спреем.
Также причиной неисправности коммутатора может быть износ его подвижных частей. Со временем контактные диски и щетки приходят в негодность. Чтобы определить их состояние, нужно вынуть ротор из корпуса коммутатора и визуально оценить степень износа графитовых щеток и контактных колец. При значительном износе подвижные части коммутатора необходимо заменить.
Также причиной проблем с коммутатором зажигания может быть обрыв проводки. Для проверки нужно прозвонить мультиметром цепи от катушки зажигания и свечей до выводов на коммутаторе. Это позволит выявить возможный обрыв.
Если предохранители исправны, контакты чистые, подвижные части коммутатора не имеют сильного износа, проводка не оборвана, но коммутатор по-прежнему не работает, то, скорее всего, его электронный блок вышел из строя. В этом случае потребуется уже замена коммутатора на новый.
Таким образом, прежде чем менять дорогостоящий коммутатор зажигания на Ауди 80 1988 года целиком, имеет смысл провести проверку предохранителей, контактов, подвижных частей и проводки. Эти простые операции, возможно, позволят решить проблему с коммутатором своими силами без обращения в автосервис.
Проверить контакты электропроводки коммутатора — важный шаг при поиске неисправностей в системе зажигания автомобиля Ауди 80 1988 года выпуска.
Проверить контакты электропроводки коммутатора
Коммутатор зажигания на Ауди 80 установлен непосредственно на двигателе и отвечает за распределение высоковольтных импульсов к свечам зажигания в нужной последовательности. При возникновении проблем со стартером или двигателем в первую очередь стоит проверить целостность контактов и проводки коммутатора.
Для начала необходимо снять крышку коммутатора. Обычно она крепится двумя винтами. Под крышкой будет виден коммутатор с катушкой зажигания и контактами. Визуально проверьте, нет ли подгораний или механических повреждений на катушке и контактах.
Затем проверьте мультиметром сопротивление обмоток катушки зажигания. Нормальные значения должны быть в пределах 0,5-2 Ом. Если показания сильно отклоняются — катушка неисправна.
Далее нужно проверить контакты. Для этого отсоедините все провода от коммутатора и прозвоните контакты омметром. Должна быть хорошая электропроводность между контактами. При обнаружении обрыва замените коммутатор.
Также осмотрите и проверьте целостность самих проводов. Изоляция не должна быть повреждена, провода не перетерты. При необходимости замените проводку.
После завершения всех проверок и ремонта установите крышку коммутатора на место и запустите двигатель. Если проблема со стартером или зажиганием осталась — причина может крыться в других узлах системы.
Где стоит коммутатор на Ауди 80 1988 года
На автомобиле Ауди 80 1988 года выпуска коммутатор зажигания расположен непосредственно на двигателе, обычно со стороны радиатора. Как правило, он закреплен двумя болтами на кронштейне клапанной крышки. Именно там и нужно искать коммутатор при необходимости его проверки или замены.
Заключение
Проверка контактов и проводки коммутатора зажигания — первый шаг в поиске неисправностей системы зажигания на Ауди 80 1988 года. При обнаружении проблем с контактами или обрывов проводов их необходимо устранить. Это поможет избежать более серьезных поломок и обеспечит надежную работу системы зажигания автомобиля.
Проверка исправности обмоток коммутатора — важная процедура диагностики неисправностей системы зажигания автомобиля Ауди 80 1988 года выпуска.
Проверить исправность обмоток коммутатора
Коммутатор зажигания на Ауди 80 отвечает за распределение высоковольтных импульсов от катушки к свечам зажигания. Основным компонентом коммутатора является катушка с обмотками. Именно обмотки преобразуют низковольтный сигнал в высоковольтные импульсы для свечей.
Чтобы проверить исправность обмоток, нужно:
- Снять крышку с коммутатора и найти катушку зажигания.
- Отсоединить все провода от катушки.
- С помощью мультиметра, переключенного в режим измерения сопротивления, замерить сопротивление между контактами катушки.
Нормальные показания должны быть в пределах 0,5-2 Ом. Если сопротивление сильно больше или меньше — значит, обмотка катушки неисправна. В этом случае коммутатор требует замены.
Также стоит визуально осмотреть обмотку катушки. Не должно быть видимых механических повреждений или подгораний. При их наличии — коммутатор тоже подлежит замене.
После проверки подключите обратно все провода к катушке зажигания, установите крышку коммутатора и запустите двигатель. Если проблемы со стартером или зажиганием не исчезли — причина может быть в других элементах системы.
Где расположен коммутатор на Ауди 80 1988 года
На автомобиле Ауди 80 1988 года выпуска коммутатор зажигания установлен непосредственно на двигателе, обычно на кронштейне клапанной крышки со стороны радиатора. Чтобы найти и добраться до коммутатора для диагностики, нужно заглянуть именно туда.
Заключение
Проверка обмоток катушки зажигания в коммутаторе — обязательная процедура при поиске неисправностей системы зажигания автомобиля. Помогает выявить внутренние поломки коммутатора на ранней стадии и избежать более серьезных проблем. Неисправный коммутатор подлежит обязательной замене для надежной работы системы зажигания.
Проверка состояния контактов коммутатора — важнейший этап диагностики неисправностей системы зажигания на автомобиле Ауди 80 1988 года.
Проверить состояние контактов коммутатора
Коммутатор зажигания на Ауди 80 отвечает за распределение высоковольтных импульсов от катушки к свечам зажигания. Он имеет несколько контактов, через которые идет электрический сигнал. Со временем контакты могут подгорать, окисляться, что приводит к нарушению контакта.
Чтобы проверить состояние контактов, необходимо:
- Снять крышку с коммутатора.
- Визуально осмотреть контакты, нет ли подгораний или коррозии.
- Отсоединить все провода от контактов.
- С помощью омметра прозвонить контакты, проверив их электропроводность.
Между контактами должна быть хорошая электрическая связь. При наличии обрывов — коммутатор необходимо заменить.
После проверки подсоедините провода обратно к контактам, установите крышку и запустите двигатель. Если проблема не решилась — причина может крыться в другом узле системы зажигания.
Расположение коммутатора на Ауди 80 1988 года
На автомобиле Ауди 80 1988 года коммутатор зажигания расположен непосредственно на двигателе, обычно на кронштейне клапанной крышки со стороны радиатора. Чтобы найти коммутатор для диагностики, нужно заглянуть именно туда.
Заключение
Проверка контактов коммутатора зажигания — важнейший этап диагностики. Помогает вовремя обнаружить проблемы и избежать поломок системы зажигания автомобиля. При выявлении неисправных контактов коммутатор подлежит обязательной замене для надежной работы двигателя.
Проверка напряжения на входе коммутатора зажигания — важный этап диагностики системы зажигания автомобиля Ауди 80 1988 года.
Проверить напряжение на входе коммутатора
Коммутатор зажигания преобразует низковольтный сигнал от катушки зажигания в высоковольтные импульсы для свечей. Для работы коммутатора на его вход должно подаваться стабильное напряжение 12 В.
Чтобы проверить напряжение, потребуется:
- Мультиметр в режиме измерения напряжения.
- Схема электропроводки коммутатора.
- Найти провод, идущий на вход коммутатора, и подключить к нему пробники мультиметра.
В норме напряжение должно быть в пределах 11-14 В при работающем двигателе. Если показания сильно меньше — проблема может быть в проводке, предохранителях, катушке зажигания.
Также проверьте надежность контакта провода с клеммой коммутатора. При необходимости зачистите контакты.
После проверки запустите двигатель. Если проблема осталась — проверьте другие элементы системы зажигания.
Расположение коммутатора на Ауди 80 1988 года
На автомобиле Ауди 80 1988 года коммутатор зажигания установлен непосредственно на двигателе, обычно на кронштейне клапанной крышки со стороны радиатора. Именно там нужно искать коммутатор для диагностики.
Заключение
Проверка напряжения на входе коммутатора помогает выявить проблемы с проводкой и питанием системы зажигания. Необходимо для своевременного обнаружения и устранения неисправностей, чтобы избежать поломок двигателя автомобиля.
Проверить работу датчика положения распределителя
Выход из строя коммутатора на Ауди 80 1988 года выпуска — распространенная проблема, с которой сталкиваются автовладельцы. Коммутатор отвечает за распределение тока в системе зажигания. При его поломке двигатель либо вовсе не запускается, либо работает с перебоями. Что же можно сделать в такой ситуации самостоятельно, не прибегая к помощи автосервиса?
Прежде всего, нужно определить точное место расположения коммутатора зажигания на данной модели автомобиля. На Ауди 80 B2 он находится под кожухом рулевой колонки, рядом с блоком предохранителей. Чтобы получить доступ, потребуется снять кожух, отвернув крепежные болты. Сделать это лучше заранее, пока двигатель холодный.
Проверить исправность коммутатора можно с помощью мультиметра. Нужно замерить сопротивление между контактами – оно должно быть в пределах нормы, указанной в руководстве по ремонту. При обнаружении обрыва или короткого замыкания придется менять коммутатор. Лучше приобрести новый оригинальный, а не дешевый аналог сомнительного качества.
При небольших подгарах контактов иногда удается восстановить коммутатор, проточив контакты мелкозернистой наждачной бумагой и зачистив напильником. Однако такой ремонт — скорее временная мера, поэтому лучше все же установить новый коммутатор.
Установка нового коммутатора не представляет особой сложности. Нужно лишь следить за правильным подключением всех проводов и надежно затянуть крепеж. После замены коммутатора следует проверить работу системы зажигания – двигатель должен уверенно заводиться и работать ровно, без сбоев.
Таким образом, замена вышедшего из строя коммутатора зажигания на Ауди 80 своими руками вполне реальна. Главное — иметь необходимый инструмент, немного опыта и аккуратно подойти к делу. А регулярное техобслуживание поможет продлить срок службы коммутатора и избежать дорогостоящего ремонта.
Проверить состояние реле коммутатора
Коммутатор зажигания на Ауди 80 B2 1988 года выпуска — один из ключевых компонентов системы зажигания. От его исправной работы напрямую зависит запуск двигателя и его устойчивая работа на всех оборотах. К сожалению, со временем коммутатор может давать сбои или выходить из строя полностью.
Прежде всего, нужно найти сам коммутатор. На Audi 80 B2 он располагается под кожухом рулевой колонки, в одном блоке с предохранителями. Чтобы получить доступ к коммутатору, придется демонтировать пластиковую панель, отвернув крепежные болты. Лучше сделать это заблаговременно, пока двигатель холодный.
Первое, что следует проверить — реле коммутатора. Для этого при помощи мультиметра замеряется сопротивление обмотки реле. В норме оно должно составлять примерно 100 Ом. Если показания сильно отличаются или обнаруживается обрыв цепи, значит, реле неисправно и требует замены.
Следующий шаг — проверка сопротивления между контактами коммутатора. Показания должны быть в пределах заводских норм, указанных в руководстве по ремонту автомобиля. При выявлении обрыва или короткого замыкания потребуется установка нового коммутатора.
Иногда удается восстановить работу коммутатора путем зачистки и проточки контактов, однако это лишь временная мера. Рано или поздно все равно потребуется установка нового коммутатора, лучше оригинального, а не дешевого аналога.
Замена коммутатора на Ауди 80 не представляет особой сложности, главное — аккуратно отсоединить и присоединить все провода, проследив за маркировкой. После установки нужно запустить двигатель и убедиться в отсутствии сбоев в работе системы зажигания.
Таким образом, при наличии необходимых знаний и навыков замену коммутатора на Audi 80 B2 1988 года можно выполнить самостоятельно. А своевременное обслуживание и диагностика помогут избежать серьезных поломок и продлить срок службы коммутатора зажигания.
Проверить крепление коммутатора в двигателе
Коммутатор зажигания — важнейший элемент системы зажигания в двигателе Ауди 80 B2 1988 года выпуска. Со временем из-за вибраций и температурных перепадов крепление коммутатора может ослабнуть или нарушиться контакт в разъемных соединениях. Это приводит к сбоям в работе двигателя.
Для начала нужно найти месторасположение коммутатора зажигания. На Audi 80 B2 он находится под кожухом рулевой колонки, вместе с блоком предохранителей. Чтобы получить доступ, потребуется снять пластиковую панель, отвернув крепежные болты. Лучше сделать это заранее, до работы двигателя.
Проверить крепление коммутатора довольно просто. Нужно попытаться слегка покачать его из стороны в сторону, убедившись в отсутствии люфтов. Также проверьте затяжку крепежных болтов коммутатора — они должны быть надежно затянуты. При наличии люфта или ослабленном крепеже необходимо доворачивать соответствующие болты.
Особое внимание стоит уделить состоянию электрических разъемов, идущих к коммутатору. Из-за вибраций контакты разъемов со временем могут окисляться, что приводит к ухудшению контакта. В этом случае контакты нужно зачистить мелкозернистой наждачной бумагой и смазать специальной контактной смазкой.
Также важно проверить целостность изоляции на всех проводах, подходящих к коммутатору зажигания. При обнаружении повреждений изоляция должна быть восстановлена во избежание коротких замыканий.
После всех проверок и фиксации коммутатора необходимо установить на место пластиковый кожух, закрепив его болтами. Затем можно запустить двигатель и убедиться в отсутствии сбоев в работе системы зажигания.
Таким образом, проверка надежности крепления коммутатора зажигания — важная процедура, позволяющая предотвратить многие проблемы и обеспечить безупречную работу двигателя. Своевременное выявление и устранение неисправностей поможет значительно продлить срок службы коммутатора на вашем Ауди 80.
Прочистить контакты коммутатора
Коммутатор зажигания — важная часть системы зажигания в автомобиле Ауди 80 1988 года выпуска. Со временем контакты коммутатора могут загрязниться или прийти в негодность, что приведет к нестабильной работе системы зажигания.
Чтобы прочистить или заменить контакты коммутатора на Ауди 80, владельцу авто необходимо:
- Отсоединить провод от катушки зажигания и свечей зажигания во избежание случайного запуска двигателя.
- Снять коммутатор с двигателя. Он расположен сбоку блока цилиндров двигателя.
- Разобрать коммутатор. Для этого ослабить винты корпуса и снять крышку.
- Визуально проверить состояние контактов. При наличии сильного нагара или подгара аккуратно зачистить контакты мелкозернистой наждачной бумагой.
- При обнаружении сильного износа или повреждения контактов следует полностью заменить контактную группу коммутатора.
- Сборку выполнить в обратном порядке. Проверить зазор между контактами с помощью щупа.
При сборке коммутатора важно следить за чистотой и исправностью всех деталей, правильностью установки зазоров. Стоит учесть, что в автомобилях Ауди 80 1988 года устанавливались как контактно-транзисторная, так и бесконтактная системы зажигания. Поэтому перед разборкой стоит точно определить тип системы.
Самостоятельная замена контактов требует аккуратности, технических навыков и наличия необходимого инструмента. При возникновении трудностей лучше обратиться в автосервис, где опытные мастера быстро найдут и устранят неисправность.
Таким образом, проверка и замена контактов коммутатора зажигания — распространенная процедура технического обслуживания автомобилей Ауди 80 1988 года. Своевременное обслуживание коммутатора поможет избежать серьезных поломок системы зажигания и обеспечит надежную работу двигателя.
Заменить изношенные контакты коммутатора
Коммутатор зажигания — важный компонент системы зажигания в автомобиле Ауди 80 1988 года выпуска. Со временем контакты коммутатора изнашиваются и требуют замены, иначе возникают проблемы с работой двигателя.
Чтобы заменить изношенные контакты коммутатора на Ауди 80, автовладельцу потребуется:
- Отключить аккумулятор, снять провода с катушки зажигания и свечей, чтобы избежать случайного запуска двигателя.
- Демонтировать коммутатор с двигателя. Он располагается сбоку блока цилиндров.
- Разобрать коммутатор, отвернув крепежные винты корпуса.
- Извлечь контактную группу и тщательно осмотреть контакты. При обнаружении трещин, сколов, сильного подгара — заменить их.
- Установить новые контакты, следя за чистотой и плотностью посадки.
- Собрать коммутатор в обратной последовательности, проверить и отрегулировать зазоры с помощью щупа.
При замене контактов важно использовать качественные запчасти, рекомендованные для данной модели автомобиля. Также следует помнить, что в Ауди 80 1988 года ставили как контактно-транзисторную, так и бесконтактную системы зажигания. Конструкция коммутатора в них различается.
Процесс замены контактов довольно кропотлив и требует аккуратности, определенных навыков, специальных инструментов. При возникновении сложностей лучше доверить это автосервису, где опытные мастера быстро и качественно выполнят нужные работы.
Таким образом, своевременная замена изношенных контактов коммутатора — важная процедура обслуживания автомобилей Ауди 80 1988 года выпуска. Это позволит избежать серьезных поломок системы зажигания и обеспечит стабильную работу двигателя автомобиля.
Зачистить коллектор коммутатора
Коммутатор зажигания — важный узел системы зажигания в автомобиле Ауди 80 1988 года выпуска. Со временем на коллекторе коммутатора накапливается нагар и грязь, что может привести к сбоям в работе двигателя.
Для зачистки коллектора коммутатора на Ауди 80 автовладельцу потребуется:
- Отсоединить аккумулятор и провода от катушки и свечей зажигания.
- Снять коммутатор с двигателя. Он крепится сбоку блока цилиндров.
- Разобрать коммутатор, открутив крепежные болты корпуса.
- Аккуратно зачистить коллектор мелкозернистой наждачной бумагой, удалив нагар и грязь.
- Тщательно протереть коллектор чистой ветошью, убрать металлическую пыль.
- Собрать коммутатор и установить на место, соблюдая момент затяжки крепежа.
При зачистке коллектора важно не повредить изоляцию и не нарушить зазоры между контактами. Рекомендуется нанести на коллектор тонкий слой диэлектрической смазки для защиты от коррозии.
Следует помнить, что в автомобилях Ауди 80 1988 года использовались разные типы систем зажигания — контактно-транзисторная и бесконтактная. Поэтому перед разборкой нужно определить конкретный тип коммутатора.
Зачистка коллектора коммутатора — довольно кропотливая операция, требующая аккуратности, технических навыков и специальных инструментов. При возникновении трудностей лучше обратиться в автосервис, где опытные мастера быстро выполнят работу.
Таким образом, своевременная зачистка загрязненного коллектора коммутатора — важная процедура обслуживания автомобилей Ауди 80 1988 года, позволяющая обеспечить стабильную работу системы зажигания и двигателя в целом.
Отрегулировать зазор между контактами и коллектором
Коммутатор зажигания на Ауди 80 1988 года выпуска — важная часть системы зажигания. Со временем зазор между контактами и коллектором может меняться, что приводит к нестабильной работе двигателя. Признаками неисправности являются рывки и провалы при разгоне, неустойчивый холостой ход. Прежде чем менять дорогостоящий коммутатор, стоит попробовать отрегулировать зазор самостоятельно.
Для регулировки понадобятся отвертки, щупы для замера зазоров, свечи зажигания и мультиметр. Сначала нужно снять крышку коммутатора, отсоединив провода от свечей зажигания. Затем с помощью щупов замерить фактический зазор между контактами и коллектором в 3-4 точках по окружности. Зазор должен быть в пределах 0,4-0,5 мм. Если отклонения значительны, то с помощью отверток нужно подрегулировать положение контактов, вращая винты крепления.
После регулировки обязательно нужно проверить сопротивление обмоток катушек зажигания мультиметром. Нормальные показания 11-15 кОм. Если обмотки «пробиты», то их придется менять вместе с коммутатором. Также стоит очистить коллектор от нагара мелкой наждачной бумагой и продуть сжатым воздухом.
Правильная регулировка зазора поможет продлить срок службы коммутатора зажигания на Ауди 80 без замены. Но если проблема не устраняется или обмотки неисправны, то замена коммутатора неизбежна. Это трудоемкая работа, лучше доверить специалистам.
Заменить неисправный коммутатор
Коммутатор зажигания на Ауди 80 1988 года выпуска расположен под крышкой, которая находится между воздушным фильтром и карбюратором. Это один из ключевых элементов всей системы зажигания, отвечающий за распределение высоковольтного напряжения от катушки к свечам зажигания.
Со временем контакты коммутатора изнашиваются от трения о коллектор. Это приводит к прерывистой работе двигателя, провалам в разгоне и другим проблемам. Перед заменой коммутатора обязательно нужно попытаться отрегулировать зазор между контактами и коллектором. Но если проблема остается, регулировка не помогает или обмотки катушек зажигания «пробиты», то замена коммутатора неизбежна.
Чтобы заменить коммутатор на Ауди 80 1988 года, потребуются новый коммутатор, отвертки, щетка или наждачная бумага для очистки коллектора. Сначала нужно отсоединить провода от свечей зажигания и снять крышку коммутатора. Затем ослабить винты крепления коммутатора и аккуратно снять его с вала. Очистить коллектор от загрязнений и установить новый коммутатор, затянув винты.
После замены обязательно нужно установить правильный зазор 0,4-0,5 мм между контактами и коллектором с помощью щупов и отверток. Также проверить сопротивление обмоток катушек зажигания, которое должно быть в пределах 11-15 кОм. Подсоединить провода свечей в правильной последовательности.
Замена коммутатора зажигания — это ответственная процедура, от которой зависит работа всего двигателя. Лучше доверить ее опытному автомеханику, чтобы избежать ошибок и поломок. Но при наличии необходимых знаний и навыков, это можно сделать и в гаражных условиях.
Проверить работу свечей зажигания
Свечи зажигания — это еще один важный элемент системы зажигания на Ауди 80 1988 года выпуска. Они обеспечивают создание искры для воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндрах двигателя. При неисправностях коммутатора зажигания очень важно также проверить исправность самих свечей.
Для начала нужно вывернуть все свечи и осмотреть их внешний вид — центральный электрод и керамический изолятор не должны иметь сколов, трещин или следов прогорания. Затем можно проверить зазор между электродами свечи щупом — он должен быть около 1 мм. Если зазор отличается или электроды имеют механические повреждения, свечу необходимо заменить.
Другой способ проверки — измерить сопротивление свечей омметром. Оно должно быть в пределах 5-10 кОм. Свечи с повышенным сопротивлением тоже следует менять, так как они могут давать слабую искру. При «пробое» изоляции сопротивление резко падает — такие свечи требуют обязательной замены.
Еще один тест — проверка искрообразования. Для этого свечу вкручивают в специальный приспособление, подсоединяют высоковольтный провод и прокручивают стартером двигателя. Должны наблюдаться ровные синие искры между электродами. При слабой искре или отсутствии воспламенения свеча неисправна.
Регулярная проверка и своевременная замена свечей зажигания — залог надежной работы двигателя Ауди 80. Это поможет вовремя устранить возможные неполадки в системе зажигания, в том числе связанные с коммутатором.
Проверить исправность катушки зажигания
Катушка зажигания — ключевой компонент системы зажигания на Ауди 80 1988 года. Она преобразует низковольтное напряжение аккумулятора в высоковольтные импульсы до 25000 В, поступающие на свечи зажигания.
Со временем изоляция на катушке может нарушаться, что приводит к утечкам тока и ослаблению искры. Это проявляется в перебоях зажигания, неустойчивом холостом ходе и провалах при разгоне. Поэтому при замене коммутатора важно также проверить исправность катушки.
Для начала нужно отсоединить все провода от катушки и измерить сопротивление первичной (толстой) и вторичной (тонкой) обмоток омметром. Для первичной норма 0,5-2 Ом, для вторичной — 5-15 кОм. Значительное отклонение говорит об обрыве или коротком замыкании в обмотках.
Другой тест — проверка искрообразования. Подключить провод свечи зажигания к высоковольтному выводу катушки и расположить свечу рядом с «массой». Прокрутить стартером — должны возникать синие искры длиной не менее 6-7 мм. При слабом разряде катушку следует заменить.
Неисправная катушка зажигания может стать причиной выхода из строя нового коммутатора. Поэтому, если проверка показала отклонения от нормы, лучше установить новую катушку вместе с коммутатором — это обеспечит надежную работу всей системы.