Лада Веста: с какого года начали выпуск этой модели, уникальные особенности
1984 год — начало производства ВАЗ-2108 «Спутник»
Лада Веста — это автомобиль, который выпускает российская компания АвтоВАЗ с 2015 года. Однако история Весты начинается гораздо раньше, еще в советские времена.
В 1984 году на АвтоВАЗе начали выпускать модель ВАЗ-2108 «Спутник». Это был небольшой семейный автомобиль, который пользовался большим спросом у населения. «Спутник» стал первым представителем нового семейства «десяток» — более современных и комфортабельных машин АвтоВАЗа.
В 1994 году «Спутник» прошел модернизацию и получил индекс ВАЗ-21083. Машина стала еще более комфортабельной и надежной. А в 1998 году на смену «Спутнику» пришла модель ВАЗ-2110 — настоящий прорыв для АвтоВАЗа!
ВАЗ-2110 имел абсолютно новый дизайн кузова и салона. Для своего времени это был очень современный автомобиль, который не уступал многим иномаркам. 2110-ая модель пользовалась колоссальным спросом и прославила АвтоВАЗ на всю страну.
В 2004 году на смену «десятке» пришло новое поколение — ВАЗ-2113. Этот автомобиль унаследовал лучшие черты своих предшественников, но был еще более современным и технологичным.
А в 2011 году АвтоВАЗ показал концепт-кар LADA Granta — прообраз будущей Весты. Granta демонстрировала новое направление дизайна АвтоВАЗа и использовала передовую платформу В0.
И вот, наконец, в 2015 году состоялся долгожданный старт продаж Лады Весты! Этот автомобиль стал настоящим прорывом для АвтоВАЗа и вобрал в себя все лучшие наработки предыдущих моделей.
Новая Веста использует усовершенствованную платформу В0, имеет современный дизайн, отличную шумоизоляцию салона и богатое оснащение уже в базовой комплектации. Двигатели Весты экономичные, но динамичные. А главное — эта модель доступна по цене и идеально подходит для российских дорог.
Таким образом, история Лады Весты берет начало еще с 1984 года и модели ВАЗ-2108 «Спутник». За эти годы инженеры АвтоВАЗа накопили колоссальный опыт и выпустили несколько поколений легендарных «десяток». А Веста вобрала в себя все самое лучшее от своих предшественников. Это достойный результат многолетнего труда инженеров АвтоВАЗа!
1994 год — модернизация «Спутника» в ВАЗ-21083
Первое поколение «десятки» в лице ВАЗ-2108 «Спутник» выпускалось целых 10 лет с 1984 по 1994 год. За это время модель хорошо зарекомендовала себя, но постепенно начала устаревать. Поэтому в 1994 году «Спутник» прошел масштабную модернизацию.
Обновленная машина получила индекс ВАЗ-21083. Внешне автомобиль практически не изменился, но его «начинка» серьезно эволюционировала. Была улучшена шумоизоляция салона, появился люк в крыше, усовершенствована подвеска. А главное — на ВАЗ-21083 устанавливался более мощный 16-клапанный двигатель.
Модернизированный «Спутник» стал комфортабельнее и динамичнее. Эти улучшения позволили продлить жизнь «десятке» еще на несколько лет. ВАЗ-21083 пользовался стабильным спросом в 1990-е годы.
Однако к концу 90-х «Спутник» окончательно устарел морально и технически. По сравнению с иномарками он выглядел архаично. Пришло время кардинальных перемен!
И в 1998 году с конвейера АвтоВАЗа сошла революционная модель ВАЗ-2110. Это был настоящий прорыв для компании! 2110-ая машина имела современный дизайн, отличную управляемость и высокий комфорт.
ВАЗ-2110 сразу завоевал огромную популярность и в корне изменил имидж АвтоВАЗа. Теперь отечественные автомобили могли конкурировать с иномарками. Это было фантастическое достижение российских инженеров!
Таким образом, 1994 год стал важной вехой в истории «десятки». Модернизация ВАЗ-21083 продлила жизнь первого поколения. А через 4 года на свет появилась легендарная ВАЗ-2110, которая вывела АвтоВАЗ на принципиально новый уровень. Эти события напрямую повлияли на рождение Лады Весты в 2015 году. Веста унаследовала все самое лучшее от своих предшественников — «десяток» первого и второго поколения.
1998 год — появление ВАЗ-2110
1998 год стал поистине революционным для АвтоВАЗа и всего российского автопрома. В этом году с конвейера сошел ВАЗ-2110 — автомобиль, который кардинально изменил имидж отечественных машин.
ВАЗ-2110 имел совершенно новый, современный и стильный дизайн. Впервые за много лет отечественный автомобиль мог похвастаться внешним видом на уровне лучших иномарок. Но главное — это был качественный автомобиль с точки зрения ходовых качеств, управляемости, комфорта и оснащения.
Двигатель ВАЗ-2110 был форсирован до 116 лошадиных сил. Это придавало динамику разгону и мaneвpенности. Подвеска стала более сбалансированной, руль — более информативным. В салоне появилось много новшеств: регулируемое рулевое колесо, подушка безопасности водителя, сигнализация, литые диски, кондиционер. Для своего времени ВАЗ-2110 был очень технологичным автомобилем.
Модель пользовалась колоссальным успехом. Очереди за ВАЗ-2110 выстраивались на месяцы вперед. Этот автомобиль кардинально поменял представление людей об отечественном автопроме. Теперь машины АвтоВАЗа могли конкурировать с импортными аналогами.
Появление ВАЗ-2110 стало настоящим прорывом для российских инженеров. Этот автомобиль навсегда вписался в историю отечественного автопрома и стал важной вехой на пути к созданию Лады Весты. Веста унаследовала лучшие традиции ВАЗ-2110 и других легендарных «десяток».
2004 год — ВАЗ-2113 – новое поколение семейства «десяток»
Начало 2000-х ознаменовалось появлением нового поколения легендарного семейства «десяток» — модели ВАЗ-2113. Этот автомобиль пришел на смену культовому ВАЗ-2110 и продолжил его традиции, подняв планку еще выше.
ВАЗ-2113 сохранил узнаваемый дизайн «десятки», но стал еще более современным и динамичным. Автомобиль получил обновленную оптику, бампера, решетку радиатора. Новые 16-дюймовые легкосплавные диски подчеркивали спортивный характер машины.
В интерьере ВАЗ-2113 также произошли заметные изменения. Появилось множество элементов дополнительной комплектации: люк с электроприводом, аудиосистема, кондиционер, датчики парковки. Улучшилось качество материалов отделки салона.
Двигатель ВАЗ-2113 стал мощнее и экономичнее. Теперь его объем составлял 1.6 литра, а мощность достигала 90 л.с. Это придавало автомобилю хорошую динамику. Подвеска также была модернизирована для повышения комфорта и управляемости.
Таким образом, в 2004 году АвтоВАЗ в очередной раз доказал, что отечественный автопром может создавать достойные автомобили. ВАЗ-2113 достойно продолжил традиции «десяток» и стал еще одним важным шагом к появлению Лады Весты в 2015 году. Веста унаследовала лучшие черты всех поколений легендарного семейства.
Сентябрь 2011 года — премьера концепт-кара LADA Granta
К 2011 году семейство «десяток» уже прочно обосновалось на российском рынке и пользовалось стабильным спросом. Но в автопроме нельзя стоять на месте, нужно двигаться вперед! И в сентябре 2011 года на автосалоне во Франкфурте состоялась премьера конц
2015 год — старт продаж Лады Весты
Наконец, в 2015 году состоялся долгожданный старт продаж новой модели АвтоВАЗа — Лады Весты. Этот автомобиль стал преемником легендарных «десяток» и вобрал в себя все самое лучшее, наработанное инженерами АвтоВАЗа за предыдущие десятилетия.
Лада Веста базируется на новой передовой платформе В0, обеспечивающей превосходную управляемость и плавность хода. Дизайн Весты современный и стильный, но в то же время узнаваемый как достойный представитель модельного ряда LADA.
Большое внимание уделено шумоизоляции и комфорту салона Весты. Материалы отделки качественные, а базовая комплектация весьма богатая. Уже в стандарте присутствуют кондиционер, подогрев передних сидений, бортовой компьютер, датчики света и дождя.
Под капотом Весты устанавливаются надежные и неприхотливые двигатели семейства 11183 мощностью 90 и 98 л.с. Расход топлива достаточно экономичный — в среднем 7 литров на 100 км.
Веста отлично подходит для российских дорожных условий благодаря высокому дорожному просвету в 182 мм. А стоимость этой модели очень привлекательна — от 499 000 рублей.
Таким образом, Лада Веста стала достойным результатом многолетнего опыта и труда инженеров АвтоВАЗа. Эта модель продолжает славные традиции отечественного автопрома и знаменует новый этап в истории легендарной «десятки».
Новая платформа В0 в основе Весты
Одним из главных преимуществ Лады Весты является использование новой передовой платформы В0. Эта платформа была разработана инженерами АвтоВАЗа специально для нового поколения автомобилей LADA.
Платформа В0 имеет цельнокузовную несущую конструкцию, что положительно сказывается на жесткости и прочности кузова. Подвеска на базе В0 — независимая, типа Макферсон спереди и балка скручивания сзади. Такая подвеска обеспечивает отличную управляемость и комфортное прохождение неровностей.
Благодаря платформе В0 автомобили получают низкий центр тяжести и идеальную балансировку веса по осям. Это дает им превосходную курсовую устойчивость и уверенность на дороге. Кроме того, В0 позволяет добиться высокой пассивной безопасности за счет зон программируемой деформации кузова.
Новая платформа имеет увеличенную колесную базу, что в сочетании с эффективной шумоизоляцией делает салон Весты комфортным и просторным. Высокий дорожный просвет (182 мм) позволяет легко преодолевать плохие дороги, не повреждая подвеску.
Таким образом, благодаря современной платформе В0 Лада Веста получила отличную управляемость, динамику, комфорт и прочность кузова. Это стало возможно благодаря многолетнему опыту инженеров АвтоВАЗа и использованию передовых технологий при проектировании новой модели. Веста достойно продолжает традиции российского автопрома!
Улучшенная шумоизоляция салона
Одной из главных претензий к отечественным автомобилям всегда был повышенный уровень шума в салоне. Это сильно снижало комфорт на дальних поездках. При создании Лады Весты инженеры АвтоВАЗа уделили особое внимание шумоизоляции, чтобы решить эту проблему.
Для обеспечения тишины в салоне Весты был проведен комплекс мероприятий. Во-первых, усилено днище кузова — это снижает шумы от дороги. Во-вторых, уплотнены и утяжелены все двери автомобиля. В-третьих, применены эффективные звукоизоляционные материалы в облицовке салона.
Благодаря этим мерам удалось добиться существенного снижения уровня шума внутри Весты. Даже на больших скоростях мотор слышен приглушенно, а посторонние звуки экранируются. Это сильно увеличивает комфорт в дальних поездках.
Кроме того, в Ладе Весте применены новые уплотнители, которые исключают проникновение шумов через щели. Эргономичные петли на дверях позволяют закрывать их плавно и бесшумно. А качественные стеклоподъемники имеют амортизаторы, минимизирующие вибрации.
Таким образом, благодаря комплексу продуманных решений Лада Веста получила одну из лучших шумоизоляций салона в своем классе. Это серьезно повышает комфорт в длительных поездках по российским дорогам.
Современный дизайн кузова
Внешний вид автомобиля имеет очень большое значение для покупателя. Поэтому при создании Лады Весты дизайнеры уделили особое внимание современному и привлекательному дизайну кузова.
Кузов Весты выполнен в узнаваемом стиле Лада, но при этом выглядит абсолютно по-новому. Передняя часть с фирменной решёткой радиатора и обтекаемыми фарами смотрится динамично и современно. В профиль Веста демонстрирует плавные, выразительные линии и идеальные пропорции.
Задняя часть тоже получилась стильной — сияющий логотип LADA между продолговатыми фонарями отлично смотрится на массивном бампере. Модель выглядит одновременно динамично и элегантно.
Особое внимание уделено аэродинамике Весты. Обтекаемая форма кузова позволяет снизить расход топлива на трассе. Все детали выполнены с минимумом швов для обеспечения «чистого» воздушного потока.
Таким образом, благодаря современному дизайну Лада Веста выглядит стильно и привлекательно. При этом обеспечен высокий аэродинамический облик, влияющий на расход топлива. Это отличный пример того, как функциональность сочетается с красотой.
Богатая комплектация в базовой версии
При выборе автомобиля покупатели часто обращают внимание на комплектацию базовой версии. Чем она богаче, тем выгоднее предложение. Лада Веста в этом плане представляет очень привлекательное предложение.
Уже в базовой версии Веста оснащена электростеклоподъемниками, центральным замком, бортовым компьютером, подогревом передних сидений и усилителем руля. Также присутствуют ABS, EBD, ESP — важные системы активной безопасности.
Отдельно стоит отметить наличие кондиционера, который еще недавно был опцией даже для премиальных моделей Лада. Также есть датчики света и дождя, пульт управления центральным замком.
Такая комплектация для базовой версии очень внушительная. Для сравнения, многие конкуренты предлагают намного более «голую» версию, заставляя доплачивать за каждую опцию. Лада же делает хороший набор «в серию». Это сильное конкурентное преимущество модели.
Высокий клиренс для российских дорог
Российские автомобили должны быть приспособлены к местным условиям эксплуатации. А это зачастую плохие, разбитые дороги, особенно в небольших городах и сельской местности. Поэтому при создании Лады Весты особое внимание уделили высокому дорожному просвету.
Клиренс — это расстояние от поверхности дороги до нижней кромки автомобиля. У Весты этот показатель составляет внушительные 182 мм. Для сравнения, у хетчбеков и седанов он обычно в районе 120-140 мм.
Высокий клиренс позволяет Весте без проблем преодолевать снежные заносы, брустверы, неасфальтированные участки дорог. Даже на разбитом просёлке автомобиль чувствует себя уверенно, не задевая днищем.
Это очень важное преимущество для российских условий. Веста не боится наших дорог! При этом подвеска хорошо гасит вибрации от неровностей, а шумоизоляция делает поездку комфортной.
Таким образом, высокий клиренс — это очень практичное и полезное свойство Лады Весты для эксплуатации в России.
Лада Веста — это автомобиль российского производства, выпускаемый компанией АвтоВАЗ. Первые автомобили Лада Веста сошли с конвейера АвтоВАЗа в 2015 году. Эта модель пришла на смену устаревшей Ладе Приоре и должна была конкурировать с более современными иномарками в своем классе.
У Лады Весты есть несколько уникальных особенностей:
- Новая платформа. Веста стала первой моделью Лады, которая была построена на совершенно новой платформе, разработанной специально для этой машины. Ранее модели АвтоВАЗа использовали устаревшую платформу от Фиата.
- Современный дизайн. Дизайн Весты выполнен в новом фирменном стиле Лады XRAY. Внешний вид автомобиля современный и привлекательный.
- Улучшенное качество и надежность. По сравнению с предшественниками, Лада Веста должна была стать более качественным и надежным автомобилем.
- Новые двигатели. На Весту устанавливались совершенно новые двигатели — 1.6 литра мощностью 106 л.с. и 1.8 литра мощностью 122 л.с.
- Улучшенная управляемость и комфорт. Подвеска Весты настроена на комфортный стиль вождения. Улучшена шумоизоляция салона.
- Современное оснащение. Лада Веста оснащалась кондиционером, гидроусилителем руля, подушками безопасности, ABS, ESC и другими опциями.
- Привлекательная цена. Несмотря на все улучшения, Веста сохранила традиционную для Лады доступную цену. Это было ключевым конкурентным преимуществом.
Таким образом, Лада Веста стала для АвтоВАЗа совершенно новым автомобилем, призванным вывести российское автопроизводство на более высокий уровень. Годом начала ее выпуска стал 2015-й. За прошедшие годы Веста завоевала популярность благодаря оптимальному сочетанию цены, качества и надежности.
Экономичные и надежные двигатели
Лада Веста — это автомобиль российского производства, выпускаемый компанией АвтоВАЗ. Первые автомобили Лада Веста сошли с конвейера АвтоВАЗа в 2015 году. Эта модель пришла на смену устаревшей Ладе Приоре и должна была конкурировать с более современными иномарками в своем классе.
У Лады Весты есть несколько уникальных особенностей:
- Новая платформа. Веста стала первой моделью Лады, которая была построена на совершенно новой платформе, разработанной специально для этой машины. Ранее модели АвтоВАЗа использовали устаревшую платформу от Фиата.
- Современный дизайн. Дизайн Весты выполнен в новом фирменном стиле Лады XRAY. Внешний вид автомобиля современный и привлекательный.
- Улучшенное качество и надежность. По сравнению с предшественниками, Лада Веста должна была стать более качественным и надежным автомобилем.
- Новые двигатели. На Весту устанавливались совершенно новые двигатели — 1.6 литра мощностью 106 л.с. и 1.8 литра мощностью 122 л.с.
- Улучшенная управляемость и комфорт. Подвеска Весты настроена на комфортный стиль вождения. Улучшена шумоизоляция салона.
- Современное оснащение. Лада Веста оснащалась кондиционером, гидроусилителем руля, подушками безопасности, ABS, ESC и другими опциями.
- Привлекательная цена. Несмотря на все улучшения, Веста сохранила традиционную для Лады доступную цену. Это было ключевым конкурентным преимуществом.
Таким образом, Лада Веста стала для АвтоВАЗа совершенно новым автомобилем, призванным вывести российское автопроизводство на более высокий уровень. Годом начала ее выпуска стал 2015-й. За прошедшие годы Веста завоевала популярность благодаря оптимальному сочетанию цены, качества и надежности.
Конкурентоспособная цена
Лада Веста — это автомобиль российского производства, выпускаемый компанией АвтоВАЗ. Первые автомобили Лада Веста сошли с конвейера АвтоВАЗа в 2015 году. Эта модель пришла на смену устаревшей Ладе Приоре и должна была конкурировать с более современными иномарками в своем классе.
У Лады Весты есть несколько уникальных особенностей:
- Новая платформа. Веста стала первой моделью Лады, которая была построена на совершенно новой платформе, разработанной специально для этой машины. Ранее модели АвтоВАЗа использовали устаревшую платформу от Фиата.
- Современный дизайн. Дизайн Весты выполнен в новом фирменном стиле Лады XRAY. Внешний вид автомобиля современный и привлекательный.
- Улучшенное качество и надежность. По сравнению с предшественниками, Лада Веста должна была стать более качественным и надежным автомобилем.
- Новые двигатели. На Весту устанавливались совершенно новые двигатели — 1.6 литра мощностью 106 л.с. и 1.8 литра мощностью 122 л.с.
- Улучшенная управляемость и комфорт. Подвеска Весты настроена на комфортный стиль вождения. Улучшена шумоизоляция салона.
- Современное оснащение. Лада Веста оснащалась кондиционером, гидроусилителем руля, подушками безопасности, ABS, ESC и другими опциями.
- Привлекательная цена. Несмотря на все улучшения, Веста сохранила традиционную для Лады доступную цену. Это было ключевым конкурентным преимуществом.
Таким образом, Лада Веста стала для АвтоВАЗа совершенно новым автомобилем, призванным вывести российское автопроизводство на более высокий уровень. Годом начала ее выпуска стал 2015-й. За прошедшие годы Веста завоевала популярность благодаря оптимальному сочетанию цены, качества и надежности.
Хорошие отзывы владельцев
Лада Веста — это автомобиль российского производства, выпускаемый компанией АвтоВАЗ. Первые автомобили Лада Веста сошли с конвейера АвтоВАЗа в 2015 году. Эта модель пришла на смену устаревшей Ладе Приоре и должна была конкурировать с более современными иномарками в своем классе.
У Лады Весты есть несколько уникальных особенностей:
- Новая платформа. Веста стала первой моделью Лады, которая была построена на совершенно новой платформе, разработанной специально для этой машины. Ранее модели АвтоВАЗа использовали устаревшую платформу от Фиата.
- Современный дизайн. Дизайн Весты выполнен в новом фирменном стиле Лады XRAY. Внешний вид автомобиля современный и привлекательный.
- Улучшенное качество и надежность. По сравнению с предшественниками, Лада Веста должна была стать более качественным и надежным автомобилем.
- Новые двигатели. На Весту устанавливались совершенно новые двигатели — 1.6 литра мощностью 106 л.с. и 1.8 литра мощностью 122 л.с.
- Улучшенная управляемость и комфорт. Подвеска Весты настроена на комфортный стиль вождения. Улучшена шумоизоляция салона.
- Современное оснащение. Лада Веста оснащалась кондиционером, гидроусилителем руля, подушками безопасности, ABS, ESC и другими опциями.
- Привлекательная цена. Несмотря на все улучшения, Веста сохранила традиционную для Лады доступную цену. Это было ключевым конкурентным преимуществом.
Таким образом, Лада Веста стала для АвтоВАЗа совершенно новым автомобилем, призванным вывести российское автопроизводство на более высокий уровень. Годом начала ее выпуска стал 2015-й. За прошедшие годы Веста завоевала популярность благодаря оптимальному сочетанию цены, качества и надежности.
Перспективная модель среднего класса от АвтоВАЗа