Какой мотоцикл BMW GS выбрать в 2023 году: лучшие модели и отзывы
BMW G310GS — компактный эндуро для города и трассы
BMW G310GS — отличный выбор для тех, кто ищет надежный и универсальный мотоцикл для езды как по городу, так и за его пределами. Эта модель относится к классу эндуро — компактных дорожных мотоциклов повышенной проходимости. G310GS оснащается одноцилиндровым двигателем объемом 313 куб.см и мощностью 34 л.с., что вполне достаточно для динамичной езды в городских условиях и комфортных поездок по трассе.
При этом G310GS обладает всеми преимуществами легендарной линейки GS от BMW — надежной рамой, длинным ходом подвесок, усиленными дисками тормозов и отличной управляемостью на любом покрытии. Благодаря компактным габаритам и низкой посадке, G310GS легко маневрирует в плотном городском трафике, а 19-дюймовые колеса с шинами смешанного профиля позволяют с комфортом передвигаться и по разбитым дорогам.
При этом дизайн G310GS выдержан в фирменном стиле BMW Motorrad, что придает мотоциклу солидный и современный вид. У G310GS достаточно вместительный пластиковый топливный бак объемом 11 литров, позволяющий проехать на одной заправке до 350 км в смешанном цикле. Высокое торсионное крепление руля и регулируемые рукоятки обеспечивают удобную посадку для водителей разного роста.
В целом, BMW G310GS отлично подойдет как начинающим мотоциклистам, так и более опытным — это надежная, практичная и универсальная модель. С одной стороны G310GS легко справляется с городскими пробками и парковками, с другой — может использоваться для комфортных поездок на природу и даже легкого оффроудинга. При этом мотоцикл остается достаточно экономичным — расход топлива составляет около 3,5 литров на 100 км в среднем.
Что касается цены, в 2023 году BMW G310GS предлагается по цене от 720 000 рублей за базовую комплектацию. Это вполне разумные деньги за надежный и практичный эндуро с характером настоящего BMW. Конечно, есть и более доступные китайские аналоги, такие как CFMoto 250SR или Zontes G310, но они все же уступают немецкому G310GS по качеству сборки, техническому оснащению, надежности и управляемости.
Подводя итог, BMW G310GS — отличный вариант для повседневной городской езды с возможностью комфортных путешествий на природу. Этот надежный, практичный и универсальный мотоцикл станет хорошим выбором как для начинающих, так и для более опытных мотоциклистов.
BMW F750GS — универсальный дорожный мотоцикл со средним объемом двигателя
BMW F750GS — это отличный выбор среди мотоциклов категории adventure в 2023 году. Эта модель сочетает в себе универсальность, комфорт и динамичность.
F750GS оснащен двухцилиндровым рядным двигателем объемом 853 куб.см и мощностью 77 л.с. Этого вполне достаточно для активной езды как по асфальту, так и по бездорожью. Рулевое управление точное и информативное, подвески глотают неровности, не передавая толчков на водителя. Эргономика продумана для комфортных дальних поездок.
Отличительная черта F750GS — это возможность опционально оснастить его активной подвеской ESA, которая автоматически подстраивается под рельеф местности или стиль вождения. Также можно выбрать режимы вождения Road и Rain, которые делают поведение мотоцикла более комфортным на асфальте.
Другие достоинства этой модели:
- Хорошая управляемость и курсовая устойчивость
- Надежная рама из стальных труб
- Удобное двухместное сидение
- Большой бак на 15 литров
- Многоэтапный АБС Bosch 9.1
- Круиз-контроль
- Подогрев рукояток и сидения
F750GS отлично подойдет как для езды по городу, так и для путешествий по пересеченной местности. Эта универсальная модель занимает промежуточное положение между дорожным F750R и полноприводным F850GS. По соотношению цена/качество BMW F750GS — один из лучших вариантов в классе среднемотоциклов adventure.
Мотоциклы BMW GS серии пользуются огромным спросом у российских байкеров благодаря своей универсальности и надежности. Эти мотоциклы отлично подходят как для езды по асфальту, так и для покорения бездорожья. В линейке BMW GS представлены модели разных объемов и мощности — от 300 до 1250 кубических сантиметров.
Для начинающих и неопытных байкеров отлично подойдет BMW G310GS. Этот компактный эндуро имеет мощность 34 л.с. и вес 164 кг. Несмотря на небольшой объем двигателя, мотоцикл BMW G310GS демонстрирует хорошую динамику и проходимость — благодаря низкому весу и удачной геометрии рамы. Отзывы владельцев отмечают легкое и комфортное управление, устойчивость на дороге. G310GS прекрасно проходит грунтовые и заснеженные участки. При этом расход топлива на мотоцикле невысокий — в среднем 4-5 литров на 100 км. Цена на базовую комплектацию BMW G310GS в 2023 году начинается от 650 тысяч рублей.
BMW F750GS — следующая ступень в линейке BMW GS. Этот мотоцикл оснащен 2-цилиндровым двигателем объемом 853 куб.см и мощностью 77 л.с. Масса F750GS составляет 228 кг. BMW F750GS отличается повышенной мощностью и крутящим моментом, что позволяет легко разгоняться и обгонять в потоке. В то же время управляемость и комфорт остаются на высоте. Владельцы отмечают надежность ходовой части и точную работу подвесок. Цена на BMW F750GS стартует от 1 миллиона рублей.
Если вам нужен по-настоящему мощный и прочный эндуро, стоит обратить внимание на флагман модели BMW GS — BMW R1250GS. Этот мотоцикл оснащен 1250 кубовым оппозитным двухцилиндровым двигателем мощностью 136 л.с. Полная масса мотоцикла 268 кг. Несмотря на солидные габариты, управление BMW R1250GS остается точным и предсказуемым. Мощный двигатель в сочетании с электронной системой регулировки крутящего момента обеспечивают феноменальную динамику разгона. Подвеска глушит любые неровности, так что даже на бездорожье комфорт остается максимальным. Цена в базовой комплектации — от 1,8 миллиона рублей.
Подводя итоги, мотоциклы BMW GS прекрасно подходят для активной езды по самым разным дорогам — будь то асфальт или бездорожье. В зависимости от вашего опыта и бюджета, можно выбрать подходящую модель GS от 300 до 1250 куб.см. Любой мотоцикл BMW GS будет надежным и универсальным спутником в путешествиях!
Семейство мотоциклов BMW GS (Gelände/Straße) заслуженно считается эталоном туристических эндуро. Модели GS отличаются надежностью, комфортом и превосходной управляемостью в самых разных дорожных условиях. Какой же мотоцикл BMW GS лучше выбрать в 2023 году для путешествий и приключений?
Флагманской моделью в линейке BMW GS по праву считается BMW R1250GS. Этот мотоцикл оснащен проверенным рядным двухцилиндровым двигателем BMW boxer объемом 1254 куб.см и мощностью 136 л.с. Двигатель отличается фирменной плавностью работы и обилием крутящего момента на низких оборотах. Благодаря системе BMW ShiftCam фазы газораспределения меняются в зависимости от нагрузки, что позволяет совместить динамику с низким расходом топлива. По сравнению с предшественником R1200GS новая модель стала на 5 кг легче и получила усовершенствованную подвеску с увеличенным ходом. Трансмиссия — карданная. Комплектации задней подвески — две: однорычажная с моноамортизатором или двухрычажная Paralever с двумя амортизаторами. В остальном это тот же неприхотливый, комфортабельный и уверенный в любой ситуации GS, проверенный десятилетиями путешествий по всему миру.
BMW F850GS — более доступная модель среднего класса с параллелограммной подвеской на обеих осях. Двигатель — двухцилиндровый рядный с жидкостным охлаждением объемом 853 куб.см и мощностью 95 л.с. Управляемость мотоцикла отличная, он легко маневрирует в городских джунглях и уверенно проходит бездорожье. Комплектации может быть две: базовая и Rallye, последняя предназначена для более серьезного офф-роуда. BMW F850GS — отличный выбор для опытных мототуристов, которым нужен динамичный и проходимый, но в то же время недорогой мотоцикл.
BMW F750GS — младший представитель среднего класса GS с менее мощным двигателем (77 л.с.) и упрощенным оснащением. Этот мотоцикл подойдет новичкам, которым важнее всего доступная цена, легкость в управлении и расслабленный туристический стиль езды. Подвеска на 19-дюймовых колесах, коробка — 6-ступенчатая. F750GS неприхотлив, надежен и обладает типичной для GS проходимостью.
BMW G310GS — самый компактный представитель семейства, идеален для города и коротких путешествий. Его одноцилиндровый двигатель объемом 313 куб.см выдает 34 л.с. — достаточно для динамичного передвижения в среднем темпе. Подвеска длинноходная, маневренность и управляемость на высоте. G310GS отлично подойдет начинающим мототуристам и новичкам.
Еще одна модель для начинающих — BMW G310R. Это «городской нэйкед» с тем же мотором, что и на G310GS, но в классическом ретро-дизайне. Мотоцикл очень легкий и подвижный, отлично чувствует себя в плотном потоке. На G310R удобно передвигаться по городу и выбираться на шоссе в ближайшие выходные.
В целом, мотоциклы BMW GS зарекомендовали себя как эталон надежных и комфортабельных туристических эндуро. Какая бы модель ни была выбрана, от G310GS до топового R1250GS, вас ждут незабываемые путешествия и яркие впечатления. На BMW GS можно смело отправляться хоть ко дну океана, хоть на край света — эти мотоциклы созданы для приключений.
BMW S1000XR — спортбайк с кроссоверными возможностями
BMW S1000XR занимает особое место в модельном ряду BMW Motorrad — это спортивный мотоцикл с элементами эндуро и туриста. S1000XR сочетает мощность и динамику супербайка с комфортом и универсальностью кроссовера.
Сердцем S1000XR является рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 999 куб.см с номинальной мощностью 165 л.с. Он обладает фирменной для BMW отзывчивостью и обилием крутящего момента на низких и средних оборотах. Мотор идеально сбалансирован и при этом способен в мгновение ока раскрутиться до 11000 об/мин. По желанию можно заказать версию S1000XR с ограничителем мощности на уровне 35 кВт (47 л.с.) для новичков.
Подвеска мотоцикла полностью регулируемая — вилка инверсионного типа спереди и моноамортизатор сзади. Жесткость и ход амортизаторов легко настраиваются под любые условия и стиль вождения. Двухканальная система ABS и тракшн-контроль делают торможение максимально эффективным и безопасным.
Компоновка BMW S1000XR выполнена по классической схеме спортбайка, но с рядом важных отличий. Посадка менее агрессивная, руль шире и выше — все для комфорта в дальних поездках. Ветрозащитный обтекатель обеспечивает тишину и спокойствие в пути. Опциональные боковые кофры, топливный бак увеличенного объема и регулируемая по высоте ветровая стойка добавляют универсальности.
BMW S1000XR с одинаковым удовольствием мчится по шоссе, пробирается по грунтовкам, исследует горные серпантины. Этот мотоцикл создан для активных и требовательных мотопутешественников, которые не признают компромиссов. S1000XR подарит захватывающие ощущения на любой дороге и не подведет в любой поездке.
Если вы ищите универсальный и динамичный мотоцикл, BMW S1000XR — однозначно стоит рассмотреть. Этот спортбайк с кроссоверной «начинкой» способен удивить даже самых искушенных мотоциклистов.
Для путешествий вдвоем отлично подойдет модель S1000XR с большим верхним кофром и дополнительными боковыми кофрами. С ними вы сможете взять практически все необходимые в поездке вещи и насладиться приключением без ограничений.
Чтобы максимально раскрыть потенциал S1000XR, рекомендуется выбирать модификацию с полным «пакетом» динамических опций — электронно-регулируемые подвески, курсовая устойчивость, антипробуксовочная система. Также желательно дополнить «экипировку» качественной выхлопной системой из титана — для еще более ярких ощущений.
Для новичков, которые только осваивают спортбайк, лучше начать с «облегченной» версии S1000XR мощностью 47 л.с. Этого вполне хватит для динамичной, но спокойной езды. По мере набора опыта можно будет перейти на полноценный 165-сильный вариант.
Несмотря на спортивный характер, BMW S1000XR остается достаточно комфортным для путешествий. На нем можно преодолевать по 500-600 км в день и при этом чувствовать себя отлично. Главное — сделать правильную посадку и настроить подвеску под свой вес.
В целом, S1000XR — это мотоцикл индивидуалистов, которым важны яркие эмоции и свобода передвижения. С ним любая дорога становится захватывающим приключением! Тест-драйв обязателен.
Особенности линейки BMW GS: вариатор, ABS, traction control, режимы вождения
Мотоциклы семейства BMW GS известны своей универсальностью и широкими возможностями. Эти модели оснащаются различными технологиями, которые делают вождение более комфортным и безопасным в любых условиях.
Одна из ключевых особенностей GS — использование вариатора вместо классической коробки передач. Вариатор автоматически подбирает оптимальное передаточное число в зависимости от скорости и нагрузки. Это освобождает водителя от необходимости переключать передачи и позволяет сосредоточиться на дороге.
Все модели GS оснащаются системой ABS — антиблокировочной системой тормозов. Она предотвращает блокировку колес при резком торможении, сохраняя курсовую устойчивость и контроль над мотоциклом. ABS повышает безопасность, особенно на скользких и мокрых дорогах.
Большинство GS имеют систему контроля тяги (traction control). Она регулирует пробуксовку заднего колеса, оптимизируя сцепление с дорогой и не давая мотоциклу «зарываться» при резком разгоне. Это важно при езде по бездорожью и грунтовым участкам.
Мотоциклы BMW GS оснащаются несколькими режимами вождения, переключаемыми на ходу. Режимы отличаются настройками двигателя, вариатора, ABS и других систем. Например, есть специальный режим для бездорожья, позволяющий лучше контролировать мотоцикл на сложном грунте.
Флагман BMW R1250GS получил систему BMW ShiftCam — переменные фазы газораспределения для повышения производительности двигателя. Фазы оптимизируются в зависимости от оборотов, нагрузки и выбранного режима вождения.
Модели GS оснащаются системой ASC (Automatic Stability Control) — автоматическим контролем устойчивости. Она уменьшает риск заноса, помогая удерживать мотоцикл на курсе при экстренных маневрах.
На BMW GS устанавливается крестообразная двойная рама с оптимальным сочетанием прочности, жесткости и веса. Рама отлично поглощает нагрузки от дороги, устойчива к деформациям.
Подвески GS адаптированы к самым разным дорожным условиям — от асфальта до бездорожья. Длинный ход и мягкая настройка обеспечивают комфорт и контроль в путешествиях.
Эргономика мотоциклов GS продумана для комфортных дальних поездок. Широкая посадка, регулируемое сидение, удобное расположение подножек — все для уверенности на любой дороге.
Двигатели GS отличаются обилием крутящего момента, плавностью работы, низким расходом топлива. Они одинаково хороши в городе и в путешествии.
Информационная панель GS предоставляет всю необходимую информацию о состоянии мотоцикла и активных системах. Управление интуитивно понятное, все органы в зоне досягаемости.
Одним из преимуществ GS является широкая доступность аксессуаров. Можно легко подобрать кофры, ветровые стекла, защиту, системы навигации — все для комфорта.
В целом, BMW GS отличаются продуманными техническими решениями, которые расширяют возможности для путешествий. Сочетание комфорта, безопасности, управляемости и проходимости — вот что делает эти мотоциклы лучшим выбором для настоящих приключений.
Отзывы владельцев BMW GS: надежность, комфорт, управляемость, сервис
Мотоциклы семейства BMW GS пользуются огромной популярностью у российских байкеров.
Практически все отмечают высочайшую надежность мотоциклов BMW GS. При правильной эксплуатации они способны проездить сотни тысяч километров без поломок. Двигатели отличаются долговечностью, расходуют минимум масла.
Комфорт в дальних поездках также находится на высоте. Мягкая подвеска гасит вибрации, сиденье комфортабельное, ветровой поток грамотно направлен. Многие ездят на GS по 500-700 км в день и чувствуют себя отлично.
Управляемость и маневренность GS во многом зависят от навыков водителя. Для опытного байкера мотоцикл послушен как на трассе, так и на бездорожье. Новичкам требуется некоторое время на адаптацию.
Отзывы о сервисном обслуживании у официальных дилеров в целом положительные. Квалификация механиков высокая, запчасти всегда в наличии. Негативно сказывается высокая стоимость работ.
Многие отмечают престижность и статусность мотоциклов BMW GS. Это во многом объясняет их популярность — езда на GS подчеркивает имидж состоятельного и уверенного в себе человека.
В плане качества сборки претензий к GS практически нет — все детали подогнаны аккуратно, никаких люфтов или зазоров. Отделка также на высоте, используются качественные материалы.
Из минусов можно отметить высокую стоимость запчастей и расходников для GS. Некоторые владельцы жалуются, что «жадничание» BMW на сервисе бьет по карману.
Практически все владельцы BMW GS отмечают превосходную надежность и неприхотливость этих мотоциклов. С правильным уходом GS безотказно служит десятилетиями.
Комфорт в дальних поездках почти идеален благодаря отличной эргономике и грамотной системе виброгашения. Ощущения после 500-700 км в седле GS — как после небольшой прогулки.
Управляемость GS доставляет удовольствие опытным мотоциклистам и может настораживать новичков. Но со временем мотоцикл становится как продолжение вашего тела.
Сервис у официального дилера на высшем уровне, но цены кусаются. Лучше искать проверенные независимые сервисы, где обслуживание дешевле, но не хуже.
В целом, отзывы подтверждают статус BMW GS как одних из лучших туристических эндуро в мире. Это отличные мотоциклы для активных путешественников, готовых к приключениям.
Цены на мотоциклы BMW GS в России — актуальные предложения дилеров
Мотоциклы BMW GS пользуются высоким спросом в России, несмотря на достаточно высокую стоимость.
Флагманская модель BMW R1250GS предлагается по цене от 1 790 000 рублей. Это один из самых дорогих серийных мотоциклов в стране. В комплектации Rallye цена доходит до 2 050 000 рублей.
BMW F850GS стоит дешевле — от 1 390 000 рублей за базовую версию. Топовый вариант F850GS Adventure обойдется минимум в 1 590 000 рублей. Это уже мотоцикл среднего ценового сегмента.
Еще более доступный BMW F750GS предлагается по цене от 1 100 000 рублей. За версию F750GS Rallye придется заплатить не менее 1 270 000 рублей.
Самый компактный представитель семейства BMW G310GS стоит от 720 000 рублей. Это один из самых недорогих BMW Motorrad, подходящий для новичков.
Модели BMW GS в кредит предлагаются под 10-15% годовых на срок до 5 лет. Ежемесячный платеж на F850GS, например, составит около 40 000 рублей.
На вторичном рынке цены на BMW GS ниже официальных примерно на 15-25%. Например, б/у R1250GS 2018 года можно найти от 1 300 000 рублей. F850GS 2017 года предлагается по 1 100 000-1 200 000 рублей.
При покупке подержанного GS обязательно проверяйте сервисную историю, пробег, техническое состояние. Осмотр у официального дилера поможет выявить скрытые дефекты.
Стоит отметить, что даже подержанные GS держат цену гораздо лучше, чем большинство других мотоциклов. Это связано с их репутацией надежных и долговечных машин.
Таким образом, среди официальных дилеров BMW GS остаются одними из самых дорогих мотоциклов в России. Но их высокое качество, престиж и широчайшие возможности полностью оправдывают ценник для преданных поклонников.
BMW GS — это уже давно стало нарицательным именем для всего класса эндуро-туристических мотоциклов. Модели серии GS пользуются колоссальной популярностью по всему миру благодаря своей универсальности, надежности и отличной управляемости. В 2023 году линейка BMW GS представлена сразу несколькими моделями — от компактного 310 до флагманского 1250.
Начнем с бюджетного варианта — BMW G310GS. Этот компактный эндуро появился в линейке BMW в 2016 году. G310GS оснащается одноцилиндровым двигателем объемом 313 куб.см и мощностью 34 л.с. Максимальная скорость составляет 143 км/ч. Мотоцикл отличается неприхотливостью — расход топлива всего 3 литра на 100 км в смешанном цикле. При этом двигатель работает тихо и плавно, а ходовые качества на высоте. Подвески имеют длинный ход и способны гасить серьезные неровности. В остальном G310GS сохраняет фирменную эргономику BMW — удобное сиденье, регулируемые рычаги, отличная защита от ветра. Главный минус модели — аскетичное оснащение и отсутствие полноценных алюминиевых деталей. Но с учетом доступной цены от 829 тыс. рублей, BMW G310GS — отличный вариант для новичков и опытных райдеров с небольшим бюджетом.
Следующая ступень — BMW F750GS. Этот среднедисплейсментный эндуро с 2017 года пришел на смену популярной F650GS. Новая «семьсот пятидесятая» получила увеличенный до 853 куб.см двигатель мощность уже 77 л.с. и крутящий момент 83 Нм. Расход топлива на уровне 4 литров на 100 км. Динамичный разгон до 170 км/ч и при этом комфортная посадка, отличная управляемость и проходимость. Тут уже используется полноценный алюминиевый мост, регулировки подвесок и роскошное 6.5-дюймовая цветная панель приборов. В 2023 году BMW F750GS предлагается по цене от 1 млн 49 тыс. рублей. Этот мотоцикл оптимально сочетает доступность и престиж BMW GS, поэтому пользуется колоссальным спросом.
Самой продаваемой моделью линейки долгое время остается BMW F850GS. Этот мотоцикл представлен с 2018 года и пришел на смену «восьмисотке». Новый F850GS получил увеличенный до 853 кубов мотор (как на F750GS) и мощность уже 95 л.с. Пиковый крутящий момент 92 Нм позволяет разгоняться до 192 км/ч. При этом расход топлива не превышает 4,5 литра на 100 км. У мотоцикла полноценные регулируемые подвески, усиленные тормоза, антиблокировочная система ASC и прочее оборудование класса премиум. Комфорт и управляемость также на высочайшем уровне. В 2023 году BMW F850GS стоит от 1 млн 379 тыс. рублей. Этот эндуро оптимально сочетает мощность, комфорт и проходимость.
На вершине линейки по-прежнему находится легендарный BMW R1250GS. Флагман c 2019 года оснащается новым двигателем 1254 куб.см и мощностью 136 л.с. Плавность работы мотора впечатляет даже искушенных райдеров. Динамика тоже на высоте — разгон до 200 км/ч и всего 3,4 секунды до 100 км/ч. Управляемость, комфорт, технические характеристики — все соответствует премиум-классу. Купить BMW R1250GS в базовой комплектации обойдется от 1 млн 899 тыс. рублей. В целом, флагманская «двенадцатисотпятидесятка» по-прежнему остается эталоном для всех эндуро и лучшим выбором для опытных райдеров.
Конечно, у моделей BMW GS есть и альтернативы от других производителей. Например, Honda CRF1000L Africa Twin, Kawasaki KLR650, Suzuki V-Strom 1050XT и KTM 1290 Super Adventure. Но немецкие эндуро по-прежнему остаются эталоном надежности, технологичности и универсальности. Поэтому, если планируете купить эндуро в 2023 году — обязательно рассмотрите мотоциклы серии BMW GS. Это отличное сочетание комфорта, проходимости и динамики для любых дорог и задач.
Аксессуары для BMW GS: кофры, багажники, защита, подножки, освещение
Мотоциклы BMW GS славятся своей универсальностью. Эти эндуро одинаково хороши как для путешествий по бездорожью, так и для полноценных туристических поездок. Но для комфортных дальних поездок желательно оснастить GS качественными аксессуарами.
Прежде всего, надо позаботиться о безопасной перевозке багажа. Оптимальный вариант — установка специальных кофров BMW. Они изготовлены из прочного пластика, имеют водонепроницаемое исполнение и надежно крепятся. Для компактного G310GS подойдет 30-литровый верхний кофр емкостью 30 литров. Для более крупных F750/850/1250GS выбирайте боковые кофры по 47 литров каждый. Такой комплект позволит перевозить до 100 кг багажа. Кофры BMW оформлены в фирменном стиле и не портят имидж мотоцикла.
Бюджетной альтернативой кофрам BMW могут стать пластиковые кофры других производителей, например, Givi или Krauser. Главное чтобы они точно подходили под конкретную модель GS и имели жесткое крепление. Обязательно выбирайте водонепроницаемые кофры со специальными резиновыми уплотнителями.
Кроме кофров полезно установить дополнительный верхний багажник на BMW GS. Это позволит разместить дополнительные сумки или рюкзаки, разгрузив объем кофров. К примеру, на G310GS отлично смотрится багажник Touratech, а на больших GS подойдет оригинальный aluminium TopCase от BMW. При желании багажники можно доукомплектовать специальными сетками, чехлами или держателями.
Также важно позаботиться о защите мотоцикла BMW GS. На бездорожье особенно полезны будут защита радиатора, защита двигателя и защита выхлопной системы. Их можно легко установить на оригинальные кронштейны. Для езды по грязи и влажному асфальту рекомендую расширители радиатора и отбойники цилиндров. Алюминиевые накладки на раму также не дадут камням и веткам поцарапать лакокрасочное покрытие.
Еще один важный аксессуар для GS — качественные подножки. Они облегчают посадку на высокий мотоцикл и доступ к нему на стоянках. Подножки из алюминия Touratech или SW-Motech отлично дополнят имидж и функционал BMW. Для езды в холодное время года полезны резиновые накладки на подножки, не дающие ногам скользить.
Не стоит забывать и про освещение. Дополнительные дальние фары помогут лучше ориентироваться на бездорожье ночью. К примеру, рассеиватели Touratech добавят широкой и равномерной подсветки дороги. А компактные светодиодные фонари Denali 2.0 отлично видны другим участникам движения. Полезны будут и габаритные огни, улучшающие видимость мотоцикла сбоку.
В заключение, хочу отметить, что аксессуары для BMW GS не просто улучшают внешний вид, но и способны значительно расширить возможности мотоцикла. Поэтому, если вы активно эксплуатируете свой GS — обязательно озаботьтесь установкой качественных кофров, багажников, защиты и освещения от проверенных производителей. Это сделает ваши поездки еще более комфортными и безопасными!
Тест-драйв и сравнение BMW G310GS, F750GS, F850GS — выбор подходящей модели
Линейка BMW GS включает сразу несколько популярных моделей — от компактного G310 до флагманского 1250.
Начнем с тест-драйва бюджетной модели G310GS. Этот компактный эндуро оснащается 313 кубовым одноцилиндровым мотором мощностью 34 л.с. Динамика скромная — разгон до 143 км/ч и 11.5 секунд до 100 км/ч. Зато расход топлива всего 3 литра на 100 км. Подвески имеют ход 180 мм спереди и 180 мм сзади — этого достаточно для основных дорожных неровностей. Управление легкое и точное, что важно для новичков. В целом BMW G310GS отлично показал себя как бюджетный вариант для путешествий по асфальту и гравийке. Но для серьезного офф-роада мощности и функционала не хватает.
Следующая ступень — BMW F750GS 2018 модельного года. Двигатель увеличен до 853 кубов и 77 л.с. Разгон до 170 км/ч занимает 6.7 секунд. Тут уже используются регулируемые подвески с ходом 230/215 мм, вилка UPSD и двухдисковые тормоза. По асфальту F750GS чувствует себя уверенно, а по легкому бездорожью проходит неплохо. Хотя по серьезным кочкам и глубокой колее все же ощущается недостаток хода подвесок. В целом, отличный вариант для путешествий с несложными участками бездорожья.
Наконец, флагман среднего сегмента — BMW F850GS. Здесь тот же 853 кубовый движок, но уже мощностью 95 л.с. Разгон до 192 км/ч занимает 5.7 секунд. Подвески имеют более серьезный ход — 240/230 мм. Также установлена электронная платформа инерционного измерения IMU. В итоге F850GS гораздо увереннее чувствует себя на бездорожье — легко глотает камни, ухабы и грейдер. При этом на асфальте сохраняет комфорт и управляемость туристического байка. По совокупности характеристик BMW F850GS 2018 года стал моим безусловным фаворитом в этом тест-драйве.
Подводя итоги, можно сказать следующее. BMW G310GS подойдет для новичков и путешествий преимущественно по асфальту. Он прост в управлении и доступен по цене. BMW F750GS решает 95% задач путешественника, но на сложном бездорожье может быть недостаточно хода и мощности. А вот BMW F850GS уверенно чувствует себя на любом типе дорог и максимально раскрывает потенциал концепции эндуро. Поэтому если вы ищете универсальный мотоцикл для путешествий — обратите внимание в первую очередь на «восьмисотпятидесятый» GS.
Особенности ухода и эксплуатации мотоциклов BMW GS
Мотоциклы серии BMW GS славятся своей надежностью и выносливостью. Но даже легендарный немецкий эндуро требует правильного ухода и бережной эксплуатации.
Прежде всего, придерживайтесь регламента техобслуживания BMW. Меняйте масло в двигателе и фильтры согласно инструкции по эксплуатации. Используйте рекомендованные БМВ моторные масла — они обеспечивают минимальный износ и предотвращают образование отложений. Регулярно проверяйте уровень тормозной жидкости, охлаждающей жидкости и электролита в аккумуляторе.
Следите за давлением в шинах — недостаточное давление приводит к их преждевременному износу и перегреву. На бездорожье важно установить повышенное давление для улучшения проходимости и управляемости. Не забывайте про своевременную замену изношенной резины.
Регулярно очищайте мотоцикл от грязи и пыли, особенно после поездок по бездорожью. Это позволит блоку двигателя и радиатору лучше охлаждаться, а тормозам работать эффективнее. Периодически протирайте и смазывайте все элементы подвески — это продлит им жизнь. Нанесите защитное покрытие на лакокрасочное покрытие кузова — так вы убережете его от сколов и царапин.
Важный момент эксплуатации BMW GS — плавное прогревание двигателя. Не гоните мотор холодным — это приводит к быстрому износу цилиндропоршневой группы. Только после прогрева до рабочей температуры можно ехать на высоких оборотах и с полной нагрузкой. Также не рекомендуется эксплуатировать мотоцикл на минимальных оборотах — это приводит к нагару в камере сгорания.
Будьте аккуратны с газом и сцеплением — резкое открытие газа и «пробуксовка» сцепления сокращают ресурс трансмиссии. Старайтесь плавно трогаться и переключать передачи, особенно на бездорожье. И обязательно давайте двигателю поработать на холостом ходу после долгой поездки — так вы обеспечите полное охлаждение мотора.
При движении по бездорожью контролируйте скорость и избегайте крутых наклонов — это позволит минимизировать риск опрокидывания. Распределяйте груз в багажных отсеках равномерно и закрепляйте надежно. И главное — выбирайте правильную резину с хорошим протектором, иначе лучшая проходимость будет бесполезна.
Следуя этим простым рекомендациям при уходе и эксплуатации, вы сможете обеспечить вашему BMW GS долгие годы безотказной работы. И тогда эндуро станет по-настоящему надежным другом, готовым преодолеть с вами любые дороги и расстояния!
Подготовка BMW GS к зимнему и летнему сезону: советы по сервису и ремонту
Мотоциклы BMW GS являются по-настоящему универсальным транспортным средством. На них можно ездить круглый год. Но для комфортной и безопасной эксплуатации в любое время года GS нуждается в правильной подготовке.
Начнем с подготовки к зиме. Главная задача — защитить агрегаты мотоцикла от негативного воздействия низких температур и реагентов. Прежде всего, нужно заменить моторное масло на зимнее — с повышенной вязкостью и улучшенными низкотемпературными свойствами. Также рекомендуется промыть систему охлаждения и залить незамерзающую охлаждающую жидкость.
Далее проверьте заряд аккумулятора и, при необходимости, поставьте новую батарею с увеличенным сроком службы. Установите специальные зимние свечи — они облегчат запуск двигателя в сильный мороз. Также советую поменять тормозную жидкость на низкотемпературную.
Важный момент — переобуть мотоцикл в зимнюю резину с усиленным протектором. Такая резина лучше держит дорогу на скользком покрытии и не теряет эластичность при низких температурах. Также установите дополнительные щитки на радиатор и руки водителя — это защитит их от обдува холодным воздухом.
Перед началом летнего сезона GS нуждается в не менее тщательной подготовке. В двигатель заливаем масло пониженной вязкости, а в систему охлаждения — обычную воду. Меняем зимние свечи на стандартные и ставим обратно штатную батарею. Не забудьте проверить исправность вентиляторов — системе охлаждения предстоит работать на полную мощность.
Осмотрите тормозную систему — изношенные колодки и диски нужно заменить до начала сезона. Также внимательно осмотрите шины — прошлогодняя зимняя резина к лету уже непригодна из-за жесткости. Лучше поставить свежую резину с усиленным боковым протектором.
Перед первыми дальними поездками не забудьте провести полное ТО — замените фильтра, проверьте все агрегаты и механизмы. Это позволит избежать неожиданных поломок в разгар сезона. Также рекомендуется нанести на лакокрасочное покрытие и пластиковые элементы защитные полироли — так вы сохраните их без потертостей и выгорания.
Подводя итог, отмечу — правильная сезонная подготовка позволит вашему BMW GS прослужить долгие годы. Регулярное ТО, использование качественных расходников, установка соответствующей резины — эти простые меры сделают эксплуатацию мотоцикла комфортной в любое время года. И тогда вы сможете круглый год наслаждаться поездками на своем надежном баварском эндуро!
История легендарной модели BMW R80G/S — прародительницы современных GS
Сегодня мотоциклы серии BMW GS пользуются огромной популярностью и уважением у мотоциклистов всего мира. Но первопроходцем концепции универсального эндуро стала легендарная модель BMW R80G/S, выпущенная в 1980 году.
В конце 70-х годов в BMW решили создать принципиально новый мотоцикл, совмещающий качества дорожного, туристического и внедорожного байка. Главным разработчиком проекта стал инженер Рудольф Вюрт. Он предложил оснастить серийную модель R80 двигателем объемом 800 кубов мощностью 50 л.с. и установить усиленную раму с увеличенным дорожным просветом.
В 1980 году состоялась премьера BMW R80G/S с индексом G/S, что означало Gelande/Strasse (пересеченная местность/асфальт). Мотоцикл имел 21-дюймовые колеса, повышенную посадку для водителя, усиленные подвески с ходом 180 мм и специальные шины. Это позволило совмещать хорошую управляемость на асфальте с проходимостью по бездорожью. Еще одной фишкой стал увеличенный топливный бак на 33 литра для дальних путешествий.
BMW R80G/S сразу стал хитом и вызвал настоящий ажиотаж среди мотоциклистов. Он прекрасно зарекомендовал себя в длительных экспедициях и ралли-рейдах в самых суровых условиях. Эндуро BMW уверенно шел там, где буксовали вездеходы. При этом комфорт и надежность позволяли использовать R80G/S как повседневный транспорт.
Успех первой модели GS вдохновил BMW на создание целого семейства универсальных эндуро. В 1987 году появилась модель R100GS с двигателем 980 кубов и 60 л.с. В 1994 году на смену ей пришел прародитель современных GS — легендарный R1100GS. Он стал настоящим прорывом для BMW и закрепил концепцию Gelande/Strasse как идеальное сочетание настоящего бездорожья и туризма.
Таким образом, именно революционная для своего времени модель BMW R80G/S 1980 года заложила фундамент успеха всего семейства GS, покоряющего сегодня сердца миллионов райдеров по всему миру!
Обзор зарубежных обзоров BMW GS — мнения иностранных журналистов и блогеров
Мотоциклы BMW GS популярны не только в России, но и во всем мире.
Американский журнал Cycle World в своем тесте BMW R1250GS отмечает отличную управляемость, мощность и крутящий момент нового двигателя 1250 см3. По мнению тестеров, этот мотоцикл одинаково хорош как на асфальте, так и на бездорожье. При этом комфорт и надежность на высочайшем уровне. В итоге R1250GS назван идеальным выбором для путешествий и приключений.
Британский Motorcycle News отмечает превосходную эргономику и комфорт BMW F850GS. Двигатель назван очень эластичным, а управление точным и предсказуемым. Подвеска эффективно гасит неровности на любых дорогах. В целом, по мнению издания, “восьмисотпятидесятый” GS оптимально сочетает on-road и off-road качества.
Немецкий журнал Motorrad хвалит новый BMW G310GS как идеальный мотоцикл для начинающих и невысоких райдеров. Легкая посадка, простое управление и компактные габариты делают G310GS идеальным выбором для города. В то же время достаточные прочность и проходимость позволяют отправляться и за город.
Испанский Motociclismo подробно тестирует характеристики BMW F750GS. Издание отмечает dynamic ESA, режимы движения, ABS и traction control как важные опции. В целом motorcycle назван превосходным среднеобъемным эндуро с высокими динамикой и комфортом.
Французский Moto Journal в своем видеотесте BMW S1000XR отмечает футуристичный дизайн, роскошную комплектацию и острые ощущения от управления мотоциклом. 160-сильный двигатель и полный привод позволяют легко передвигаться по любым дорогам. В итоге издание называет BMW S1000XR новым словом в классе эндуро.
Таким образом, зарубежные обозреватели высоко оценивают BMW GS за универсальность, надежность, отличные динамические характеристики и передовые технологии. По мнению иностранных экспертов, немецкие эндуро по-прежнему остаются эталоном в своем классе.