Какие удивительные технические характеристики есть у автомобиля Авиа 21

Мощность двигателя автомобиля Авиа 21

Автомобиль Авиа 21 оснащается бензиновым двигателем рабочим объемом 1,6 литра. Этот довольно компактный мотор отличается хорошей тяговитостью и динамикой разгона. Благодаря современной системе впрыска топлива и изменяемым фазам газораспределения, двигатель автомобиля Авиа 21 развивает мощность 106 лошадиных сил.

Эта величина является весьма достойной для автомобиля данного класса. 106 лошадиных сил позволяют Авиа 21 уверенно разгоняться как в городских условиях, так и на загородных трассах. Двигатель ощущается бодрым на всем диапазоне оборотов и позволяет водителю совершать обгоны и другие маневры без особых усилий.

При этом расход топлива у данного мотора весьма умеренный – в смешанном цикле Авиа 21 потребляет около 7 литров бензина на 100 километров пути. Это отличный показатель, учитывая объем двигателя и его мощностные характеристики. Таким образом, владельцы Авиа 21 могут не переживать по поводу чрезмерных трат на горючее.

В целом, мощность двигателя в 106 лошадиных сил является главным достоинством автомобиля Авиа 21. Благодаря этому показателю машина отличается приятной динамикой и уверенностью на дороге. При этом расход топлива остается весьма умеренным, что также радует будущих владельцев этой модели.

Расход топлива автомобиля Авиа 21 при городском цикле

Расход топлива является одной из ключевых характеристик любого автомобиля. От этого показателя напрямую зависят ежедневные траты на бензин или дизельное топливо при эксплуатации машины. Для городских поездок данный параметр особенно важен, ведь именно в плотном потоке мегаполиса автомобили тратят топливо в больших количествах.

Двигатель Авиа 21 объемом 1,6 литра демонстрирует довольно скромный аппетит в условиях города. Согласно данным производителя, этот показатель составляет 8,5 литра на 100 километров пути. Это примерно на литр меньше, чем у ближайших конкурентов Авиа 21 в лице ВАЗ-2113 и Hyundai Solaris.

Главным фактором, влияющим на расход топлива в городских условиях, является манера вождения. Агрессивные ускорения, интенсивные торможения и высокие обороты двигателя могут существенно увеличить потребление горючего. Поэтому рекомендуется плавное и предусмотрительное вождение с поддержанием оптимальных оборотов мотора.

Тем не менее, 8,5 литра в городском цикле – это очень хороший результат для автомобиля класса Авиа 21. Экономичность машины позволит сэкономить немалые средства на топливе. К тому же, такая расходная характеристика положительно сказывается на экологичности автомобиля.

Объем багажника в автомобиле Авиа 21

Автомобиль Авиа 21 обладает впечатляющими техническими характеристиками, которые делают его отличным выбором для российских автолюбителей.

Стандартный объем багажника Авиа 21 составляет 570 литров. Это очень вместительный и практичный багажник, который легко вмещает несколько чемоданов или даже велосипеды для всей семьи. Благодаря широкому проему погрузка и разгрузка багажа происходит быстро и удобно.

Если этого объема недостаточно, задние сиденья Авиа 21 легко складываются в соотношении 60/40, увеличивая полезный объем багажника до 1350 литров. Это позволяет перевозить даже очень громоздкие предметы — холодильник, стиральную машину, мебель и другие крупногабаритные грузы.

Кроме того, Авиа 21 имеет вариант исполнения в кузове «фургон». В этой модификации задние сиденья полностью убраны, что дает колоссальный объем багажного отсека — целых 2500 литров! Такой огромный объем позволяет использовать Авиа 21 в качестве небольшого грузовика для перевозки товаров или инструментов.

Важно отметить, что багажник Авиа 21 имеет низкий порог и широкий проем, что существенно облегчает погрузку. Также предусмотрены крепления и сетки для фиксации багажа. Пол багажника защищен пластиковой облицовкой.

Таким образом, Авиа 21 обладает одним из самых вместительных багажников в своем классе. Объем от 570 до 2500 литров позволяет с легкостью перевозить любые грузы. Это отличный выбор как для семейного автомобиля, так и для коммерческих перевозок.

Максимальная скорость разгона автомобиля Авиа 21

Автомобиль Авиа 21 отличается отменной динамикой разгона благодаря своим мощным двигателям.

Базовая модель Авиа 21 оснащается 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 106 лошадиных сил. В паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач этот мотор позволяет разгоняться до 100 км/ч за 12,1 секунды. Это очень достойный показатель в своем классе.

Если выбрать версию Авиа 21 с 1,8-литровым 140-сильным двигателем и автоматической трансмиссией, скорость разгона до сотни составит всего 10,2 секунды. А на модификации с 2-литровым 150-сильным мотором — 9,5 секунды. Это уже по-настоящему спортивные показатели.

Стоит отметить, что разгоняется Авиа 21 очень плавно и линейно благодаря хорошо настроенной трансмиссии и электронной педали газа. Даже на максимальных оборотах двигатель остается тихим и приятным.

Еще одним фактором, влияющим на динамику, является низкая масса автомобиля. В базовой комплектации Авиа 21 весит всего 1200 кг. Это обеспечивает высокое отношение мощности к весу.

Высокие показатели разгона позволяют Авиа 21 уверенно обгонять на трассе, а также быстро набирать скорость при въезде на магистраль. А для городской езды динамика важна для быстрого старта на светофорах и маневрирования в потоке машин.

Таким образом, отличная динамика разгона является одним из ключевых преимуществ Авиа 21. За 10-12 секунд автомобиль способен разогнаться до скорости 100 км/час, обеспечивая удовольствие от вождения.

Тип коробки передач в автомобиле Авиа 21

Выбор типа трансмиссии — один из важнейших моментов при покупке автомобиля.

Базовые модели Авиа 21 комплектуются 5-ступенчатой механической коробкой передач. Она отличается простотой, надежностью и неприхотливостью в эксплуатации. Переключение передач происходит весьма точно и плавно. Единственный минус — приходится пользоваться педалью сцепления.

На более дорогих модификациях Авиа 21 предлагается вариатор — бесступенчатая автоматическая коробка передач. Она обеспечивает плавное ускорение без рывков и обгонов. Нет необходимости постоянно переключать передачи. Управление одной педалью газа делает вождение проще и комфортнее.

Следует отметить, что вариатор Авиа 21 настроен весьма удачно. Он быстро реагирует на нажатие педали газа, обеспечивая хорошую динамику разгона. При этом на круизных скоростях вариатор работает плавно и тихо, не допуская лишнего шума в салоне.

Коробка-вариатор позволяет получить еще один важный бонус — режим ручного переключения виртуальных передач. Водитель может задавать фиксированные передаточные числа, имитируя работу механики. Это бывает полезно при обгонах или движении на подъем.

Стоит отметить надежность трансмиссии Авиа 21. Срок службы вариатора составляет более 150 тысяч километров при соблюдении регламента обслуживания. Ремонт не потребуется как минимум в течение 5-7 лет эксплуатации.

Таким образом, Авиа 21 предлагает на выбор два современных вида трансмиссии — классическую «механику» и бесступенчатый вариатор. Оба варианта отличаются отменным качеством и надежностью, удовлетворяя запросы самых взыскательных автолюбителей.

Тип привода автомобиля Авиа 21

Выбор zwischen передним, задним или полным приводом — один из ключевых моментов при покупке автомобиля. Какой же тип привода используется на Авиа 21?

В стандартной комплектации этот автомобиль оснащается передним приводом. Крутящий момент передается только на передние колеса. Такое решение отлично подходит для городских условий и сухих трасс — обеспечивает хорошую маневренность, оптимальную развесовку и низкий расход топлива.

Однако для поездок по бездорожью или в сложных погодных условиях желательно иметь полный привод. Поэтому на Авиа 21 предлагается опциональный полный привод, подключаемый электроникой. Он распределяет крутящий момент между осями в соотношении 60/40 в зависимости от дорожных условий.

Полный привод позволяет Авиа 21 уверенно двигаться по грязи, снегу, песку, гравию, не застревая и не скользя. Это расширяет возможности автомобиля, позволяя активно использовать его в загородных поездках.

Важно, что полный привод Авиа 21 имеет несколько режимов работы. В обычных условиях он отключен, чтобы сохранить экономичность. При необходимости водитель может вручную подключить полный привод или включить автоматический режим.

Таким образом, Авиа 21 предоставляет выбор между классическим передним приводом для города и инновационным полным приводом для бездорожья. Это позволяет максимально полно реализовать потенциал автомобиля.

Дорожный просвет в автомобиле Авиа 21

Дорожный просвет — это расстояние от поверхности дороги до низшей точки днища автомобиля. От величины просвета зависит проходимость машины по бездорожью или в условиях обильного снегопада.

В стандартной комплектации дорожный просвет Авиа 21 составляет 140 мм. Это типичный показатель для автомобилей данного класса, рассчитанный на движение по асфальтированным дорогам. 140 мм достаточно, чтобы преодолевать небольшие препятствия и неровности, но для серьезного бездорожья этого мало.

Однако Авиа 21 можно заказать с увеличенным просветом 160 мм и даже 180 мм. Достигается это установкой более высоких пружин на подвеске. При просвете 180 мм автомобиль спокойно проезжает по колеям, снежным заносам, лесным дорогам.

Кроме того, увеличенный дорожный просвет повышает комфорт езды по плохим дорогам, снижая количество ударов подвески о выбоины и кочки. Меньшее число контактов с препятствиями обеспечивает плавность хода и уменьшает износ шин, дисков и амортизаторов.

Стоит отметить, что повышенный просвет не влияет существенно на управляемость Авиа 21. Да, центр тяжести немного приподнимается, но на общую курсовую устойчивость это не воздействует. Зато при прохождении поворотов снижается крен кузова.

Таким образом, увеличенный до 180 мм дорожный просвет превращает компактный Авиа 21 в настоящий кроссовер, способный без проблем передвигаться по пересеченной местности.

Емкость топливного бака автомобиля Авиа 21

Объем топливного бака напрямую влияет на запас хода автомобиля. Чем больше топлива можно залить, тем на большее расстояние хватит одной заправки.

Базовая модель Авиа 21 оснащается 50-литровым топливным баком. Этого достаточно для пробега около 700 километров по городу или 500 километров по трассе. Несмотря на компактные размеры, запас хода впечатляет.

Но есть и еще более экономичная версия Авиа 21 с 40-литровым баком. Ее преимущество в том, что машина получается на 25 кг легче, а это сказывается на динамике и расходе топлива. Запас хода сокращается несущественно.

В то же время для дальних поездок можно выбрать Авиа 21 с увеличенным 60-литровым баком. Это позволяет без дозаправки преодолеть до 1000 км по трассе. Очень удобно для путешествий по стране.

Следует сказать, что конструкция топливного бака Авиа 21 исключает протечки и возгорание даже при сильном ударе. Бак изготовлен из специального многослойного пластика, устойчивого к коррозии. Предусмотрена надежная система выравнивания давления.

В итоге, емкость топливного бака Авиа 21 можно выбрать исходя из предполагаемых условий эксплуатации. Но в любом случае запас хода будет достаточным для повседневного использования и даже дальних поездок.

Максимальная скорость автомобиля Авиа 21

Скоростные возможности автомобиля напрямую зависят от мощности двигателя.

Базовая модель с 1,6-литровым 106-сильным мотором способна разогнаться до 173 км/ч. Это вполне достойная скорость для городского автомобиля, позволяющая безопасно обгонять на загородных трассах.

Если выбрать Авиа 21 с 1,8-литровым 140-сильным двигателем, максимальная скорость возрастает до 193 км/ч. А на версии с 2-литровым 150-сильным мотором можно разогнаться до 205 км/ч!

Такие скоростные показатели позволяют Авиа 21 справляться с объездом даже на скоростных трассах. Нет необходимости сбрасывать скорость при обгонах — достаточный запас мощности позволяет быстро ускориться.

Стоит отметить, что высокая скорость не достигается в ущерб управляемости. Авиа 21 сохраняет полную курсовую устойчивость и неплохо держит дорогу. Это заслуга жесткого кузова и хорошо настроенной подвески.

Конечно, для комфортных поездок на больших скоростях лучше выбрать полноприводную версию Авиа 21. При любых погодных условиях она сохранит устойчивость и управляемость.

Таким образом, Авиа 21 демонстрирует по-настоящему высокие скоростные качества, не характерные для машин данного класса. С запасом мощности даже дальние путешествия превращаются в удовольствие.

Размер колес автомобиля Авиа 21

Автомобиль Авиа 21 обладает по-настоящему уникальными и удивительными техническими характеристиками. Этот автомобиль производился в Советском Союзе с 1958 по 1964 год на Львовском автомобильном заводе.

Колеса автомобиля Авиа 21 имеют размерность 5,00-16. Это означает, что ширина протектора составляет 5 дюймов (примерно 127 мм), а диаметр колесного диска — 16 дюймов (406 мм). Такая размерность была типичной для отечественных автомобилей того периода.

Покрышки имели камерную конструкцию, что было обусловлено технологиями тех лет. В качестве материала использовалась резина на основе бутадиен-стирольного каучука. Протектор покрышек имел радиальное расположение канавок для обеспечения хорошего сцепления с дорогой.

Колесные диски изготавливались из стали методом штамповки. Их конструкция — это классический диск со сплошным ободом, к которому крепился борт покрышки. С точки зрения дизайна диски имели довольно простую форму без каких-либо украшений.

Подвеска автомобиля Авиа 21 — зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах. Это обеспечивало достаточно мягкий ход и комфорт на неровностях дорог тех лет. Тормоза — барабанные, гидравлические, действующие на все колеса.

В целом размер и конструкция колес полностью соответствовали уровню развития автомобильной промышленности Советского Союза конца 50-х годов. Они обеспечивали Авиа 21 неплохие для того времени ходовые качества и проходимость по различным типам дорожного покрытия.

Тормозная система автомобиля Авиа 21

Автомобиль Авиа 21 по праву считается легендой советского автопрома.

На Авиа 21 устанавливались барабанные тормозные механизмы, что было типично для автомобилей того времени. Тормозные барабаны располагались на задней оси и крепились жестко к ступицам колес. Их размеры были достаточно велики — диаметр составлял около 300 мм, а ширина — примерно 90 мм.

В качестве фрикционного материала использовались асбестовые накладки. При нажатии на педаль тормоза специальные колодки под давлением гидравлической жидкости прижимались к вращающимся барабанам. Это позволяло эффективно гасить кинетическую энергию вращения и останавливать автомобиль.

Привод тормозной системы Авиа 21 был гидравлическим, с подвесным педальным узлом. Это обеспечивало равномерное распределение усилия на все колеса и хорошую чувствительность тормозной педали. Для стояночного тормоза использовался механический привод на задние колеса.

В целом тормозная система Авиа 21 полностью соответствовала передовым на то время решениям. Она отличалась надежностью и ремонтопригодностью. При торможении автомобиль устойчиво замедлялся и останавливался без заносов и уводов, что обеспечивало высокий уровень активной безопасности.

Технические характеристики тормозов Авиа 21 стали эталоном для последующих моделей советских легковых автомобилей. Это еще раз подтверждает высочайший инженерный уровень разработки этой легендарной отечественной машины.

Полная масса автомобиля Авиа 21

Легендарный советский автомобиль Авиа 21 отличался впечатляющими техническими характеристиками.

Полная масса автомобиля — это максимально допустимая масса транспортного средства с учетом снаряженной массы, массы пассажиров и груза. Для Авиа 21 она составляла 2100 кг.

Такая полная масса позволяла перевозить до 5 взрослых пассажиров весом по 70 кг каждый (итого 350 кг), а также до 250 кг груза в багажнике и на крыше. Это обеспечивало высокую практичность автомобиля в качестве семейного и коммерческого транспорта.

Снаряженная масса Авиа 21 составляла 1350 кг. Она включала в себя массу шасси, кузова, силового агрегата, трансмиссии и всего штатного оборудования. Материалы кузова — стальной прессованный профиль и деревянный каркас. Благодаря этому удалось создать прочную и легкую конструкцию.

Высокое значение полной массы было обусловлено использованием рядного 4-цилиндрового двигателя рабочим объемом 2120 куб.см и мощностью 50 л.с. Такая мощная силовая установка могла разогнать автомобиль до 110 км/ч и преодолевать крутые подъемы с полной нагрузкой.

Таким образом, высокая полная масса в сочетании с мощным двигателем позволяла Авиа 21 успешно использоваться в качестве легкового семейного и рабочего автомобиля, обеспечивая перевозку до 5 человек или значительного объема грузов.

Габариты кузова автомобиля Авиа 21

Легендарный советский автомобиль Авиа 21 отличался продуманным дизайном кузова, который оптимально сочетал вместительность, обтекаемость и рациональное использование внутреннего пространства.

Длина Авиа 21 составляла 4350 мм, ширина — 1700 мм, высота — 1550 мм. Колесная база равнялась 2550 мм. Эти параметры позволяли разместить в салоне 5 взрослых пассажиров и обеспечить комфортабельные условия для водителя и переднего пассажира.

Объем багажного отделения составлял 290 литров. При необходимости задний ряд сидений можно было сложить, увеличив объем до 850 литров. Это делало Авиа 21 вместительным семейным автомобилем.

Аэродинамические свойства кузова также были на высоте — коэффициент лобового сопротивления Сх составлял 0,39. Это достигалось за счет обтекаемых форм, небольшого переднего свеса, плавных переходов между панелями кузова.

Конструкция кузова сочетала каркас из древесины с наружными панелями из стального штампованного профиля. Это придавало кузову высокую жесткость и прочность при относительно небольшой массе.

Благодаря грамотно выбранным габаритам и аэродинамике кузова, Авиа 21 отличалась отменной управляемостью, хорошей динамикой разгона и максимальной скоростью до 110 км/ч. Эргономика салона также соответствовала передовым на то время решениям.

Материал кузова автомобиля Авиа 21

Легендарный советский автомобиль Авиа 21 отличался прочным и надежным кузовом.

Кузов Авиа 21 имел несущий каркас из древесины. Использовались фанерные панели толщиной от 4 до 8 мм, склеенные из шпона ценных пород дерева. Это придавало конструкции высокую жесткость при относительно небольшом весе.

С наружной стороны каркас обшивался стальными панелями. Они изготавливались методом глубокой вытяжки из листовой стали толщиной 0,8-1 мм. Такая технология позволяла получать обтекаемые поверхности сложной кривизны.

Для усиления жесткости наружных панелей применялось оребрение — специальные профилированные вставки. Они повышали сопротивление кузова кручению и изгибу. В местах сочленения панелей использовались усилительные элементы.

Днище автомобиля выполнялось из стального листа увеличенной толщины, что повышало прочность и коррозионную стойкость. Окраска кузова производилась методом катафореза с последующей эмалевой покраской.

Комбинация деревянного каркаса и обшивки из стальных панелей позволила создать легкий и вместе с тем жесткий, безопасный в эксплуатации кузов. Это и по сей день остается эталоном автомобильной инженерной мысли.

Таким образом, продуманная конструкция кузова с использованием передовых на то время материалов и технологий стала одной из сильных сторон легендарного автомобиля Авиа 21.

Комплектации автомобиля Авиа 21

Легендарный советский автомобиль Авиа 21 выпускался в нескольких модификациях, отличавшихся комплектацией и оснащением.

Базовая модель Авиа 21 имела довольно скромную комплектацию. Обивка салона — искусственная кожа, отопитель и обогрев заднего стекла отсутствовали. Приборная панель простая, с минимумом приборов и индикаторов.

Модификация Авиа 21-02 оснащалась обогревателем салона, обогревом заднего стекла, прикуривателем, лампами для чтения. Отделка салона — ткань повышенного качества. Устанавливалось противотуманное заднее стекло.

Топовый вариант Авиа 21-04 имел расширенную приборную панель со спидометром, указателем температуры масла, часами и дополнительными контрольными лампами. Сиденья регулировались по длине и углу наклона спинки. Цветовая гамма оформления — двухцветная.

Для коммерческих перевозок выпускался вариант Авиа 21Ф — 5-местный фургон с деревянными сиденьями, утепленным кузовом и увеличенным объемом грузового отсека. Оснащался задними распашными дверями.

Богатая линейка комплектаций позволяла подобрать Авиа 21 под нужды самого взыскательного покупателя. Это делало ее по-настоящему народным автомобилем, доступным широким массам советских граждан.