Какие секреты скрывает Mitsubishi Outlander: интересные факты в 15 пунктах

Слабые места подвески — пружины и амортизаторы

Подвеска Mitsubishi Outlander, как и любого другого автомобиля, имеет уязвимые места, требующие повышенного внимания. Особенно это касается машин с большим пробегом.

Одни из основных «болячек» подвески Outlander — это пружины и амортизаторы. Со временем они изнашиваются и теряют свои эксплуатационные свойства. Пружины могут «садиться», а амортизаторы — терять герметичность и демпфирующую способность. Это приводит к появлению таких неприятных эффектов, как раскачка кузова, вибрации и стуки при проезде неровностей.

К сожалению, замену пружин и амортизаторов нельзя сильно затягивать, так как их износ ведет к повышенному износу других деталей подвески — сайлентблоков, шаровых опор, а также рулевого управления. Поэтому при появлении характерных признаков, таких как «клевки» при торможении, заносы на поворотах, неравномерный износ шин, стоит обратить внимание на состояние амортизаторов и пружин Outlander.

Заметить неисправность поможет простая проверка. Достаточно покачать автомобиль за бампер — если кузов продолжает раскачиваться более 2-3 колебаний, значит пора менять амортизаторы. Проверить пружины можно, замерив проседание подвески под весом водителя. Превышение норматива говорит об их усталости. В таком случае желательно менять не отдельные детали, а весь узел целиком.

При бюджетной замене лучше отдать предпочтение брендовым запчастям — таким как Kayaba, KYB, Monroe, Sachs — пусть они и дороже неизвестных аналогов. Это существенно продлит срок службы новой подвески. Можно также установить спортивные пружины и амортизаторы различной жесткости от Bilstein, H&R, Eibach. Это придаст Outlander более «острое» управление и улучшит курсовую устойчивость.

В любом случае своевременная замена изношенных деталей поможет избежать дальнейшего разрушения подвески Outlander и сохранить комфортную езду на долгие годы. Регулярный осмотр, диагностика и обслуживание подвески — залог ее долговечности.

Двигатели 2.0 и 2.4 — сравнение надежности и динамики

Mitsubishi Outlander оснащается двумя бензиновыми моторами — 2,0 литра и 2,4 литра. Оба двигателя отличаются высокой надежностью, но имеют разные характеристики.

Силовой агрегат 2.0 литра (4B11) развивает мощность 146 л.с. и крутящий момент 195 Нм. Он отзывчивый, экономичный, подходит для спокойной езды. Ресурс двигателя составляет 300-350 тысяч километров при соблюдении сервиса.

Мотор 2.4 литра (4B12) мощнее — 167 л.с. при 226 Нм крутящего момента. Он чуть расточительнее с топливом, зато динамичнее разгоняется и лучше тянет на подъемах. При аккуратной эксплуатации этот двигатель также пробегает более 300 тыс. км.

Оба двигателя устанавливались как на переднеприводные модели, так и на полноприводные. С трансмиссией они работают как с «механикой», так и с вариатором CVT. При этом вариатор чувствителен к качеству масла и своевременной замене.

И 2.0, и 2.4 двигатели надежны и долговечны, если соблюдать сервисные интервалы и использовать качественное масло и расходники. Обслуживание по пробегу важнее, чем по времени.

Основные проблемы этих моторов — износ поршневых колец, приводящий к повышенному расходу масла, засорение форсунок, а также редкие случаи поломок ГРМ при пропуске замены ремня.

При покупке б/у авто желательно проверить компрессию в цилиндрах — ее падение говорит об износе поршневых колец. Также стоит оценить наличие шумов в масляном поддоне — признак повышенного расхода масла.

В целом, двигатели Mitsubishi Outlander зарекомендовали себя как надежные и долговечные. При условии регулярного ТО и качественного ремонта они способны пройти без капремонта 300-400 тыс. км. А их разносторонние характеристики подходят как для спокойной семейной езды, так и для динамичного вождения.

Второе поколение vs рестайлинг — в чем разница

Mitsubishi Outlander второго поколения выпускался с 2013 по 2018 годы. В 2016 модель подверглась рестайлингу — обновлению дизайна и некоторых технических характеристик. В чем же разница между Outlander до и после рестайлинга?

Внешне автомобиль после обновления получил другую решетку радиатора, бампера, фары и задние фонари. Изменилась форма капота, появились хромированные элементы и новые легкосплавные диски.

В салоне обновился дизайн передней панели, руля, сидений и обивки. Появился более современный мультимедийный комплекс с сенсорным экраном.

Технически на рестайлинге устанавливалась усовершенствованная подвеска, улучшившая плавность хода и управляемость. На версии 4WD появилась система полного привода Super All Wheel Control, повышающая проходимость.

Двигатели остались прежними — 2.0 литра мощностью 146 л.с. и 2.4 литра (167 л.с.). Вариатор CVT стал более плавным.

После рестайлинга Outlander получил улучшенную шумоизоляцию, расширенный набор опций безопасности и комфорта.

Таким образом, рестайлинг 2016 года сделал внешность и интерьер Mitsubishi Outlander более современными, а ходовые качества и оснащение — лучше. При этом основная конструкция и техническая «начинка» автомобиля остались прежними. Поэтому при выборе между Outlander до и после рестайлинга стоит ориентироваться в первую очередь на состояние и комплектацию конкретного автомобиля, а не на год выпуска.

Тест-драйв версий 2WD и 4WD — какая проходимость лучше

Mitsubishi Outlander выпускается в двух версиях — с передним приводом 2WD и полным приводом 4WD. Какая из них лучше по проходимости и стоит ли переплачивать за полный привод?

Версия 2WD предназначена для езды по асфальту и грунтовым дорогам в хорошем состоянии. На скользком или рыхлом покрытии переднеприводный Outlander может испытывать сложности — буксовать или «зарываться».

Модель 4WD благодаря подключаемому заднему мосту гораздо лучше проходит сложные участки — глубокий снег, песок, грязь. Система Super All Wheel Control позволяет распределять крутящий момент между осями, улучшая сцепление и управляемость.

При тест-драйве на бездорожье Outlander 4WD уверенно преодолевает канавы, крутые подъемы, песчаные участки, не буксуя и не скользя. Версия 2WD в таких условиях ощутимо «плавает» и может застрять.

Кроме проходимости, полный привод улучшает устойчивость и управляемость автомобиля на скользких покрытиях, а также сцепление при буксировке прицепа.

По асфальту между версиями 2WD и 4WD нет заметной разницы в управляемости. Расход топлива на полноприводной версии лишь немного выше.

Таким образом, для регулярных поездок по бездорожью или в сложных погодных условиях имеет смысл выбирать полноприводную версию Outlander. Но для езды преимущественно по хорошим дорогам вполне достаточно будет и переднеприводной модификации.

Ресурс и «болячки» бензиновых моторов — сколько пробега выдерживают

Бензиновые двигатели Mitsubishi Outlander отличаются высоким ресурсом при условии соблюдения регламента техобслуживания. Но есть ряд «болячек», на которые стоит обращать внимание.

Моторы 2.0 л (4B11) и 2.4 л (4B12) при надлежащем уходе способны пробежать 300-400 тыс. км до капремонта. Нередко их ресурс доходит до 500 тыс. км и более.

Однако есть типичные неисправности, которые могут сократить жизнь двигателя:

— Повышенный расход масла — признак износа поршневых колец. Ведет к ускоренному изнашиванию цилиндропоршневой группы.

— Засорение форсунок — приводит к перебоям в работе двигателя, пропускам зажигания.

— Поломка ГРМ — чаще всего из-за пропуска замены ремня. Сама по себе не критична, но может вывести из строя клапанный механизм.

— Проблемы с вариатором — вызваны некачественным маслом или запуском на холодную.

При покупке авто желательно диагностировать компрессию в цилиндрах — ее падение выдает износ поршневых колец. Также стоит послушать работу двигателя — посторонние стуки могут говорить о проблемах.

Регулярное ТО, использование качественного масла и расходников, своевременная замена ремней, цепей и прочих изнашиваемых элементов — залог долговечности моторов Outlander. Так можно добиться пробега в 300-400 тыс. км без капитального ремонта.

Обзор комплектаций — что добавляют LTD и Ultima

Mitsubishi Outlander предлагается в нескольких комплектациях, отличающихся оснащением и стоимостью.

Комплектация LTD включает:

— LED фары с омывателями

— 18-дюймовые легкосплавные диски

— Светодиодные дневные ходовые огни и противотуманки

— Задний спойлер и хромированные накладки на бамперах

— Кожаный салон с подогревом передних сидений

— Электропривод и обогрев боковых зеркал

— Датчики дождя и света

— Двухзонный климат-контроль

— Подогрев лобового стекла в зоне стеклоочистителей

Версия Ultima дополнительно включает:

— Панорамную крышу

— Систему кругового обзора 360°

— Аудиосистему Rockford Fosgate с 9 динамиками

— Навигационную систему с 9-дюймовым сенсорным экраном

— Камеру заднего вида и датчики парковки

— Круиз-контроль с ограничителем скорости

— Подрулевые переключатели коробки передач

Таким образом, версия Ultima добавляет расширенные опции комфорта и мультимедиа, делая Mitsubishi Outlander еще более привлекательным и технологичным автомобилем.

Особенности салона в версиях XL и XLS — простор и комфорт

Версии Mitsubishi Outlander XL и XLS отличаются увеличенным внутренним пространством и повышенным комфортом для пассажиров.

Модификация XL имеет на 220 мм больший, чем стандартный Outlander, межосевой размер. Это сказывается на объеме салона — значительно вырастает пространство для ног пассажиров второго ряда.

В XL устанавливаются отдельные кресла второго ряда с возможностью регулировки. Они складываются в пропорции 60:40. Объем багажника — 477 литров против 416 литров в обычной версии.

Комплектация XLS дополнительно включает:

— отделку салона кожей и замшей

— 2-зонный климат-контроль

— подогрев передних сидений

— электропривод водительского кресла

— аудиосистему с 7″ дисплеем, 6 динамиками

— Bluetooth для подключения смартфона

Таким образом, версии XL и XLS идеально подходят для перевозки 4-5 взрослых пассажиров и их багажа. Повышенный комфорт салона делает поездки еще приятнее.

Автомат или механика — какой коробкой ездить приятнее

Mitsubishi Outlander комплектуется как «механикой», так и вариатором (CVT). Какой тип трансмиссии предпочтительнее с точки зрения удовольствия от вождения?

«Механика» обеспечивает более тесную связь с автомобилем — водитель чувствует моменты переключения передач и может влиять на них. Работа педали сцепления требует навыка. Зато динамика лучше, особенно на первых передачах.

Вариатор CVT делает разгон более плавным и равномерным. Но ощущения связи с машиной хуже. Иногда возникает эффект «резиновой педали» и задержки реакции на ускорение.

По расходу топлива CVT экономичнее. Но механика выигрывает в ремонтопригодности и способна прослужить дольше.

Также на комфорт влияет качество настройки трансмиссии. Японские CVT лучше настроены на плавность, американские — на динамику.

В итоге выбор зависит от предпочтений конкретного водителя. Для спокойной езды по городу лучше подходит «автомат». Для активного вождения с участием в движении предпочтительнее традиционная МКПП. Но главное — регулярно менять масло в коробке и не эксплуатировать трансмиссию в экстремальных режимах.

Как выбрать Outlander б/у — на что обращать внимание

При выборе подержанного Mitsubishi Outlander стоит обратить внимание на следующие моменты:

— Пробег. Чем меньше, тем лучше, особенно для авто старше 5 лет. Пробег до 100 тыс. км считается небольшим.

— Сервисная история. Наличие своевременного ТО, замены масла, ремней, свечей и других расходников — залог долговечности.

— Состояние кузова и салона. Обратить внимание на сколы, царапины, следы коррозии, деформации. Проверить чистоту и износ салона.

— Работа двигателя. Должен запускаться сразу, работать ровно, без стуков и лишних шумов.

— Подвеска. Проверить на предмет стуков, люфтов, проседания пружин.

— Трансмиссия. Плавное переключение передач, отсутствие рывков, скрежета, «пробуксовки» вариатора.

— Электрика. Все лампы, стеклоподъемники, обогревы, сигнализация должны работать.

— Документы. Присутствие сервисной книжки, инструкции, дубликатов ключей.

— Пробная поездка. Оценить поведение на дороге.

Главное — выбирать авто с полной историей ТО, без крупных ремонтов и в хорошем состоянии. Это залог долгих лет безпроблемной эксплуатации подержанного Outlander.

Кроссовер или внедорожник — возможности полного привода

Mitsubishi Outlander в полноприводной версии 4WD способен не только на легкое бездорожье, но и на сложные условия вне дорог. Хотя по характеристикам это скорее кроссовер, нежели внедорожник.

Благодаря наличию раздаточной коробки, понижающего ряда и блокировки заднего дифференциала Outlander демонстрирует неплохие внедорожные качества. Дорожный просвет в 184 мм позволяет преодолевать канавы и ухабы.

Система полного привода обеспечивает хорошее сцепление и проходимость на грунте, песке, глубоком снегу. Ассистенты помогают уверенно управлять автомобилем в сложных условиях.

Однако по ходовой части Outlander остается кроссовером, не рассчитанным на экстремальное бездорожье. Его возможности все-таки ограничены, по сравнению с настоящими внедорожниками типа Toyota Land Cruiser или Jeep Wrangler.

Тем не менее, для передвижения по лесным и полевым дорогам, заснеженным трассам Outlander вполне подходит. А для повседневных поездок по асфальту полный привод добавляет уверенности и безопасности. Так что эту версию вполне можно назвать и универсальным кроссовером, и легким внедорожником одновременно.

Расход топлива в городском и загородном цикле

Расход топлива у Mitsubishi Outlander во многом зависит от условий эксплуатации и особенностей вождения.

В городском цикле с частыми остановками, разгонами, торможением расход, как правило, выше. На холостом ходу и в пробках автомобиль расходует от 8 до 10 литров на 100 км в зависимости от модификации.

При движении с постоянной скоростью по шоссе и на загородных трассах расход снижается до 6-8 литров на 100 км. Экономичная манера вождения позволяет добиться еще меньшего расхода.

Комплектация с CVT в среднем дает экономию топлива на 0,5-1 литр по сравнению с «механикой». Полный привод увеличивает расход незначительно.

Таким образом, в смешанном цикле с учетом особенностей эксплуатации реалистичный расход для Outlander составляет 7-9 литров на 100 км. Это неплохой показатель для автомобиля такого класса.

Тюнинг Outlander — популярные модификации экстерьера и интерьера

Mitsubishi Outlander обладает хорошим потенциалом для тюнинга — как внешнего, так и внутреннего.

Для экстерьера чаще всего делают:

— Установку спортивного обвеса — переднего и заднего спойлеров, накладок на пороги. Они придают облику авто большую агрессивность.

— Замену штатных дисков на тюнинговые диски R18-R20. Используются различные дизайны от известных производителей.

— Тонирование стекол, фар, хромирование отдельных деталей.

— Замену подвески на спортивную, что улучшает управляемость.

Для интерьера часто делают:

— Установку мультимедиа с большим сенсорным экраном, камерой заднего вида.

— Замену салонного освещения на светодиодное.

— Изменение цветовой гаммы отделки салона.

— Установку спортивного руля и дополнительных приборов (борткомпьютер).

— Шумоизоляцию салона.

Такой тюнинг придает Mitsubishi Outlander еще более яркий, запоминающийся стильный внешний вид и делает интерьер комфортнее для владельца.

Мультимедиа в Outlander — обзор аудиосистем и навигации

Mitsubishi Outlander оснащается современными мультимедийными системами, которые делают поездку и управление автомобилем комфортнее.

Уже в базовой комплектации установлен аудиоплеер с поддержкой CD/MP3, USB и AUX входами. Звук транслируется через 4 динамика.

В версии Comfort появляется сенсорный дисплей 7 дюймов и 6 динамиков.

Топовая система Rockford Fosgate в комплектации Ultima включает 9 динамиков, сабвуфер и 9-дюймовый сенсорный экран. Звучание получается объемным и качественным.

Навигационная система с картами России устанавливается на модификациях от Comfort и выше. Возможно подключение смартфона по Bluetooth для звонков и воспроизведения музыки.

Также в наличии разъемы USB, HDMI для подключения внешних устройств. На центральной консоли расположен вещевой ящик со встроенными разъемами зарядки.

Таким образом, Mitsubishi Outlander оснащается всем необходимым для комфортных путешествий с любимой музыкой и удобной навигацией.

Безопасность Outlander — результаты краш-тестов и оценки

Mitsubishi Outlander обладает высоким уровнем пассивной безопасности, подтвержденным результатами краш-тестов.

По данным Euro NCAP, Outlander получил 5 звезд за защиту взрослых пассажиров — самый высокий балл. Благодаря прочному кузову и срабатыванию подушек безопасности, риски для водителя и пассажиров минимальны.

Также 5 звезд было присвоено за защиту детей. Детские кресла надежно фиксируются ISOFIX, а конструкция салона исключает травмы в случае удара.

4 звезды получены за защиту пешеходов — Outlander оснащен активным капотом и зонами деформации для снижения тяжести травм.

В тестах NCAP на боковой удар автомобиль также показал отличный результат благодаря жесткости кузова и наличию шторок безопасности по всей длине салона.

Кроме того, Outlander оснащается современными системами активной безопасности: ABS, EBD, BAS, ASTC, которые помогают избежать аварии.

Таким образом, Mitsubishi Outlander обеспечивает надежную защиту для водителя и пассажиров в случае ДТП.

Отзывы владельцев — плюсы и минусы после длительной эксплуатации

Mitsubishi Outlander зарекомендовал себя как надежный и комфортный автомобиль, о чем свидетельствуют отзывы владельцев после длительной эксплуатации.

В числе основных достоинств отмечается:

— Вместительный и функциональный салон

— Мощные и экономичные двигатели, способные пробежать без ремонта более 300 тыс. км

— Плавный и тихий ход, хорошая шумоизоляция

— Отличная управляемость и комфортная подвеска

— Высокий дорожный просвет и возможности полноприводных версий

Среди недостатков встречаются замечания по:

— Расходам масла на пробеге после 250 тыс. км

— Надежности вариатора CVT

— Небольшому объему топливного бака

— Быстрому износу задних тормозных колодок

Однако в целом владельцы отмечают, что Mitsubishi Outlander — это надежный автомобиль для семьи с достойным качеством, комфортом и запасом прочности. При условии своевременного ТО и качественного обслуживания он может прослужить 10-15 лет.