Как сделать модель автомобиля своими руками: важные аспекты изготовления автомоделей
Выбор масштаба модели
Создание модели автомобиля своими руками — увлекательное и интересное занятие. Чтобы сделать реалистичную и красивую модель, нужно учитывать множество нюансов. Одним из первых и важных этапов является выбор нужного масштаба.
Обычно для моделей используются масштабы от 1:18 до 1:24. Чем меньше второе число, тем крупнее получится модель. Например, автомобиль в масштабе 1:18 будет больше, чем такой же автомобиль в масштабе 1:24.
При выборе масштаба стоит учитывать размер реального автомобиля, который вы хотите смоделировать. Для больших машин, например, внедорожников или грузовиков, лучше подойдет масштаб 1:18 или 1:16. А вот для обычных легковых автомобилей оптимальным будет масштаб 1:24.
Также на выбор масштаба может повлиять наличие готовых модельных наборов и деталей. Если вы планируете использовать уже имеющиеся на рынке комплектующие, то проще выбрать тот масштаб, для которого их больше всего.
Конечно, при желании можно изготовить практически любую модель в любом масштабе. Но для первого опыта лучше выбрать что-то среднее, например 1:24. Такую модель будет проще и быстрее собрать.
В целом, выбор масштаба — дело вкуса и опыта моделиста. Главное, чтобы в итоге получилась реалистичная и красивая модель, которая будет радовать глаз. А для этого нужно продумать все детали и нюансы еще на старте.
Выбор материалов для изготовления
После того как выбран нужный масштаб будущей модели автомобиля, стоит определиться с материалами для ее изготовления. От правильного выбора материалов будет зависеть прочность, долговечность и реалистичность готовой модели.
Для корпуса или кузова чаще всего используется пластик. Могут применяться как готовые пластиковые заготовки и детали, так и сырье для вырезания собственных элементов. Пластик позволяет добиться гладкой и ровной поверхности, его легко обрабатывать и красить.
Для деталей шасси, таких как рама, трансмиссия, подвеска, идеально подходят различные металлы. Часто используется сталь, алюминий, латунь. Из металлов можно делать прочные и реалистичные детали.
Для мелких деталей — фар, дисков, салона и прочего — используются смолы, пластмассы, резина. Такие материалы позволяют точно воспроизвести все нюансы.
Очень важный момент — использование клея. Он должен надежно скреплять детали из разных материалов. Лучше выбрать профессиональный модельный клей, рассчитанный на пластик, металл, резину.
При выборе материалов нужно учитывать не только их свойства, но и стоимость. Дорогие экзотические материалы придают модели шарм, но могут значительно поднять цену. А бюджетные варианты позволят сэкономить.
Также важно заранее прикинуть примерный расход материалов, чтобы купить их в нужном количестве. И конечно, чем качественнее материалы, тем лучше получится модель. Но даже из простых и недорогих материалов можно сделать реалистичный и красивый автомобиль. Главное — правильно их подобрать и использовать.
Изучение чертежей и схем реального автомобиля
Чтобы создать максимально реалистичную и детализированную модель автомобиля, очень важно тщательно изучить его конструкцию. Для этого потребуются чертежи и схемы реальной машины, которую вы решили смоделировать.
В первую очередь нужно найти чертеж кузова в нескольких проекциях — вид сбоку, спереди, сзади. Это позволит разобраться во всех изгибах, выступах, впадинах на корпусе. Также важны сечения и разрезы, демонстрирующие внутреннюю структуру кузова.
Далее необходимо изучить чертежи шасси — рамы, подвесок, трансмиссии. Это нужно для точной сборки ходовой части модели. Тут тоже важны различные проекции и сечения узлов.
Отдельное внимание стоит уделить двигателю и силовому агрегату. Нужны чертежи блока цилиндров, головки блока, коленвала, распредвалов, поршневой группы и прочего.
В дополнение к чертежам полезно найти схемы электрооборудования, тормозной системы, системы охлаждения. Все это пригодится при детальной проработке модели.
Чем больше чертежей и схем удастся собрать, тем точнее будет готовая модель. Но даже по относительно скудной техдокументации можно сделать вполне реалистичную реплику автомобиля. Главное — внимательно изучить все доступные материалы и спроецировать информацию на создаваемую модель.
Подготовка оснастки и инструментов
Перед тем как приступить к непосредственному изготовлению модели автомобиля, очень важно подготовить все необходимые инструменты и приспособления. От их качества и удобства использования будет зависеть скорость и качество сборки модели.
Для обработки пластика понадобятся напильники, надфили, шлифовальная шкурка. Для резки — лобзики и фрезы. Для сгибания и формования — плоскогубцы, круглогубцы, кусачки.
Металлические детали обрабатываются надфилями, напильниками, абразивными кругами. Режутся металлы специальными ножницами или на станках.
Для соединения деталей используются клеевые пистолеты, зажимы, струбцины. Также важен качественный модельный клей.
Отдельно стоит сказать про оснастку для окраски. Здесь пригодятся краскопульты, компрессоры, камеры для распыления. А также шпатели, валики, кисти для нанесения грунтов, шпатлевок, красок.
Очень желательно иметь специальные столы и тиски для моделирования. Это существенно упростит работу и сделает ее более аккуратной.
В целом, чем больше у моделиста будет разнообразных качественных инструментов, тем проще будет работа. Но даже минимальный набор позволит собрать вполне приличную модель. Главное — умело использовать имеющиеся приспособления.
Изготовление кузова модели
Создание масштабной модели автомобиля своими руками — увлекательное и полезное занятие. Оно позволяет проявить креативность, получить новые знания и навыки. Одним из важных этапов при изготовлении самодельной автомодели является создание кузова. От того, насколько качественно и точно будет выполнен кузов, зависит реалистичность всей модели.
Прежде всего, необходимо выбрать материал для кузова. Чаще всего используется пластик, дерево или металл. Пластик позволяет добиться гладкой и ровной поверхности, но требует специальных инструментов для обработки. Древесина экологична и приятна на ощупь, однако ее сложнее обрабатывать с высокой точностью. Металл прочен и позволяет создать очень детализированную модель, но работать с ним труднее всего.
Следующий шаг — создание чертежей и шаблонов элементов кузова в нужном масштабе. Это позволит вырезать детали с высокой точностью. Чертежи лучше делать в графическом редакторе, используя для замеров фотографии реального автомобиля. Важно учитывать все детали — форму крыльев, дверей, размер окон, расположение световых приборов и так далее.
Перенесение чертежей на материал осуществляется при помощи копировальной бумаги или проектора. Затем по шаблонам производится вырезание заготовок при помощи столярных или слесарных инструментов в зависимости от выбранного материала. Особое внимание следует уделить соблюдению пропорций и симметрии деталей.
После вырезания заготовки нуждаются в доработке — шлифовке, зачистке, полировке. Это придаст поверхности идеальную гладкость. Затем кузов склеивается из отдельных деталей при помощи клея или паяльника. Возможна установка мелких элементов — зеркал, дверных ручек, решеток и так далее.
Окраска — один из самых важных этапов. Цвет должен максимально соответствовать оригинальному автомобилю. Краски наносятся в несколько слоев с промежуточной сушкой. Финишным слоем часто служит прозрачный лак.
Сборка и деталировка кузова — кропотливый процесс, требующий внимания, аккуратности и терпения. Но именно от качества кузова зависит реалистичность всей масштабной модели автомобиля. Поэтому данному этапу следует уделить максимум усилий, и тогда результат непременно порадует.
Сборка и деталировка шасси
После того, как кузов масштабной модели автомобиля изготовлен, наступает не менее важный этап — создание и сборка шасси. Именно шасси придает модели реалистичность и «оживляет» ее.
Для шасси потребуются отдельные детали — рама, подвеска, колеса. Раму можно вырезать самостоятельно из пластика, дерева или металла по готовым чертежам. Также ее можно приобрести в магазине. Подвеска изготавливается из стержней, проволоки, пластины. Колеса приклеиваются или ввинчиваются в ступицы.
Следует тщательно изучить конструкцию подвески реального автомобиля и воссоздать ее в масштабе. Это позволит модели реалистично копировать крены кузова при поворотах и неровностях дороги. Неподвижная подвеска сделает модель «игрушечной».
Особое внимание стоит уделить колесам. Их диаметр должен строго соответствовать масштабу, профиль шин точно повторять оригинал. Шины можно изготовить из резины или пластика, раскрасив их специальными красками. Также можно использовать готовые колеса.
Двигатель в масштабной модели обычно не выполняет функциональной роли. Однако для реалистичности его тоже стоит воссоздать. Делают его из пластика, дерева, металла. Важно точно передать расположение и форму деталей — головки блока цилиндров, впускного коллектора, выхлопной трубы.
Другие детали под капотом — бачок омывателя, аккумулятор, электрооборудование — тоже придают модели достоверность. Их можно вырезать, лепить или печатать на 3D-принтере по разработанным заранее эскизам.
Cборка шасси — ответственный момент, определяющий работоспособность механизмов модели. Все части должны точно состыковываться, вращаться, качаться. После склейки или пайки обязательно нужно проверить люфты, зазоры, легкость хода подвижных деталей.
Деталировка шасси завершающим этапом оживляет модель. Добавление мелких деталей — брызговиков, тормозных шлангов, выхлопных труб, проводки — делает ее неотличимой от настоящего автомобиля в миниатюре. Такое внимание к деталям позволит добиться поразительной реалистичности.
Кропотливая сборка и деталировка шасси — залог успеха всего проекта по созданию масштабной автомодели своими руками. Именно «ожившее» шасси превратит статичный макет в реалистичную модель, вызывающую восхищение.
Окраска кузова и деталей
Правильно выполненная окраска — залог реалистичного внешнего вида масштабной модели автомобиля. Именно цвет делает модель похожей на настоящую машину. Поэтому окраске стоит уделить максимум внимания.
Перед покраской поверхность кузова и всех деталей должна быть идеально гладкой и чистой. Это достигается шлифовкой, полировкой, обезжириванием. Затем на окрашиваемые поверхности наносится грунт — он обеспечит хорошую адгезию краски.
Для выбора цвета лучше воспользоваться цветовыми кодами реального автомобиля. Точное воспроизведение оттенков придаст модели реалистичность. Краски для моделей бывают однослойные и двухслойные. Последние позволяют получить эффект металлика.
Нанесение краски производится с помощью аэрографа, кистей или в ванночках для окунания. Аэрограф дает идеально ровное покрытие, но требует навыков. Кисти подходят для небольших деталей и точечной окраски. Окунание просто и экономично, но не обеспечивает гладкости.
Для получения ровного однородного покрытия краску наносят тонкими слоями, давая предыдущему высохнуть. Оптимальная толщина одного слоя — 10-20 микрон. Количество слоев зависит от интенсивности цвета. Для ярких цветов может потребоваться до 10 слоев.
Окраску всего кузова лучше проводить с разборкой на детали. Это позволит качественно покрасить труднодоступные участки — внутри проемов дверей, арок колес и так далее. После сборки обязательно подкрасить места стыков.
Особого внимания требует окраска мелких деталей интерьера салона — рулевого колеса, приборной панели, сидений. Лучше использовать тонкие кисти и несколько различных оттенков для имитации разных материалов.
Для придания блеска и защиты окрашенной поверхности используются лаки — глянцевые, матовые, полуглянцевые. Лакировать можно как кистью, так и с помощью аэрографа. Количество слоев лака — от 2 до 5.
Окрашенные и лакированные поверхности перед сборкой должны полностью высохнуть. Срок сушки зависит от типа краски и может составлять от одного часа до нескольких суток.
Тщательность подготовки поверхности, соблюдение технологии нанесения краски и лака, выдерживание времени сушки — обязательные условия качественной окраски модели. Аккуратная окраска придаст модели завершенный, реалистичный внешний вид.
Таким образом, этап окраски является одним из ключевых при создании детализированной масштабной модели автомобиля своими руками. Именно правильно подобранные цвета и качество окрашенных поверхностей позволят добиться максимального сходства модели с реальным автомобилем.
Установка стекол, фар, других деталей
После окраски и сборки основных узлов масштабной модели автомобиля наступает заключительный, но не менее важный этап — установка стекол, фар, прочих мелких деталей. Именно деталировка придает модели законченный, реалистичный вид.
Для изготовления стекол подойдут прозрачные пластиковые листы нужной толщины. Их аккуратно подгоняют по размерам и вставляют в проемы, фиксируя клеем. Стекла могут быть бесцветными или тонированными — в зависимости от оригинала.
Фары вырезаются из пластика, раскрашиваются акриловыми красками, лакируются. Внутрь можно поместить светодиоды для имитации света. Также для фар подходят готовые детали из наборов.
Для bumper’ов идеально подойдут хромированные пластиковые планки. Их можно обрезать в нужный размер, сделать пазы для точного крепления. Бамперы клеятся или ввинчиваются саморезами в заранее подготовленные места.
Для зеркал, дверных ручек, решетки радиатора используют фольгу, проволоку, тонкий листовой металл. Их вырезают, гнут, клеят по разработанным заранее шаблонам. Также подходят готовые детали из наборов.
Щетки стеклоочистителей можно изготовить из резины, волокна, или использовать готовые. Их крепят на оси из проволоки в нужных местах. Дворники будут выглядеть еще реалистичнее, если добавить микродвигатель для движения.
Внутренняя отделка салона требует особой аккуратности. Для обшивки используют ткань, кожу, самоклеящуюся пленку. Сиденья формуют из губки, обтягивая тканью. Руль и приборы лепят из пластилина или глины.
Мелкие детали в салоне и под капотом — ремни безопасности, коврики, обивка потолка, проводка, топливные шланги — изготавливают из различных материалов и аккуратно монтируют.
Установка всех этих небольших, но важных компонентов займет немало времени. Но именно деталировка делает модель законченной, придает ей неповторимый характер и сходство с реальным автомобилем.
Таким образом, кропотливая работа по установке стекол, фар, мелких деталей — обязательное условие для создания детализированной масштабной модели автомобиля своими руками. Благодаря деталировке статичный макет превратится в реалистичную мини-копию любимого авто.
Создание салона модели
Салон автомобиля играет важную роль в формировании общего впечатления от масштабной модели. Даже самый идеальный внешний вид не создаст ощущения реалистичности без детально проработанного интерьера.
Отделку салона лучше начинать после полной сборки кузова и окраски. Так будет проще разместить и закрепить все элементы внутри салона.
Основой интерьера служат обшивка кузова, панель приборов, сиденья. Для обшивки используют различные материалы — ткань, кожу, винил, самоклеящиеся пленки. Выкройки делают по шаблонам.
Панель приборов лепится из пластилина, глины или вырезается из пластика. Сиденья формуются из губки или поролона, обтягиваются тканью. Ремни безопасности имитируют лентой или нитками.
Рулевое колесо, рычаг коробки передач, различные кнопки и переключатели можно сделать из пластика, дерева или вылепить. Педали изготавливают из металла или твердой резины.
Отдельного внимания заслуживает отделка багажника. Коврик и обивка делаются по размеру из ткани, кожзаменителя. Для более реалистичного вида можно добавить чехлы, сумки, запаску, инструменты.
Мелкие детали интерьера вроде пепельниц, подстаканников, сеток, рукояток также важны. Их можно лепить, печатать на 3D принтере или использовать из готовых наборов.
После установки всех элементов важно добиться максимального сходства с реальным салоном — цветовой гаммы, расположения деталей, текстур материалов. Это придаст модели особый шарм.
Создание детализированного салона требует кропотливого труда и терпения. Но именно проработанный интерьер в сочетании с внешним видом позволит сделать масштабную модель по-настоящему реалистичной и выразительной.
Таким образом, отделке салона автомобиля следует уделить не меньше внимания, чем внешнему виду. Реалистичный интерьер станет завершающим штрихом в создании точной копии любимого автомобиля.
Имитация ржавчины и повреждений на кузове
Для придания модели автомобиля более реалистичного использованного вида можно имитировать различные дефекты кузова — царапины, вмятины, ржавчину.
Царапины имитируют аккуратным прорезанием красочного слоя острым предметом — иглой, лезвием бритвы. Направление царапин должно быть естественным, как при реальных повреждениях.
Для вмятин используют удары молоточком через тонкий лист металла по окрашенной поверхности. Вмятины делают разных размеров, формы, глубины. Важно, чтобы расположение вмятин выглядело правдоподобно.
Ржавчину можно имитировать различными способами. Простой вариант — нанесение пятен краской или гуашью ржавого оттенка в подходящих местах. Для большего реализма используют специальные химические составы.
Трещины на лакокрасочном покрытии выполняют тонкой кистью или царапинами. Их располагают хаотично или имитируя растрескивание старой краски.
Для повреждений хромированных деталей — бамперов, молдингов, решетки радиатора — используют механические повреждения, царапины, удаление фрагментов детали.
Выбоины на пластиковых рассеивателях фар имитируют надпилами или надрезами напильником различной формы.
Грязные разводы воспроизводят тонированным лаком, темными штрихами кистью, составами для старения. Их наносят на пороги, нижние части дверей, колесные арки.
Сколы на стеклах получают надпиливанием напильником, царапинами алмазной иглой, травлением специальными составами.
Такие небольшие детали создают впечатление, что модель долгое время находилась в эксплуатации, придавая ей историю и характер.
Однако чрезмерное количество дефектов может испортить внешний вид модели. Следует найти разумный баланс для достижения реалистичного использованного, но не разрушенного вида.
Добавление антенн, дисков, фар
Последним этапом создания масштабной модели автомобиля является установка различных накладных элементов — антенн, колесных дисков, дополнительных фар.
Антенны на крыше или багажнике имитируются из проволоки нужной толщины, сгибаемой в форме оригинальных антенн. Их крепят в отведенные места на кузове при помощи клея.
Для колесных дисков лучше использовать готовые пластиковые или металлические модели в нужном масштабе. Их приклеивают или прикручивают поверх штатных колес, предварительно сняв шины.
Дополнительные фары вырезаются и окрашиваются так же, как основные. Их размещают на решетке радиатора, бампере, порогах, капоте в зависимости от оригинала.
Также можно использовать накладки на пороги, декоративные молдинги на боковины, спойлер на крыше. Их изготавливают из листового пластика по шаблонам.
Для имитации хромированных деталей отлично подходит самоклеящаяся хромированная пленка. Ее можно использовать для отделки радиаторной решетки, дверных ручек, молдингов.
Чехлы для запаски, багажника на крыше также придают модели более нарядный тюнинговый вид. Их можно сшить из ткани или использовать готовые в нужном масштабе.
Все эти накладные элементы крепятся аккуратно, чтобы не нарушить общий внешний вид модели. Их количество должно быть умеренным, иначе модель будет выглядеть неестественно.
Главное при установке дополнительных деталей — следовать реальному автомобилю. Тогда даже небольшие детали придадут модели завершенность и индивидуальность.
Таким образом, творческий подход к дополнительному тюнингу масштабной модели позволит сделать ее не просто копией автомобиля, а выразительным миниатюрным произведением.
Установка двигателя и трансмиссии
Для придания масштабной модели автомобиля большей реалистичности и завершенности стоит установить имитацию силового агрегата — двигателя в сборе с трансмиссией.
Двигатель обычно делают нефункциональным, только для внешнего вида. Его изготавливают из пластика, дерева или металла. Важно точно передать расположение, форму, размер всех деталей.
Блок цилиндров формуется из заготовки или лепится из пластилина. Головку блока делают отдельно. Коллекторы, трубы, другие детали монтируются на блок.
Коробка передач вырезается или лепится по размерам и контурам реальной. Ее крепят к двигателю в правильном положении с помощью клея, болтов, штифтов.
Распределительный вал, топливная система, другие компоненты имитируются упрощенно из проволоки, пластика. Детализация зависит от масштаба и желания моделиста.
Важный момент — правильная раскраска всех деталей. Лучше использовать несколько цветов для разных материалов — металл, резина, пластик.
Перед установкой в моторный отсек силовой агрегат помещают на подставку, имитирующую подрамник. Это облегчит последующий монтаж.
Силовой агрегат размещают в отсеке так, чтобы все крепления совпали с подготовленными местами на кузове. Затем осуществляют окончательную фиксацию клеем, винтами, проволокой.
После этого можно приступать к прокладке имитации трубопроводов, жгутов проводов, охлаждающих шлангов по всему отсеку. Для этого используют проволоку, цветные нитки.
Также необходимо изготовить крышку капота с защелками и установить ее на петлях, чтобы можно было открывать двигатель на модели.
Установка даже упрощенного силового агрегата создаст эффект присутствия реального “железного сердца” в модели и сделает ее еще более достоверной.
Прокладка проводки и монтаж освещения
Реалистичный внешний вид масштабной модели автомобиля невозможен без тщательно продуманного освещения. Для этого нужно смонтировать осветительные приборы и проложить к ним проводку.
Перед началом монтажа определяются места расположения фар, задних фонарей, указателей поворота, противотуманных фар. Фары изготавливаются заранее.
Для проводки используется тонкий изолированный провод в цветной оболочке. Желательно использовать разные цвета для разных цепей, как в реальном автомобиле.
Провода прокладываются в каналах и трубках внутри кузова, имитируя заводскую проводку. Выводы делают в местах установки осветительных элементов.
При установке световых приборов важно точно соблюдать расположение, как на настоящем автомобиле. Для надежной фиксации используют клей или небольшие винты.
Для имитации ламп внутри фар и фонарей применяют светодиоды малого размера. Их соединяют проводами и размещают внутри корпусов световых приборов.
Для подключения проводов к светодиодам нужно сделать контактные площадки из фольги или медной пластины. К ним припаиваются провода, идущие от основной проводки.
Питание на светодиоды может подаваться от малогабаритных батареек или аккумуляторов, спрятанных внутри модели. Для включения используют микропереключатели.
Опционально можно установить светодиодную подсветку салона или номерных знаков. Это делает модель еще более реалистичной и эффектной.
Правильно спроектированная и аккуратно выполненная проводка в сочетании с разнообразным освещением придаст модели ощущение настоящего действующего автомобиля.
Таким образом, даже небольшие детали вроде проводов и лампочек играют большую роль в создании максимально реалистичной и функциональной масштабной модели автомобиля.
Финальная сборка и настройка модели
После изготовления и деталировки всех компонентов наступает ответственный момент — финальная сборка масштабной модели автомобиля. От того, насколько качественно это будет выполнено, зависит конечный результат.
Сначала производится предварительное соединение и подгонка всех частей — кузова, шасси, интерьера, мелких деталей. Важно следить, чтобы не было перекосов, зазоров, элементы плотно стыковались.
Затем осуществляется окончательная сборка с применением клея, крепежа. Соединения должны быть надежными и аккуратными. Излишки клея удаляются.
После полного завершения конструкции модель тщательно осматривается, проверяется работа всех механизмов — дверей, капота, подвески. Устраняются люфты, перекосы, другие дефекты.
Очень важный момент — настройка и отладка электрики, если модель оснащена световыми приборами и другими элементами питающимися от батарейки. Должны быть обеспечены надежные контакты и правильная схема включения.
Перед окончательной сборкой модель желательно покрыть бесцветным лаком для защиты окрашенных поверхностей и придания им блеска. Для лучшего эффекта можно применить полировку.
Финальным этапом является установка внешних деталей, которые могли быть повреждены при сборке — колес, зеркал, антенн, рассеивателей фар. Модель еще раз проверяется в сборе.
Главные критерии качества итоговой сборки — отсутствие люфтов в соединениях, перекосов, точная геометрия и стыковка всех частей, работа механизмов и электрики.
Аккуратная, тщательная финальная сборка и настройка позволят создать из отдельных компонентов полноценную работоспособную миниатюрную модель автомобиля, которой можно любоваться и гордиться.
Таким образом, именно на заключительном этапе проявляется весь опыт, терпение и мастерство создателя, позволяющие вдохнуть жизнь в масштабную автомобильную модель.
Покрытие лаком и упаковка готовой модели
После полной сборки и проверки масштабной модели автомобиля необходимо позаботиться о надежной защите поверхностей и безопасной транспортировке.
Для защиты рекомендуется всю модель покрыть слоем бесцветного лака. Это придаст поверхностям дополнительный блеск и создаст прочную пленку, предохраняющую краску и детали от повреждений.
Лак наносится равномерным тонким слоем с помощью кисти или аэрографа. Излишки сразу удаляются во избежание потеков. После высыхания наносится второй слой.
Вместо обычного лака можно использовать полироли для придания поверхности «мокрого блеска». Полироли отлично защищает краску и придает глянцевый вид.
Перед упаковкой модель желательно поместить в прозрачную пылезащитную коробку, которая полностью закрывается. Это защитит модель от пыли и лишних прикосновений.
Упаковка должна надежно фиксировать модель внутри коробки, не допуская смещений и соударений. Для этого используют поролон, пенопласт, прокладки из мягкого материала, которые заполняют свободное пространство.
Коробка помещается в дополнительную упаковку — картонную или деревянную. Внутри размещают дополнительный наполнитель для амортизации. Снаружи упаковка маркируется с указанием хрупкого содержимого.
Готовую модель в упаковке желательно разместить в горизонтальном положении, чтобы избежать давления на хрупкие детали. При транспортировке следует избегать резких толчков и ударов.
Благодаря надежной упаковке и амортизирующим материалам готовая масштабная модель автомобиля сохранит свое совершенство при перевозке и хранении.
Таким образом, финальные этапы подготовки — лакирование и упаковка — также важны, чтобы результат многодневной кропотливой работы был сохранен в первозданном виде и радовал моделиста долгие годы.