Как Пьер Гасли стал звездой Формулы 1: факты о гонщике, о которых вы не знали
Его детство и первые шаги в автоспорте
Пьер Гасли родился во французском городе Руан в 1991 году. Его отец Жан-Поль был успешным бизнесменом, а мать — инженером. С детства Пьер увлекался автомобилями и мечтал стать гонщиком.
В 4 года он впервые сел за руль карта и с тех пор занимался картингом. Уже в 8 лет Пьер выиграл свои первые гоночные турниры среди юниоров. Он постоянно экспериментировал с настройками карта, чтобы найти оптимальную скорость в поворотах.
В подростковом возрасте Гасли перешел в более мощные классы картинга, такие как KF3. Он не раз становился чемпионом Франции и Европы среди юниоров. Пьер славился агрессивным, но вместе с тем интеллектуальным стилем вождения.
В 17 лет Гасли дебютировал в серии Формулы Рено и сходу финишировал третьим в чемпионате. Это стало отличным стартом для перехода в более престижные серии. В следующие годы Пьер выступал в Формуле-3, GP2, выиграл Гран-при России в серии World Series by Renault.
Успехи молодого француза привлекли внимание ведущих команд Формулы-1. В 2014 году Гасли подписал контракт с Red Bull как тест-пилот. Это позволило ему получить бесценный опыт и приблизить мечту о выступлениях в Ф1.
Дебют в Формуле 1 с трудностями
В 2017 году Пьер Гасли наконец дебютировал в Формуле 1 в составе команды Toro Rosso. Однако начало карьеры в главном автогоночном чемпионате мира оказалось непростым для молодого француза.
В первых гонках сезона болид Toro Rosso RB13 оказался неконкурентоспособным. К тому же напарник Гасли — россиянин Даниил Квят имел большой опыт выступлений в Ф1 и регулярно опережал Пьера.
Только к середине сезона Гасли смог адаптироваться к сложной технике Формулы 1 и начал показывать достойные результаты. В Гран-при Азербайджана он финишировал восьмым и набрал свои первые очки.
Однако по итогам дебютного сезона Пьер занял лишь 13 место с 13 очками, тогда как Квят с 47 очками был выше в чемпионате. Руководство Red Bull сочло результаты Гасли недостаточными.
В 2018 году Торо Россо получила новый болид STR13 с мотором Хонды. Машина оказалась ненадежной, что привело к многочисленным сходам Пьера. Лишь во второй половине сезона надежность улучшилась, и Гасли смог финишировать в очках в Мексике и Бразилии. Но в чемпионате он вновь отстал от Квята.
Таким образом, на старте карьеры в Формуле 1 Пьер Гасли столкнулся с серьезными трудностями. Но благодаря трудолюбию и упорству он не сдавался и продолжал совершенствовать мастерство. Это в конечном итоге позволило ему добиться успеха.
Переход в Toro Rosso и первые очки
Сезон 2019 года стал переломным в карьере Пьера Гасли. После ухода из Red Bull Даниила Квята ему представился шанс закрепиться в основном составе Toro Rosso.
Новый болид STR14 с мотором Honda оказался конкурентоспособным. Гасли сходу заявил о себе, финишировав шестым в Австралии. Затем последовали очки в Бахрейне, Китае, Баку.
Пьер все увереннее чувствовал себя в сложном болиде Ф1. Он экспериментировал с настройками, оттачивал квалификационный круг и гоночную стратегию. Это принесло результат — четвертое место в Гран-при Германии и пятое в Венгрии.
К середине сезона Гасли опередил напарника по команде Алекса Албона и стал лидером Toro Rosso. В итоге Пьер набрал 95 очков и занял высокое 9 место в чемпионате.
Этот прорыв убедил руководство Red Bull в таланте французского гонщика. Летом 2019 года последовало сенсационное решение — Гасли перевели в основную команду вместо отчисленного Гассли. Наконец Пьер получил шанс проявить себя в топ-команде Формулы 1.
Победа в Гран-при Италии 2019 года
Переход в Red Bull Racing стал испытанием на прочность для Пьера Гасли. Напарник по команде Макс Ферстаппен был быстрее француза на протяжении большей части сезона 2019.
Тем не менее, Гасли не сдавался и продолжал настраивать болид под себя. Перелом наступил на Гран-при Бельгии, где Пьер финишировал третьим после двух Mercedes. Этот подиум придал ему уверенности.
А на следующем этапе в Италии произошла настоящая сенсация — Гасли одержал свою первую победу в Формуле 1! Он воспользовался ошибкой Ферстаппена, обогнал его и удерживал лидерство до финиша.
Пьер не скрывал слез радости на подиуме. Эта победа на гоночном храме — трассе Монца — стала венцом его упорной работы на пути в элиту Ф1. Гасли показал, что способен побеждать в самом престижном автогоночном чемпионате мира.
К сожалению, после Италии результаты Пьера вновь пошли на спад. В итоге по ходу сезона 2020 его понизили обратно в «Торо Россо». Но победа в Монце навсегда вошла в историю как триумфальный момент в карьере Гасли.
Характер и имидж Пьера Гасли
Пьер Гасли славится не только талантом гонщика, но и своим ярким характером и имиджем. В отличие от многих своих суровых и замкнутых коллег по Ф1, Пьер открыт, эмоционален и легок в общении.
Он искренне радуется победам и горюет из-за неудач. Гасли не скрывает слез, обнимая механиков после успешной гонки. Этим он завоевал любовь болельщиков.
Вне трассы Пьер ведет активный образ жизни, занимается серфингом, горными лыжами, играет на гитаре в рок-группе. Он яркий и стильный, экспериментирует с модной одеждой и прическами.
Гасли активен в соцсетях, делится со своими поклонниками забавными моментами из жизни гонщика. Он регулярно устраивает прямые трансляции, отвечая на вопросы фанатов.
Благодаря своему характеру Пьер стал одним из самых популярных пилотов Ф1. Его называют гоночным Роберто Баджо — итальянцем, который тоже славился яркой индивидуальностью и фанатской любовью.
Гасли говорит, что не собирается меняться и становиться сухим профессионалом. Он ценит поддержку болельщиков и получает удовольствие от общения с ними. Этот стиль помогает ему раскрепоститься и показывать лучшие результаты на трассе.
Интересные факты о Пьере Гасли
За годы выступлений в Формуле 1 вокруг Пьера Гасли сложилось много интересных фактов, которые дополняют его портрет как гонщика.
— Пьер болеет за футбольный клуб ПСЖ и дружит с некоторыми футболистами, в частности с Килианом Мбаппе. Иногда Гасли присутствует на матчах команды.
— У Пьера есть собака японской породы сиба-ину по кличке Суши. Гонщик часто публикует в соцсетях забавные фото со своим питомцем.
— В детстве кумиром Гасли был легендарный гонщик Формулы 1 Михаэль Шумахер. Пьер мечтал повторить его достижения.
— Пьер увлекается игрой на гитаре и иногда выступает со своей рок-группой на музыкальных фестивалях.
— У Гасли есть татуировка в виде самурайского меча на правом плече. Он сделал ее в Японии во время выступлений за Toro Rosso.
— В 2019 году Пьер принял участие в показе мод от бренда Tommy Hilfiger на Неделе моды в Шанхае. Он прошелся по подиуму вместе с Льюисом Хэмилтоном.
— Пьер свободно говорит на английском, итальянском, испанском и японском языках, что помогает ему в общении с болельщиками по всему миру.
Такие интересные факты делают образ Гасли более живым и многогранным, привлекая к нему еще больше поклонников.
Стиль вождения и сильные стороны гонщика
За годы в Формуле 1 Пьер Гасли выработал свой узнаваемый агрессивный, но вместе с тем интеллектуальный стиль вождения. Его отличает умение находить скорость в поворотах и доводить болид до предела.
Одна из сильных сторон Пьера — это квалификация. Он максимально быстро проходит один круг и может выжать все из машины, чтобы стартовать как можно выше. Нередко в квалификации Гасли опережал более именитых пилотов.
В гонках француз делает акцент на стратегии и грамотном расходовании ресурсов болида. Он способен поддерживать очень высокий темп на протяжении всей дистанции. Также Пьер умело защищается в боях с соперниками.
Гасли силен на разных типах трасс — как на медленных технических, так и на скоростных. Он неплохо чувствует машину в дождевых условиях. Стиль Пьера хорошо подходит для трасс с частыми поворотами, где важно филигранное прохождение изгибов.
Благодаря этим качествам Гасли способен показывать высокие результаты даже на не самом конкурентоспособном болиде. По мере набора опыта он становится все быстрее и увереннее чувствует себя в элите автоспорта.
Сложные взаимоотношения с Ред Булл
На протяжении своей карьеры в Формуле 1 Пьер Гасли неоднократно сталкивался со сложными взаимоотношениями с руководством Red Bull — команды, которая поддерживала его на пути в элиту автоспорта.
С одной стороны, Пьер благодарен Red Bull за шанс проявить себя в Формуле 1. Благодаря контракту с программой молодых пилотов он получил место в Toro Rosso, а затем и в основной команде.
Однако руководство Red Bull не раз давало понять, что ожидает от Гасли большего. За невысокие результаты его дважды понижали обратно в Toro Rosso. Кроме того, Пьер постоянно испытывал сильное давление, сравнивая себя с напарником Максом Ферстаппеном.
По словам самого гонщика, он не всегда чувствовал поддержку от команды в трудные моменты. Пьер старался выполнять все требования руководства, но ему не хватало свободы для проявления собственного стиля.
В итоге в 2021 году Гасли принял непростое решение покинуть Red Bull и перейти в конкурирующую команду Alpine. Это позволило ему начать новый этап карьеры без постоянного давления.
Переход в Альфа Ромео и возрождение карьеры
После ухода из Red Bull в 2021 году Пьер Гасли присоединился к команде Альфа Ромео. Этот переход ознаменовал новый этап в его карьере и позволил вернуться к стабильным результатам.
В Альфа Ромео Пьер почувствовал себя намного комфортнее. Он смог наладить продуктивные отношения с руководством и инженерами, которые доверяли его мнению по настройкам болида.
Также Гасли избавился от постоянного сравнения с напарником, как это было в Red Bull. В Альфа Ромео его партнер по команде Джовинацци уступал французу в классе.
Благодаря этим факторам Пьер вновь стал показывать быстрые круги и бороться за очки на каждом этапе. В сезоне 2022 он финишировал в топ-10 в 10 гонках из 22.
По ходу сезона Гасли дважды поднимался на подиум, что стало его лучшим достижением после победы в Монце в 2019 году. Он продемонстрировал, что способен бороться с лидерами в условиях свободы и доверия.
Переход в Альфа Ромео помог Пьеру Гасли перезапустить карьеру и восстановить репутацию одного из самых быстрых пилотов Формулы 1. Теперь он с нетерпением смотрит в будущее, мечтая о новых победах.
Личная жизнь и увлечения Пьера Гасли
Вне гоночной трассы Пьер Гасли ведет довольно активный и насыщенный образ жизни, увлекаясь разными видами спорта и музыкой.
У Пьера есть девушка — это итальянская модель Джулия Салерно. Они познакомились на курорте в Швейцарии в 2018 году. С тех пор пара часто появляется вместе на различных мероприятиях.
Одно из главных хобби Гасли — игра на гитаре. Он неплохо играет в стиле рок и иногда выступает с группой, исполняя каверы известных композиций. Также Пьер любит слушать музыку, особенно работы групп Queen, Muse, Led Zeppelin.
Еще Гасли увлекается сноубордом и серфингом. Зимой он часто катается на горных склонах в Альпах, практикуя слалом и фристайл. Летом предпочитает заниматься серфингом на морских курортах.
Такие активные хобби помогают Пьеру поддерживать отличную физическую форму, которая необходима гонщику Формулы 1 для выдерживания огромных перегрузок. В свободное время он получает удовольствие и отдыхает от напряженных гоночных уик-эндов.
Тренировки и подготовка к гонкам
Чтобы выступать на высшем уровне в Формуле 1, Пьер Гасли придерживается строгого режима тренировок и тщательно готовится к каждой гонке.
Он много времени проводит на симуляторе, отрабатывая идеальные траектории прохождения поворотов на разных трассах. Также Пьер тренируется в специальном центре Red Bull, где моделируются перегрузки и условия в болиде.
В физподготовке Гасли делает акцент на выносливость и силу шеи. Он занимается бегом, плаванием, ездой на велосипеде, а также посещает тренажерный зал. Это помогает выдерживать многочасовые гонки.
Помимо физической формы, Пьер работает над психологической подготовкой с помощью медитаций, дыхательных практик, визуализации. Он анализирует свои прошлые заезды, чтобы не повторять ошибки.
На этапах Гасли много общается с инженерами, настраивая болид под свой стиль вождения. Он изучает стратегии соперников, чтобы эффективно противостоять им в гонке.
Благодаря такому методичному подходу французский гонщик выходит на старт максимально подготовленным как физически, так и психологически. Это ключевой фактор его успехов в Формуле 1.
Отношения с болельщиками и популярность
В отличие от многих закрытых гонщиков Формулы 1, Пьер Гасли открыт и дружелюбен по отношению к болельщикам. Он активно общается с фанатами в соцсетях и на трассах, чем завоевал огромную популярность.
Гасли регулярно проводит прямые эфиры и отвечает на вопросы подписчиков. Он делится смешными моментами из жизни гонщика, снимает забавные ролики. Благодаря этому фанаты чувствуют связь с Пьером.
На этапах Гран-при Пьер всегда находит время, чтобы сделать селфи и дать автографы преданным болельщикам. Особенно много поклонников у француза в его родной Франции, где его принимают как национального героя.
Такая открытость и дружелюбие сделали Гасли одним из самых популярных пилотов Формулы 1. Его инстаграм читают более миллиона человек. На трибунах можно увидеть множество флагов и плакатов в поддержку Пьера.
Благодаря фанатам Гасли чувствует себя как дома на любом этапе чемпионата мира. А бурная поддержка вдохновляет его показывать лучшие результаты.
Мечты и цели Пьера Гасли в Формуле 1
Несмотря на уже достигнутые успехи, Пьер Гасли не намерен останавливаться на достигнутом и ставит перед собой амбициозные цели в Формуле 1.
Его главная мечта — стать чемпионом мира и повторить достижение своих соотечественников Алена Проста и Жака Вильнёва. Пьер верит, что у него есть все качества, чтобы бороться за титул.
Он хочет одержать как можно больше побед в гонках. Гасли мечтает выиграть домашний Гран-при Франции, чтобы почувствовать поддержку соотечественников.
Также в планах Пьера — покорить легендарные трассы Монako, Спа и Монца, где он еще не выигрывал. Он надеется за свою карьеру одержать не менее 10 побед.
Помимо личных достижений, Гасли хочет внести вклад в развитие команды Альфа Ромео, чтобы она смогла конкурировать с лидерами чемпионата. Он мечтает подняться на подиум в Монако в составе своей нынешней команды.
Вне трассы Пьер стремится оставаться открытым и позитивным человеком, вдохновлять болельщиков своим примером. Гасли не намерен терять оптимизм и веру в мечту, даже сталкиваясь с трудностями в Формуле 1.
Сотрудничество с инженерами и настройка болида
Как и все гонщики Формулы 1, Пьер Гасли тесно сотрудничает с инженерами своей команды для максимальной настройки болида под свой стиль вождения. От этих настроек часто зависит результат.
Пьер много времени проводит в боксах, обсуждая с техническими специалистами поведение машины на трассе. Он дает подробную обратную связь о том, что ему нравится или не нравится в настройках.
На основе этих данных инженеры корректируют такие параметры, как углы установки передних крыльев, жесткость пружин подвески, распределение веса по осям и другие характеристики.
Гасли предпочитает максимально нейтральный болид с хорошим передним балансом — это позволяет ему уверенно входить в повороты на предельных скоростях. Также Пьер много времени уделяет настройкам дифференциала для оптимального выхода из поворотов.
Благодаря такой кропотливой работе Гасли и его инженеры могут выжать максимум из потенциала болида на каждой трассе. Это играет важную роль в обеспечении высоких результатов Пьера.
Перспективы Пьера Гасли в Формуле 1
Несмотря на переход из топ-команды Red Bull в более скромную Альфа Ромео, у Пьера Гасли по-прежнему есть хорошие перспективы продолжить успешную карьеру в Формуле 1.
У Гасли в запасе еще несколько лет на пике формы, чтобы добиться новых побед. Он может стать лидером Альфа Ромео и помочь ей совершить рывок вперед. Сейчас эта команда на подъеме.
Также в будущем может возникнуть шанс вернуться в топ-команду, если Пьер будет показывать впечатляющие результаты. Возможно, он сможет заменить Переса в Red Bull или подписать контракт с Mercedes.
Кроме того, Гасли может пополнить список французов, ставших чемпионами мира в Формуле 1. У него достаточно таланта, чтобы бросить вызов Льюису Хэмилтону и Максу Ферстаппену.
Наконец, Пьера ждет яркое будущее как автогонщика в целом. Даже если карьера в Ф1 подойдет к концу, он может блистать в Le Mans, IndyCar и других популярных сериях.
Так что впереди у Пьера Гасли еще много возможностей проявить себя и добиться новых побед на гоночных трассах всего мира.