Изысканный стиль и надёжность немецкого автопрома: погружаемся в историю Audi 80

Краткая предыстория модели: от Audi 60 к Audi 80

Audi 80 появился на свет не на пустом месте, а стал логическим продолжением предыдущей модели Audi 60. Первый Audi 60 увидел свет в 1965 году и стал наследником легендарного Auto Union DKW. Это был переднеприводный седан среднего класса, который отличался просторным и комфортабельным салоном. В 1972 году на смену Audi 60 пришло второе поколение, получившее индекс B1. А уже в 1978 году на Франкфуртском автосалоне была представлена модель Audi 80 (индекс B2) как логическое развитие «шестидесятки».

Первое поколение Audi 80 оснащалось бензиновыми двигателями объемом 1.3, 1.5 и 1.6 литра, а также diesel объемом 1.5 литра. Эти моторы агрегатировались с 5-ступенчатой МКПП или 3-ступенчатой АКПП. Линейка кузовов включала 3- и 5-дверный хетчбек, 4-дверный седан, а с 1980 года появился и универсал. Первое поколение Audi 80 отличалось элегантным дизайном, отменной управляемостью и достойным уровнем комфорта. Эта машина удачно совмещала традиции немецкого автопрома с новейшими техническими решениями.

Дизайн экстерьера: классические линии со временем стали ещё элегантнее

Первое поколение Audi 80 отличалось строгим и лаконичным дизайном кузова, что было характерно для немецких автомобилей того времени. У Audi 80 присутствовали плавные линии и идеальные пропорции, без лишних деталей и излишеств. Решетка радиатора имела традиционную для Audi форму, фары были прямоугольными со скругленными углами. Задние фонари также имели угловатую геометрическую форму.

В то же время, Audi 80 первого поколения выглядел достаточно современно и динамично по меркам конца 70-х годов. Этому способствовали наклонная линия капота, большие стекла, минимальные радиусы скругления кузова. Со временем дизайн Audi 80 становился все более элегантным и аэродинамичным. Например, в варианте 1983 модельного года появились обтекаемые бамперы и накладки на пороги. А у Audi 80 B3 1990-х уже были округлые фары и плавные обводы кузова.

Интересно, что у Audi 80 первого поколения существовали как 2-дверные, так и 4-дверные версии седана. 2-дверки выглядели особенно стильно, динамично и спортивно. А универсал унаследовал в целом тот же дизайн, что и седан, отличаясь увеличенным объемом багажника и более вертикальной задней частью кузова.

Уютный и функциональный салон — простор для пассажиров и багажа

Салон первого поколения Audi 80 отличался продуманностью, эргономичностью и отменным качеством отделки. Автомобиль предлагал достаточно места для водителя и четырех пассажиров. Передние сиденья были удобными, с хорошей боковой поддержкой. Они оснащались регулировками в продольном направлении и по наклону спинки. Управление обзором обеспечивалось за счет регулируемого рулевого колеса и сидений.

Аудио 80 имел просторный багажник объемом 425 литров в седане и 525 литров в универсале. При складывании задних сидений объем грузового отсека увеличивался до 1200 и 1550 литров соответственно. Эргономичная центральная консоль была оснащена удобным рычагом МКПП, а на ней располагались органы управления отопителем, вентиляцией и аудиосистемой.

Панель приборов содержала 3 круглых циферблата — спидометр, тахометр и указатель температуры двигателя. В нижней части находились контрольные лампы и переключатели. В салоне использовались качественные материалы, включая тканевую обивку сидений, металлические и пластиковые вставки на панелях. В целом интерьер Audi 80 сочетал в себе комфорт, уют и функциональность.

Линейка двигателей: бензиновые и дизельные моторы разной мощности

Первое поколение Audi 80 оснащалось несколькими типами бензиновых двигателей:

• 1.3 (75 л.с.)
• 1.5 (85 л.с.)
• 1.6 (100 л.с.)
• 1.6 (110 л.с.)

Это были рядные 4-цилиндровые двигатели с распределенным впрыском топлива и верхним расположением распредвала. Они отличались неприхотливостью, надежностью и достаточной динамикой. Наиболее производительным был мотор 1.6 л мощностью 110 л.с., разгонявший Ауди 80 до 170 км/ч.

Также предлагался турбодизельный двигатель 1.5 л мощностью 70 л.с. Он обеспечивал экономичный расход топлива на уровне 5-6 литров на 100 км в смешанном цикле. При этом динамика оставалась на хорошем уровне благодаря крутящему моменту.

Коробки передач в зависимости от модификации:

• 5-ступенчатая МКПП
• 4-ступенчатая АКПП

В целом моторы Audi 80 первого поколения сочетали достаточную тягу, экономичность, ремонтопригодность и долговечность. Они стали основой для дальнейшего технического прогресса модели.

Особенности ходовой части: комфортабельность и управляемость

Ауди 80 первого поколения оснащался передним приводом и независимой пружинной подвеской всех колес на двойных поперечных рычагах. Такая конструкция в сочетании с эффективной системой амортизации обеспечивала отличную плавность хода и комфорт даже на плохих дорогах.

Благодаря низко расположенному центру тяжести, идеальному распределению веса между осями, точному рулевому управлению автомобиль отличался предсказуемой и уверенной управляемостью. Ауди 80 устойчиво держал дорогу как на высоких, так и на низких скоростях. При этом руль имел лёгкий и информативный характер обратной связи.

Тормозная система включала дисковые механизмы спереди и барабанные сзади. Она обеспечивала надежное замедление в любых условиях. Антиблокировочная система ABS появилась на Audi 80 только в 1983 году на отдельных модификациях.

В целом ходовая часть первого Audi 80 гармонично совмещала комфортабельность, управляемость, безопасность и надёжность, не характерные для многих автомобилей того времени.

Безопасность в первую очередь: система ABS и другие решения

Первое поколение Audi 80 для своего времени отличалось высоким уровнем пассивной безопасности. Жесткий несущий кузов с зонами программируемых деформаций надежно защищал пассажиров при столкновении. Автомобиль оснащался регулируемыми по высоте ремнями безопасности для передних пассажиров.

С 1983 года на Audi 80 стала доступна антиблокировочная система ABS, значительно повышавшая эффективность торможения. Также присутствовали дисковые тормоза на всех колесах, усилитель рулевого управления, центральный замок и электронная система распределения тормозных усилий.

В дополнение к базовой комплектации предлагались такие опции, как противотуманные фары, обогрев заднего стекла, омыватели фар, подголовники для задних пассажиров. Таким образом, Ауди 80 с самого начала задавал высокую планку в плане безопасности водителя и пассажиров.

С каждым следующим поколением уровень пассивной и активной безопасности Audi 80 только повышался за счет внедрения новых систем — АБС, ESP, подушек безопасности и других решений.

Расход топлива: экономичность без потери динамики

Бензиновые двигатели Audi 80 первого поколения отличались довольно неплохой экономичностью по меркам конца 1970-х годов. Например, мотор 1.3 литра расходовал в среднем около 7 литров бензина на 100 км в смешанном цикле. 1.6 л механический двигатель был чуть более «прожорливым» — его средний расход составлял 8-9 литров.

Для своего времени Audi 80 с дизельным двигателем 1.5 литра выделялся рекордно низким расходом топлива — всего 5-6 литров дизельного топлива на 100 км. Это позволяло проехать на одном баке (55 литров) около 1000 км.

Низкий расход топлива сочетался с достойной динамикой — даже «атмосферные» моторы адекватно разгонялись и позволяли развивать максимальную скорость свыше 150 км/ч. А турбодизель вообще отличался отменной тягой в среднем диапазоне оборотов.

Благодаря аэродинамичному кузову, невысокой массе, эффективным моторам и хорошей аэродинамике расход топлива Audi 80 оставался на разумном уровне, несмотря на вполне приличные динамику и максимальную скорость.

Обслуживание и ремонт: доступность запчастей и простота ремонта

Одним из главных преимуществ Audi 80 первого поколения была его ремонтопригодность. Конструкция автомобиля отличалась простотой и технологичностью, что упрощало обслуживание и ремонт.

Двигатели имели распределенный впрыск топлива, прочный чугунный блок цилиндров, верхнее расположение распредвала. Это позволяло легко заменять основные узлы и агрегаты. Расходные материалы также были недорогими и доступными.

Подвеска на двойных поперечных рычагах обеспечивала удобный доступ к основным узлам и не требовала сложных регулировок. Также надежной и ремонтопригодной была тормозная система с дисковыми механизмами спереди.

Запчасти для Audi 80 B2 имелись в широком ассортименте, поскольку модель выпускалась массовыми тиражами. Даже сегодня их можно легко найти в продаже. Простота ремонта в сочетании с доступностью запчастей позволяла поддерживать Audi 80 в хорошем техническом состоянии на протяжении десятков и сотен тысяч километров пробега.

Впечатления владельцев: надёжность, комфорт и радость от вождения

Audi 80 первого поколения по праву считается одним из самых надёжных автомобилей своего времени. Многие владельцы отмечают, что при правильном уходе эти машины спокойно проходят более 500 000 км пробега.

Основные достоинства, о которых говорят автовладельцы:

• Прочный и долговечный кузов;
• Надёжные и неприхотливые двигатели;
• Комфортабельность и мягкая подвеска;
• Хорошая управляемость;
• Простота и доступность ремонта.

Многие отмечают, что Audi 80 позволяет получать истинное удовольствие от вождения. Автомобиль лёгкий в управлении, имеет точный руль и отличную динамику. При этом высокий комфорт салона делает даже дальние поездки приятными.

Благодаря своим достоинствам, Audi 80 снискал любовь и преданность нескольких поколений автолюбителей. До сих пор эти автомобили высоко ценятся, аккуратно эксплуатируются и регулярно принимают участие в ретро-слётах.

Audi 80 в автоспорте: победы модели на раллийных трассах

Несмотря на имидж надёжного и комфортабельного семейного автомобиля, Audi 80 принимал активное участие в автоспорте и добился в нём немалых успехов.

В частности, версия Audi 80 quattro стала настоящей легендой ралли 1980-х годов. Этот полноприводный автомобиль с турбированным двигателем оказался очень быстрым и надёжным на бездорожье. Благодаря Audi 80 quattro команда Audi доминировала в ралли-рейдах.

На Audi 80 выступала знаменитая финская гонщица Мишель Мouton, которая на этой машине одержала победы на Ралли Кот-д’Ивуар, Ралли Сан-Ремо и Ралли Акрополис в 1982-1983 годах.

С 1983 по 1984 год на Audi 80 раллийной версии Ханну Миккола стал двукратным чемпионом мира по ралли. Эти громкие победы Audi 80 quattro заложили основу для дальнейших успехов марки Audi в автоспорте.

Ценовая политика: соотношение цены и качества Audi 80

На момент старта продаж в 1978 году Audi 80 стоил от 9600 немецких марок за базовую модель с двигателем 1.3 литра. Это была вполне конкурентная цена для автомобиля такого класса.

С одной стороны, Audi 80 не относился к бюджетным моделям, его цена была выше, чем у массовых «народных» автомобилей типа Жигулей или «копеек». С другой стороны, он был доступнее по цене, чем премиальные Mercedes и BMW.

По меркам своего времени Audi 80 предлагал отличное соотношение цены и качества. Кузов и салон были выполнены с хорошим качеством и вниманием к деталям. Технически автомобиль был совершенен и надёжен.

Благодаря разумной ценовой политике, Audi 80 пользовался популярностью не только в Европе, но и на других рынках. Эта модель стала доступным входным билетом в мир престижных немецких автомобилей для многих покупателей.

Будущее классики: у Audi 80 впереди вторая жизнь как раритета

Хотя производство Audi 80 давно прекратилось, эта модель и по сей день пользуется любовью ценителей классических автомобилей.

Многие хорошо сохранившиеся экземпляры Audi 80 высоко ценятся коллекционерами и автолюбителями как раритеты «золотой эры» немецкого автопрома. Особенно востребованы первые поколения Audi 80 1970-80х годов.

Эти автомобили активно участвуют в автопробегах и ретро-фестивалях. Владельцы бережно хранят и реставрируют свои Audi 80, стараясь максимально сохранить оригинальность.

Спрос на запчасти для классических Audi 80 по-прежнему высок, многие компании их производят. Так что у этих машин впереди ещё долгая вторая жизнь в качестве раритетов и объектов коллекционирования.

Классика не стареет и не теряет поклонников. И через десятилетия Audi 80 будет по-прежнему востребован как образец стиля и качества.

Audi 80 сегодня: поиск хорошо сохранившихся экземпляров

Несмотря на солидный возраст, до сих пор можно найти хорошо сохранившиеся экземпляры Audi 80 первых поколений. Где и как искать такие раритеты?

Во-первых, стоит обратить внимание на автомобили, продающиеся частниками — зачастую это машины в оригинальном или отреставрированном состоянии.

Во-вторых, Audi 80 периодически появляются в продаже на специализированных аукционах классических автомобилей. Здесь можно найти действительно уникальные и коллекционные экземпляры.

В-третьих, стоит присмотреться к машинам, участвующим в ретро-фестивалях и слётах. Среди них много отлично сохранившихся и любовно отреставрированных Audi 80.

И наконец, можно попробовать разместить объявление о поиске классического Audi 80 на тематических интернет-форумах. Владельцы таких автомобилей нередко сами ищут покупателей.

Главное — проявить терпение и не спешить с выбором. Поиск раритетного Audi 80 требует времени, но результат того стоит.

Советы по выбору подержанного Audi 80: на что обратить внимание

При выборе подержанного Audi 80 klassicheskoy modeli stoit obratit vnimanie na sleduyushchie momenty:

• Состояние кузова — отсутствие сколов, вмятин, следов коррозии;
• Работа двигателя — нет ли посторонних шумов, дыма, тряски;
• Качество ходовой части — люфты, стуки, вибрация при торможении;
• Салон — износ обивки, наличие неисправностей приборов;
• История техобслуживания — записи в сервисной книжке;
• Наличие оригинальных запчастей;
• Состояние лакокрасочного покрытия;
• Пробег по одометру — соответствие реальному.

Особое внимание стоит уделить двигателю — серьезный ремонт обойдется недешево. Лучше выбрать автомобиль с рабочим «родным» мотором.

Идеальный вариант — Audi 80 с полностью подтвержденной историей и минимальными признаками эксплуатации. Но такие машины редки и стоят немало. Важно реалистично оценить состояние и стоимость при выборе своего классического Audi 80.

Audi 80: итоги обзора легендарной модели немецкого автопрома

Подводя итоги, можно с уверенностью сказать, что Audi 80 заслуженно считается одной из легенд немецкого автопрома. Этот автомобиль стал важной вехой в истории марки Audi.

Первое поколение Audi 80 предложило покупателям отличное сочетание комфорта, управляемости, практичности и надежности. При этом автомобиль отличался элегантным дизайном и был доступен по цене.

Благодаря Audi 80 компания Audi завоевала репутацию производителя высококачественных и технологичных автомобилей. Эта модель помогла бренду закрепиться на рынке в качестве прямого конкурента Mercedes и BMW.

Audi 80 стал предметом гордости для нескольких поколений автолюбителей. И сегодня этот автомобиль вызывает нежные чувства у ценителей ретро-техники своим неповторимым шармом и харизмой.

Audi 80 навсегда вписал свою страницу в летопись мирового автопрома и по праву считается настоящей автомобильной классикой.