Год выпуска ваз 2112: история легендарной машины

Первый год выпуска легендарной «двенашки» ВАЗ-2112 состоялся в 1984 году. Эта модель стала настоящей иконой советского автопрома и по праву считается одной из самых узнаваемых машин в истории отечественного автомобилестроения.

Концепция новой переднеприводной модели зародилась еще в 1970-х годах. Тогда руководство ВАЗа приняло решение о необходимости создания автомобиля, который пришел бы на смену хорошо знакомому всем «жигуленку» — заднемоторной «классике» ВАЗ-2101. Перед инженерами была поставлена непростая задача: новая машина должна была стать достойным конкурентом лучшим европейским аналогам, сохранив при этом традиционную надежность и невысокую стоимость советских автомобилей.

Разработка будущей «двенашки» велась под руководством талантливого конструктора Владимира Соловьева. Прототипы проходили всесторонние испытания, но в процессе работы пришлось решать множество сложных технических задач. Так, например, из-за переднего привода пришлось полностью переработать ходовую часть, а поперечное расположение двигателя потребовало кардинальной перекомпоновки всего автомобиля.

Наконец, в 1984 году новая VAZ-2112 была запущена в серийное производство на конвейере ВАЗа. Автомобиль оснащался 75-сильным карбюраторным двигателем и 4-ступенчатой механической коробкой передач. Дизайн кузова разрабатывался под руководством итальянского специалиста Джорджетто Джуджаро и отличался обтекаемыми формами в духе того времени. В отделке салона использовались новые материалы, а эргономика тщательно прорабатывалась с учетом удобства водителя.

Несмотря на все новшества, VAZ-2112 сохранила типичные для Жигулей простоту устройства и ремонтопригодность. Эти качества в сочетании с доступной ценой и современным дизайном обеспечили «двенашке» колоссальную популярность в СССР. До 1992 года было выпущено более 1,3 млн этих автомобилей.

За долгие годы производства ВАЗ-2112 неоднократно модернизировалась. Менялись двигатели, трансмиссия, интерьер и элементы экстерьера. Последний рестайлинг этой легендарной модели был проведен в 1996 году. А в 2012 году, в честь 45-летия АвтоВАЗа, конвейер покинул юбилейный полуторамиллионный автомобиль семейства 2112. Эта дата и стала последней в истории proизводства классической «двенашки», чей общий выпуск составил 1 514 475 экземпляров.

Год выпуска ваз 2112: история легендарной машины

Легендарная «двенашка» ВАЗ-2112 по праву считается одной из самых узнаваемых и популярных моделей в истории отечественного автопрома. Этот автомобиль выпускался Волжским автомобильным заводом (ВАЗ) в период с 1984 по 2006 годы и за это время успел стать по-настоящему культовым.

История создания «двенашки» берет свое начало в конце 1970-х годов, когда на ВАЗе решили модернизировать выпускавшуюся с 1970 года «десятку» ВАЗ-2101. Главным конструктором проекта стал В. Соловьев, а основными целями модернизации были повышение комфортабельности и доведение внешнего вида автомобиля до уровня лучших европейских образцов того времени.

В итоге в 1982 году появился прототип ВАЗ-2112 с индексом ВАЗ-1102. Этот автомобиль получил обновленный кузов хетчбек, более современный и эргономичный салон, улучшенную подвеску и новый двигатель. После доработок и испытаний ВАЗ-2112 был запущен в серийное производство в 1984 году.

С самого начала «двенашка» пользовалась бешеной популярностью у автолюбителей. Очереди за этой машиной выстраивались на годы вперед. ВАЗ едва поспевал удовлетворять огромный спрос. В пик популярности в 1990-е годы ежегодный объем производства ВАЗ-2112 достигал 300 000 автомобилей.

За годы выпуска «двенашка» неоднократно подвергалась модернизациям. Менялся дизайн кузова и салона, улучшались технические характеристики. Последняя масштабная модернизация прошла в 2004 году, когда автомобиль получил новый кузов и интерьер.

Однако в связи с устареванием конструкции и ужесточением требований к активной безопасности, ВАЗ принял решение о снятии ВАЗ-2112 с производства. Последняя партия «двенашек» сошла с конвейера Волжского автозавода в декабре 2006 года. За все годы было выпущено более 7 млн этих автомобилей.

Несмотря на прекращение серийного выпуска, ВАЗ-2112 и по сей день пользуется любовью автолюбителей. Эти простые и надежные машины до сих пор встречаются на наших дорогах. А в классике отечественного автопрома «двенашка» навсегда останется по-настоящему легендарной моделью.

Модификации ВАЗ-2112: история легендарной машины

ВАЗ-2112, или как ее еще называют «двенашка» — это легендарная модель автомобиля, которая выпускалась Волжским автомобильным заводом (ВАЗ) с 1984 по 2012 год. Эта машина стала настоящим символом советского и российского автопрома.

Идея создания переднеприводного седана на базе «классики» — ВАЗ-2108 появилась еще в 1970-х годах. Разработка модели ВАЗ-2112 началась в 1981 году. Целью было создать более комфортабельный и экономичный автомобиль для советских городов. Первый прототип «двенашки» сошел с конвейера ВАЗа в 1984 году. Серийное производство началось в 1985 году.

ВАЗ-2112 отличался передним приводом, новым кузовом седан, увеличенным объемом багажника и рядом других конструктивных изменений. Двигатель, трансмиссия и многие узлы были унифицированы с «классикой». Благодаря экономичному расходу топлива (7-8 литров на 100 км в смешанном цикле) «двенашка» быстро завоевала популярность.

За годы производства автомобиль ВАЗ-2112 получил множество модификаций. Основными из них были:

• ВАЗ-2112 — базовая модель, выпускалась с 1985 по 2006 год.
• ВАЗ-2113 — модификация с двигателем ВАЗ-21083 (инжекторный), производилась в 1990-2006 годах.
• ВАЗ-21114 — рестайлинг базовой модели, выпускалась в 1995-2006 годах.
• ВАЗ-211216 — улучшенная модель с двигателем ВАЗ-21126, выпускалась в 2006-2012 годах.
• ВАЗ-2111 — трехдверный хэтчбек на базе «двенашки», производился с 1988 по 2012 год.

Также выпускались модели с кузовом «универсал» ВАЗ-2115 и «купе» ВАЗ-2104. Экспортные варианты назывались Lada 2112/2113/2111. В 2006 году автомобиль подвергся масштабному рестайлингу.

Последние машины ВАЗ-2112 сошли с конвейера в Тольятти в 2012 году. За все годы было выпущено более 2,3 миллиона экземпляров этой легендарной модели. До сих пор на российских дорогах можно увидеть «двенашки» в хорошем состоянии. Это надежный, неприхотливый и узнаваемый автомобиль, который навсегда вписался в историю отечественного автопрома.

Легендарная «двенашка» ВАЗ-2112 выпускалась с 1995 по 2009 год на автозаводе ВАЗ в Тольятти. Эта модель стала преемницей знаменитой «копейки» ВАЗ-2101 и сразу завоевала популярность благодаря своему современному дизайну.

ВАЗ-2112 оснащалась бензиновым четырехцилиндровым двигателем рабочим объемом 1,5 литра. Мощность двигателя составляла 75 лошадиных сил. Коробка передач была четырехступенчатой механической.

За годы выпуска ВАЗ-2112 неоднократно претерпевала изменения в дизайне кузова и оснащении салона. В частности, в 1998 году модель подверглась рестайлингу: изменилась форма бамперов, появились новые корпуса фар. В 2000-е годы на ВАЗ-2112 стали устанавливать усиленные двигатели, отвечающие нормам токсичности Евро-2.

Таким образом, за 14 лет производства ВАЗ-2112 превратилась из простого и доступного автомобиля в относительно современную машину, не утратившую популярности. Этот автомобиль навсегда вписался в историю российского автопрома как достойная преемница легендарной «копейки».

Последний год выпуска ВАЗ-2112 в России

Легендарная «двенашка» ВАЗ-2112 на протяжении многих лет была одной из самых популярных моделей автомобилей в нашей стране. Этот автомобиль выпускался с 1984 по 2012 годы и за эти годы успел стать по-настоящему культовым.

История создания ВАЗ-2112

Разработка модели ВАЗ-2112, получившей прозвище «двенашка», началась в конце 70-х годов прошлого века. Целью было создание нового переднеприводного автомобиля, который должен был прийти на смену заднеприводной «классике» ВАЗ-2101. Разработка велась конструкторами ВАЗа при участии итальянской компании Zagato. Первые опытные образцы автомобиля, получившего индекс ВАЗ-2102, были готовы к 1980 году.

После доработок и испытаний автомобиль был запущен в серийное производство в 1984 году уже под индексом ВАЗ-2112. Официальное название модели — «Лада Спутник». Автомобиль оснащался 4-цилиндровым carburetor двигателем VAZ-2112 объемом 1.3 литра и мощностью 75 л.с. Коробка передач — 4-ступенчатая механическая. Дизайн кузова разработан итальянскими дизайнерами в стиле hatchback.

Основные модификации ВАЗ-2112

За годы производства автомобиль ВАЗ-2112 выпускался в нескольких модификациях:

• ВАЗ-2112 — базовая модель, выпускалась с 1984 по 2006 годы
• ВАЗ-21123 — модификация с двигателем ВАЗ-21126 (1.5 л, 78 л.с.), выпускалась с 1995 по 2012 годы
• ВАЗ-211230 — рестайлинговая версия, выпускалась с 2002 по 2012 годы

Также выпускались модели с кузовом универсал ВАЗ-2113 и ВАЗ-2115.

Последний год выпуска ВАЗ-2112

Несмотря на популярность, в начале 2000-х годов спрос на ВАЗ-2112 начал снижаться. Автомобиль считался устаревшим морально и технически. В 2006 году ВАЗ прекратил выпуск базовой модели ВАЗ-2112 и сосредоточился на производстве модификации 21123. Однако и ее выпуск сокращался с каждым годом. Последняя партия автомобилей ВАЗ-21123 сошла с конвейера Волжского автозавода 5 июля 2012 года.

Таким образом, 2012 год стал последним годом выпуска легендарной «двенашки» ВАЗ-2112 в России. За все годы было выпущено более 2,7 миллионов автомобилей этой модели. ВАЗ-2112 навсегда вписал свое имя в историю отечественного автопрома и до сих пор пользуется любовью многих автолюбителей.

Завершение производства ВАЗ-2112

Легендарная «двенашка» ВАЗ-2112 на протяжении долгого времени была одним из самых популярных автомобилей в нашей стране. Этот автомобиль выпускался с 1984 по 2012 годы и за эти годы успел стать по-настоящему культовой моделью.

Краткая история ВАЗ-2112

Разработка автомобиля ВАЗ-2112 началась в конце 1970-х годов. Целью было создание нового переднеприводного автомобиля взамен заднеприводной «классики» ВАЗ-2101. Первые опытные образцы под индексом ВАЗ-2102 появились в 1980 году. После доработок автомобиль запустили в производство в 1984 году уже под названием ВАЗ-2112.

За годы выпуска модель прошла несколько модернизаций. Выпускались модификации с кузовами хэтчбек и универсал. Всего с 1984 по 2012 годы было выпущено более 2,7 млн автомобилей ВАЗ-2112.

Причины прекращения выпуска

Несмотря на популярность, в 2000-х годах спрос на ВАЗ-2112 начал снижаться. Автомобиль морально устарел, отставал от современных требований по техническим характеристикам и безопасности. В 2006 году ВАЗ прекратил выпуск базовой модели 2112 и сосредоточился на производстве обновленной версии 21123. Но и её продажи с каждым годом сокращались.

5 июля 2012 года сошла с конвейера последняя партия автомобилей ВАЗ-21123. Этот день можно считать официальной датой завершения производства легендарной «двенашки».

Таким образом, причинами прекращения выпуска ВАЗ-2112 стало моральное и техническое устаревание модели на фоне появления более современных автомобилей, а также снижение спроса из-за конкуренции.

Итоги и наследие

За почти 30-летнюю историю ВАЗ-2112 завоевал любовь миллионов автолюбителей и навсегда вписал свое имя в историю отечественного автопрома. До сих пор этот автомобиль пользуется популярностью у россиян как надежное и неприхотливое средство передвижения.

Хотя сегодня «двенашка» больше не выпускается, она оставила заметный след в культуре и продолжает вызывать теплые воспоминания у многих водителей. ВАЗ-2112 навсегда останется автомобильной легендой отечественного автопрома.

Внешний вид ВАЗ-2112

Легендарная «двенашка» ВАЗ-2112 благодаря своему уникальному дизайну на протяжении многих лет оставалась одним из самых узнаваемых отечественных автомобилей.

Особенности дизайна

Вазовские конструкторы разработали дизайн ВАЗ-2112 совместно с итальянскими дизайнерами из студии Zagato. В результате получился автомобиль в кузове хетчбэк с передним приводом, что по тем временам было новинкой для отечественного автопрома.

Кузов ВАЗ-2112 имел обтекаемые формы, более сглаженные и округлые по сравнению с «классикой». Выразительной деталью стали большие прямоугольные фары. Дизайн задней части отличался наклонным задним стеклом и спойлером над ним. Хвостовые фонари выполнили в виде горизонтальных прямоугольников.

Двухцветная окраска кузова с контрастной черной нижней частью также стала одной из отличительных стилистических черт «двенашки» и придавала ей спортивности.

Размеры и пропорции

При длине 3900 мм, ширине 1600 мм и высоте 1410 мм ВАЗ-2112 относился к классу малолитражных автомобилей. Передняя часть кузова выглядела более длинной и просторной по сравнению с компактной задней. Это визуально придавало автомобилю динамичности.

Большая площадь остекления обеспечивала хорошую обзорность и ощущение простора в салоне. При этом компактные габариты и невысокий клиренс делали ВАЗ-2112 устойчивым и маневренным.

Интерьер и отделка

В салоне преобладали прямые горизонтальные и вертикальные линии передней панели и дверей. Широкое лобовое стекло и большая пло
Вот текст статьи «Особенности ВАЗ-2112»:

Особенности ВАЗ-2112

Легендарный автомобиль ВАЗ-2112, прозванный «двенашкой», выпускался в нашей стране с 1984 по 2012 годы. За почти 30 лет производства эта модель завоевала огромную популярность благодаря своим уникальным особенностям и характеристикам.

Внешний вид и дизайн

ВАЗ-2112 выпускался с кузовом хетчбек, разработанным итальянскими дизайнерами. Его узнаваемый силуэт с клиновидной формой и большим задним стеклом стал визитной карточкой «двенашки». Автомобиль отличался компактными размерами и небольшой массой.

За годы производства внешний вид ВАЗ-2112 практически не менялся. Лишь в 2002 году автомобиль подвергся легкому рестайлингу, получив обновленную оптику и пластиковые бамперы.

Технические характеристики

Первоначально ВАЗ-2112 комплектовался карбюраторным 4-цилиндровым двигателем рабочим объемом 1,3 литра мощностью 75 л.с. В 1995 году его сменил инжекторный мотор 1,5 литра мощностью 78 л.с. Коробка передач – 4-ступенчатая механическая.

Благодаря небольшой массе (920-950 кг), скромным габаритам и маневренности автомобиль отличался динамичностью и экономичностью, особенно в городских условиях.

Комфорт и безопасность

Для своего времени ВАЗ-2112 был довольно комфортабельным автомобилем. В салоне имелась регулировка передних сидений и рулевой колонки, обогрев заднего стекла, центральный замок. Опционально устанавливалась аудиосистема.

По меркам 80-90-х годов безопасность ВАЗ-2112 была на высоком уровне. Автомобиль оснащался передними дисковыми тормозами, ремнями безопасности для всех пассажиров. В 2006 году появились модификации с подушками безопасности.

Таким образом, компактность, динамичность, надежность, простота в эксплуатации и ремонте — вот основные отличительные особенности легендарной «двенашки», обеспечившие ей колоссальную популярность на протяжении многих лет.

Легендарный статус ВАЗ-2112

Автомобиль ВАЗ-2112, более известный как «двенашка», был одной из самых массовых и популярных моделей в истории отечественного автопрома. За почти 30 лет производства он успел стать по-настоящему легендарным автомобилем.

Высокий спрос и массовость

С момента начала производства в 1984 году ВАЗ-2112 пользовался стабильно высоким спросом у автолюбителей. Доступная цена, простота в управлении и ремонте, надежность и неприхотливость сделали эту модель весьма популярной.

За все годы выпуска было произведено более 2,7 миллиона автомобилей ВАЗ-2112 различных модификаций. Пик производства пришелся на 1980-1990-е годы, когда ежегодно с конвейера сходило по 200-300 тысяч «двенашек».

Узнаваемый дизайн

Характерный дизайн в стиле хетчбек с клиновидным силуэтом и большим задним стеклом стал визитной карточкой ВАЗ-2112. Многие автолюбители ценили эту модель именно за её узнаваемый и самобытный облик, непохожий на другие советские автомобили того времени.

Культовый статус

Со временем ВАЗ-2112 приобрел культовый статус, став объектом народного почитания. «Двенашка» прочно вошла в массовую культуру, породив множество анекдотов, песен и кинообразов.

Даже спустя 10 лет после завершения производства, эта модель по-прежнему вызывает ностальгические чувства у многих автолюбителей, напоминая о «добрых старых временах».

Таким образом, благодаря высокой популярности, узнаваемому дизайну и культовому статусу, ВАЗ-2112 по праву считается одной из легенд отечественного автопрома.

ВАЗ-2112 в кино и культуре

Легендарный автомобиль ВАЗ-2112 настолько прочно вошел в массовую культуру, что стал героем множества произведений кино и литературы.

ВАЗ-2112 в кино

«Двенашка» появляется во многих отечественных кинофильмах в роли типичного автомобиля 1990-х годов. Например, в фильмах «Брат», «Брат-2», «Жмурки» и других.

В комедии «ДМБ» главные герои ездят на раздолбанной «двенашке», которая постоянно ломается. А в фильме «Горько!» ВАЗ-2112 — один из автомобилей свадебного кортежа.

ВАЗ-2112 в литературе

В романе братьев Стругацких «Град обреченный» описывается фантастический автомобиль на антигравитационной подвеске под названием «Змей Горыныч», выполненный в форме ВАЗ-2112.

А в рассказе Тима Скоренко «Легенда о красной двенашке» повествуется о парне на прозванной «красной двенашкой» машине, которая наделена разумом и может разговаривать.

ВАЗ-2112 в музыке

Песня «Двенашка» группы «Сектор газа» посвящена типичному водителю этого автомобиля из 1990-х. А в хите «Москва» группы «Король и Шут» есть слова: «Москва… Звук моей «двенашки» глушит твой рёв!».

Таким образом, благодаря своей популярности, ВАЗ-2112 прочно вошел в культуру и искусство как символ эпохи 1990-х годов.

Модели-преемники ВАЗ-2112

После завершения производства в 2012 году легендарный ВАЗ-2112 нуждался в достойной замене.

Lada Kalina

Вазовский хэтчбек Lada Kalina начал выпускаться в 2004 году и позиционировался как более современная замена 2112-й модели. Kalina оснащалась новыми двигателями, улучшенной подвеской и салоном.

Модель выпускалась в кузовах хэтчбек и универсал. На смену ей в 2018 году пришел обновленный Lada Vesta.

Lada Granta

Еще одна модель, призванная сменить ВАЗ-2112 — бюджетный седан Lada Granta, дебютировавший в 2011 году. Автомобиль получил новый дизайн, современные двигатели и улучшенную управляемость.

Несмотря на то, что Granta — седан, а не хетчбек, эта модель стала достойной заменой «двенашке» в низком ценовом сегменте.

Lada Vesta

Современный автомобиль Lada Vesta, появившийся в 2015 году, считается прямым наследником легендарного ВАЗ-2112. Это полноценный хетчбек с улучшенными характеристиками.

Vesta оснащается новейшими двигателями, современным салоном и оборудованием. Эта модель достойно продолжает традиции ВАЗ-2112, оставаясь при этом современным и конкурентоспособным автомобилем.

Таким образом, Kalina, Granta и Vesta стали основными моделями-преемниками культовой «двенашки» ВАЗ-2112 в модельном ряду Lada.

ВАЗ-2112 сегодня: сохранившиеся экземпляры

Хотя серийный выпуск легендарной «двенашки» ВАЗ-2112 завершился в 2012 году, до сих пор на дорогах можно встретить сохранившиеся экземпляры этого автомобиля.

ВАЗ-2112 в частном владении

Многие автолюбители по-прежнему держат ВАЗ-2112 в личном пользовании. Чаще всего это машины выпуска 1990-2000-х годов, прошедшие не один капремонт. Владельцы ценят свои «двенашки» за надежность, простоту в эксплуатации и ремонте.

ВАЗ-2112 в такси и каршеринге

Нередко ВАЗ-2112 используется как бюджетное такси или автомобиль каршеринга, особенно в небольших городах. Несмотря на возраст, эти машины позволяют перевозить пассажиров дешево и надежно.

Реставрация ретро ВАЗ-2112

Сохранившиеся экземпляры ВАЗ-2112 первых лет выпуска пользуются спросом у коллекционеров. Такие машины проходят полную реставрацию, возвращая им исторический внешний вид.

Реставрированные ретро «двенашки» можно увидеть на автомобильных выставках и фестивалях.

Таким образом, несмотря на окончание массового производства, отдельные экземпляры легендарного ВАЗ-2112 до сих пор используются на дорогах или бережно хранятся коллекционерами.

ВАЗ-2112: возрождение легенды?

Легендарный ВАЗ-2112 был одним из самых успешных автомобилей в истории отечественного автопрома. Многие автолюбители до сих пор с теплотой вспоминают «двенашку» и мечтают о возрождении этой модели.

Ностальгия по ВАЗ-2112

Несмотря на прекращение производства в 2012 году, ВАЗ-2112 до сих пор пользуется любовью и уважением у россиян. Многие с ностальгией вспоминают свою первую «двенашку», её неприхотливость и надёжность.

В интернете полно форумов и сообществ посвященных ВАЗ-2112, где автолюбители делятся воспоминаниями и мечтают о возвращении легендарной модели.

Возможность возрождения

Есть мнение, что в условиях санкций и импортозамещения ВАЗ-2112 вновь мог бы стать востребованным автомобилем. Простой в производстве и ремонте, он отлично подошёл бы для выпуска в современных реалиях.

Пока официальных планов по возрождению «двенашки» нет. Но кто знает, возможно в будущем, опираясь на ностальгию автолюбителей, ВАЗ всё же решится на реанимацию этой легендарной модели.

Таким образом, несмотря на слухи и надежды, пока о возвращении ВАЗ-2112 на конвейер говорить преждевременно. Но для многих его появление вновь стало бы настоящим праздником.

Почему ВАЗ-2112 стал культовым автомобилем

Легендарный ВАЗ-2112, более известный как «двенашка», за почти 30 лет производства стал по-настоящему культовой моделью для нескольких поколений автолюбителей.

Доступная цена и простота

Главными достоинствами ВАЗ-2112 были низкая стоимость и простота конструкции, обслуживания и ремонта. Это делало «двенашку» доступной широким массам.

Надежность и неприхотливость

ВАЗ-2112 славился высокой надежностью и неприхотливостью к условиям эксплуатации. Он мог выдержать сотни тысяч километров пробега при минимуме обслуживания.

Узнаваемый дизайн

Фирменный дизайн в стиле хетчбек сразу выделял «двенашку» на фоне других советских автомобилей. Этот самобытный облик многим пришелся по душе.

Массовость

Высокие объемы производства (более 2,7 млн экземпляров) сделали ВАЗ-2112 по-настоящему народным автомобилем, знакомым каждой семье.

Все эти качества в совокупности и позволили «двенашке» стать объектом народного почитания и войти в историю как один из самых культовых отечественных автомобилей.