Daihatsu Copen: обзор технических характеристик, комплектаций, тест-драйва, размеров багажника и салона, сравнения с конкурентами, габаритов, модельного ряда и других особенностей этого компактного японского родстера

Общее описание Daihatsu Copen и его модельного ряда

Daihatsu Copen — это компактный двухместный родстер, выпускающийся японской компанией Daihatsu с 2002 года. Эта модель привлекает внимание своим необычным дизайном, откидным верхом и доступной ценой.

Copen позиционируется как бюджетная альтернатива Mazda MX-5 и прочим родстерам. Это автомобиль в основном для городской езды и коротких путешествий на выходных. Модельный ряд Copen довольно простой и включает всего две модификации:

• Copen 1.3i — базовая версия с 1,3-литровым бензиновым двигателем мощностью 87 л.с.
• Copen Robe — топовая версия с тем же мотором, но более богатой комплектацией.

В целом, Daihatsu Copen — это миниатюрный спорткар для городских условий. Легкий вес, задний привод и небольшой мотор делают Copen очень маневренным. В то же время пластиковый кузов не слишком надежен и подходит скорее для теплого климата.

Технические характеристики Daihatsu Copen

Под капотом Daihatsu Copen располагается рядный 3-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,3 литра. Этот мотор производит максимальную мощность в 87 лошадиных сил при оборотах 6400 в минуту. Максимальный крутящий момент — 120 Нм при 4400 об/мин.

Трансмиссия представлена 5-ступенчатой механической коробкой передач либо вариатором CVT. Вариатор доступен только на топовой версии Robe. Привод у автомобиля задний.

Динамические характеристики Daihatsu Copen в целом скромные, что обусловлено небольшой мощностью двигателя и легким весом автомобиля (920 кг):

• Разгон до 100 км/ч занимает около 12 секунд;
• Максимальная скорость — 170 км/ч.

Расход топлива у Daihatsu Copen в смешанном цикле составляет 5,5 литров на 100 километров пробега по данным производителя. Это неплохой показатель для такого класса автомобилей.

Тормозная система включает в себя дисковые тормоза на всех колесах, антиблокировочную систему ABS, систему распределения тормозных усилий EBD и систему помощи при экстренном торможении BA. Благодаря легкому весу, тормоза обеспечивают уверенное замедление.

Подвеска Daihatsu Copen независимая, пружинная, на двойных поперечных рычагах спереди и многорычажная сзади. Такая конструкция в сочетании с алюминиевым кузовом обеспечивает хорошую маневренность и управляемость автомобиля.

В целом, технические характеристики Daihatsu Copen скромные, но вполне адекватные для недорогого компактного родстера. Легкий вес и малая мощность компенсируются хорошей управляемостью и маневренностью, что важно для городских условий.

Комплектации Daihatsu Copen

Daihatsu Copen предлагается всего в двух вариантах комплектации:

• Copen 1.3i — базовая версия;
• Copen Robe — топовая версия.

Рассмотрим подробнее, что входит в каждую из комплектаций:

Daihatsu Copen 1.3i

Базовая версия Copen 1.3i включает в себя:

• Легкосплавные диски R14;
• Полноразмерное запасное колесо;
• Ручная коробка передач;
• Кондиционер;
• Электростеклоподъемники;
• Аудиосистема с CD и USB;
• Бортовой компьютер.

Безопасность обеспечивается антиблокировочной системой ABS, подушками безопасности, системой курсовой устойчивости и противоугонной сигнализацией. Кузов окрашен в сплошной цвет без металлика.

В целом, оснащение базовой версии довольно скромное, но включает все необходимое для комфортной езды. Качество отделки салона среднее, преобладают твердые пластики.

Daihatsu Copen Robe

Топовая версия Robe добавляет:

• Вариатор CVT;
• Климат-контроль;
• Круиз-контроль;
• Легкосплавные диски R15;
• Камеру заднего вида;
• Кожаную отделку салона.

В версии Robe доступно двухцветное окрашивание кузова металликом. Отделка салона значительно лучше, присутствуют мягкие пластики и кожа. Объем багажника, размеры салона и двигатель идентичны на обеих версиях.

Таким образом, версия Robe добавляет некоторые опции комфорта и лучшую отделку. Выбор между этими двумя версиями зависит от бюджета и предпочтений покупателя.

Обзор салона Daihatsu Copen

Эргономика и посадка

Посадка в Copen довольно низкая, что типично для спортивных автомобилей. Водительское сидение регулируется по высоте и наклону, позволяя подобрать оптимальное положение за рулем. Рулевая колонка регулируется только по высоте. Педали расположены довольно близко друг к другу, что может быть неудобно для людей с большим размером ноги.

Приборная панель четко структурирована и информативна. Все основные приборы и индикаторы хорошо читаются. Рулевое колесо небольшого диаметра, обшитое кожей. Штатная аудиосистема и кнопки управления размещены под рукой и удобны в использовании.

В целом, эргономика Daihatsu Copen не идеальна, но вполне комфортна для небольшого спорткара. Посадка низкая, приборы хорошо читаемы. Управление всеми функциями интуитивно понятно.

Отделка и материалы

Качество отделки салона Daihatsu Copen напрямую зависит от выбранной версии. В базовой комплектации 1.3i используются преимущественно жесткие пластики. В версии Robe салон обшит мягкими материалами с элементами искусственной и натуральной кожи. Разница существенная.

Сиденья в обеих версиях небольшие, но довольно удобные. Они обладают неплохой боковой поддержкой. В Copen 1.3i используется тканевая обивка, а в Robe — кожаная. Регулировки сидений ограничены.

В базовой версии присутствует небольшое количество открытых ниш для мелких вещей. В версии Robe добавляются закрытые отсеки, включая перчаточный ящик.

Пространство и комфорт

Как и полагается двухместному родстеру, пространства в салоне Copen не очень много. Для водителя и пассажира его вполне достаточно, но людям ростом выше 180 см будет несколько тесно.

Из-за небольшого размера кузова шумоизоляция салона посредственная. На скорости ощущается повышенный шум ветра и шин. На неровной дороге проявляется жесткость подвески.

Микроклимат в салоне эффективно поддерживается кондиционером или климат-контролем в зависимости от комплектации. Обзорность хорошая благодаря низкому посаду и небольшим размерам кузова.

В целом, Copen обеспечивает приемлемый уровень комфорта для автомобиля такого класса. Для дальних поездок его возможности ограничены небольшим пространством и слабой шумоизоляцией.

Размеры и вместимость багажника Daihatsu Copen

Багажник является одним из самых уязвимых мест компактных родстеров.

Объем багажника

Багажное отделение Copen расположено спереди, за сиденьями. Его вместимость составляет 150 литров — это довольно скромный показатель даже для такого класса автомобилей.

Для сравнения, у основного конкурента Mazda MX-5 объем багажника составляет 130 литров. У Honda S2000 он еще меньше — всего 113 литров. Так что Copen выглядит не худшим вариантом.

При складывании спинки заднего сиденья (а складывается только одна половина) объем багажника Copen увеличивается до 235 литров. Это все равно не очень много.

Удобство погрузки

Доступ к багажнику осуществляется через небольшую крышку, которая открывается вверх. Загрузка и выгрузка багажа не слишком удобны из-за маленького отверстия.

Пол багажника расположен довольно высоко из-за того, что под ним находится запасное колесо и аккумулятор. Это также осложняет погрузку тяжелых предметов.

Форма багажного отсека довольно простая, без выступов. Это позволяет эффективно использовать пространство. В полу предусмотрен небольшой отсек для мелких вещей.

Запасное колесо

В отличие от многих современных автомобилей, Copen комплектуется полноразмерным запасным колесом. Оно располагается в багажнике и существенно сокращает полезный объем.

С другой стороны, наличие полноценного запасного колеса повышает мобильность автомобиля в случае прокола шины в дороге. Не придется искать шиномонтаж и менять колесо на месте.

Итог

Багажник Daihatsu Copen довольно компактный даже по меркам родстеров. Его объем 150 литров — это минимум, необходимый для коротких поездок на выходные. Полноразмерное запасное колесо частично компенсирует скромный объем.

Тест-драйв Daihatsu Copen

Разгон и динамика

Благодаря небольшой массе в 920 кг, Daihatsu Copen демонстрирует довольно живую динамику по меркам своего класса. Разгон до 100 км/ч занимает около 12 секунд — это хороший показатель для 1,3-литрового мотора.

Максимальная скорость составляет 170 км/ч. Этого вполне достаточно для неспешных поездок по автостраде. При спокойном стиле вождения расход топлива находится в пределах 6-7 литров на 100 км.

Коробка передач работает точно, без задержек. Ход рычага короткий и четкий. Вариатор на версии Robe также плавно переключает передачи и не доставляет проблем.

Управляемость

Благодаря легкому весу, идеальному распределению масс 50/50 между осями и продуманной подвеске, Copen обладает фантастической управляемостью.

Автомобиль очень точно слушается руля, входит в повороты мгновенно и держит заданную траекторию. При прохождении сложных серпантинов Copen ведет себя как на рельсах.

Высокая маневренность делает этот автомобиль идеальным для езды по городу. В тесном потоке Copen легко «протискивается» и обгоняет другие машины.

Комфорт езды

Несмотря на спортивную ориентацию, Copen обеспечивает достаточно комфортабельную езду. Подвеска глушит большинство дорожных неровностей, не передавая сильных толчков в кузов.

Шумоизоляция салона посредственная, на высоких скоростях присутствует повышенный шум ветра и шин. Но при городском цикле езды это практически не проявляется.

Сиденья и посадка достаточно комфортны для длительных поездок. Климат-контроль на версии Robe эффективно справляется со своей задачей.

Daihatsu Copen демонстрирует весьма впечатляющую динамику и управляемость по меркам своего класса. Комфорт тоже на высоте, учитывая спортивную специфику этой модели. В целом, тест-драйв оставляет самые положительные впечатления.

Сравнение Daihatsu Copen с конкурентами

Mazda MX-5

Mazda MX-5 — заслуженный лидер класса родстеров. У него есть следующие преимущества перед Copen:

• Более мощные двигатели — от 115 до 160 л.с;
• Лучшая шумоизоляция салона;
• Более качественные материалы отделки;
• Лучшее шасси и управляемость;
• Богатые возможности тюнинга.

Однако у MX-5 есть и недостатки:

• Выше стоимость;
• Больше габариты и масса;
• Менее экономичные двигатели.

Honda S2000

Honda S2000 — еще один знаменитый родстер. Его преимущества:

• Мощный атмосферный двигатель;
• Отличное шасси и точное рулевое управление;
• Высокое качество сборки.

К недостаткам S2000 можно отнести:

• Очень высокая цена;
• Большой расход топлива;
• Меньший комфорт по сравнению с MX-5 и Copen.

Итог сравнения

По совокупности параметров Daihatsu Copen выгодно отличается своей доступной ценой и экономичностью. При этом Copen сохраняет основные достоинства родстеров — компактность, маневренность и удовольствие от вождения. Так что этот автомобиль отлично подойдет тем, кто хочет родстер по разумной цене.

Габариты Daihatsu Copen

Как и положено автомобилю такого класса, Daihatsu Copen обладает очень компактными размерами.

Длина

Длина Daihatsu Copen составляет 3670 мм. Это один из самых маленьких автомобилей в своем классе. Для сравнения, длина Mazda MX-5 равна 3915 мм, а Honda S2000 — 4170 мм.

Маленькая длина делает Copen очень удобным для парковки и маневрирования в городских условиях. Обгонять другие машины на тесных улицах не составляет труда.

Ширина

Ширина кузова Copen составляет 1660 мм с учетом зеркал заднего вида. Это примерно соответствует ширине основных конкурентов (Mazda MX-5 — 1735 мм, Honda S2000 — 1695 мм).

Благодаря компактной ширине, автомобиль легко маневрирует в плотном потоке, а также не занимает много места на парковке.

Высота

Высота Copen равна 1240 мм. Для сравнения, у MX-5 высота 1230 мм, а у S2000 — 1250 мм. То есть по высоте Copen практически идентичен конкурентам.

Небольшая высота в сочетании с низкой посадкой обеспечивает хорошую обзорность и контроль над автомобилем.

Колесная база

Колесная база Daihatsu Copen составляет 2300 мм. Это один из самых важных параметров, влияющих на управляемость и размер салона.

У MX-5 колесная база равна 2310 мм, у S2000 — 2320 мм. То есть Copen практически не уступает конкурентам по этому показателю.

Дорожный просвет

Клиренс Copen составляет 120 мм. Это довольно мало, на неровных и грунтовых дорогах придется быть осторожнее. Но для асфальта вполне достаточно.

В целом, габариты Daihatsu Copen идеально подходят для небольшого маневренного автомобиля. Он легко умещается в любых условиях городского движения.

Особенности дизайна кузова и салона Daihatsu Copen

Daihatsu Copen обладает запоминающимся и необычным дизайном, как снаружи, так и внутри.

Внешний вид

Во внешнем облике Copen сочетаются плавные округлые формы и резкие грани. Большие колесные арки и минималистичный силуэт подчеркивают спортивный характер автомобиля.

Узнаваемый стиль придают фары с характерными овальными ходовыми огнями. Капот выполнен выпуклым, а линия крыши плавно спускается к задней части.

Оригинальная форма откидного верха напоминает крыло чайки в разлете. Цвет кузова и верха можно выбрать контрастным, что придает образу еще большую изюминку.

Задняя часть сформирована крупными фонарями и большим задним стеклом. Горизонтальные линии визуально расширяют кузов. Двойные выхлопные трубы подчеркивают спортивность.

Дизайн салона

В отделке салона используются качественные материалы и оригинальные дизайнерские решения. Центральную консоль украшает большая кнопка запуска двигателя красного цвета.

Приборная панель стилизована под две аналоговые шкалы, что придает ретро-шарм. Рукоятка коробки передач и рулевое колесо отделаны кожей с контрастной прострочкой.

Кресла имеют интегрированные подголовники и выраженные боковые упоры для удержания в поворотах. Их обивка выполнена из качественной кожи или ткани.

Таким образом, дизайн Daihatsu Copen как снаружи, так и внутри, отличается оригинальностью и запоминающимся стилем. Это один из самых ярких и стильных автомобилей в классе.

Сильные и слабые стороны Daihatsu Copen

Как и любой автомобиль, Daihatsu Copen имеет свои достоинства и недостатки.

Сильные стороны

К сильным сторонам Daihatsu Copen можно отнести:

• Небольшие размеры и вес, отличная маневренность;
• Яркий и узнаваемый дизайн;
• Доступная цена по сравнению с конкурентами;
• Хорошая динамика и расход топлива;
• Надежность и неприхотливость в эксплуатации;
• Высокий уровень пассивной безопасности.

Этот компактный родстер отлично подходит для езды по городу, а также для коротких путешествий на выходные. Он доставит массу удовольствия от вождения.

Слабые стороны

К недостаткам Daihatsu Copen можно отнести:

• Небольшой и не слишком удобный багажник;
• Слабая шумоизоляция салона;
• Недостаточный комфорт для ростом выше 180 см;
• Только один двигатель и две комплектации в модельном ряду;
• Низкий дорожный просвет.

Таким образом, Copen не очень подходит для дальних путешествий и езды по плохим дорогам. Но для своего класса он демонстрирует один из лучших балансов цены, компактности и удовольствия от вождения.

Стоимость Daihatsu Copen на вторичном рынке

Большинство примеров Daihatsu Copen продаются сейчас на вторичном рынке.

Цена в зависимости от комплектации

Базовая версия Copen 1.3i с механической коробкой передач имеет стоимость от 450 000 до 650 000 рублей в зависимости от пробега. Машины старше 2010 года можно найти за 350 000 — 450 000 рублей.

Топовая версия Copen Robe с вариатором стоит дороже — от 550 000 до 800 000 рублей за автомобили не старше 5 лет. За «классику» до 2010 года придется заплатить от 450 000 рублей.

Влияние пробега на цену

Чем ниже пробег, тем выше цена. Машины с пробегом до 50 000 км стоят от 650 000 рублей и выше. Примеры с пробегом 100 000 — 150 000 км доступны за 500 000 — 600 000 рублей.

Автомобили пробегом более 200 000 км можно купить за 350 000 — 450 000 рублей. Но здесь уже стоит быть очень внимательным к техническому состоянию.

Состояние автомобиля

От состояния конкретного экземпляра Copen зависит очень много. Аварийные или потрепанные машины стоят в 1,5-2 раза дешевле отлично сохранившихся аналогов.

Среди критериев состояния особое внимание стоит уделить качеству отделки салона, лакокрасочному покрытию, состоянию двигателя и ходовой части.

Таким образом, при покупке подержанного Copen стоит выбирать машины с оптимальным соотношением пробега, комплектации и технического состояния, чтобы получить максимальную выгоду.

Ассортимент оригинальных запчастей для Daihatsu Copen

Как и для любого автомобиля, для Daihatsu Copen критически важно наличие качественных и недорогих запчастей.

Кузовные детали

Для Copen хорошо представлен ассортимент кузовных запчастей — это бамперы, капот, крылья, двери, пороги, стекла. Многие позиции имеются в наличии у официальных дилеров Daihatsu.

Цены варьируются в зависимости от детали, но в целом на 15-25% ниже, чем аналоги для более популярных японских марок.

Узлы и агрегаты

Достаточно широко представлены узлы и агрегаты — двигатели, коробки передач, элементы подвески и тормозной системы. Опять же, цены более привлекательные по сравнению с Mazda, Honda и Toyota.

С деталями интерьера и отделки ситуация чуть хуже, но основные позиции, такие как обивка сидений, присутствуют в продаже.

Расходники и аксессуары

Масла, фильтры, свечи, прокладки, лампы — всё это имеется для Copen в широком ассортименте. Также доступны многие аксессуары — коврики, чехлы, защита двигателя и так далее.

Варианты тюнинга и модернизации Daihatsu Copen

Небольшие размеры и спортивный характер Daihatsu Copen делают его отличным кандидатом для тюнинга. Какие варианты модернизации наиболее популярны для этой модели?

Доработка двигателя

1,3-литровый мотор Copen отлично поддается форсированию. Установка спортивного впускного коллектора и выхлопа, чип-тюнинг, замена прокладки головки — такими мерами можно легко добиться прироста мощности в 20-30 л.с.

Для любителей экстремального вождения возможна замена штатного двигателя на силовой агрегат Honda K20 объемом 2 литра мощностью около 220 л.с. Понадобится доработка подвески.

Тюнинг внешности

Внешний вид Copen можно значительно модернизировать установкой спортивного обвеса с расширенными колесными арками, задним спойлером, противотуманками. Также популярна замена штатных колес на легкосплавные диски большего диаметра.

Для любителей экстремальных стилей подойдет снижение подвески, установка ярких виниловых аппликаций на кузов. Возможна и полная перекраска автомобиля в индивидуальном стиле.

Доработка интерьера

В салоне популярно устанавливать спортивные ковшеобразные сиденья с улучшенной боковой поддержкой. Также можно заменить руль на спортивный вариант, установить дополнительные приборы.

Тюнинг интерьера часто сочетают с установкой мощной аудиосистемы. Её звук подчеркнет спортивный характер автомобиля.

Таким образом, маленький Copen открывает простор для реализации самых смелых идей тюнинга и персонализации как снаружи, так и внутри.

История создания и эволюции модели Daihatsu Copen

Daihatsu Copen был впервые представлен в 2002 году. За почти 20 лет существования эта модель пережила несколько этапов эволюции.

Зарождение идеи

Идея создания компактного доступного родстера пришла инженерам Daihatsu в конце 1990-х годов. Они хотели предложить бюджетную альтернативу популярному в то время Mazda MX-5.

Разработка велась с упором на минимальные размеры, вес, максимальную маневренность и удовольствие от вождения. Так зародился будущий Copen.

Первое поколение (2002-2012)

Первый Daihatsu Copen дебютировал в 2002 году в кузове kei-car — миниатюрный родстер с 660-кубовым турбомотором мощностью 64 л.с. Машина получила складной металлический верх.

В 2007 году модель претерпела значительную модернизацию. Двигатель стал 1,3-литровым (87 л.с.), кузов увеличился до размеров компакт-кара. Также появилась версия Robe.

Второе поколение (с 2012)

В 2012 году дебютировало второе поколение Copen. Автомобиль получил более современный дизайн, новую приборную панель, улучшенную шумоизоляцию.

Модель продавалась в Японии и на некоторых других рынках до 2017 года, когда была снята с производства. За 15 лет было продано около 95 000 автомобилей Copen.

Таким образом, история Daihatsu Copen — это история успеха небольшого веселого родстера, который нашел своих поклонников благодаря доступной цене и удовольствию от вождения.

Выводы и итоговая оценка Daihatsu Copen

Подводя итог, можно с уверенностью сказать, что Daihatsu Copen — один из самых привлекательных вариантов в классе недорогих компактных родстеров.

Этот автомобиль отлично сочетает динамичный внешний вид, превосходную маневренность, радость от вождения и доступную стоимость.

Для кого подходит Copen

Daihatsu Copen идеально подойдет молодым и активным людям, которые ценят стиль и индивидуальность. Это отличный выбор в качестве второго автомобиля для езды в хорошую погоду.

Также Copen понравится городским жителям благодаря компактным размерам и высокой маневренности. Для поездок за город и путешествий он тоже хорош.

Основные конкурентные преимущества

Главные сильные стороны Daihatsu Copen:

• Компактность и отличная управляемость;
• Доступная цена и экономичность;
• Хорошая динамика и точное рулевое управление;
• Надежность и простота в обслуживании.

Таким образом, Daihatsu Copen — это идеальное сочетание практичности и удовольствия от вождения по доступной цене. Этот автомобиль полностью оправдывает свою популярность.