Обзор итальянского седана Alfa Romeo 156: технические характеристики, комплектации, тест-драйв, размеры багажника и салона, сравнение с конкурентами, габариты, модельный ряд

Общие технические характеристики Alfa Romeo 156

Alfa Romeo 156 — это культовый итальянский седан среднего класса, который производился с 1997 по 2007 год. Модель 156 пришла на смену Alfa Romeo 155 и сразу же завоевала популярность благодаря своему элегантному дизайну и отличной управляемости.

Alfa Romeo 156 принадлежит к классу C-седанов и конкурирует с такими моделями, как BMW 3 серии, Mercedes C-класса, Audi A4. Автомобиль построен на переднеприводной платформе GM Fiat, имеет кузов типа седан с двумя объемными багажниками — 465 литров в заднем и 60 литров в переднем. Длина седана составляет 4,5 метра, ширина — 1,7 метра, высота — 1,4 метра. Колесная база — 2,6 метра. Масса автомобиля варьируется от 1350 до 1600 кг в зависимости от комплектации.

Подвеска Alfa Romeo 156 независимая, рычажно-пружинная спереди и многорычажная сзади. Такая конструкция в сочетании с низким центром тяжести обеспечивает отличную управляемость и комфортное прохождение поворотов. Тормозная система дисковая, вентилируемые диски спереди и обычные диски сзади. Рулевое управление реечное с гидроусилителем. Автомобиль комплектовался бензиновыми и дизельными двигателями рабочим объемом от 1.6 до 3.2 литра и мощностью от 105 до 240 лошадиных сил.

В базовой комплектации Alfa Romeo 156 оснащался 6-ступенчатой механической коробкой передач, в более дорогих версиях устанавливалась 5-ступенчатая автоматическая коробка передач Selespeed. Передние сиденья регулируемые, задний диван нераздельный. В салоне использованы качественные материалы — кожа, алюминий, дерево. Уровень шумоизоляции и общее качество отделки на высоте.

Базовая комплектация Alfa Romeo 156 включала в себя АБС, две фронтальные и две боковые подушки безопасности, кондиционер, электропакет, центральный замок и противотуманки. В более дорогих комплектациях присутствовали климат-контроль, круиз-контроль, подогрев сидений, аудиосистема Bose и прочее. По желанию автомобиль мог комплектоваться системой стабилизации ESP, парктрониками, xenon и другим.

В целом, Alfa Romeo 156 — это прекрасный итальянский автомобиль, который идеально сочетает в себе эмоциональный дизайн, отличную управляемость, достойную динамику и комфортный салон. Модель 156 олицетворяет итальянский дух Alfa Romeo и по праву считается одним из лучших автомобилей в своем классе.

Двигатели Alfa Romeo 156: мощность и расход топлива

Alfa Romeo 156 комплектовалась широкой гаммой бензиновых и дизельных двигателей, которые отличались высокой мощностью и динамикой.

Бензиновые двигатели Alfa Romeo 156:

• 1.6 Twin Spark — 4-цилиндровый рядный бензиновый двигатель рабочим объемом 1598 куб.см. Имеет 2 распредвала в головке блока цилиндров, отсюда и название Twin Spark (двойная искра). Мощность 105 л.с. при 6200 об/мин. Крутящий момент 148 Нм при 4500 об/мин. Расход топлива в городе 10-11 литров на 100 км, на трассе 6-7 литров на 100 км.
• 1.8 Twin Spark — 4-цилиндровый рядный бензиновый двигатель рабочим объемом 1747 куб.см. Мощность 140 л.с. при 6300 об/мин. Крутящий момент 165 Нм при 4500 об/мин. Расход топлива в городе 11 литров на 100 км, на трассе 6-7 литров на 100 км.
• 2.0 Twin Spark — 4-цилиндровый рядный бензиновый двигатель рабочим объемом 1970 куб.см. Мощность 150 л.с. при 6300 об/мин. Крутящий момент 181 Нм при 4500 об/мин. Расход топлива в городе 11-12 литров на 100 км, на трассе 7-8 литров на 100 км.
• 2.5 V6 — 6-цилиндровый V-образный бензиновый двигатель рабочим объемом 2496 куб.см. Мощность 192 л.с. при 6300 об/мин. Крутящий момент 228 Нм при 4000 об/мин. Расход топлива в городе 13-14 литров на 100 км, на трассе 8-9 литров на 100 км.
• 3.2 V6 — 6-цилиндровый V-образный бензиновый двигатель рабочим объемом 3179 куб.см. Мощность 240 л.с. при 6200 об/мин. Крутящий момент 300 Нм при 4800 об/мин. Расход топлива в городе 15 литров на 100 км, на трассе 9-10 литров на 100 км.

Как видно из характеристик, бензиновые двигатели Alfa Romeo 156 отличаются высокой удельной мощностью, крутящим моментом и прекрасной динамикой разгона. Моторы Twin Spark с двумя распредвалами обеспечивают оптимальный баланс мощности и экономичности. А топовый 3.2 V6 с 240 л.с. делает 156 спортивным и динамичным автомобилем.

Дизельные двигатели Alfa Romeo 156:

• 1.9 JTD — 4-цилиндровый турбодизель рабочим объемом 1910 куб.см. Мощность 115 л.с. при 4000 об/мин. Крутящий момент 276 Нм при 2000 об/мин. Расход топлива в городе 8-9 литров на 100 км, на трассе 5-6 литров на 100 км.
• 2.4 JTD — 5-цилиндровый турбодизель рабочим объемом 2387 куб.см. Мощность 136 л.с. при 4000 об/мин. Крутящий момент 305 Нм при 2000 об/мин. Расход топлива в городе 9-10 литров на 100 км, на трассе 6-7 литров на 100 км.
• 2.4 JTDM — 5-цилиндровый турбодизель рабочим объемом 2387 куб.см. с системой Common Rail. Мощность 150 л.с. при 4000 об/мин. Крутящий момент 305 Нм при 2000 об/мин. Расход топлива в городе 9-10 литров на 100 км, на трассе 6-7 литров на 100 км.
• 1.9 JTDm — 4-цилиндровый турбодизель рабочим объемом 1910 куб.см. с системой Common Rail. Мощность 120 л.с. при 4000 об/мин. Крутящий момент 305 Нм при 1750 об/мин. Расход топлива в городе 8-9 литров на 100 км, на трассе 5-6 литров на 100 км.
• 2.0 JTDm — 4-цилиндровый турбодизель рабочим объемом 1956 куб.см. с системой Common Rail. Мощность 150 л.с. при 4000 об/мин. Крутящий момент 360 Нм при 1750 об/мин. Расход топлива в городе 8-9 литров на 100 км, на трассе 5-6 литров на 100 км.

Дизельные двигатели Alfa Romeo 156 позволяют добиться низкого расхода топлива при сохранении достойной динамики. Моторы с технологией Common Rail являются наиболее экономичными и производительными. В целом, все силовые агрегаты Alfa Romeo 156 сбалансированы и гармонично подходят для данной модели.

Выбор двигателя для Alfa Romeo 156 стоит делать в зависимости от предпочтений владельца. Если нужна максимальная динамика и мощность, то лучше подойдут 3.2 V6 бензиновый или 2.0 JTDm дизельный. Для комфортной городской езды оптимален 1.8 Twin Spark бензиновый или 1.9 JTDm дизельный. А 2.0 Twin Spark бензиновый и 2.4 JTD дизельный обеспечат разумный баланс.

Комплектации и оснащение Alfa Romeo 156

Alfa Romeo 156 предлагался в нескольких комплектациях, которые отличались друг от друга оснащением и стоимостью.

• Impression — базовая комплектация Alfa Romeo 156. Включала в себя:
  • ABS и EBD — антиблокировочную систему тормозов и электронную систему распределения тормозных усилий
  • Две фронтальные и две боковые подушки безопасности
  • Кондиционер
  • Электрические стеклоподъемники передние
  • Центральный замок
  • Подогрев передних сидений
  • Аудиосистема с CD плеером
  • Легкосплавные диски R15
• Lusso — средняя комплектация. Дополнительно к Impression включала:
  • Климат-контроль
  • Круиз-контроль
  • Датчик дождя
  • Парктроник задний
  • Кожаный салон
  • Легкосплавные диски R16
• Sport — спортивная комплектация. Дополнительно к Lusso включала:
  • Спортивные сиденья Recaro
  • Хромированные накладки на выхлопную систему
  • Алюминиевые педали
  • Ксеноновые фары
  • Адаптивная подвеска
  • Легкосплавные диски R17
• TI — топовая комплектация. Дополнительно к Sport включала:
  • Аудиосистема Bose
  • Навигационная система
  • Электрорегулировка передних сидений с памятью
  • Обогрев задних сидений
  • Камера заднего вида
  • Задние датчики парковки
  • Система стабилизации ESP

Как видно, комплектации Alfa Romeo 156 содержали богатое оснащение уже в базе. По желанию автомобиль можно было дополнительно оснастить кожаным салоном, панорамной крышей, спортивной подвеской, тонировкой стекол и другим. Таким образом, Alfa Romeo 156 можно было конфигурировать в соответствии с индивидуальными предпочтениями — от классического элегантного седана до полноценного спорткара.

Тест-драйв Alfa Romeo 156: впечатления от управления

Чтобы лучше понять, насколько хорош Alfa Romeo 156 в управлении, давайте разберем подробности тест-драйва этой модели. Опишем ощущения от вождения, поведение на дороге, комфорт и обзорность.

Садясь в салон Alfa Romeo 156, сразу ощущаешь себя в настоящем итальянском автомобиле — качественные материалы отделки, стильный дизайн, удобные спортивные кресла. Посадка низкая, руль приятно ложится в руки. Панель приборов информативная, все органы управления расположены эргономично.

Запускаем двигатель, и сразу слышен мощный рокот мотора — 2.0 Twin Spark в нашем случае. Автомобиль легко трогается с места, коробка передач работает плавно и точно. Руль очень точный и информативный, не требует лишних усилий при маневрировании. Подвеска уверенно глотает неровности, но в поворотах становится жестче, не допуская кренов кузова.

Разгоняясь, чувствуешь, что 150 лошадиных сил вполне достаточно для динамичного движения. Двигатель работает культурно, без рывков и задержек. При резком разгоне слышен приятный звук работы мотора. Коробка передач плавно и быстро переключает передачи, позволяя разгоняться до сотни за 8-9 секунд.

На скорости автомобиль держится уверенно и стабильно благодаря отличной аэродинамике. Практически не слышно шума ветра или шин. Подвеска комфортно глотает неровности, не передавая толчков в салон. Рулевое управление сохраняет точность и информативность. Тормоза работают надежно, плавно замедляя автомобиль даже с высоких скоростей.

В поворотах Alfa Romeo 156 чувствует себя как рыба в воде — автомобиль плотно держит заданную траекторию, кузов практически не кренится. Руль слегка натягивается, давая обратную связь о пределах сцепления. В целом управление интуитивное и предсказуемое, не требует от водителя каких-то особых навыков.

Обзорность из салона хорошая, благодаря тонким стойкам и невысокой посадке водителя. Боковые зеркала обеспечивают отличный обзор по сторонам. Система парковки облегчает маневрирование в ограниченном пространстве. В темное время суток отлично помогают ксеноновые фары, дающие яркий и дальний свет.

В целом, тест-драйв Alfa Romeo 156 оставляет самые положительные впечатления. Автомобиль легко управляется как в городе, так и на трассе. Отличная управляемость и устойчивость на дороге в сочетании с комфортабельностью салона делают вождение удовольствием. Alfa Romeo 156 — настоящий драйверский автомобиль, как и положено итальянскому седану.

Размеры салона и багажника Alfa Romeo 156

Для автомобиля среднего класса важными характеристиками являются размеры салона и объем багажника.

Салон Alfa Romeo 156 отличается продуманной эргономикой и достаточным пространством для водителя и пассажиров. Рассмотрим размеры салона подробнее:

• Ширина салона в районе плеч водителя — 1420 мм
• Ширина салона в районе плеч переднего пассажира — 1360 мм
• Высота салона над передними сиденьями — 950 мм
• Высота салона над задним диваном — 890 мм
• Ширина салона на уровне локтей водителя — 1450 мм
• Ширина салона на уровне локтей пассажира — 1420 мм
• Длина подушки переднего сиденья — 500 мм
• Высота подушки переднего сиденья — 200 мм

Как видно из размеров, пространства в салоне Alfa Romeo 156 достаточно как для водителя, так и для переднего пассажира. Задние пассажиры также не будут испытывать неудобств при росте до 180 см. Продуманная форма передних сидений обеспечивает отличную боковую поддержку.

Теперь рассмотрим объем багажника Alfa Romeo 156. Модель имеет два багажных отделения:

• Объем основного багажника — 465 литров
• Объем дополнительного переднего багажника — 60 литров

Такой объем позволяет с комфортом разместить 4 чемодана или несколько крупногабаритных предметов. При складывании задних сидений доступно 1370 литров полезного пространства. Багажник имеет правильную квадратную форму, позволяющую эффективно использовать все пространство.

Для удобства погрузки предусмотрены: низкий порог загрузки, отсутствие выступа проема багажника, широкий проем. Имеются крепления для фиксации багажа, что не дает ему перемещаться во время движения.

Таким образом, салон и багажник Alfa Romeo 156 имеют вполне достаточные размеры для автомобиля данного класса. 4 взрослых пассажира и их багаж комфортно разместятся в этом автомобиле для путешествий на любые расстояния.

Сравнение габаритов Alfa Romeo 156 с конкурентами

Чтобы лучше понять, насколько компактен или просторен Alfa Romeo 156, сравним его габариты с основными конкурентами в классе С.

Габаритные размеры сравниваемых автомобилей:

• Alfa Romeo 156: длина 4506 мм, ширина 1779 мм, высота 1428 мм, колесная база 2598 мм
• BMW 3 серии E46: длина 4420 мм, ширина 1765 мм, высота 1420 мм, колесная база 2725 мм
• Mercedes C-класса W203: длина 4581 мм, ширина 1728 мм, высота 1418 мм, колесная база 2715 мм
• Audi A4 B6: длина 4458 мм, ширина 1762 мм, высота 1417 мм, колесная база 2607 мм

Как видно из сравнения, по длине Alfa Romeo 156 практически соответствует конкурентам и находится в пределах 4,5 метров, типичных для автомобилей С-класса. По ширине 156 также сопоставим с BMW, Mercedes и Audi.

По высоте и колесной базе у 156 одни из меньших показателей в классе. Это придает автомобилю более спортивный и динамичный характер за счет низкого центра тяжести. В то же время в салоне Alfa Romeo достаточно места, несмотря на меньшую высоту.

Если сравнивать объем багажного отделения, то здесь Alfa Romeo 156 также находится на уровне конкурентов и предлагает 465 литров. Для сравнения, у BMW 3 серии объем 430 литров, у Mercedes C-класса — 475 литров, у Audi A4 — 460 литров.

Что касается внутреннего пространства салона, то по ширине плеч и приборной панели показатели 156 также сопоставимы с BMW, Mercedes и Audi. Таким образом, с точки зрения габаритов, итальянский седан ничем не уступает немецким конкурентам.

В итоге, компактные размеры в сочетании с просторным и комфортным салоном — это одно из главных преимуществ Alfa Romeo 156. Автомобиль очень уверенно чувствует себя в городских условиях, при этом в длину он ничуть не уступает основным конкурентам в классе.

Обзор модельного ряда Alfa Romeo 156

Alfa Romeo 156 выпускалась в нескольких модификациях, которые отличались друг от друга кузовом, двигателем и оснащением.

Модельный ряд Alfa Romeo 156:

• 156 седан — классический седан с 4 дверями и увеличенной колесной базой. На российском рынке доступен с двигателями 1.6 TS, 1.8 TS, 2.0 TS, 2.5 V6, 1.9 JTD, 2.4 JTD.
• 156 Sportwagon — универсал на базе седана с увеличенной на 6 см колесной базой и объемом багажника 610 литров. Предлагался с теми же двигателями, что и седан.
• 156 GTA — спортивная версия с двигателем 3.2 V6 мощностью 240 л.с., спортивной подвеской, облегченным кузовом, аэродинамическим обвесом.
• 156 Crosswagon — универсал повышенной проходимости с увеличенным на 4 см дорожным просветом, внедорожной подвеской и пластиковыми накладками на кузове.

В России наибольшее распространение получили классические седаны Alfa Romeo 156. Они предлагали оптимальное сочетание комфорта, управляемости и практичности для ежедневной эксплуатации. Универсалы 156 Sportwagon пользовались спросом у автолюбителей, предпочитающих больший объем багажника.

Спортивная модификация 156 GTA обладала по-настоящему динамичным характером благодаря мощному 240-сильному двигателю. Этот автомобиль и сегодня остается желанной находкой для ценителей Alfa Romeo. Версия 156 Crosswagon встречалась в России крайне редко из-за своей узкой специализации.

Помимо полноприводных модификаций, на зарубежных рынках были доступны Alfa Romeo 156 GTAm с двигателем 3.2 V6 мощностью 260 л.с. и 156 Sportwagon GTA с аналогичным 260-сильным мотором. Также выпускалась лимитированная версия 156 GTA SA с двигателем 3.2 V6 мощностью 280 л.с.

Таким образом, модельный ряд Alfa Romeo 156 был достаточно широким, чтобы удовлетворить запросы самых разных автолюбителей — от поклонников комфортных седанов до ценителей спортивного стиля вождения.

Достоинства и недостатки Alfa Romeo 156

Чтобы объективно оценить автомобиль, рассмотрим основные достоинства и недостатки Alfa Romeo 156:

К достоинствам Alfa Romeo 156 можно отнести:

• Привлекательный, элегантный дизайн экстерьера и интерьера
• Отличная управляемость и устойчивость на дороге
• Мощные и динамичные бензиновые двигатели
• Экономичные дизельные двигатели
• Высокий уровень пассивной безопасности
• Просторный и комфортабельный салон
• Большой багажник
• Богатое оснащение уже в базовых комплектациях
• Престижный бренд Alfa Romeo

К недостаткам модели можно отнести:

• Высокая стоимость запасных частей и ремонта
• Небольшие интервалы между ТО
• Невысокое качество лакокрасочного покрытия
• Требовательность к качеству топлива и масел
• Более высокий расход топлива по сравнению с азиатскими конкурентами
• Меньший ресурс подвески и тормозных систем по сравнению с немецкими авто

Тем не менее, достоинства Alfa Romeo 156 значительно перевешивают недостатки для большинства автолюбителей. Элегантный итальянский седан обеспечивает яркие эмоции за рулем, престижный имидж и высокий уровень комфорта. Повышенные затраты на обслуживание компенсируются удовольствием от владения автомобилем.

Alfa Romeo 156 остается привлекательным выбором как на первичном, так и на вторичном рынке для ценителей автомобилей, обладающих характером и стилем. При правильном уходе и своевременном обслуживании это надежный, долговечный и безопасный автомобиль, который прослужит не один десяток лет.

Alfa Romeo 156 в сравнении с BMW 3 серии и Mercedes C-класса

По дизайну Alfa Romeo выгодно выделяется своим итальянским стилем, эмоциональными формами кузова. Дизайн BMW и Mercedes более лаконичный и сдержанный. В интерьере 156 также присутствует больше экспрессии и уюта. Немцы функциональнее и эргономичнее.

По ходовым качествам и управляемости 156 находится на первом месте благодаря низкому центру тяжести, идеальному распределению веса по осям, точному рулевому управлению и отличной подвеске. BMW 3 серии тоже отличается управляемостью, Mercedes комфортнее на неровностях.

По динамике разгона самый быстрый Alfa Romeo 156 GTA и BMW M3, обладающие двигателями мощностью свыше 240 л.с. Мерседес C230 Компрессор разгоняется до сотни за 7,3 секунды. Обычные моторы 156, BMW и Мерседеса более сопоставимы по динамике.

По топливной экономичности преимущество у Mercedes C-класса с дизельными моторами Common Rail. У BMW 3-ки и Alfa Romeo сопоставимый расход топлива, немного выше у итальянца.

По практичности и вместительности лучше всего Mercedes C-класса, затем BMW 3 серии. У 156 чуть меньший салон и багажник, зато самая низкая масса.

По престижу владения лидирует Alfa Romeo 156, обладающая яркой индивидуальностью и итальянским характером. Немецкие седаны выглядят более обыденно.

По надежности и долговечности преимущество на стороне BMW и Mercedes. Но Alfa Romeo 156 также может прослужить долго при условии регулярного ТО.

Подводя итог, отметим, что Alfa Romeo 156 — отличный выбор для ценителей удовольствия за рулем. BMW 3 серии ориентирована на динамику и управляемость. Mercedes C-класса делает акцент на комфорте и практичности. Выбор за вами!

Цены на Alfa Romeo 156 на вторичном рынке

На сегодняшний день Alfa Romeo 156 можно приобрести на вторичном рынке по достаточно привлекательной цене.

Цены на Alfa Romeo 156 первого поколения (1997-2007 годов):

• 156 с пробегом до 100 000 км в хорошем состоянии — от 300 000 рублей
• 156 с пробегом 100 000 — 150 000 км в среднем состоянии — от 200 000 рублей
• 156 с пробегом 150 000 — 200 000 км в удовлетворительном состоянии — от 150 000 рублей
• 156 с пробегом более 200 000 км в разном состоянии — от 100 000 рублей

Наиболее доступные модификации Alfa Romeo 156 первого поколения — 1.6 TS, 1.8 TS, 1.9 JTD с механической КПП. Более дорогие варианты — 2.5 V6, 3.2 V6, а также автоматические АКПП.

Цены на Alfa Romeo 156 второго поколения (2006-2011 годов):

• 156 с пробегом до 100 000 км в хорошем состоянии — от 500 000 рублей
• 156 с пробегом 100 000 — 150 000 км в среднем состоянии — от 350 000 рублей
• 156 с пробегом 150 000 — 200 000 км в удовлетворительном состоянии — от 250 000 рублей
• 156 с пробегом более 200 000 км в разном состоянии — от 150 000 рублей

На вторичном рынке Alfa Romeo 156 второго поколения встречается реже, чем первого, поэтому стоит дороже при прочих равных. Наиболее востребованы 1.8 TS, 1.9 JTDм, 2.4 JTD с механической КПП.

Стоит отметить, что реальные цены могут отличаться от указанных и зависят от многих факторов: комплектации, наличия послеаварийного ремонта, технического состояния конкретного автомобиля и региона продажи.

Alfa Romeo 156 после ДТП: особенности ремонта

Alfa Romeo 156, как и любой другой автомобиль, может попасть в ДТП.

При легких повреждениях, таких как вмятины или царапины на кузове, можно обойтись покраской кузова в местах повреждений. Небольшие вмятины также устраняются рихтовкой кузова.

При серьезных повреждениях кузова может потребоваться полная замена поврежденной детали — крыла, двери, порога, лонжерона или другого элемента. Здесь важно подобрать новую оригинальную деталь Alfa Romeo, чтобы избежать проблем с посадкой и зазорами.

Ремонт подвески Alfa Romeo 156 производится путем замены поврежденных деталей. Необходима регулировка углов установки колес и проверка геометрии подвески на специальном оборудовании.

При повреждении тормозной системы замене подлежат неисправные детали — трубки, шланги, суппорты, диски. Обязательна последующая прокачка тормозной системы с заменой тормозной жидкости.

Ремонт салона Alfa Romeo 156 включает замену поврежденных панелей обшивки, сидений, элементов обивки. Следует использовать оригинальные материалы, чтобы сохранить качественную отделку.

После серьезной аварии может потребоваться ремонт или замена силового агрегата и элементов трансмиссии. В этом случае работы лучше проводить у официального дилера Alfa Romeo.

Важно, чтобы все работы выполнялись качественно, с использованием рекомендованных заводом-изготовителем запчастей и материалов. Тогда отремонтированный после аварии Alfa Romeo 156 прослужит еще долгие годы.

Тюнинг Alfa Romeo 156: популярные направления

Благодаря своему итальянскому стилю и спортивному характеру, Alfa Romeo 156 пользуется популярностью у любителей тюнинга. Какие направления тюнинга наиболее популярны для данной модели?

Для улучшения внешнего вида можно установить:

• Аэродинамический обвес — спойлеры, диффузоры, накладки на пороги
• Легкосплавные диски R18-R20 дизайна от Alfa Romeo или тюнинг-ателье
• Спортивную подвеску с малым дорожным просветом
• Тонировку стекол
• Ксенон или LED-освещение
• Выхлопную систему спортивного дизайна

Для улучшения динамики применяют:

• Чип-тюнинг двигателя и трансмиссии
• Установку спортивной выхлопной системы
• Установку системы зажигания с искровыми свечами
• Установку компрессора наддува
• Установку системы закиси азота
• Модернизацию топливной системы

Для салона варианты тюнинга:

• Установка спортивных сидений, руля, рычага КПП
• Изменение цвета или материала обивки салона
• Установка мультимедиа системы с сабвуфером
• Установка дополнительных приборов (вольтметр, датчики)
• Улучшение шумоизоляции салона

При желании, Alfa Romeo 156 можно превратить в полноценный спорткар с участием в гоночных соревнованиях. В таком случае применяется профессиональный тюнинг двигателя, трансмиссии, ходовой и тормозной систем в соответствии с требованиями соревнований.

Alfa Romeo 156 для гонок: подготовка автомобиля

Благодаря своим динамичным ходовым качествам, Alfa Romeo 156 пользуется популярностью у гонщиков-любителей. Как правильно подготовить этот автомобиль для участия в автомобильных соревнованиях?

Подготовка Alfa Romeo 156 к гонкам включает следующие этапы:

1. Выбор оптимальной модификации. Лучше всего подходят версии с мощными моторами — 2.5 V6 192 л.с. или 3.2 V6 240 л.с. Предпочтительна механическая КПП.
2. Модификация двигателя: увеличение мощности, изменение фаз газораспределения, спортивная выхлопная система, улучшение системы охлаждения.
3. Модификация трансмиссии: спортивные диски сцепления, укороченные передачи в КПП, пониженный главный редуктор, дифференциал повышенного трения.
4. Улучшение управляемости: спортивная подвеска, антиролл-бары, регулируемые стабилизаторы, шины с высоким сцеплением.
5. Улучшение тормозной системы: спортивные колодки и диски, гидравлический привод стояночного тормоза, более жесткие трубопроводы.
6. Облегчение кузова: снятие лишнего салона и обвесов, замена стекол на поликарбонат.
7. Установка каркаса безопасности, спортивных сидений, ремней и огнетушителя.

Подготовленный таким образом Alfa Romeo 156 способен показывать высокие результаты в своем классе на любительских гонках. Главное — все работы должны проводиться грамотными специалистами с опытом подготовки автомобилей.

Также важны регулярное техобслуживание, использование качественных расходников и постоянный контроль технического состояния всех систем. Это позволит Alfa Romeo 156 надежно выдерживать высокие скорости и нагрузки гоночных заездов.

Уход и эксплуатация Alfa Romeo 156 в российских условиях

Чтобы Alfa Romeo 156 прослужила долго и надежно, необходим правильный уход и эксплуатация с учетом российских условий. Какие основные моменты стоит учитывать владельцу?

В зимний период важно использовать качественное зимнее масло для двигателя и трансмиссии. Также необходимо заправлять автомобиль топливом с добавлением присадок, улучшающих текучесть при низких температурах. Рекомендуемый класс зимнего масла по SAE — 5W-40.

Обязательно меняйте жидкости в системах (масло, тормозная жидкость, антифриз) согласно регламенту техобслуживания, не реже 1 раза в год. Используйте только качественные оригинальные жидкости Alfa Romeo.

Следите за состоянием аккумуляторной батареи, при необходимости устанавливайте батарею увеличенной емкости. При эксплуатации ниже -20 градусов рекомендуется пользоваться автономным отопителем салона.

Очищайте кузов и днище автомобиля от соли, грязи и коррозионных веществ. Обрабатывайте кузов защитными составами, следите за состоянием лакокрасочного покрытия.

Храните автомобиль в теплом, сухом помещении, поддерживайте оптимальный уровень заряда батареи. После долгого хранения замените моторное масло перед эксплуатацией.

Регулярно проверяйте состояние тормозных дисков, накладки и шланги, особенно после зимней эксплуатации. При необходимости устраняйте возникающую коррозию, меняйте изношенные детали.

Соблюдая эти простые рекомендации и правила эксплуатации, вы значительно продлите срок службы своего Alfa Romeo 156 в непростых российских условиях.

История создания и эволюция модели Alfa Romeo 156

Alfa Romeo 156 была представлена в 1997 году как замена модели 155.

Проектирование Alfa 156 началось в 1991 году. Главными задачами были создать достойную замену 155-й модели и вернуть Alfa Romeo имидж производителя спортивных автомобилей. Дизайн разрабатывался под руководством Вальтера де Сильвы.

В основу 156-й легло шасси и многие узлы предшественницы. Была применена независимая передняя подвеска McPherson и многорычажная задняя. Гамма двигателей турбированных и атмосферных, бензиновых и дизельных рабочим объемом от 1.6 до 3.2 литров.

Дизайн получился элегантным и динамичным. Фирменная решетка радиатора Alfa Romeo, выразительные фары, сдвинутая назад кабина. Интерьер отличался отменным качеством отделки и эргономикой.

В 1998 году появилась версия Sportwagon с кузовом универсал. В 2002 году проведен рестайлинг, затронувший экстерьер, интерьер и технику. Появилась модификация GTA с двигателем 3.2 V6 мощностью 240 л.с.

В 2006 году Alfa Romeo 156 заменило второе поколение, основанное на платформе GM Fiat. Были применены новые бензиновые и дизельные двигатели, улучшена шумоизоляция и отделка салона.

Производство Alfa Romeo 156 продолжалось до 2011 года и всего было выпущено более 670 000 автомобилей. Модель 156 олицетворяла спортивный характер Alfa Romeo и пользовалась большой популярностью в Европе и России.