Просторный и комфортный Infiniti QX80 New 2023-2024 года: цена, комплектации и фото

Из всех форм жизни на автомобильном рынке России чудеса живучести показывают и показывали бюджетные автомобили. Лоукостеру всегда и везде открыты дороги. Спрос на них будет, будут и запчасти, да и какой-никакой сервис производитель обеспечит. Даже в условиях кризиса. Практически всем рынком новых автомобилей правят неубиваемые корейцы Хендай-Киа и тёплая компания из АвтоВАЗа, Рено и Ниссан. Сдались даже General Motors со своими Шевроле и Опелем, а Пежо и Ситроен балансируют на грани жизни и смерти. Словом, не до жиру.

Тем не менее есть такая порода автомобилей, которым до лампочки кризисы, цены на бензин, акции, скидки и тем более программы утилизации. Infiniti QX80 — один из них. Сказать, что таких машин много, нельзя. Соперники Инфинити QX80 — это один Мерседес, один Лексус и один Кадиллак. Пожалуй, все. А наша громадина самая недорогая в этой компании.

Самый недорогой дорогой внедорожник

Infiniti QX80 2023-2024 модельного года

Рестайлинговый Infiniti QX80 New обновления 2015 года и актуальный в 2023-2024 модельном году добрался до официальных дилеров в Москве чуть больше года назад, хотя дебют обновлённого автомобиля состоялся ещё прошлой весной. Японцы решили практически ничего не менять в дизайне самого большого Инфинити. Хотя для приличия хоть что-то обновить надо было. Поэтому в передней части кроссовера изменили бампер, полностью изменили решётку радиатора, фары головного света и задние фонари стали полностью светодиодными. Досталось и колесным дискам. Теперь самый маленький диаметр, на который может рассчитывать будущий владелец Infiniti QX80 — 22 дюйма. Что ещё немаловажно, в компании решили добавить три новых цвета кузова — жемчужный белый, графитовый чёрный и веселенький синий, который, как ни странно, очень идёт этой громадине. А быть может, машина смотрится свежо в белом и синем цвете просто потому, что чёрный и серый уже несколько поднадоели.

Как и раньше, автомобиль может продаваться в семиместном варианте с двумя раздельными креслами на втором ряду сидений и с возможностью усадить в салон восемь человек. В последнем случае подушка заднего дивана будет цельной. Количество мест, кстати, никак не влияет на цену, а подогрев и вентиляция предусмотрены для обоих вариантов. Цена минимальной комплектации Infiniti QX80 Base — 4 300 000 рублей. Самый дорогой внедорожник продадут за 4 445 000 рублей в комплектации Hi-Tech. Автомобили в обоих вариантах исполнения идентичны по техническим характеристикам, разница только в некоторых нюансах по части оборудования. К примеру, в более богатой комплектации можно купить автомобиль с предустановленной премиальной аудиосистемой Bose Саbin Surround 5,1 на целых 15 динамиков.

Внутри QX80 просторно, как в автобусе

Дорогая комплектация также включит несколько систем комфорта и безопасности:

• систему удержания полосы, автомобиль получает данные с камер наблюдения и если водитель не включил сигнал поворотов, но при этом перестраивается из одного ряда в другой, система подаёт световой, потом звуковой сигнал, а после этого применит лёгкое торможение колес со стороны смещения, всем хороша эта штука, но удержать внедорожник шириной в два метра в пределах полосы бывает ох как непросто, а порой и невозможно;
• система экстренного превентивного торможения умеет сканировать пространство перед автомобилем и вычисляет объект, который может потенциально появиться на пути у автомобиля, как только система идентифицирует опасность столкновения, она применяет торможение и автоматически подтягивает ремни безопасности;
• ещё одна система с похожим принципом действия — blind spot intervention, это контроль мертвых зон при выезде из полосы движения, как только появляется помеха сзади, система подаёт световой, затем звуковой сигнал, а при явной угрозе столкновения колеса снова начнут подтормаживать и пытаться вернуть внедорожник на полосу.

Конечно, цены, озвученные дилером, не окончательные, поскольку покупателю предложат массу полезного опционального оборудования. Такого, как дополнительные поперечины рейлингов, увеличивающие грузоподъёмность верхнего багажника на 75 кг, фирменные дефлекторы капота и дверей, накладку на задний бампер, которая предохранит его от сколов и царапин во время погрузки и выгрузки багажа, предпусковой подогреватель Hydronic, трехтонный фаркоп с комплектом проводки и кучу мелочей вроде поддона и сетки в багажник, секреток для крепления колес, фирменную противоугонную спутниковую систему Инфинити Трэкинг Систем. Даже с учётом всех допов, Infiniti QX80 остаётся самым недорогим премиальным полноразмерным кроссовером, поскольку Кадиллак Эскалейд будет стоить 4,35 млн в базовой комплектации, Мерседес GL в районе пяти миллионов, а Лексус LX обойдётся 4,6 млн рублей.

Инфинити QX80 поражает цифрами

Фото пассажирских мест в Инфинити QX80

Если комплектации и цены на новый Infiniti QX80 не повергнут в священный трепет покупателя, то размеры и мощность этого автомобиля способны удивить даже не визуально, а перечислением в технических характеристиках. QX80 — это очень крупный и очень мощный внедорожник. Некоторые технические данные даже сложно осознать. Хотя даже и без клиентского тест-драйва понятно, что три тонны веса — это много для внедорожника, а длина автомобиля — 5,3 м. Попробуй припаркуй этого динозавра на стоянке возле офиса или во дворе многоэтажки. Он длиннее семёрки БМВ в самой длинной версии и на полметра длиннее двухсотого Круизера. Ширина лайнера больше двух метров, а это тоже означает, что парковку для него нужно готовить предварительно. Правда, внушительный клиренс в 257 мм позволит не ограничиваться бордюрами и парковаться более свободно. Четверть метра дорожного просвета, конечно, дают свободу в городе, но едва ли кто-то будет испытывать его внедорожные качества по полной. Грязь и болото — не для аристократов, тем более на 22-дюймовых дисках. Для этих упражнений теоретически можно установить б/у-шные ниссановские 18-дюймовые колеса.

Внутри восьмидесятый не менее внушителен, чем снаружи. Взять хотя бы личный ангар, который назвали багажником. Пассажиры третьего ряда будут иметь в распоряжении 730 мм пространства для ног, на втором ряду им предоставлено 1115 мм, а передний пассажир получит один метр и пять сантиметров места перед собой.

Если сложить все сидушки, объем багажного отделения позволит перевезти 2,7 кубометра груза, а максимальная грузоподъёмность прицепа с автономными тормозами около четырех тонн.

Тяги хватит, потому что автомобиль продаётся только с одним ниссановским честным 5,6-литровым атмосферником. Его мощность — 405 лошадей, а тяга не менее 560 Нм. Двигатель разгоняет трехтонную громадину до сотни за 7,5 секунды. Расход топлива, да и вообще топливо — это больной вопрос для Infiniti QX80.

Прожорливый и мощный двигатель V8

Во-первых, чтобы его прокормить и потом не жалеть об этом, надо вовсе не дружить с арифметикой. Паспортный расход у внедорожника 14,5 л на сотню смешанных километров, но в городе он просит не менее 25 литров. По трассе можно вписаться в 12, но нужно крепко стараться. Хотя теоретически бака бензина автомобилю хватит, чтобы проехать 400 километров. Точно так же, как и Рено Логану, только у Инфинити объем бака 100 литров и стоит он не менее 4 000 рублей. Во-вторых, на крышке бака написано, что заявленные технические характеристики будут соответствовать действительности в том случае, если октановое число бензина в баке будет не менее 98. Пожалуй, хватит цифр, пора окунуться в комфорт и оценить внутренний мир самого большого Инфинити.

Infiniti QX80 New, личное бомбоубежище

Тест-драйв Infiniti QX80 2023-2024 года

По крайней мере, внутри этого автомобиля чувствуется защищенность, там спокойно и суета мира за тонированным стеклом воспринимается, как диснеевский мультик. Проникнуть в защищенную зону очень просто. Двери открываются буквально с полуслова, без лишних усилий вопреки предположению, что дверь, которая весит визуально не меньше центнера, будет не поддаваться и скрипеть. В салоне царит роскошь и простор. В изобилии. Как правило, отделка салона Infiniti QX80 решена в светлых тонах и это совершенно меняет настроение, которое создал хмурый и суровый образ экстерьера. Бежевая кожа визуально расширяет и без того просторный салон, а обилие подсветок и естественного света не оставят в темноте ни одного квадратного миллиметра салона. Кстати, кожа абсолютно не маркая и по отзывам владельцев QX80 с пробегом, весь салон очень практичный, несмотря на то, что водительское кресло регулируется не по 20 параметрам, как у премиальных англичан, а всего по 10. Кресла удобные, но огромные и, вероятно, поэтому ощущается отсутствие внятной боковой поддержки.

Кварцевые часы, как дань моде в премиум классе

Салон, его дизайн, вызывает очень неоднозначные чувства. Примерно такие, которые возникают, когда разглядываешь фото интерьеров домов в классическом стиле. Вальяжный гедонизм, если в двух словах, жизнь удалась. Здесь практически не встретить пластика, а если он и есть, то очень качественный и приятный на ощупь. Основной акцент делается на дорогом деревянном шпоне и, конечно, коже. Никакой асимметрии, никакого хай-тека, несмотря на то что именно так называется топовая комплектация восьмидесятого. Жаль только, что кварцевые аналоговые часы, которые установлены по центру консоли, не умеют тикать. Для полноты ощущений.

Видео: тест-драйв Infiniti QX80

Шумоизоляция салона слишком хороша. Порой даже жалко, что не слышно всей гаммы звуков, которые может издавать породистый ниссановский 5,6-литровый V8, но задача салона другая — хранить покой и беречь от посторонних шумов, а для этого пришлось пожертвовать звуком V-образной восьмерки. Infiniti QX80 отлично управляется на любой скорости благодаря гидравлическим стабилизаторам поперечной устойчивости и информативному рулевому, но бить рекорды скорости на этом автомобиле глупо, хотя максималка и заявлена в 200 с лишним. Не для гонок и тюнинга его покупают, а для уверенности. Для покоя и тишины. А для этого не жалко и 25 литров расхода дорогого бензина.