Прямоток: как сделать своими руками на скутер или авто?
Ничто так не обратит внимание окружающих на ваш автомобиль, как мощный и грозный звук, издаваемый выхлопной системой при нажатии на педаль акселератора. У некоторых спортивных автомобилей этот звук есть, что называется, «с завода» — к примеру, модели Mercedes Bens, доработанные мастерами из AMG, или BMW М-серии. Но что делать, если вы владеете обычным гражданским автомобилем, имеющий стандартный глушитель, но хотите получить ощущения вождения спорт-кара, которое, отчасти, может дать прямоток?
Мощный и грозный звук, издаваемый выхлопной системой при нажатии на педаль акселератора, и Ваш автомобиль не останется незамеченным
В таких случаях вполне можно вооружиться набором инструментов и материалов, о которых мы поговорим чуть ниже, и сделать прямоточную выхлопную систему самостоятельно. В большинстве случаев такое желание возникает у владельцев отечественных машин, потому для начала мы поговорим о том, как сделать прямоток своими руками на ВАЗ 2106, 2107, 2109, 2110. Также мы коснемся вопроса устройства прямотока на двухколесные транспортные средства, ведь такая процедура может ощутимо повысить мощность мотора мотоцикла или скутера, соответственно и ездить станет намного приятнее.
Для начала, немного теории — что же и себя представляет прямоток? Как известно, в стандартных глушителях, устанавливаемых на гражданские версии автомобилей, происходит снижение шума от выбросов выхлопных газов за счет изменения направления их движения и постепенного рассеивания.
Прямоточный же глушитель представляет собой трубу без изгибов (в некоторых местах могут присутствовать лишь небольшие расширения и сужения ее диаметра), соответственно и выхлопные газы в нем «пролетают» без всяких препятствий.
www.youtube.com/watch?v=wbpP9fu4AIQ
Так как прямоточные глушители изначально были придуманы для спортивных автомобилей (отсутствие сопротивления движению газов повышает мощность силового агрегата), то такая задача, как понижение шума, не ставилась. На тех авто, которые предназначены лишь для соревнований, прямоток может представлять собой самую обычную трубу постоянного диаметра, при этом в серийных спортивных машинах (к примеру, Subaru WRX STI) диаметр трубы меняется для частичного понижения уровня шума до максимально разрешенного законодательством.
Соответственно, вывод — изначальная и основная функция прямотока состояла в повышении мощности автомобиля, а пресловутый рёв являлся лишь побочным явлением. В гражданском тюнинге, как правило, все наоборот — такие глушители ставят, в первую очередь, для создания впечатления «заряженности» авто, при этом некоторое повышение мощности является хоть и приятным, но не основным критерием. На вопрос — ставить прямоток или нет, пусть каждый отвечает для себя самостоятельно, мы же опишем саму процедуру его создания и установки.
Нужно отметить, что народными умельцами, на сегодняшний день, придумано множество вариантов создания прямоточной выхлопной системы. Мы рассмотрим два самых простых и надежных из них.
Изготовление прямотока на ВАЗ (вариант 1)
www.youtube.com/watch?v=Te_SWSUawJs
Нам понадобятся следующие материалы и оборудование:
- Металлическая труба диаметром 52 миллиметра (подойдет для всех старых ВАЗов с объемом двигателся 1.6 литра).
- Сварочный аппарат.
- Болгарка и несколько запасных дисков, предназначенных для резки металла.
- Железные губки, предназначенные для мытья сковородок (продаются практически в любом хозяйственном магазине) в количестве, приблизительно, полусотни.
Итак, сам процесс.
Для начала снимаем наш старый глушитель и, при помощи болгарки, выпиливаем в резонаторе отверстие по всей его длине. Должна получиться своеобразная «крышка», открывая которую, мы увидим полностью все внутренности резонатора. Состоять эти внутренности будут из нескольких ребер жесткости, расположенных перпендикулярно, а также двух кусков трубы, направленных друг к другу. Нам необходимо, при помощи все той же болгарки, вырезать все эти внутренности.
Трубы мы должны спилить практически под корень (оставив сантиметра по 3-4 с каждой стороны, чтобы иметь возможность приварить нашу новую трубу). Берем заранее подготовленную трубу D52 и обрезаем ее до длины, равной длине между концами спиленных труб в резонаторе.
Для прямотока используется старый глушитель и, при помощи болгарки, выпиливается в резонаторе отверстие по всей его длине
После этого, делаем над ней надрезы болгаркой через каждые полтора-два сантиметра (можно воспользоваться дрелью и наделать много дырок, однако это займет гораздо больше времени и сил) — в итоге, должен получиться узор, напоминающий елочку. Привариваем эту деталь к обрезкам труб в резонаторе и забиваем все его пустое пространство металлическими губками.
После этого привариваем обратно крышку. Обрезаем «хвост» глушителя (ту часть, которая идет от резонатора, до места выхода выхлопных газов наружу). На это место привариваем еще один кусок трубы D52 длиной, приблизительно, 50 сантиметров.
Если вы хотите, чтобы глушитель прослужил вам подольше, нелишним будет его хорошенько зачистить, прогрунтовать и покрасить перед установкой непосредственно в автомобиль.
Мы рассмотрели вариант, где основой для прямотока послужил старый глушитель, установленный на авто еще с завода.
Давайте теперь поговорим о ситуации, когда хозяин авто хочет
Собрать прямоточную выхлопную систему собственноручно
Нужны будут следующие детали:
- два фланца (внешний диаметр — 130мм, внутренний — 42 мм)
- две трубы, диаметром, соответствующим внутреннему и внешнему диаметру фланца.
Собрать прямоточную выхлопную систему собственноручно несложно, для этого достаточно иметь две трубы и два фланца
Толщина листа у труб должна быть в пределах от двух до трех миллиметров. На трубе меньшего диаметра делаем, при помощи дрели, большое количество дырок (как это было и в первом варианте), оставив нетронутыми по 6-7 сантиметров с каждого из концов. С двух сторон одеваем и привариваем фланцы (оставив с каждой стороны по 5 сантиметров).
Далее, обматываем всю поверхность перфорированной трубы (между фланцами) каким-нибудь огнестойким материалом (отлично подойдет асбестовая ткань). После этого укутываем обмотанную стеклотканью трубу слоем минеральной ваты (чем плотнее у вас получится обмотать, тем лучше), и вставляем все это в трубу большего диаметра.
Длина ее должна быть равной расстоянию между фланцами. Соответственно, концы этой трубы должны совпасть с краями фланцев, где мы и выполняем заваривание всей этой конструкции. На свободный конец глушителя одеваем какой-нибудь наконечник (можно большего диаметра, чем труба), чтобы выхлоп казался еще более грозным.
Стоит отметить, что при изготовлении прямотока по второй схеме, звук получится более низким и насыщенным — на вас точно обратят внимание на улице. При этом в первом варианте получится более гражданский выхлоп, соответственно звук не будет слишком сильно раздражать при длительных поездках. Вывод такой — если вам крайне важно получить «спортивный» голос вашего ВАЗа, стройте систему по второй схеме.
Крайне важно хорошо выполнить сварочные работы, чтобы влага от дождя (либо от луж) не попадала на мин. вату
Если же необходимо просто немного улучшить звучание машины при нажатии на педаль акселератора — достаточно будет первой представленной схемы. Хорошенько подумайте, прежде чем приступать к работе — возможно, слишком низкий рык выхлопа через какое-то время начнет вас очень сильно раздражать и вам захочется вернуться к стандартной, то есть заводской системе.
Еще один момент, связанный с повышением мощности от устройства такой системы выхлопа. Да, мощность повысится, но не стоит ожидать каких-то чудес — прибавка в 5-10 лошадиных сил (в зависимости от схемы исполнения прямотока, а также от модели вашего автомобиля), возможно, даже не будет заметна. То есть надеяться на то, что после установки прямотока и без произведения других работ по тюнингу двигателя ваш ВАЗ начнет пулять за 9 секунд до 100 км/ч — не стоит. Очень вероятно, что вы вообще не почувствуете никаких изменений (за исключением изменившегося звука).
Видеозапись процесса изготовления своими руками прямотока:
www.youtube.com/watch?v=loQgVjNlEcg
Теперь поговорим о том, как сделать прямоток на скутер своими руками из старого глушителя. На самом деле, схема очень похожа на ту, которая была описана для ВАЗа (вариант 2). Соответственно и ответ на вопрос как сделать прямоток своими руками на мотоцикл или мопед альфа из обычного глушителя, будет, в целом, одинаковый. Мы должны вырезать часть выхлопной системы с резонатором, отрезать края, и вытащить его внутренности.
Далее, необходимо взять все ту же гофрированную трубу небольшого диаметра (где-то в 3 раза меньше диаметра внешней трубы) и обмотать ее стекловатой, мосле чего вставить в большую трубу и приварить все это дело на место. Тут крайне важным будет хорошо выполнить сварочные работы, чтобы влага от дождя (либо от луж) не попадала на вату.
Дело в том, что этот материал, если намокнет, моментально теряет все свои свойства, при этом высохнуть уже не сможет. При установке такой системы на двухколесное транспортное средство прирост мощности будет более заметен, чем на автомобиле, однако и тут ожидать чудес не стоит. Но, как бы там ни было, мопед (скутер или мотоцикл) станет ездить заметно резвее.