Все, что нужно знать об оффроадном УАЗе Буханка бортовой до последней детали

Основные технические характеристики УАЗа Буханка бортовой

УАЗ Буханка — это настоящая легенда среди российских внедорожников. Этот автомобиль заслужил репутацию надежного и проходимого оффроадера, способного преодолеть любые препятствия.

Начнем с двигателя. На Буханке устанавливается рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель ЗМЗ-409 объемом 2,7 литра. Максимальная мощность составляет 128 лошадиных сил при 4600 оборотах в минуту. Максимальный крутящий момент — 230 Нм при 2600-2800 оборотах. Двигатель агрегатируется с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Привод — подключаемый полный, с двухступенчатой раздаточной коробкой. Такая силовая установка обеспечивает неплохую динамику разгона до 100 км/ч за 17 секунд и максимальную скорость 137 км/ч.

Подвеска УАЗа Буханка — зависимая, рессорная. Спереди установлены продольные полуэллиптические рессоры со стабилизатором поперечной устойчивости, сзади — продольные полуэллиптические рессоры. Такая конструкция обеспечивает оффроадеру высокий дорожный просвет до 285 мм и отличные возможности преодоления бездорожья. Колесная база составляет 2850 мм, длина машины — 4680 мм, ширина — 2100 мм, высота — 2240 мм.

Тормозная система УАЗа Буханка — барабанного типа, с гидравлическим приводом на все колеса. Спереди установлены дисковые тормоза. Также имеются система ABS и вакуумный усилитель тормозов. Рулевое управление реечное, с гидроусилителем. Диаметр разворота составляет 11 метров.

В целом, технические характеристики УАЗа Буханка делают его отличным рабочим автомобилем, способным передвигаться по самой сложной местности. Надежность, простота конструкции, высокая проходимость и маневренность — вот что выделяет этот внедорожник среди конкурентов.

Комплектации и особенности УАЗа Буханка бортовой

УАЗ Буханка выпускается в нескольких комплектациях, которые отличаются друг от друга оснащением и имеют свои особенности.

Базовая комплектация

В базовой комплектации УАЗ Буханка оснащается следующим оборудованием:

• Двигатель ЗМЗ-409 объемом 2,7 л мощностью 128 л.с.
• 5-ступенчатая механическая коробка передач
• Подключаемый полный привод с раздаточной коробкой
• Реечное рулевое управление с гидроусилителем
• Передние дисковые тормоза, задние барабанные
• Стальные диски 15″ с шинами размерностью 235/75
• Галогеновые фары
• Обивка сидений — ткань
• Отопитель салона
• Аудиосистема с FM-радио, USB и AUX

Базовая Буханка ориентирована в первую очередь на коммерческое использование и работу в сложных дорожных условиях. Оснащение здесь минимальное, зато автомобиль отличается высокой ремонтопригодностью и неприхотливостью в эксплуатации.

Комфорт

Комплектация Комфорт включает в себя:

• Кондиционер
• Электростеклоподъемники
• Электропривод и обогрев зеркал
• Система круиз-контроля
• Магнитола с CD/MP3 и 4 динамиками
• Бортовой компьютер
• Датчики парковки сзади
• Подогрев передних сидений
• Легкосплавные диски 16″

Версия Комфорт рассчитана на тех, кому нужен надежный и проходимый внедорожник с расширенными возможностями для комфортной ежедневной эксплуатации.

Премиум

Комплектация Премиум включает:

• Климат-контроль
• Камера заднего вида
• Датчики дождя и света
• Кожаная отделка салона
• Подогрев рулевого колеса
• Легкосплавные диски 17″
• Навигационная система
• Ксеноновые фары

Премиум предлагает максимальный набор опций для комфорта и безопасности поездок. Эта версия Буханки отлично подойдет в качестве дорогого внедорожного автомобиля премиум-класса.

Таким образом, УАЗ Буханка предлагается в трех основных комплектациях, каждая из которых имеет свои преимущества и ориентирована на определенную аудиторию покупателей. Благодаря широкому выбору опций, есть возможность подобрать оптимальный вариант внедорожника под любые нужды.

Тест-драйв УАЗа Буханка бортовой в действии

Чтобы по-настоящему оценить capabilities УАЗа Буханка, мы решили провести тест-драйв этого внедорожника в реальных условиях эксплуатации. В нашем распоряжении была базовая модификация Буханки с полным приводом и механической трансмиссией. Как показал тест-драйв, эта машина действительно заслуживает звание одного из самых проходимых и надежных российских оффроадеров.

Динамика разгона и максимальная скорость

УАЗ Буханка разгоняется до 100 км/ч за 17 секунд — это отличный показатель для полноприводного автомобиля с «атмосферником» объемом 2,7 литра. Максимальная скорость тоже весьма достойна и составляет 137 км/ч. При разгоне и движении на высоких скоростях мотор работает плавно, без рывков. Коробка передач переключается четко, хотя на высоких оборотах могут проявляться некоторые вибрации.

Управляемость и комфорт езды

Несмотря на легкую «кренделистость» на поворотах, УАЗ Буханка в целом управляется предсказуемо и уверенно. Руль достаточно легкий, хотя обратной связи могло бы быть чуть больше. Подвеска справляется с большинством дорожных неровностей, однако на серьезных ухабах все же проседает. Шумоизоляция на среднем уровне. В целом, комфорт езды вполне приемлемый для полноприводного автомобиля с рамной конструкцией.

Проходимость по бездорожью

Здесь УАЗ Буханка по-настоящему раскрывается во всей красе! Благодаря высокому дорожному просвету, коротким свесам, продуманным углам въезда и съезда, этот внедорожник легко преодолевает крутые подъемы, глубокие колеи, каменистые участки и грязевые вязкие колдобины. Во время тест-драйва Буханка уверенно справилась с экстремальным оффроадом, куда большинство других автомобилей даже близко не подобралось бы.

Заключение

Проведенный тест-драйв еще раз подтвердил — УАЗ Буханка по праву считается одним из лучших внедорожников в своем классе. При достаточно демократичной цене эта машина демонстрирует отличную проходимость, надежность, простоту в эксплуатации. Конечно, по комфорту она уступает современным кроссоверам, но зато может проехать там, куда многие из них даже не рискнут сунуться. Если вам нужен бюджетный, но безотказный рабочий оффроадер — УАЗ Буханка будет отличным выбором.

Размеры багажника и салона УАЗа Буханка бортовой

Одним из важных преимуществ УАЗа Буханка являются его вместительный салон и объемный багажник. Это позволяет эффективно использовать автомобиль как для перевозки пассажиров, так и различных грузов.

Размеры салона

Салон УАЗа Буханка вмещает 5 человек. Водитель и передний пассажир размещаются на отдельных сиденьях. Сзади расположен трехместный диван. Пространства для ног и над головой вполне достаточно, чтобы комфортно чувствовали себя пассажиры ростом до 190 см.

Ширина салона составляет 1620 мм по локтям передних пассажиров. Этого вполне хватает для комфортного размещения двоих взрослых человек на переднем ряду. На втором ряду ширина салона меньше и равна 1420 мм, что тоже вполне приемлемо для трех пассажиров.

Высота салона над передними сиденьями — 1050 мм, над задним диваном — 970 мм. Этого достаточно, чтобы пассажиры любого роста чувствовали себя свободно и комфортно.

Объем багажника

Объем багажного отделения УАЗа Буханка весьма внушителен и составляет 1200 литров. Это позволяет без проблем перевозить грузы для работы и отдыха. Для сравнения, в кроссовере среднего размера объем багажника обычно не превышает 500 литров.

Длина багажника составляет 1520 мм, ширина — 1560 мм, высота — 580 мм. Благодаря отсутствию выступающих элементов, весь этот объем можно максимально эффективно использовать для грузов любой формы.

При складывании задних сидений длина грузового отсека увеличивается до 2250 мм. Это позволяет перевозить длинномерные предметы, такие как лестницы, трубы, лыжи и т.п.

Таким образом, по своим внутренним размерам и объемам багажника УАЗ Буханка вполне соответствует своему предназначению как автомобиля для перевозки пассажиров и грузов в самых разнообразных целях и задачах.

Сравнение УАЗа Буханка бортовой с основными конкурентами

УАЗ Буханка занимает свою нишу среди бюджетных оффроадеров.

УАЗ Буханка vs Lada 4×4

Lada 4×4 — заклятый конкурент УАЗа на российском рынке внедорожников. Обе машины обладают примерно равной проходимостью и надежностью. Lada немного компактнее и маневреннее в городе. УАЗ имеет более объемный салон и багажник. По комфорту езды УАЗ также имеет небольшое преимущество. В целом, выбор между этими моделями зависит от предпочтений покупателя.

УАЗ Буханка vs Toyota Land Cruiser Prado

Toyota Prado — внедорожник более высокого класса. Он выигрывает по ходовым качествам, комфорту и безопасности. Однако по цене Prado стоит в несколько раз дороже Буханки. Toyota менее пригоден для тяжелой работы и не такой ремонтопригодный. В общем, это автомобили для разных целей и бюджетов.

УАЗ Буханка vs Nissan Patrol

Патруль и Буханка — прямые конкуренты в сегменте рабочих внедорожников. Патруль чуть выигрывает в мощности и динамике. У него несколько более комфортабельный салон. Однако по суровому бездорожью УАЗ не уступает. При этом Буханка значительно дешевле в покупке и обслуживании. Так что здесь выбор за покупателем.

В своем ценовом сегменте УАЗ Буханка является одним из лучших предложений для тех, кто ищет недорогой, но надежный и проходимый внедорожник. Конкуренты либо дороже, либо уступают Буханке в ключевых рабочих качествах. Поэтому, если бюджет ограничен, но нужна машина для серьезной работы на природе — УАЗ Буханка будет разумным выбором.

Габариты и внешний вид УАЗа Буханка бортовой

УАЗ Буханка обладает узнаваемым, строгим внешним видом, характерным для настоящего внедорожника.

Габаритные размеры

Длина УАЗа Буханка составляет 4680 мм, ширина — 2100 мм, высота — 2240 мм. Колесная база равна 2850 мм. Габариты позволяют автомобилю уверенно чувствовать себя в условиях бездорожья, а также в городских условиях при парковке и маневрировании.

Внешний вид

Дизайн УАЗа Буханка прост и лаконичен. У автомобиля классическая компоновка с длинным капотом и вынесенными вперед круглыми фарами по бокам решетки радиатора. Кузов имеет рациональные прямоугольные формы. Благодаря большим углам въезда и съезда, а также значительному дорожному просвету, внедорожные возможности УАЗа сразу бросаются в глаза.

Задняя часть выполнена в виде простого усеченного кузова с открывающимся вниз задним бортом, что обеспечивает удобную загрузку. Фонари расположены по углам. Боковины кузова имеют небольшие, но характерные бугры для дополнительной жесткости.

В целом, внешний вид УАЗа Буханка выдержан в строгом, утилитарном стиле, который подчеркивает назначение автомобиля как надежного рабочего помощника, готового к самым сложным испытаниям в суровых условиях эксплуатации.

Цветовая гамма

УАЗ Буханка традиционно окрашивается в нейтральные цвета: серый, черный, белый, зеленый. Возможна двухцветная окраска кузова. Для заказчиков доступны опциональные цвета кузова, в том числе яркие и насыщенные.

В целом, внешний вид Буханки полностью соответствует ее характеру — простого и надежного помощника, готового выполнять самую тяжелую работу в любых условиях. Именно эти качества вызывают доверие у покупателей по всему миру уже на протяжении многих десятилетий.

Модельный ряд УАЗа Буханка бортовой: версии и модификации

УАЗ Буханка выпускается в различных модификациях, которые отличаются друг от друга назначением, вариантами кузова и оснащением.

УАЗ Буханка — базовая модель

Базовая Буханка имеет классический 5-местный кузов универсал с открывающимся вниз задним бортом. Эта модификация ориентирована в первую очередь на коммерческое использование и работу в условиях бездорожья. В базовой комплектации предусмотрено все необходимое для надежной эксплуатации в различных условиях при минимуме дополнительных опций.

УАЗ Буханка — пикап

Модификация пикап имеет открытый грузовой отсек вместо кузова универсал. Борта грузовой платформы могут быть откидными или съемными. Это позволяет перевозить различные длинномерные грузы. Пикап идеально подходит для использования в качестве рабочей лошадки в сельском хозяйстве, на стройплощадках и в других сферах.

УАЗ Буханка — фургон

Фургон представляет собой грузовой кузов с двумя рядами сидений. Он оборудован цельнометаллической перегородкой, отделяющей пассажирский салон от грузового отсека. Фургон широко используется в качестве мобильной мастерской, автолавки, для перевозки небольших партий грузов.

УАЗ Буханка — спецтехника

На базе УАЗа Буханка выпускается большое количество специализированной техники: вахтовые автобусы, шасси под установку различного оборудования, топливозаправщики, аварийно-спасательные и пожарные автомобили. Буханка в таком варианте находит применение в нефтегазовой сфере, МЧС, армии и других областях.

Таким образом, разнообразный модельный ряд УАЗа Буханка позволяет выбрать оптимальный вариант этого автомобиля под любые задачи — от коммерческой эксплуатации до работы в самых сложных условиях.

Двигатель УАЗа Буханка бортовой: характеристики и особенности

Силовой агрегат является одним из ключевых элементов любого автомобиля.

Технические характеристики

На УАЗ Буханка устанавливается бензиновый двигатель ЗМЗ-409 объемом 2,7 литра. Это рядный 4-цилиндровый двигатель с распределенным впрыском топлива. Максимальная мощность составляет 128 лошадиных сил при 4600 об/мин. Максимальный крутящий момент — 230 Нм при 2600-2800 об/мин.

Двигатель агрегатируется с 5-ступенчатой механической КПП. Возможно использование 4-ступенчатой АКПП. Топливный бак объемом 78 литров обеспечивает запас хода до 700 км.

Особенности и преимущества

Главные преимущества этого двигателя — надежность и неприхотливость. Мотор отличается простотой конструкции, что положительно сказывается на ремонтопригодности. Расход масла невысокий даже на больших пробегах. Двигатель спокойно «тянет» на 500-600 тысяч км.

Благодаря высокому крутящему моменту, двигатель обеспечивает хорошую динамику разгона для автомобиля такого класса. Он также отлично проявляет себя в условиях бездорожья, уверенно преодолевая крутые подъемы при полной загрузке.

Немаловажно и то, что этот силовой агрегат неприхотлив в эксплуатации — работает на бензине любого качества, в том числе низших экологических классов. Это существенно снижает стоимость владения автомобилем.

Двигатель ЗМЗ-409 идеально подходит для такого автомобиля как УАЗ Буханка, сочетая высокую надежность, неприхотливость, достаточную мощность и крутящий момент. Именно благодаря «сердцу» в виде этого мотора Буханка завоевала репутацию одного из самых надежных рабочих «лошадок».

Трансмиссия УАЗа Буханка бортовой: коробка передач и раздатка

Коробка передач

На УАЗ Буханка устанавливается 5-ступенчатая механическая КПП с синхронизаторами на всех передачах переднего и заднего хода. Передаточные числа обеспечивают оптимальный баланс динамики и экономичности. Также возможна установка 4-ступенчатой автоматической КПП.

Главное достоинство трансмиссии — надежность и долговечность, что критически важно для полноприводного автомобиля, эксплуатируемого в тяжелых условиях. КПП отличается простотой конструкции и обслуживания.

Раздаточная коробка

В УАЗ Буханка установлена двухступенчатая раздаточная коробка с межосевым дифференциалом повышенного трения. Она позволяет подключать передний мост полного привода и обеспечивает пониженные передачи.

На первой передаче раздатки обеспечивается максимальный крутящий момент для преодоления тяжелого бездорожья. Вторая повышенная передача позволяет развивать более высокую скорость на шоссе.

Особенности трансмиссии

Главная особенность трансмиссии УАЗа — ее высокая надежность и долговечность, что критически важно для полноприводного автомобиля, эксплуатируемого в тяжелых условиях на пределе возможностей. Коробки передач просты в ремонте.

Благодаря пониженным передачам в раздатке, автомобиль способен преодолевать практически любые препятствия. При этом на шоссе имеется запас мощности для движения на высоких скоростях.

Таким образом, коробка передач и раздатка УАЗа Буханка в полной мере отвечают предназначению этого легендарного внедорожника, обеспечивая ему отличные динамику и проходимость в самых сложных условиях эксплуатации.

Подвеска УАЗа Буханка бортовой: конструкция и настройки

Подвеска является одним из ключевых элементов ходовой части, влияющих на управляемость, устойчивость, плавность хода и проходимость автомобиля.

Конструкция подвески

УАЗ Буханка оснащена зависимой пружинной подвеской на листовых рессорах. Спереди установлены две продольные полуэллиптические рессоры со стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади используются две продольные полуэллиптические рессоры без стабилизатора.

Применение рессор вместо пружин обеспечивает более комфортабельный ход за счет плавного гашения колебаний. Стабилизатор на передней подвеске снижает крены кузова на поворотах и повышает устойчивость.

Настройки и модернизация

Заводская подвеска УАЗа рассчитана в первую очередь на высокую проходимость, поэтому ход может показаться довольно жестким на обычных дорогах. Однако существует множество вариантов доработки.

Популярными модернизациями являются установка более мягких рессор, дополнительных амортизаторов, применение проставок, замена сайлентблоков на более комфортабельные. Это позволяет сделать подвеску мягче без потери характера.

Выводы

Подвеска УАЗа Буханка благодаря применению надежных и долговечных рессор обеспечивает высокий дорожный просвет, мягкость хода и отличную проходимость по бездорожью. При желании ее можно модернизировать для получения еще большего комфорта на дорогах с твердым покрытием.

Управляемость и проходимость УАЗа Буханка бортовой

Управляемость

Управляемость УАЗа находится на достойном для полноприводного автомобиля уровне. Руль с гидроусилителем довольно легкий, что важно при маневрировании. Диаметр разворота составляет всего 11 метров, так что с этой машиной можно легко развернуться на узкой лесной дороге.

Благодаря стабилизатору поперечной устойчивости крены кузова в поворотах умеренные. Хотя на высокой скорости недостаточная поворачиваемость передних колес дает о себе знать, и автомобиль имеет некоторую «кренделистость».

Проходимость

Вот где УАЗ Буханка по-настоящему блестит! Благодаря полному приводу с пониженными передачами в раздаточной коробке, высокому дорожному просвету в 285 мм, коротким свесам кузова и большим углам въезда/съезда автомобиль может преодолевать практически любые препятствия.

УАЗ уверенно проходит крутые подъемы и спуски, глубокие колеи и канавы, броды глубиной до 0,5 метра. Мощный двигатель позволяет тащить застрявшие в грязи машины.

Вывод

Управляемость и проходимость УАЗа Буханка полностью соответствуют его предназначению как надежного рабочего автомобиля для эксплуатации в условиях бездорожья. Этот внедорожник чувствует себя как рыба в воде там, куда не рискнет сунуться обычный автомобиль.

Комфорт и эргономика салона УАЗа Буханка бортовой

Пространство и комфорт

В салоне УАЗа комфортно размещаются 5 человек. Передние сиденья регулируются по длине и углу наклона спинки. Обивка выполнена из прочных и легко очищаемых материалов. Пассажирам достаточно места для ног и над головой.

Подвеска с рессорами эффективно гасит дорожную тряску и удары. Шумоизоляция на приемлемом для автомобиля такого класса уровне. В салоне тепло зимой и прохладно летом благодаря эффективной системе отопления и вентиляции.

Эргономика управления

Руль регулируется по высоте и глубине для удобства водителей разного роста. Все органы управления расположены интуитивно понятно и в зоне досягаемости водителя. Панель приборов простая и информативная.

Хороший обзор обеспечивается благодаря высокой посадке за рулем и большим окнам. Зеркала заднего вида широкоугольные, отрегулированы для максимального обзора.

В целом, инженеры УАЗа сумели грамотно совместить простоту и функциональность салона с достаточным для рабочего автомобиля уровнем комфорта и эргономики. Это позволяет с комфортом и без усталости передвигаться на Буханке в самых разнообразных условиях.

Безопасность и системы активной защиты УАЗа Буханка бортовой

Безопасность — важнейший аспект любого автомобиля.

Пассивная безопасность

Кузов УАЗа достаточно жесткий и способен выдержать серьезные механические воздействия. Сиденья оборудованы подголовниками, обеспечивающими защиту шеи и головы при ударе. Ремни безопасности инерционные, с преднатяжителями.

При фронтальном столкновении двигатель отклоняется вниз, а не врывается в салон. Топливный бак расположен вне зоны удара. Все это снижает опасность травмирования людей при аварии.

Активная безопасность

УАЗ оснащен ABS — антиблокировочной системой тормозов, предотвращающей их блокировку при экстренном торможении. Усилитель руля повышает управляемость в критических ситуациях.

Противотуманные фары улучшают видимость в плохих погодных условиях. Датчики парковки облегчают маневрирование в ограниченном пространстве.

УАЗ Буханка обладает достаточным для рабочего автомобиля этого класса уровнем пассивной и активной безопасности. Кузов, ремни, подушки безопасности, ABS и противотуманки — все эти системы направлены на снижение риска ДТП и тяжести последствий в случае аварии.

Расход топлива УАЗа Буханка бортовой в разных условиях

Одним из ключевых эксплуатационных параметров любого автомобиля является расход топлива.

В городе

В условиях городского цикла с частыми остановками, разгонами и маневрированием средний расход топлива УАЗа составляет около 15 литров на 100 км. Это вполне приемлемый показатель для полноприводного автомобиля с двигателем 2,7 литра.

В загородном цикле

При движении с различными скоростями по загородным трассам, обычный расход топлива снижается до 11-13 литров на 100 км. А при экономичной манере вождения можно уложиться и в 9-10 литров.

В условиях бездорожья

Здесь расход топлива УАЗа возрастает, так как включаются повышенные передачи раздаточной коробки, часто используется педаль газа. В итоге в сложных условиях автомобиль «потребляет» до 18 литров топлива на 100 км.

УАЗ Буханка демонстрирует вполне умеренный расход топлива по сравнению с другими полноприводными автомобилями такого класса. Благодаря экономичному двигателю ЗМЗ-409, запас хода на одном полном баке может достигать 700 км. Расход топлива напрямую зависит от условий эксплуатации.

Особенности эксплуатации и обслуживания УАЗа Буханка бортовой

Особенности эксплуатации

Главное правило эксплуатации — своевременная смазка всех пар трения, особенно раздаточной коробки и ведущих мостов. Рекомендуется использовать трансмиссионные масла высокого качества.

Необходимо регулярно проверять затяжку резьбовых соединений ходовой части, так как на бездорожье возможно их ослабление. Важно своевременно менять масло в двигателе, чтобы избежать скопления шлама.

Регламент техобслуживания

Производитель рекомендует следующую периодичность ТО: масло в двигателе — каждые 5-10 тыс. км, замена фильтров — 10-20 тыс. км, замена трансмиссионного масла — 30-50 тыс. км, проверка тормозов и выхлопа — 20-40 тыс. км.

Необходимо следить за состоянием подвески, своевременно выявлять износ сайлентблоков, втулок, шарниров. При интенсивной эксплуатации в условиях бездорожья интервалы обслуживания следует сократить.

Главное в эксплуатации УАЗа Буханка — это своевременное обслуживание и замена расходных материалов. При условии регулярного ухода автомобиль будет радовать надежностью и безотказностью на протяжении многих сотен тысяч километров пробега.