Модельный ряд автомобилей марки Хендай (Hyundai) с ценами 2023-2024 года

Корея никогда не была амбициозной и богатой страной. Ну на чем тут зарабатывать — полезных ископаемых нет, из растительности один рис, страна населена трудолюбивыми, но неквалифицированными корейцами. А на камнях и на трудолюбии экономику не построишь. Корея с этим смирилась и жила, как одна большая рисовая плантация, состоящая из Сеула и деревушек, разбросанных по горам и мелким косогорам.

Автопром на камнях. История автомобилей Хендай

Завод Hyundai в Санкт-Петербурге

В одной из таких деревень в 1915 году родился парень по имени Чон Чжу Ен. Деревня называлась как-то не по-корейски, Асан, и была на той территории, которая через несколько десятков лет станет ультрасоветской. Несмотря на то, что в семье кроме Чон Чжу было ещё семеро детей, родители-крестьяне смогли дать парню неплохое по деревенским меркам образование — несколько классов начальной школы. Поняв, что в деревне ловить нечего, юноша решает ехать покорять Сеул. Папа продал предпоследнюю корову, как мог собрал сына и 18-летний Чон Чжу Ен отправился в Сеул счастья искать. Столица тоже не могла предложить особого разнообразия рабочих мест, но кормить семью надо было. Трудолюбивый и упрямый юноша работал грузчиком риса, разнорабочим на стройке, курьером и, в конце концов, устроился механиком в автомастерскую.

Чутье подсказывало ему, что хвост птицы счастья уже недалеко и в 1939 году молодой человек открывает своё дело. Предприятие называлось «Новое время», но это был не публицистический альманах, а авторемонтная мастерская. Её название по-корейски звучало Hyundai. Но до официальной регистрации пока дело не доходило, Hyundai Construction была зарегистрирована только в 1946 году, но как строительная фирма. Собственно, таких хендаев сейчас в России на каждом шагу по пять штук — это была бригада из 11 шабашников и руководителя-бригадира. Здесь нельзя не отметить роль младшего брата Чон Чжу, который закончил курсы английского и мог внятно вести переговоры с американцами. Янки в огромных количествах строили дома и военные базы по все Корее и во Вьетнаме. Подрядов было много, компания становилась сильнее и корейская война прошла для неё незамеченной.

Современное автоматизированное производство на заводах Хендай

Но страна все так и оставалась нищей, на камнях и без перспектив, а диктаторское правительство Ли Сын Мана занималось в основном тем, что «осваивало» американскую гуманитарную помощь, набивая карманы и жируя в голодной и бедной стране. Их свергли демократы в 60-м, но и они оказались ничем не лучше. Только после военного переворота 61-го года, когда к власти пришёл умный генерал Пак Чжон Хи, ситуация в стране изменилась кардинальным образом. Генерал понял, что на камнях страну не построить и решил превратить Корею в одну сплошную фабрику. Решение было более чем удачным и экспорт стал главной позицией для экономического роста страны.

В том числе и экспорт строительных услуг, за счёт которых Hyundai сколотила отличный капитал и пользуясь расположением президента, фирма получила статус официального производителя автомобилей в Корее уже с конца 60-х годов. Это значило, что компания получала практически неограниченные кредиты, налоговые льготы и политическую поддержку. Холдинг Hyundai заработал в полную силу. Автомобильное подразделение выпускало лицензионные Форд Гранада, которые купила у британского подразделения Форда и сначала продавала их дома, после — в Африке, странах Азии и Китае.

Ford Cortina MK1 — предвестник первых самостоятельных разработок

Рядом с легковой Гранадой выпускали лёгкий грузовик D150, а позже Форд Кортина МК1. Только такое положение дел не устраивало новоиспеченного олигарха Чон Чжу Ена и он лично занялся тем, чтобы организовать инженерно-конструкторский отдел для разработки и выпуска собственных, корейских моделей автомобилей.

Не прошло и четырёх лет, как в 1975 году на 55-м автосалоне в Турине был показан истинно корейский компактный автомобиль Hyundai Pony. Автомобиль получил прекрасные отзывы на шоу, в результате чего в 1976 году он уже был выставлен в автосалонах привередливой Европы. Так начиналось покорение корейцами автомобильного мира, а весь модельный ряд автомобилей Хендай с актуальными ценами 2016 года в России проследить уже несложно.

Hyundai Creta (Хендай Крета): оригинальный и универсальный

Hyundai Creta (Хендай Крета)

Проект Hyundai Creta (или ix25, как он позиционируется на рынке КНР) был задуман, как универсальный и неординарный компактный паркетник малого класса. Впервые его показали на автошоу в Пекине в 2016 году, а в автосалонах официальных дилеров в Москве автомобиль должен появиться до конца 2016 года. Дело в том, что локализованное производство для местного рынка налажено на заводе под Питером, где собирают массу корейских моделей крупноузловым способом, а некоторые — по полному циклу.

Цена нового кроссовера 2023-2024 года колеблется от 900 000 до 1 200 000 рублей, автомобиль может быть как с полным, так и с передним приводом. Представлено две коробки (АКПП и механика) и два бензиновых мотора 2,0/149 сил и 1,6л/123 силы. В перспективе на Hyundai Creta планируют установить два европейских дизеля объёмом 1,4 и 1,6 л мощностью 91 и 129 сил.

Hyundai Elantra (Хендай Элантра)

Hyundai Elantra (Хендай Элантра)

Каждый год в России продаётся по пять тысяч седанов Элантра и новое поколение по идее не должно расстроить покупателя, привыкшему к хорошему. Потому что седан класса С стал ещё лучше. Шестое поколение изменило дизайн, изменило настройки подвески, но платформа так и осталась прежней, Элантра строится на одной тележке с Киа Церато. Изменения коснулись и калибровки рулевого управления. Новый мотор 2,0л/149 сил выдаёт 192 Нм крутящего момента, но в Европе предлагается версия с прямым впрыском. Такая Hyundai Elantra развивает 176 сил и 213 Нм крутящего момента.

Самый недорогой седан Hyundai Elantra у официалов в Москве продадут за 900 000 рублей и это будет автомобиль с бензиновым 128-сильным атмосферником и 6-ступенчатой механикой. Та же комплектация, но с АКПП обойдётся в 1 100 000 рублей, а топовая двухлитровая 149-сильная Элантра на автомате будет стоить 1 400 000 р.

Hyundai Tucson (Хендай Туссан): тушкан для среднего класса

Hyundai Tucson (Хендай Туссан)

Год назад официальные дилеры Хендай начали прием заказов на кроссовер, который должен был заменить на рынке модель ix35, которая до этого называлась Hyundai Tucson. Собственно, после индексированного названия кроссоверу вернули его незаслуженно отобранное имя. Туссан вернулся. На нашем рынке автомобиль продаётся по ценам от 1 200 000 рублей за переднеприводный 132-сильный кроссовер, а топовый полноприводный Hyundai Tucson с дизельным 185-сильным мотором и автоматом уже год как покупают за два с небольшим миллиона.

Автомобиль продолжил добрую традицию ставить покупателя перед сложным выбором, поскольку дилеры предлагают ни много ни мало, 15 комплектаций плюс пакеты опций. А это может быть стеклянная крыша, штатный навигатор, кнопочный пуск двигателя, тёплый пакет и ещё море приятных плюшек. Но даже самый недорогой Hyundai Tucson, который можно купить по акции за 1 189 000 рублей, в базе имеет и кондиционер и штатную мультимедийку.

Hyundai Santa Fe Premium (Хендай Санта Фе Премиум): длиннее и престижнее

Hyundai Santa Fe Premium (Хендай Санта Фе Премиум)

Премьера кроссовера состоялась в 2013 году, а в России он появился на полтора года позже. Разработан на базе обычного Hyundai Santa Fe третьего поколения, как люксовая модификация, но уже выделенная в отдельную модель. В салоне смогут спокойно разместиться шесть-семь человек, при этом объем багажника не пострадал, а даже вырос. В транспортном положении багажник вмещает более 600 литров поклажи, в то время как у обычного Санта Фе объем составляет не более 576 л. В Европе автомобиль предлагается только с 2,2-литровым турбодизелем мощностью почти 200 сил и моментом в 436 Нм. В России предлагают трехлитровый V6 на бензине и 2,4 литровый более спокойный 170-сильный атмосферный мотор. Цена премиального кроссовера начинается от 1 900 000 и заканчивается 2 400 000 рублей за топовую комплектацию с турбодизелем и автоматом.

Hyundai Grand Santa Fe (Хендай Санта Фе)

Hyundai Grand Santa Fe (Хендай Санта Фе)

Летом 2016 года на площадки официальных дилеров и авторизированных центров поступил премиальный кроссовер Hyundai Grand Santa Fe. Впервые автомобиль представили в конце прошлого года в США, собственно, там и живет основной покупатель дорогого корейского паркетника. Особенных отличий во внешности обновлённого премиального Hyundai Grand Santa Fe не видно, но зато по кузову, точнее, по его структуре изменений масса. Также с этого года начали предлагать новый 3,3-литровый дизельный V6 мощностью 292 силы. Но на нашем рынке машину можно купить максимум с 2,2-литровым 197-сильным мотором, полным приводом и автоматом за 2 600 000 рублей, а самый недорогой удлиненный премиум обойдётся в 2 200 000 р.

Hyundai i40 (Хендай Ай 40): на любой запрос

Hyundai i40 (Хендай Ай 40)

Hyundai i40 — это среднеразмерный, среднеценовой, среднепокупаемый и среднеяркий седан или универсал. К автомобилю могут прикручивать два мотора, две коробки и предлагается огромнейший набор опций. И все это по приятным ценам. К примеру, самый недорогой седан Hyundai i40 будет стоить 920 000 рублей и это будет автомобиль с 149-сильным бензиновым двигателем и механической коробкой передач. Самый дешевый Hyundai i40 Универсал обойдётся в 1 110 000 рублей с тем же двигателем и той же КПП. На цену автомобиля повлияет установка АКПП — для седана это плюс 80 тысяч к базовой версии, а все Hyundai i40 Универсал и так идут только с шестиступенчатым автоматом. К любому кузову можно купить дизельный мотор мощностью 136 сил, а кроме него к концу года компания обещает 171-сильный турбодизель последнего поколения и он должен идти только с роботизированной КПП с двумя сухими сцеплениями. Цена седана в среднем на 100 тысяч меньше, чем Hyundai i40 Универсал.

Hyundai i30 (Хендай Ай 30): сделано в Чехии

Hyundai i30 (Хендай Ай 30)

Если ничего не поменялось, то предварительные заказы на третье поколение Hyundai i30 принимали с учётом возможностей завода Хендай в Чехии. А вообще автомобиль дебютировал в первом поколении ещё в 2007 году в кузове хэтчбек, позже покупателю показали универсал, но наш рынок его так и не увидел. Автомобиль изначально был ориентирован на Европу, поэтому его собирали только на заводе в Ношовице, в Чехии. Отсюда и цены на хэтч не слишком радостные у наших официалов — минимальный Hyundai i30 будет стоить от 900 000 рублей с 1,4-литровым мотором мощностью сто сил. Самый мощный хэтч из Чехии продадут за 1 200 000 рублей и это будет машина с 1,6-литровым 130-сильным бензиновым мотором и автоматической КПП.

Hyundai Solaris (Хендай Солярис): самый народный Хендай

Hyundai Solaris (Хендай Солярис)

Буквально за три года Hyundai Solaris стал самым покупаемым автомобилем в России. В Европе его позиционируют как класс В+ и правильно делают. Он на С не тянет, а для компактных хэтчей В-класса слишком велик. Изначально автомобили Солярис производились специально для условий эксплуатации РФ, то есть с пакетом для плохих дорог, усиленной АКБ, пониженной степенью сжатия, более жёсткой подвеской, да и собирались Hyundai Solaris Хэтчбек и Солярис седан в России, что позволило нарисовать им красивые ценники. Самый красивый — 620 000 рублей. Столько просят за 107-сильный бензиновый седан с механической КПП. Самый дорогой — 830 тысяч с 1,6-литровым 123-сильным атмосферным мотором от автомобиля прошлого поколения. И ещё одно — Hyundai Solaris Хэтчбек уходит с нашего рынка. Он здорово встал поперек дороги новому кроссоверу Крета, поэтому руководство решило вывести хэтч из автосалонов.

Hyundai Genesis (Хендай Генезис): проба на премиум

Hyundai Genesis (Хендай Генезис)

Как-то так получилось, что богатый покупатель не слишком хочет брать машины народных брендов. Для них есть Лексус, а не Тойота, Инфинити, а не Ниссан, Акура, а не Хонда. Хендай пошли своим путём и решили не разделять машины для богатых, не очень богатых и бедных. Так и вышел в 2013 году новый Hyundai Genesis, причём в России он вышел с увеличенным на 13 мм клиренсом. Мало ли что. Для люксового седана доступны два мотора — на 249 и 315 сил. Самый недорогой Дженезис обойдётся в 2,4 млн, а полноприводный 3,8-литровый седан с 8-ступенчатым автоматом корейской разработки оценили в 3,5 миллиона.

Hyundai Equus (Хендай Экус)

Hyundai Equus (Хендай Экус)

Четырехдверный премиальный седан класса F. Выпускается с 2009 года только с задним приводом и автоматической коробкой передач. Автомобиль комплектуется двумя моторами — бензиновым 3,8-литровым мощностью 334 силы и 430-сильным пятилитровым двигателем. Цена за базовый лимузин — 3,6 млн рублей. Максимально упакованный 430-сильный Hyundai Equus обойдётся примерно в пять миллионов. Что интересно, расход топлива у V-образной шестёрки всего 10,2 литра на сотню, а пятилитровая восьмёрка просит не более 11,3 литра. Салон автомобиля отделан дорогими материалами, кресла задних пассажиров имеют функцию массажа, в общем, все как у Роллс-Ройса, только отделка победнее, технические характеристики однообразнее и цена поменьше.

Hyundai Veloster (Хендай Велостер)

Hyundai Veloster (Хендай Велостер)

Не то купе, не то очень разогретый хэтч. Но выглядит автомобиль очень задорно, спасибо за это Питеру Шрайеру. В принципе, автомобиль строится на платформе хэтча i30, поэтому особых горячих настроений у машины не будет, зато очень оригинально решен кузов — с одной стороны он имеет одну дверь, с другой — две. В автосалонах РФ автомобиль предлагается только с одним 132-сильным мотором и шестиступенчатой механикой. Все это добро разгоняет Hyundai Veloster до 100 км/ч за 10 с небольшим секунд, а бензина полукупе просит около 6 литров на сотню. Минимальная цена — 980 000 рублей без учёта акций и скидок.

Hyundai H-1 (Хендай H1)

Hyundai H-1 (Хендай Н1)

Коммерческий микроавтобус Hyundai H-1 получил в России три комплектации, два двигателя и две КПП, а также два варианта исполнения кузова — грузопассажирский или грузовой фургон и микроавтобус. Отлично справляется с ролью семейного минивэна. Восьмиместный эргономичный просторный салон, высокая крыша, плавность хода и удобство посадки/высадки и загрузки груза. Может стать отличным помощником в бизнесе, а может пригодиться, как семейный или туристический, а также автомобиль для бизнеса. Дизельные моторы отдают 116 и 170 сил, а КПП может быть как пятиступенчатым автоматом, так и шестиступенчатой механикой. Цена универсального автомобиля — от 1,9 до 2,2 млн рублей.

Видео от Hyundai: «Эволюция автомобиля»

Чон Чжу Ен умер в 2001 году, оставив корпорацию своему сыну. И умер он в непростой период для компании. Но сейчас, сидя в небесном лимузине, ему, наверное, приятно видеть, как компания Hyundai становится действительно символом нового времени. Не по альманаху, а в реальной жизни. На камнях и без ископаемых. Могут же люди…