Jeep Commander: внедорожник с просторным интерьером и мощным двигателем

Особенности дизайна Jeep Commander

Jeep Commander — это полноразмерный внедорожник с современным и привлекательным дизайном. Модель отличается узнаваемым внешним видом, присущим автомобилям Jeep. В то же время Commander имеет свой неповторимый стиль, выделяющий его среди других моделей бренда.

В основе дизайна Jeep Commander лежат классические черты внедорожников: прямоугольная решетка радиатора, массивные бамперы, расширенные крылья и большой дорожный просвет. При этом модель выглядит современно и динамично. Этому способствуют плавные линии кузова, стремительный силуэт и выразительный передний обвес с крупной эмблемой Jeep.

Благодаря значительным габаритам (длина — около 5 метров) и высокому профилю кузова, Commander производит внушительное впечатление на дороге. Широкая колея и большие колеса добавляют автомобилю устойчивости и способности уверенно чувствовать себя в условиях бездорожья.

Интересный дизайнерский ход — черная матовая окантовка стекол, контрастирующая с остальным кузовом. Такие детали придают облику машины солидность и статусность. Дополняет внешний вид Commander мощный задний бампер со встроенным съемным буксировочным крюком.

В целом, дизайн Jeep Commander сочетает в себе классику и современность, мощь и динамизм. Автомобиль привлекает внимание на дороге и имеет запоминающийся самобытный облик. При этом Commander сохраняет узнаваемые черты легендарного американского бренда Jeep.

Технические характеристики двигателей Jeep Commander

Jeep Commander оснащается мощными и надежными бензиновыми двигателями Chrysler. В зависимости от комплектации и рынка сбыта, на автомобиль устанавливались силовые агрегаты рабочим объемом от 3,7 до 5,7 литров.

Базовый мотор Jeep Commander — 3,7-литровый V6 PowerTech. Этот агрегат развивает мощность в 210 лошадиных сил и крутящий момент 315 Нм. Двигатель отличается надежностью и неприхотливостью, при этом обеспечивает достаточную динамику для полноразмерного внедорожника.

Для любителей быстрой езды предназначен 4,7-литровый V8. Данный двигатель выдает мощность в 259 л.с. и крутящий момент 388 Нм. С ним Commander разгоняется до 100 км/ч менее чем за 9 секунд и развивает максимальную скорость около 190 км/ч.

Флагманским мотором для Jeep Commander служит 5,7-литровый HEMI V8. Этот силовой агрегат имеет рабочий объем 5654 куб.см и развивает мощность 320 л.с. при 5600 об/мин. Максимальный крутящий момент достигает 509 Нм при 4200 об/мин. Такая производительность позволяет разгоняться до 100 км/ч за 7,5 секунды.

Все двигатели комплектуются 5-ступенчатой АКПП с функцией AutoStick, позволяющей водителю самостоятельно переключать передачи. Привод у Commander полный постоянный, раздаточная коробка — двухступенчатая. Трансмиссия отличается надежностью и обеспечивает уверенное прохождение любого бездорожья.

Технические характеристики двигателей Jeep Commander позволяют ему уверенно чувствовать себя как на асфальте, так и в условиях тяжелого бездорожья. Наличие нескольких силовых агрегатов дает возможность выбрать оптимальный баланс динамики, экономичности и надежности для конкретных условий эксплуатации.

Комплектации Jeep Commander: основные опции

Jeep Commander предлагался покупателям в нескольких комплектациях, отличающихся уровнем оснащения. Базовая версия Sport имела скромный набор опций, в то время как топовая Overland отличалась богатым оснащением.

В базовую комплектацию Sport входили: 17-дюймовые легкосплавные диски, передние противотуманные фары, электропакет (стеклоподъемники, зеркала, центральный замок), система климат-контроля, аудиосистема с CD плеером и 4 динамиками, круиз-контроль, Bluetooth для подключения телефона.

Комплектация Limited включала такие опции как: кожаная отделка салона, подогрев передних сидений, аудиосистема Boston Acoustics с сабвуфером и 7 динамиками, сенсорный экран мультимедиа, навигационная система, трехзонный климат-контроль, камера заднего вида, датчики парковки.

Топовая версия Overland дополняла оснащение Limited: 20-дюймовыми колесными дисками, адаптивными ксеноновыми фарами, отделкой интерьера кожей Nappa, вентиляцией передних сидений, аудиосистемой premium класса Harman Kardon.

Для Commander было доступно множество опционального оборудования. За доплату можно было заказать: панорамную крышу, DVD развлекательную систему для пассажиров второго ряда, трехзонный климат-контроль, адаптивный круиз контроль, системы помощи при спуске и подъеме по склонам.

Большой выбор опций позволял конфигурировать Jeep Commander в соответствии с предпочтениями и бюджетом покупателя. Для любителей комфорта имелись мультимедиа системы и отделка салона натуральной кожей. Фанаты бездорожья могли заказать полный набор систем активной безопасности для уверенного вождения по пересеченной местности.

Модельный ряд включал модификации с 2-мя и 3-мя рядами сидений. Для грузовой версии Cargo предлагалась задняя платформа с увеличенным объемом для перевозки bagажа и грузов. Такая гибкая линейка позволяла выбрать оптимальный вариант Jeep Commander для различных целей использования.

Размеры салона и багажника Jeep Commander

Благодаря габаритам полноразмерного внедорожника, Jeep Commander может похвастаться просторным салоном и вместительным багажником. Это позволяет комфортно разместить пассажиров и их багаж при дальних поездках.

Компоновка салона Commander предусматривает размещение 2 или 3 рядов сидений. При конфигурации с 7 местами, обеспечивается достаточно места для взрослых пассажиров как на втором, так и на третьем ряду. Благодаря регулировкам кресел и наклону спинок, можно менять конфигурацию по мере необходимости.

Передние кресла комфортабельные, с хорошей боковой поддержкой. Водитель может легко найти оптимальное положение за рулем благодаря регулировкам по высоте и вылету рулевой колонки, а также наклону спинки сиденья. Предусмотрен подогрев передних сидений, позволяющий согреться в холодную погоду.

На втором ряду достаточно места для трех взрослых пассажиров на отдельных креслах. Здесь также есть подогрев, индивидуальные лампы для чтения и отсеки для мелких вещей. Диван третьего ряда складывается, образуя ровную площадку.

Объем багажника Commander составляет от 419 до 2700 литров в зависимости от конфигурации сидений. Максимальный объем достигается при сложенных задних рядах. Предусмотрены крепления и сетка для фиксации багажа. Большой проем облегчает погрузку крупногабаритных вещей.

ПрактичностьCommander повышает наличие множества отсеков для хранения в салоне — карманы в дверях, отделение под центральным подлокотником, полки и ниши в приборной панели. Предусмотрен и бокс на крыше для перевозки дополнительных грузов.

Таким образом, салон Jeep Commander отличается продуманной эргономикой и простором как для пассажиров, так и для их багажа. Это позволяет с комфортом путешествовать всей семьей или компанией друзей на дальние расстояния.

Тест-драйв Jeep Commander: впечатления от вождения

Чтобы лучше понять, на что способен Jeep Commander, был проведен тест-драйв модели в различных дорожных условиях. В результате сложилось полное впечатление об особенностях вождения этого автомобиля.

На асфальте Commander проявляет себя как комфортабельный и динамичный внедорожник. Плавность хода на высоких скоростях обеспечивает мягкая подвеска. Управление при этом точное и предсказуемое. Шумоизоляция на высоте, в салон проникает минимум посторонних звуков.

Полный привод и V8 двигатель позволяют легко обгонять на трассе, а также уверенно разгоняться на подъеме. Автоматическая трансмиссия работает плавно, все маневры сопровождаются мягкими переходами между передачами.

В условиях города Commander легко маневрирует благодаря хорошему обзору и компактным для своего класса габаритам. На парковке помогают датчики и камера заднего вида. Рулевое управление при маневрах точное, не требуется излишних усилий для вращения.

Бездорожье — родная стихия для внедорожников Jeep, и Commander здесь чувствует себя весьма уверенно. Высокий дорожный просвет и жесткая рамная конструкция позволяют легко преодолевать крупные препятствия и глубокие колеи.

На сложных участках очень помогает система полного привода Jeep Quadra-Drive с межосевым дифференциалом. Она распределяет крутящий момент между осями, обеспечивая оптимальное сцепление колес с поверхностью.

В целом, тест-драйв показал, что Jeep Commander уверенно чувствует себя как на дорогах общего пользования, так и в условиях бездорожья. Автомобиль сочетает комфорт и динамику с проходимостью и надежностью. Это отличный вариант для активных людей, ценящих универсальность.

Сравнение Jeep Commander с основными конкурентами

В своем классе Jeep Commander конкурировал с такими моделями как Ford Explorer, Toyota 4Runner, Nissan Pathfinder.

По сравнению с Ford Explorer, Jeep выигрывает лучшей проходимостью благодаря полному приводу и более серьезным возможностям для бездорожья. Однако у Explorer просторнее третий ряд сидений и выше качество отделочных материалов.

Toyota 4Runner уступает Commander в комфорте на дороге из-за более жесткой подвески и шумной на высоких скоростях. Зато у японского внедорожника выше надежность и долговечность ходовой части.

По сравнению с Nissan Pathfinder, у Commander более вместительный и функциональный салон, а также больше возможностей для внедорожного использования. Зато Pathfinder предлагает более богатое оснащение мультимедиа системами.

В целом, Commander занимает промежуточное положение между комфортабельными кроссоверами вроде Explorer и жесткими off-road внедорожниками типа 4Runner. По большинству параметров Jeep находится на среднем уровне среди конкурентов.

Главное преимущество Commander — это оптимальный баланс между комфортом в дальних поездках и проходимостью в условиях бездорожья. Кроме того, Jeep обладает отличной репутацией с точки зрения надежности и долговечности.

Таким образом, выбирая Commander, покупатель получает проверенное качество и универсальность внедорожника Jeep в сочетании с комфортом и практичностью полноразмерного SUV.

Габариты Jeep Commander: длина, ширина, высота

Jeep Commander относится к классу полноразмерных внедорожников, что определяет его внушительные габаритные размеры.

Длина Commander составляет 4894 мм. Это позволяет разместить три ряда сидений с достаточным пространством для ног пассажиров даже на третьем ряду. При этом по длине Jeep несколько компактнее основных конкурентов, что облегчает маневрирование.

Ширина кузова без учета зеркал равна 2120 мм. Широкая колея (1740 мм спереди и 1750 мм сзади) придает автомобилю устойчивость и уверенность на дороге. Габариты по ширине типичны для данного класса внедорожников.

Высота Commander составляет 1840 мм. Благодаря значительному дорожному просвету (218 мм), он может преодолевать серьезные препятствия по бездорожью, не рискуя зацепиться днищем. По высоте это один из самых высоких внедорожников в своем сегменте.

Колесная база равна 2890 мм. Это придает автомобилю устойчивость на дороге и ровную плавность хода. Межколесная ширина составляет 1550 мм спереди и 1560 мм сзади. Дорожный просвет под задним свесом — 240 мм.

Полная масса Commander в зависимости от комплектации находится в пределах от 2500 до 2700 кг. Это позволяет буксировать прицепы полной массой до 3500 кг. Объем топливного бака — 85 литров.

Таким образом, габариты Jeep Commander обеспечивают оптимальное сочетание вместительности, комфорта и проходимости. Автомобиль уверенно чувствует себя как на бездорожье, так и на скоростных трассах.

Модельный ряд Jeep Commander: версии и модификации

За время производства с 2006 по 2010 год Jeep Commander выпускался в различных версиях и модификациях.

По количеству рядов сидений предлагались модификации с 5 местами (2 ряда) и 7 местами (3 ряда). Версия с 5 местами отличалась более вместительным багажником, а 7-местная — повышенным комфортом для пассажиров.

Комплектации Commander различались по уровню оснащения: базовая Sport, средняя Limited и топовая Overland. Чем выше комплектация, тем богаче набор multimedia, комфорта и ассистентов водителя.

По типу привода выпускались модификации с задним приводом (RWD) и полным приводом (4WD). Полноприводные версии имели улучшенные возможности для бездорожья благодаря системе Quadra-Drive.

Предлагалось 3 варианта двигателя: базовый 3.7 V6, средний 4.7 V8 и флагманский 5.7 V8 HEMI. Мощные моторы обеспечивали комфорт при буксировке прицепов и лучшую динамику разгона.

Коробка передач устанавливалась 5-ступенчатая автоматическая или 6-ступенчатая механическая. Автомат отличался более плавной работой, а механика — большей экономичностью.

Отдельно стоит грузовая модификация Commander Cargo с увеличенным объемом багажника за счет отсутствия сидений 3-го ряда. Предназначена для коммерческого использования.

Таким образом, широкий модельный ряд Jeep Commander позволял выбрать оптимальную конфигурацию под нужды конкретного покупателя с точки зрения числа мест, оснащения, привода и двигателя.

Особенности полного привода Jeep Commander

Одно из главных преимуществ Jeep Commander — это возможности полноприводных версий, оснащенных системой Quadra-Drive.

Система полного привода Quadra-Drive включает в себя межосевой дифференциал повышенного трения Gerotor, раздаточную коробку с пониженной передачей, продольный дифференциал повышенного трения и электронную систему контроля тяги Quadra-Trac II.

Благодаря межосевому дифференциалу крутящий момент распределяется между передней и задней осью в соотношении 50/50. Это значительно улучшает сцепление и проходимость по сравнению с заднеприводным вариантом.

В раздаточной коробке предусмотрена понижающая передача, позволяющая ползти со скоростью до 3,6 км/ч, преодолевая особо тяжелые участки бездорожья. Продольный межколесный дифференциал распределяет крутящий момент между колесами оси.

Система Quadra-Trac II отслеживает пробуксовку колес и может перераспределять до 100% крутящего момента на ось с лучшим сцеплением. Это позволяет сохранять максимальное тяговое усилие при движении по скользким и рыхлым поверхностям.

Также в конструкцию Commander входит система курсовой устойчивости ESC, притормаживающая колеса для предотвращения заносов и опрокидывания. Это особенно актуально при движении по пересеченной местности.

Благодаря такому комплексу систем, полноприводный Commander может уверенно преодолевать любое бездорожье в самых сложных условиях. Это надежный рабочий “внедорожник”, а не просто дорожный внедорожник-внедорожник.

Преимущества подвески Jeep Commander

Подвеска является одним из ключевых элементов, определяющих комфорт и управляемость автомобиля.

Передняя подвеска Commander — это независимая пружинная со стойками МакФерсон. Она отличается надежностью и простотой конструкции. Благодаря длинному ходу стойки гасят энергию ударов, создавая мягкую плавную езду.

Задняя подвеска — многорычажная независимая. Она обеспечивает отличный компромисс между комфортом и управляемостью. Каждое колесо при этом может сжиматься и отбиваться независимо, сохраняя контакт с дорогой.

Применение пружинной подвески вместо более дорогой пневматической связано со спецификой внедорожников. Пружины лучше сохраняют работоспособность при движении по пересеченной местности, в отличие от пневмоподушек.

Устанавливаемые на Commander амортизаторы гидравлические двухтрубные. Они отличаются надежностью и позволяют эффективно гасить колебания кузова при движении по неровностям.

Ходы подвесок Commander достаточно длинные: спереди — 218 мм, сзади — 226 мм. Это гарантирует плавность хода даже на плохой дороге, несмотря на солидную массу автомобиля.

Таким образом, благодаря удачно спроектированной подвеске, полноразмерный и тяжелый Jeep Commander обладает комфортабельностью на уровне легкового автомобиля. При этом сохраняется прочность и проходимость рамного внедорожника.

Эргономика салона Jeep Commander

Внутренняя эргономика во многом определяет комфорт автомобиля в длительных поездках.

Передняя панель выполнена в удобном для водителя уступчатом стиле. Все органы управления расположены интуитивно понятно и легко доступны водителю. Благодаря регулировке руля по вылету и углу наклона легко найти оптимальное положение для вождения.

Кресла первого ряда оснащены электроприводом регулировок, подогревом и вентиляцией. В сочетании с хорошей боковой поддержкой это обеспечивает комфортное положение даже в долгих поездках.

Для пассажиров второго ряда предусмотрено достаточно места для ног и над головой. Кресла складываются в пропорции 40/20/40, позволяя варьировать конфигурацию. Есть отдельные системы вентиляции и подогрева сидений.

На третьем ряду сидений Commander втроем будет тесновато для взрослых. Но для детей пространства вполне достаточно. Предусмотрены откидной подлокотник и индивидуальные лампы освещения.

Отделка салона качественная, используются материалы высокого класса. Пластик твердый, не лопающийся. В варианте Overland применяются вставки под дерево и кожа Nappa. Шумоизоляция на высоком уровне даже на больших скоростях.

В целом, внутреннее пространство Jeep Commander продумано для удобства как водителя, так и пассажиров. Автомобиль одинаково хорошо подходит как для семейных поездок, так и для деловых командировок.

Безопасность Jeep Commander: оснащение системами активной защиты

Jeep Commander оснащается современными системами активной безопасности, помогающими избежать аварийных ситуаций.

В базовой комплектации Commander оснащается системой динамической стабилизации ESC, включающей антиблокировочную систему тормозов ABS, антипробуксовочную систему TCS и курсовую устойчивость RSC.

ESC помогает контролировать поведение автомобиля в поворотах, предотвращая заносы и опрокидывание. Система автоматически притормаживает нужные колеса для сохранения заданной траектории.

В версии Limited предлагается пакет систем Jeep Trail Rated, включающий помощь при спуске по склонам Hill Descent Control и помощь при подъеме по склонам Hill Start Assist.

Система Hill Start Assist не дает автомобилю скатываться назад при трогании на подъеме. А Hill Descent Control автоматически регулирует скорость при спуске, позволяя водителю сконцентрироваться на маневрировании.

Также в версии Limited доступен адаптивный круиз-контроль, подстраивающий скорость под поток машин впереди. Это снижает утомляемость при дальних поездках по шоссе.

Набор систем помощи водителю в Commander позволяет чувствовать себя уверенно как в повседневном использовании, так и при движении по бездорожью. Автомобиль становится более предсказуемым и безопасным.

Расход топлива Jeep Commander в смешанном цикле

Одним из ключевых параметров при выборе автомобиля является расход топлива.

У базовой модификации Commander с 3,7-литровым 210-сильным мотором расход топлива в смешанном цикле составляет около 13,5 литров на 100 километров.

Версия с 4,7-литровым 259-сильным V8 потребляет в среднем 15 литров топлива на 100 км. Это объясняется бóльшим объемом и мощностью двигателя.

Флагманский Commander с 5,7-литровым 320-сильным мотором HEMI расходует в среднем 16 литров бензина на 100 километров пути в смешанном цикле.

Таким образом, в зависимости от модификации средний расход топлива Commander колеблется от 13,5 до 16 литров. Это типичные показатели для полноразмерного внедорожника с бензиновым двигателем такого объема и мощности.

С учетом объема топливного бака в 85 литров, на одной заправке можно проехать в среднем около 500-650 километров, что достаточно для дальних поездок без частых остановок.

Расход топлива в городском цикле будет выше из-за частых остановок и разгонов. На трассе при движении с постоянной скоростью показатели ниже. На бездорожье расход также увеличивается.

Таким образом, Commander демонстрирует типичный для своего класса расход топлива, который компенсируется достаточным объемом топливного бака.

Обзор основного оборудования Jeep Commander

Базовая версия Sport включает: климат-контроль, аудиосистему с 4 динамиками, Bluetooth, USB разъемы, круиз-контроль, передние электростеклоподъемники, центральный замок с пультом ДУ, 17-дюймовые легкосплавные диски.

Комплектация Limited добавляет: навигационную систему, аудиосистему premium класса, сенсорный дисплей, подогрев передних сидений, боковые зеркала с подогревом, датчики парковки сзади, камеру заднего вида.

Топовый вариант Overland включает: кожаную отделку салона, подогрев рулевого колеса, вентиляцию передних сидений, адаптивный круиз-контроль, систему кругового обзора, датчики дождя и света, автозатемняющееся внутрисалонное зеркало.

По желанию возможно заказать: панорамную крышу, DVD-changer, rear seat entertainment system, подогрев задних сидений, пневмоподвеску, системы Hill Start Assist и Hill Descent Control, дополнительную шумоизоляцию.

Таким образом, Jeep Commander может комплектоваться современными системами комфорта, развлечений, навигации и помощи водителю. Это позволяет создать внедорожник, идеально отвечающий нуждам конкретного покупателя.

Актуальные цены на Jeep Commander в 2023 году

Jeep Commander выпускался с 2006 по 2010 год.

В России Commander с пробегом около 150 000 км в хорошем состоянии можно приобрести по цене от 1 100 000 до 1 400 000 рублей. Это автомобили 2010-го модельного года.

Commander 2009 года выпуска с пробегом примерно 100 000 км предлагаются по цене от 1 300 000 до 1 600 000 рублей в зависимости от комплектации и состояния.

Машины 2008 модельного года с пробегом около 80 000 км можно найти в ценовом диапазоне от 1 500 000 до 1 900 000 рублей. Первоначальная стоимость нового автомобиля была около 2 млн. рублей.

Более ранние Commander 2007 и 2006 года предлагаются по ценам от 1 700 000 до 2 200 000 рублей. Пробег таких автомобилей составляет от 50 000 до 150 000 километров.

Самые дешевые варианты Commander с пробегом более 200 000 км можно найти по цене около 1 млн. рублей. Но такие автомобили могут нуждаться в ремонте и вложениях.

Таким образом, сейчас хороший подержанный Commander обойдется примерно от 1,5 до 2 млн. рублей. Это доступная цена для полноразмерного внедорожника с богатой комплектацией.