Обзор Hyundai S-Coupe: технические характеристики, комплектации, размеры, сравнение
Основные технические характеристики Hyundai S-Coupe
Этот автомобиль интересен тем, что сочетает в себе спортивный характер и относительную доступность.
Hyundai S-Coupe оснащается бензиновыми двигателями объемом 2,0 л (150 л.с.) и 2,7 л (167 л.с.). Меньший мотор более экономичный, а больший обеспечивает лучшую динамику. Коробка передач может быть как механической 5-ступенчатой, так и автоматической 4-ступенчатой. Привод исключительно передний.
Динамические характеристики Hyundai S-Coupe довольно впечатляющие для своего класса. Разгон до 100 км/ч занимает около 9 секунд в зависимости от модификации. Максимальная скорость составляет 190-205 км/ч. Это позволяет получать удовольствие от вождения.
Расход топлива у Hyundai S-Coupe в смешанном цикле составляет 8-11 литров на 100 км. Это неплохой показатель для спорткупе с бензиновым двигателем. Благодаря 50-литровому баку запас хода достигает 500 км.
Подвеска Hyundai S-Coupe независимая со стабилизаторами поперечной устойчивости спереди и сзади. Она обеспечивает комфортабельность езды и уверенность в поворотах. Управляемость автомобиля на хорошем уровне, а усилитель руля с электроприводом делает вождение легким.
Тормозная система представлена вентилируемыми дисками на всех колесах с ABS и EBD. Она надежно замедляет автомобиль даже при интенсивной езде.
Что касается безопасности, то здесь есть подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, антиблокировочная система тормозов, система курсовой устойчивости. Это стандартный набор для автомобилей данного класса.
В целом, Hyundai S-Coupe — это доступный и динамичный автомобиль, который сочетает спортивный характер с относительной практичностью. Его основные технические характеристики позволяют получать удовольствие от вождения без существенных компромиссов в повседневной эксплуатации.
Комплектации Hyundai S-Coupe: особенности и отличия
Это поможет определиться с оптимальным вариантом исходя из потребностей и бюджета.
Базовая комплектация Hyundai S-Coupe называется Classic. Она включает кондиционер, аудиосистему с CD-плеером, электропривод зеркал и стеклоподъемников, центральный замок. Безопасность обеспечивается АБС, двумя подушками безопасности и иммобилайзером.
Следующая по уровню комплектация Comfort добавляет литые диски, круиз-контроль, кожаную отделку рулевого колеса, подогрев передних сидений, датчики парковки сзади. Также улучшается аудиосистема.
Топовая комплектация Style включает ксеноновые фары, LED дневные ходовые огни, электропривод и обогрев боковых зеркал. Отделка салона становится еще более премиальной за счет кожи и алюминия. Появляется спутниковая навигация и Bluetooth для подключения смартфона.
Кроме того, для Hyundai S-Coupe предлагаются различные пакеты дополнительного оснащения. Спорт-пакет добавляет аэродинамический обвес, спортивную подвеску и выхлопную систему. Зимний пакет включает подогрев лобового стекла, форсунки омывателя и сидений. Есть также пакеты для улучшения внешнего вида и комфорта.
Что касается цен, то Hyundai S-Coupe Classic стоит от 1 150 000 рублей. Цена комплектации Comfort начинается от 1 270 000 рублей. А за версию Style придется заплатить минимум 1 390 000 рублей. Разница в цене обусловлена расширенным оснащением более дорогих версий.
Таким образом, у Hyundai S-Coupe есть несколько интересных комплектаций, которые отличаются друг от друга набором опций, уровнем комфорта и безопасности. Выбирая подходящий вариант, можно получить оптимальное соотношение цены и качества для своих нужд. Базовая версия вполне достойна, но топовые модификации выглядят еще привлекательнее.
Тест-драйв Hyundai S-Coupe: впечатления от вождения
Я провел тест-драйв версии с 2-литровым 150-сильным мотором и механической коробкой передач.
С первых метров за рулем становится понятно, что Hyundai S-Coupe — довольно динамичный автомобиль. Двигатель охотно набирает обороты и тянет на средних оборотах. Разгон до 100 км/ч занимает около 9 секунд. При этом расход топлива в городе составил порядка 10 литров на 100 км, что вполне приемлемо.
Коробка передач работает точно, рычаг легко входит в положения. Сцепление имеет предсказуемый ход педали и не доставляет проблем при трогании. Подвеска уверенно глотает неровности, но в поворотах демонстрирует спортивный характер — крены кузова умеренные.
Руль точный и информативный, не требует излишних усилий при маневрировании. Hyundai S-Coupe охотно входит в повороты, при этом недостаточная поворачиваемость не дает разогнаться сильно. Управляемость вполне предсказуемая и внушает уверенность.
Тормоза хорошо выкручивают скорость перед поворотами, педаль имеет твердый ход. ABS срабатывает мягко, не дергаясь на мокром асфальте. В целом, тормозная система надежная и эффективная.
В салоне Hyundai S-Coupe комфортно как водителю, так и переднему пассажиру. Сиденья обладают хорошей боковой поддержкой. Отделка и сборка на достойном уровне в этом ценовом сегменте. Шумоизоляция неплохая, в салон проникает разве что шум ветра на скорости.
Подводя итоги тест-драйва, можно сказать, что Hyundai S-Coupe — сбалансированный и динамичный автомобиль, который дарит массу положительных эмоций от вождения. Он одинаково хорош как на трассе, так и в городе. При этом расход топлива и комфорт на разумном уровне. Так что свои деньги Hyundai S-Coupe оправдывает вполне.
Размеры багажника и салона Hyundai S-Coupe
Это важные практические характеристики, влияющие на повседневную эксплуатацию автомобиля.
Начнем с багажника. Его объем у Hyundai S-Coupe составляет 340 литров. Это довольно скромный показатель для автомобиля такого класса. Здесь сказывается специфика кузова купе с расположенными сзади арками колес. При складывании задних сидений (в соотношении 60/40) объем багажника увеличивается до 800 литров.
Форма багажного отделения довольно удобная, погрузка и выгрузка багажа не составляют труда. Порог имеет комфортную высоту. Предусмотрены крепежные петли и сетка для фиксации багажа. Плюс есть дополнительное отделение для мелких вещей под полом.
Что касается салона, то здесь пространство типичное для автомобиля данного класса. Водитель и передний пассажир размещаются комфортно, места для ног и над головой достаточно. Посадка низкая, спортивная.
На заднем сиденье с комфортом могут расположиться два взрослых пассажира среднего роста. При этом их колени могут упираться в передние кресла. Троим на заднем диване будет тесно. Обзорность для пассажиров сзади умеренная из-за высокой линии боковых стекол.
В целом, размеры салона и багажника Hyundai S-Coupe вполне соответствуют классу автомобиля. Для повседневной эксплуатации вдвоем автомобиль вполне практичен. Если же нужен большой объем багажника или часто возить пассажиров на заднем сиденье, имеет смысл рассмотреть вариант с кузовом седан или универсал.
Сравнение Hyundai S-Coupe с основными конкурентами
Это поможет объективно оценить сильные и слабые стороны модели.
Основными соперниками Hyundai S-Coupe можно назвать такие модели как KIA Cerato, Renault Megane Coupe, Toyota Avensis Coupe. Это автомобили того же класса и компоновки.
По размерам Hyundai S-Coupe практически идентичен конкурентам — длина около 4,5 метров, колесная база порядка 2,6 метров. По объему багажника он уступает Megane Coupe, но превосходит Cerato. В отделке салона S-Coupe сопоставим с японским Avensis Coupe.
Что касается двигателей и динамики, то здесь Hyundai выглядит неплохо. 2-литровый 150-сильный motor обеспечивает тягу на уровне 130-сильного Cerato или 155-сильного Megane. По максимальной скорости и разгону S-Coupe сравним с конкурентами.
По расходу топлива преимущество на стороне экономичного Cerato (7 л/100 км), но 10 л/100 км у S-Coupe — тоже хороший показатель. По безопасности Hyundai не уступает р
ивалам, предлагая сопоставимый набор систем.
Что касается цены, то Hyundai S-Coupe занимает привлекательное положение, будучи доступнее японского Avensis на 15%, но дороже корейского Cerato на 10%. Рено Megane стоит примерно столько же.
Подводя итог, можно сказать, что Hyundai S-Coupe конкурентоспособен на фоне основных соперников, занимая сбалансированное положение по соотношению цены и качества. Он не лидирует ни в одном аспекте, но и не имеет фатальных недостатков. Так что для покупателя S-Coupe — вполне достойный выбор.
Габариты Hyundai S-Coupe: длина, ширина, высота
Начнем с длины. Hyundai S-Coupe имеет длину 4560 мм. Это типичный размер для автомобилей данного класса купе. Такая длина обеспечивает хорошую устойчивость на высоких скоростях и комфорт для водителя и пассажиров. В то же время автомобиль остается достаточно компактным для езды по городу.
Ширина Hyundai S-Coupe составляет 1760 мм с учетом боковых зеркал. Это несколько меньше, чем у массивных внедорожников или седанов бизнес-класса. За счет этого S-Coupe более маневренный, легче проскальзывает в плотном потоке. Но всё же ширина достаточна для комфорта на передних сиденьях.
Высота данной модели равна 1360 мм. Для купе это небольшой показатель, обусловленный спортивным профилем кузова. За счет этого центр тяжести опущен, что положительно сказывается на управляемости автомобиля. При этом высота остается достаточной для людей ростом до 185 см.
Колесная база у Hyundai S-Coupe составляет 2650 мм. Это оптимальное значение для данного класса, обеспечивающее хорошую устойчивость и управляемость. Для сравнения, у седанов колесная база обычно больше за счет добавления задних дверей.
Таким образом, габариты Hyundai S-Coupe вполне типичны для своего класса автомобилей. Они обеспечивают хороший баланс между маневренностью и комфортом, спортивностью и устойчивостью.
Модельный ряд Hyundai S-Coupe: обзор доступных модификаций
Это позволит лучше ориентироваться в доступных вариантах комплектации.
В настоящее время модельный ряд Hyundai S-Coupe включает три основные модификации:
- S-Coupe 2.0 MT — базовая версия с 2-литровым бензиновым мотором мощностью 150 л.с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач;
- S-Coupe 2.0 AT — тот же 2-литровый 150-сильный двигатель, но с 4-ступенчатой автоматической трансмиссией;
- S-Coupe 2.7 AT — топовый вариант с 2,7-литровым 167-сильным мотором и автоматической КПП.
Как видим, в линейке представлены два типа двигателей и два варианта трансмиссии, что позволяет выбрать оптимальное соотношение динамики и комфорта. Базовый 2-литровый motor вполне тяговитый и экономичный, а 2,7 литра добавляют мощи для более спортивной езды.
Что касается комплектаций, то все модификации могут оснащаться тремя уровнями: Classic, Comfort и Style. Первая представляет собой бюджетный вариант, последняя — максимально напичканный опциями. Также доступны различные дополнительные пакеты.
Таким образом, несмотря на компактность модельного ряда, Hyundai S-Coupe предлагает широкие возможности выбора оптимальной версии под нужды конкретного покупателя с учетом предпочтений по мощности, трансмиссии и комплектации.
Двигатели Hyundai S-Coupe: типы, объем, мощность
Как мы уже отмечали ранее, в линейке Hyundai S-Coupe представлено два типа бензиновых двигателей.
Базовым силовым агрегатом для S-Coupe служит 2-литровый рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель семейства Theta II. Он имеет рабочий объем 1999 кубических сантиметров и оснащен системой регулируемого фазирования и электронным впрыском топлива. Максимальная мощность составляет 150 лошадиных сил при 6200 об/мин.
Этот двигатель отличается хорошей эластичностью — крутящий момент в 194 Нм достигается уже при 4300 об/мин. Расход топлива в городском цикле составляет около 10 литров на 100 километров, что неплохо для данного класса автомобилей.
Для топовой версии S-Coupe 2.7 AT предназначен увеличенный до 2,7 литров мотор этого же семейства. Объем составляет 2656 кубических сантиметров. Мощность возрастает до 167 лошадиных сил при 6000 об/мин. Крутящий момент — 247 Нм при 4000 об/мин.
2,7-литровый двигатель обладает большим потенциалом разгона, но аппетитнее — расход в городе может достигать 11-12 литров. Зато динамика радует — разгон до 100 км/ч занимает менее 8 секунд. Максимальная скорость превышает 200 км/ч.
Таким образом, оба двигателя хорошо подходят для Hyundai S-Coupe, обеспечивая приемлемую экономичность в сочетании с достойной динамикой. Выбор конкретной модификации зависит от приоритетов водителя.
Трансмиссия Hyundai S-Coupe: особенности КПП и привода
От их характеристик зависит комфорт и динамика автомобиля.
Начнем с механической коробки передач, которая устанавливается на базовую версию S-Coupe 2.0 MT. Это 5-ступенчатая КПП с механическим приводом переключения. Передаточные числа подобраны таким образом, чтобы обеспечить хорошее сочетание динамики и экономичности.
Переключение передач происходит достаточно точно и плавно. Ход рычага короткий, усилие переключения умеренное, так что управлять КПП не сложно даже в городских пробках. Пяти передач вполне хватает для 2-литрового мотора.
Для версий S-Coupe с автоматической коробкой используется 4-ступенчатый «автомат» с гидротрансформатором. Он работает плавно и комфортно, быстро и вовремя подбирает передачи при разгоне и торможении.
Есть режимы «Sport» и «Eco» для более спортивной или экономичной езды. В целом, автомат позволяет снизить нагрузку на водителя в плотном городском трафике.
Что касается привода, то на всех модификациях S-Coupe используется передний привод. Это типично для автомобилей данного класса. Передняя тяга обеспечивает хорошую управляемость и тягу на скользких покрытиях. При этом распределение массы между осями остается оптимальным.
Подвеска Hyundai S-Coupe: настройки и тюнинг
От настроек подвески напрямую зависит комфорт езды и управляемость.
По умолчанию на Hyundai S-Coupe используется независимая пружинная подвеска на двойных поперечных рычагах спереди и многорычажная — сзади. Установлены стабилизаторы поперечной устойчивости и газонаполненные амортизаторы.
Такая конструкция обеспечивает хороший баланс между комфортом и управляемостью. Подвеска мягко поглощает выбоины, но не слишком кренит кузов в поворотах. Рулевое управление точное и информативное.
Для улучшения характеристик подвески можно установить более жесткие пружины и амортизаторы спортивного типа, что сделает управление более острым. Также можно поставить стабилизаторы увеличенного диаметра для снижения кренов.
Изменив дорожный просвет при помощи проставок, можно сделать подвеску ниже для улучшения управляемости в поворотах. Но при этом следует учитывать особенности дорожного покрытия в вашем регионе.
В целом, заводские настройки подвески S-Coupe сбалансированы для ежедневной эксплуатации. Но для спортивной езды имеет смысл провести тюнинг в сторону большей жесткости и маневренности. Главное — найти оптимальный компромисс.
Тормозная система Hyundai S-Coupe: особенности и характеристики
Остановимся теперь подробнее на тормозной системе Hyundai S-Coupe. От ее эффективности и надежности напрямую зависит безопасность автомобиля.
На всех колесах установлены вентилируемые дисковые тормозные механизмы. Передние диски имеют диаметр 280 мм, задние — 259 мм. Такая конструкция обеспечивает надежное замедление в любых условиях и при интенсивной эксплуатации.
В базовой версии тормоза оснащены антиблокировочной системой ABS, не допускающей блокировки колес при экстренном торможении. Она позволяет сохранить управление и минимизировать тормозной путь.
Также присутствует система электронного распределения тормозных сил EBD, которая оптимально распределяет замедление между передней и задней осью в зависимости от загрузки автомобиля.
Дополнительно может быть установлена система помощи при экстренном торможении BAS, которая усиливает давление в гидроприводе при резком нажатии на педаль и максимально использует сцепление шин с дорогой.
В целом, тормоза Hyundai S-Coupe сбалансированы и надежны. Они уверенно справляются как с плавным замедлением, так и экстренным торможением, обеспечивая высокий уровень активной безопасности.
Комфорт и управляемость Hyundai S-Coupe: обзор особенностей
От этих факторов напрямую зависит удовольствие от вождения.
Начнем с органов управления. Руль регулируется по высоте и вылету, что позволяет установить оптимальное положение для водителей разного роста. На руле установлены удобные подрулевые переключатели.
Рулевое управление электроусилительное, с хорошим сочетанием легкости на малых скоростях и информативности на высоких. Hyundai S-Coupe точно реагирует на поворот руля, уверенно входит в виражи.
Кресло водителя регулируется в продольном направлении, а у более дорогих версий есть и регулировка угла наклона спинки. Предусмотрен поясничный подпор для комфортной посадки.
Пассажиру тоже удобно — его кресло оснащено всеми основными регулировками. Обзорность для обоих передних мест хорошая, что важно при парковке и маневрировании.
В целом, ergonomics в Hyundai S-Coupe продуман достаточно хорошо. Водитель чувствует себя комфортно и уверенно управляет автомобилем. Удовольствие от вождения обеспечено!
Безопасность Hyundai S-Coupe: обзор систем активной и пассивной безопасности
Безопасность — один из ключевых факторов при выборе автомобиля.
Начнем с систем активной безопасности, помогающих избежать аварии. В базовой комплектации присутствуют антиблокировочная система тормозов ABS и система курсовой устойчивости ESC, контролирующая траекторию движения.
Также есть датчики давления в шинах, помогающие вовремя обнаружить спущенную шину. Предусмотрена система помощи при экстренном торможении и система предотвращения пробуксовки колес при старте.
Что касается пассивной безопасности, то здесь предусмотрены фронтальные подушки безопасности для водителя и пассажира. Ремни безопасности оборудованы преднатяжителями и ограничителями нагрузки.
Кузов Hyundai S-Coupe достаточно прочный и жесткий, чтобы выдержать серьезное столкновение с сохранением салона. Используются зоны программируемой деформации и балки, поглощающие энергию удара.
Таким образом, по уровню безопасности Hyundai S-Coupe соответствует современным требованиям и может конкурировать с машинами более высокого класса. Водитель и пассажиры могут чувствовать себя защищенными.
Стоимость и комплектация Hyundai S-Coupe: цены и оснащение
От стоимости и оснащения напрямую зависит ценность автомобиля для покупателя.
Начнем с базовой версии Hyundai S-Coupe в комплектации Classic с 2-литровым 150-сильным двигателем и механической коробкой передач. Ее цена составляет 1 190 000 рублей.
В эту стоимость входит кондиционер, аудиосистема, электропакет, ABS, подушки безопасности. Это скромное, но вполне достойное оснащение по разумной цене.
Версия Comfort с то же мотором, но автоматической КПП обойдется уже в 1 310 000 рублей. Добавляются литые диски, круиз-контроль, камера заднего вида, датчики света и дождя.
Наконец, топовый S-Coupe 2.7 AT с 167-сильным двигателем и полным оснащением стоит 1 450 000 рублей. Тут есть ксенон, навигация, кожаный салон.
Как видим, разброс цен велик, однако, даже базовая версия выглядит привлекательно. Так что при желании Hyundai S-Coupe можно купить весьма доступно.
Итоговое сравнение Hyundai S-Coupe с конкурентами: выводы
Подводя итог, давайте еще раз сравним Hyundai S-Coupe с основными конкурентами и сделаем выводы о его преимуществах и недостатках.
Начнем с сильных сторон. Hyundai S-Coupe выгодно выделяется среди соперников более низкой ценой при сходном уровне оснащения. Дизайн его тоже можно назвать удачным и современным.
Двигатель и динамика находятся на достойном уровне. Также S-Coupe отличает хорошая управляемость и уверенная тормозная система. Немаловажно и то, что это относительно недорогой автомобиль в эксплуатации.
Однако есть и слабые стороны. Например, по качеству отделки салона Hyundai немного уступает японским конкурентам. Заднее сиденье довольно тесновато для трех пассажиров.
Еще один минус — не самый большой багажник, что типично для автомобилей с кузовом купе. Также расход топлива мог бы быть и поменьше.
Тем не менее, в целом Hyundai S-Coupe производит впечатление достойного и привлекательного автомобиля, обладающего оптимальным набором достоинств по разумной цене. Он вполне может претендовать на звание «народного спорткупе».
