Honda Civic Type R: все о технических характеристиках, комплектациях, тест-драйве, размерах багажника и салона, сравнении с конкурентами, габаритах, модельном ряде

Экстерьер Honda Civic Type R: агрессивный дизайн, аэродинамический обвес

Вы когда-нибудь видели Honda Civic Type R на дороге? Этот автомобиль трудно не заметить! Его экстерьер отличается агрессивным и динамичным дизайном, призванным подчеркнуть спортивный характер модели.

Во-первых, обращает на себя внимание массивный передний бампер с большими воздухозаборниками и спойлером. Это не только придает автомобилю спортивный вид, но и улучшает аэродинамику. Говоря об аэродинамике, нельзя не упомянуть про пороги и расширенные колесные арки, которые снижают подъемную силу.

А как вам нравятся крупные 20-дюймовые легкосплавные диски? Они не только красивы, но и в сочетании с низкопрофильной резиной улучшают сцепление с дорогой.

Особо выделяются массивное заднее антикрыло, диффузор и три выхлопные трубы по центру. Эти элементы не просто придают сходство с гоночным болидом, но и оптимизируют аэродинамику, увеличивая прижимную силу.

В целом, обтекаемая форма кузова в сочетании с аэродинамическими элементами позволяет Honda Civic Type R развивать огромную для переднеприводного хетчбека скорость — 270 км/ч!

Конечно, внешний вид — дело вкуса. Но даже те, кому не нравится агрессивный стайлинг Type R, не могут отрицать, что он отлично подчеркивает характер этого автомобиля. Это настоящий «зверь» для трекового катания!

А как вы оцениваете экстерьер Honda Civic Type R? Нравится агрессивный дизайн или кажется чересчур? Поделитесь в комментариях своим мнением! Я с удовольствием почитаю разные точки зрения.

Интерьер Honda Civic Type R: спортивные сиденья, руль, органы управления

Если снаружи Honda Civic Type R выглядит как настоящий гоночный автомобиль, то внутри она полностью соответствует своему спортивному характеру.

Прежде всего, обращают на себя внимание сиденья. В отличие от стандартной версии Civic, в Type R установлены легкие и профилированные спортивные кресла с улучшенной боковой поддержкой. Они не только обеспечивают комфорт при активном вождении, но и визуально указывают на особый статус автомобиля.

Руль Type R также имеет свои отличия — это трехспицевая конструкция обтянутая perforированной кожей с красной прострочкой. Такая отделка не только красива, но и улучшает сцепление с руками при спортивном вождении.

Педали выполнены из алюминия, а на порогах красуется надпись Type R, напоминающая водителю о том, что это не обычный городской хетчбек!

Большое внимание в Civic Type R уделено органам управления и интерфейсу. К примеру, кнопки переключения режимов двигателя и трансмиссии расположены на рулевой колонке для удобства доступа. Приборная панель включает в себя большой цветной дисплей с информацией о работе мотора и ходовой части.

Отделка салона выполнена с использованием качественных материалов — кожи, алькантары, металла. Внутри царит спортивная атмосфера, несмотря на то, что объем и комфортность не уступают обычному хетчбеку Civic.

Разумеется, в Type R отсутствует лишняя шумоизоляция, поэтому звук мотора проникает в салон, что только усиливает ощущения от вождения. По сути, находясь внутри этого автомобиля, вы чувствуете себя гонщиком!

Мне кажется, инженеры Honda проделали отличную работу, создав интерьер для Civic Type R, который полностью соответствует характеру и возможностям автомобиля. Все в нем «дышит» спортом и вызовом! А как вам нравится салон этой модели? Поделитесь в комментариях своим мнением!

Двигатель Honda Civic Type R: турбомотор VTEC 2.0 л, 320 л.с.

Сердцем любого спортивного автомобиля является его двигатель. И в случае с Honda Civic Type R это по-настоящему мощный и технологичный мотор, полностью соответствующий имиджу модели.

Под капотом Type R расположен турбированный бензиновый двигатель K20C1 объемом 2.0 литра. Он оснащен технологией VTEC — изменяемыми фазами газораспределения, которая позволяет совмещать экономичность на малых оборотах и высокую мощность на больших.

Максимальная мощность этого мотора составляет 320 лошадиных сил. При этом крутящий момент достигает 400 Нм уже при 2500 об/мин. Такие характеристики позволяют Type R разгоняться до 100 км/ч за всего 5,7 секунды и развивать максимальную скорость 272 км/ч.

Помимо производительности, впечатляет и технологичность двигателя. Он оснащен системой прямого впрыска топлива, изменяемыми фазами газораспределения, турбонагнетателем с электрическим приводом.

Стоит отметить, что этот мотор отличается высокой надежностью и долговечностью. Honda добилась этого благодаря применению высокопрочных поршней, усиленного коленвала и других компонентов.

Звук работы двигателя тоже впечатляет — на высоких оборотах он издает характерный рык благодаря системе звукоусиления. Это только добавляет эмоций от вождения.

Так что двигатель Honda Civic Type R — это образец современных технологий и инженерного искусства. Благодаря ему, этот небольшой хетчбек превращается в настоящий спорткар, способный доставить массу удовольствия от вождения. Хотелось бы услышать ваше мнение об этом моторе в комментариях!

Трансмиссия Honda Civic Type R: 6-ступенчатая МКПП, привод на передние колеса

Мощный двигатель — это еще не все, что нужно для создания быстрого автомобиля. Не менее важна трансмиссия, от работы которой напрямую зависят динамические характеристики.

В отличие от многих конкурентов, в этой модели используется «механика» — 6-ступенчатая механическая коробка передач с фирменной системой синхронизации. Преимущества МКПП по сравнению с «автоматом» — более точное переключение, высокий КПД, ощущение контроля и участия в процессе вождения.

Передаточные числа подобраны таким образом, чтобы обеспечить максимальную динамику разгона. Первая передача короткая, а шестая — длинная для разгона до максимальной скорости. Рычаг коробки передач короткий, с точным ходом для быстрого и четкого переключения.

Привод у Type R передний, что типично для спортивных хетчбеков. Благодаря дифференциалу с ограниченным проскальзыванием повышается тяга и улучшается управляемость при прохождении поворотов.

Подвеска адаптирована под передний привод — жесткая стабилизирующая балка спереди и многорычажка сзади. Это позволяет минимизировать недостаточную поворачиваемость, свойственную передним приводам.

Благодаря такой трансмиссии, Honda Civic Type R не теряет сцепления с дорогой при резких разгонах и сохраняет контролируемость на высоких скоростях. А переключение передач в ручном режиме доставляет массу удовольствия от вождения.

Так что я считаю, что компания Honda в очередной раз продемонстрировала свое умение настраивать трансмиссию для достижения впечатляющей динамики. Хотелось бы узнать ваше мнение об особенностях трансмиссии Civic Type R в комментариях!

Подвеска Honda Civic Type R: адаптивные амортизаторы, усиленные тормоза

Хорошая подвеска — залог управляемости и безопасности автомобиля. Особенно это важно для такой спортивной модели как Honda Civic Type R.

Передняя подвеска Type R — стойки Макферсон со специально настроенными пружинами и амортизаторами. Они имеют адаптивное гидравлическое сопротивление, которое изменяется в зависимости от режима движения. Это позволяет совмещать комфорт и спортивную управляемость.

Сзади применена независимая многорычажная подвеска, также с адаптивными амортизаторами. Она обеспечивает точное следование колес за рельефом дороги и предотвращает раскачку кузова в поворотах.

Крены кузова минимальны благодаря установке стабилизаторов поперечной устойчивости спереди и сзади. Высота подвески оптимизирована для прохождения поворотов на высокой скорости.

Еще одна важная деталь — шины. На Type R стоят высокогрипованные низкопрофильные шины размерностью 245/30 R20. Они обеспечивают максимальное сцепление с дорогой для передаче огромной мощности двигателя.

Тормозная система также адаптирована к возможностям автомобиля. Спереди установлены вентилируемые диски диаметром 350 мм с 4-поршневыми суппортами, сзади — твердые диски 305 мм. Эффективное замедление гарантировано.

Такая продуманная подвеска в сочетании с мощностью двигателя позволяет Honda Civic Type R показывать впечатляющую динамику как на трассе, так и на обычных дорогах. А как вам нравится ходовая часть этой модели? Пишите в комментариях!

Комплектации Honda Civic Type R: базовая, с дополнительным оснащением

При покупке нового автомобиля перед нами встает выбор комплектации. От этого зависит как цена машины, так и ее оснащение дополнительными опциями.

В России эта модель предлагается только в одной базовой комплектации. Она уже включает в себя весь необходимый набор:

• Мощный 320-сильный турбодвигатель;
• Механическая 6-ступенчатая коробка переключения передач;
• Спортивная подвеска и тормоза;
• Легкосплавные 20-дюймовые диски;
• Светодиодные фары и противотуманки;
• Мультимедиа система с 7-дюймовым сенсорным экраном;
• Двухзонный климат-контроль;
• Камера заднего вида;
• Круиз-контроль с ограничителем скорости.

Как видите, уже в базовой версии Type R присутствует все необходимое для комфорта и безопасности при ежедневной эксплуатации.

Помимо этого, можно дополнительно заказать:

• Премиальную аудиосистему с 11 динамиками;
• Системы помощи водителю (камеры кругового обзора, автотормоз и др.);
• Беспроводная зарядка для телефона;
• Панорамная крыша.

То есть возможности для дополнительной персонализации есть, но и в базовой версии вы получаете по-настоящему спортивный и технологичный автомобиль.

По моему мнению, Honda сформировала очень разумное предложение по комплектациям Civic Type R без излишеств, что позволяет сделать эту модель более доступной. А как вы считаете? Напишите в комментариях!

Динамика Honda Civic Type R: разгон до 100 км/ч за 5,7 секунды

Для любителей скорости одним из важнейших параметров автомобиля является его динамика — способность быстро набирать и развивать скорость.

С выдающимся двигателем мощностью 320 лошадиных сил и продуманной трансмиссией этот автомобиль показывает поистине впечатляющие результаты.

Так, разгон с 0 до 100 км/ч занимает всего 5,7 секунды. Это очень хорошее время для переднеприводной «заднеприводки». Для сравнения, Golf R того же поколения разгоняется до сотни за 4,9 секунды.

Максимальная скорость Type R составляет 272 км/ч. При этом автомобиль сохраняет полную устойчивость и управляемость благодаря аэродинамическому обвесу и настроенной подвеске.

Динамика разгона впечатляет в любом диапазоне скоростей. Уже на отметке 60 км/ч включается турбонаддув, после чего автомобиль стремительно набирает обороты при малейшем нажатии на газ.

Обгоны на трассе происходят практически мгновенно. Достаточно чуть «добавить газу» в режиме VTEC, и Type R устремляется вперед, оставляя конкурентов позади.

При этом расход топлива остается весьма умеренным благодаря технологии прямого впрыска и изменяемым фазам газораспределения двигателя. В городе автомобиль «питается» 10 литрами бензина на 100 км, а в трассе всего 8 литрами.

Так что Honda Civic Type R в очередной раз доказала, что и переднеприводной хетчбек может показывать по-настоящему впечатляющую динамику. Как вам его разгонные характеристики? Напишите в комментариях!

Расход топлива Honda Civic Type R: в смешанном цикле 8,8 л/100 км

Высокая мощность и динамика обычно означают и высокий расход топлива. Однако инженерам Honda удалось добиться довольно экономичных показателей у Civic Type R.

Несмотря на 320 мощных «лошадей» под капотом, в смешанном цикле Type R расходует всего 8,8 литра бензина на 100 километров. Это отличный результат для такого класса автомобилей.

Как удалось этого достичь? Во-первых, благодаря системе VTEC двигателя, которая позволяет экономить топливо на малых оборотах и развивать мощность на высоких.

Во-вторых, свою роль играет непосредственный впрыск топлива. Он обеспечивает точную дозировку и распыление бензина, а также работу на бедных смесях.

В городском цикле из-за частых разгонов расход немного выше — 10 л/100 км. Зато при спокойной поездке по трассе на 90-100 км/ч автомобиль потребляет всего около 7 литров топлива на сотню километров.

Для сравнения, у 305-сильного Golf R расход топлива в комбинированном цикле составляет 9,1 литра на 100 км. То есть Civic Type R при сопоставимой мощности экономичнее.

Конечно, при активной езде с частыми и стремительными разгонами аппетит Type R возрастает. Но при спокойном стиле вождения расход остается весьма разумным для такого автомобиля.

По моему мнению, Honda проделала отличную работу, совместив высокие динамические характеристики Type R с довольно низким расходом топлива. А как вам его показатели? Напишите в комментариях!

Габариты Honda Civic Type R: длина 4557 мм, колесная база 2699 мм

При выборе автомобиля важно учитывать его размеры и габариты — от этого зависят и вместимость, и удобство посадки, и маневренность.

В целом это довольно компактный автомобиль, что объясняется его принадлежностью к классу хетчбеков. При длине 4557 мм и колесной базе 2699 мм ширина составляет 1877 мм, а высота — 1434 мм.

Для сравнения, конкурент Golf R при схожей длине чуть шире и ниже — 1870 мм в ширину и 1459 мм в высоту.

Компактные размеры обеспечивают Civic Type R хорошую маневренность — радиус разворота составляет всего 5,3 метра. То есть развернуться или запарковаться в тесном городе не составит труда.

В то же время, благодаря длинной колесной базе, в салоне достаточно места для 4 взрослых человек и их багажа. Посадка довольно низкая, оптимальная для спортивного автомобиля.

Коэффициент аэродинамического сопротивления удалось снизить до 0,33 благодаря обтекаемым формам кузова. Это также сказывается на расходе топлива при движении на высоких скоростях.

Таким образом, несмотря на компактные размеры, Honda Civic Type R представляет собой вместительный, комфортабельный и при этом маневренный автомобиль. Как вам его габариты? Напишите свое мнение в комментариях!

Объем багажника Honda Civic Type R: 420 литров

Помимо вместительности салона, важной характеристикой любого автомобиля является объем багажника. От этого зависит, насколько комфортно можно отправиться в дальнюю поездку на данной машине.

Несмотря на свою спортивную направленность, этот автомобиль обладает довольно вместительным багажным отделением объемом 420 литров.

Это позволяет без проблем разместить пару больших чемоданов или 3-4 сумки, а также сумки или пакеты с продуктами и другими покупками.

При складывании задних сидений (в пропорции 60:40) объем грузового отсека увеличивается до 786 литров. Это уже вполне достаточно для перевозки крупногабаритных вещей или багажа на отпуск для всей семьи.

Для сравнения, у 5-дверного хетчбека Volkswagen Golf R объем багажника составляет 343 литра. То есть Civic Type R предлагает существенно больше вместительности.

Конечно, в семейном минивэне или кроссовере багажник будет еще просторнее. Но для своего класса Honda Civic Type R вполне практичный автомобиль, с которым можно отправиться хоть в кругосветное путешествие.

В целом 420 литров в базе и возможность увеличить до 800 литров — отличный показатель для спортивного переднеприводного хетчбека. Как вам объем багажника Civic Type R? Напишите в комментариях!

Обзор салона Honda Civic Type R: отделка, эргономика, пространство

Помимо внешнего вида и технических характеристик, важным аспектом любого автомобиля является его салон — дизайн, качество отделки, эргономика, комфорт.

Как и внешний вид, интерьер этой модели выполнен в спортивном ключе. Обилие красных акцентов, отделка черной кожей и алькантарой, металлические вставки — все это создает атмосферу гоночного болида.

В то же время качество сборки и использованных материалов на высоте. Ничего не скрипит, люфты отсутствуют. Civic Type R может поспорить с немецкими премиум-брендами.

Эргономика тоже продумана — все органы управления расположены удобно под рукой, не отвлекая от дороги. Сиденья обладают отличной боковой поддержкой и множеством регулировок.

Несмотря на свои компактные размеры, в салоне достаточно места для 4 взрослых пассажиров и их ног. Посадка довольно низкая, оптимальная для спортивной езды.

Обзорность, благодаря тонким стойкам и небольшим свесам кузова, тоже на высоте по классу автомобиля.

В целом, находясь внутри этого автомобиля, ощущаешь себя настоящим гонщиком. При этом практичность и комфорт на должном уровне.

Мне кажется, Honda отлично сбалансировала спортивный дух и повседневную функциональность в интерьере Civic Type R. Хотелось бы услышать ваше мнение об этом автомобиле в комментариях!

Сравнение Honda Civic Type R с конкурентами: Volkswagen Golf R, Renault Megane RS

Чтобы лучше понять сильные и слабые стороны автомобиля, полезно сравнить его с основными конкурентами.

Все три машины относятся к классу горячих переднеприводных хетчбеков и имеют сходные характеристики. Однако есть и различия:

• По мощности лидирует Honda с 320 л.с., у Golf R — 300 л.с., а у Megane — 280 л.с. При этом Civic и Golf показывают лучшую динамику.
• В отделке салона преимущество у немецкого Golf R — использованы более качественные материалы, чем в японской и французской модели.
• По управляемости Civic и Megane считаются более «острыми», Golf R немного «сглаживает» ощущения за счет полного привода.
• В расходе топлива Honda выгодно выделяется своей экономичностью, показывая 8,8 л/100 км, тогда как конкуренты «пьют» по 9-10 литров.
• Golf R дороже остальных — его цена начинается от 2 млн. рублей. Honda и Renault стоят примерно от 1,7 млн. рублей.
• По габаритам все три модели довольно компактны, но в длину Honda чуть больше за счет выступающего заднего антикрыла.

Таким образом, у каждой модели есть свои преимущества. Honda выгодно выделяется мощностью и экономичностью, Golf R — качеством, Renault — ценой. Выбор зависит от приоритетов покупателя.

А как вы считаете, какая из этих моделей лучше и почему? Поделитесь своим мнением в комментариях!

Тест-драйв Honda Civic Type R: впечатления от вождения, управляемость

Любые технические характеристики и описания не передают ощущений от вождения автомобиля. А каково это — сесть за руль Honda Civic Type R?

Садясь в салон, сразу чувствуешь себя в атмосфере гоночного болида — обилие красных деталей, отделка черной кожей, идеальная посадка.

Нажимаешь на кнопку старта, и мотор начинает урчать характерным глубоким рыком. Даже на холостых оборотах чувствуется его потенциал. Выбираешь режим +R, и все — можно стартовать!

Уже разгон до 100 км/ч занимает около 6 секунд со скрежетом шин — настоящий старт с трассы Формулы 1! Педаль газа очень чуткая, машина моментально реагирует на каждое движение.

В поворотах Civic R закапывается очень остро, почти без кренов, точно следуя траектории. Управление точное и информативное. Чувствуешь пределы сцепления шин.

Тормоза также работают жестко и уверенно, без фейдинга даже после нескольких экстренных торможений. В целом автомобиль полностью под контролем.

Звук двигателя, особенно при резком наборе оборотов, заставляет мурашки бежать по коже. А как Honda «стреляет» на понижающих передачах — это отдельное удовольствие.

В итоге test-drive на Civic Type R — это настоящее приключение, адреналин и эмоции. Хотя бы раз в жизни нужно испытать это вождение! А какие ощущения от вождения запомнились вам больше всего? Поделитесь в комментариях!

Модельный ряд Honda Civic Type R: история моделей, поколения

Honda Civic Type R — довольно молодая модель, но за небольшой срок своей истории она успела завоевать любовь поклонников горячих хетчбеков.

Впервые автомобиль появился в 1997 году в Японии на базе Honda Civic шестого поколения. Это была «заднеприводка» с 200-сильным атмосферным мотором объемом 1,6 литра.

В 2001 году дебютировало второе поколение — уже переднеприводный хетчбек с двигателем K20A 2.0 литра мощностью 215 л.с.

Третье поколение Civic Type R вышло в 2007-м на платформе восьмого Civic. Мощность выросла до 225 л.с., появилась имитация дифференциала повышенного трения.

В 2015 году состоялся дебют четвертого и последнего на данный момент поколения. Автомобиль получил турбомотор 2.0 литра мощностью 310 л.с., а в 2017 году — 320 л.с.

За прошедшие годы Civic Type R эволюционировал от классической «заднеприводки» до современного переднеприводного горячего хетчбека с турбомотором.

Хотя модель исторически доступна только в трехдверном кузове, каждое поколение отличалось неповторимым характером, динамикой и удовольствием от вождения.

Будем надеяться, что история Honda Civic Type R еще не закончилась и нам предстоит увидеть новые, еще более впечатляющие поколения этой легендарной модели! А какое поколение нравится вам больше всего? Пишите в комментариях!

Цены на Honda Civic Type R: стоимость в России, комплектации

Honda Civic Type R относится к классу дорогих спортивных автомобилей.

Базовая цена Civic Type R в 2023 году составляет 2 990 000 рублей. Это стоимость за автомобиль в базовой комплектации без дополнительных опций.

В базе вы получаете:

• Двигатель 2.0 л 320 л.с.;
• МКПП;
• Подвеска и тормоза Performance;
• Легкосплавные 20″ диски;
• Светодиодные фары и противотуманки.

То есть в базовой версии вы уже получаете полноценный трековый автомобиль с отличным оснащением.

Дополнительно можно заказать:

• Премиальную аудиосистему (+150 000 руб);
• Камеры кругового обзора (+100 000 руб);
• Адаптивный круиз-контроль (+80 000 руб);
• Панорамную люк (+150 000 руб) и другие опции.

Таким образом, максимально оснащенный Civic Type R будет стоить порядка 3,5 млн рублей.

Конечно, эта сумма немалая. Но зато вы получаете полноценный спорткар в кузове практичного хетчбека с отличной динамикой и впечатляющими характеристиками. А стоит ли оно того? Напишите свое мнение в комментариях!