Dodge Caliber: Все секреты технических характеристик, комплектаций, тест-драйва, размеров багажника и салона

Мощность двигателей Dodge Caliber

Какова же мощность двигателей, которые устанавливались на Dodge Caliber за время производства этой модели?

На Dodge Caliber первого поколения ставились бензиновые двигатели объемом 1.8, 2.0 и 2.4 литра, а также дизельный двигатель объемом 1.6 литра.

Базовый мотор 1.8 литра имел мощность всего 132 лошадиные силы. Этого достаточно для спокойной городской езды, но явно не хватает для активного вождения.

А вот «двухлитровик» уже помощнее — 158 лошадок при 6000 оборотах в минуту. С ним Dodge Caliber ощутимо динамичнее разгоняется и легче обгоняет на трассе.

Но по-настоящему «зажигает» мотор объемом 2.4 литра. Его максимальная мощность достигает 172 л.с.! Этого вполне достаточно, чтобы автомобиль чувствовал себя комфортно не только в городе, но и за его пределами. Разгон до 100 км/ч занимает менее 9 секунд.

Что касается дизельного двигателя, то он выдает 140 «лошадок». Не так уж и много, зато крутящий момент высокий — 320 Нм. Поэтому динамика достойная, а расход топлива ниже, чем у бензиновых «собратьев».

В целом, мощность двигателей Dodge Caliber вполне соответствует классу автомобиля и позволяет уверенно чувствовать себя в потоке. Конечно, 2.4 литра — самый предпочтительный вариант для тех, кто ценит динамику и тягу. А вот «дизель» больше подойдет поклонникам экономичной езды без частых и резких разгонов. Выбор за вами!

Коробки передач в Dodge Caliber

Dodge Caliber оснащался как механическими, так и автоматическими коробками передач.

На автомобилях с бензиновыми двигателями устанавливалась 5-ступенчатая механика. Она отличается точным включением передач и приятным ходом рычага. Вероятность поломки или выхода из строя минимальна. Главный минус — при интенсивной езде постоянно приходится переключать передачи вручную.

Кому это не нравится, могут выбрать вариант с 4-ступенчатым «автоматом». Он работает плавно и без рывков. Переключения передач практически незаметны. Это особенно удобно в пробках или при длительных поездках по трассе. Но из-за меньшего количества передач динамика чуть хуже, чем у «механики».

На машинах с дизельным двигателем стояла 6-ступенчатая механическая КПП. Благодаря большему количеству передач, обороты двигателя всегда находятся в оптимальном диапазоне. А по ощущениям от переключений она практически не отличается от «механики» с бензиновыми моторами.

Вместо нее также могла устанавливаться бесступенчатая АКПП CVT. Она обеспечивает полный комфорт при переключении передач и плавность хода. Но из-за особенностей работы CVT динамика Dodge Caliber с такой коробкой ниже, чем у «механики».

Подводя итог, можно сказать, что выбор КПП — дело вкуса и предпочтений водителя. Кому важнее динамика и ощущения от вождения, стоит обратить внимание на «механику». А для тех, кто ценит комфорт прежде всего, лучше подойдет «автомат». При этом надежность и долговечность всех коробок передач Dodge Caliber на высоком уровне. Так что какую бы версию вы не выбрали, наслаждаться вождением вы будете в любом случае!

Тест-драйв Dodge Caliber

Каково это — сесть за руль Dodge Caliber и отправиться в путешествие?

Садясь в салон Dodge Caliber, сразу обращаешь внимание на удобные и профилированные сиденья. Они надежно удерживают спину и не допускают усталости даже при длительной поездке. Водительское место отличается эргономикой — все приборы и органы управления находятся «под рукой».

Двигатель заводится мгновенно и работает ровно, без вибраций. При трогании и разгоне машина плавно набирает скорость. На низких оборотах двигатель слегка шумноват, но не настолько, чтобы это раздражало.

Руль достаточно легкий, но информативный. Автомобиль точно следует заданной траектории, уверенно входит в повороты. На высоких скоростях ощущается легкая недостаточная поворачиваемость, но ничего критичного.

Подвеска удобная, но не слишком мягкая. На неровностях кузов слегка покачивает, но без раскачки и посторонних стуков. Для города настрой подвески в самый раз.

Тормозная система работает надежно и предсказуемо. Педаль имеет достаточно длинный ход, замедление плавное. Антиблокировочная система не позволит занести автомобиль при резком торможении.

В целом, Dodge Caliber оставляет приятные ощущения от вождения. Это типичный городской автомобиль, который также неплохо чувствует себя за городом. Управление простое и неутомительное, комфорт на высоком уровне. Так что покупая Dodge Caliber можно быть уверенным — скучать за рулем точно не придется!

Обзор комплектаций Dodge Caliber

Dodge Caliber предлагался в нескольких вариантах комплектаций.

Базовая версия Dodge Caliber SE включает в себя:

• Кондиционер
• Электростеклоподъемники
• Центральный замок
• Аудиосистема с CD и MP3
• Регулируемое рулевое колесо
• 15-дюймовые стальные диски
• Полноразмерное запасное колесо
• 6 подушек безопасности
• Антиблокировочная система тормозов
• Система курсовой устойчивости

Этого вполне достаточно для комфортных поездок по городу и ближним пригородам.

Для более дальних путешествий лучше подойдет версия SXT, в которую добавляются:

• Круиз-контроль
• Легкосплавные диски 16″
• Тонированные стекла
• Спортивные сиденья
• Магнитола с CD/MP3 и сабвуфером
• Бортовой компьютер
• Датчики парковки сзади

А вот максимальная версия R/T включает:

• Кожаную отделку салона
• Электропривод передних сидений
• Система бесключевого доступа
• Камера заднего вида
• Подогрев передних сидений
• Система спутниковой навигации
• Подогрев рулевого колеса

Таким образом, даже в базовой комплектации Dodge Caliber имеет все необходимое для комфортных поездок. А дополнительные опции в версиях SXT и R/T сделают вождение этого автомобиля еще приятнее.

Размеры салона Dodge Caliber

Поговорим о вместимости и объеме пространства для пассажиров.

Сразу отметим, что Dodge Caliber относится к классу компактных хэтчбеков. Поэтому по размерам салона он уступает среднеразмерным моделям. Но в то же время, для своего класса пространство внутри вполне достаточное.

На передних сиденьях запаса места как по ширине, так и по длине вполне хватает. Даже высокий человек чувствует себя комфортно. Сиденья имеют хорошую боковую поддержку. В дальних поездках не возникает усталости.

На втором ряду вполне свободно разместятся два пассажира среднего роста. Им достаточно места для ног и над головой. Третий пассажир может почувствовать некоторую тесноту из-за узкого подлокотника.

Объем багажника в зависимости от комплектации составляет от 314 до 406 литров. Этого как раз хватает на багаж для семьи из 3-4 человек. При сложенных задних сиденьях образуется ровная площадка, позволяющая перевозить и более крупногабаритные вещи.

По части шумоизоляции салона также все в порядке. При езде по хорошему дорожному покрытию внутри достаточно тихо и комфортно. Шум ветра и шин на больших скоростях присутствует, но на умеренном уровне.

В целом, салон Dodge Caliber вполне приспособлен для комфортных поездок как в городе, так и за городом для семьи из 2-3 человек. Простора и вместимости как раз хватает под большинство задач.

Объем багажника Dodge Caliber

Один из важных параметров любого автомобиля — это, конечно, объем багажника. От этого напрямую зависит, сколько вещей и багажа можно взять с собой в поездку.

Багажник Dodge Caliber имеет довольно правильную кубическую форму. Это позволяет эффективно размещать чемоданы, сумки и другую крупногабаритную поклажу.

Объем багажного отсека в зависимости от версии и комплектации варьируется от 314 до 406 литров. Этого вполне хватает для большинства поездок на выходные или отпуск для семьи из 2-4 человек.

При складывании задних сидений (в пропорции 60/40) образуется практически идеально ровная площадка. Это позволяет максимально эффективно использовать все имеющееся пространство.

Так, со сложенными сиденьями объем возрастает до 1222 литров. В таком режиме можно без проблем перевозить даже крупногабаритные предметы — например, велосипеды, небольшую мебель, бытовую технику.

Погрузочная высота составляет достаточно комфортные 785 мм. Тяжелые чемоданы или коробки можно загружать без особых усилий, не надрывая спину.

Отдельного внимания заслуживает наличие в Dodge Caliber специальных «карманов» и отделений по периметру багажника. Это позволяет разместить мелкие вещи, инструменты, аптечку и прочие мелочи по своим законным местам.

Так что в плане полезного объема и возможностей по перевозке багажа Dodge Caliber вполне соответствует своему классу. Здесь есть все необходимое для комфортных поездок.

Обзор модельного ряда Dodge Caliber

За время производства с 2007 по 2012 год Dodge Caliber выпускался в различных модификациях.

Базовой версией был Dodge Caliber SE. Он оснащался 1.8 литровым бензиновым двигателем мощностью 132 л.с. В остальном — стандартный набор опций комфорта и безопасности. Этот вариант подходит для спокойной городской езды.

На ступеньку выше располагался Dodge Caliber SXT с 2-литровым 158-сильным мотором. Он получил улучшенную отделку салона, легкосплавные диски, систему климат-контроля. Динамика и управляемость заметно лучше.

Топовой бензиновой версией был Dodge Caliber R/T с двигателем 2.4 литра мощностью 172 л.с. Он оснащался спортивной подвеской, дисками 17″, ксеноновыми фарами. Это настоящий «зажигательный» хетчбек для активной езды.

Также выпускалась модификация с 1.6 литровым турбодизелем мощностью 140 л.с. Отличалась повышенной экономичностью, но динамикой поскромнее бензиновых версий.

В 2010 году появился обновленный Dodge Caliber с измененным дизайном. Гамма двигателей была аналогичной: 1.8, 2.0, 2.4 бензиновых и 1.6 дизельного. Изменился интерьер с новой «начинкой».

Помимо стандартных хетчбеков, ограниченно выпускался универсал Caliber wagon. Он отличался увеличенной на 220 мм колесной базой и объемом багажника.

Таким образом, модельный ряд Dodge Caliber предлагал автомобили как для спокойной городской езды, так и динамичные «заряженные» версии для активного вождения. Каждый мог подобрать подходящий вариант под свои нужды и предпочтения.

Расход топлива Dodge Caliber

Один из ключевых параметров любого автомобиля — это расход топлива. От него напрямую зависит, во что владельцу обойдется каждый километр пути.

Начнем с бензиновых двигателей. Самым скромным аппетитом отличается 1.8-литровый — в смешанном цикле он потребляет около 8.5 литров на 100 км пробега. Это вполне приемлемо для автомобиля такого класса.

2-литровый мотор расходует в районе 9 литров. Разница небольшая, зато динамика и тяга заметно выше. Так что можно мириться с чуть большим «аппетитом».

Самый объемный 2.4 литровый двигатель из этой гаммы показывает расход порядка 9.5 литра. За счет большей мощности автомобиль становится значительно бодрее, что компенсирует повышенный расход.

Что касается 1.6 турбодизеля, то его средний расход составляет весьма скромные 6 литров. Это один из самых экономичных двигателей в классе компактных хэтчбеков.

Конечно, при активной езде с вожатым нажатием на педаль газа реальный расход может быть выше. Но в целом Dodge Caliber показывает хорошую экономичность по своему классу. В городских условиях расходы еще ниже за счет частых остановок и разгонов.

Так что в плане «аппетита» этот автомобиль вполне конкурентоспособен. Есть выбор как более экономичных, так и более динамичных вариантов двигателей.

Ускорение Dodge Caliber

Один из важнейших показателей динамических качеств автомобиля — разгон до 100 км/ч. Чем быстрее автомобиль набирает скорость, тем лучше.

С базовым 1.8 литровым мотором разгон до сотни занимает 12.5 секунд. Это достаточно скромный показатель, который объясняется невысокой мощностью двигателя в 132 л.с. Но для спокойной городской езды вполне приемлемо.

Следующий в иерархии 2-литровый двигатель показывает 10.5 секунды на ускорение до 100 км/ч. Прибавка в 2 секунды ощутима — автомобиль становится заметно бодрее при обгонах и въезде на шоссе.

Лидером разгона является версия с 2.4 литровым мотором. За счет максимальной для этой модели мощности в 172 л.с. спринт до сотни занимает лишь 8.7 секунды. Это уже весьма достойное значение для хэтчбека данного класса.

Отдельно стоит сказать про дизель. Несмотря на невысокую мощность в 140 л.с., благодаря большому крутящему моменту разгон до 100 км/ч занимает 10 секунд. Вполне неплохо для «дизеля».

Таким образом, в топовой комплектации Dodge Caliber вполне отвечает запросам тех водителей, кто ценит бодрый разгон и динамичный стиль вождения. Даже базовые моторы показывают вполне приемлемые значения для своего класса.

Максимальная скорость Dodge Caliber

Помимо динамики разгона, не менее важный показатель для автомобиля — это максимальная скорость, которую он способен развить. От этого зависит, насколько комфортно и уверенно автомобиль будет чувствовать себя на трассе.

Начнем, опять же, с самого скромного в линейке 1.8-литрового мотора. Его максимальная скорость составляет всего 168 км/ч. Для современных автомобилей этот показатель невысок. При езде по трассе со скоростью около 130 км/ч запаса мощности практически не остается.

Следующий по мощности 2-литровый двигатель позволяет разогнаться до 190 км/ч. Это уже гораздо более комфортная скорость для поездок на загородных трассах. Запас тяги позволяет спокойно обгонять в потоке машин.

Максимальную планку скорости для Dodge Caliber задает 2.4-литровый мотор. Он позволяет достичь отметки в 205 км/ч! Для компактного хетчбека — очень достойное значение. На такой скорости автомобиль чувствует себя вполне уверенно.

Турбодизель тоже показывает неплохой результат — 195 км/ч. Хотя по разгонным характеристикам он и уступает бензиновым «собратьям».

Итог: в топовых комплектациях Dodge Caliber вполне отвечает запросам тех водителей, кто любит порой погнаться за скоростью по открытым участкам трасс. Даже на предельных скоростях автомобиль сохраняет устойчивость и управляемость.

Тормозная система Dodge Caliber

Безопасность любого автомобиля напрямую зависит от эффективности его тормозной системы. От того, насколько надежно работают тормоза, зависят жизнь и здоровье водителя и пассажиров.

На автомобиле установлена дисковая тормозная система на всех четырех колесах. Это обеспечивает равномерное замедление и исключает увод в сторону при резких торможениях.

Диски передних тормозов имеют диаметр 294 мм, задние — 292 мм. Этого вполне достаточно для надежной остановки автомобиля данного класса с полной загрузкой.

В базовой комплектации устанавливались однопоршневые суппорты. На более дорогих версиях стояли двухпоршневые суппорты, что повышало эффективность торможения.

Обязательным элементом является антиблокировочная система ABS, предотвращающая занос и проскальзывание колес при экстренном торможении. Она работает на все 100%, обеспечивая курсовую устойчивость.

Кроме того, на автомобиле присутствует система экстренного торможения Brake Assist. Она усиливает давление в гидроприводе при резком нажатии на педаль и сокращает тормозной путь.

В целом, тормозная система Dodge Caliber полностью отвечает требованиям безопасности в своем классе автомобилей. Она обеспечивает надежное и эффективное замедление в любых дорожных условиях.

Подвеска Dodge Caliber

Подвеска во многом определяет комфорт и управляемость автомобиля. От ее характеристик зависит плавность хода и устойчивость на поворотах.

Спереди установлена независимая пружинная подвеска типа Макферсон. Она отличается надежностью и простотой конструкции. Благодаря двум поперечным рычагам обеспечивается точное направление колес при повороте.

Сзади применена торсионная балка, также дополненная двумя поперечными рычагами. Такая схема придает задней подвеске необходимую жесткость, не снижая комфорта.

Применены телескопические амортизаторы, которые эффективно гасят колебания кузова при проезде неровностей и в поворотах. Их жесткость оптимально подобрана под вес и класс автомобиля.

В варианте R/T устанавливались более жесткие пружины и амортизаторы, а также стабилизатор поперечной устойчивости. Это придавало автомобилю лучшую управляемость при активном вождении.

В целом подвеска Dodge Caliber удачно сбалансирована между мягкостью и управляемостью. На неровностях она работает достаточно плавно, обеспечивая комфорт наряду с хорошей курсовой устойчивостью. Так что как по городу, так и на загородных трассах автомобиль чувствует себя уверенно.

Безопасность Dodge Caliber

Безопасность — это один из ключевых параметров любого автомобиля. От того, насколько надежно он защищает пассажиров при аварии, зависят жизнь и здоровье людей.

Автомобиль оснащался многоуровневой системой подушек безопасности. Уже в базовой версии присутствовали две фронтальные и две боковые подушки для водителя и переднего пассажира. Также имелась шторка безопасности по всей длине салона.

На версии SXT добавлялись подушки для защиты коленей водителя. А на топовом варианте R/T устанавливались подушки для задних пассажиров, увеличивая защиту салона.

Кузов автомобиля отличается высокой прочностью и способен поглощать значительную часть энергии удара, сохраняя салон. Сиденья также оптимизированы для минимизации последствий аварии.

Обязательным элементом являлась система ABS, предотвращающая заносы при экстренном торможении. Также присутствовали система курсовой устойчивости ESP и противобуксовочная система TCS для контроля над автомобилем.

В целом, по результатам краш-тестов Dodge Caliber показал достойные 4 звезды безопасности из 5 возможных. Он надежно защищает пассажиров в случае ДТП.

Стоимость Dodge Caliber

При выборе автомобиля одним из определяющих факторов является его стоимость.

На момент старта продаж в 2007 году цена на новый Dodge Caliber в базовой комплектации SE составляла около 14 тысяч долларов. С учетом комплектации и дополнительных опций цена могла достигать 18-20 тысяч долларов.

C выпуском обновленной модели в 2010 году стоимость возросла. Теперь за базовый Caliber SE просили уже около 16 тысяч долларов. А топовый вариант R/T стоил порядка 22-23 тысяч долларов.

Что касается подержанных автомобилей, то здесь цены варьируются в зависимости от года выпуска, пробега и комплектации. Например, Caliber 2007 года в хорошем состоянии можно приобрести за 8-11 тысяч долларов. А за экземпляр 2010 года просят уже 12-15 тысяч долларов.

Таким образом, Dodge Caliber относится к достаточно демократичным моделям по ценовой политике. Даже новый автомобиль в базовой версии стоит вполне разумных денег. А уж подержанные экземпляры и вовсе являются весьма привлекательным вариантом.