Полезные советы для автолюбителей

Новинки 2023-2024 модельного года: Ситроен С4 Кактус

Это не автомобиль, это праздник какой-то. 2017 World Car Design of the Year — титул, который раздают далеко не всем автомобилям, и Citroёn C4 Cactus просто не мог нас не заинтересовать. Он опровергает все, что мы знали об автомобильном дизайне, и все подозрения о том, что в мировой махине автоиндустрии что-то прокисло, подтвердились. Маленький французский кроссовер смог показать закостеневшим прагматикам, что они не всегда правы. Это автомобиль-всплеск, автомобиль-крик, автомобиль-эмоция. Но в первую очередь, это хороший автомобиль, поэтому перейдем от эмоций к делу.

Citroёn C4 Cactus

На фото Citroёn C4 Cactus, который признан лучшим автомобилем 2015 года

Желтый Кактус из Франции

В начале апреля 2015 года Citroёn C4 Cactus покорил сердца жюри World Car Design of the Year, и они поддались его обаянию, признав его лучшим автомобилем года. Его козыри — простота и смелые стилистические инновации, удачно воплощенные дизайнерами компании.

Это déjà vu, или что-то подобное уже было с Ситроеном? Цикличность развития компании не имеет никаких закономерностей, но стоит вспомнить те эмоциональные взрывы, которые спровоцировали DS в 60-е и CX в 80-е, как все становится на свои места — Ситроен Кактус снова подтвердил, что такой Марки автомобилей в Европе нет, и такого подхода к Дизайну и Стилю не было уже давно. Новые автомобили, как сублимированный кофе, все на одно лицо, на один вкус. Обратите внимание, нет, прямо сейчас посмотрите в окно — 100%, что вы увидите серое, черное или неопределенного темного цвета сооружение с круиз-контролем и системой контроля за полосой движения. Кактус перечеркивает всю эту тоскливую технологичность.

Видеообзор Citroёn C4 Cactus 2023-2024 года

www.youtube.com/watch?v=ZuOt6SjCe60

Кстати, о технологиях

Ситроен Кактус нельзя назвать высокотехнологичным автомобилем. Наверное, к счастью. Здесь больше творческого подхода, чем безжизненных оцифрованных решений. Одни только накладки на двери чего стоят. Гениальная штука — прорезиненные накладки на двери не дадут шанса ни веткам, ни камням из-под колес повредить яркую краску, а на парковке можно смело открывать двери настежь — кто не спрятался — я не виноват.

Прототип, который был показан в прошлом, 2014 году, был удивительным и неповторимым, но самым удивительным стало то, что серийный Кактус ничем, ни единым изгибом не отличается от прототипа. Эта история была бы хорошим уроком отечественным любителям затяжных премьер, но пока в России продажи новинки не предвидятся.

Платформа и начинка

Ситроен Кактус С4

По бокам Ситроен Кактус С4 имеются прорезиненные накладки для предотвращения появления мелких дефектов

Он настолько же не похож внешне на обычные автомобили, насколько и внутри он своеобразен, прост, продуман и оригинален. Автомобиль построен на шасси С3, хотя логичнее, казалось бы, собирать его на модульной платформе ЕМР2, рассчитанной на дизельный двигатель и семерых пассажиров. Легкая платформа от хэтчбэка подстегнула к экономии в весе, причем на всем, на чем только можно. Даже задние окна не имеют стеклоподъемников, а это минус 10 кг, спинка передней скамейки на двоих не имеет регулировки — еще минус 6 кг. Но все эти фишки не воспринимаются как неудобство, а скорее как выражение индивидуальности.

В Испании, где собирают Ситроен Кактус, на него ставят четыре мотора на выбор — 3-цилиндровый бензиновый 82-сильный агрегат объемом в 1,2 литра, такой же двигатель, только с компрессором сможет выдать уже 110 сил. Предлагают рядную четверку в 1,6 литра и 120 лошадей. Но отличительной чертой Кактуса, как и обещали, стал новый дизельный 1,6-литровый стосильный суперэкономичный мотор. В смешанном цикле он просит всего 3,1 л на сотню, при том развивая максимальную скорость около 200 км/ч.

В России Кактусы не растут

www.youtube.com/watch?v=8ON8Q2dX-R4

Смотря за какие деньги, но пока официальных поставок не предвидится. Французы не говорят с чем связано подобное решение, но в Европе автомобиль продается уже по полной программе. По чем в Европе Кактусы, мы узнали еще в конце прошлого года. Цена на Ситроен С4 Кактус, как ни странно, меньше на €4,000, чем на хэтч С4. Вполне возможно, что это маркетинговый предпродажный ход, но даже если это так, то ход очень удачный. На начало апреля очередь желающих прямо сейчас купить Кактус за €14,500 насчитывает более 90 тысяч человек. Впечатляющий старт и многообещающее начало продаж.

Но и это еще не все прелести нового Ситроена. Готовится к выпуску версия Citroёn C4 Cactus Airflow 2L. Цифра 2 означает расход бензина на сотню. Невероятно мизерного расхода удалось добиться, используя технологии сжатого воздуха, который находится в накопителе, при необходимости помогая стандартному трехцилиндровому 1,2-литровому мотору в трудные минуты. Не только это отличает версию Эйрфлоу. Конструкторам удалось снизить вес автомобиля до минимума.

Ситроен С4 Кактус

Официальных поставок Ситроена С4 Кактус в Россию не предвидится

Они использовали в качестве материала для панелей алюминий и карбон, а о стандартных для Кактуса способах сбросить вес мы уже говорили. В итоге, масса автомобиля уменьшилась на 100 кг, и составляет теперь 865 кг.

Нам же пока остается просто смотреть на Citroёn C4 Cactus только на фото, представляя, какими бы яркими он мог сделать наши улицы. Но надежда засыхает последней, а кактусы не засыхают никогда.

  • Новости
  • Практикум
На базе Kia Rio создадут кроссовер
Читать далее...
Ravon R2 доедет до России, несмотря на аресты руководства марки
Читать далее...
В Москве появились абонементные парковки
Читать далее...
Составлен портрет типичного автомобиля на российском рынке
Читать далее...
Собянин подтвердил появление новой платной дороги в Москве
Читать далее...
Грузовики КамАЗ получат более качественные мосты
Читать далее...
Daimler хочет наладить под Москвой выпуск Мерседесов
Читать далее...
Новый кроссовер Skoda. Первый взгляд
Читать далее...
Делимобиль отменил многотысячный штраф за разбитый Солярис
Читать далее...
Москва закупит 30 электромобилей за 50 миллионов рублей
Читать далее...
КАК выбрать и купить автомобиль, Покупка и продажа.
0 Читать далее...
Обзор пикапов – три «бизона»: Форд Рейнджер, Фольксваген Амарок и Ниссан Навара
0 Читать далее...
ЧТО нужно знать, чтобы взять автомобиль в кредит?, как долго взять авто в кредит.
0 Читать далее...
КАК заказать автомобиль из Японии, авто из японии в самаре.
0 Читать далее...
Самые покупаемые машины в 2022-2023 году в России
0 Читать далее...
Какой хэтчбэк Гольф-класса выбрать: Astra, i30, Civik или всё-таки Golf
0 Читать далее...
Самые угоняемые автомобили Москвы в 2023-2024 году
0 Читать далее...
Какой автомобиль выбрать семьянину
0 Читать далее...
КАКОЙ автомобиль купить новичку, какой покупать автомобиль.
0 Читать далее...
Рейтинг надежных машин 2023-2024 года
0 Читать далее...