Audi R8 GT: выбираем подержанный спорткар своей мечты среди модельного ряда, анализируем технические характеристики и опции

Как выглядит Audi R8 GT: внешний вид и габариты

Audi R8 GT — это настоящий спорткар мечты для ценителей скорости и стиля.

С первого взгляда R8 GT вызывает восхищение — он имеет обтекаемый дизайн с длинным капотом, выраженными колесными арками и коротким кузовом. Модель выглядит как гоночный болид, готовый взять старт. Особенно впечатляет профиль автомобиля с характерной линией крыши.

Размеры Audi R8 GT таковы: длина 4440 мм, ширина 1940 мм, высота 1240 мм. Колесная база составляет 2650 мм. Это компактные габариты для спорткара, позволяющие легко маневрировать в городских условиях. В то же время автомобиль выглядит внушительно и солидно благодаря широкой колее и большим колесным дискам.

Отличительной особенностью R8 GT является обвес из углепластика, придающий ему агрессивный и легкий вид. Такие элементы как передний сплиттер, пороги, диффузор, крышка двигателя изготовлены из этого легкого материала. Кузов имеет матово-черную окраску без блестящих деталей. Это подчеркивает спортивную направленность модели.

Фирменная решетка радиатора Singleframe выполнена в черном цвете. Фары имеют светодиодную оптику, задние фонари — с лампами накаливания. Внешние зеркала заднего вида крупные, отделаны углепластиком. На капоте красуется эмблема Audi из алюминия.

Таким образом, внешний вид R8 GT отличается лаконичностью и минимализмом, несвойственными обычным серийным моделям Audi. Это настоящий автомобиль для гонок с улицы, который притягивает взгляды и будоражит эмоции.

Интерьер Audi R8 GT: особенности и размеры салона

Интерьер Audi R8 GT полностью соответствует спортивному характеру этой модели.

Прежде всего, обращает на себя внимание обилие элементов отделки из карбона. Этот легкий и прочный материал использован для изготовления центральной консоли, обода рулевого колеса, дверных панелей. Карбон придает салону гоночный вид.

Кресла водителя и пассажира имеют выраженную боковую поддержку, что необходимо для sport driving. Обивка сидений изготовлена из качественной кожи и алькантары. Посадка низкая, по-спортивному. Руль регулируется по высоте и вылету для максимального комфорта.

Приборная панель выполнена в минималистичном стиле, на ней размещены тахометр и спидометр, указатель температуры двигателя, уровня топлива. Многофункциональный дисплей отражает данные бортового компьютера. Циферблаты приборов имеют красную подсветку, подчеркивая спортивность.

Аудиосистема в базовой комплектации представлена CD проигрывателем, 8 динамиками, USB и AUX входами. За доплату доступна высококачественная акустика Bang & Olufsen. Также предусмотрена система hands-free и Bluetooth для удобства использования телефона.

Хотя R8 GT и спорткар, его салон довольно функционален. Имеются отсек для хранения мелких вещей в центральной консоли, карманы в дверях, подлокотник с боксом. Объем багажника составляет 100 литров, также предусмотрен дополнительный отсек под полом 60 литров.

В целом интерьер Audi R8 GT отражает гоночный дух этой модели. Он нацелен на водителя, максимально вовлекая его в процесс управления автомобилем. В то же время салон эргономичен и не лишен практичности как для повседневной эксплуатации, так и путешествий.

Двигатель и трансмиссия: технические параметры

Двигатель и трансмиссия — это сердце любого автомобиля, определяющее его характер.

Модель оснащается 5,2-литровым двигателем V10 с непосредственным впрыском топлива. Этот высокооборотистый агрегат развивает мощность 560 лошадиных сил при 8000 об/мин и крутящий момент 540 Нм при 6500 об/мин. Мотор отзывчивый, раскручивается до 8700 об/мин — это настоящий звук для ценителей скорости!

Блок цилиндров и головки выполнены из алюминиевого сплава, что обеспечивает высокую прочность при небольшом весе. Двигатель имеет системы регулировки фаз газораспределения и непосредственного управления клапанами, позволяющие точно управлять рабочим процессом.

Особо стоит отметить выхлопную систему — она имеет титановые коллекторы и легкий спортивный глушитель. Звук мотора просто фантастический — низкий утробный рык, переходящий в яростный рев на высоких оборотах.

Трансмиссия представлена прочной и быстродействующей роботизированной коробкой с двумя сцеплениями и шестью передачами R tronic. Это позволяет максимально быстро переключать передачи без прерывания тяги. Режимы работы коробки можно менять кнопками на руле.

Привод в Audi R8 GT постоянный полный quattro с межосевым дифференциалом. Такая трансмиссия обеспечивает лучшее сцепление с дорогой и управляемость. Разделение крутящего момента между осями может варьироваться от 15:85 до 30:70 для оптимальной динамики.

Также стоит упомянуть высокопрочную несущую раму из алюминия, к которой крепятся подвеска и силовой агрегат. Она обеспечивает жесткость и минимальную массу.

В целом, двигатель и трансмиссия Audi R8 GT разработаны для водителя, ищущего острых ощущений за рулем. Технические параметры позволяют раскрыть весь потенциал этого автомобиля на треке и обычной дороге.

Динамические характеристики: тест-драйв и разгон

Audi R8 GT создан для скорости, поэтому давайте рассмотрим его динамические характеристики на основании тест-драйва и замеров разгона.

Благодаря мощному двигателю V10, максимальная скорость этой модели составляет 320 км/ч. Это позволяет почувствовать невероятный прилив адреналина при разгоне. Достичь сотни за 3,6 секунды — впечатляющий показатель для серийного автомобиля.

Ощущения от разгона фантастические — мощный рывок, прижимающий к креслу, и практически мгновенное нарастание скорости. Двигатель быстро раскручивается и жадно рвет обороты. Звук мотора при этом просто захватывает дух.

Максимальный крутящий момент доступен в широком диапазоне оборотов благодаря турбонаддуву. Это позволяет R8 GT уверенно разгоняться как на низких, так и высоких оборотах. Трансмиссия молниеносно переключает передачи, не сбивая темп.

При тест-драйве впечатляет линейность и стабильность разгона. Нет рывков или провалов — скорость плавно нарастает с нарастающим гулом мотора. Управляемость остается предсказуемой даже на пределе возможностей.

Торможение не менее впечатляет — замедление с 300 км/ч до полной остановки занимает всего 7 секунд! Это обеспечивается карбон-керамическими дисками огромного диаметра с шестипоршневыми суппортами.

Благодаря продвинутой подвеске и полному приводу R8 GT устойчиво держит дорогу, входит в повороты на большой скорости. Аэродинамический обвес создает дополнительную прижимную силу.

Таким образом, динамические характеристики этого Audi в полной мере удовлетворят запросы любителей скорости. R8 GT на дороге — это спорткар мечты, готовый для гонок.

Комплектации: что в базе и какие опции можно добавить

Комплектации определяют оснащение и возможности автомобиля.

В стандартную комплектацию R8 GT включены:

• Двигатель 5.2 (560 л.с.) и роботизированная трансмиссия R tronic
• Полный привод quattro с межосевым дифференциалом
• Карбоновый обвес кузова
• Адаптивная спортивная подвеска magnetic ride
• Керамические тормоза с 6-поршневыми суппортами
• Легкосплавные диски 19 дюймов
• Ксеноновые фары с омывателями
• Многофункциональный руль с отделкой кожей
• Климат-контроль
• Аудиосистема, USB, Bluetooth
• Круиз-контроль

Это очень солидный уровень базового оснащения, полностью соответствующий спортивному характеру машины.

Дополнительно можно заказать:

• Углепластиковые сидения-ковши с памятью положения
• Отделку салона кожей/алькантарой цвета под заказ
• Audi drive select — настройка характеристик автомобиля
• Камеры кругового обзора и парковочный автопилот
• Навигационная система MMI plus с SSD накопителем
• Аудиосистема Bang & Olufsen с динамиками и усилителем
• Обогрев сидений и рулевого колеса
• Ассистент движения по полосе

Это позволит сделать R8 GT максимально комфортабельным и технологичным, не скомпрометировав спортивного характера.

Подводя итог, можно отметить очень широкие возможности конфигурации данной модели. Клиент может выбрать идеальный для себя набор опций и создать свой уникальный спорткар мечты.

Багажник Audi R8 GT: объем и возможности

Хотя Audi R8 GT и создан как спорткар для драйвинга, его багажник имеет вполне приличный объем и возможности для перевозки вещей.

Объем багажного отделения составляет 100 литров. Это позволяет взять с собой в дорогу небольшие сумки или чемоданы для двоих человек на выходные. Имеется освещение, крепления для багажа, что облегчает его размещение.

Доступ в багажник удобный — крышка поднимается вместе со стеклом. Открывание происходит автоматически при нажатии кнопки на пульте или двери водителя. Погрузка и выгрузка багажа не представляет труда.

Под полом багажника расположен дополнительный отсек объемом 60 литров. Он предназначен для хранения инструментов, аптечки, знака аварийной остановки и прочих полезных вещей, необходимых в дороге. Этот отсек защищен от взглядов посторонних.

Задние сиденья R8 GT складываются, что позволяет увеличить объем багажного отделения для перевозки крупногабаритных вещей. Максимальный объем составляет 700 литров при сложенных сиденьях.

К дополнительным элементам для перевозки багажа относятся крепления и сетки в форсунках, отсеки в дверях, карман на спинке сиденья пассажира. Таким образом, в салоне предусмотрено много мест для мелких вещей.

Хотя R8 GT и не предназначен для перевозки больших объемов багажа, его возможности в этом плане весьма неплохи. В уикенд или небольшое путешествие можно спокойно уместить вещи для двоих.

В целом багажник Audi R8 GT эргономичен и достаточно вместителен для спорткара такого класса. Он не ограничит вас в поездках на этом автомобиле.

Тормозная система: эффективность и безопасность

Мощный спорткар требует и высокоэффективной тормозной системы. Разберем, что предлагает в этом плане Audi R8 GT.

На данной модели установлены карбон-керамические тормозные диски, отличающиеся высочайшей термостойкостью и долговечностью. Они имеют огромный диаметр — 380 мм спереди и 356 мм сзади.

Суппорты выполнены по моно-блочной технологии из алюминия. Спереди они 6-поршневые, сзади — 4-поршневые. Это обеспечивает мощное зажатие дисков и короткий тормозной путь.

В тормозную систему интегрирована антиблокировочная система ABS, предотвращающая блокировку колес при экстренном торможении. Также имеется электронная система распределения тормозных усилий EBV для оптимального баланса.

Еще одна важная функция — гидравлический привод суппортов Dynamic Brake Control. Она обеспечивает нужное усилие на каждом колесе и компенсирует просадку при торможении.

Благодаря таким технологиям, тормозная система R8 GT обладает впечатляющей эффективностью. Замедление со 100 км/ч до полной остановки происходит всего за 33 метра!

Еще одно преимущество керамических тормозов — стабильная работа при многократных интенсивных торможениях, например, на треке. Их ресурс значительно выше, чем у стальных аналогов.

Безопасное и предсказуемое поведение автомобиля дополняет система курсовой устойчивости ESP, притормаживающая колеса индивидуально при сносе или заносе.

Таким образом, тормоза и ассистенты R8 GT позволяют уверенно контролировать этот мощный автомобиль в любой ситуации и получать удовольствие от вождения.

Подвеска: особенности настройки для спортивного автомобиля

Подвеска во многом определяет комфорт и управляемость автомобиля. Узнаем, какие решения применены в Audi R8 GT для достижения оптимальных характеристик.

Передняя подвеска выполнена по схеме двойных поперечных рычагов из алюминия. Такая конструкция обеспечивает точную кинематику и отличную управляемость на высоких скоростях.

Задняя подвеска — многорычажная, также из алюминиевого сплава. Благодаря ней достигается оптимальный баланс между комфортом и спортивностью. Такая подвеска настроена на максимальное сцепление колес с дорогой.

Очень важной особенностью является адаптивная система magnetic ride control. Она позволяет менять жесткость амортизаторов, регулируя магнитную вязкость масла в них. Таким образом, можно выбрать комфортный или спортивный режим подвески.

Высоту кузова над дорогой можно изменять на несколько сантиметров для улучшения аэродинамики на высоких скоростях или проезда сложных участков. Эта функция называется Audi drive select.

Еще одно преимущество — усиленные стабилизаторы поперечной устойчивости из пластика. Они предотвращают крены кузова в поворотах и делают управление точным.

Благодаря всем этим технологиям подвеска Audi R8 GT обеспечивает превосходную управляемость, курсовую устойчивость и комфорт на любых дорогах. Это позволяет полностью раскрыть динамический потенциал автомобиля.

Системы помощи водителю: что есть в Audi R8 GT

Современные автомобили оснащаются различными системами помощи водителю для повышения комфорта и безопасности. Что предлагает в этом плане спорткар Audi R8 GT?

В первую очередь, стоит отметить систему курсовой устойчивости ESP, предотвращающую заносы и стабилизирующую автомобиль на пределе. Она работает в комплексе с антиблокировочной системой тормозов ABS.

Для облегчения парковки предусмотрена система помощи Park Assist. Датчики контролируют пространство вокруг автомобиля и подают звуковые и визуальные сигналы, помогая водителю. Есть и камера заднего вида.

Опционально доступна система кругового обзора с 4 камерами. Она позволяет видеть все вокруг на дисплее и облегчает маневрирование в ограниченном пространстве.

Датчики давления в шинах контролируют состояние шин и предупреждают водителя в случае потери давления. Это повышает безопасность.

Очень полезна функция автоматического замедления, работающая совместно с системой распознавания препятствий. При обнаружении возможного столкновения она снижает скорость, чтобы смягчить удар.

Круиз-контроль помогает поддерживать заданную скорость на трассе, снижая усталость водителя. Ограничитель скорости не дает превысить установленный предел.

Также есть ассистенты удержания полосы движения, дальнего света фар, распознавания дорожных знаков и другие полезные функции облегчающие управление.

Таким образом, несмотря на спортивный характер, Audi R8 GT оснащен всеми необходимыми ассистентами для комфортного и безопасного вождения.

Расход топлива: сколько «пьет» двигатель Audi R8 GT

Одной из ключевых характеристик автомобиля является расход топлива.

Модель оснащается 5,2-литровым бензиновым двигателем V10 мощностью 560 л.с. При таких показателях вполне ожидаемо, что расход топлива будет высоким.

В городском цикле, согласно данным производителя, R8 GT в среднем потребляет 23 литра бензина на 100 километров. Это объясняется частыми остановками, разгонами, работой на холостом ходу.

При спокойной езде по трассе на скорости 90-120 км/ч расход снижается до 13,5 литра на 100 км. Это вполне адекватный показатель для такого автомобиля.

С увеличением скорости до 150-180 км/ч расход возрастает до 18 литров. А при езде со скоростью свыше 200 км/ч может достигать 25 литров и более.

Также на расход влияют режимы работы двигателя и трансмиссии, аэродинамические характеристики, состояние дорожного полотна, погодные условия.

Для снижения расхода рекомендуется выбирать комфортный режим двигателя, не превышать скорость свыше разумного, поддерживать рекомендованное давление в шинах, не перегружать автомобиль.

Средний расход топлива R8 GT в комбинированном цикле составляет около 17 литров. Вместимость топливного бака — 90 литров. Запас хода на полном баке — около 500 км.

Таким образом, несмотря на мощный двигатель, при разумной эксплуатации расход топлива Audi R8 GT вполне приемлем для спорткара этого класса.

Конкуренты Audi R8 GT: сравнение с аналогами

Чтобы лучше понять место и преимущества Audi R8 GT, сравним его с основными конкурентами в классе суперкаров.

Одним из главных соперников является Lamborghini Huracan. У него тот же двигатель V10, но мощность выше — 640 л.с. Разгон до 100 км/ч за 2,9 секунды против 3,6 у R8. Но Audi выигрывает в управляемости и комфорте на длинных дистанциях.

Porsche 911 Turbo S тоже отличный соперник. Его 3,8-литровый битурбированный мотор выдает 600 л.с. Динамика примерно на уровне R8, но в Porsche более совершенные ассистенты водителя и удобный салон. Зато Audi выигрывает по звуку мотора и эмоциям от вождения.

Nissan GT-R — мощный японский суперкар с двигателем 3.8 V6 битурбо (600 л.с.). Он быстрее Audi на разгоне, но проигрывает в управляемости. В GT-R более доступная цена, а R8 GT выигрывает по комфорту и имиджу.

Chevrolet Corvette Z06 имеет высокооборотный 7-литровый V8 (650 л.с.). Это отличная американская «мускулистая» альтернатива немецкому спорткару. Corvette дешевле, но уступает в качестве сборки.

Aston Martin Vantage S располагает 4,7-литровым V8 с 430 л.с. Это скорее конкурент Audi R8, а не GT версии. Aston Martin выигрывает по дизайну и комфорту, но значительно уступает R8 GT в динамике и управляемости.

Подводя итог, Audi R8 GT занимает достойное место в сегменте, сочетая высокие динамические характеристики, управляемость, комфорт и статус. Это один из лучших серийных суперкаров для ежедневного использования.

Цены на Audi R8 GT: сколько стоит новый и подержанный

Цена является одним из ключевых факторов при выборе автомобиля.

В период производства с 2011 по 2012 год цена нового Audi R8 GT в Европе стартовала от 198 000 евро. Это дороже обычного R8 на 30-50%. Но GT версия предлагала улучшенную динамику, обвес из carbon и другие опции.

Стоимость в базовой комплектации составляла примерно 210 000 евро. Полностью дополнительно оборудованный автомобиль мог стоить около 250 000 евро.

Сейчас на вторичном рынке цена подержанного Audi R8 GT в Европе начинается от 120 000 — 150 000 евро с пробегом 20-40 тыс. км. Автомобили с пробегом 60-80 тыс. км доступны за 100 000 — 130 000 евро.

В России новый Audi R8 GT в период продаж стоил от 10 до 14 млн рублей. Сейчас подержанные машины предлагаются по цене от 6 до 10 млн рублей в зависимости от состояния и пробега.

Таким образом, несмотря на премиальный статус, сейчас Audi R8 GT доступен в ценовом диапазоне, сопоставимом с полноценными спорткарами от Porsche, Lamborghini и других производителей. Это отличная возможность приобрести недорогой суперкар мечты.

Отзывы владельцев Audi R8 GT: плюсы и минусы

Чтобы лучше понять реальные достоинства и недостатки Audi R8 GT, обратимся к отзывам его владельцев.

Большинство отмечают фантастический звук двигателя V10, особенно на высоких оборотах. Многим нравится возможность раскрывать потенциал на дороге, а не только на треке. Также владельцы хвалят дизайн, острое ускорение и точное управление.

К плюсам относят высокое качество сборки и ощущения премиум-класса в салоне. Автомобиль комфортен для повседневных поездок. Подвеска хорошо сбалансирована, едет мягко для спорткара.

Из минусов отмечают высокий расход топлива, хотя для такого авто он вполне оправдан. Также не все устраивает небольшой багажник и посадка, неудобная для высоких людей.

К недостаткам можно отнести тесный салон и не самый лучший обзор. Некоторые считают шумоизоляцию не идеальной. Также высокая стоимость обслуживания и ремонта.

В целом подавляющее большинство отзывов владельцев об Audi R8 GT восторженные. Машина дарит море удовольствия от вождения и радует качеством. Минусы скорее оправданная плата за спортивный характер.

Уход и эксплуатация: особенности обслуживания спорткара Audi R8 GT

Audi R8 GT — высокотехнологичный спорткар, требующий соответствующего обслуживания.

Основное — соблюдать регламент техобслуживания, указанный в инструкции. Для R8 GT рекомендуется ТО каждые 10-15 тыс. км или 1 раз в год. Масло в двигателе и трансмиссии желательно менять 1 раз в год, даже при небольшом пробеге.

Важен выбор качественных масел и жидкостей — они должны соответствовать спецификации производителя. Например, для двигателя нужно полусинтетическое масло не ниже SAE 5W-40.

Регулярно нужно проверять давление и состояние шин, так как высокоэффективные тормоза и мощный двигатель сильно нагружают резину. Рекомендуется устанавливать высокопроизводительные шины, например, Michelin Pilot Sport.

Тормозные колодки и диски лучше менять каждые 50-60 тыс. км, не дожидаясь сильного износа. Стоит регулярно проверять состояние тормозной жидкости.

Обязательно следите за чистотой автомобиля — агрессивные элементы дороги и внешняя среда со временем повреждают лакокрасочное покрытие и детали из carbon.

Бережное вождение также важно — двигатель нужно прогревать и не перегружать на холодном, давать ему поработать на высоких оборотах. Не стоит использовать R8 GT в качестве повседневного авто.

При должном уходе и разумной эксплуатации Audi R8 GT прослужит долго и надежно, радуя своего владельца захватывающими ощущениями от вождения.

Модельный ряд Audi R8: варианты и модификации

Audi R8 представлен в нескольких вариантах и модификациях.

Базовой версией является Audi R8 Coupé с 5,2-литровым двигателем V10 FSI и приводом quattro. Он выдает 540 л.с. и разгоняет до 100 км/ч за 3,5 секунды. Это отличное сочетание спортивности и повседневности.

Есть еще более мощная версия Audi R8 V10 Plus с тем же двигателем, но форсированным до 610 л.с. Она разгоняется до сотни за 3,2 секунды. Эта модель для настоящих ценителей скорости.

Audi R8 Spyder — это кабриолет на базе купе R8. Он сохраняет все характеристики, но добавляет открытую атмосферу и еще более эмоциональное вождение.

Также есть ограниченная серия Audi R8 GT, о которой мы и писали в этой статье. Автомобиль форсирован до 560 л.с., имеет облегченный кузов, улучшенную подвеску и аэродинамику.

В линейке присутствуют полноприводные и заднеприводные модификации с приводом quattro либо только на заднюю ось. Есть 7-ступенчатая роботизированная трансмиссия и 6-ступенчатая механика.

Также предлагались специальные версии за счет тюнинг-ателье, например, модель от ABT Sportsline до 620 л.с. или от MTM до 650 л.с.

В целом, Audi R8 представлен в разных вариантах, удовлетворяющих самого взыскательного ценителя спортивного автомобиля.