Покупка по объявлениям внедорожника с пробегом

Покупая автомобиль б/у до 600 тысяч рублей, а тем более внедорожник, лучше заранее подготовиться к тому, что внедорожник с пробегом в любом случае несёт долю риска. Это касается как технической части, так и юридической составляющей. Рассчитывая на доверчивого покупателя, каждый продавец скажет, что автомобиль ездил только в тёплое время года, зимой отдыхал в теплом и сухом гараже. Если мы выбираем внедорожник по фото среди сотен других объявлений, перестраховка лишней не будет.

Продажа автомобилей с пробегом

При покупке автомобиля с пробегом чистота под капотом — первый признак того, что его продавец не пытается что-то скрыть

Предположим, мы нашли подходящий вариант, но каждый дальнейший шаг при совершении сделки должен быть просчитан и продуман, чтобы обезопаситься от проблем с машиной в будущем. Важно каждое действие, поэтому внимательно следим не только за состоянием автомобиля, но и за реакцией продавца на каждом из этапов покупки:

• Телефонный звонок. На этом этапе важно получить максимально полную информацию о состоянии внедорожника. Интересуемся, кто реальный владелец, есть ли у автомобиля оригинал ПТС, узнаем причину продажи и количество прежних владельцев. Спрашиваем, есть ли текущие неисправности, как давно проводился ремонт, был ли сделан капитальный ремонт двигателя, КПП, раздаточной коробки, в каком состоянии мосты и резина. И ещё, просим хозяина, чтобы на момент осмотра при встрече машина была чистой не только в салоне, но и по возможности под капотом. Это облегчит предварительную диагностику.
• Осмотр при встрече. Внедорожник имеет определённую специфику, поэтому подходить к его осмотру с критериями городского седана не стоит. Несколько царапин на кузове только собьют цену, а вот перекос рамы или разные зазоры между элементами кузова должны насторожить. Для внедорожника важно оценить состояние ходовой, двигателя, системы полного привода, а на профессиональную диагностику лучше ехать к проверенному мастеру, а не выбирать эксперта по совету продавца.
• Хитрости пробега. С одной стороны, ресурс внедорожника логичнее высчитывать по моточасам, а не по километражу, но это, конечно, невозможно. С другой стороны, для специалиста разница реального и заявленного пробега будет видна сразу — затертые ручки и подлокотники, клавиши включения света и поворотов, состояние материала потолка, провисшие подушки сидений, изношенная обивка, все это говорит о пробеге далеко за 150 тысяч.
• Торг никто не отменял. Приобретать подержанный автомобиль не просто выгодно, но и приятно. Как показывает практика, примерно 10% продавец готов сбросить ещё на этапе подачи объявления. Он прекрасно понимает, что джип уже через год-полтора эксплуатации теряет не меньше 20% стоимости, а с каждым годом цена снижается ещё на 10-15%. Поэтому торгуемся смело и уверенно.

Цены на б/у кроссоверы

Если мы чётко не определились, какой автомобиль нам нужен, то самое время это сделать до покупки. Дело в том, что 90% хозяев серьёзных внедорожников с отключаемым полным приводом, неразрезными мостами, блокировками и лебёдками съезжают с асфальта максимум несколько раз в год. Тогда подойдёт комфортный паркетник с полным автоматическим приводом. Цена на кроссовер повыше, чем на подержанный внедорожник, мода даёт о себе знать. Но и среди паркетников найдется приличный вариант до 600 000 рублей, даже не размениваясь на Китай.

Видеотоп-3 японских кроссоверов с пробегом за 800 тыс. руб.

www.youtube.com/watch?v=YWxPKF6yk_Y

Renault Duster

Чем не вариант для асфальта и кратковременной езды по проселку? На вторичном рынке Дастер представлен с бензиновыми 1,6 и 2-литровыми моторами, встречается и дизель объёмом два литра. Цена паркетника зависит от пробега и степени усталости и колеблется от 400 до 600 тысяч. Мелкие проблемы с Дастером случались только в первых партиях и их решали в основном по гарантии — свист ремня ГРМ, сбои в программе управления задним приводом (лечится перепрошивкой). Лак и краска трескаются только на местах сварки, особенно страдают водостоки на крыше.

Toyota RAV4

Кроссовер продают на вторичке за 400-500 тысяч, если не замахиваться на третье поколение. У РАВ4 отличная жёсткость кузова, хорошо настроена подвеска и для бездорожья, и для асфальта. Салон просторный даже короткобазовой версии, обзорность и шумоизоляция на уровне. Правда, пластик со временем будет поскрипывать. Большой багажник — большой плюс. У короткой версии туда вмещается 500 л багажа, в длинную входит 550 литров. Надежные и неприхотливые 2- и 2,4-литровые бензиновые моторы, а дизеля у нас встречаются редко. Машина имеет подключаемый полный привод и межосевую блокировку. С межосевым дифференциалом нужно обращаться нежно, при пробуксовывании он часто перегревается, поэтому на снегу или мокром просёлке его лучше принудительно блокировать.

Honda CR-V

Кроссовер второго-третьего поколений продается за 400-600 тысяч, причём многие экземпляры сохранились очень хорошо. Коррозионная защита кузова сильная, но силовой каркас слабоват, при проезде неровностей ощущается недостаточная жёсткость. Особенность этой модели — абсолютно плоский пол. Салон просторный, эргономика на уровне, а возможностей для трансформации салона хватает — заднее сиденье двигается в пределах 150 мм, спинки складываются в пропорции 40/20/40. Теоретически на Honda CR-V устанавливали три мотора, два бензиновых (2 и 2,4 л) и один 2,2-литровый дизельный, но он у нас появляется редко. Расход топлива вполне адекватный, по городу машина просит 13 литров, а на трассе около 9 л/100 км (для 2,4-литрового бензинового мотора). Из недостатков отмечают небольшой клиренс, 185 мм явно мало для бездорожья.

Honda CR-V продается за 400-600 тыс.руб., при этом многие экземпляры сохранились очень хорошо

Джип с пробегом или б/у паркетник

Внедорожник, в отличие от паркетника, просто обязан иметь целый набор необходимых конструктивных особенностей и технических данных. Во-первых, это большой дорожный просвет. Варианты меньше 200-240 мм можно и не рассматривать вовсе. Во-вторых, на внедорожнике будет реализован полный привод, понижающая передача, блокировки переднего, заднего и межосевого дифференциала в идеале. В-третьих, джип должен иметь хорошую геометрическую проходимость, передний и задний свесы должны быть минимальными.
Кроме того, настоящий вездеход должен быть собран на несущей раме, поскольку кузов на ухабах испытывает высокую нагрузку на кручение. И ещё одна важная деталь — внедорожник должен позволять ремонтировать себя в лесу и в поле, его конструкция максимально проста, на борту минимальное количество электронных систем. Как видно, в кроссоверах все совсем не так.
Полноприводные автомобили с дизелем всегда в приоритете у любителей бездорожья. На это есть объективные причины:

• Крутящий момент дизеля по факту выше, чем у бензинового мотора, а словить максимальный момент можно на меньших оборотах, чем у бензинового мотора. Это важная особенность, поскольку на дизельном внедорожнике проще трогаться с места без пробуксовки, чуть придавив педаль газа.
• Дизель не так чувствителен к влаге, не зря на судах и больших катерах устанавливают именно дизельные двигатели. Равнодушный к влаге дизель с большей уверенностью преодолеет брод.
• Дизель экономичнее бензинового агрегата. Дело не просто в банальной экономии, а в том, что где-то в глуши не так часто встретишь заправку, поэтому запаса солярки на борту нужно меньше, чем бензина.

Это только некоторые требования к внедорожникам и к кроссоверам они не имеют никакого отношения. Хотя бывает, что бездорожье начинается после тысячи километров асфальта, значит, и внедорожник должен быть экономичным, комфортным и брать на борт довольно много груза, необходимого в путешествии.

Стоимость б/у моделей на Авито и других интернет-рынках

www.youtube.com/watch?v=sIDP6iUcFA4

Поскольку Авито не специализируется на автомобилях, а тем более на внедорожниках, то и цены на этой площадке не всегда соответствуют реальности. Экспериментальным путём доказано, что аналогичные автомобили могут стоить на 100-120 тысяч дешевле на специализированных площадках. К примеру, Suzuki Grand Vitara с двухлитровым бензиновым двигателем и автоматом. Честный полноприводный рамный внедорожник. Витара 2008 года выпуска с пробегом около 150 тысяч на Авито стоит не менее 580-650 тысяч. В то же время на других площадках можно найти идентичную комплектацию в похожем состоянии и с таким же пробегом за 450-550 тысяч рублей. Конечно, все зависит от продавца, но тенденция понятна. Вот ещё примеры того, как покупают отличный полноценный внедорожник за небольшие деньги:

• Jeep Cherokee 2001 года выпуска с пробегом 188 тысяч, за него просят 480 тысяч рублей, коробка автомат, 2,8-литровый бензиновый 150-сильный двигатель;
• Toyota Land Cruiser 1998 года с пробегом 250 тысяч км, двигатель 4,7 л мощностью 235 сил с автоматической КПП, цена 580 тысяч рублей;
• Mitsubishi Pajero 2000 года выпуска с пробегом от 150 до 200 тысяч продают от 420 000 до 500 000 рублей, новый Mitsubishi Pajero у дилера будет стоить от 2,3 до 2,5 млн.

Советы при покупке кроссовера с пробегом

Перед тем как выбирать суровую полноприводную модель, нужно чётко давать себе отчёт в том, насколько часто внедорожник будет использоваться по назначению. Ведь содержать его в порядке стоит немалых денег, да и расход топлива побольше, чем у кроссовера, и заправочные ёмкости, и объем двигателя (налоги), а в условиях большого города едва ли мы будем увереннее чувствовать себя на Jeep Cherokee, чем на юркой Шкода Йети.

Из тех моделей, которые официально представлены или были представлены в России, а теперь их покупают на вторичке, для полноценного использования вне дорог годятся единицы:

• Jeep Wrangler;
• Suzuki Jimni;
• Nissan Navara;
• Land Rover Defender;
• SsangYong Rexton;
• Toyota Land Cruiser 76.

В остальных случаях, для периодических поездок на дачу или на пикник, тратить большие деньги за то, чем не пользуешься, смысла не имеет. Зато мы убедились, что б/у-шный внедорожник или кроссовер за 600 тысяч рублей — объективная реальность.