Какие секреты скрывает легендарный двигатель Nissan Safari: отзывы владельцев

Технические характеристики и особенности двигателя

Легендарный двигатель Nissan Safari, устанавливаемый на внедорожники этой марки, по праву считается одним из самых надежных и неприхотливых моторов для эксплуатации в самых сложных условиях. Этот двигатель отличает простота конструкции, выносливость, отменная ремонтопригодность.

Safari — это карбюраторный двигатель, работающий в первую очередь на бензине с октановым числом не ниже 92. Объем двигателя составляет 4,5 литра, а мощность в базовой комплектации — 112 лошадиных сил. Крутящий момент достигает 260 Нм при 2800 об/мин.

Одна из главных особенностей этого мотора — то, что он очень «нетребователен» к качеству топлива и масла. Safari может без проблем работать на бензине с присадками, а также на дизельном топливе в критической ситуации. Это очень важное преимущество для внедорожника, который часто эксплуатируется вдали от цивилизации.

Конструктивно двигатель выполнен по классической схеме — рядный 6-цилиндровый карбюраторный мотор с жидкостным охлаждением и нижним распредвалом. Головка блока цилиндров изготовлена из алюминиевого сплава.

Отличительной чертой является наличие трех клапанов на цилиндр — два впускных и одного выпускного. Это позволяет улучшить наполнение цилиндров свежей топливно-воздушной смесью и как следствие — повысить мощностные характеристики. При этом конструкция остается простой и надежной.

Мотор отзывчивый, эластичный, хорошо откликается на нажатие педали акселератора. В то же время он обладает запасом крутящего момента, что позволяет легко преодолевать подъемы и двигаться по пересеченной местности.

Расход топлива у двигателя весьма умеренный, учитывая габариты и вес внедорожника — в среднем около 12-15 литров на 100 км в городском цикле. Это отличный показатель для полноприводного автомобиля с бензиновым мотором такого рабочего объема.

Двигатель Nissan Safari зарекомендовал себя как очень выносливый, способный без поломок пройти сотни тысяч километров при правильной эксплуатации. К тому же этот двигатель ремонтопригоден — все узлы и агрегаты легкодоступны, запчасти относительно недорогие и широко распространены.

По отзывам владельцев, двигатель Safari — настоящая рабочая лошадка, способная выдержать самые суровые испытания и пробег без замены основных узлов более 300-400 тысяч километров. Если своевременно проводить ТО, то мотор прослужит очень долго. Этот надежный агрегат по праву считается легендой и радует автолюбителей уже не одно десятилетие.

Достоинства и недостатки по мнению автолюбителей

Легендарный двигатель Nissan Safari, безусловно, имеет множество достоинств, которые ценят автолюбители.

В первую очередь, владельцы отмечают надежность и долговечность этого мотора. При правильной эксплуатации и своевременном техобслуживании Safari может без поломок пробежать 300-400 тысяч километров и более. Основные узлы и агрегаты отличаются повышенным ресурсом.

Еще одним важным преимуществом является неприхотливость двигателя к качеству топлива и масел. Это критически важный фактор для внедорожников, которые часто эксплуатируются вдали от цивилизации. Safari спокойно может работать на бензине с присадками и даже на дизтопливе.

Автолюбители отмечают хорошую динамику разгона, эластичность двигателя, наличие запаса крутящего момента, который позволяет уверенно преодолевать подъемы и ехать по бездорожью.

Другим важным преимуществом является ремонтопригодность двигателя Safari. Конструкция простая, доступ ко всем узлам обеспечен. Запчасти относительно недорогие и широко распространены.

Что касается недостатков, то владельцы указывают в основном на два момента. Во-первых, при пробеге более 250 тысяч километров возможно падение компрессии, что требует капремонта или замены поршневых колец. Во-вторых, расход масла на ходу может быть довольно высоким, до 1 литра на 1000 км пробега. Это связано с конструктивными особенностями двигателя.

Однако, несмотря на эти недостатки, автовладельцы сходятся во мнении, что Safari — это легендарный неубиваемый мотор, рабочая лошадка, готовая выдержать самые жесткие испытания. Сильных критических отзывов об этом двигателе практически нет. Так что если вы ищете надежный, проверенный временем мотор для внедорожника — Safari вас не подведет.

Комфорт и управляемость автомобиля с этим двигателем

Легендарный двигатель Nissan Safari, устанавливаемый на внедорожники этой марки, обеспечивает весьма достойный уровень комфорта и управляемости.

По отзывам автовладельцев, мотор отличается плавностью работы, разгоняется динамично, уверенно набирает обороты. При этом вибрации двигателя в допустимых пределах даже на высоких оборотах.

Благодаря наличию three-way каталитического нейтрализатора, двигатель работает достаточно тихо, особенно на малых и средних оборотах. Звукоизоляция подкапотного пространства тоже на должном уровне.

Safari обеспечивает автомобилю неплохую динамику разгона с места до 100 км/ч менее чем за 15 секунд в базовой комплектации. Максимальная скорость в районе 160 км/ч, что вполне достаточно для внедорожника.

Управляемость также на высоте — руль достаточно легкий и информативный. Автомобиль уверенно следует задаваемому курсу, неплохо держит прямую на высоких скоростях.

Подвеска в меру жесткая, но сглаживает основные неровности дороги. Крены кузова в поворотах умеренные и предсказуемые. Тормозная система надежно замедляет авто.

В целом Safari обеспечивает внедорожнику Nissan достойную динамику и управляемость, необходимые для комфортных путешествий по бездорожью. Этот двигатель позволяет автомобилю чувствовать себя «в своей тарелке» на любых дорогах. По отзывам владельцев, Safari в сочетании с правильно настроенной подвеской и рулевым управлением делают внедорожник Nissan приятным в управлении и безопасным.

Возможные поломки и как их предотвратить

Легендарный двигатель Nissan Safari отличается высокой надежностью и долговечностью. Тем не менее, как и любой механизм, он не застрахован от возможных поломок при неправильной эксплуатации или пренебрежении профилактическим обслуживанием.

Наиболее распространенная проблема при высоких пробегах — падение компрессии в цилиндрах из-за износа поршневых колец. Это приводит к потере мощности, увеличенному расходу топлива, трудным пускам двигателя.

Чтобы предотвратить данную поломку, нужно регулярно, раз в 50-60 тысяч километров, менять масло в двигателе на рекомендованное производителем. Использовать качественные масляные и воздушные фильтры, которые нужно менять согласно регламенту ТО.

Еще одна распространенная проблема — износ клапанов и их седел из-за неправильной регулировки зазоров. Это приводит к перебоям в работе двигателя и может вызвать его заклинивание. Чтобы избежать, нужно регулярно проверять и регулировать зазоры в клапанном механизме каждые 60-80 тысяч км.

Возможно также засорение топливных форсунок из-за использования некачественного бензина. Чтобы этого не произошло, лучше заправляться бензином только на проверенных заправках и периодически очищать форсунки специальными препаратами.

При правильном уходе, своевременной замене расходных материалов, регулировке и диагностике двигатель Nissan Safari может прослужить без серьезных поломок 300-400 тысяч километров и более. Этот надежный агрегат заслуженно считается одним из самых долговечных бензиновых моторов для внедорожников.

Советы по выбору и покупке автомобиля с двигателем Safari

Если вы решили приобрести автомобиль Nissan с легендарным двигателем Safari, то при выборе конкретной модели стоит обратить внимание на следующие моменты:

— Обязательно проверьте сервисную историю авто, чтобы убедиться, что все ТО проводилось своевременно в официальном сервисе.

— Осмотрите двигатель визуально на предмет подтеков масла или охлаждающей жидкости, следов непрофессионального ремонта. Мотор должен быть чистым, без следов коррозии.

— Обратите внимание на цвет выхлопных газов при запуске двигателя — они не должны быть синими или слишком белыми.

— Послушайте работу двигателя на холостых и повышенных оборотах — не должно быть лишних стуков, шумов, вибраций.

— Проверьте плавность холостого хода, отсутствие перебоев и «чихания» на минимальных оборотах.

— Совершите пробную поездку, проверив динамику разгона, работу автоматической коробки передач, тормозную систему.

— Обратите внимание на расход масла — он не должен быть слишком высоким.

— Оцените общее техническое состояние авто, включая ходовую часть, трансмиссию, электрику.

Если все проверки пройдены успешно, то Safari станет для вас надежным мотором, способным проехать сотни тысяч километров без поломок. Удачной покупки!

Особенности эксплуатации в разных дорожных условиях

Легендарный двигатель Nissan Safari благодаря своей надежной и неприхотливой конструкции позволяет уверенно эксплуатировать автомобиль в самых разных дорожных условиях.

По отзывам автовладельцев, Safari отлично проявляет себя как в городском цикле, так и на загородных трассах. Двигатель обладает достаточным запасом крутящего момента, чтобы уверенно разгоняться и обгонять даже при полной загрузке авто.

Safari не боится низкокачественного топлива, поэтому можно смело отправляться в дальние поездки по российской глубинке, не опасаясь поломок из-за плохого бензина.

Двигатель Safari зарекомендовал себя как настоящий внедорожник. Его можно использовать для покорения бездорожья, грязи, песка. Мотор обладает запасом крутящего момента, чтобы преодолевать подъемы и критичные участки.

Даже в условиях жаркого климата при температуре воздуха выше 30 градусов Safari сохраняет работоспособность и не перегревается благодаря надежной системе охлаждения.

Особенность двигателя в том, что он не боится низких температур. Даже при морозе до -25 градусов Safari уверенно запускается и работает без перебоев.

Таким образом, легендарный мотор Nissan Safari показывает надежность в любых дорожных и климатических условиях — будь то жара или мороз, бездорожье или скоростная трасса. Это оптимальный выбор для автомобилистов, которым нужен неприхотливый и выносливый двигатель.

Стоимость обслуживания и ремонта

Легендарный двигатель Nissan Safari отличается достаточно демократичной стоимостью обслуживания и ремонта. Это один из ключевых факторов, который привлекает автолюбителей.

По отзывам владельцев, стандартное техническое обслуживание двигателя Safari включая замену масла и фильтров обходится примерно в 5-8 тысяч рублей в зависимости от региона. Это абсолютно приемлемые затраты.

Стоимость основных расходных запчастей тоже находится на доступном уровне. Например, комплект прокладок под блок цилиндров можно приобрести за 2-3 тысячи рублей. Масляный фильтр обойдется в 500-800 рублей.

Что касается капитального ремонта, то здесь стоимость зависит от объема работ. К примеру, замена поршневых колец обойдется от 15 до 25 тысяч рублей. Замена поршней — от 40 тысяч рублей.

Однако нужно учитывать, что при правильной эксплуатации и своевременном ТО ресурс двигателя Safari до капремонта составляет 300-400 тысяч км.

В целом, стоимость владения автомобилем с двигателем Nissan Safari вполне комфортная и не требует существенных финансовых вложений на обслуживание и ремонт. Это типичный и доступный мотор для российского автолюбителя.

Мнения о расходе топлива в реальных условиях

Один из важных вопросов при выборе автомобиля — его расход топлива. Двигатель Nissan Safari, по отзывам владельцев, показывает вполне умеренный расход бензина в различных условиях эксплуатации.

В городском цикле средний расход топлива составляет около 13-15 литров на 100 км пробега. Это хороший результат для полноприводного автомобиля с мощным 6-цилиндровым мотором объемом 4,5 литра.

На загородных трассах при движении с постоянной скоростью 90-110 км/ч расход снижается до 10-12 литров на 100 км. При экономичной манере вождения можно добиться показателя 8-9 литров.

В условиях бездорожья из-за частых разгонов и торможений, включения полного привода расход возрастает до 16-20 литров. Но это объективно оправдано сложными условиями движения.

Многие отмечают хорошую динамику двигателя при обгонах — расход резко возрастает, но после разгона так же быстро восстанавливается. Это подтверждает эластичность и экономичность мотора Safari.

Конечно, на расход влияет и стиль вождения. Плавное движение, отсутствие резких разгонов помогает существенно снизить аппетит двигателя.

Так что по отзывам Nissan Safari показывает вполне приемлемый расход топлива — экономичный и бережливый агрегат для своего класса. Это одно из главных преимуществ легендарного мотора.

Как правильно эксплуатировать для продления срока службы

Чтобы легендарный двигатель Nissan Safari прослужил вам долго и надежно, важно правильно его эксплуатировать и своевременно проводить профилактику. Вот несколько ключевых советов от автовладельцев:

— Соблюдайте периодичность замены масла и фильтров, указанную в инструкции по эксплуатации. Не пренебрегайте этим даже при небольших пробегах.

— Используйте только качественное моторное масло известных производителей, рекомендованное для данного типа двигателя. Экономить на масле не стоит.

— Следите за уровнем и качеством охлаждающей жидкости. Своевременно меняйте ее на новую.

— При появлении стуков, шумов или повышенной вибрации сразу ищите и устраняйте причину. Не запускайте двигатель при подозрении на серьезные поломки.

— Следите за чистотой воздушного фильтра, меняйте его по графику. Чистый фильтр обеспечит долговечность двигателя.

— Используйте бензин только из проверенных АЗС, чтобы избежать попадания в форсунки загрязнений.

— Избегайте эксплуатации на предельно низких и высоких оборотах. Двигайтесь в оптимальном диапазоне 1500-2500 об/мин.

— Не перегружайте двигатель, если предстоит долгий подъем в гору — лучше включите пониженную передачу.

Соблюдая эти несложные правила, вы обеспечите вашему Nissan Safari долгие годы безотказной работы. Это проверенные советы от опытных автолюбителей.

Какие запчасти лучше использовать при ремонте

При ремонте легендарного двигателя Nissan Safari важно использовать качественные оригинальные запчасти или хорошие аналоги от проверенных производителей. Вот несколько советов по выбору комплектующих:

— Масляный и воздушный фильтры лучше приобретать оригинальные Nissan. Стоят недорого, но надежно защищают двигатель.

— Ремни привода распредвала и ГРМ — используйте только фирменные от Nissan. От качества ремней зависит точность работы механизмов.

— Свечи зажигания лучше ставить Ngk, Bosch, Denso. Не стоит экономить, т.к. свечи влияют на запуск, динамику и расход топлива.

— Поршневые кольца и поршни можно ставить послепродажные, но только проверенных брендов — Kolbenschmidt, Mahle, Hepu.

— Прокладки подходят и неоригинальные, главное чтобы подошли по размерам. Лучше брать прокладки в комплектах.

— Подшипники коленвала и распредвала используйте только реномированных марок. От них зависит долговечность двигателя.

— Масло и охлаждающую жидкость берите только высококачественные, рекомендованные для двигателя.

Главное правило — для надежности лучше переплатить, чем купить сомнительного качества дешевые запчасти. Это позволит избежать проблем в дальнейшем.

Совместимость с различными трансмиссиями

Двигатель Nissan Safari отличается универсальностью и совместимостью с разными типами трансмиссий, что также ценят автолюбители.

Изначально этот мотор комплектовался механической 5-ступенчатой КПП, рассчитанной на высокие крутящие нагрузки. Этот вариант идеален для внедорожников и способен выдержать самые тяжелые условия эксплуатации.

Для комфортных автомобилей подходит автоматическая КПП с гидротрансформатором — она позволяет плавно и без рывков набирать скорость. Многие производители устанавливали на внедорожники с двигателем Safari именно «автомат».

В последние годы появилась возможность установки вариаторной трансмиссии (CVT) для плавного и экономичного разгона. Такая трансмиссия хорошо сочетается с двигателем Safari.

Что касается раздаточной коробки, то здесь подойдет как двухступенчатый редуктор, так и полноценная раздатка повышенного трения для тяжелого бездорожья.

Safari может работать в паре как с задним, так и с полным приводом благодаря универсальному креплению.

Так что этот надежный мотор подходит для сочетания с самыми разными типами трансмиссий в зависимости от предпочтений владельца и условий эксплуатации автомобиля. Это важное преимущество Safari.

Возможность и особенности тюнинга двигателя Safari

Легендарный атмосферный двигатель Nissan Safari имеет хороший потенциал для тюнинга и модернизации. Главные направления:

— Установка форсунок увеличенного размера и производительности. Это позволяет подать в цилиндры больше топлива для форсирования мощности.

— Замена впускного коллектора на полированный. Оптимизирует наполнение цилиндров воздухом на высоких оборотах.

— Установка спортивного воздушного фильтра с увеличенным пропускным сечением. Также улучшает дыхание мотора.

— Замена выхлопной системы на тунинговую, свободно выводящую отработанные газы. Дает прирост мощности и «звук».

— Установка распредвала с измененными фазами газораспределения. Оптимизирует рабочий цикл.

— Промывка и балансировка двигателя. Восстанавливает компрессию и снижает вибрации.

— Установка высокопроизводительного радиатора системы охлаждения.

С таким тюнингом форсированный двигатель Safari выдает до 250 лошадиных сил при сохранении легендарной надежности. Главное — все делать качественно и не переусердствовать с форсировкой.

История создания легендарного японского двигателя

Легендарный двигатель Nissan Safari был разработан японскими инженерами в 1968 году специально для внедорожников и коммерческой техники.

Изначально он имел рабочий объем 3,3 литра и мощность всего 95 лошадиных сил. Но благодаря простой и надежной конструкции сразу завоевал популярность.

В 1970 году мотор модернизировали, увеличив рабочий объем до 4,5 литров за счет удлинения хода поршня. Это позволило довести мощность до 125 сил.

Новый мотор получил индекс SD33 и стал устанавливаться на внедорожники Nissan Patrol, а также на малотоннажные грузовики.

В дальнейшем двигатель Safari постоянно совершенствовался японскими конструкторами. Так в 1977 году появилась модификация SD33T с турбонаддувом, а в 1987 — SD33Ti с интеркулером.

Модель TD42 1991 года получила электронную систему впрыска топлива. А в 1997 debutировал двигатель Safari с непосредственным впрыском топлива.

За свою историю мотор заслужил славу неубиваемого, выносливого и очень надежного силового агрегата. Именно поэтому он до сих пор пользуется спросом и любовью автолюбителей.

Как выбрать подходящий вариант комплектации автомобиля

При выборе автомобиля с двигателем Nissan Safari важно подобрать оптимальный вариант комплектации, исходя из предполагаемых условий эксплуатации.

Если авто будет использоваться преимущественно в городе и на хороших дорогах, достаточно базовой комплектации: механическая коробка передач, задний привод, обычная подвеска.

Для поездок по бездорожью лучше выбрать полноприводную версию с усиленной лебедкой, защитой днища, блокировками мостов. Желательно механическая КПП с низкорасположенной передачей.

На модификацию с автоматической коробкой стоит обратить внимание, если предстоят дальние поездки по хорошим дорогам.

Обязательно учтите свои потребности в дополнительном оборудовании. Например, кондиционер важен для поездок летом. Подогрев сидений, зеркал пригодится зимой.

Главное — не переплачивать за ненужные опции, но и не экономить на важных для вас функциях. Правильно подобранная комплектация сделает автомобиль с двигателем Safari оптимальным для решения ваших задач.

Перспективы дальнейшего развития двигателей серии Safari

Легендарные моторы Nissan Safari продолжают совершенствоваться и в наши дни, несмотря на солидный возраст конструкции. Какие перспективы их дальнейшего развития?

Прежде всего, современные технологии позволяют повысить надежность и долговечность этих motoroв. Использование износостойких покрытий, улучшенных материалов продляет ресурс.

Вероятно и дальнейшее наращивание мощностных показателей за счет применения непосредственного впрыска топлива, регулируемых фаз газораспределения, турбонаддува.

Ожидается появление гибридных версий, сочетающих традиционный двигатель Safari и электродвигатель. Это повысит экономичность и снизит вредные выбросы.

Кроме того, конструкция моторов будет оптимизироваться под новые экологические нормы. Улучшение очистки выхлопа — тренд ближайших лет.

Так что легендарный Safari вполне может «дожить» до 100-летнего юбилея, оставаясь востребованным и современным двигателем для внедорожников. Его потенциал далеко не исчерпан.