FAW Bora: все о технических характеристиках, комплектациях, тест-драйве, размерах багажника и салона

Какие двигатели устанавливаются на FAW Bora: технические параметры и акцент на мощностные характеристики

Модельный ряд FAW Bora оснащается бензиновыми и дизельными двигателями, отличающимися по рабочему объему и мощности.

Начнем с бензиновых моторов. Базовый двигатель Bora — это 1,5-литровый benzinovyy четырехцилиндровый двигатель с распределенным впрыском топлива. Его мощность составляет 105 лошадиных сил. Этот достаточно скромный по мощности мотор позволяет разогнать автомобиль до 180 км/час. Разгон до 100 км/час занимает 11,8 секунды.

Более мощный бензиновый двигатель представлен 1,6-литровым мотором с также четырьмя цилиндрами, но уже с непосредственным впрыском топлива. Его максимальная мощность составляет 125 л.с. Максимальная скорость возрастает до 195 км/час, а разгон до 100 км/ч занимает 10,8 секунды.

На вершине модельного ряда стоит turbo-версия 1,6-литрового бензинового мотора. Благодаря турбонаддуву его мощность увеличивается до 180 л.с. При этом максимальная скорость Bora достигает 215 км/час, а до сотни автомобиль разгоняется за 8,7 секунды. Это весьма достойные динамические характеристики.

Что касается дизельных моторов, то здесь есть только один вариант — 1,5-литровый turbo-дизель мощностью 110 л.с. Он позволяет разогнаться максимум до 190 км/час и преодолеть отметку 100 км/ч за 11,3 секунды. Экономичность при этом выше, чем у всех бензиновых моторов.

Как видим, на FAW Bora предлагается довольно широкий выбор силовых агрегатов с акцентом на бензиновые моторы. Они отличаются по рабочему объему, типу впрыска, наличию турбонаддува и в итоге — по максимальной мощности. Так что каждый покупатель сможет выбрать оптимальный для себя вариант, исходя из приоритета динамичности или экономичности.

Комплектации FAW Bora 2023-2022 года: особенности каждой модификации и их сравнение

Автомобиль FAW Bora предлагается в нескольких комплектациях, различающихся набором опций, оборудования и ценой.

Базовая версия FAW Bora называется Start. Она оснащается 1.5 литровым 105-сильным бензиновым двигателем, 5-ступенчатой механической коробкой передач, кондиционером, аудиосистемой с 4 динамиками, регулировкой руля по высоте, центральным замком с ДУ, электростеклоподъемниками передних дверей и прочим базовым оснащением.

Следующая ступень — комплектация Comfort — добавляет литые диски, климат-контроль, круиз-контроль, Bluetooth, USB, задние электростеклоподъемники, бортовой компьютер, датчики дождя и света. В остальном оснащение такое же, как на Start.

Топовая версия Luxury идет с 1.6 литровым 125-сильным мотором, автоматической коробкой передач, полным электропакетом, камерой заднего вида, системой бесключевого доступа, подогревом передних сидений, кожаной отделкой руля и некоторыми другими опциями.

Помимо этого, для всех версий доступны пакеты опций: пакет Комфорт (подогрев лобового стекла, зеркал, форсунок омывателя), пакет Зима (подогрев передних и задних сидений, рулевого колеса), пакет Безопасность (6 подушек безопасности, ESC, камера заднего вида).

Более подробно рассмотрим различия между базовой комплектацией Start и топовой Luxury. На Start устанавливается менее мощный 105-сильный двигатель и 5-ступенчатая МКПП вместо 125-сильного мотора и вариатора на Luxury. Также отсутствуют такие опции как датчики парковки, камера заднего вида, электропривод складывания зеркал, подогрев передних сидений.

В интерьере на Start нет кожаного руля и ручки КПП, отсутствует подсветка зеркальцев в солнцезащитных козырьках. А на Luxury присутствуют отделка салона под карбон, алюминиевые накладки на педали. То есть оснащение и декор интерьера на топовой версии значительно богаче.

Таким образом, комплектации FAW Bora 2023-2022 годов отличаются в первую очередь набором комфортных и технологичных опций, а также силовым агрегатом и трансмиссией. По мере продвижения от Start к Luxury растет количество ассистентов, систем безопасности и «премиальных» опций. Это позволяет выбрать оптимальный вариант под нужды и бюджет каждого конкретного покупателя.

Тест-драйв FAW Bora: впечатления от управления, комфорта и динамики

Чтобы лучше понять, на что способен автомобиль FAW Bora, давайте разберем подробности его тест-драйва. Опишем ощущения от управления, оценим комфорт и динамику различных версий на примере реальных поездок как по городу, так и загородом.

Посадка в FAW Bora довольно низкая и спортивная, руль и кресло легко регулируются по высоте и глубине, что позволяет быстро найти идеальное положение за рулем. Кресла имеют неплохую боковую поддержку. На топовой версии Luxury они обтянуты натуральной кожей и отличаются особой комфортностью.

Органы управления, такие как руль, рычаг КПП, кнопки — все расположено очень удобно и эргономично. Показания приборов хорошо просматриваются через рулевое колесо. На Luxury приборы получают яркую синюю подсветку, выглядит это весьма стильно.

В плане обзорности тоже все отлично, благодаря тонким стойкам кузова обзорность по периметру очень широкая, это повышает комфорт и безопасность в городском потоке. При движении задним ходом помогает камера заднего вида с динамической разметкой.

Динамика базовой 105-сильной версии в городе вполне хорошая, разгон до 60 км/ч занимает около 6 секунд, а до 100 км/ч — чуть более 11 секунд. Максимальная скорость в районе 180 км/ч вполне достаточна для нужд города.

На трассе динамика ощутимо слабее конкурентов, таких как Kia Rio или Hyundai Solaris. Обгоны на подъемах лучше планировать заранее. Зато расход топлива радует — в среднем получилось около 6.5 литра на 100 км.

125-сильная версия ощутимо бодрее тянет, особенно в среднем диапазоне оборотов. До 100 км/ч ускоряется за 10 секунд, максималка 215 км/ч. Трасса дается этой версии значительно легче, обгоны без проблем.

Но по настоящему весело ехать на топовом 180-сильном turbo. Турболаг практически незаметен, мотор отзывчивый, тяги хватает в любом диапазоне. Динамика отличная — до 100 км/ч всего за 8.7 секунды! На трассе автомобиль ощущается как гоночный, обгоны — задача секундная.

Подвеска FAW Bora настроена в целом комфортно — на большинстве дорожных неровностей она работает мягко, глуша удары. На крупных выбоинах может быть ощутим толчок, но в рамках сегмента хуже конкурентов подвеска не работает.

Размеры багажника FAW Bora: объем и вместимость для разных модификаций

Одним из ключевых практических параметров любого автомобиля является вместимость его багажника.

У базовой модификации FAW Bora объем багажника составляет 500 литров. Это очень хороший показатель для автомобиля данного класса. Для сравнения, у таких популярных моделей, как Kia Rio и Hyundai Solaris, объем багажника на 15-20% меньше.

Благодаря вместительному багажнику, в FAW Bora можно без труда разместить 2-3 больших чемодана, дорожные сумки, пакеты с продуктами и другие грузы для дальних поездок или повседневных нужд. При складывании задних сидений получается практически ровная площадка, позволяющая перевозить и крупногабаритные вещи.

В более дорогих комплектациях Comfort и Luxury объем багажника сохраняется на том же уровне в 500 литров. От базовой Start они отличаются более функциональной внутренней отделкой багажника, наличием дополнительных отсеков и креплений.

Например, в версии Comfort появляются боковые карманы, куда удобно складывать мелкие вещи, чтобы они не болтались по всему багажнику во время движения. А в топовой Luxury добавляются дополнительные осветительные приборы в багажном отделении, позволяющие лучше видеть погрузку в темное время суток.

Стоит также отметить, что во всех комплектациях багажник оборудован удобным в использовании полноразмерным запасным колесом. Это повышает мобильность автомобиля в дальних поездках при возникновении прокола шины.

Габариты салона FAW Bora: пространство для пассажиров и водителя

Помимо багажника, важнейшим практическим параметром автомобиля являются размеры его салона. От них зависит, насколько комфортно будут чувствовать себя водитель и пассажиры во время поездок.

Начнем с передних мест. Здесь предусмотрены отдельные сиденья для водителя и переднего пассажира с развитой боковой поддержкой тела и регулировками по высоте для любого роста. Расстояние между сиденьями составляет 1 метр, что позволяет комфортно разместиться даже крупным людям.

Пространство над головой с резервом хватает даже для пассажиров ростом выше 1м 90 см. Регулировка рулевой колонки по высоте и вылету позволяет установить максимально удобное положение за рулем для водителей практически любого телосложения.

На втором ряду достаточно места для ног при росте пассажиров до 180-185 см. За счет профилирования спинок передних кресел обеспечивается хорошее пространство над головой. Три человека на заднем диване разместятся без проблем.

Отличная обзорность через боковые стекла и верхний люк (в версии Luxe) добавляют ощущения простора в салоне. Светлые тона отделки также визуально расширяют пространство.

В итоге габариты салона FAW Bora позволяют с комфортом размещаться на всех местах взрослым пассажирам ростом до 190 см. Даже на заднем ряду при длительных поездках не возникнет дискомфорта. Продуманная эргономика и форма кресел обеспечивают удобство посадки.

Сравнение FAW Bora с основными конкурентами по техническим характеристикам

Чтобы лучше понять сильные и слабые стороны FAW Bora, сравним его по ключевым техническим параметрам с основными конкурентами в лице таких моделей, как Kia Rio, Hyundai Solaris, Volkswagen Polo и Skoda Rapid.

Начнем с габаритов и весовых показателей. По длине (4410 мм), ширине (1700 мм) и колесной базе (2600 мм) Bora практически идентичен Solaris и Rio, немного уступая более крупному Polo. При этом Bora легче конкурентов на 30-70 кг, что положительно сказывается на динамике и расходе топлива.

По рабочему объему бензиновых двигателей Bora сравним с Rio и Solaris, уступая Polo и Rapid. Но по максимальной мощности (180 л.с.) Bora превосходит всех конкурентов, у которых мощность не превышает 150 л.с. Это обеспечивает Bora лучшую динамику разгона.

Максимальная скорость у Bora выше, чем у Solaris и Rio на 10-15 км/ч, но проигрывает Polo и Rapid. То же самое и по разгонной динамике: Bora быстрее Rio и Solaris, но уступает немецким конкурентам.

По расходу топлива Bora показывает средние значения, уступая экономичным Rio и Solaris, но выигрывая у Polo и Rapid. Грузоподъемность Bora выше, чем у всех конкурентов, а вот объем багажника у него самый большой в классе.

По техническому оснащению Bora сравним с Solaris и Rio, но чуть уступает более дорогим немецким моделям. А вот по соотношению цена/качество Bora явно выигрывает у Polo и Rapid, предлагая больше за те же деньги.

Особенности габаритов FAW Bora: длина, ширина, высота и колесная база

Габариты автомобиля во многом определяют его внешний вид, пространство в салоне и управляемость.

Начнем с длины. Она составляет 4410 мм для всех модификаций Bora. Это типичный показатель для автомобилей данного класса B. Длина идеально подходит для городских условий, при этом в салоне присутствует достаточно места для 4-5 взрослых пассажиров.

Ширина Bora равна 1700 мм с учетом зеркал заднего вида. Это на 20-30 мм больше, чем у некоторых конкурентов, за счет чего достигается дополнительное пространство для плеч водителя и пассажиров.

Высота составляет 1470 мм. Пониженная по сравнению с конкурентами высота в сочетании с широкой колеей позволяет добиться лучшей управляемости и устойчивости автомобиля на дороге.

Колесная база равна 2600 мм. Это на 50 мм больше, чем у многих соперников. Увеличенная база позволяет разместить салон более просторным, а также положительно сказывается на плавности хода и курсовой устойчивости.

Благодаря таким оптимальным габаритам создается отличный баланс между компактностью и вместительностью. Автомобиль легко маневрирует в городских условиях, при этом в салоне достаточно места для пассажиров и багажа. Управление стабильное даже на высоких скоростях.

Стоит также отметить, что обтекаемая форма кузова в сочетании с аэродинамическими элементами, такими как спойлер на крыше, позволяет снизить лобовое сопротивление, а значит и расход топлива при движении на высоких скоростях.

Модельный ряд FAW Bora: обзор всех поколений — история модели с 2002 года

FAW Bora выпускается уже более 15 лет, за это время автомобиль успел сменить несколько поколений.

Первое поколение FAW Bora появилось в Китае в 2002 году. Автомобиль был оснащен бензиновыми двигателями объемом 1.3 и 1.5 литра мощностью 86 и 105 л.с. соответственно. Внешний вид отличался простыми формами в духе японских sedan того времени. В салоне преобладали дешевые пластики.

В 2006 году автомобиль претерпел легкий рестайлинг, получив новую оптику и бампера. В моторной гамме появился 1.6 литровый 125-сильный мотор, а также дизель объемом 1.5 литра. Интерьер стал более современным.

В 2009 году на смену первому поколению пришло второе, получившее обозначение C61. Автомобиль перешел на новую платформу C1, конструкция кузова стала более жесткой. Дизайн изменился в сторону европейских форм. Гамма двигателей расширилась за счет новых бензиновых и дизельных силовых агрегатов.

Очередной рестайлинг 2012 года принес обновленный экстерьер с новой решеткой радиатора. Также были модернизированы ходовая часть и рулевое управление. В салон добавились проекционный дисплей, светодиодная оптика, электронный стояночный тормоз.

Нынешнее третье поколение FAW Bora выпускается с 2016 года на полностью новой платформе. Автомобиль получил современный дизайн кузова и интерьера. Гамма двигателей вновь обновилась, появились турбомоторы и вариаторы. Улучшилась управляемость и ходовой комфорт.

Расход топлива FAW Bora: данные по городскому и загородному циклу

Одной из ключевых характеристик любого автомобиля является расход топлива. От этого показателя напрямую зависит, во что обходится владельцу эксплуатация машины.

Начнем с городского цикла. Здесь у базовой 105-сильной версии расход топлива составляет 8-9 литров на 100 километров. Такой результат обеспечивается благодаря небольшому рабочему объему мотора и оптимальной передаточным числам КПП.

У 125-сильной модификации расход в городе составляет 9-10 литров, что также отличный показатель для данного класса машин и мощности двигателя. Самая экономичная версия — дизель объемом 1.5 литра, у нее расход всего 6-7 литров по городу.

В загородном цикле расходы топлива снижаются. На 105-сильной версии при движении с постоянной скоростью 90-100 км/ч реальный расход составляет 6-7 литров. На 125-сильном моторе цифры примерно те же. А вот дизельная версия показывает всего 4,5-5,5 литра!

Таким образом, расход топлива FAW Bora находится на уровне лучших показателей в классе благодаря продуманным характеристикам двигателей и трансмиссии. Экономичность — одно из главных преимуществ этой модели. При выборе дизельного мотора можно рассчитывать на сверхнизкие цифры расхода.

Комплектация FAW Bora: обзор базового, среднего и топового оснащения

FAW Bora предлагается с разным уровнем оснащения в зависимости от комплектации.

Базовая комплектация FAW Bora имеет индекс Start. В ее оснащение входит 1.5-литровый 105-сильный бензиновый двигатель, 5-ступенчатая «механика», кондиционер, аудиосистема с CD/MP3-проигрывателем и 4 динамиками, центральный замок, электростеклоподъемники передних дверей, регулируемое рулевое колесо.

Также в базе предусмотрены 2 подушки безопасности, ABS, система стабилизации, противобуксовочная система, иммобилайзер, регулируемые передние ремни с преднатяжителями. Этого вполне достаточно для безопасной и комфортной езды по городу.

Следующая ступень — комплектация Comfort — включает в себя литые диски, обогрев передних сидений, климат-контроль, круиз-контроль, задние электростеклоподъемники, датчики света и дождя, Bluetooth для подключения телефона.

Топовое оснащение представлено в версии Luxury. Оно включает полный электропакет, обогрев руля, навигацию, камеру заднего вида, датчики парковки, систему бесключевого доступа, кожаную отделку салона. Также устанавливается более мощный 125-сильный двигатель и вариатор.

К любой комплектации можно заказать дополнительные опции в виде различных пакетов. Например, пакет Зима добавит подогрев задних сидений и форсунок омывателя. А пакет Безопасность включает 6 подушек безопасности и системы ESC и HHC.

Максимальная скорость FAW Bora: сколько реально разогнаться на разных модификациях

Один из важных показателей для автолюбителей — максимальная скорость автомобиля.

На базовой модификации Bora с 105-сильным бензиновым мотором объемом 1.5 литра максимальная скорость заявлена на уровне 180 км/ч. Но в реальных условиях, по данным тест-драйвов, этот показатель составляет 175-177 км/ч.

Небольшое превышение над официальной цифрой объясняется оптимальной комплектацией автомобиля, небольшим весом и хорошей аэродинамикой. Так что на 105-сильном Bora можно безопасно разогнаться до 175 км/ч.

У версии с 1.6 литровым 125-сильным бензиновым мотором заявленный максимум — 190 км/ч. При тестировании эта модификация показала 188-195 км/ч, в зависимости от комплектации и нагрузки. То есть реальный предел чуть выше заявленного.

На топовом Bora с 1.6 литровым turbo двигателем мощностью 180 л.с. конструкционный максимум составляет 215 км/ч. По факту этот автомобиль способен разогнаться до 210-213 км/ч. При этом динамика на самых высоких скоростях по-прежнему остается отличной.

Тормозная система FAW Bora: особенности и сравнение с конкурентами по эффективности

Безопасность во многом определяется эффективностью тормозной системы автомобиля.

На FAW Bora установлена традиционная для своего класса дисковая тормозная система. На передней оси расположены вентилируемые диски диаметром 276 мм, сзади — полные диски диаметром 262 мм. Это обеспечивает хорошее замедление и устойчивость при интенсивном торможении.

Еще одна важная особенность — вакуумный усилитель тормозов, повышающий эффективность педали тормоза. Дополняет систему электронная система распределения тормозных сил EBD, оптимально дозирующая тормозное усилие на каждое колесо.

Согласно тестам, тормозной путь Bora составляет 35-36 метров со скорости 100 км/ч. Это один из лучших показателей в классе. Для сравнения, у Hyundai Solaris аналогичный показатель 37-38 метров, у KIA Rio — 39 метров.

Еще один важный критерий — устойчивость к фэйдингу, т.е. сохранение эффективности торможения при многократных повторных торможениях. По этому параметру Bora также показывает отличный результат — минимальное снижение замедления даже после 10 последовательных экстренных торможений.

Подвеска FAW Bora: настройки для разных комплектаций и их влияние на управляемость

Подвеска во многом определяет комфорт и управляемость автомобиля.

На базовых модификациях Bora используется классическая для бюджетных моделей независимая пружинная подвеска MacPherson спереди и полузависимая балка сзади. Подвеска имеет комфортную настройку — мягкие пружины и амортизаторы.

Благодаря этому подвеска плавно «гасит» большинство дорожных неровностей, что важно для езды по плохим дорогам. Но из-за мягкой настройки возникают сильные крены кузова на поворотах и раскачка на неровностях на высокой скорости.

На версиях Comfort и Luxury подвеска настроена по-другому: более жесткие пружины и амортизаторы, увеличенные стабилизаторы поперечной устойчивости. За счет этого существенно снижаются крены, а в поворотах автомобиль сохраняет высокую курсовую устойчивость.

Также за доплату для топовых версий доступны адаптивные амортизаторы DCC (Dynamic Chassis Control). Они автоматически меняют жесткость в зависимости от дорожных условий и стиля вождения. Это обеспечивает и комфорт, и управляемость одновременно.

Объем багажника FAW Bora: лидер в классе по вместимости, преимущество перед аналогами

Объем багажника — один из ключевых практических параметров автомобиля.

У FAW Bora объем багажного отделения составляет 500 литров. Это один из самых больших показателей в данном классе автомобилей. Для сравнения — у таких популярных моделей, как Hyundai Solaris объем всего 425 литров, у KIA Rio — 432 литра.

Благодаря вместительному багажнику, в FAW Bora можно легко разместить 2-3 больших чемодана, кучу пакетов из супермаркета, детскую коляску, спортивный инвентарь и многое другое. Даже для переезда или отпуска багажник Bora вместит все необходимое.

Еще одно преимущество Bora — удобная квадратная форма багажника, позволяющая эффективно использовать все пространство. Конкуренты же имеют багажники более узкие и вытянутые по длине.

При необходимости задние сиденья Bora легко складываются, увеличивая объем для груза почти до 1000 литров! Такое просто невозможно в машинах-конкурентах из-за их меньших размеров.