Купля-продажа: новые автомобили до 600 тысяч рублей
Актуальность цен на автомобили носит если не сиюминутный характер, то требует подтверждения едва ли не каждую неделю. Производитель подстраивается под потребителя как только может, и это в очередной раз подтвердилось в апреле 2015 года, когда очень многие компании снизили цены в рублях на бюджетные автомобили стоимостью до 600 тысяч.
За 600 тысяч рублей можно купить и бюджетное авто полной комплектации, и базовый высокий класс
Цены и тенденции. Все дешевеет?
Из 49 компаний, официально представленных на нашем рынке, только 11 оставили цены на уровне начала года. Не исключено, что и они их пересмотрят, но ситуация довольно интересная. Поскольку каждый потенциальный покупатель нового автомобиля планирует определенный бюджет, то такие ценовые скачки могут существенно повлиять на выбор машины в 2016 году. Мы решили проверить, насколько изменился выбор автомобилей в бюджетном классе и какие новые автомобили до 600 тысяч рублей могут привлечь внимание покупателя.
Мы постарались объективно оценить финансовую ситуацию, а также принять во внимание тот факт, что не все хотят ездить на одинаковых седанах с разными логотипами на решетке радиатора, поэтому постарались подойти к вопросу о выборе автомобиля в широком диапазоне. 600 тысяч — приличная сумма, и в нее впишется как модель бюджетного сегмента в максимальной комплектации, так и не слишком оснащенные легковые машины классом выше.
Видеоролик-помощь по покупке авто с АКПП до 600 тысяч рублей
Народ хочет седаны
В первую очередь посмотрим, какие седаны нам могут предложить дилеры. Седаны пользуются популярностью у нас в стране на генетическом уровне, еще со времен ВАЗ 2101. В сознании остался оттиск того, что седан — символ успеха, процветания и благообразной жизни. По крайней мере, большинство наших автомобилистов таковыми себя считают. Прекрасно вписывается в эту социально-экономическую архитектуру недорогой, но приятный седан бразильской разработки, построенный корейским подразделением General Motors, Chevrolet Cobalt.
Chevrolet Cobalt, 500 000
Этот автомобиль сочетает в себе умеренную дозу харизматичности, не слишком броский, не слишком ломкий, не слишком дорогой. Дилеры просят за него около 500 тысяч рублей. Комплектации могут быть разные, но за 600 тысяч выскочить не получится. В базе на машине стоит бензиновая полуторалитровая четверка, которая порадует владельца 105 силами и разгоном до сотни за 11,7 секунд в варианте с механической коробкой. С коробкой автомат разгон немного вяловат, но расход топлива эту беду компенсирует с головой. В городском режиме Кобальт поедает 10 литров 95 бензина на сотню.
Volkswagen Polo Sedan, 450 000
На фото Volkswagen Polo Sedan — недорогой седан, адаптированный к нашим дорогам
Как раз тот случай, когда можно успеть купить недорогой седан, и потом не рвать волосы на голове. Ни у кого еще не возникало претензий к качеству автомобилей VAG, и Поло Седан не дает ни малейшего шанса для этого. Компактный, тщательно собранный, идеально адаптированный к нашим полигонным условиям эксплуатации. Фольксваген предлагает несколько двигателей и трансмиссий, но чтобы вписаться в установленный бюджет, придется выбрать 1,6 литровый бензиновый мотор мощностью 85 л.с. Автоматическая коробка тоже входит в нашу комплектацию, но можно выбрать и пятиступенчатую механику, тогда можно немного сэкономить, и установить что-нибудь полезное из дополнительного оборудования.
Renault Sandero Stepway, 460 000
Нашумевшая в прошлом году модель, ориентированная в основном на молодежную аудиторию. Renault Sandero Stepway похож на кроссовер, поскольку в базовой комплектации имеет полный привод. Салон у автомобиля изящен и прост, а недостатки комплектации можно наверстать со временем. По техническим характеристикам он вполне удовлетворит городского жителя, а экстерьер свеж, ярок, пышет молодостью и задором. В базе на Сандеро Степвей ставят 1,6 литровый бензиновый мотор, стеклоподъемники, четыре подушки безопасности и гидроусилитель руля. Также в безе идут легкосплавны 15-дюймовые диски.
УАЗ Патриот, 600 000
О любителях внедорожников со скромным бюджетом подумал только УАЗ. Понятно, что маркетинговый отдел завода прекрасно знает ситуацию на рынке. Такого добра, как дешевые внедорожники навезли в страну довольно много, поэтому держать цену в пределах 600 тысяч — единственная возможность для завода свести концы с концами. Зато за эти деньги мы имеем вполне приличный внедорожник отечественного производства с комфортным салоном и привычными недостатками. Небольшая стартовая цена несколько компенсирует расход топлива, который у Патриота высок до неприличия — около 15 литров на сотню. Но это не городская игрушка, а полноценный автомобиль для бездорожья, поэтому никаких претензий к нему быть не может.
Все-таки есть определенный выбор даже в таком диапазоне цен, поэтому достаточно определиться с приоритетами, а автомобиль сам найдет своего хозяина. Были бы деньги.
