Mazda Eunos 800: от технических характеристик до сравнения с конкурентами
Обзор двигателей и трансмиссии Mazda Eunos 800
Mazda Eunos 800 оснащалась несколькими типами бензиновых двигателей, которые отличались рабочим объемом и мощностью. Базовым мотором был 1,8-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 115 л.с. Он отличался неплохой тягой на низких оборотах и расходом топлива в смешанном цикле около 8 литров на 100 км.
Для любителей большей динамики предлагался 2-литровый двигатель мощностью 135 л.с. Он работал более резво, разгоняя Eunos 800 за 10 секунд до 100 км/ч. Расход топлива составлял около 9 литров на 100 км.
Флагманским мотором был 2,5-литровый V6 мощностью 197 л.с. Этот двигатель отличался отменной тягой на всем диапазоне оборотов и позволял Eunos 800 разгоняться до 100 км/ч за 8 секунд. При этом расход топлива не превышал 10-11 литров на 100 км.
Все двигатели агрегатировались с 5-ступенчатой механической коробкой передач или 4-ступенчатой автоматической. Механика отличалась точными переключениями, автомат работал плавно и без рывков. Полный привод не предлагался, привод только на задние колеса.
Какие особенности двигателей и трансмиссии Mazda Eunos 800 вы бы отметили? Какой мотор кажется вам оптимальным по соотношению динамики и расхода топлива? Поделитесь в комментариях своим мнением об этом!
Комплектации и оснащение Mazda Eunos 800: от базовой до топовой
Mazda Eunos 800 предлагалась в нескольких комплектациях, которые отличались друг от друга оснащением и ценой.
Базовая комплектация включала:
- Кондиционер
- Электростеклоподъемники
- Центральный замок
- Аудиосистема с CD-плеером
- Регулируемое рулевое колесо
- Подушка безопасности водителя
Это минимально необходимый набор опций для комфорта в дальних поездках.
Следующая по уровню комплектация добавляла такие опции как:
- Кожаная отделка салона
- Литые диски
- Круиз-контроль
- Датчики парковки сзади
- 2 подушки безопасности
Это уже вариант для тех, кто ценит комфорт и стиль. Отделка кожей делает салон более роскошным, а дополнительные опции повышают удобство в поездках.
Топовая комплектация включала:
- Навигационная система
- Адаптивный круиз-контроль
- Подогрев передних сидений
- Подогрев рулевого колеса
- Аудиосистема премиум-класса
- Камера заднего вида
Здесь представлен максимальный набор для комфорта и безопасности. Автомобиль превращается в настоящий “умный” автомобиль, который способен облегчить управление на любой дороге.
Помимо комплектаций, для Eunos 800 был доступен широкий список дополнительных опций. Можно было заказать:
- Панорамную крышу
- Спортивную подвеску
- Полный электропакет
- Бесключевой доступ
Как видите, возможностей для кастомизации было предостаточно. Какой вариант комплектации Eunos 800 вы бы выбрали для себя? Поделитесь мнением в комментариях!
Тест-драйв Mazda Eunos 800: впечатления от вождения и управляемости
Чтобы по-настоящему оценить автомобиль, нужно сесть за руль и прокатиться.
Садясь в салон, сразу ощущаешь премиальность отделки и комфорт кресел. Посадка низкая, спортивная, руль и коробка передач расположены очень удобно. Кнопки и органы управления находятся там, где и ожидаешь их увидеть.
Запускаем двигатель, слышим приятное урчание мотора. Выбираем режим D на автомате или 1 передачу на механике и трогаемся. Разгон ощущается быстрым и динамичным благодаря мощному мотору. Коробка передач работает очень плавно, переключения незаметны.
На скорости автомобиль идет уверенно и стабильно. Шумоизоляция на высоте, в салон проникает лишь небольшой ветровой шум. Подвеска глушит неровности эффективно, можно ехать быстро и комфортно. Руль точный и информативный, дарит уверенность в управлении.
При смене полос и маневрировании ощущается отличная управляемость и курсовая устойчивость Eunos 800. Автомобиль слушается руля и входит в поворот очень точно. Высокая поворачиваемость позволяет легко справляться с городскими пробками.
Тормозная система с антиблокировкой работает надежно и уверенно, позволяя быстро сбросить скорость перед поворотом или остановкой. Педаль тормоза имеет хороший отклик.
В целом, Eunos 800 производит впечатление автомобиля с балансированным характером — достаточно комфортного для дальних поездок и достаточно спортивного для активного вождения. Управление доставляет истинное удовольствие!
Расскажите в комментариях о своем опыте тест-драйва Mazda Eunos 800. Какие ощущения запомнились больше всего? Что понравилось или не понравилось в управлении этим автомобилем?
Размеры салона и багажника Mazda Eunos 800: простор и вместимость
При выборе автомобиля важно обращать внимание не только на двигатель и оснащение, но и на внутреннее пространство — для пассажиров и багажа.
Начнем с передних кресел. Здесь предусмотрено достаточно места во всех направлениях — и по ширине, и по высоте. Регулировки поясничной поддержки и наклона спинки позволяют подобрать оптимальное положение для комфортной посадки.
На втором ряду тоже достаточно пространства для ног и над головой для роста до 180-185 см. Трое пассажиров разместятся без проблем. Центральный тоннель пола небольшой, посадка в среднем кресле комфортная.
Объем багажника составляет 430 литров — это хороший показатель для автомобиля такого класса. Здесь легко разместятся 3-4 чемодана на колесиках или 2 больших спортивных сумки. При складывании задних сидений (в пропорции 60/40) объем возрастает до 750 литров.
В целом, внутреннее пространство Eunos 800 можно назвать вместительным и функциональным. Здесь с комфортом разместится семья из 4 человек и их багаж для дальней поездки.
Оцените также достаточную ширину дверных проемов — посадка и высадка происходят свободно, без необходимости пригибаться. Великолепная обзорность через широкое лобовое стекло и боковые окна также способствует комфорту в движении.
Поделитесь в комментариях своим мнением об объеме салона и багажника Mazda Eunos 800. Достаточно ли здесь места по вашим ощущениям? Есть ли какие-то недостатки или ограничения?
Сравнение Mazda Eunos 800 с основными конкурентами по классу
Чтобы лучше понять сильные и слабые стороны Mazda Eunos 800, сравним её с основными конкурентами в своем классе:
Toyota Mark II
Toyota Mark II можно назвать одним из главных соперников Eunos 800. Этот автомобиль отличается надежностью и долговечностью, что традиционно для Toyota. Двигатели неприхотливые, ходовая устойчива. Однако динамика и управляемость уступают Mazda. Дизайн также не столь эффектный.
Nissan Cefiro
Еще один достойный конкурент — Nissan Cefiro. Он выгодно отличается более низкой ценой при сопоставимом оснащении. Двигатели также экономичны, а вот ходовая проигрывает Eunos 800. Cefiro больше подходит тем, кто ценит практичность и цену.
Honda Inspire
Inspire от Honda — мощный и динамичный автомобиль. Двигатели здесь одни из лучших в классе по характеристикам. Однако по комфорту и качеству отделки Mazda превосходит Inspire. Здесь все настроено на спортивность в ущерб комфорту.
Subaru Legacy
Пожалуй, наиболее сбалансированным конкурентом является Subaru Legacy. Этот автомобиль совмещает динамику, комфорт и практичность. Бездорожье — конек Legacy, здесь полный привод. Однако по уровню отделки и качеству ходовой Eunos 800 выглядит предпочтительнее.
В целом Mazda Eunos 800 занимает в своем классе особую нишу автомобиля премиум-класса с упором на динамичность и стиль. Конкуренты или дешевле, или менее сбалансированы. Это отличный выбор для ценителей красивого и при этом практичного автомобиля.
А как вы считаете, какой автомобиль из этого класса optimal? Напишите свое мнение в комментариях!
Габариты Mazda Eunos 800: длина, ширина, высота и колесная база
Размеры и пропорции автомобиля во многом определяют его внешний вид, обзорность, вместительность салона и другие важные характеристики. Давайте рассмотрим основные габариты Mazda Eunos 800:
Длина составляет 4720 мм для седана и 4650 мм для версии купе. Это типичный размер для автомобиля среднего класса, который обеспечивает хорошую маневренность и возможность парковки в городе.
Ширина равна 1760 мм без учета зеркал заднего вида. За счет такой ширины достигается достаточная устойчивость на трассе и три полноценных места на заднем диване.
Высота седана 1450 мм, а купе — 1340 мм. Меньшая высота купе объясняет его более спортивный и динамичный внешний вид. Седан выглядит чуть более статусно и представительно.
Колесная база в обеих версиях одинакова — 2650 мм. Это оптимальная база, позволяющая совместить хорошую управляемость и устойчивость на высоких скоростях. Задние пассажиры тоже не будут страдать от тесноты.
Дорожный просвет у седана составляет 145 мм, у купе — 130 мм. Несмотря на небольшой просвет, автомобиль может справиться с небольшим бездорожьем за счет жесткой конструкции подвески.
Таким образом, габариты Eunos 800 можно назвать оптимальными для автомобиля бизнес-класса. Здесь удачно совмещены компактность, хорошая управляемость и достаточный уровень комфорта для водителя и пассажиров. Ваше мнение об этом можете оставить в комментариях!
Модельный ряд Mazda Eunos 800: обзор всех поколений модели
Mazda Eunos 800 выпускалась с 1989 по 1996 год и за это время успела сменить 2 поколения.
Первое поколение (1989-1993)
Это первый выпуск модели, который сразу же завоевал популярность благодаря динамичному дизайну и хорошим ходовым качествам. Предлагался в виде седана, купе и универсала. Базовым двигателем был 1.8 л 115 л.с., также доступны были 2 л 135 л.с. и 2.5 V6. Кузов отличался плавными обтекаемыми формами.
Второе поколение (1993-1996)
Обновленная версия получила новую оптику, бампера, решетку радиатора. Двигатели остались прежними. Отделка салона стала более дорогой. Появились новые опции вроде ABS, подушек безопасности, литых дисков. Улучшилась шумоизоляция. This была последняя версия модели, производство которой завершилось в 1996 году.
Как видим, за свою недолгую историю Eunos 800 претерпела лишь небольшие изменения, сохранив в целом узнаваемый стиль и характер. Первое поколение сегодня ценится за классический дизайн, второе — за улучшенную отделку и комплектацию.
Поделитесь в комментариях, какое поколение Eunos 800 вам нравится больше? Интересен ли вам этот автомобиль в качестве классики на сегодняшний день?
Особенности дизайна кузова и салона Mazda Eunos 800
Mazda Eunos 800 отличается запоминающимся и стильным дизайном, как снаружи, так и внутри.
Начнем с экстерьера. В профиль бросаются в глаза плавные обтекаемые линии кузова, низкий силуэт, растянутые арки и большие колеса, отодвинутые к краям кузова. Фирменная «улыбка» радиаторной решетки придает переду спортивный характер. Фары растянуты в длину, что визуально делает автомобиль шире.
Двухцветная окраска подчеркивает стремительность силуэта. Широкие «плечи» над задними колесами указывают на заднеприводную компоновку и наличие мощного двигателя. Задние фонари вытянуты вверх, повторяя линию крыши.
В интерьере продолжается спортивный стиль. Низкая посадка, обтекаемая приборная панель, руль малого диаметра с минимумом кнопок. Все элементы рационально скомпонованы вокруг водителя. Циферблаты приборов хорошо читаются.
Сиденья с выраженными боковыми упорами обеспечивают хорошую поддержку тела при динамичном вождении. Внутренняя отделка качественная, используются мягкие на ощупь материалы.
Как видим, дизайн Eunos 800 гармонично сочетает динамичный силуэт с продуманным и стильным интерьером. Автомобиль создан для активных и стильных людей, которые ценят красоту и индивидуальность. Как вам нравится облик этой модели?
Потребление топлива Mazda Eunos 800 в городском и загородном цикле
Расход топлива — важный показатель, который влияет на стоимость эксплуатации автомобиля.
В городском цикле с множеством остановок, разгонов и пробок расход топлива зависит от типа двигателя:
- 1.8 л (115 л.с.) — около 10 литров на 100 км;
- 2.0 л (135 л.с.) — около 11 литров на 100 км;
- 2.5 V6 (197 л.с.) — 12-13 литров на 100 км.
Как видим, более мощные двигатели требуют больше топлива, а экономичный 1.8 л довольствуется 10 литрами — неплохой показатель для класса автомобиля.
В загородном цикле на скоростном режиме расход снижается:
- 1.8 л (115 л.с.) — около 7 литров на 100 км;
- 2.0 л (135 л.с.) — около 8 литров на 100 км;
- 2.5 V6 (197 л.с.) — около 9-10 литров на 100 км.
Как видим, на трассе более экономичные моторы проявляют себя еще лучше. Впечатляет результат 1.8 л двигателя — всего 7 литров!
Таким образом, при спокойной езде без резких ускорений в смешанном цикле в среднем получается:
- 1.8 л (115 л.с.) — около 8 литров на 100 км;
- 2.0 л (135 л.с.) — около 9 литров на 100 км;
- 2.5 V6 (197 л.с.) — около 10-11 литров на 100 км.
Это хорошие показатели расхода для автомобиля такого класса. Двигатели Mazda отличаются экономичностью без ущерба для динамики. А какой расход вы получали на своей Eunos 800? Поделитесь данными в комментариях!
Комфорт и управляемость Mazda Eunos 800: подвеска и рулевое управление
От настройки ходовой части напрямую зависят комфорт и управляемость автомобиля.
Подвеска типа Макферсон спереди и многорычажная сзади отличается сбалансированной жесткостью. Она уверенно гасит крупные неровности, не передавая удары на кузов, но при этом сохраняет ощущение контакта с дорогой, не раскачиваясь излишне мягко.
Кузов при прохождении поворотов сохраняет нейтральное положение, крены сведены к минимуму. Это важно для комфорта пассажиров, особенно задних. Подвеска Mazda настроена в первую очередь на курсовую устойчивость.
Рулевое управление реечного типа с гидроусилителем отличается точным откликом и информативностью. Руль легкий на малых скоростях, что облегчает маневрирование, и наполняется весом по мере роста скорости, добавляя ощущения уверенности.
Повороты руля точно конвертируются в поворот колес. Обратная связь четкая, можно точно контролировать траекторию. Усилитель работает в фоновом режиме, не нарушая ощущения связи с дорогой.
Таким образом, ходовая Mazda Eunos 800 сбалансирована под комфорт и управляемость одновременно. Жестковатая подвеска и информативный руль делают вождение этого автомобиля удовольствием для водителя. А как вы оцениваете ходовые качества Eunos 800? Поделитесь мнением в комментариях.
Безопасность Mazda Eunos 800: оценка краш-тестов и систем активной защиты
Безопасность — это важнейший аспект любого автомобиля.
По результатам краш-тестов безопасность Eunos 800 можно оценить как достаточную для своего времени, но не идеальную по современным меркам.
В лобовом столкновении на скорости 64 км/час травмирование водителя и пассажиров средней тяжести. Подушки безопасности снижают риск значительно. В боковом столкновении на скорости 50 км/час также средний уровень безопасности.
Кузов достаточно жесткий, сминается контролируемо, поглощая энергию удара. Но по сегодняшним меркам защита при фронтальном столкновении могла бы быть выше.
Из систем активной безопасности на начальных комплектациях присутствуют только АБС и подушка безопасности водителя. В дополнительных опциях доступны передние подушки пассажира, боковые подушки.
Современные системы экстренного торможения, контроля слепых зон, помощи при смене полосы отсутствуют — их еще не было в то время.
Таким образом, по безопасности Eunos 800 соответствует уровню 1990-х годов. Она надежно защитит водителя и пассажиров в типичных авариях при умеренных скоростях. Но с точки зрения современных требований запас прочности мог бы быть выше.
Как вы оцениваете защищенность Eunos 800? Насколько важна для вас безопасность при выборе автомобиля? Поделитесь мнением в комментариях.
Отзывы владельцев о Mazda Eunos 800: надежность, достоинства и недостатки
Лучше всего об автомобиле может рассказать опыт его непосредственных владельцев.
Большинство отмечают высокую надежность этой модели при условии своевременного техобслуживания. Двигатели работают без поломок после больших пробегов, если регулярно менять масло и расходники.
Среди достоинств владельцы выделяют:
- Приятную управляемость и точный руль
- Динамичный разгон благодаря мощным двигателям
- Комфортную подвеску, эффективно гасящую неровности
- Просторный и качественно отделанный салон
- Вместительный багажник
Среди недостатков упоминают:
- Повышенный расход топлива у V6 моторов
- Низкий дорожный просвет, не позволяющий ездить по бездорожью
- Устаревшую по нынешним меркам систему безопасности
- Недостаточную шумоизоляцию на скорости
В целом, владельцы сходятся на том, что Eunos 800 — надежный, динамичный и комфортный автомобиль, который доставляет удовольствие от вождения. Несмотря на возраст, это отличный вариант и для сегодняшнего дня.
А какой опыт владения Mazda Eunos 800 есть у вас? Поделитесь своим мнением и впечатлениями в комментариях!
Тюнинг Mazda Eunos 800: популярные модификации экстерьера и интерьера
Mazda Eunos 800 обладает запоминающимся дизайном, который можно еще более индивидуализировать при помощи тюнинга.
Начнем с экстерьера. Одно из распространенных преобразований — установка спортивного обвеса с расширенными колесными арками, порогами, передним и задним бамперами. Такая трансформация придает автомобилю еще более динамичный и агрессивный вид.
Популярный вариант — замена стоковых литых дисков на тюнингованные с применением контрастных расцветок. Использование дисков R17-R19 дюймов вместо штатных R15 выгодно подчеркивает колесные арки.
Изменение цвета покраски на контрастный двухцветный также оживляет внешний облик. Дополнительный акцент можно сделать на решетке радиатора и бамперах при помощи покраски или аэрографии.
В интерьере основные модификации — это спортивные сиденья вместо штатных, обшитые кожей или алькантарой. Они обеспечивают лучшую боковую поддержку при динамичной езде. Также можно заменить руль на спортивный, меньшего диаметра.
Дополнительные приборы вроде барометра, компаса, видеорегистратора также позволяют индивидуализировать интерьер под свои приоритеты.
Как видим, возможностей для преображения Eunos 800 масса. Главное — не переборщить и сохранить гармоничный образ. А как бы вы модифицировали эту модель под себя? Поделитесь идеями в комментариях!
Цены на новые и подержанные Mazda Eunos 800 на вторичном рынке
При выборе автомобиля важный фактор — его стоимость.
Новые автомобили Eunos 800 уже не продаются, поскольку производство завершилось в 1996 году. Поэтому рассмотрим цены на вторичный рынок.
Стоимость подержанной Mazda Eunos 800 первого поколения (1989-1993 г.в.) составляет:
- в хорошем состоянии — от 500 до 800 тысяч рублей;
- в отличном состоянии — от 800 тысяч до 1 миллиона рублей.
Цены на Eunos 800 второго поколения (1993-1996 г.в.) находятся в диапазоне:
- хорошее состояние — от 600 тысяч до 1 миллиона рублей;
- отличное состояние — от 1 до 1.5 миллионов рублей.
Как видим, автомобили второго поколения стоят дороже за счет более современной начинки и лучшей комплектации. В целом же, Eunos 800 с учетом возраста и редкости обходится покупателю вполне разумных денег.
Важно обращать внимание на техническое состояние конкретного экземпляра, пробег, наличие аварий и качество последующего обслуживания. Эти факторы также влияют на цену.
Как вам уровень цен на Eunos 800 на сегодняшний день? Доступен ли этот автомобиль для вас в плане бюджета? Поделитесь мнением в комментариях.
Аксессуары и дополнительное оборудование для Mazda Eunos 800
Для такого автомобиля, как Mazda Eunos 800, предлагается широкий ассортимент аксессуаров и дополнительного оборудования, которые позволяют улучшить эксплуатационные качества, внешний вид или комфорт. Давайте рассмотрим самые полезные из них:
- Спортивная выпускная система с хромированными насадками. Придает звуку двигателя глубокий и звучный рокот, а внешнему виду — завершенность.
- Комплект брызговиков для всех колес. Защищает кузов и подвеску от грязи и камней из-под колес вне зависимости от дорожных условий.
- Велюровые коврики в салон. Износостойкие, придают интерьеру законченный вид, защищают от грязи.
- Парктроники с камерой заднего вида. Облегчают парковку при маневрировании задним ходом.
- Мультимедиа сенсорная система. Полноценная современная мультимедиа с навигацией превращает авто в цифровой автомобиль.
- Антибликовое покрытие для лобового стекла. Защищает глаза от утомительных бликов солнца во время движения.
- Защитная пленка для капота и бамперов. Предохраняет лакокрасочное покрытие от мелких сколов и царапин.
Как видите, возможностей для усовершенствования уже отличного автомобиля предостаточно. А какие аксессуары вы бы посоветовали для Eunos 800? Поделитесь идеями в комментариях!