Lamborghini Murcielago: все о легендарном суперкаре итальянского производителя

Общие технические характеристики Lamborghini Murcielago

Lamborghini Murcielago — это настоящий итальянский бык на дороге! Этот легендарный суперкар отличается невероятными техническими характеристиками, которые и делают его одним из самых быстрых и мощных автомобилей в мире.

Начнем с сердца Murcielago — его мощного двигателя V12 объемом 6.5 литров. Этот движок развивает не менее 580 лошадиных сил! При этом крутящий момент составляет 650 Нм. Такие показатели позволяют Murcielago разгоняться до 100 км/ч всего за 3.4 секунды! Максимальная скорость этого итальянского суперкара достигает 340 км/ч. Для сравнения, максимальная скорость самолета Boeing 737 составляет 858 км/ч. Так что Murcielago на дороге летает как истребитель!

Что касается трансмиссии, то здесь используется роботизированная КПП с электронным управлением и 6 передачами. Привод у Murcielago полный, на все колеса. Это позволяет ему уверенно разгоняться даже на скользком покрытии. А углеродно-керамические тормозные диски диаметром 380 мм обеспечивают мощное замедление и устойчивость на высоких скоростях.

Рама Murcielago выполнена из углеродного волокна, а кузов — из алюминия. Это делает конструкцию очень легкой — всего сухая масса суперкара составляет 1650 кг. При длине в 4.5 метра, ширине 2 метра и высоте 1.1 метра. Короткие свесы и широкая колея колес (передняя 1632 мм, задняя 1662 мм) дарят Murcielago идеальную устойчивость и управляемость.

В итоге Lamborghini Murcielago демонстрирует по-настоящему выдающиеся динамические характеристики, которые до сих пор впечатляют всех поклонников суперкаров. Благодаря мощному мотору, продвинутым технологиям и обтекаемому дизайну, этот «бык» до сих пор остается в числе самых быстрых серийных автомобилей планеты!

Двигатель и трансмиссия Murcielago — сердце быстрого итальянца

Сердцем любого суперкара является его двигатель и трансмиссия. Именно они обеспечивают Murcielago те фантастические динамические характеристики, о которых мы говорили ранее.

Под капотом Murcielago расположен мощнейший атмосферный двигатель V12 с углом развала цилиндров в 60 градусов. Объем этого движка составляет 6512 кубических сантиметров. Максимальная мощность варьируется в зависимости от модификации от 580 до 661 лошадиных сил. Пиковые обороты — 8250 оборотов в минуту. Представляете, насколько быстро крутится этот двигатель, выжимая мощность из каждого грамма топлива!

Крутящий момент тоже впечатляет — от 650 до 660 Нм в зависимости от версии. 90% этого крутящего момента доступно уже на 2500 оборотах в минуту. Такая отдача позволяет Murcielago мгновенно набирать скорость после поворотов и при обгонах. Двигатель расположен в продольном положении для оптимального распределения массы.

Что касается трансмиссии, то здесь используется роботизированная 6-ступенчатая КПП с электрогидравлическим управлением. Переключение передач происходит за 150 миллисекунд — практически мгновенно! В режиме Corsa система сама выбирает оптимальный момент для переключения, обеспечивая максимальную динамику.

Привод у Murcielago полный, постоянный на все колеса. Это дает преимущество при разгоне на скользкой дороге и позволяет лучше контролировать автомобиль на высоких скоростях. Распределение крутящего момента между осями составляет 30% на переднюю и 70% на заднюю. Таким образом, Murcielago сохраняет характер заднемоторного суперкара, но с лучшей управляемостью.

В целом, силовой агрегат Murcielago демонстрирует все преимущества классического атмосферного двигателя V12 с турбонаддувом. Это настоящее сердце итальянского суперкара, которое и по сей день восхищает своим звуком и динамикой разгона!

Комплектации и версии Murcielago — от базовой до limit edition

За годы производства Lamborghini Murcielago выпускался в различных комплектациях и специальных версиях.

Базовая версия называлась просто Murcielago. Она оснащалась 6.2-литровым V12 мощностью 580 л.с. и 6-ступенчатой роботизированной КПП. Максимальная скорость составляла 330 км/ч. Также была доступна версия Murcielago Roadster с откидным верхом.

В 2004 году последовало обновление под названием Murcielago LP 640. Двигатель увеличили до 6.5 литров, а мощность — до 640 л.с. Также изменилась передняя оптика и появилось新ое крыло. Максимальная скорость выросла до 340 км/ч.

Через пару лет на смену LP 640 пришла версия LP 640-4. Отличие в полном приводе на все колеса и небольшом увеличении крутящего момента. Также эта модификация получила 20-дюймовые диски.

В 2009 году дебютировала особая версия LP 670-4 SV, где SV означает SuperVeloce. Мощность подняли до 670 л.с., а вес снизили на 100 кг. Также усилили тормоза и доработали аэродинамику. Максималка — 342 км/ч.

Помимо базовых модификаций, выпускались эксклюзивные и юбилейные версии Murcielago в ограниченном количестве. Например, LP 640 Versace в кастомном дизайне от Versace, LP 650-4 Roadster в честь 40-летия Lamborghini, LP 670-4 SuperVeloce China Limited Edition и другие.

Каждая версия Murcielago отличалась той или иной доработкой двигателя, ходовой, экстерьера или интерьера. Но все они сохраняли фирменный стиль и атмосферный V12, по праву считаясь настоящей легендой среди суперкаров!

Тест-драйв Murcielago — каково управлять легендой на дороге

Lamborghini Murcielago не только впечатляет своими техническими характеристиками, но и дарит незабываемые ощущения от вождения.

Садясь в салон Murcielago, сразу ощущаешь, что находишься в настоящем суперкаре. Карбон, кожа, алюминий — все на высшем уровне. Пристегиваем ремни, нажимаем кнопку старта и 6.5 литровый V12 ревет так, что стекла дрожат! Этот звук мурашки по коже — мощный, низкий рык итальянского мотора.

Выкатываемся на трассу, разгоняемся и переключаем первую передачу. Разгон сопровождается ревом двигателя, а в спину вдавливает невероятная тяга — до сотни Murcielago разгоняется за 3.5 секунды! Выходим на вторую, третью — скорость неудержимо растет, а двигатель неистово крутится до 8250 оборотов.

На поворотах Murcielago цепляется всеми колесами благодаря полному приводу. Даже на предельных скоростях этот «бык» слушается руля и уверенно держит траекторию. А углепластиковый кузов обеспечивает идеальное распределение веса для отличной управляемости.

Торможение тоже впечатляет — карбоновые диски по команде превращают скорость в тепло за доли секунды. Выходим из поворота — и снова стрелка спидометра мчится к отметке 340 км/ч! Этот заряд адреналина не передать словами — Murcielago дарит полное единение с машиной на грани физических возможностей!

В итоге тест-драйв Murcielago — это настоящее испытание скоростью, которое запоминается на всю жизнь. За рулем этого суперкара пилотом ощущаешь себя летчиком-испытателем, покоряющим звуковой барьер. А фантастические характеристики в сочетании с драйвом превращают Murcielago в настоящую легенду треков и автотрасс!

Размеры салона и багажника Murcielago — комфорт для водителя и пассажиров

Несмотря на свою спортивную направленность, Lamborghini Murcielago отличается довольно комфортабельным салоном и вместительным багажником.

Начнем с передних сидений. Они обладают отличной боковой поддержкой и множеством регулировок для идеальной посадки водителя. Диапазон продольной регулировки составляет 80 мм, а угол наклона спинки регулируется в пределах 24 градусов. Сиденья отделаны премиальной кожей и алькантарой.

Что касается пространства для ног, то здесь водителю и пассажиру обеспечен полный комфорт благодаря удлиненной колесной базе в 266 см. Высокий трансмиссионный тоннель несколько сужает салон в районе ног, но обзорность и ощущения за рулем компенсируют это.

Высота салона составляет 1120 мм, что вполне достаточно даже для высоких людей. Ширина салона на уровне плеч — 1420 мм спереди и 1200 мм сзади. При длине 4650 мм и колесной базе 2660 мм пространства для экипажа в Murcielago вполне достаточно.

Багажник расположен спереди и имеет объем 142 литра. Это позволяет легко разместить несколько чемоданов или сумок для путешествия. Также предусмотрены отсеки для мелких вещей в дверях, центральной консоли и за сиденьями.

Таким образом, несмотря на компактные габариты, в салоне Murcielago достаточно места для пилота и пассажира. А багажник позволяет брать с собой все необходимое даже в дальнюю поездку. Так что на этом суперкаре можно ездить с комфортом!

Сравнение Murcielago с конкурентами — Ferrari, Porsche, McLaren

Lamborghini Murcielago по праву считается одним из самых легендарных суперкаров в мире. Но у него есть немало достойных конкурентов, таких как Ferrari, Porsche и McLaren.

Одним из главных соперников Murcielago был Ferrari 599 GTB Fiorano. Этот суперкар оснащался 6.0 литровым V12 мощностью 620 л.с. Разгон до сотни занимал 3.7 секунды, а максимальная скорость составляла 330 км/ч. По характеристикам он примерно соответствовал LP 640, но уступал LP 670 SV.

Еще одна модель — Porsche 911 Turbo S. Здесь 3.8 литровый турбомотор выдавал 530 л.с. До сотни разгонялся за 3.3 секунды, а максималка была 310 км/ч. В целом, Porsche уступал Murcielago по мощности и динамике, но превосходил в управляемости.

Среди конкурентов также можно назвать McLaren MP4-12C. Его 3.8 литровый V8 имел мощность 625 л.с. и разгонял до сотни за 3.3 секунды. Максимальная скорость 330 км/ч. По характеристикам он примерно соответствовал базовому Murcielago.

По итогам сравнения, Murcielago либо превосходил конкурентов, либо был с ними на равных. Даже по истечении многих лет после дебюта, этот суперкар Lamborghini остается одним из самых быстрых и мощных. А его неповторимый дизайн и звук 12-цилиндрового мотора делают Murcielago по-настоящему легендарным автомобилем!

Габариты Murcielago — сколько места занимает суперкар на дороге

Lamborghini Murcielago отличается довольно компактными габаритами для суперкара.

Начнем с длины — она составляет 4590 мм для купе и 4570 мм для родстера. Это примерно соответствует размерам таких моделей, как BMW M3 или Audi RS5. То есть в гараж Murcielago запросто въедет и на парковке займет стандартное место.

Ширина составляет 2045 мм для обеих версий. Это довольно много, так что на узких городских улочках придется быть осторожнее. Зато на трассе такая колея обеспечивает лучшую устойчивость и управляемость на высокой скорости.

Высота Murcielago равна 1142 мм. Это нормальный показатель для суперкара, позволяющий с комфортом расположиться в салоне даже высоким людям. При этом автомобиль выглядит низким и динамичным.

Колесная база составляет 2660 мм. Это обеспечивает хорошую управляемость и размещение двигателя за пределами салона. Свесы тоже компактные — 1055 мм спереди и 875 мм сзади.

Таким образом, несмотря на свою производительность, Lamborghini Murcielago имеет вполне компактные габариты. Это удобно в повседневной эксплуатации и позволяет легко маневрировать даже на ограниченном пространстве. В то же время, размеры обеспечивают отличную устойчивость и управляемость на высоких скоростях.

Модельный ряд Murcielago — от первого к последнему поколению

За годы производства с 2001 по 2010 Lamborghini Murcielago выпускался в различных модификациях, которые совершенствовали его характеристики.

Первое поколение представляла базовая версия Murcielago, выпускавшаяся с 2001 по 2006 год. Она оснащалась 6.2-литровым V12 мощностью 580 л.с. и 6-ступенчатой КПП. Разгон до 100 км/ч за 3.8 с, максималка 330 км/ч.

В 2004 году последовало обновление в виде Murcielago LP 640. Объем двигателя увеличили до 6.5 литров, а мощность — до 640 л.с. Также изменилась внешность, появилось новое крыло. Разгон ускорился до 3.4 с, а максимальная скорость выросла до 340 км/ч.

Затем в 2006 году дебютировала модификация LP 640-4 с полным приводом. Мощность осталась прежней, а крутящий момент немного вырос. Также автомобиль получил 20-дюймовые диски и доработанную подвеску.

Последним поколением стала версия LP 670-4 SuperVeloce, представленная в 2009 году. Двигатель форсировали до 670 л.с., вес снизили на 100 кг, усилили тормоза, улучшили аэродинамику. Разгон до 100 км/ч теперь занимал 3.2 секунды, а максимальная скорость достигала 342 км/ч.

Таким образом, на протяжении выпуска Murcielago постоянно совершенствовался, становясь все более быстрым и мощным. Последнее поколение LP 670-4 SV и по сей день остается одним из самых впечатляющих суперкаров в мире!

Цены на Lamborghini Murcielago — сколько стоит легендарный итальянец

Lamborghini Murcielago по праву считается одним из самых легендарных суперкаров в истории. Но все ли могут позволить себе владение этим шедевром инженерной мысли?

На момент начала продаж в 2001 году базовая версия Murcielago предлагалась по цене от 215 000 долларов в США. Для суперкара с двигателем V12 и характеристиками серийного болида Формулы 1 это была вполне разумная цена.

Стоимость обновленной версии LP 640 в 2004 году выросла уже до 260 000 долларов. А за полноприводный LP 640-4 приходилось выложить около 300 000 долларов. Такая цена соответствовала статусу одного из самых быстрых суперкаров планеты.

За последнюю версию LP 670-4 SV, выпущенную ограниченной серией, в 2009 году запрашивали 420 000 долларов. За годы производства стоимость Murcielago выросла почти вдвое, что было оправданно ростом его характеристик.

Сегодня на вторичном рынке хороший экземпляр Murcielago в отличном состоянии можно приобрести за 250-300 тысяч долларов. А за редкие спецверсии просят и все 400-500 тысяч. Так что это по-прежнему автомобиль для состоятельных ценителей скорости!

Экстерьер Murcielago — агрессивный дизайн для скорости и мощи

Lamborghini Murcielago сразу привлекает внимание своим экстерьером, который идеально передает характер этого автомобиля.

Передняя часть выполнена в типичном для Lamborghini стиле с раскосыми фарами, обрамленными яркими LED дневными ходовыми огнями. Широкие воздухозаборники по бокам намекают на мощный двигатель под капотом. А эффектный спойлер создает ощущение скорости.

Еще одна фирменная деталь Lamborghini — двери открывающиеся вверх. Это стало своеобразной традицией для суперкаров этой марки. Дизайн дверей Murcielago выполнен подчеркнуто агрессивно с четкими линиями и острыми углами.

Профиль выглядит как идеальный клин, рассекающий воздух. Высокие боковые воздухозаборники улучшают аэродинамику и охлаждение двигателя. Оконная линия имеет характерный излом. Колесные арки расширены для размещения широких низкопрофильных шин.

Задняя часть традиционно украшена широким антикрылом. Фонари имеют характерную для Lamborghini форму по типу гексагона. По центру расположены четыре выхлопные трубы, намекающие на мощный мотор V12.

В целом, экстерьер Lamborghini Murcielago демонстрирует агрессивный, но гармоничный дизайн, идеально отражающий характер этого суперкара. Он мгновенно привлекает взгляды и четко говорит о своем назначении — достижении максимальной скорости.

Интерьер Murcielago — роскошь и комфорт в салоне суперкара

Несмотря на спортивное назначение, в салоне Lamborghini Murcielago царит атмосфера роскоши и комфорта.

Отделка выполнена с использованием дорогих материалов. Это премиальная кожа, алькантара, карбон и алюминий. Все создает ощущение нахождения в суперкаре класса «люкс». Особенно впечатляет руль, обшитый кожей и украшенный хромированной эмблемой быка.

Сиденья обладают отличной боковой поддержкой и множеством регулировок для комфортной посадки. Предусмотрены электроприводы для удобства настройки положения. Обивка выполнена из премиальной перфорированной кожи, которая обеспечивает хорошую вентиляцию спинки.

Приборная панель выполнена по принципу «направленной на водителя». Крупные циферблаты спидометра и тахометра размещены под углом для удобства контроля показателей. Между ними расположен цветной дисплей бортового компьютера.

Мультимедийная система включает 7-дюймовый экран, навигацию, Bluetooth, USB разъемы. Звук обеспечивается мощной аудиосистемой с сабвуфером. Также есть двухзонный климат-контроль и круиз-контроль.

Таким образом, несмотря на целевое спортивное назначение, в салоне Murcielago ощущаешь себя в роскошном Gran Turismo. Эргономика, отделка материалами высшего качества, мультимедиа и комфортные кресла дарят атмосферу истинного суперкара.

Особенности и новшества Lamborghini Murcielago

Lamborghini Murcielago был по-настоящему инновационным автомобилем для своего времени.

Во-первых, это один из первых суперкаров с полноприводной трансмиссией. Модификация LP 640-4 получила постоянный полный привод, что улучшило сцепление и управляемость. Технология AWD стала позже стандартом для многих суперкаров.

Еще одно важное новшество — карбоново-керамические тормоза. Огромные диски диаметром 380 мм обеспечивали феноменальное замедление, а карбон снижал неподрессоренные массы.

Murcielago первым использовал роботизированную трансмиссию с электронным управлением E-Gear. Она позволяла молниеносно переключать передачи и выбирала оптимальные режимы для наилучшей динамики.

Активная аэродинамика в виде адаптивного заднего спойлера также впервые появилась на Murcielago. Он менял угол наклона в зависимости от скорости для улучшения прижимной силы.

Нельзя не отметить революционный дизайн в стиле «клин» со множеством острых граней. Он стал эталоном для последующих моделей Lamborghini и задал новое направление в автомобильном дизайне.

Таким образом, Lamborghini Murcielago стал по-настоящему новаторским суперкаром, многие решения которого опередили время. Он навсегда вписался в историю автомобилестроения как модель, задавшая вектор развития.

Лучшие модификации и тюнинг Murcielago от топ-тюнеров

Lamborghini Murcielago уже с завода представляет собой мощнейший суперкар. Но некоторые тюнинг-ателье смогли еще больше усилить его характеристики.

Один из самых экстремальных вариантов разработала компания Mansory. Их Murcielago Stallone получил мотор V12 7.2 литра мощностью 820 л.с.! До сотни разгон за 2.8 секунды, максималка 370 км/ч. Также была полностью переработана подвеска и аэродинамика.

Еще одна легендарная версия — Hamann Lamborghini Murcielago Barracuda. Здесь также форсировали двигатель до 730 л.с. и установили выхлопную систему с регулируемыми клапанами. В итоге Barracuda разгонялся как стрела — до 100 км/ч за 2.9 секунды.

Wheelsandmore выпустили Murcielago LP670-4 Lucifero со своей фирменной силовой установкой мощностью 770 л.с. Этот «дьявол» набирал сотню всего за 2.8 секунды и развивал 370 км/ч.

Из топовых версий стоит также отметить Novitec Rosso Tornado со 763-сильным V12 и 347 км/ч максимальной скоростью. А модель TopCar Stinger GTR довели до 800 л.с. при сохранении комфортабельности салона.

В целом, тюнеры смогли выжать из Murcielago поистине дьявольские характеристики, сделав его еще быстрее и мощнее. Эти модификации доказали, что потенциал легендарного «быка» просто безграничен!

История создания и интересные факты о Lamborghini Murcielago

Lamborghini Murcielago по праву считается одним из самых легендарных суперкаров в истории.

Мурсиэлаго был призван сменить легендарный Diablo и стать новым флагманом Lamborghini. Разработка началась в 1998 году под руководством Люча Донакерволке. Автомобиль назвали в честь знаменитого быка, победившего тореадора по имени Хоакин Мурсиэлаго в 1879 году.

Премьера состоялась на Женевском автосалоне в 2001 году. Murcielago произвел настоящий фурор своим агрессивным дизайном и характеристиками. Он разгонялся до 100 км/ч за 3.8 секунды и развивал 330 км/ч максимальной скорости.

Интересный факт — в рекламных роликах Murcielago снимались голливудские звезды как символ скорости и роскоши. В одном из них снялся Эдриан Броуди за рулем суперкара.

За годы производства модель постоянно совершенствовалась. Последняя версия LP670-4 SV 2009 года имела уже 670 л.с., 342 км/ч максималки и разгон до сотни за 3.2 секунды.

Всего за 9 лет было произведено 4152 автомобиля Murcielago. Это по-настоящему редкий суперкар, особенно в последней модификации LP670-4 SuperVeloce. Сегодня Murcielago считается классикой и ценится коллекционерами.

Заключение — почему Murcielago стал легендой среди суперкаров

Подводя итог, становится понятно, почему Lamborghini Murcielago по праву считается одной из легенд в мире суперкаров и одним из лучших автомобилей в истории Lamborghini.

Во-первых, великолепные технические характеристики. Даже базовый Murcielago разгонялся до 100 км/ч за 3.8 секунды и развивал 330 км/ч максимальной скорости. А последняя версия LP670-4 SV имела 670 л.с. и 342 км/ч максималки!

Во-вторых, неповторимый дизайн в стиле «клин» с острыми гранями. Он и по сей день восхищает агрессивностью и аэродинамичностью. Murcielago задал новый вектор в дизайне суперкаров.

В-третьих, инновационные технологии. Он одним из первых получил полный привод, роботизированную КПП, карбон-керамические тормоза. Murcielago опередил время.

В-четвертых, мощный и мелодичный атмосферный двигатель V12. Его звук и динамика разгона по праву входят в историю автомобилестроения.

Наконец, Murcielago до сих пор восхищает своей харизмой и считается эталоном суперкара. Это по-настоящему культовый автомобиль, ставший легендой среди болидов своего времени.